1，2011款福特嘉年华15L三厢的车怎么样耗油不耗油可以跑长途吗

不耗油！当然可以跑长途！重要的比较安全
福特 嘉年华三厢: 强烈推荐还有啊 买新车给你个建议 新车装修以后是需要去甲醛的我建议你去淘宝上面买一盒车宝.杀菌王那个效果不错的并且去除异味也很快的
福特 嘉年华三厢: 强烈推荐性价比好,动力强,动力强,空间大雪佛兰 景程: 一般般我在开的福特嘉年华能差吗？？？开玩笑
福特 嘉年华三厢: 强烈推荐性价比好嘉年华的性能不错，特别是超控上，缺点就是福特的车的确很耗油~~~
福特 嘉年华三厢: 强烈推荐性价比好,漂亮,安全性高,操控性好个人觉得嘉年华是个比较好的选择！

2011款福特嘉年华15L三厢的车怎么样耗油不耗油可以跑长途吗

2，福特嘉年华三厢15的怎么样啊

这个前碟后鼓没什么好纠结的，只是外观的关系而已，而且嘉年华的价值所在是安全性和操控性，悬挂也不错。而且外观和内饰都很时尚，1.5的排量不会像楼上所说的动力差。我觉得这个级别的1.5算很好了！这个价位有前后双碟的大部分都是日本车，小日本的车你敢开吗？像易拉罐一样，把钱省出来做那些我们看得见的地方，我开日本车高速都不敢上！最后。嘉年华这车子还是不错的，如果喜欢的话就买吧！相信你不会后悔的！

福特嘉年华三厢15的怎么样啊

3，嘉年华是什么意思

嘉年华早在欧洲是一个传统的节日。嘉年华的前身是欧美“狂欢节”的英文音译，相当于中国的“庙会”，最早起源于古埃及，后来成为古罗马农神节的庆祝活动。多年以来，“嘉年华”逐渐从一个传统的节日，到今天成为包括大型游乐设施在内，辅以各种文化艺术活动形式的公众娱乐盛会。嘉年华源于《圣经》中的一个故事：有一个魔鬼把耶稣困在旷野里，40天没有给耶稣吃东西，耶稣虽然饥饿，却没有接受魔鬼的诱惑。后来，为了纪念耶稣在这40天中的荒野禁食，信徒们就把每年复活节前的40天时间作为自己斋戒及忏悔的日子，这40天中，人们不能食肉，娱乐，生活肃穆沉闷，所以在斋期开始前的一周或半周内，人们会专门举行宴会、舞会、游行，纵情欢乐，而嘉年华最初的含义就是“告别肉食”。如今已没有多少人坚守大斋期之类的清规戒律，但传统的狂欢活动却保留了下来，成为人们一个重要节日。“嘉年华”音译自英文“Carnival”，是起源于欧洲的一种民间狂欢活动，最早可以追溯到1294年的威尼斯。多年以来，“嘉年华”逐渐从一个传统的节日，到今天成为包括大型游乐设施在内，辅以各种文化艺术活动形式的公众娱乐盛会。全世界各地有着花样繁多的嘉年华会，并成为很多城市的标志。

嘉年华是什么意思

4，2013款三厢福特嘉年华怎么样

嘉年华改款后，前脸改成了大嘴，与哥哥蒙迪欧统一了，可以说这款小车外观时尚，操控感十足，动力也够用，是部不错的小车，但唯一可惜的是空间车身尺寸不占优，且配置较单一。日常家用值得入手。
嘉年华改款后，前脸改成了大嘴，与哥哥蒙迪欧统一了，可以说这款小车外观时尚，操控感十足，动力也够用，是部不错的小车，但唯一可惜的是空间车身尺寸不占优，且配置较单一。日常家用值得入手。

5，福特 新嘉年华三厢 性能怎么样油耗怎么样市区长途 搜狗

说说我的嘉年华吧！1.5的手动档，开了8W公里左右，及时保养！目前没有出现过问题！！耗油一般在7个左右，高速在9个！！ 缺点是，后排空间稍微小点！！但足够家庭用的！！ 因为我是限量版的，轮胎是185的，属于专用胎。稍微比其他型号贵点！！其他没什么缺点！！ 至于现代瑞纳，因为自己没开过，所以不方便发表评论，但从网上反响来看，应该没有嘉年华性价比高！
首先说品牌，福特嘉年华已经是第六代改版。全球销量已达1200万两。远超过瑞纳。其次是外部造型，各有所好，嘉年华更加个性些，造型比较偏向于妩媚的小女人。空间来说轴距2490.还是比较大的。而瑞纳属于韩系车，安全系数稍逊色于嘉年华。嘉年华车身关键部位采用硼钢材质，欧洲五星安全。而且也是同级中唯一一款经过纽柏林赛道测试的车。操控性是同级中领先采用赛车底盘。福特造车历史很长，所以在技术上也是领先于现代的。发动机是德国科隆的技术。油耗可能稍大于瑞纳，那是因为车身稍重于瑞纳。毕竟瑞纳是一款新外形，技术还是现代的老技术。外型上我觉得还是比较偏大众化。没有个性。买车还是要看它的前身，嘉年华一直以来在欧洲都是领先于同级的A级车。可能你坐里面觉得它窄些，那是因为车门相对比较厚。也是出于安全考虑。

6，2013福特嘉年华三厢怎么样

嘉年华两厢或三厢车总体来说都很优秀，基本功能齐全，外观漂亮，动力同类型车里算不错，关键是全身铜皮铁骨，安全性高于日韩车。嘉年华原本的设计思路偏向于运动与活力，两厢是最好看的，正正一个威武灵气的小钢炮！如果换成了三厢就有点偏向于商务类型了，而且嘉年华的总车偏短底盘偏低，三厢就略显小气了，起码要福克斯的规格才有气势。但三厢也有它的好处，中国人普遍比较喜欢，无论到公司上班或者见客户也能适用。如果买三厢建议选中性颜色（如黑、银、白），不然偏运动的车身+偏商务的风格+配活泼的颜色，真的不闻不类了。

7，福特嘉年华三厢的怎么样

它与马自达2同出福特新一代小型车平台，其原型车为福特Verve概念车，并最大程度保留了原车的精髓和特质。更加丰满的视觉厚重感是新嘉年华与新马自达2最大的不同之处，考虑到中国的消费习惯，引进的是5门版车型。它与三门版车型车身尺寸一样，区别仅在车门结构上有所不同 。 性能套件包括经过重新设计的ECU、新的空气进气口，其尾气排放也经过了升级，这让该车所搭载的2.0L DOHC四缸发动机的动力、扭矩得到了提升。动力输出从150 PS（约合110千瓦）上升到165 PS（约合121千瓦），扭矩从190 牛.米上涨到200牛.米Stage 2性能套件将采用结实的气门弹簧和动力十足的凸轮轴，令最大输出功率达到185 PS（约合136千瓦）,扭矩达到200 牛.米。对于消费者来说，这款改装车型可供选择的配置有运动悬挂系统、车厢内部装饰的升级及Recaro座椅。 预售价（万元） 备注 9～12万元之间 现在预定，定金5000元。 购车是可送GPS一台两厢 1.3升手动时尚型 两厢 1.3升自动时尚型 两厢 1.5升手动时尚型 两厢 1.5升自动时尚型 两厢 1.5升手动运动型 两厢 1.5升自动运动型 三厢 1.5升手动时尚型 三厢 1.5升自动时尚型 三厢 1.5升手动运动型 三厢 1.5升自动豪华型

8，三厢嘉年华和三厢马2 哪个好

省油必然是马2！安全必然是嘉年华！马2驾驶性、运动性非常不错，但是后排空间是个问题。总之各有千秋吧！但是我推举马2，不推举嘉年华！原因是嘉年华有更好的替代品。个人开我觉得马2优于嘉年华，但是家用嘉年华要好于马2，但是说到家用为什么不去买飞度，不去买POLO，不去买天语SX-4呢？总之，个人使用强烈推举马2，家用的话马2还不如嘉年华，但推举的是飞度、Polo（飞度侧重经济，POLO侧重安全）。不知到要用来干什么就推荐新威驰，因为这车很中庸，没有明显的优点，也没明显的缺点，不至于然你后悔。个人开的话马2可以忽略它的实用性较弱、空间较小的弱点，一流的操作性（三厢比两厢有所削弱），很低的油耗、更好的流线型（风阻比一般车小），在这个价位的车中很难找打替代品！

9，嘉年华三厢谁买过有什么缺点吗

一、动力方面　　我的是1．5自排。说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉。起初很担心1．5动力方面的问题。但是现在还是对小嘉1．5的动力表示认可．当然和福克斯比、是有缺点、主要体现在起步除非你猛踩油门、让转速表至少过3000时和福克斯2500左 右持平.然后之后起步后换档加速和福克斯相差不是太大、可能是福克斯重量关系.但是三档到四档的加速度明显慢于福克斯.　　二、动力方面　　我之前担心过小+、人坐的多的话、会不会对动力造成极大影响。但是我现在可以肯定的说---不用担心!!我在上周和同学出去玩时、车上载了5人。这个5人我要说明下、一个人是我(我1米8、63公斤)、另外4个同学(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。这样大家可以想像这辆车当时有多重、相当于载了7个人....。当时我们在成都北路上吃好晚饭、我还当心从地下车库上去时、会不会很吃力。实际测试结果是、挂D档起步几乎没感到影响，照平常一样踩油门,和平常一样没影响!(除了油耗,呵呵)。　　三、空间方面　　驾驶位可以上下调节,所以我身高一米8也没什么影响。(副驾座不可以调节)。后面空间是比一般车小,但是后面也可以挤下三个人。其中一个1米82(70公斤),一个1米81(110公斤),还有个是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副驾座。所以平时市区开开绝对没问题,况且车子后面坐这么多的"重量级人物"也不会常有。　　四、油耗方面　　比想像中耗油,第一次我加满后,跑了大概440公里多点就去加了。这样算下来是百公里10个油左右,可能是因为新车,希望以后会少点。就目前来说是比较耗油的。　　五、内饰方面。　　好看是没话说的。但是中控台的用的塑料、虽然我不是行家但感觉材质蛮次、很容易刮伤的感觉。建议买好后在中控台面板上放个类似鼠标垫一样的东西。门上的塑料感也强、但绝对不影响美观和实用。　　六,中控台操作方面　　还没接触小嘉的人可能会觉得这个中控台是否设置合理,操作简单不简单。怎么操作,我不在这做讨论。但是我可以负责任的说,只要你接受过9年制义务教育后,可在10分钟内就熟练操作中控台!!　　七、操控感觉方面　　秉承福特的优点、指向非常非常非常精准、和福克斯没有区别。但底盘毕竟和福克斯不一样、避震没有福克斯好、但绝对比大多数日本车舒适。　　小嘉的小毛病方面　　大的还没有,毕竟是新车。先谈谈些小毛病。　　归纳起来有2个。　　1．刹车过度灵敏　　2．有2次通电后挂n档打火,钥匙转不动.需要回转到熄火后重新打火.　　八、小嘉的不足之处　　1．前部最下面的塑料材质护板结合不是很好、没有福克斯厚实的感觉.　　2．水温表没有、这个比较......虽然有报警器、但是还是有个水温表比较安心的感觉.　　九,小嘉的价格方面　　很多人说小嘉太贵,要降个5000,8000的.我觉得这个价钱至少要半年后.半年后也不一样降的下来.
一般般
从外观角度上讲， 3厢 貌似不协调。车子的基本性能还是可以的。
不推荐,因为不实用
楼主,你好! 长安福特嘉年华三厢首相从价格上就是他的优势，豪华运动型1.5自动11.19万元与同等价格的车相比算是性价比较高。但是车体偏窄和两厢比不是很协调。最近我也在看这款新嘉年华，去试驾了，感觉还不错，车把很轻，避震也不错，发动机声音不大，提速挺快的，不过音响只有前排有，上方扶手也没有，总的说来还是不错的，毕竟在10万左右的车子里算是不错的。其实也没什么,汽车价位不同,优缺点也不同.

10，福特嘉年华两厢好还是三厢好

首先我们从外观比较一下：两厢或者三厢都拥有不错的流线轮廓。但无疑两厢的时尚动感气质更突出一些，特别是用45度角从后面观察，这种差别愈加明显。两厢敦实的尾部看上去非常厚实，俯冲的腰线使整车显得动感十足，竖立式类三角形状尾灯相当富有时代进取精神。而换到三厢，这种潮流一下变得如此中庸，就如同湍急激情下泻的水流般突然变得平缓。再来从经济性上来看：两厢因为有1.3升动力可选，所以入门价格只要7.89万，而三厢考虑到尾部的影响，目前只有1.5L车型组，因此入门价格就提高了1.2万。除了动力排量大一些和尾部区别外，两厢入门和三厢入门的配置差别不大（少了前排侧气囊和前排中央扶手）。从驾驶角度来看看：车身尺寸是三厢和两厢车型又一个差别，在宽和高一致的前提下，因为后备箱缘故导致三厢车长度要比两厢车多了347毫米，甚至于连轴距都要多出5个毫米。乘坐空间影响不大。但因此带来了操控性却有了一些差异。因为三厢车型的后备厢增加了重量，嘉年华本来最高只有1.5的排量，所以后备厢会对加速性以及爬坡能力有一定拖累；后备厢还增加了车尾的惯性，变线或者急转向操作是更容易出现甩尾、侧滑的现象，所以从操控性能考虑的话，两厢更有优势。 综上所述，两厢和三厢其实没有类型赋予的意义，三厢的乘坐空间没有改变，而且加的后备箱很小 配置也没有什么大的提升，反而价格有了较大的增加。 所以如果您如果是80、90后一 类追求时尚的年轻人，购买两厢更合算，而且两厢的外观更加时尚；如果您是一位注重 家庭的先生或女士，那么购买三厢比较适合。

11，福特嘉年华三厢

?福特公司的油泵电路倒是有个油泵开关，不知道是是不是你说的。。。此开关在汽车发生事故的时候会由于惯性的作用断开汽车的油路，以防事故发生，油泵开关在方向盘下面保险盒那里！
1市场环境成熟催生车市三厢两厢同热 记者记得在2007年的广州车展上，福特verve概念车中国首发，并承诺在福特verve概念车基础上全新设计的新福特嘉年华会加速国产步伐。时隔一年后，新福特嘉年华三厢首次亮相广州，履行了去年福特verve概念车许下的坚定承诺。 随着全球金融危机的影响，国内轿车销量增幅开始减缓，特别是中高级轿车销量下滑明显，中高级车潜在购买者预期信心的减弱，燃油税实施将导致油价上扬，诸多因素显示精品小车市场将会大有所为。作为2008年末最具潜质的新车，不管是新福特嘉年华的三厢，还是两厢，其动感设计外形、魅力个性内饰、灵动精准驾驭、领先安全性和持久价值，都会在同级车型中脱颖而出，成为一款超值的不折不扣的精品小车。 国内两厢车市场正在不断走向成熟，喜好两厢车的消费者选择面也越来越大。新福特嘉年华作为设计新潮的两厢车无疑是应运而生，前途光明。在中国，两厢车虽然走势愈见火爆， 对三厢车的需求却没有被削弱，新福特嘉年华三厢恰好满足了那些年轻时尚的三厢车爱好者需求。 三厢和两厢同步上市将再次丰富那些追求精品小车的中国消费者可选车型的机会，必将受到需求多元化的市场追捧。 2中国消费者三厢情结促成新福特嘉年华三厢 国内消费者对汽车需求日益多样化，导致汽车企业在不断推出个性化车型满足消费者日益多样化的需求的同时，往往让同一品牌下的三厢和两厢车同台竞技。新福特嘉年华三厢的推出，不仅切合了国人一直以来对三厢车的偏好，也在中国年轻时尚的消费者自身对时尚车型的选择与其家人的日常需求之间做到了平衡。更重要的是新福特嘉年华三厢源于verve三厢概念车，是福特欧洲的设计师全力为中国消费者贴心打造的。 新福特嘉年华三厢的车体动感设计，不仅和新福特嘉年华两厢的迷人外形设计一脉相承，更彰显独特个性：它与其他从两厢车勉强“贴尾”而来的三厢小车绝然不同，设计上浑然一体，风格上独立醒目。 从许多制造和配置细节上也体现出这款车对中国消费者的体贴。 车体结构广泛采用了高强度与超高强度钢，极大地增加了车体强度与刚性，先进钢材的使用也为新福特嘉年华三厢带来更优异的驾乘安全，同时还减轻了车重并提升了燃油经济性。配合车身重量的合理减轻和电子辅助转向系统(e-pas)等先进技术，通过反应出色、高燃油效率的动力系统，新福特嘉年华很好实现了燃油经济性的提高和二氧化碳排放的降低，而又没有牺牲安全性和驾驶乐趣 考虑到国人对车内大空间的喜好。新福特嘉年华智能的内部设计还增大了储物空间。车身各处遍布着实用、丰富的储物空间：其前排车门储物格可轻松装下较大的饮料瓶；前排乘客座下更设计了实用的储物抽屉，为放置物件带来了极大的方便；而后排座椅无需移除坐垫或头枕即可翻折，方便放置较大物品。 中国年轻一代消费者的喜好在新嘉年华颜色和材质的设计和选择上也起了重要作用。新嘉年华两厢运动型的内饰颜色运用了相对暗色的内饰色调，辅于大胆对比色选择。其设计灵感来自高档运动服品牌，传达出符合嘉年华运动个性的敏捷和动感。 最为典型的是新嘉年华配备的电动天窗只在中国上市的车型上进行配备，充分体现了中国消费者特别需求的关注和满足。 3福特全球对国内汽车消费市场战略地位的重视 新福特嘉年华三厢是为了满足中国消费者的需求而度身定制的。新福特嘉年华三厢率先在国内投产，并将在明年年初上市，体现了福特汽车全球战略中对中国市场的重视。 选择在中国进行新福特嘉年华三厢的全球首发，标志着中国与亚洲地区在福特全球战略中的重要地位，是福特全球对中国消费者的特别关爱。备受福特全球的重视，以及新福特嘉年华兼具卓越设计与先进技术、非凡水准的工艺与安全性能和傲视同侪的燃油经济性，新福特嘉年华三厢在华必将受到消费者追捧。
?福特公司的油泵电路倒是有个油泵开关，不知道是是不是你说的。。。此开关在汽车发生事故的时候会由于惯性的作用断开汽车的油路，以防事故发生，油泵开关在方向盘下面保险盒那里！
?福特公司的油泵电路倒是有个油泵开关，不知道是是不是你说的。。。此开关在汽车发生事故的时候会由于惯性的作用断开汽车的油路，以防事故发生，油泵开关在方向盘下面保险盒那里！
1市场环境成熟催生车市三厢两厢同热 记者记得在2007年的广州车展上，福特verve概念车中国首发，并承诺在福特verve概念车基础上全新设计的新福特嘉年华会加速国产步伐。时隔一年后，新福特嘉年华三厢首次亮相广州，履行了去年福特verve概念车许下的坚定承诺。 随着全球金融危机的影响，国内轿车销量增幅开始减缓，特别是中高级轿车销量下滑明显，中高级车潜在购买者预期信心的减弱，燃油税实施将导致油价上扬，诸多因素显示精品小车市场将会大有所为。作为2008年末最具潜质的新车，不管是新福特嘉年华的三厢，还是两厢，其动感设计外形、魅力个性内饰、灵动精准驾驭、领先安全性和持久价值，都会在同级车型中脱颖而出，成为一款超值的不折不扣的精品小车。 国内两厢车市场正在不断走向成熟，喜好两厢车的消费者选择面也越来越大。新福特嘉年华作为设计新潮的两厢车无疑是应运而生，前途光明。在中国，两厢车虽然走势愈见火爆， 对三厢车的需求却没有被削弱，新福特嘉年华三厢恰好满足了那些年轻时尚的三厢车爱好者需求。 三厢和两厢同步上市将再次丰富那些追求精品小车的中国消费者可选车型的机会，必将受到需求多元化的市场追捧。 2中国消费者三厢情结促成新福特嘉年华三厢 国内消费者对汽车需求日益多样化，导致汽车企业在不断推出个性化车型满足消费者日益多样化的需求的同时，往往让同一品牌下的三厢和两厢车同台竞技。新福特嘉年华三厢的推出，不仅切合了国人一直以来对三厢车的偏好，也在中国年轻时尚的消费者自身对时尚车型的选择与其家人的日常需求之间做到了平衡。更重要的是新福特嘉年华三厢源于verve三厢概念车，是福特欧洲的设计师全力为中国消费者贴心打造的。 新福特嘉年华三厢的车体动感设计，不仅和新福特嘉年华两厢的迷人外形设计一脉相承，更彰显独特个性：它与其他从两厢车勉强“贴尾”而来的三厢小车绝然不同，设计上浑然一体，风格上独立醒目。 从许多制造和配置细节上也体现出这款车对中国消费者的体贴。 车体结构广泛采用了高强度与超高强度钢，极大地增加了车体强度与刚性，先进钢材的使用也为新福特嘉年华三厢带来更优异的驾乘安全，同时还减轻了车重并提升了燃油经济性。配合车身重量的合理减轻和电子辅助转向系统(e-pas)等先进技术，通过反应出色、高燃油效率的动力系统，新福特嘉年华很好实现了燃油经济性的提高和二氧化碳排放的降低，而又没有牺牲安全性和驾驶乐趣 考虑到国人对车内大空间的喜好。新福特嘉年华智能的内部设计还增大了储物空间。车身各处遍布着实用、丰富的储物空间：其前排车门储物格可轻松装下较大的饮料瓶；前排乘客座下更设计了实用的储物抽屉，为放置物件带来了极大的方便；而后排座椅无需移除坐垫或头枕即可翻折，方便放置较大物品。 中国年轻一代消费者的喜好在新嘉年华颜色和材质的设计和选择上也起了重要作用。新嘉年华两厢运动型的内饰颜色运用了相对暗色的内饰色调，辅于大胆对比色选择。其设计灵感来自高档运动服品牌，传达出符合嘉年华运动个性的敏捷和动感。 最为典型的是新嘉年华配备的电动天窗只在中国上市的车型上进行配备，充分体现了中国消费者特别需求的关注和满足。 3福特全球对国内汽车消费市场战略地位的重视 新福特嘉年华三厢是为了满足中国消费者的需求而度身定制的。新福特嘉年华三厢率先在国内投产，并将在明年年初上市，体现了福特汽车全球战略中对中国市场的重视。 选择在中国进行新福特嘉年华三厢的全球首发，标志着中国与亚洲地区在福特全球战略中的重要地位，是福特全球对中国消费者的特别关爱。备受福特全球的重视，以及新福特嘉年华兼具卓越设计与先进技术、非凡水准的工艺与安全性能和傲视同侪的燃油经济性，新福特嘉年华三厢在华必将受到消费者追捧。
1市场环境成熟催生车市三厢两厢同热 记者记得在2007年的广州车展上，福特verve概念车中国首发，并承诺在福特verve概念车基础上全新设计的新福特嘉年华会加速国产步伐。时隔一年后，新福特嘉年华三厢首次亮相广州，履行了去年福特verve概念车许下的坚定承诺。 随着全球金融危机的影响，国内轿车销量增幅开始减缓，特别是中高级轿车销量下滑明显，中高级车潜在购买者预期信心的减弱，燃油税实施将导致油价上扬，诸多因素显示精品小车市场将会大有所为。作为2008年末最具潜质的新车，不管是新福特嘉年华的三厢，还是两厢，其动感设计外形、魅力个性内饰、灵动精准驾驭、领先安全性和持久价值，都会在同级车型中脱颖而出，成为一款超值的不折不扣的精品小车。 国内两厢车市场正在不断走向成熟，喜好两厢车的消费者选择面也越来越大。新福特嘉年华作为设计新潮的两厢车无疑是应运而生，前途光明。在中国，两厢车虽然走势愈见火爆， 对三厢车的需求却没有被削弱，新福特嘉年华三厢恰好满足了那些年轻时尚的三厢车爱好者需求。 三厢和两厢同步上市将再次丰富那些追求精品小车的中国消费者可选车型的机会，必将受到需求多元化的市场追捧。 2中国消费者三厢情结促成新福特嘉年华三厢 国内消费者对汽车需求日益多样化，导致汽车企业在不断推出个性化车型满足消费者日益多样化的需求的同时，往往让同一品牌下的三厢和两厢车同台竞技。新福特嘉年华三厢的推出，不仅切合了国人一直以来对三厢车的偏好，也在中国年轻时尚的消费者自身对时尚车型的选择与其家人的日常需求之间做到了平衡。更重要的是新福特嘉年华三厢源于verve三厢概念车，是福特欧洲的设计师全力为中国消费者贴心打造的。 新福特嘉年华三厢的车体动感设计，不仅和新福特嘉年华两厢的迷人外形设计一脉相承，更彰显独特个性：它与其他从两厢车勉强“贴尾”而来的三厢小车绝然不同，设计上浑然一体，风格上独立醒目。 从许多制造和配置细节上也体现出这款车对中国消费者的体贴。 车体结构广泛采用了高强度与超高强度钢，极大地增加了车体强度与刚性，先进钢材的使用也为新福特嘉年华三厢带来更优异的驾乘安全，同时还减轻了车重并提升了燃油经济性。配合车身重量的合理减轻和电子辅助转向系统(e-pas)等先进技术，通过反应出色、高燃油效率的动力系统，新福特嘉年华很好实现了燃油经济性的提高和二氧化碳排放的降低，而又没有牺牲安全性和驾驶乐趣 考虑到国人对车内大空间的喜好。新福特嘉年华智能的内部设计还增大了储物空间。车身各处遍布着实用、丰富的储物空间：其前排车门储物格可轻松装下较大的饮料瓶；前排乘客座下更设计了实用的储物抽屉，为放置物件带来了极大的方便；而后排座椅无需移除坐垫或头枕即可翻折，方便放置较大物品。 中国年轻一代消费者的喜好在新嘉年华颜色和材质的设计和选择上也起了重要作用。新嘉年华两厢运动型的内饰颜色运用了相对暗色的内饰色调，辅于大胆对比色选择。其设计灵感来自高档运动服品牌，传达出符合嘉年华运动个性的敏捷和动感。 最为典型的是新嘉年华配备的电动天窗只在中国上市的车型上进行配备，充分体现了中国消费者特别需求的关注和满足。 3福特全球对国内汽车消费市场战略地位的重视 新福特嘉年华三厢是为了满足中国消费者的需求而度身定制的。新福特嘉年华三厢率先在国内投产，并将在明年年初上市，体现了福特汽车全球战略中对中国市场的重视。 选择在中国进行新福特嘉年华三厢的全球首发，标志着中国与亚洲地区在福特全球战略中的重要地位，是福特全球对中国消费者的特别关爱。备受福特全球的重视，以及新福特嘉年华兼具卓越设计与先进技术、非凡水准的工艺与安全性能和傲视同侪的燃油经济性，新福特嘉年华三厢在华必将受到消费者追捧。

12，福特嘉年华的车质量怎么样三厢的

同级别小车中，福特嘉年华，1.安全性最高 2.操控性最好 3.隔音最好。从其他方面来看，动力性能上：嘉年华肯定是最强的之一，主要不知道爱唯欧动力性能怎么样。其他车应该至少不会强过嘉年华。其实我最郁闷的是美国原版和欧版的嘉年华都是1.6L的，到国内变成1.5L了，这个是长福最坑爹的地方。空间上：嘉年华肯定不是最好的，至少飞度、爱唯欧、晶锐都比嘉年华强。其他的车（尤其是国产自主车）没有太多关注，因此不方便评论。内饰上：嘉年华是最新潮的，但是这东西因人而异，每个人的审美不同。不好评论到底是不是漂亮。不过至少嘉年华的双炮筒仪表盘是别人从来没有的。而且嘉年华的内饰虽然做工比较好，但是仍然是塑料的。有利有弊吧油耗上：嘉年华绝对是翘楚之一。但是同样油耗这个东西因人而异，至少我见过目前开嘉年华最低的油耗记录是5.5-5.6个，最高有十一二个的，但是大众油耗普遍在6.7-7.5之间，可以说是相当省油的了
同级别小车中，福特嘉年华，1.安全性最高 2.操控性最好 3.隔音最好。从其他方面来看，动力性能上：嘉年华肯定是最强的之一，主要不知道爱唯欧动力性能怎么样。其他车应该至少不会强过嘉年华。其实我最郁闷的是美国原版和欧版的嘉年华都是1.6L的，到国内变成1.5L了，这个是长福最坑爹的地方。空间上：嘉年华肯定不是最好的，至少飞度、爱唯欧、晶锐都比嘉年华强。其他的车（尤其是国产自主车）没有太多关注，因此不方便评论。内饰上：嘉年华是最新潮的，但是这东西因人而异，每个人的审美不同。不好评论到底是不是漂亮。不过至少嘉年华的双炮筒仪表盘是别人从来没有的。而且嘉年华的内饰虽然做工比较好，但是仍然是塑料的。有利有弊吧油耗上：嘉年华绝对是翘楚之一。但是同样油耗这个东西因人而异，至少我见过目前开嘉年华最低的油耗记录是5.5-5.6个，最高有十一二个的，但是大众油耗普遍在6.7-7.5之间，可以说是相当省油的了

文章TAG：嘉年华  三厢  2011款福特嘉年华15L三厢的车怎么样耗油不耗油可以跑长途吗  嘉年华  年华  三厢  
下一篇