1，韩国现代酷派卖多少钱

18~22万之间

韩国现代酷派卖多少钱

2，韩国现代的酷派怎么样

样子挺酷!不过它确实是辆披着跑车外壳的轿车..不过还是比进口的青年莲花和马自达3轿跑车要好,毕竟排量摆着呢!买的话还是买2.7的吧!
一句话.跑车的外观.轿车的性能.
两个字垃圾

韩国现代的酷派怎么样

3，韩国进口现代酷派

08年年底或者09年初上市 国产后的现代酷派会遇到两个比较大的问题。第一个是到了08年国产酷派上市，其应该已经不是15~20万的跑车了。因为自主品牌的跑车大军肯定在08年全面上市。其中包括比亚迪F8、海马S1、华晨M3、奇瑞风云2号、东风轿跑车、吉利新美人豹等。这些在07年上海国际车展上出尽风头的车，08年会有大半车型量产。
不清楚.

韩国进口现代酷派

4，韩国现代酷派 2002年买的 开了6万多公里 6万元买合适吗

老款的酷派 开起来比较皱 相对而言比较废油 抓地力 高速稳定性 什么都不是很好 就是样子好看一点 要是车没问题 这个价格不贵 一般02年的酷派在二手市场的售价在7万左右 不过还是劝你买个新车
17.58万元即可买到韩国现代酷派跑车2.0l，比上市时便宜了6万余元。 厦门不太熟悉，这里有个厦门车市网站 http://xmqc.com/ 希望对你有所帮助！

5，韩国现代酷派跑车配置如何性能怎么样

这个车，虽然叫做跑车，但是距离差得很远，只能是用来玩酷的，这个车有个毛病是看不见后屁股，是指坐车里得时候，所以倒车不方便，性能方面，这个车在这个价位来讲，性能差了点，没有说得那么好，但是外观还是比较能被大多数人接受。性价比不足
外观和配置都还成就是动力差点
这车就是样子好`性能一般
长/宽/高4630/1865/1385 轴距(mm): 2820 最大功率(KW): 155(210ps)/6000 排量(毫升): 1998 发动机型式: 2.0T θ L4 D-CVVT DOHC TCI 最大扭矩(N.m): 299(30.5kg.m)/2000 变速器型式: 6速手动变速箱 驱动形式: 前置后驱 前双安全气囊 侧安全气囊和安全气帘… 车身稳定控制系统 ABS+EBD 发动机防盗系统 主动安全头枕 前悬架平衡杆 车速感应门锁 碰撞感应门锁 防炫目内后视镜 金属装饰及镀铬门内把… 真皮方向盘和排挡杆 前后雾灯 豪华双运动型排气筒 地图袋 隐藏式印刷天线 豪华门踏板 高位刹车灯 巡航控制 自动头灯 防紫外线玻璃 外后视镜带转向灯 外后视镜带加热 电动折叠外后视镜 现在最新出得劳恩斯-酷派 2.0T得性价比超高作为现代汽车得全球产品 在所有入门级同价位中性价比是最高得了。。20来万得售价 2.0T 155KW得最大功率可以说是同级车中找不到得 。。8.2秒得提速 在20万得车中是最快得啊而且造型可以拿得上高级跑车得水平了。。。！！不过奇瑞得M14出来了会更好。。虽然动力差点但是提速差不多 而且是硬顶敞篷得 开启时间达到世界先进水平

6，韩国现代新酷派是不是跑车

酷派是长得像跑车的轿车 劳恩斯酷派还勉强算是个入门级跑车（欧洲被称为穷人小跑）
算是吧，不过性能比普通轿车没有优势，不要指望有多好的性能，一同起跑的话就吃我400摩托车的灰的，三十秒后让它连尾灯都看不到。这车只是长了个小跑的样子，当然价钱也在那儿，不过外形还算是前卫的，适合二十出头的小丫头开，反正这种消费群体对性能要求不高。
车子蛮好看的，很像个跑车，而且还是V6发动机，不过动力的确不算个跑车，还不如买个家用的，09凯美瑞，08雅阁，蒙迪欧-至胜这些车都比酷派好的多，使用性强
是跑车。现代酷派(Coupe)跑车是在HCD-Ⅱ概念车为基础而开发出来的，其在设计上可以满足驾驶员在情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，原属现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永，公司总部在韩国首尔。
楼主你确定你说的是新酷派而不是老酷派？？老款酷派性能低下，但外形和性价比比较吸引一些手头不足，但又追求潮流的年轻人，老款酷派虽说不上很优秀，但也算是中规中举。 但新酷派就不同了，去年，酷派全新换代，外观内饰焕然一新的同时，发动机和底盘也得到了升级，不仅如此，现代还将其收归到旗下顶级品牌“劳恩斯”名下，以提升其形象。性价比以及出色的操控性是劳恩斯酷派最大卖点，19.9万~32.5万元的售价让其拥有强大说服力。 劳恩斯酷派全系为前置后驱的布局形势，低配车型为2.0T的L4发动机，在高配车型上为V63.8自然吸气发动机，采用6速手动或者5速手自一体变速器，动力强劲，操控乐趣高。关键是劳恩斯酷派是后驱的布局，在操控性上，比一般的前驱车要良好，高速性能也好，前后轴荷分配大概为50：50。但也有缺点，就是传动轴在后排有凸起，影响后排空间，传动效率低。但后驱车型在维护保养上又比前驱车型来得方便与便宜，当然，这是在相对情况下，不能拿很便宜的后驱车和很贵的前驱车来相比。 劳恩斯酷派可以理解为现代汽车非常用心造的一款经典车型。外形上的设计大气稳重，让人一眼看就觉得是款高端豪华汽车。而酷派的技术含量比起老款有了巨大提升，前后独立的5连杆式可变阻尼悬架，作为当今最为复杂和精密的悬架系统，配备了可变阻尼减震器(ASD)之后，通过主动及手动调节减震器的阻尼力，提高了悬架对不同路况的适应性，提高了驾乘的舒适性，增强了对车身和车轮的控制。这也是体现了良好的操控与舒适性。 为了在豪华舒适与运动驾驭之间取得平衡，劳恩斯采用了主动式电控空气悬架与DOWN FORCE技术。通过车主选择驾驶模式和汽车智能感知车辆状态，劳恩斯车身高度将得以手动或者主动调节，从而能够快速转换行车模式，提供给车内乘客的也是运动激情和舒适安逸两种绝然不同的感受。此外，当时速达到120km并维持10秒以上时，劳恩斯车身会主动降低15mm的DOWN FORCE技术，增加了车辆高速行驶时车身稳定，同时也减小了高速状态下的风阻，带来了高速燃油经济性。 在安全性配置上，新酷派也是做得格外用心，除了最基本的ABS、EBD，在它这个价格区间，拥有全系6气囊，倒车雷达，电子防盗，ESP，EBA，TCS这些安全配置，可以说得上是非常实惠。是一辆安全性能非常不错的小车。 说了那么多，打字都打得手软了，最后再来明确回答楼主你的问题。现在的新酷派叫劳恩斯-酷派，归到现代的顶级品牌劳恩斯旗下，也足见新酷派在现代汽车中的地位。新酷派是跑车，而且跑车血统比一般的低端跑车都正宗，全系前置后驱，2.0T或者3.8自然吸气的动力，动力强劲，操控精良，也就是说，这车好开。就这么多了吧，确实手软得不行，估计得有一千多字吧？

7，现代酷派车怎么样

性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~ 如何你钟情这款车的话，请参照如下车评： 脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。 从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。 显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。 第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。 新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。 引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。 从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。 底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。 不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。 开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。 尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。 酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。 参考资料：http://www.xincheping.com/index.asp 还有一点补充：刹车跑偏严重，100%胎（出厂）带来的毛病，修不了。
付费内容限时免费查看回答现代的酷派轿跑车可以说是在街上最经常见到的，至少笔者是这样认为，并且价格并不是高到让人难以接受，同时可以说是入门级的跑车之一，在路上行驶又不太过招惹，所以挺受一部分人喜欢。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量超过100万辆。在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型(在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”)，它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。现代双门轿车coupe是以hcd-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣，其在设计上可以满更多1条
韩国进口跑车，虽说是进口但价钱比较平民话，不到20万的价格也让她成为许多你追逐的目标。不过价钱和性能是成比的，别拿它跟宝马z4,奥迪TT,保时捷、法拉利等这次比，对于酷派来说，它顶多是一辆轿跑，有跑车的外形但缺乏跑车的性能。2.0的排量在跑车中属于轻量级的。 不过该车品质还是不错的，通过几年中国市场的考验反馈意见，已经证明的它还是一款好车，返修率不高，不像国产车小毛病那么多。比较适合女生驾驶！
韩国跑车,这是现代的入门级跑车,和其他的韩国车一样，性价比高。双门双座，有尾翼，从远处看，这辆车很漂亮，近看也不错。总之比美人豹强多了。但真正的跑车比起来，有差距。便宜，17万左右吧。可以入手

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