1，东风日产尼桑骐达

后杠和后尾灯是全国统一的价格,你的车有保险吗?报保险的话,喷漆的工时少,正常维修工时费高.配件价格正如楼上所说.

东风日产尼桑骐达

2，日产骐达的质量到底怎么样它的性价比高吗

骐达 00:00 / 05:1770% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

日产骐达的质量到底怎么样它的性价比高吗

3，东风日产新骐达

这款车是为了拉升TIIDA车系的品牌力而生产的；定价估计16W-17W；从预计定价来看主要打击的是英朗1.6T；就各项指标来看目标竞争对手就是英朗1.6T与GTI；不过运动轿车是个小众市场，主要是为了做一个性能高端的形象而考虑才做的。

东风日产新骐达

4，2021款日产骐达已经上市定位于两厢紧凑型车起售价999万

2021款东风日产骐达正式上市，售9.99万元起，配置再升级 00:00 / 01:0970% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

5，东风日产新骐达怎么样

不如骐达，骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。阳光是个纯日系车，而骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，他的前身实际上是雷诺Clio。阳光1.5L双VVT发动机、新CVT变速箱、630mm后排腿部空间，能让你感觉到的就是油耗比骐达省 缺点：1073KG的自重对这个大小的车来说轻了点仅跟雨燕的自重仿佛，实际驾驶感觉时速过120KM飘感很大、高速过弯倾斜较重，外形细长；骐达1.6L动力强劲推背感十足 高速稳定性良好易操控；从维修保养成本的角度考虑骐达的市场保有量让它占据优势，阳光1.5L发动机、新CVT稳定性无从考证（上市时间短）骐达相对技术成熟。阳光百公里实际油耗6L-7L，骐达百公里实际油耗6L-7.5L，按每百公里最高差一升计算，如果一年能开上2万公里，自己算一下，会差多少钱。推荐骐达 很不错哦，你可以试下

6，东风日产新骐达怎么样

不如骐达，骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。阳光是个纯日系车，而骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，他的前身实际上是雷诺Clio。阳光1.5L双VVT发动机、新CVT变速箱、630mm后排腿部空间，能让你感觉到的就是油耗比骐达省缺点：1073KG的自重对这个大小的车来说轻了点仅跟雨燕的自重仿佛，实际驾驶感觉时速过120KM飘感很大、高速过弯倾斜较重，外形细长；骐达1.6L动力强劲推背感十足高速稳定性良好易操控；从维修保养成本的角度考虑骐达的市场保有量让它占据优势，阳光1.5L发动机、新CVT稳定性无从考证（上市时间短）骐达相对技术成熟。阳光百公里实际油耗6L-7L，骐达百公里实际油耗6L-7.5L，按每百公里最高差一升计算，如果一年能开上2万公里，自己算一下，会差多少钱。推荐骐达很不错哦，你可以试下

7，日产新骐达怎么样

你好、骐达的性能是非常好的、整体性能都非常不错，无论是外形、空间、舒适性和燃油经济性、CVT无级变速器换档加油门都非常平顺，给人带来非常良好的舒适度。内饰风格普通版的米色非常温馨极具家用感，GTS版的没黑色内饰家红色缝线设计具有强劲的运动感，是一款非常实用的两厢车。更多详情请登陆：www.dongfeng-nissan.com
整体性能好不错。
还可以的因人而异
继颐达销售势头火爆后，东风日产又一产品两厢骐达正式炫动上市，这次全国上市共有四个车型，价格分别是：骐达1.6g手动11.98万、1.6g自动12.98万、骐达1.6ge手动13.98万和骐达1.6gs自动15.98万。 今日，编者从东风日产专营店获悉，两厢骐达现已运抵鹏城，炫动有型的样车停放在展厅内提供给市民观赏。据相关人士透露，在这短短的时间内已经有20几位顾客预订了，骐达上市受欢迎的程度颇高。即日起亲临东风日产专营店预订，均可提供试乘试驾活动。早日感受畅意非凡激扬弛骋，超乎寻常的品质体验。

8，12年的日产骐达16L自动标配行驶7万公里值多少钱

车况良好手续齐全的情况下，大约在3.8万到5万左右。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。它虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。2020年7月2日，东风日产2021款骐达正式上市，共推出4款车型，官方售价为9.99-13.59万元。作为改款车型，其整体继续沿用老款车型的设计风格，在细节方面有所调整，并搭载Nissan Connect超智联系统。外观造型方面，2021款骐达延续老款车型的造型，提供红黑、白黑、橙色等车身涂装。内饰内饰方面，新车整体采用了撞色的设计风格，提供全新的紫/黑撞色内饰。空间2021款骐达车身长宽高分别是4393/1766/1539cm，轴距为2700mm，后备厢容积为435L，整车内部空间表现能满足大部分出行需求。操控日产骐达操控一般，车身灵活，可控性尚可，减震效果不错；但转弯侧倾情况严重，底盘稳定性较差，有网友反映跑高速时会有“发飘”的情况。动力动力方面，2021款骐达继续搭载型号为HR16的1.6L发动机，额定功率122马力（90千瓦），最大扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。油耗日产骐达的燃油经济性尚可，部分网友反映油耗偏高。智能配置2021款骐达搭载Nissan Connect超智联系统，具有远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐共六大功能板块。另外，在安全配置方面，该车型搭载CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车等驾驶辅助功能。以上内容参考：百度百科——骐达

9，东风日产 骐达到底怎么样

主要看你的用途， 如果经常在市里跑，可以考虑骐达； 如果经常在高速跑，可以考虑POLO或者晶锐； 颐达： 本人不喜欢日本车，他们的偷工减料是出了名的，而且人家造车理念不一样，讲究轻便、好看、配置丰富，城市开开，还可以。 颐达的1.6发动机HR16DE，全铝制发动机采用了什么航空轻量铝制造技术，比同级别的发动机轻了将近30%。还采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，油耗比同排量发动机减少20%。动力也绝对不弱。很多汽车维修的朋友说，这车返修率很低。 如果这个日本车的偷工减料让你绝对很不舒服，那么还是不要考虑日本车了，买了也会觉得心里很不舒服，推荐POLO和晶锐。 POLO 德国大众的小型车，号称小钢炮。外形出众、技术不算落后，虽说减配了，但是也是为了降价。很实在的一款车。 晶锐 个人认为外形上比POLO出色，也有可能是对POLO审美疲劳了。白色车顶的晶锐，很有宝马mini的味道。晶锐的底盘、发动机以及变速箱与POLO一样，他们在上海大众的厂房也是公用一个生产线。大部分配件都是通用的，虽说是新车，这些已经个它带来了很好的售后基础。 顺便提一下，斯柯达在国内品牌知名度不高，但是他是最老的5个汽车生产商之一，有100多年历史，欧洲这车很多，家庭用首选。

10，2020款日产骐达值得购买吗配置解析

说起两厢车肯定很多朋友都不陌生，其中比较出名的两厢车应该要属大众的高尔夫、polo、福特的福克斯了吧，但是日产其实也有一款车型，名气虽然没有上述的几款车型大，但是也一直默默无闻的为日产做着贡献，并且这么多年来，销量一直还是不错的。坊间有一个传闻，说你永远不知道开骐达的人是什么身价，当然这只是一个笑话。今天我们就来看一下骐达这款车型究竟有什么亮点，使得这款车型一直是两厢车型里面的常青树。全新的骐达只有一款排量，就是1.6升自然吸气，它的厂家零售价是9.99万起售。其实对于这个1.6升自然吸气的排量也非常好理解，它毕竟只是一款家庭代步用车，当然谈不上太多的激烈驾驶。这款发动机最大扭距是154n.m，采用的多点电喷的技术，与这款发动机相匹配的是五档手动挡和CVT的无级变速箱，看得出来骐达这款车型主打经济、省油和耐用。骐达这款车长宽高分别为：4393*1766*1524mm，轴距是2700mm。当然很多购买骐达这款车的人，主要就是看中这款车的汽车的尺寸不是太长。在城市交通日益拥挤的今天，骐达这款车停车还是相当方便的，并且用来接送上下课的孩子还是十分好的。骐达这款车型的轮胎规格是16寸的，高配车型使用的17寸的。笔者发现一个很有意思的地方就是，骐达配备倒车影像的配置就没有倒车雷达，并且骐达这款车型的最高配置才配备了定速巡航，至于自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些功能全部都没有了。其实也不要觉得诧异，骐达这款车型毕竟它的终端价格还是十分优惠的。骐达这款车型的内饰以黑色为主，车身用料还是硬塑料比较多一点，整个车内虽然功能配置简单，但整体做工还算精细。其实骐达这款车型的外观，笔者还是十分的喜欢它的前脸，它的中网格栅用了大面积的镀铬件来进行装饰，配合上骐达鹰眼状的大灯，使得这款车子特别的时尚，并且很耐看。第一眼看这款车型，谈不上惊艳，但是时间看久以后，确实很耐看的。虽然骐达这款汽车型号确实有一些有待加强的功能，但是骐达的车型并配合上它的价位，总体来说骐达这款车子的性价比还是不错的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11，日产骐达怎么样

在轴距 2600级别里算是空间很大的，只是横向宽度窄了点儿。油耗很低，车身轻，发动机动力还可以，油耗也是优势，比一般的1.6都低。动力足，发动机虽然功率扭矩都不是最强的，但是车身轻，所以加速还是可以的。特别是手挡的驾驶轻便，适合城市路况，转向力度轻。安静，无论是发动机 还是轮胎的噪音都很小。前提是轮胎是普利司通的B250 如果是玛吉斯 或者邓禄普的就难说了。缺点 安全性不好，皮薄漆皮薄高速飘，过了140尤其明显有一些小毛病，但无伤大碍。减震不太好，小沟砍还好，过比较颠簸的路面就觉得不咋样了。总体来说适合家用，不适合激烈驾驶。适合城市路况不适合高速飙车。另外今年可能出新款，有可能出1.6T的版本。
优点：骐达的优点很多，我感觉好开省油空间大，毛病少是骐达最大的优点！当然最喜欢她的外形，很流行的两厢家轿之王！缺点：骐达的漆面很薄，后悬挂有点硬，操控性能不是很好，CVT变速箱起步时有些肉。外观：对于骐达的外观很满意，设计的很动感！修长的腰线很漂亮，尤其喜欢大灯的造型，很独特。尾部很丰满，也很性感。轮毂很漂亮，大脚跑起来很稳。整体外形很有国际范，时尚感感很强。内饰：骐达的内饰很家居，一共有三种颜色可以选择。我的是黑色内饰，很有运动的感觉。中控台造型很独特，各个按钮按起来很舒服，功能区简单明了。扶手箱可以前后滑动很人性化，混搭皮和布座椅很舒服，车门的真皮摸起来很舒服。
骐达是日产家族中一款热门经济型两厢家轿，市场认可度高，车型保有量大。新骐达外观时尚运动，空间充足，操控轻盈舒适，燃油经济性好，性价比高。适合第一次买车的年轻消费群体，也是一般家庭使用。不足之处：网友反映车型钣金较薄，内饰粗糙，动力不足，异响、抖动、漏油等维修问题较多。整车装备水平和生产工艺还有待提高。
继颐达销售势头火爆后，东风日产又一产品两厢骐达正式炫动上市，这次全国上市共有四个车型，价格分别是：骐达1.6g手动11.98万、1.6g自动12.98万、骐达1.6ge手动13.98万和骐达1.6gs自动15.98万。 今日，编者从东风日产专营店获悉，两厢骐达现已运抵鹏城，炫动有型的样车停放在展厅内提供给市民观赏。据相关人士透露，在这短短的时间内已经有20几位顾客预订了，骐达上市受欢迎的程度颇高。即日起亲临东风日产专营店预订，均可提供试乘试驾活动。早日感受畅意非凡激扬弛骋，超乎寻常的品质体验。

12，日产骐达一款被低估了的好车舒适省心空间大关键还保值百度知

每天在马路上都可以看到不少新车或者准新车，大致看了下，要么三厢车，要么SUV，偶尔夹杂着几辆MPV车型，似乎两厢车越来越少了。翻看轿车销量榜单，的确也是这样，卖的好的无非都是三厢轿车，排名前列的高尔夫和 骐达都已经来到30名开外了，两厢车真的没有存在必要了吗？先别这么早下结论，看看骐达吧！骐达对很多人来说都不陌生，从2006年上市至今已经走过了近15个年头，总销量早已突破了百万大关，大街小巷随处可以看到新老款骐达的踪影，这么说吧，随便问问身边的亲戚朋友，总会有一两位骐达车主的，可见它的成功。如今的骐达，早已不是以前的那副臃肿姿态，它还是那台熟悉的买菜车，但它为年轻人做了很多改变，也得到了越来越多年轻人的喜爱。年轻人喜欢什么？当然是高颜值啦，这不，刚刚上市的2021款骐达虽然相比旧款的设计风格没有太多变化，依旧是日产的家族化式前脸，仅仅是雾灯处的设计有些改变，车身侧面和尾部也没有做什么大的变动，但是新款骐达使用了双色车身设计很讨喜，红黑以及白黑的两种双拼配色让整车显得更加年轻和运动，颜值直接提升了一个档次，估计大部分年轻人都不会拒绝这样的外观设计。骐达的内饰依旧是以实用为主，看上去比较简洁，没有时下流行的超大屏（话说整个大平板放在中控台还真的有很多人接受不了），一切都是熟悉的感觉，各个按键都设计的足够大，也出现在它该在的位置，操作起来很方便。值得一提的是骐达的8英寸“迷你”屏，不仅显示效果不错，还内置了酷我音乐、高德地图、爱奇艺和日产智行电台等应用，能很好地满足日常出行和娱乐需求。中控台上方和门板内侧都是使用了软质包裹，做工和质感都不错，高配车型还用上了黑紫色内饰，有时候，你不得不感慨，日产在营造内饰温馨氛围这块还真有自己的独到见解。既然挂着日产LOGO，舒适的大沙发当然不会少，骐达的座椅宽大舒适，内部填充物也很柔软，坐上去身体贴合度很好，感觉很放松。2700mm的轴距虽然现在看起来仅仅是紧凑型车的平均水准，但是空间这玩意吧，有时候真的不能看数据，实际体验会发现，骐达的后排空间依旧是同级别靠前的水平。对了，说到空间，估计很多人不知道，著名的篮球运动员易建联先生可是代言过骐达呢，可见它在空间上的造诣之高。动力上依旧是1.6L自然吸气发动机+MT/CVT的组合，平顺性和燃油经济性都有不错的表现，根据车主们的反馈，自动挡的平均油耗也就6升多一点。这套动力组合可能动力上不如竞品们的涡轮机，但是骐达的低扭表现还不错，油门踏板和动力的响应在低速时还都比较灵敏，低速起步它还真不弱，同时它的转向的力度、响应以及准确性都有着不错的表现，开起来并不会觉得枯燥，配合两厢车的身材，在城市的各个角落穿梭再适合不过。刚一接触骐达，可能会说不上来它哪里好，但是时间久了它的舒适座椅、大空间、低油耗以及不错的驾驶乐趣都会让你不知不觉爱上它，即便您有了更高的追求，想把它卖掉，它极高的保值率也会给你惊喜，这样的骐达怎能让人不爱？年轻人的第一台车，选骐达吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13，日产骐达的缺点和优点分别是什么请各位达人指教

近两年来，蓝鸟和阳光的接连失利，逼得东风日产不得不拿出些真东西了。从天籁到骐达，虽说产品线是搭上世界同步的末班车了，但价格却依旧不够亲民，从天籁近段时间的一降再降就能看清其中端倪，这次，东风日产又要说服百姓拿出16万元的血汗钱去买个两厢车，相信仅仅靠着骐达光鲜的外表是远远不够的。 外观标新立异回头率高 当一辆风格迥异的TIIDA从你身旁驶过时，你的目光会立刻被它迷惑，法国车？日本车？没错，这是一部“混血车”。由于在设计骐达时大量吸取了法国雷诺轿车的风格（雷诺已被日产收购），所以让我们看到了一辆不一样的日本车，凌厉的车身线条，高挑的菱形大灯，动感十足的前散热格栅，无不在向人展示着其年轻的身份。 为了让尾部看起来更阳刚，TIIDA的C柱被设计得非常宽大，不过倒车时就麻烦了，因为三角形的尾柱就会影响到司机的视野范围，以至于撞到东西了都无法发现；另外，前保险杠下部离地面较近，在停车场或上下台阶时要格外小心，因为一不小心就会被磕到。 内部空间宽敞座椅舒适 骐达采用了引擎前移的设计理念，这样可以将引擎舱最小化，机器占用空间小带来的直接效果就是车内人的空间加大，TIIDA的内部确实非常宽敞，即使是四个成年男子一起坐进车里也不会觉得拥挤。不过此种设计也有弊端，就是在发生剧烈碰撞时前部发动机舱的可缓冲空间变小了，所以欧洲注重安全的车型是很少使用这种设计的。 TIIDA浅米色的内饰看起来洁净、温馨，方向盘手感细腻，但当我想找个地方搁杂物时发现车内的储物盒实在是少，这对于零用品较多的女司机来说无疑是个坏消息。 两厢车的另一优势就是拥有多变的室内空间，TIIDA的后排座椅既能4/6开折叠，也可以在全部放平后形成一个独立的行李舱，变成463升的储物空间，但在满乘的情况下，仅能腾出不到300升的后厢空间，比起飞度的后厢最大容积1323升小了不少，很难满足远行或出游的需要。 动力循序渐进高速轻飘 坐进车内准备发动时才发现，骐达是没有启动钥匙的，只要将它的智能遥控器带在身上，拧一下方向盘下的旋钮引擎就会应声而动，很有科技感。挂上前进挡起步。挂挡时看到骐达的自动变速器只有“D、L”两挡可供选择，这样会造成在连续下山路段无法利用发动机来进行制动，对于前盘后鼓式的制动系统来说无疑又增加了不少负担。 上了开阔路后开始全油门加速，这时变速器会自动降低一个挡位以示配合，转速表的指针一直冲进了6000r/min的红区才肯跳入下一挡位，从静止加速到100km/h用了12秒的时间。全程虽没有强烈的推背感，但循序渐进的加速风格对于一般的城市驾驶也算够用了。 不过，TIIDA并没有继承日系车省油的优点，虽然说明书上注明的油耗是百公里6升左右，但一天的路试综合下来，不带空调也要在9升以上。 另外，较高的车身导致车辆的高速行驶稳定性偏差，尤其当车速超过150km/h的时候，车身发飘的迹象比较明显。 操控悬架偏软侧倾明显 骐达虽然有法国车的血统，但却没有继承法国车在底盘方面的造诣，在过弯极限时，底盘飘忽不定，再加上没有配备任何行车稳定程序，只要动作稍快，四条轮胎就会发出“吱吱”的抗议，滑向一边，所以以运动时尚身份入市的TIIDA其实并不太适合激烈驾驶。好在偏软的悬架带来了不错的舒适性，在通过碎石路面时，大部分的颠簸都能被悬挂系统滤在车外。 要想让消费者用两辆捷达的价格去买一辆两厢车，那骐达的配置显然还不到位。看看车内多处的选装件预留位置，就明白东风日产下一步的如意算盘了
优点是省油，空间大，小毛病少！缺点是底盘软，铁皮薄。

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