二手LP550，急请问这款捷安特ATX750是哪年款的二手多少合适
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-06-29 03:16:06
1，急请问这款捷安特ATX750是哪年款的二手多少合适
我也有一款，年初出的900。一般价格800-1000差不多的。具体看车况的。。。应该是09款我也有一款，年初出的900。一般价格800-1000差不多的。具体看车况的。。。应该是09款我也有一款，年初出的900。一般价格800-1000差不多的。具体看车况的。。。应该是09款
2，兰博基尼LP550LP560LP570哪个好请把区别说出来谢谢
LP550-2属于后驱车型对于驾驶者的技术有要求，技术不好的最好不要买，毕竟发动机在后面重心也在后面，所以驾驶起来很有激情，而且价格却是兰博基尼最便宜的；LP560-4属于四驱车型，相对550-2好操控些，动力差不多；LP570-4就是560-4的轻量化版本，空气动力学也有所改变，动力输出有做了提高的调教。 LP550-2在引擎配置上基本上与LP560-4完全相同，除了动力调降为550hp/8000rpm之外，最大输出维持55kgm/6500rpm，输出效率（每公升可输出的最大马力）也由原先560-4的107.6hp/L下修为105.7hp/L，而在重量马力比方面，LP550-2尽管车重轻了30kg，达到1380kg，不过为了维持最完美的输出与配重，重量马力比维持了与LP560-4相同的2.5kg/hp表现。 LP550-2在少了四轮驱动的完美加速表现之后，0-100km/h加速成绩为3.9秒，较LP560-4慢了0.2秒，而在极速方面也稍微调整为320km/h！不过这些数据虽然从表面上看来有些差异，但就实际上的驾驭表现来说，除非您是职业的车手，不然这仅0.2秒的加速差距与5km/h的极速成绩，就日常使用来说，几乎没啥差异。其实也没啥用- -因为你不可能在城市里开到320- -LP570-4(盖拉多的说）在兰博基尼家族的命名规则中，superleggera代表轻量化版本的意思，在它的身上我们可以看到比其盖拉多版本更多的碳纤维材质的应用，在降低了车身重量。但同时这也以为这会得到更大的速度。LP570于前两者的不通大概体现在了变速箱了。其他的基本没什么区别- -
3，兰博基尼lp5502标准版有二手的吗
您好，汽车管家团队为您解答！兰博基尼lp550-2当然有二手的了！进口兰博基尼盖拉多2011款LP550-25.2手自一体Tricolore2011年08月上牌|2.30万公里|国4|云南昆明179.80万进口兰博基尼盖拉多2011款LP550-25.2手自一体Tricolore2011年05月上牌|0.90万公里|欧4|广东珠海175.00万进口兰博基尼盖拉多2010款LP550-25.2手自一体标准版2010年11月上牌|1.20万公里|欧4|湖南长沙148.00万进口兰博基尼盖拉多2010款LP550-25.2手自一体标准版2011年11月上牌|0.90万公里|国4|福建泉州176.00万您好，汽车管家团队为您解答！兰博基尼lp550-2当然有二手的了！进口兰博基尼盖拉多2011款LP550-25.2手自一体Tricolore2011年08月上牌|2.30万公里|国4|云南昆明179.80万进口兰博基尼盖拉多2011款LP550-25.2手自一体Tricolore2011年05月上牌|0.90万公里|欧4|广东珠海175.00万进口兰博基尼盖拉多2010款LP550-25.2手自一体标准版2010年11月上牌|1.20万公里|欧4|湖南长沙148.00万进口兰博基尼盖拉多2010款LP550-25.2手自一体标准版2011年11月上牌|0.90万公里|国4|福建泉州176.00万您好，汽车管家团队为您解答！兰博基尼lp550-2当然有二手的了！进口兰博基尼盖拉多2011款LP550-25.2手自一体Tricolore2011年08月上牌|2.30万公里|国4|云南昆明179.80万进口兰博基尼盖拉多2011款LP550-25.2手自一体Tricolore2011年05月上牌|0.90万公里|欧4|广东珠海175.00万进口兰博基尼盖拉多2010款LP550-25.2手自一体标准版2010年11月上牌|1.20万公里|欧4|湖南长沙148.00万进口兰博基尼盖拉多2010款LP550-25.2手自一体标准版2011年11月上牌|0.90万公里|国4|福建泉州176.00万您好，汽车管家团队为您解答！兰博基尼lp550-2当然有二手的了！进口兰博基尼盖拉多2011款LP550-25.2手自一体Tricolore2011年08月上牌|2.30万公里|国4|云南昆明179.80万进口兰博基尼盖拉多2011款LP550-25.2手自一体Tricolore2011年05月上牌|0.90万公里|欧4|广东珠海175.00万进口兰博基尼盖拉多2010款LP550-25.2手自一体标准版2010年11月上牌|1.20万公里|欧4|湖南长沙148.00万进口兰博基尼盖拉多2010款LP550-25.2手自一体标准版2011年11月上牌|0.90万公里|国4|福建泉州176.00万您好，汽车管家团队为您解答！兰博基尼lp550-2当然有二手的了！进口兰博基尼盖拉多2011款LP550-25.2手自一体Tricolore2011年08月上牌|2.30万公里|国4|云南昆明179.80万进口兰博基尼盖拉多2011款LP550-25.2手自一体Tricolore2011年05月上牌|0.90万公里|欧4|广东珠海175.00万进口兰博基尼盖拉多2010款LP550-25.2手自一体标准版2010年11月上牌|1.20万公里|欧4|湖南长沙148.00万进口兰博基尼盖拉多2010款LP550-25.2手自一体标准版2011年11月上牌|0.90万公里|国4|福建泉州176.00万您好，汽车管家团队为您解答！兰博基尼lp550-2当然有二手的了！进口兰博基尼盖拉多2011款LP550-25.2手自一体Tricolore2011年08月上牌|2.30万公里|国4|云南昆明179.80万进口兰博基尼盖拉多2011款LP550-25.2手自一体Tricolore2011年05月上牌|0.90万公里|欧4|广东珠海175.00万进口兰博基尼盖拉多2010款LP550-25.2手自一体标准版2010年11月上牌|1.20万公里|欧4|湖南长沙148.00万进口兰博基尼盖拉多2010款LP550-25.2手自一体标准版2011年11月上牌|0.90万公里|国4|福建泉州176.00万
4，适合入手二手佳能550d吗
建议别买！二手单反的品质鱼龙混杂，没有相应的鉴别力就不能轻率入手。
5，香港兰博基尼550多少钱
没有新车库存, 只有二手的.
二手车
Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
年份2009
颜色白色
HK$2,980,000没有新车库存, 只有二手的.
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6，晓晓评车原始而野蛮的小牛静态体验2010款Gallardo LP5502
大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！这次给大家带来的是一台2010款兰博基尼Gallardo LP550-2。自从兰博基尼与奥迪成为一家人之后，兰博基尼开始拓展旗下的产品线，由此演变而来的现在的大牛和小牛，兰博基尼Gallardo正是在这样一个背景下诞生的产物。自从2003年诞生，一直到兰博基尼Gallardo的继任者Huracán上市，Gallardo总共服役了10年的时间，对于一台跑车来说，这个周期确实不算短。Gallardo从诞生之初，就与奥迪完全共享动力总成，从最早的5.0升V10的动力，到5.2升V10，动力也随着不断的改款而不断的调整。说回到今天实拍的这台2010款LP550-2，他的重点并不在于动力参数上面的调整，而在于他的驱动形式，从LP550-2的车型代号也能窥探一二，这台车采用的是纯后轮的驱动方式。不管是什么型号的兰博基尼，行走在马路上必然会吸引众人的目光，哪怕是今天这台已经有着10年车龄的老款小牛，也依旧显得光彩夺目。这一切都归功于兰博基尼非常前卫和科幻的外观造型，车身线条犹如刀砍斧剁一般，也难怪这台2010款的Gallardo依然被人误认为是新款兰博基尼呢。外观方面就不在多说了，毕竟兰博基尼的图片比比皆是，就算我不说，你也非常熟悉兰博基尼的外观。像这种能够成为大家电脑或者手机壁纸的车型，外观设计都是非常成功的。梯形的头灯内部已然开始有了最新款大牛上才有的“Y”字型设计的雏形了，而隐藏在灯角的大灯清洗，存在感也是十分的低。从车头看去，这台车的比例可以说是精妙绝伦，恰到好处。这也是意大利品牌所特有的一种风格。车尾部的尾灯，相比于前期款的Gallardo来说，尾灯的面积和形状都有了不小的改变，但是最明显的变化还是尾灯内部“Y”字型的设计，即便是放在今天，也是一个非常具有辨识度的尾灯了。进入车内，俨然就是一派奥迪的味道了。这个方向盘的造型和握感，和我的奥迪如出一辙，区别也就是缺少了方向盘上面的多媒体按键了。2010款的LP550-2与前期款最大的不同，就在于方向盘后方增加了换挡拨片，并且拨片的手感也传承了奥迪那种清脆的感觉。对于一台超级跑车来说，换挡拨片才是拯救驾驶氛围的点睛之笔。中控台最上方的三联表分别是是油压表、机油温度表、电压表，这也是超级跑车所必备的。作为一台售价昂贵的超级跑车，Gallardo的中控台上方也覆盖了大面积的真皮，就算搭配有缝线，这个内饰还是没能让我感觉到豪华，我想可能是真皮覆盖的面积太平滑单调了，总觉得有一种塑料质感。再加上这几个有点山寨的空调出风口，让这台Gallardo的内饰和外观呈现了比较鲜明的落差。好在这台Gallardo也有中控屏幕，并且这台车的前车主还贴心的给他加装了前后的摄像头，也算是一定程度上降低一点驾驶难度。要知道在Gallardo的车内坐着，视野盲区绝对会令你手心出汗。在看到中控屏幕下方的一排金属质感的按键，算是提升整个内饰质感的一个设计，并且按键的手感也足够奥迪。下方的空调面板就更加直接了，直接将奥迪的空调主机照搬了过来。除了让这台车有了非常好用的自动空调之外，这台Gallardo还选装了座椅加热和座椅通风。这个功能在一台超级跑车上，绝对是一个非常奢华的舒适配置了。上一任车主为了提升整台车的战斗感，贴了很多仿碳纤维的贴纸，但是时间久了之后有了很多褶皱，反而显得山寨了。在换挡区域的上方，是后视镜的电动调节以及电动尾翼的开闭按钮，还有前桥升降的按钮。这个功能对于一台超级跑车来说尤为重要，只要具备前桥升降功能的超跑，才是一台活动半径足够宽阔的超跑。这台Gallardo是一台6挡AMT变速箱，并且采用了按钮式的换挡。你可能会奇怪了，为什么没找到R（倒挡）的按钮呢？后来我发现，R（倒挡）的按钮被设计在方向盘的左手边，我想这可能也是设计师一个防误操作的设计。在我看来，这台Gallardo颜值方面最大的减分项，就是没能用上大牛的剪刀式车门。这样普通的开门方式放在任何一台车上面都不会显得违和，唯独在兰博基尼上面，没有剪刀门就会显得格格不入。来到了此次拍摄的重点了，一台5.2升的V10发动机，在这台550-2上面被调教成557马力，540牛米。其实在大家比较熟悉的车型上，发动机数据基本都是扭矩数值大于马力数值的，但是这台V10发动机，显然是未来追求高转速下的动力输出，因此马力数值大于扭矩。另一个关于Gallardo的冷知识，就是这台V10的发动机并不在车身的正中间，如果从车辆的后方看这台发动机，你会发现这台5.2升的发动机稍稍偏左一点，这也是属于这台Gallardo的一个小知识点了。尽管这台5.2升V10的发动机与奥迪R8那台V10如出一辙，但是在细节做工上，这台Gallardo绝对是艺术品一般。从缸盖上面的Lamborghini标识，到机油加注口上面的金属质感的盖子，每一处都体现出精致的感觉。甚至有那么一个瞬间，我都想把这个盖子拧下来装到我的奥迪上面。作为一台中置后驱的超跑，Lamborghini Gallardo的侧面非常具有标示性的进气口，绝对是外观上的亮点。车窗后侧和车门后侧的进气口分别是发动机进气道和中冷散热器。由进气口造型而勾勒出来的腰线中，巧妙的隐藏了车门把手。兰博基尼的设计，真的需要我们坐在一边静静的欣赏。前任车主改装了这台Gallardo的轮圈，树杈造型的轮圈样式确实和整车设计相得益彰。尽管更改了轮圈样式，但是并没有改变车轮参数，依旧采用了235/35 ZR19的前轮。这台Gallardo采用了前六后四的刹车卡钳，唯独可惜是这台车没有选装碳陶刹车。后轮的尺寸要比前轮宽了不少，达到了295/30 ZR19。并且后刹车盘也采用了通风打孔盘，配有单独的手刹制动卡钳。我想这个Gallardo的后刹车盘，应该要比不少车的前刹车盘还要大吧。由于这台Gallardo LP550-2没有牌照，因此我并不能将这台车开出去感受一下他暴躁的动力了。但是能有幸与一台兰博基尼如此近距离接触，也是非常难得的经历了。如今这台2010款的Gallardo LP550-2标准版，标配了换挡拨片、前桥升降、电动升降尾翼。选装了座椅通风加热、倒车影像、电动座椅升降功能。对于一台超级跑车来说，这样的配置已经足够使用了。经过了10年的光景，如今这台2010款的Gallardo LP550-2标准版的二手车售价，依然能够达到一百万以上。我知道这次单纯的静态体验你们看的很不过瘾，但是对于我来说，能有机会拍摄一台兰博基尼，已经让我倍感荣幸了。 这就是这期节目的全部内容了，欢迎大家在下方留言评论！往期精彩内容： 【晓晓评车】平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html 【晓晓评车】保时捷911Carrera Cabriolet这是一台舍不得加速的车 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html 【晓晓评车】卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html 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LP550-2。自从兰博基尼与奥迪成为一家人之后，兰博基尼开始拓展旗下的产品线，由此演变而来的现在的大牛和小牛，兰博基尼Gallardo正是在这样一个背景下诞生的产物。自从2003年诞生，一直到兰博基尼Gallardo的继任者Huracán上市，Gallardo总共服役了10年的时间，对于一台跑车来说，这个周期确实不算短。Gallardo从诞生之初，就与奥迪完全共享动力总成，从最早的5.0升V10的动力，到5.2升V10，动力也随着不断的改款而不断的调整。说回到今天实拍的这台2010款LP550-2，他的重点并不在于动力参数上面的调整，而在于他的驱动形式，从LP550-2的车型代号也能窥探一二，这台车采用的是纯后轮的驱动方式。不管是什么型号的兰博基尼，行走在马路上必然会吸引众人的目光，哪怕是今天这台已经有着10年车龄的老款小牛，也依旧显得光彩夺目。这一切都归功于兰博基尼非常前卫和科幻的外观造型，车身线条犹如刀砍斧剁一般，也难怪这台2010款的Gallardo依然被人误认为是新款兰博基尼呢。外观方面就不在多说了，毕竟兰博基尼的图片比比皆是，就算我不说，你也非常熟悉兰博基尼的外观。像这种能够成为大家电脑或者手机壁纸的车型，外观设计都是非常成功的。梯形的头灯内部已然开始有了最新款大牛上才有的“Y”字型设计的雏形了，而隐藏在灯角的大灯清洗，存在感也是十分的低。从车头看去，这台车的比例可以说是精妙绝伦，恰到好处。这也是意大利品牌所特有的一种风格。车尾部的尾灯，相比于前期款的Gallardo来说，尾灯的面积和形状都有了不小的改变，但是最明显的变化还是尾灯内部“Y”字型的设计，即便是放在今天，也是一个非常具有辨识度的尾灯了。进入车内，俨然就是一派奥迪的味道了。这个方向盘的造型和握感，和我的奥迪如出一辙，区别也就是缺少了方向盘上面的多媒体按键了。2010款的LP550-2与前期款最大的不同，就在于方向盘后方增加了换挡拨片，并且拨片的手感也传承了奥迪那种清脆的感觉。对于一台超级跑车来说，换挡拨片才是拯救驾驶氛围的点睛之笔。中控台最上方的三联表分别是是油压表、机油温度表、电压表，这也是超级跑车所必备的。作为一台售价昂贵的超级跑车，Gallardo的中控台上方也覆盖了大面积的真皮，就算搭配有缝线，这个内饰还是没能让我感觉到豪华，我想可能是真皮覆盖的面积太平滑单调了，总觉得有一种塑料质感。再加上这几个有点山寨的空调出风口，让这台Gallardo的内饰和外观呈现了比较鲜明的落差。好在这台Gallardo也有中控屏幕，并且这台车的前车主还贴心的给他加装了前后的摄像头，也算是一定程度上降低一点驾驶难度。要知道在Gallardo的车内坐着，视野盲区绝对会令你手心出汗。在看到中控屏幕下方的一排金属质感的按键，算是提升整个内饰质感的一个设计，并且按键的手感也足够奥迪。下方的空调面板就更加直接了，直接将奥迪的空调主机照搬了过来。除了让这台车有了非常好用的自动空调之外，这台Gallardo还选装了座椅加热和座椅通风。这个功能在一台超级跑车上，绝对是一个非常奢华的舒适配置了。上一任车主为了提升整台车的战斗感，贴了很多仿碳纤维的贴纸，但是时间久了之后有了很多褶皱，反而显得山寨了。在换挡区域的上方，是后视镜的电动调节以及电动尾翼的开闭按钮，还有前桥升降的按钮。这个功能对于一台超级跑车来说尤为重要，只要具备前桥升降功能的超跑，才是一台活动半径足够宽阔的超跑。这台Gallardo是一台6挡AMT变速箱，并且采用了按钮式的换挡。你可能会奇怪了，为什么没找到R（倒挡）的按钮呢？后来我发现，R（倒挡）的按钮被设计在方向盘的左手边，我想这可能也是设计师一个防误操作的设计。在我看来，这台Gallardo颜值方面最大的减分项，就是没能用上大牛的剪刀式车门。这样普通的开门方式放在任何一台车上面都不会显得违和，唯独在兰博基尼上面，没有剪刀门就会显得格格不入。来到了此次拍摄的重点了，一台5.2升的V10发动机，在这台550-2上面被调教成557马力，540牛米。其实在大家比较熟悉的车型上，发动机数据基本都是扭矩数值大于马力数值的，但是这台V10发动机，显然是未来追求高转速下的动力输出，因此马力数值大于扭矩。另一个关于Gallardo的冷知识，就是这台V10的发动机并不在车身的正中间，如果从车辆的后方看这台发动机，你会发现这台5.2升的发动机稍稍偏左一点，这也是属于这台Gallardo的一个小知识点了。尽管这台5.2升V10的发动机与奥迪R8那台V10如出一辙，但是在细节做工上，这台Gallardo绝对是艺术品一般。从缸盖上面的Lamborghini标识，到机油加注口上面的金属质感的盖子，每一处都体现出精致的感觉。甚至有那么一个瞬间，我都想把这个盖子拧下来装到我的奥迪上面。作为一台中置后驱的超跑，Lamborghini Gallardo的侧面非常具有标示性的进气口，绝对是外观上的亮点。车窗后侧和车门后侧的进气口分别是发动机进气道和中冷散热器。由进气口造型而勾勒出来的腰线中，巧妙的隐藏了车门把手。兰博基尼的设计，真的需要我们坐在一边静静的欣赏。前任车主改装了这台Gallardo的轮圈，树杈造型的轮圈样式确实和整车设计相得益彰。尽管更改了轮圈样式，但是并没有改变车轮参数，依旧采用了235/35 ZR19的前轮。这台Gallardo采用了前六后四的刹车卡钳，唯独可惜是这台车没有选装碳陶刹车。后轮的尺寸要比前轮宽了不少，达到了295/30 ZR19。并且后刹车盘也采用了通风打孔盘，配有单独的手刹制动卡钳。我想这个Gallardo的后刹车盘，应该要比不少车的前刹车盘还要大吧。由于这台Gallardo LP550-2没有牌照，因此我并不能将这台车开出去感受一下他暴躁的动力了。但是能有幸与一台兰博基尼如此近距离接触，也是非常难得的经历了。如今这台2010款的Gallardo LP550-2标准版，标配了换挡拨片、前桥升降、电动升降尾翼。选装了座椅通风加热、倒车影像、电动座椅升降功能。对于一台超级跑车来说，这样的配置已经足够使用了。经过了10年的光景，如今这台2010款的Gallardo LP550-2标准版的二手车售价，依然能够达到一百万以上。我知道这次单纯的静态体验你们看的很不过瘾，但是对于我来说，能有机会拍摄一台兰博基尼，已经让我倍感荣幸了。 这就是这期节目的全部内容了，欢迎大家在下方留言评论！往期精彩内容： 【晓晓评车】平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html 【晓晓评车】保时捷911Carrera Cabriolet这是一台舍不得加速的车 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html 【晓晓评车】卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html 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7，09款 兰博基尼 盖多拉GaIIardo 多少钱
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8，10年的盖拉多进口能卖多少钱
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9，我想卖掉我的车兰博基尼Murcilago LP 5502 60只开了半年能
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10，我想考虑买一台二手的兰博基尼lp4002013同款新车落地价是900万
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