1，有没有人知道有哪些汽车网站啊

汽车之家，新浪汽车，搜狐汽车，爱卡汽车，车点评网，网上车市，易车网，太平洋汽车网，新车评网，网易汽车，万车网，车讯汽车网，凤凰网汽车，汽车中国汽车探索，车主之家，中国汽车消费网，车天下越野e族，SUV汽车网，驾驶员考试网，驾校一点通，腾讯汽车，中国汽车网，二手车之家，51二手车，华夏二手车，第一车网，神州租车搜狐二手车希望对你有所帮助，望采纳
快车网10多年的行业经验，做汽车团购成功案例特别多。

有没有人知道有哪些汽车网站啊

2，未来数年汽车行业最值得探索的是哪个领域

个人粗浅的认为肯定是自动驾驶领域，并且自动驾驶必然和新能源相结合，一旦两者各自突破，共同发力，汽车领域必将迎来一次巨大的变革。

未来数年汽车行业最值得探索的是哪个领域

3，除了汽车之家外哪里还有更多的汽车知识了解的网站

展开全部爱卡？che168、各个门户的汽车频道
多了去了，一般的大型新闻门户网站就不用说了，还有什么华商网啊，途悦车管家啊。。。
展开全部车评网
展开全部汽车之家 新浪汽车 中国汽车网 太平洋汽车网 爱卡汽车网汽车天下 腾讯汽车 网上车市 中国汽车品牌网 万车网网易汽车 凤凰网汽车 中国汽车消费网 汽车中国 易车网CHE168 21CN汽车 深圳汽车大世界网 越野e族 汽车探索摩托车论坛

除了汽车之家外哪里还有更多的汽车知识了解的网站

4，汽车前置前驱有什么好处

00:00 / 03:4170% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

5，谁能推荐个汽车人才招聘的网站专业的

推荐中国汽车精英网。中国汽车精英网是目前行业最大、最专业的汽车人才招聘网站，致力于帮助汽车精英找到更多施展才华的舞台，亦同时协助更多汽车类企业轻松实现人才招聘。 中国汽车精英网管理团队拥有在汽车人力资源行业长达15年的从业经验，深刻认知汽车人才发展现状，理解企业发展需求。 只专注于汽车人力资源服务，并一直探索怎样为用户及客户带去充满价值的服务——更高效的求职平台，更精准的企业招聘服务。地址： http://www.192job.com/
这样的网站只有各大品牌汽车的官网

6，汽车的产生和演化经历了哪几个时期每个时期的主要特点

（1）汽车早期探索时期：蒸汽汽车，（红旗法规）、电动汽车(2) 近代汽车的诞生与技术发展期：近代汽车的诞生，动力问题的解决、汽车的发展完善、汽车的大量生产和销售（3）注重美观和舒适的时期（4）注重节能、环保和安全的时期（5）电子技术与计算机技术的应用

7，汽车 原理

汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。 “汽车”（auto，automobile,) 英文原译为“自动车”，在日本也称“自动车”（日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车）其他文种也多是“自动车”，只有中国例外。 有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国家被列入专用汽车，而在我国则分别被列入工程机械和农用机械之中。 按照国家最新标准GB/T 3730.1—2001对汽车的定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。本术语还包括：a)与电力线相联的车辆，如无轨电车；b)整车整备质量超过400kg的 三轮车辆。
这位兄弟，到底想问什么啊
一楼说的意思大致是对的，可能不够清楚。补充一下。 离合器的作用是把发动机曲轴的转动同变速箱的输入轴连接或断开。我们踩下离合器踏板的时候，离合器的两个摩擦片就分开了，抬起脚，两个摩擦片就接触在一起了。半踩半抬的时候，离合器处于半离合状态，使发动机的负荷逐渐增加，车辆缓和启动。
如果你知道自行车的原理就简单了，不同的是自行车靠人在带动链条，汽车靠的是发动机带动。汽车变速原理和自行车也差不多，在大小齿轮间切换

8，有没有人知道有哪些汽车网站啊

汽车之家，新浪汽车，搜狐汽车，爱卡汽车，车点评网，网上车市，易车网，太平洋汽车网，新车评网，网易汽车，万车网，车讯汽车网，凤凰网汽车，汽车中国汽车探索，车主之家，中国汽车消费网，车天下越野e族，SUV汽车网，驾驶员考试网，驾校一点通，腾讯汽车，中国汽车网，二手车之家，51二手车，华夏二手车，第一车网，神州租车搜狐二手车希望对你有所帮助，望采纳

9，汽车应用技术

汽车应用技术 -------------------------------------------------------------------------------- 汽车运用技术专业介绍： 　一、主要课程：机械制图、机械基础、电工与电子学, 汽车经济法、计算机高级教程、汽车汽车消费心理学. 发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、营销礼仪、市场营销与预测、网络营销、专业英语等。 培养模式。 二、培养模式： （一）整合学校教学资源和企业技术资源。根据汽车运用技术专业人才培养目标要求，学校已签定多家汽车制造及相关企业，作为专业实训基地，学校发挥理论教学和教学管理的优势，企业发挥实训设备及指导技术人员的优势，双方共同研究，制定了“汽车运用技术”专业教学培养方案，并组织实施，企业参与教学，教师参与实训，使企业的需求和学校的服务融为一体。 （二）实施时间和空间、理论教学和技能训练、学生和员工岗位职业等三个重叠交替。一是时间和空间重叠交替。第一、三学期在学校上课，第二、四，五学期结合教学内容在企业进行实训，整个学习期间的五个学期，实现学校—实习基地—学校—实习基地的交替。二是理论教学和技能训练重叠交替。在学校学习以理论学习为主，技术训练为辅，在4S店实训以技术训练为主，理论学习为辅，整个过程以汽车应用技术的训练作为主线，将学生道德和修养教育与企业文化、专业理论与技术训练有机结合，切实提高该专业学生综合素质。三是学生和员工岗位职业的身份重叠交替，学生在校理论学习期间，按照学生的身份严格要求，在4S店实训期间，按照企业员工的身份严格要求，整个专业学习期间，实现学生—职业员工—学生—职业员工交替。 （三）建立学生实训“绿色”通道。根据汽车运用技术专业是一个技术性很强的特点，学校与多家企业达成协议，为该专业学生在其所有4S店实训提供“绿色”通道，即学生任何时间都可以在该公司的4S店实训，同时4S店需要学生帮助，学校也大力支持，使学生在两年多的专业学期间有足够实训时间和场地。 三、专业特色：培养适应市场经济建设和经济发展需求，掌握汽车的结构、原理、性能、使用、和维护的基础知识；熟悉城市运输企业管理、交通安全法规和现代汽车驾驶理论和实操教学方法；驾驶技术过硬并有较高教学水平的汽车高级驾驶教练员以及能为交通规划、运输管理企业或相关部门服务的高等技术应用性专门人才
汽车应用专业是一门新型的技术型专业，该专业是培养具有良好道德品质的高级汽车技术应用型人才,具有大学专科理论知识、较强操作能力和良好职业道德的汽车制造及维修人员或管理人员。 本专业毕业生主要面向汽车制造、汽车修理企业，从事汽车制造、汽车维修工艺规程的实施，汽车性能测试分析及汽车故障诊断排除等工作，也可从事汽车制造行业基层生产部门的管理及汽车销售及售后服务等工作。 汽车应用专业的主要课程包括：工程制图、计算机应用基础、高等数学、机械与液压基础、工程力学、基础英语、电子技术、汽车构造与原理、汽车管理基础、汽车材料、汽车电控技术、汽车检测与故障诊断、汽车维修技术与设备、汽车专业英语及职业技能实践培训等。 随着中国加入WTO,汽车的关税也随之降低，中国大陆尤其是大城市，中国私家车的个人拥有量也随之增加，因此有关汽车的副业也新兴起来。适宜从事汽车检测与维护、汽车保险、整车及配件营销以及与汽车相关行业的经营与管理工作的人才应运而生。

10，上海大众LAVIDA是什么车

批评，恐怕有很多人会感觉难以接受，至少心里会有那么点不舒服。但是忠言逆耳，只能能虚心接受别人的批评，自身才能够进步。　　人们常说“人无完人”，一样的道理“车无完车”，任何优秀的车型都有其自身的缺点。汽车探索作为专业的汽车媒体，我们有责任告诉您这些缺点，对中国汽车市场的那些不合理，不厚道我们有义务去揭露。　　因此，“汽车批评”这个栏目诞生了，我们希望通过此栏目，一能够对您购车有一定的帮助，二能够督促厂家改进缺点，仅此而已。　　酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了，价格还算合理：11.28-14.98万元，不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说，价格上确实没什么优势（伊兰特悦动：9.98-12.98万元，别克凯越：10.38-14.98万元），也许因为它是大众就应该贵一点吧……　　相关新闻：上海大众朗逸上市售价11.28-14.98万元　　而我们今天批评的并不是朗逸的价格，而是从车型，营销，定位等方面。作为上海大众的战略车型，朗逸到底有几斤几两呢？下面，汽车探索为您做详细分析：　　车型技术：朗逸是典型的“新瓶装旧酒”　　既然朗逸是上海大众的战略车型，那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。　　　　朗逸诞生于落后的PQ34平台　　首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台（同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫），在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是：更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。　　　　PQ34平台上的宝来和高尔夫　　除了平台落后之外，朗逸的搭载的发动机又当如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的，而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同，只不过在细节的调校上略有不同。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。　　　　1.6和2.0的发动机也已使用多年　　车身参数朗逸1.6朗逸2.0　　发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机　　排气量(ml)15981984　　最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000　　最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750　　了解大众的朋友肯定知道，大众现在的汽油发动机已经全面直喷化，在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中国呢，还在使用这种古董级的发动机，是在说不过去了。从数据上看，朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。　　朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机：　　发动机参数朗逸2.0伊兰特悦动1.8凯越1.8福克斯1.8卡罗拉1.8　　发动机描述2.0直列4缸发动机1.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机　　排气量(ml)19841795179917981798　　最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000　　最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400　　　　朗逸的本质并没有任何新意　　构成汽车的三大核心已经有两个是老技术，这又何以谈的上是新车型呢？也许朗逸唯一的亮点就是外形设计，这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智，对于技术的先进与否肯定会更在意。　　生产目的：无紧凑型车可产上海大众只能以旧充新　　通过以上的分析可以看出，朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢？　　大众在中国投产的众多车型中，从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫，到宝来再到速腾，几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中，上海大众下有畅销的Polo，上有经典的桑塔纳和帕萨特，却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车，斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众，但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。所以上海大众急需要一款紧凑型车。　　　　上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车　　但是，纵观大众的车型，已经没有紧凑型车给上海大众生产了，所以朗逸的诞生实属是无奈之举。虽然上海大众参与了朗逸的设计过程，但是仅仅是外观方面有所突破，其核心部分基本无任何改进。车内的绝大部分配件都是现成的，这也可以很好的控制朗逸的成本。　　　　朗逸的部件都是现有车型上的　　宣传营销：“国际首发”有名无实，预定3万辆太离谱　　从4月的北京车展首次亮相开始，上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车，如果去过北京车展现场的话，您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告，当时打出的口号正是“全球首发”。　　　　朗逸在北京车展上首次亮相　　　　亮相时的广告上赫然写着“全球首发”　　如果从字面理解，朗逸叫做“全球首发”也无可厚非，毕竟在全球其他市场并没有这款车。按照这个理论来说，中华的骏捷FRV，比亚迪F6，江淮宾悦等等民族品牌车也可以叫“全球首发”了，但是人家却没有这么说。　　真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件：车型是全球车型，在全球多个国家销售才可以。像今年北京车展，称的上全球首发的有奥迪Q5，奔驰GLK等等。　　　　朗逸的外形专门为中国人设计　　其实朗逸是上海大众针对中国市场研发的一款车型，在其他国家销售的可能性并不大，所以称之为“全球首发”，是在有点“掩耳盗铃”的意思。　　而在25日的上市现场，上汽董事长胡茂元先生称：朗逸已经获得了3万辆有效订单。估计现场的记者们听到这句话的时候，肯定心里都在想：“我怎么就那么不信呢？”我们不否认大众品牌在中国有一定的号召力，但是仅仅用两个月的时间，一没见到车，二不知道价格配置，就有3万个消费者订车？消费者恐怕还没傻到这个地步吧。　　可以肯定，这又是一个厂家惯用的营销技巧，利用国人的从众心里，来吸引消费者购买。　　还是那句话，千万别拿消费者当傻子！　　市场定位：桑塔纳的后补车型　　其实上海大众心里很明白，朗逸的诞生不仅仅是为了填补上海大众紧凑型轿车的空缺，而是又更深的用意。虽然现在桑塔纳仍然很畅销，但是终究会被市场淘汰。万一到了那一天，朗逸把价格降一下，正好可以接桑塔纳的班，所以朗逸实在没有必要用什么先进技术。怎么说，也比桑塔纳先进多了，您说是这个理不……　　编后语：　　做了如此多的分析，想必消费者已经对朗逸以及上海大众的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何选择，那是您的事了。但是我们还要说：在现如今的中国汽车市场，几乎所有厂家都拿出自身最新最好的技术，希望能够抢占市场。而上海大众却反其道而行，难道中国的消费者就只能享受人家10年前的技术吗？当然不是，您可以选择其他够实在的品牌。　　来源：汽车探索

11，汽车悬架传力构件简介

1..麦弗逊式独立悬挂在这个言必谈操控、论必说运动的年代里，几乎所有汽车品牌多在大力的宣传自己产品优秀的操控性能，从欧系的宝马、奥迪、萨伯到日系的讴歌、英菲尼迪等高端品牌无不在极力宣传自己良好的操控性和运动性，就连一向以舒适性能为取向的奔驰、凯迪拉克、雷克萨斯等高端品牌也在新近的设计中加入了更多的运动取向。从以福克斯为代表的紧凑型轿车到以迈腾为代表的中级车到以宝马5系Li为代表的高档车无不标榜自己的运动性能。那么他们是否如宣传所说这么优秀，此次汽车探索就为大家解读影响汽车运动性能的汽车底盘的核心——悬挂系统，并分析不同悬挂对汽车操控性及舒适性的影响。『悬挂在汽车底盘安放位置的示意图』● 悬挂的概念和分类首先让我们来了解一下什么是悬挂：悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。『奥迪S4前后均采用了独立悬挂』非独立悬挂由于是用一根杆件直接刚性地连接在两侧车轮上，一侧车轮受到的冲击、振动必然要影响另一侧车轮，这样自然不会得到较好的操纵稳定性及舒适性，同时由于左右两侧车轮的互相影响，也容易影响车身的稳定性，在转向的时候较易发生侧翻。独立悬挂底盘扎实感非常明显。由于采用独立悬挂汽车的两侧车轮彼此独立地与车身相连，因此从使用过程来看，当一侧车轮受到冲击、振动后可通过弹性元件自身吸收冲击力，这种冲击力不会波及另一侧车轮，使得厂家可在车型的设计之初通过适当的调校使汽车在乘坐舒适性、稳定性、操纵稳定性三方面取得合理的配置。选用独立悬挂汽车一般来说其操控性和舒适性均要明显好于选用非独立悬挂的汽车。『多连杆悬挂是独立悬挂的典型代表』悬挂把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能，是汽车最重要的三大总成之一（其它两个分别是：发动机和变速箱）。从结构上看，汽车悬挂仅是由一些杆、筒以及弹簧等简单构件组成，但汽车悬挂却是一个非常难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车操纵稳定性的要求，又要保证汽车的舒适性要求，而这两方面又是相互矛盾的。为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及严重侧倾偏向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。『迈腾原型车大众帕萨特B6前后悬挂示意图』悬挂的构件虽然简单但参数的确定却相当的复杂，厂家不但要考虑汽车的舒适性，操控稳定性还要考虑到成本问题。基于这三个问题不同厂家有不同的倾向性策略。也就产生了国内现在比较常见的五种悬挂：麦弗逊式独立悬挂、双叉臂式独立悬挂、单纵臂扭杆梁式半独立悬挂、连杆支柱式独立悬挂、多连杆式独立悬挂。下面就让我们来逐一分析以上五款国内常见悬挂，今天首先来介绍下使用最普遍的麦弗逊式独立悬挂。● 麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。『典型的麦弗逊式前悬挂示意图』麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构，但麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现还是令人满意，不过由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。『典型的麦弗逊式悬挂』由于其占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用国内常见的广州本田飞度、东风标致307、一汽丰田卡罗拉、上海通用君越、一汽大众迈腾等前悬挂均采用了麦弗逊式独立悬挂。『麦弗逊式独立悬挂比较常见』需要特别说明的是作为超级跑车的保时捷911也采用了麦弗逊式前悬挂，这足以证明这款悬挂具有广泛的适应性。『德系跑车代言人保时捷911也采用麦弗逊式前悬挂』主要优点：结构简单、占用空间小、响应较快、制造成本低。主要缺点：横向刚度小、稳定性不佳、转弯侧倾较大。适用车型：中小型轿车、中低端SUV前悬架。以上就是五种常见悬挂中麦弗逊式独立悬挂的详细介绍，相信您已经有了较深刻的理解，您是不是很期待了解其他四种悬挂的特性呢？汽车探索将在接下来每天为您详细介绍一种悬挂，明天带来的是双叉臂式独立悬挂的详细介绍，敬请关注。2...双叉臂式独立悬挂『典型的双叉臂式独立悬挂结构图』双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。『阿尔法·罗密欧159的前悬采用了双叉臂式悬挂』『大众途锐的双叉臂悬挂结构图』双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。『双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用』相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且其定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬挂。但其具有侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异，因此绝大部分纯正血统的跑车的前悬挂均选用双叉臂式悬挂，可以说双叉臂式悬挂是为运动而生的悬挂，法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均采用了双叉臂式前悬挂。国内采用双叉臂式前悬挂的轿车主要有一汽丰田皇冠和一汽丰田锐志，以及奥迪的豪华SUV Q7、大众途锐等。另外需要说明的是，双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许多的共性，只是结构比双叉臂式简单些可以称之为简化版的双叉臂式悬挂。同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也较大，一般也采用上下不等长摇臂设置。『本田思域的双横臂式悬挂』双横臂式悬挂设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式式悬挂、但比起真正的双叉臂式悬挂以及多连杆前悬挂要稍差一些。国内采用双横臂式前悬挂的主要有：广州本田雅阁、一汽轿车马自达6以及北京奔驰-戴克的克莱斯勒300C。而采用双横臂式后悬挂的有东风本田思域。『后悬采用双横臂式悬挂的思域具有不错的运动性』主要优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰；主要缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂；『大众途锐前后悬均采用了双叉臂式独立悬挂』适用车型：运动型轿车、超级跑车以及高档SUV前后悬架。以上就是有关双叉臂式独立悬挂的相关知识，您应该对悬挂有了进一步的了解。那么，明天我们将继续为大家介绍的是多连杆式独立悬挂，敬请关注。3....多连杆独立悬挂『典型的多连杆独立悬挂结构图』多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。『奔驰S级的多连杆前悬挂』『以舒适性著称的豪华车奔驰S级采用多连杆悬挂』多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。『奔驰E级的多连杆后悬挂』在车辆转弯或制动时，多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。多连杆悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位（这个设计自由度非常大），能完全针对车型做匹配和调校以最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。『国产的奔驰E级前后悬都采用了多连杆悬挂』多连杆悬挂结构想对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。『宝马与奥迪后悬挂也采用多连杆技术』但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，所以大多使用多连杆悬，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。『上海大众帕萨特领驭前悬为多连杆悬挂』国内前后悬挂均采用多连杆的车型有：北奔-戴克奔驰E级轿车、华晨宝马的3系及5系轿车、一汽大众奥迪A4及A6L；采用多连杆前悬挂的车型有上海大众的帕萨特领域；采用多连杆后悬挂的有长安福特福克斯、一汽大众速腾、广州本田雅阁、上海通用君越、一汽丰田皇冠及锐志、一汽轿车马自达6、东南汽车三菱戈蓝等。

文章TAG：汽车探索  有没有人知道有哪些汽车网站啊  汽车  探索  有没有  
下一篇