1，各位请问用nissan 370Z来漂移需要改装些什么最好

不需要改什么，这车太轻了，不过V6发动机NisSan是做的最好的了。有其他车比如宝马M3或者是斯巴鲁翼豹比这个更适合漂移

各位请问用nissan 370Z来漂移需要改装些什么最好

2，尼桑370z改装后当赛车有没有三菱的EVO好

这个你要看赛例了。有些比赛完全禁止四轮驱动系统，那EVO根本没法参赛，除非改成两轮驱动。其实改出来的车子好不好，要看技师的水平，和车辆对比赛的适应程度。拉力赛用EVO肯定是好的，因为四驱已经全面统治了拉力赛场，最后一次在A组赛车中出现后驱车都是20多年前的事情了。日本超级GT联赛曾经有过Z系列参赛，但是后来日产决定全面改用Skyline GT-R作为厂车之后，还在使用Z的就只剩下私人车队了。

尼桑370z改装后当赛车有没有三菱的EVO好

3，湾岸3DX 370Z 怎么改

C包，最后一个尾翼，子弹镜，JS+M轮子
正常情况下、100、无星无币、满马力、满改装、

湾岸3DX 370Z 怎么改

4，保罗沃克速度与激情5中的日产370Z成为有史以来拍卖价最高的370Z

原本由保罗沃克所拥有，曾经在速度与激情5电影中亮相的Nissan（日产）370Z是有史以来拍卖出最昂贵的370Z。这部2009年的日产370Z在最近的2020 Barrett-Jackson Scottsdale拍卖会上以105,600美元（约72万元人民币）的价格售出。在电影中，它穿着不同的车身套件，黑色轮圏和碳纤维引擎盖，由Gal Gadot所扮演的Gisele Yashar驾驶。在速度与激情5电影中日产370Z的外观看起来像是改装了涡轮增压套件，但事实上并没有。它的前保险杠内装的是假的Intercooler中冷器，座椅后面的NOS也是假的。虽然听起来令人失望，但这是为了电影效果所制造的。这辆日本双门跑车的动力系统依然维持原厂，也就是3.7升V6自然进气引擎，马力332hp/7000rpm，扭力370Nm/5200rpm，并与六速手排变速箱搭配。这辆370Z的座舱内保留了电影中可拆卸的方向盘，但驾驶座已被换成不同的桶形赛车座椅。2015年，保罗沃克在速度与激情1所驾驶的橙色MK4 Supras以185,000美元的价格拍卖出。能拍卖出这个价格除了电影和保罗沃克的名气之外，当时候中古Mk4 Supra的价格也正好飞涨，尤其是未经改装的手排车型。那辆橙色Mk4 Supra搭载的是3.0升六缸自然进气引擎，而不是涡轮增压引擎。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，Nismo操刀改装370Z现在买多少钱

3000左右
1500元左右
1700
1380
1550

6，日产370Z重生计划曝光30T涡轮发动机直怼丰田Supra

作为日产旗下其中一款经典的跑车，日产Fairlady Z“最新”的 370Z 贩售已经超过了十年，早已是廉颇老矣。在刚过去的2019年，日产和英菲尼迪在美国的销售总额总体呈负增长，分别为-8.7％和-21.1％，日产的性能车辆370Z和GT-R更是暴跌，分别仅售出2384和331辆，低于2018年全年的3468和538辆，同比下跌分别为-31.3％和-38.5％。可以看到，即使是当年的战神GT-R，也已经缺乏竞争力，更何况一向屈居老二的370Z。不过，还好的是日产并没有打算放弃370Z这款经典车型。早前，有外媒曾在纽柏林赛道捕获日产370Z测试车，似乎透露着这款经典跑车有望“延续香火”；而如今日本媒体就率先爆料，透露了日产“淑女”的重生计划！爆料一向相当准确的日本媒体《自动车情报誌》日前就报导，根据日产内部相关人员的消息，日产其实计划为目前在售的Z34车系再度推出一个改变幅度很大的改款版本，并且早在2018年就已经开始开发工作，而早前在纽柏林被捕获的正是这个改款车型。虽然不是全新换代车型，但是这个改款的370Z可说是改变巨大，就连底盘也将重新调校，并且将会换上源自英菲尼迪Q60的3.0L V6双涡轮增压发动机，这具代号为VR30DDTT的V6在 370z 身上将会备有304PS以及405PS两种输出版本，而且还会搭配6速手动变速箱！同时日媒还透露这辆“改款”的Fairlady将在2021年登场以外，日产厂方已经计划在2025年发布全新换代的Fairlady。据悉，新一代Fairlady将会基于英菲尼迪Q60的底盘打造而成，预计将会搭载同一副3.0L V6双涡轮引擎，并且很大可能还会导入自家的混动技术来提高动力以及排放环保表现。新一代的 Fairlady还会采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，并将采用备有电子可调5种硬度调整模式的避震器，以及主动式电动助力方向盘，大大提升了车子的可玩性！与以往的淑女一样，新车依旧会是一辆标准的FR前置后驱跑车，而在全新3.0T涡轮增压发动机的加入后，这辆淑女的马力也大幅增长，改装潜力更加十分值得期待。而经过全面进化的Fairlady也将提高地位，她的目标将瞄准刚刚复活的丰田Supra A90！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，370z是否可以改装涡轮增压和双离合

改装没有什么不可能的，不过这是一个相对大的工程，缸体加强一般都是送到国外，组装的话哪里做不是问题，普通修理厂有工具即可，关键是你肯花多少钱去请好的技师过来装配引擎和调电脑。
你好！可以的，例如STILLEN有推出370Z涡轮套件。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

8，东瀛战神也认输日产370Z破千匹神改版

相较于作风武斗化的“东瀛战神”GT-R，Farilady Z即使一样是日产性能经典，不过动力输出明显少一大截，车主想和GT-R互别苗头甚至是晋升“恶魔Z”之林，动力进行涡轮化改装绝对是最佳首选，就像这辆Soho Motorsports打造的370Z NISMO，即使只“插单螺”而已但搭配其他强化，最大轮马力勇破900whp大关，引擎净输出绝对“破千匹”，连“东瀛战神”都得俯首称臣…….一样都位居日产性能经典，相较性能本色一代比一代还浓烈的“东瀛战神”GT-R，Fairlady Z就算长车头＋短车尾的外观造型，以及FR驱动设计都明显具备高跑格特色，但为明显与GT-R产生区隔，加上本身十足女性化的称号，动力配置自然也没像GT-R那般有高涨的性能阳刚味，本身超过50年的车史之中，也只有在Z32世代搭载双涡轮引擎，其余则都搭载NA版动力，即便现役式样的370Z配置历代NA最强版、最大动力达到332hp/366Nm的VQ37VHR引擎，但还是落后同期的R35 GT-R一大截！引擎外挂涡轮的改法，就算会破坏原本灵敏线性的输出取向，但升级效果明显又可轻易大加马扭力，自然也成为热血化Z车主有志一同的强化方式。这辆由Soho Motorsports操刀的370Z虽不免俗也上身涡轮，但为满足车主对大马力的渴望，本身却没因VQ37VHR的双节气门设计而采用双涡轮的通俗化改法，相反地，却是上身单颗大号涡轮！原因乃是引擎缸体已变更为由JWT推出的VHR HB Longblock式样，除了缸径、行程由原厂95.5mmX88.0mm变更为96.0mmX96.0mm约略提高排气量之外，内部机件包括活塞、连杆、曲轴与波司也一并进化为全锻造部品，刚性强度增加之余，压缩比也从原厂11.0：1降低到更适合涡轮增压可极致发挥的设定，涡轮当然也直接上身Soho Motorsports的Stage 3。此外，喷油嘴、汽油泵浦、高压油轨连带进化成耐腐蚀部品，使得燃油可使用爆发性更高的E90酒精汽油，经过Soho Motorsports以ECUTEK进行ECU软体设定，在增压值设定25.8 psi的状态下（1.8bar），马力机实测也拉出本车轮输出最猛表现的934whp、785 lb ft，换算引擎净输出则是1074hp、1223.9Nm，别说原厂未改，就算大改GT-R也得忌惮三分！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9，湾岸3dx里日产的Z34就是370Z怎么改什么包要尾翼不

大部分都采用A包 孔钢 RS+M 子弹 拆尾TA换C包不过要说好看B包是肯定的，那风刀太拉风了，用B包跑箱根超好操控不过Z34一般都用来跑湾岸，其他的图很少用到
湾岸鬼王必备车！直线上和jza80都是最快的！无人可敌！如果是3dx那么z34过弯很滑！需要熟悉很长时间！如果是3dx+，此车性能出众非常好用！综述z34就是一辆快车，要想弥补弯道缺点就得改装！3dx的话是c包，gt直，有孔无碳，rg2轮！如果是3dx+就是57a轮！

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