1，福特翼虎 更改关注

点你自己的ID号进去后在“我的车库”中就可以设置关注车型

福特翼虎 更改关注

2，13款福特翼虎论坛

挺多的，买车养不起车，皆因一时冲动。希望你慎重，不要轻浮，买车不怕晚

13款福特翼虎论坛

3，福特翼虎 各位大神求助啊

轮胎侧面受伤，还是要谨慎使用啊。尤其是翼虎配的这个固特异安捷伦垃圾胎。

福特翼虎 各位大神求助啊

4，福特翼虎车怎么样

建议您上汽车之家翼虎论坛看看它的断轴事件，已经不止一起了。然后蒙迪欧最近也自燃了。您认为这车能买吗？福特是好车，但被长安搞砸了。

5，福特翼虎 翼虎怎么样买过的车友谈一谈呗尤其是动力和操控

不是跑车越野谈什么操控，顶多就是个直线加速，动力当然是2.0的好了 纯市区2.5也。没问题

6，福特翼虎2015款20t运动版多少马力

翼虎2t发动机的压缩比是9.3.1首先抱歉地告诉楼主，因为刚上市不就，且长安福特产能严重不足，所以目前国产翼虎不但要加价1-3万购买，而且还没有多少人提到车，所以，真正的翼虎车主少之又少。（楼主可以去汽车之家或者爱卡翼虎论坛看一看，就可以看到没有人发提新车作业）。...应该是运动版吧0.8元百公里80大洋在车辆行驶里程为0至500公里过程中,发动机的转速不超过最大转速的50%,即转速不超过2200rpm;同时,车辆的载重量不超过最大载重量的50%。50km检查变速器、前后驱动桥、轮毂,传动轴等是否有杂音或有无发热现象;检查制动系统的制动能力及紧固性、密...您好，最普通的保养就是更换机油和机滤了

7，福特翼虎 大家帮帮忙

这么贵啊。
反正单翼子板喷漆4S收费800左右，还需要看你是什么漆。有保险就在4S喷

8，福特翼虎和途观 我到底该选择哪个 好纠结 福特的做工内饰看上去没途观好

途观！其实最简单的就是看保值率，途观保值率奇高，二手车仍然很贵，翼虎就差的不能说刚上市的时候说翼虎是途观杀手，怎么怎么比途观强我也曾是翼虎迷，关注了很久翼虎，经过很久的考验我发现：翼虎做工差，曾在翼虎论坛上看到一句话：买了翼虎你就成为了修理工，身边有翼虎车主，我也问了，确实小问题不少，大到断轴、变速箱，小到后视镜、中控，各种问题层出不穷，翼虎断轴真心不是概率事件，是设计缺陷，羊角太脆弱，一点点加固都没有。我们买车是服务自己的，不是买来操心的，其实最最不能容忍的就是3天两头出问题，天天修，我也曾对比了很久翼虎、途观、RAV4、CRV最后还是觉得途观有贵的道理，翼虎现在全系优惠3万，价格很给力，但是长安福特做工真心坑人啊！建议你还是途观吧，如果不排日，CRV、RAV4确实也不错

9，福特翼虎保养多少钱福特翼虎加什么机油好福特翼虎论坛

小保大约在400多。用蓝壳，或磁护，5-30的
只要是全合成机油就可以了，4s店原厂的全合成机油都可以的
你好，这款车在4s一次常规保养价格在1000左右，看您做什么项目，各地价格有所不同。

10，福特翼虎 2013款 20T AT四驱运动型本人想入手这款车想问问各位这车

首先抱歉地告诉楼主，因为刚上市不就，且长安福特产能严重不足，所以目前国产翼虎不但要加价1-3万购买，而且还没有多少人提到车，所以，真正的翼虎车主少之又少。（楼主可以去汽车之家或者爱卡翼虎论坛看一看，就可以看到没有人发提新车作业）。目前全国的4S店都在加价卖，要么加钱，要么加2万装饰，所以讲价基本是不可能的，不加价的话就等6-12个月再去提车吧。 说的2.0T 四驱运动型是翼虎的次顶配车型，无论是性能还是外观在同级别中属于顶尖水平，在不加价的前提下性价比不错，但是运动版的性价比真不如顶配尊贵版，尊贵版价格贵了1.3万元，但是却比运动版多出了SONY音响、导航、车道保持系统、自适应巡航系统、盲区监测系统等高科技越级配置，所以买运动版真不如加1万3买顶配。 好，说说翼虎的优点，在20-30万的SUV里，翼虎的动力充沛，底盘扎实，操控一流，配置极高，可以说比热销的途观性价比高得多。但是缺点也是明显的，我去4S店看过实车，对翼虎的印象就是后排空间偏小，后排坐椅靠背太直，且后排坐椅很单薄，长途时间乘坐很不舒服，且内饰细节做工很一般，不够精致，中控台按键太多不够人性化，储物空间也不够多。建议你去4S看看就知道了。 总的来说，翼虎2.0T优点明显，机械性能突出，但是后排空间和舒适度及做工真是很一般。最可恨的是所有4S都要加价提车，所以如果你不急的话，建议等一等再购买吧，或者顺带去看看东风标致3008吧。

11，关于长安福特翼虎的一些问题真正懂车去比较了去体验过的朋

途观的话现在要加价呢好像，几万不等吧！外观：萝卜白菜各有所爱，翼虎粗犷凶悍，线条锐利，途观沉稳典雅，不失时尚，个人认为，途观更符合国人审美多一些，无论男女。安全性：两车都是欧洲五星碰撞成绩，各有所长，途观在侧面碰撞和行人保护、儿童保护做得更到位一些，但是途观的ESP系统集成的安全性功能要比翼虎的ADVANCE TRAC强大和多一些。途观激光焊接13M，翼虎点焊。空间、舒适性：翼虎比途观数据上要大一点点，轴距长6毫米，但是实际乘坐体验，途观的车内空间更宽松些。因为轴距不是影响车内空间的唯一因素，还与车顶廓线、座椅布置、内饰造型等有关。翼虎A柱廓线非常扁平，很大程度上牺牲了前排头部空间，且影响驾驶员视野。翼虎的内饰造型延续了夸张的设计风格，其Y型中控台占用面积过大，使前排中间狭促。另外福特车身门板太厚，虽然比途观宽3公分，但是内部空间的实际宽度绝没有途观更舒适。操控性：翼虎还没试驾，没发言权，途观开起来整体表现还是非常不错的。相信这也是途观能热卖的最主要因素。内饰等细节对比：途观完胜翼虎，可以看实车比较。不过要我选择的话我也会选择途观的！

12，翼虎16t越野性能怎么样极限在哪儿

尽管翼虎在中档SUV里是保有量最少的车型之一，但是踏上青藏高原的却不是少数，越野性能可见一斑，空口无凭，我觉得最有发言权的是我们这些从青藏下来的虎哥们。 我驾着小虎在青藏高原游走一个多月，从出发前的担心变成返回后由衷的欣慰，我的小虎子没有辜负我的期望。通过此行，我对小虎子的优缺点总结如下。优点：1.动力是小虎最大的骄傲，直到海拔5000以上，也丝毫没有感受所谓的高原反应。在通麦天险，忽然看见前面两辆气势汹汹、花里胡哨的吉普（没有看清什么牌子）在前面倒车，我还以为前方来车了，赶紧往后观察有没有稍宽一点的地方准备倒车进去以便错车。结果发现两辆吉普往后倒了二、三十米开始加速，原来是遇到一个陡坡，两辆车没上去，只好倒退靠惯性冲了过去，我开到坡前，挂上2档，轻踩油门，没费劲就过去了。 2.操控性很不错。虽然小虎子没有森林人在操控性上的名气大，但是在崎岖的弯路上灵活自如，完全满足了驾驶者的需要。所以我思考在青藏一辆也没见到的森林人操控性能体现在什么上呢？ 3.在3.0排量里，虎子是省油的，我此行全程综合油耗不到（接近）11。分段计算：最少的8.9，不过估计是因为从拉萨往西宁总体上是以下坡为主的缘故。最高14个多，这是因为平均时速160以上，正常路面都在11个左右。所以我对油耗是很满意的，此行遇到一个西安的专业玩家，开了一辆小吉普（LP的车），跟我说之所以没有开大三菱的原因就是油耗太高。 4.小虎子很好的把握了越野和公路的结合点。虽然烂路上我们倍加小心，不能像专业越野车那么随心所欲，但毕竟我们闯过来了。一到了油路上，那就是我们虎子的天下了。在烂路上咱只能老老实实的当学生，到油路上我也给他们做一回先生。绝不是吹牛：几乎就没有能超我的车，都是我超别人。朋友给我起名叫：公路王。缺点：虎子的缺点就是底盘太低，我到青海《雪域行者》旅馆（越野e族青海大队的基地）时，那些专业玩家一看我的车就脱口而出：这车那都好，就是底盘太低。我在西宁4s店就看到一辆重庆的虎子，没装发动机护板，变速箱底被磕漏了，前面帖子里去墨脱的虎坛英雄也遭此厄运。我在车上不时地听到发动机护板与石头的撞击摩擦声，开始真揪心，后来慢慢习惯了。回来一看那块护板上伤痕累累。 西藏本地使用的绝大多数是丰田4500和三菱帕杰罗，少量切诺基和北京212。自驾游的车辆比较杂，最常见的是中低档SUV，如：福特翼虎、现代途胜、帕拉丁、圣达菲、特拉卡、欧兰德、奇瑞瑞虎等和各种品牌的轿车，有趣的是哪些披着高档越野和SUV外衣的陆虎、宝马X系、奔驰、保时捷卡宴、雷克萨斯、沃尔沃等在青藏高原难得一见，我想一方面是这些车的保有量本身就小，另一方面这些城市里的贵族车无非是买来显示身份的，车主舍不得让它们上高原吧。纯手打，求采纳！

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