1，劳斯莱斯车怎么样

不错，性能稳定，性价比也可以

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2，劳斯莱斯的质量和寿命怎么样

劳斯莱斯的质量绝对上乘，纯手工打造的工艺不是吹出来的曾经有人问劳斯莱斯的经理，劳斯莱斯的车子排量很大烧油很多，对环境保护不利而他的回答是，我们生产的车子可以50年都不报废，正常行驶，这就是我们对环保的贡献这就是对劳斯莱斯品质的信心啊

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3，劳斯莱斯怎么开

1、首先劳斯莱斯是无钥匙解锁的，钥匙从上到下的功能分别是解锁、锁车、打开后备箱、照明。劳斯莱斯和国产神车启动按钮无异，基本都在方向盘最近的地方，有个“start”的英文就对了。2、劳斯莱斯这款贵族血统的车，隔音效果太好了，发动机很平顺根本听不到噪音，你都会怀疑你是否成功启动车子。劳斯莱斯大量使用了手工劳动，每一台劳斯莱斯汽车在出场之前均经过至少60双手，精湛工艺技师450小时的不断打磨与调校，直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。3、据统计，制作一个劳斯莱斯方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上，不过这也造就了劳斯莱斯超一流的品质保证。

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4，劳斯莱斯宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别

十年前，劳斯莱斯旗下还没有SUV车型，只知道看到RR的标志会令几乎所有人肃然起敬，但与它的距离之远，也并没有成功地让我对一款近千万的豪车有一个具体的概念。但当我体验过才发现，一款豪车带给有钱人的生活，其实也并不像我们想象的那样快乐。　　——因为不计成本的快乐是我们无法想象的。　　“愿我们十年后都能Rolls坐着、惠灵顿吃着、美女陪着”是我一个好朋友在高中毕业典礼上对班里所有兄弟的祝福。十年之后，惠灵顿吃过了，婚也结了，并且因为工作的关系，我可能还是当年这群人中第一个开上劳斯莱斯的，而此次体验的车型也刚好也是这个品牌的首款SUV，作为国内售价最贵且为品牌旗下“孤品”的顶级SUV车型，开起来到底是一种怎样的体验，或许只有试过才知道。　　——你好，库里南。黑化 铸就“大佬”气场　　虽然并未采用“X影”的命名，但作为最贵且唯一的库里南（询底价|查参配），命名其实是源于一颗于1905年在南非矿山发现的钻石——Cullinan，重达3106克拉的它仍然是迄今为止发现的最大的天然钻石原石。也正如劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯认为这颗Cullinan钻石完美而精彩一样，以此命名的库里南意在为这个级别中提供最奢华的极致体验。　　黑色，保留了全球文化在几千年的沉淀中为数不多的相同，猫有啸铁、马有乌骓，而这种颜色，无一例外都象征了神秘与力量。　　为了赋予整车战神一般的威严气场，Cullinan Black Badge的中网不出意外地延续了帕特农神庙的庄重肃穆，在点与线的组合中进行重新塑形，将中网成功地向上推高，也由此找到了让欢庆女神傲然伫立的最佳位置。　　细细品味，你会发现库里南的车头造型与全新幻影有着极高的相似度，只不过所有元素都被等比例放大了一些，而全新铝制所带来的“奢华构架”并不与其他品牌共享，所以它不是看上去的那么简单，因为“票子”从不会迷路。眼见 也不一定为“实”　　其实消费者对于劳斯莱斯这个品牌的认知并不复杂，无非就是奢华和稳重，但有时候我们看到的，也不一定全是“真”的。　　“每一辆劳斯莱斯都是独一无二的”，托斯顿·穆勒·乌特弗斯的话，让我找到了内饰颜色的来源。黑与黄的碰撞是激情且富有年轻的色彩搭配。而即便是缺失了“艺境珍藏”画廊的库里南也同样具有诗意，生活需要仪式感，劳斯莱斯亦是如此，因为幻影至高无上的地位至今无可替代。V12 实力演绎“可咸可甜”　　库里南不出意外地采用了这台6.75L V12的涡轮增压发动机，全新幻影上搭载的也是同款引擎，只不过在峰值扭矩方面略微有所下调。而作为一款拥有600PS的SUV，下调的幅度可以说算是无关紧要了。来自ZF的8AT换挡平顺，900N·m也全然不在话下。最重要的是这套全时四驱系统在日常情况下更加偏向后驱的特性，前轮也仅能分配到约10%的动力，这也为其行驶的高级感奠定了基础。世界从来不缺“有钱人” 唯有“懂生活”才能物尽其用　　“780万能做什么”是我在体验中问自己最多的问题，一线城市的两套60平小房子也足以置办齐全。但此次与库里南的接触给我的最大收获还是在于思维方式的转变，有人说过日子要得过且过，但极致的体验恰恰与所谓的“生活之本”背道而驰。　　这个世界从来不缺有钱人，但懂生活的人却是凤毛麟角。虽然库里南的售价确是普通消费者力所而不能及的，但这个品牌和车型却以实际行动和造车理念告诉我们，无论做什么，都要牢牢记住——生活需要仪式感。
十年前，劳斯莱斯旗下还没有SUV车型，只知道看到RR的标志会令几乎所有人肃然起敬，但与它的距离之远，也并没有成功地让我对一款近千万的豪车有一个具体的概念。但当我体验过才发现，一款豪车带给有钱人的生活，其实也并不像我们想象的那样快乐。　　——因为不计成本的快乐是我们无法想象的。　　“愿我们十年后都能Rolls坐着、惠灵顿吃着、美女陪着”是我一个好朋友在高中毕业典礼上对班里所有兄弟的祝福。十年之后，惠灵顿吃过了，婚也结了，并且因为工作的关系，我可能还是当年这群人中第一个开上劳斯莱斯的，而此次体验的车型也刚好也是这个品牌的首款SUV，作为国内售价最贵且为品牌旗下“孤品”的顶级SUV车型，开起来到底是一种怎样的体验，或许只有试过才知道。　　——你好，库里南。黑化 铸就“大佬”气场　　虽然并未采用“X影”的命名，但作为最贵且唯一的库里南（询底价|查参配），命名其实是源于一颗于1905年在南非矿山发现的钻石——Cullinan，重达3106克拉的它仍然是迄今为止发现的最大的天然钻石原石。也正如劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯认为这颗Cullinan钻石完美而精彩一样，以此命名的库里南意在为这个级别中提供最奢华的极致体验。　　黑色，保留了全球文化在几千年的沉淀中为数不多的相同，猫有啸铁、马有乌骓，而这种颜色，无一例外都象征了神秘与力量。　　为了赋予整车战神一般的威严气场，Cullinan Black Badge的中网不出意外地延续了帕特农神庙的庄重肃穆，在点与线的组合中进行重新塑形，将中网成功地向上推高，也由此找到了让欢庆女神傲然伫立的最佳位置。　　细细品味，你会发现库里南的车头造型与全新幻影有着极高的相似度，只不过所有元素都被等比例放大了一些，而全新铝制所带来的“奢华构架”并不与其他品牌共享，所以它不是看上去的那么简单，因为“票子”从不会迷路。眼见 也不一定为“实”　　其实消费者对于劳斯莱斯这个品牌的认知并不复杂，无非就是奢华和稳重，但有时候我们看到的，也不一定全是“真”的。　　“每一辆劳斯莱斯都是独一无二的”，托斯顿·穆勒·乌特弗斯的话，让我找到了内饰颜色的来源。黑与黄的碰撞是激情且富有年轻的色彩搭配。而即便是缺失了“艺境珍藏”画廊的库里南也同样具有诗意，生活需要仪式感，劳斯莱斯亦是如此，因为幻影至高无上的地位至今无可替代。V12 实力演绎“可咸可甜”　　库里南不出意外地采用了这台6.75L V12的涡轮增压发动机，全新幻影上搭载的也是同款引擎，只不过在峰值扭矩方面略微有所下调。而作为一款拥有600PS的SUV，下调的幅度可以说算是无关紧要了。来自ZF的8AT换挡平顺，900N·m也全然不在话下。最重要的是这套全时四驱系统在日常情况下更加偏向后驱的特性，前轮也仅能分配到约10%的动力，这也为其行驶的高级感奠定了基础。世界从来不缺“有钱人” 唯有“懂生活”才能物尽其用　　“780万能做什么”是我在体验中问自己最多的问题，一线城市的两套60平小房子也足以置办齐全。但此次与库里南的接触给我的最大收获还是在于思维方式的转变，有人说过日子要得过且过，但极致的体验恰恰与所谓的“生活之本”背道而驰。　　这个世界从来不缺有钱人，但懂生活的人却是凤毛麟角。虽然库里南的售价确是普通消费者力所而不能及的，但这个品牌和车型却以实际行动和造车理念告诉我们，无论做什么，都要牢牢记住——生活需要仪式感。古人云：物以稀为贵劳斯莱斯一听这个名字就不一般，劳斯和莱斯……我们这行业接触的车太多，因为接触的多，所以在我们看来，顶级豪车会吸引我们的眼球，一个宝马奔驰奥迪的也就属于大众品牌了，被太多人拥有以后，也就没有了身份与地位……特别看到一些开个奔驰C或者E的感觉自己了不起的……我真就……劳斯莱斯相对目前来讲，还是比较少，维护保养的费用那也不是一般人能接受的，一年的保险费就能买台很不错的车了，V12的发动机一脚油那是真让人心痛，但是能够让车抬头^_^。包括库里南劳斯莱斯走量很难，这是他们造车的理念不同，追求的是卓越，所以它少，但是精致……包括每一个细节。一旦成了流水线，那么它的卖点也就不会因为高贵而名誉全球因为贵所以贵……在有钱人看来，我就是喜欢贵的，所以就买最贵的……也是因为这么多的有钱人排队买它，所以劳斯莱斯就是上流人的标配，也就是目前我们一直都能看到劳斯莱斯的新款车，而其他高贵的车都已经停产了，就像迈巴赫62S……
十年前，劳斯莱斯旗下还没有SUV车型，只知道看到RR的标志会令几乎所有人肃然起敬，但与它的距离之远，也并没有成功地让我对一款近千万的豪车有一个具体的概念。但当我体验过才发现，一款豪车带给有钱人的生活，其实也并不像我们想象的那样快乐。　　——因为不计成本的快乐是我们无法想象的。　　“愿我们十年后都能Rolls坐着、惠灵顿吃着、美女陪着”是我一个好朋友在高中毕业典礼上对班里所有兄弟的祝福。十年之后，惠灵顿吃过了，婚也结了，并且因为工作的关系，我可能还是当年这群人中第一个开上劳斯莱斯的，而此次体验的车型也刚好也是这个品牌的首款SUV，作为国内售价最贵且为品牌旗下“孤品”的顶级SUV车型，开起来到底是一种怎样的体验，或许只有试过才知道。　　——你好，库里南。黑化 铸就“大佬”气场　　虽然并未采用“X影”的命名，但作为最贵且唯一的库里南（询底价|查参配），命名其实是源于一颗于1905年在南非矿山发现的钻石——Cullinan，重达3106克拉的它仍然是迄今为止发现的最大的天然钻石原石。也正如劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯认为这颗Cullinan钻石完美而精彩一样，以此命名的库里南意在为这个级别中提供最奢华的极致体验。　　黑色，保留了全球文化在几千年的沉淀中为数不多的相同，猫有啸铁、马有乌骓，而这种颜色，无一例外都象征了神秘与力量。　　为了赋予整车战神一般的威严气场，Cullinan Black Badge的中网不出意外地延续了帕特农神庙的庄重肃穆，在点与线的组合中进行重新塑形，将中网成功地向上推高，也由此找到了让欢庆女神傲然伫立的最佳位置。　　细细品味，你会发现库里南的车头造型与全新幻影有着极高的相似度，只不过所有元素都被等比例放大了一些，而全新铝制所带来的“奢华构架”并不与其他品牌共享，所以它不是看上去的那么简单，因为“票子”从不会迷路。眼见 也不一定为“实”　　其实消费者对于劳斯莱斯这个品牌的认知并不复杂，无非就是奢华和稳重，但有时候我们看到的，也不一定全是“真”的。　　“每一辆劳斯莱斯都是独一无二的”，托斯顿·穆勒·乌特弗斯的话，让我找到了内饰颜色的来源。黑与黄的碰撞是激情且富有年轻的色彩搭配。而即便是缺失了“艺境珍藏”画廊的库里南也同样具有诗意，生活需要仪式感，劳斯莱斯亦是如此，因为幻影至高无上的地位至今无可替代。V12 实力演绎“可咸可甜”　　库里南不出意外地采用了这台6.75L V12的涡轮增压发动机，全新幻影上搭载的也是同款引擎，只不过在峰值扭矩方面略微有所下调。而作为一款拥有600PS的SUV，下调的幅度可以说算是无关紧要了。来自ZF的8AT换挡平顺，900N·m也全然不在话下。最重要的是这套全时四驱系统在日常情况下更加偏向后驱的特性，前轮也仅能分配到约10%的动力，这也为其行驶的高级感奠定了基础。世界从来不缺“有钱人” 唯有“懂生活”才能物尽其用　　“780万能做什么”是我在体验中问自己最多的问题，一线城市的两套60平小房子也足以置办齐全。但此次与库里南的接触给我的最大收获还是在于思维方式的转变，有人说过日子要得过且过，但极致的体验恰恰与所谓的“生活之本”背道而驰。　　这个世界从来不缺有钱人，但懂生活的人却是凤毛麟角。虽然库里南的售价确是普通消费者力所而不能及的，但这个品牌和车型却以实际行动和造车理念告诉我们，无论做什么，都要牢牢记住——生活需要仪式感。古人云：物以稀为贵劳斯莱斯一听这个名字就不一般，劳斯和莱斯……我们这行业接触的车太多，因为接触的多，所以在我们看来，顶级豪车会吸引我们的眼球，一个宝马奔驰奥迪的也就属于大众品牌了，被太多人拥有以后，也就没有了身份与地位……特别看到一些开个奔驰C或者E的感觉自己了不起的……我真就……劳斯莱斯相对目前来讲，还是比较少，维护保养的费用那也不是一般人能接受的，一年的保险费就能买台很不错的车了，V12的发动机一脚油那是真让人心痛，但是能够让车抬头^_^。包括库里南劳斯莱斯走量很难，这是他们造车的理念不同，追求的是卓越，所以它少，但是精致……包括每一个细节。一旦成了流水线，那么它的卖点也就不会因为高贵而名誉全球因为贵所以贵……在有钱人看来，我就是喜欢贵的，所以就买最贵的……也是因为这么多的有钱人排队买它，所以劳斯莱斯就是上流人的标配，也就是目前我们一直都能看到劳斯莱斯的新款车，而其他高贵的车都已经停产了，就像迈巴赫62S……劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌的豪华程度有什么差别，这个要从2个方面说起！首先售价上来看，劳斯莱斯最便宜的一款车古斯特，裸车要470多万，而宾利最便宜的飞驰裸车只要250万，迈巴赫，而最便宜的奔驰迈巴赫，只需要150万不到，所以我们要从售价上看的话，他们的差别显而易见，尤其是在顶级豪车里面，被奔驰冠名的迈巴赫虽然在我们老百姓里面看是豪车，但是在真正的豪车面前，奔驰迈巴赫连弟弟都算不上。因为人家根本不带他玩。另外劳斯莱斯和宾利这两个品牌，要是20年前他们两个还能叫叫板，但是现在的宾利，真的已经没资格在劳斯莱斯面前叫嚣了，在劳斯莱斯的眼里，宾利只能算是个弟弟，就看看那些虚张声势的微商，有说自己提飞机的，有说自己提和谐号的，有说自己提劳斯莱斯的，但是很少能看见有人说提宾利就能看出，宾利的地位现在已经不配与劳斯莱斯齐名了！另一个方面我们从车辆本身来说，说实话，上百万的车型，用料材质上、工艺上肯定是有差别，但是并不会有价格差距的那么大，莱斯莱斯、宾利、奔驰迈巴赫，都有着各自独特的设计理念，但是要说对细节的打磨以及工艺上的讲究，那劳斯莱斯也绝对是三个里面的大哥！星空顶，劳斯莱斯弄出名的，门插雨伞，劳斯莱斯农民韩国出名的，当然并不是说这就有多高级，但是这种设计上的讲究，以及对豪华细节的追求，那都是迈巴赫和宾利比不了的。还有众所周知的，劳斯莱斯车身的50%左右都是纯手工打造的，虽然宾利和迈迈巴赫也有，但是这种手工的精细和工艺，劳斯莱斯也是拥有着绝对的优势。所以要说顶级豪车劳斯莱斯、宾利和迈巴赫的豪华程度有什么区别，那只能说劳斯莱斯一流，宾利二流，迈巴赫不入流！
十年前，劳斯莱斯旗下还没有SUV车型，只知道看到RR的标志会令几乎所有人肃然起敬，但与它的距离之远，也并没有成功地让我对一款近千万的豪车有一个具体的概念。但当我体验过才发现，一款豪车带给有钱人的生活，其实也并不像我们想象的那样快乐。　　——因为不计成本的快乐是我们无法想象的。　　“愿我们十年后都能Rolls坐着、惠灵顿吃着、美女陪着”是我一个好朋友在高中毕业典礼上对班里所有兄弟的祝福。十年之后，惠灵顿吃过了，婚也结了，并且因为工作的关系，我可能还是当年这群人中第一个开上劳斯莱斯的，而此次体验的车型也刚好也是这个品牌的首款SUV，作为国内售价最贵且为品牌旗下“孤品”的顶级SUV车型，开起来到底是一种怎样的体验，或许只有试过才知道。　　——你好，库里南。黑化 铸就“大佬”气场　　虽然并未采用“X影”的命名，但作为最贵且唯一的库里南（询底价|查参配），命名其实是源于一颗于1905年在南非矿山发现的钻石——Cullinan，重达3106克拉的它仍然是迄今为止发现的最大的天然钻石原石。也正如劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯认为这颗Cullinan钻石完美而精彩一样，以此命名的库里南意在为这个级别中提供最奢华的极致体验。　　黑色，保留了全球文化在几千年的沉淀中为数不多的相同，猫有啸铁、马有乌骓，而这种颜色，无一例外都象征了神秘与力量。　　为了赋予整车战神一般的威严气场，Cullinan Black Badge的中网不出意外地延续了帕特农神庙的庄重肃穆，在点与线的组合中进行重新塑形，将中网成功地向上推高，也由此找到了让欢庆女神傲然伫立的最佳位置。　　细细品味，你会发现库里南的车头造型与全新幻影有着极高的相似度，只不过所有元素都被等比例放大了一些，而全新铝制所带来的“奢华构架”并不与其他品牌共享，所以它不是看上去的那么简单，因为“票子”从不会迷路。眼见 也不一定为“实”　　其实消费者对于劳斯莱斯这个品牌的认知并不复杂，无非就是奢华和稳重，但有时候我们看到的，也不一定全是“真”的。　　“每一辆劳斯莱斯都是独一无二的”，托斯顿·穆勒·乌特弗斯的话，让我找到了内饰颜色的来源。黑与黄的碰撞是激情且富有年轻的色彩搭配。而即便是缺失了“艺境珍藏”画廊的库里南也同样具有诗意，生活需要仪式感，劳斯莱斯亦是如此，因为幻影至高无上的地位至今无可替代。V12 实力演绎“可咸可甜”　　库里南不出意外地采用了这台6.75L V12的涡轮增压发动机，全新幻影上搭载的也是同款引擎，只不过在峰值扭矩方面略微有所下调。而作为一款拥有600PS的SUV，下调的幅度可以说算是无关紧要了。来自ZF的8AT换挡平顺，900N·m也全然不在话下。最重要的是这套全时四驱系统在日常情况下更加偏向后驱的特性，前轮也仅能分配到约10%的动力，这也为其行驶的高级感奠定了基础。世界从来不缺“有钱人” 唯有“懂生活”才能物尽其用　　“780万能做什么”是我在体验中问自己最多的问题，一线城市的两套60平小房子也足以置办齐全。但此次与库里南的接触给我的最大收获还是在于思维方式的转变，有人说过日子要得过且过，但极致的体验恰恰与所谓的“生活之本”背道而驰。　　这个世界从来不缺有钱人，但懂生活的人却是凤毛麟角。虽然库里南的售价确是普通消费者力所而不能及的，但这个品牌和车型却以实际行动和造车理念告诉我们，无论做什么，都要牢牢记住——生活需要仪式感。
十年前，劳斯莱斯旗下还没有SUV车型，只知道看到RR的标志会令几乎所有人肃然起敬，但与它的距离之远，也并没有成功地让我对一款近千万的豪车有一个具体的概念。但当我体验过才发现，一款豪车带给有钱人的生活，其实也并不像我们想象的那样快乐。　　——因为不计成本的快乐是我们无法想象的。　　“愿我们十年后都能Rolls坐着、惠灵顿吃着、美女陪着”是我一个好朋友在高中毕业典礼上对班里所有兄弟的祝福。十年之后，惠灵顿吃过了，婚也结了，并且因为工作的关系，我可能还是当年这群人中第一个开上劳斯莱斯的，而此次体验的车型也刚好也是这个品牌的首款SUV，作为国内售价最贵且为品牌旗下“孤品”的顶级SUV车型，开起来到底是一种怎样的体验，或许只有试过才知道。　　——你好，库里南。黑化 铸就“大佬”气场　　虽然并未采用“X影”的命名，但作为最贵且唯一的库里南（询底价|查参配），命名其实是源于一颗于1905年在南非矿山发现的钻石——Cullinan，重达3106克拉的它仍然是迄今为止发现的最大的天然钻石原石。也正如劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯认为这颗Cullinan钻石完美而精彩一样，以此命名的库里南意在为这个级别中提供最奢华的极致体验。　　黑色，保留了全球文化在几千年的沉淀中为数不多的相同，猫有啸铁、马有乌骓，而这种颜色，无一例外都象征了神秘与力量。　　为了赋予整车战神一般的威严气场，Cullinan Black Badge的中网不出意外地延续了帕特农神庙的庄重肃穆，在点与线的组合中进行重新塑形，将中网成功地向上推高，也由此找到了让欢庆女神傲然伫立的最佳位置。　　细细品味，你会发现库里南的车头造型与全新幻影有着极高的相似度，只不过所有元素都被等比例放大了一些，而全新铝制所带来的“奢华构架”并不与其他品牌共享，所以它不是看上去的那么简单，因为“票子”从不会迷路。眼见 也不一定为“实”　　其实消费者对于劳斯莱斯这个品牌的认知并不复杂，无非就是奢华和稳重，但有时候我们看到的，也不一定全是“真”的。　　“每一辆劳斯莱斯都是独一无二的”，托斯顿·穆勒·乌特弗斯的话，让我找到了内饰颜色的来源。黑与黄的碰撞是激情且富有年轻的色彩搭配。而即便是缺失了“艺境珍藏”画廊的库里南也同样具有诗意，生活需要仪式感，劳斯莱斯亦是如此，因为幻影至高无上的地位至今无可替代。V12 实力演绎“可咸可甜”　　库里南不出意外地采用了这台6.75L V12的涡轮增压发动机，全新幻影上搭载的也是同款引擎，只不过在峰值扭矩方面略微有所下调。而作为一款拥有600PS的SUV，下调的幅度可以说算是无关紧要了。来自ZF的8AT换挡平顺，900N·m也全然不在话下。最重要的是这套全时四驱系统在日常情况下更加偏向后驱的特性，前轮也仅能分配到约10%的动力，这也为其行驶的高级感奠定了基础。世界从来不缺“有钱人” 唯有“懂生活”才能物尽其用　　“780万能做什么”是我在体验中问自己最多的问题，一线城市的两套60平小房子也足以置办齐全。但此次与库里南的接触给我的最大收获还是在于思维方式的转变，有人说过日子要得过且过，但极致的体验恰恰与所谓的“生活之本”背道而驰。　　这个世界从来不缺有钱人，但懂生活的人却是凤毛麟角。虽然库里南的售价确是普通消费者力所而不能及的，但这个品牌和车型却以实际行动和造车理念告诉我们，无论做什么，都要牢牢记住——生活需要仪式感。很荣幸能够回答这个问题！劳斯莱斯和宾利，这是两个古老而又豪华的汽车品牌。它们也诞生于一个同样古老的国度，叫做英国！它们曾经隶属于同一家集团公司。可以说曾经的宾利，就是换标的劳斯莱斯！好吧扯远了！劳斯莱斯之所以贵，很大的原因在于它的制作工艺，还有它是纯手工制造，既然是纯手工制作，制作工期就会比较长，那就要耗费大量的人工工时费，这人工费可不是便宜的东西！还有就是在用料方面的不计成本，尽可能地使用天然且高贵的材料!还有支持高度的定制，让车主有很高的定制自由度，只要你舍得花钱，单独为你开发一个车型也不是问题！@爱掰车 综合各种原因来讲，劳斯莱斯卖得那么贵，那是有些道理的，没有花钱的不是。希望这个回答对您有所帮助！
十年前，劳斯莱斯旗下还没有SUV车型，只知道看到RR的标志会令几乎所有人肃然起敬，但与它的距离之远，也并没有成功地让我对一款近千万的豪车有一个具体的概念。但当我体验过才发现，一款豪车带给有钱人的生活，其实也并不像我们想象的那样快乐。　　——因为不计成本的快乐是我们无法想象的。　　“愿我们十年后都能Rolls坐着、惠灵顿吃着、美女陪着”是我一个好朋友在高中毕业典礼上对班里所有兄弟的祝福。十年之后，惠灵顿吃过了，婚也结了，并且因为工作的关系，我可能还是当年这群人中第一个开上劳斯莱斯的，而此次体验的车型也刚好也是这个品牌的首款SUV，作为国内售价最贵且为品牌旗下“孤品”的顶级SUV车型，开起来到底是一种怎样的体验，或许只有试过才知道。　　——你好，库里南。黑化 铸就“大佬”气场　　虽然并未采用“X影”的命名，但作为最贵且唯一的库里南（询底价|查参配），命名其实是源于一颗于1905年在南非矿山发现的钻石——Cullinan，重达3106克拉的它仍然是迄今为止发现的最大的天然钻石原石。也正如劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯认为这颗Cullinan钻石完美而精彩一样，以此命名的库里南意在为这个级别中提供最奢华的极致体验。　　黑色，保留了全球文化在几千年的沉淀中为数不多的相同，猫有啸铁、马有乌骓，而这种颜色，无一例外都象征了神秘与力量。　　为了赋予整车战神一般的威严气场，Cullinan Black Badge的中网不出意外地延续了帕特农神庙的庄重肃穆，在点与线的组合中进行重新塑形，将中网成功地向上推高，也由此找到了让欢庆女神傲然伫立的最佳位置。　　细细品味，你会发现库里南的车头造型与全新幻影有着极高的相似度，只不过所有元素都被等比例放大了一些，而全新铝制所带来的“奢华构架”并不与其他品牌共享，所以它不是看上去的那么简单，因为“票子”从不会迷路。眼见 也不一定为“实”　　其实消费者对于劳斯莱斯这个品牌的认知并不复杂，无非就是奢华和稳重，但有时候我们看到的，也不一定全是“真”的。　　“每一辆劳斯莱斯都是独一无二的”，托斯顿·穆勒·乌特弗斯的话，让我找到了内饰颜色的来源。黑与黄的碰撞是激情且富有年轻的色彩搭配。而即便是缺失了“艺境珍藏”画廊的库里南也同样具有诗意，生活需要仪式感，劳斯莱斯亦是如此，因为幻影至高无上的地位至今无可替代。V12 实力演绎“可咸可甜”　　库里南不出意外地采用了这台6.75L V12的涡轮增压发动机，全新幻影上搭载的也是同款引擎，只不过在峰值扭矩方面略微有所下调。而作为一款拥有600PS的SUV，下调的幅度可以说算是无关紧要了。来自ZF的8AT换挡平顺，900N·m也全然不在话下。最重要的是这套全时四驱系统在日常情况下更加偏向后驱的特性，前轮也仅能分配到约10%的动力，这也为其行驶的高级感奠定了基础。世界从来不缺“有钱人” 唯有“懂生活”才能物尽其用　　“780万能做什么”是我在体验中问自己最多的问题，一线城市的两套60平小房子也足以置办齐全。但此次与库里南的接触给我的最大收获还是在于思维方式的转变，有人说过日子要得过且过，但极致的体验恰恰与所谓的“生活之本”背道而驰。　　这个世界从来不缺有钱人，但懂生活的人却是凤毛麟角。虽然库里南的售价确是普通消费者力所而不能及的，但这个品牌和车型却以实际行动和造车理念告诉我们，无论做什么，都要牢牢记住——生活需要仪式感。很荣幸能够回答这个问题！劳斯莱斯和宾利，这是两个古老而又豪华的汽车品牌。它们也诞生于一个同样古老的国度，叫做英国！它们曾经隶属于同一家集团公司。可以说曾经的宾利，就是换标的劳斯莱斯！好吧扯远了！劳斯莱斯之所以贵，很大的原因在于它的制作工艺，还有它是纯手工制造，既然是纯手工制作，制作工期就会比较长，那就要耗费大量的人工工时费，这人工费可不是便宜的东西！还有就是在用料方面的不计成本，尽可能地使用天然且高贵的材料!还有支持高度的定制，让车主有很高的定制自由度，只要你舍得花钱，单独为你开发一个车型也不是问题！@爱掰车 综合各种原因来讲，劳斯莱斯卖得那么贵，那是有些道理的，没有花钱的不是。希望这个回答对您有所帮助！定位不同，都是汽车领域的顶端，但是兰博基尼是跑车，劳斯莱斯是豪华轿车，本身就是为了完全不同的需求而出现的，如果你一定要比个高下，那你就看价位吧
十年前，劳斯莱斯旗下还没有SUV车型，只知道看到RR的标志会令几乎所有人肃然起敬，但与它的距离之远，也并没有成功地让我对一款近千万的豪车有一个具体的概念。但当我体验过才发现，一款豪车带给有钱人的生活，其实也并不像我们想象的那样快乐。　　——因为不计成本的快乐是我们无法想象的。　　“愿我们十年后都能Rolls坐着、惠灵顿吃着、美女陪着”是我一个好朋友在高中毕业典礼上对班里所有兄弟的祝福。十年之后，惠灵顿吃过了，婚也结了，并且因为工作的关系，我可能还是当年这群人中第一个开上劳斯莱斯的，而此次体验的车型也刚好也是这个品牌的首款SUV，作为国内售价最贵且为品牌旗下“孤品”的顶级SUV车型，开起来到底是一种怎样的体验，或许只有试过才知道。　　——你好，库里南。黑化 铸就“大佬”气场　　虽然并未采用“X影”的命名，但作为最贵且唯一的库里南（询底价|查参配），命名其实是源于一颗于1905年在南非矿山发现的钻石——Cullinan，重达3106克拉的它仍然是迄今为止发现的最大的天然钻石原石。也正如劳斯莱斯首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯认为这颗Cullinan钻石完美而精彩一样，以此命名的库里南意在为这个级别中提供最奢华的极致体验。　　黑色，保留了全球文化在几千年的沉淀中为数不多的相同，猫有啸铁、马有乌骓，而这种颜色，无一例外都象征了神秘与力量。　　为了赋予整车战神一般的威严气场，Cullinan Black Badge的中网不出意外地延续了帕特农神庙的庄重肃穆，在点与线的组合中进行重新塑形，将中网成功地向上推高，也由此找到了让欢庆女神傲然伫立的最佳位置。　　细细品味，你会发现库里南的车头造型与全新幻影有着极高的相似度，只不过所有元素都被等比例放大了一些，而全新铝制所带来的“奢华构架”并不与其他品牌共享，所以它不是看上去的那么简单，因为“票子”从不会迷路。眼见 也不一定为“实”　　其实消费者对于劳斯莱斯这个品牌的认知并不复杂，无非就是奢华和稳重，但有时候我们看到的，也不一定全是“真”的。　　“每一辆劳斯莱斯都是独一无二的”，托斯顿·穆勒·乌特弗斯的话，让我找到了内饰颜色的来源。黑与黄的碰撞是激情且富有年轻的色彩搭配。而即便是缺失了“艺境珍藏”画廊的库里南也同样具有诗意，生活需要仪式感，劳斯莱斯亦是如此，因为幻影至高无上的地位至今无可替代。V12 实力演绎“可咸可甜”　　库里南不出意外地采用了这台6.75L V12的涡轮增压发动机，全新幻影上搭载的也是同款引擎，只不过在峰值扭矩方面略微有所下调。而作为一款拥有600PS的SUV，下调的幅度可以说算是无关紧要了。来自ZF的8AT换挡平顺，900N·m也全然不在话下。最重要的是这套全时四驱系统在日常情况下更加偏向后驱的特性，前轮也仅能分配到约10%的动力，这也为其行驶的高级感奠定了基础。世界从来不缺“有钱人” 唯有“懂生活”才能物尽其用　　“780万能做什么”是我在体验中问自己最多的问题，一线城市的两套60平小房子也足以置办齐全。但此次与库里南的接触给我的最大收获还是在于思维方式的转变，有人说过日子要得过且过，但极致的体验恰恰与所谓的“生活之本”背道而驰。　　这个世界从来不缺有钱人，但懂生活的人却是凤毛麟角。虽然库里南的售价确是普通消费者力所而不能及的，但这个品牌和车型却以实际行动和造车理念告诉我们，无论做什么，都要牢牢记住——生活需要仪式感。很荣幸能够回答这个问题！劳斯莱斯和宾利，这是两个古老而又豪华的汽车品牌。它们也诞生于一个同样古老的国度，叫做英国！它们曾经隶属于同一家集团公司。可以说曾经的宾利，就是换标的劳斯莱斯！好吧扯远了！劳斯莱斯之所以贵，很大的原因在于它的制作工艺，还有它是纯手工制造，既然是纯手工制作，制作工期就会比较长，那就要耗费大量的人工工时费，这人工费可不是便宜的东西！还有就是在用料方面的不计成本，尽可能地使用天然且高贵的材料!还有支持高度的定制，让车主有很高的定制自由度，只要你舍得花钱，单独为你开发一个车型也不是问题！@爱掰车 综合各种原因来讲，劳斯莱斯卖得那么贵，那是有些道理的，没有花钱的不是。希望这个回答对您有所帮助！定位不同，都是汽车领域的顶端，但是兰博基尼是跑车，劳斯莱斯是豪华轿车，本身就是为了完全不同的需求而出现的，如果你一定要比个高下，那你就看价位吧劳斯莱斯、宾利、迈巴赫三个品牌，谁更豪华？如今的劳斯莱斯、宾利和迈巴赫分别代表了宝马、大众和奔驰三大德国品牌的最豪华车型。他们之间谁更豪华恐怕要从他们的历史讲起。劳斯莱斯劳斯莱斯拥有两个创始人，其中一个创始人是贵族，因此劳斯莱斯从诞生之日起就只卖给英国贵族。凡是见过劳斯莱斯的人，都知道它的车头标志是一个“欢庆女神”的造型。其实这不是女神，而是一个英国贵族的情妇，当年这个贵族要送给自己的情妇一台劳斯莱斯，并要求劳斯莱斯给他订制一个单独的车标，经过法国设计师的多轮设计比稿，最终选择了一个由法国舞蹈艺术家做出的一个飞天造型。从劳斯莱斯的历史就可以看出，它从始至终就没有脱离过贵族血统，哪怕曾今它一度破产，被大众收购，又转卖给宝马，改变不了的也是它的贵族系统，因此三款车中，劳斯莱斯是最具备贵族气息的品牌。宾利宾利的创始人就叫做宾利，他是一个中产阶级的孩子，但他从小酷爱赛车，曾经拆除法国赛车，逆向研发，并在1919年开创了宾利公司，宾利本人也是那个年代最成功的赛车手，造出来的宾利赛车， 不但性能优良，而且还受到了欧洲贵族赛车爱好者的追捧，因此宾利自出生以来，也一只跟欧洲贵族打交道，直到1931年被劳斯莱斯收购。宾利被劳斯莱斯收购后，就失去了自己赛车的血统，转而成为劳斯莱斯的贴牌产品，依旧给富人阶层提供车辆。直至1998年被大众收购，才逐渐恢复了今天欧陆GT这样的跑车血统。无论如何宾利也是天生娇贵，但因为曾经是劳斯莱斯的贴牌车，因此地位不如劳斯莱斯。迈巴赫迈巴赫的出身并没有啥贵族血统，但迈巴赫本人其实是奔驰汽车的创始人之一，我们知道戴姆勒和奔驰是奔驰汽车创始人，但其实总设计师就是迈巴赫本人。因此迈巴赫还是全球三大汽车设计师之一，他的身份跟费迪南德保时捷有些相似。迈巴赫相关车型曾经在上世纪20-40年代短暂销售过，但因为二战的影响，从此销声匿迹，知道上世纪90年代复活，迈巴赫才重新回到人们的视野，但其实它没有继承任何品牌文化，因为老迈巴赫就是一个设计师。从品牌豪华程度上讲，迈巴赫可能排在第三。白希文总结当车子达到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这个级别的时候，技术、品质、性能都已经不是衡量豪华程度的标准了。真正能衡量的就是它的品牌沉淀。就像红旗汽车，无论经历的多少一声叹息，它在中国的地位依旧无法被取代。

5，劳斯莱斯这车怎么样

超好 配置好，大方高贵，气派舒适 更重要的是绝对身份的象征 不是有钱就一定可以享受到的 必须具备特别高的社会地位才有资格去拥有 可以买到当然是很难得也很荣耀的事情
气派，霸气，有钱人的目标，穷人的追求。 各方面的配置很好，性能就更不用说了，质量方面是数一数二的，总的来说就示verygood....
华贵、科技、气派、舒适、豪华 还有就是 耗油大户。

6，领克和劳斯莱斯相比怎么样

更好一些。领克和劳斯莱斯外形尺寸相当，领克09比库里南短30来公分还不到一米。领克09四缸，劳斯莱斯库里南12缸，领克肯定比劳斯莱斯库里南省油，并且国产车运费比进口车便宜两万元。看起来很运动的领克实际开起来是非常稳的一款车，并没有像一些SUV有发飘的情况，底盘还是非常扎实的。至于动力，这也是很多人买领克01的原因，基本上就是沃尔沃换了个壳。相比领克01，实际上领克03并没有那么出名的，但是我个人觉得领克最好的一款车就是领克03了。这款车的操控真的是做到了极致，甚至在一定程度上与一些性能车相比也不逞多让。

7，劳斯莱斯的性能怎么样

一般，操控不灵活，动力输出也不算强，但底盘的稳定和悬挂的硬度都很合适
性能不是最好，价格不是最高，配置不是最棒，这车讲的是品牌象征！
性能可能和林荫大道没什么质的区别吧！那车是拿来坐的不是拿来开的！
动力的话 你就不要指望了 它的车讲究的是 安全性能 不是速度
给宝马一样了.劳斯莱斯早被宝马收购了

8，劳斯莱斯幻影到底怎么样啊

优点：宝马的科技，劳斯莱斯的手艺缺点：电子故障率极高，价格相当昂贵系列介绍：“幻影”重2.485吨，长5.83米，采用6.75公升的v12发动机，能够在5.7秒钟之内加速到每小时60英里，最大时速可达到150英里。“幻影”仍然采用手工制作，其内部装修全部在英国完成，但包括发动机在内的动力系统则在德国制造安装。“幻影”保留了一些劳斯莱斯的传统特征，例如轿车前面的铁格子式散热板以及镶有飞人雕塑的车标。同时，又……[详细内容]具备多种新功能和新特点：后备箱盖不是向上开，而是从中间向外打开；后车门上具有可以把雨伞弹出的功能；轮胎撒气后还可继续行驶200公里等

9，劳斯莱斯幻影怎么样

优点：宝马的科技，劳斯莱斯的手艺 缺点：电子故障率极高，价格相当昂贵 系列介绍：“幻影”重2.485吨，长5.83米，采用6.75公升的V12发动机，能够在5.7秒钟之内加速到每小时60英里，最大时速可达到150英里。“幻影”仍然采用手工制作，其内部装修全部在英国完成，但包括发动机在内的动力系统则在德国制造安装。“幻影”保留了一些劳斯莱斯的传统特征，例如轿车前面的铁格子式散热板以及镶有飞人雕塑的车标。同时，又……[详细内容]具备多种新功能和新特点：后备箱盖不是向上开，而是从中间向外打开；后车门上具有可以把雨伞弹出的功能；轮胎撒气后还可继续行驶200公里等
劳斯莱斯是内饰几乎是顺手工打造！只有外壳不是！
还没有我的那家破车牛
很不错的一款、不是一般人 最好别想
绝对顶级
什么车都不会幻影的啊！

10，劳斯莱斯库里南怎么样 现车实拍赏析

夜幕之下，城市由您主宰。 劳斯莱斯库里南Cullinan外观透露出尊贵的本质。尾部设计被精简为只为功能服务，退去珠光宝气的装饰。劳斯莱斯库里南另外两个功能设计是显露在外的金属排气管和防撞击滑板，彰显劳斯莱斯库里南的动力和性能。相比外观的传统，内饰上库里南除了给人华贵外，还植入更多新鲜感，首先大量木纹设计和皮革奠定了新车的豪华感，其次全新液晶显示屏和数字化中控面板又悄无声息的告诉人们它在与时俱进，抬头巨大的天窗为宽大的车内再次释放出更多空间优越感，后排座位，也许是库里南最舒适的地方。库里南不羁风采，耀现暗夜之境。游刃有余，无所不至，以强劲姿态，投身暗夜。库里南前排座椅设计，看上去典雅大气，给人一种视觉上的享受。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11，劳斯莱斯这车性能怎么样

幻影 软顶敞篷车 668.00万元 楼主很牛的这劳斯莱斯的~性能超强的`排量(L) 6.7 长/宽/高(mm) 5609/1987/1581 轴距(mm) 3320 最大功率(kW) 338 油耗(L) 15.7(综合) 最高时速(km/h) 240 变速器 6挡自动 最大扭矩(Nm) 720 发动机 6.7L 460马力 V12
幻影 软顶敞篷车 668.00万元 楼主很牛的这劳斯莱斯的~性能超强的`排量(L) 6.7 长/宽/高(mm) 5609/1987/1581 轴距(mm) 3320 最大功率(kW) 338 油耗(L) 15.7(综合) 最高时速(km/h) 240 变速器 6挡自动 最大扭矩(Nm) 720 发动机 6.7L 460马力 V12
就车子性能来讲和三四十万的没大的差别
动能显示器替代普通转速表设计；外形十分大气，赋有尊贵气息；驾驶与乘坐相对稳定与舒适。 方向盘所传递的路感并不明显；由于车身庞大，常出现转向不足现象；内饰过于古典，显得有些落后。 http://www.taotaocar.com/
幻影、古思特？

12，劳斯莱斯幻影怎么样

操控：劳斯莱斯幻影的操控性非常好，方向盘握感很好，转向没有虚位，指向精准，配有电子助力器，方向盘很轻盈灵活，操作舒适，而且感觉非常稳。?动力：动力非常强劲，只要稍稍加油，速度提升非常快，有随叫随到的感觉，推背感很强。空间：空间非常大，无论前排还是后排，活动自如，座椅就像一套柔软的移动大沙发一样，坐着非常舒服，座椅包裹性也非常好。外观：外观大气且霸气，气场十足。?内饰：内饰非常豪华，而且做工精致，软包很多，用手摸去，手感非常好，整个车子内饰非常有个性，中控仪表盘科技感非常强。配置:配置丰富，配12缸6.8T发动机，8挡手自一体变速箱，最大马力571匹，功率420千瓦，最大扭矩900N.m，百公里加速5.3秒，动力十分强劲。车身长宽高为5762/2018/1646mm，轴距达3552mm。

13，劳斯莱斯质量如何

1劳斯莱斯是进口车 又是进口车里面的豪车 国家对于这样的车辆进口还是采取保守的办法 征收极高的关税 有的甚至高达百分之二百 你花三百万买一东西 其中二百万就是关税 导致车辆碰撞损坏后进口的配件价格居高不下 2在国内能够有资格作为这样一个国际豪华品牌代理商 对资金也有很高的要求 没有几个亿别想拿下来 另外养这么多维修技师也需要很多钱 至少没个十几年高端品牌4S经验都是进不去的 你想想 人家花这么多成本 从哪里回收成本3另外手工制作的问题 国外工会对于劳动者权益的保护十分到位 更不用说这样的豪华品牌员工了 人力资源的成本跟国内是无法比较的4减轻质量是大势所趋 国际油价这么高 5劳斯莱斯是全铝制车身 日本车用的铝制发动机就说技术很先进了 德国车铸铁缸加铝盖就凑活卖了 劳斯莱斯全铝 怎么说 强度更高 质量更轻 工艺更先进 但你也得明白一点 先进的工艺必然有着高成本生产线
手工的车其实质量要比机械生产线下来的要好，平时一些机械化生产水平不高的车质量差是因为这些车档次低，手工为的是节省成本，草草制作后就算，和劳斯莱斯精雕细琢的手工完全不是一回事，另外，劳斯莱斯一直都用自己的技术，就算被宝马收购以后，也没有并入宝马的技术系统，电子故障基本不存在，因为相对于机械，手工对于电子设备安装的精细度比较高，很多使用时间很长的劳斯莱斯，只要维护做得比较好，可以毫无电子故障，比同样维护水平下其他车的还要少。

14，劳斯莱斯怎么样

作为世界顶级超豪华轿车厂品牌，劳斯莱斯被誉为“汽车中的贵族”，一辆劳斯莱斯至少也要400万，最贵的当属幻影coupe，这款车价值高达2000万英镑，折合1.7亿人民币。那么劳斯莱斯怎么样呢，而且“汽车中的贵族”这一美誉绝不是夸大的。劳斯莱斯400万的的起售价确实很贵，但我们却很少听到有人吐槽劳斯莱斯价格的，更多的是听到对于它的赞誉，因为劳斯莱斯的贵是“贵得其所”。单从手工工艺上来说都可以称得上一流。劳斯莱斯大量使用了手工劳动，每一台劳斯莱斯汽车在出场之前均经过至少60双手，精湛工艺技师450小时的不断打磨与调校，直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。据统计，制作一个劳斯莱斯方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上，不过这也造就了劳斯莱斯超一流的品质保证。虽然如今汽车私人定制服务已经不新奇了，但劳斯莱斯在个性化定制服务方面早已遥遥领先。劳斯莱斯为客户提供的个性化服务是十分周到的，小到按钮的材质，大到汽车的外形，基本上汽车的每一个细节都可以被定制，甚至他们可以为你单独开发一款全新的车型，当然前提是你要有钱。

15，劳斯莱斯怎么样

作为世界顶级超豪华轿车厂品牌，劳斯莱斯被誉为“汽车中的贵族”，一辆劳斯莱斯至少也要400万，最贵的当属幻影coupe，这款车价值高达2000万英镑，折合1.7亿人民币。那么劳斯莱斯怎么样呢，而且“汽车中的贵族”这一美誉绝不是夸大的。劳斯莱斯400万的的起售价确实很贵，但我们却很少听到有人吐槽劳斯莱斯价格的，更多的是听到对于它的赞誉，因为劳斯莱斯的贵是“贵得其所”。单从手工工艺上来说都可以称得上一流。劳斯莱斯大量使用了手工劳动，每一台劳斯莱斯汽车在出场之前均经过至少60双手，精湛工艺技师450小时的不断打磨与调校，直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。据统计，制作一个劳斯莱斯方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上，不过这也造就了劳斯莱斯超一流的品质保证。虽然如今汽车私人定制服务已经不新奇了，但劳斯莱斯在个性化定制服务方面早已遥遥领先。劳斯莱斯为客户提供的个性化服务是十分周到的，小到按钮的材质，大到汽车的外形，基本上汽车的每一个细节都可以被定制，甚至他们可以为你单独开发一款全新的车型，当然前提是你要有钱。
好 好非常好，是装逼的一把好手。
那还用说吗？劳斯莱斯是一款什么车？不是普通人，一般人能买得起的车，还问我怎么样，当然好了。很有实力的人不好一般人是可望不可及的t你难道有这个想法吗？证明你是一个非常有钱的人。
劳斯莱斯是汽车中的贵族，是超豪华的轿车品牌，其价格高昂，但却物有所值，品质质量有保证，是一流的，大量使用手工工艺，发动机完全使用手工制作
绝对顶级

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