1，三菱v3菱悦12万公里二手车价格

您好，具体需要看您说的三菱v3菱悦12万公里的车子年限、配置状况才可以判断这款二手车值多少钱。
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您好，具体需要看您说的三菱v3菱悦12万公里的车子年限、配置状况才可以判断这款二手车值多少钱。

三菱v3菱悦12万公里二手车价格

2，二手三菱汽车

二手车要根据实际车况而定价格的建议到二手车市场评估一下，比较准确可靠，防止上当受骗
二手车要根据实际车况而定价格的建议到二手车市场评估一下，比较准确可靠，防止上当受骗

二手三菱汽车

3，2017四川泸州二手车过户上牌费用

车辆过户，需要缴纳手续费200元左右。车辆过户税费，是车辆评估价格的2%，规定800元封顶。
说句百姓实在话，决定权在自己手里，喜欢那个买那个，别人的只是建议，不知你相中KLZ跟YS的哪一款？单从硬件来说（除了可选择性配备）翼神底盘理论上比科鲁兹“强”科鲁兹是扭力梁悬挂（俗话说的板车悬挂）翼神是多连杆，这两种悬挂哪种“好”想必你也很清楚了，再者发动机翼神全系原装进口，质量上相对更有保障，再有就说配置了钱多买高配钱缺就买实用的（这个需要自己拿捏），再者选择翼神的无非就是那“简版”EVO的外形，那酷劲自不必说，相信没有那个爱车的不喜欢，假如我是你的话毫不犹豫东南三菱-翼神！至于本地没SSSS店，可以去邻近城市去买，不过提醒一句买车之前望楼主多做做功课，祝楼主购车愉快！
车辆过户，需要缴纳手续费200元左右。车辆过户税费，是车辆评估价格的2%，规定800元封顶。
车辆过户，需要缴纳手续费200元左右。车辆过户税费，是车辆评估价格的2%，规定800元封顶。

2017四川泸州二手车过户上牌费用

4，因为刚拿到驾照想入手一台二手的翼神这台车平时开起来怎么样怎么保养

日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。
日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。前几天刚出了一台，三菱翼神还是很不错的，我认为也是三菱停产最可惜的一款车，它目前在二手车市场上的正常价格，车况成色好一点的一般在4-5万左右，最后一批也就是6-7万的样子，成色差一点较老的那一批，也就是3万多，常见的四五万基本上就可以拿下。首先说优点，相信大家都知道，那就是外观了，有三菱神车EVO的样子，实际开起来也很拉风，它有1.8L和2.0L两个版本，而市场上最常见的还是2.0的车型，动力强也是优点之一，特别是手动版本，很有操控感，起步阶段给力，底盘调校也不错，即便是跑高速，也比其他同级别日系车有信心。缺点的话也有很多，首先隔音性能一般，特别是这台车刚启动的时候发动机噪音本身就高，跑起来胎噪也比较明显，中控用料也很一般，塑料感极强，配置也不高，以主被动安全配置来说，这车到停产都没有ESP车身稳定和牵引力控制，如果对配置有过多要求的话慎重考虑。而且它的油耗，相比于其日系车也算高的，至少比思域、卡罗拉、马3这种高，其实作为新手的话，考虑一下经典的马自达3，作为练手车也是一个不错的选择。最后说一下保养，很多人说这车保养贵，这车在4S做保养的话，和一般的B级车价格都差不多，但是买台这样的二手车，相信没人再跑去4S做了吧，这么说吧，一桶机油二三百，一个机滤20都用不了，再加上乱七八糟的，也花不了多少钱，在外面做就可以了，保养费用我觉得可以忽略不计。
日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。前几天刚出了一台，三菱翼神还是很不错的，我认为也是三菱停产最可惜的一款车，它目前在二手车市场上的正常价格，车况成色好一点的一般在4-5万左右，最后一批也就是6-7万的样子，成色差一点较老的那一批，也就是3万多，常见的四五万基本上就可以拿下。首先说优点，相信大家都知道，那就是外观了，有三菱神车EVO的样子，实际开起来也很拉风，它有1.8L和2.0L两个版本，而市场上最常见的还是2.0的车型，动力强也是优点之一，特别是手动版本，很有操控感，起步阶段给力，底盘调校也不错，即便是跑高速，也比其他同级别日系车有信心。缺点的话也有很多，首先隔音性能一般，特别是这台车刚启动的时候发动机噪音本身就高，跑起来胎噪也比较明显，中控用料也很一般，塑料感极强，配置也不高，以主被动安全配置来说，这车到停产都没有ESP车身稳定和牵引力控制，如果对配置有过多要求的话慎重考虑。而且它的油耗，相比于其日系车也算高的，至少比思域、卡罗拉、马3这种高，其实作为新手的话，考虑一下经典的马自达3，作为练手车也是一个不错的选择。最后说一下保养，很多人说这车保养贵，这车在4S做保养的话，和一般的B级车价格都差不多，但是买台这样的二手车，相信没人再跑去4S做了吧，这么说吧，一桶机油二三百，一个机滤20都用不了，再加上乱七八糟的，也花不了多少钱，在外面做就可以了，保养费用我觉得可以忽略不计。首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。20万的落地预算，如果想买一台具有相对不错越野能力的车型的话，我个人还是比较推荐三菱的欧蓝德。因为在这个价位当中如果购买那种纯粹的硬派风格越野车，个人感觉并不是特别的划算，毕竟以目前的油价来说，如果是单纯的买那类车型，后期的养护成本确实太高，并且在日常的驾驶过程当中，也缺乏一定的舒适性，所以说综合这几点来说，三菱欧蓝德应该说是更加值得入手。下边我就来给大家简单的分析一下这款车型它的表现，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说三菱欧蓝德20万元的预算，还是要购买它的2.4L版本。应该说这台车它的主要亮点也存在于它的这个高排量的动力组合方面，因为这一套动力组合属于三菱原装进口的动力，对比起2.0L来说更加的具有稳定性以及说服力。在2.4L车型的具体版本方面，我个人感觉如果条件允许的话，最好还是再多加点钱购买它的老款的顶配。毕竟现在新款已经上市，老款的优惠幅度也是比较大，顶配的越野能力相对比其他的2.4L车型有着非常明显的这么一个提升。然后我们再来说一下这款车它的越野能力。从品牌方面来说，三菱这个品牌主打的就是一个通过性能。而为什么说推荐顶配呢？就因为顶配车型它的四驱系统采用的是S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统的加入使得它前轮对于扭矩的分配更加的均匀。从而也从一定程度上提升了它的越野能力。所以说三菱欧蓝德这款车在越野能力方面还算是比较符合题主的这么一个需求，动力表现也是十分的强劲并且有质量也有保障。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。前几天刚出了一台，三菱翼神还是很不错的，我认为也是三菱停产最可惜的一款车，它目前在二手车市场上的正常价格，车况成色好一点的一般在4-5万左右，最后一批也就是6-7万的样子，成色差一点较老的那一批，也就是3万多，常见的四五万基本上就可以拿下。首先说优点，相信大家都知道，那就是外观了，有三菱神车EVO的样子，实际开起来也很拉风，它有1.8L和2.0L两个版本，而市场上最常见的还是2.0的车型，动力强也是优点之一，特别是手动版本，很有操控感，起步阶段给力，底盘调校也不错，即便是跑高速，也比其他同级别日系车有信心。缺点的话也有很多，首先隔音性能一般，特别是这台车刚启动的时候发动机噪音本身就高，跑起来胎噪也比较明显，中控用料也很一般，塑料感极强，配置也不高，以主被动安全配置来说，这车到停产都没有ESP车身稳定和牵引力控制，如果对配置有过多要求的话慎重考虑。而且它的油耗，相比于其日系车也算高的，至少比思域、卡罗拉、马3这种高，其实作为新手的话，考虑一下经典的马自达3，作为练手车也是一个不错的选择。最后说一下保养，很多人说这车保养贵，这车在4S做保养的话，和一般的B级车价格都差不多，但是买台这样的二手车，相信没人再跑去4S做了吧，这么说吧，一桶机油二三百，一个机滤20都用不了，再加上乱七八糟的，也花不了多少钱，在外面做就可以了，保养费用我觉得可以忽略不计。首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。20万的落地预算，如果想买一台具有相对不错越野能力的车型的话，我个人还是比较推荐三菱的欧蓝德。因为在这个价位当中如果购买那种纯粹的硬派风格越野车，个人感觉并不是特别的划算，毕竟以目前的油价来说，如果是单纯的买那类车型，后期的养护成本确实太高，并且在日常的驾驶过程当中，也缺乏一定的舒适性，所以说综合这几点来说，三菱欧蓝德应该说是更加值得入手。下边我就来给大家简单的分析一下这款车型它的表现，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说三菱欧蓝德20万元的预算，还是要购买它的2.4L版本。应该说这台车它的主要亮点也存在于它的这个高排量的动力组合方面，因为这一套动力组合属于三菱原装进口的动力，对比起2.0L来说更加的具有稳定性以及说服力。在2.4L车型的具体版本方面，我个人感觉如果条件允许的话，最好还是再多加点钱购买它的老款的顶配。毕竟现在新款已经上市，老款的优惠幅度也是比较大，顶配的越野能力相对比其他的2.4L车型有着非常明显的这么一个提升。然后我们再来说一下这款车它的越野能力。从品牌方面来说，三菱这个品牌主打的就是一个通过性能。而为什么说推荐顶配呢？就因为顶配车型它的四驱系统采用的是S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统的加入使得它前轮对于扭矩的分配更加的均匀。从而也从一定程度上提升了它的越野能力。所以说三菱欧蓝德这款车在越野能力方面还算是比较符合题主的这么一个需求，动力表现也是十分的强劲并且有质量也有保障。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。我16年7月买的比亚迪s7手动档，过年开去大理玩，走着走着突然就冒烟了，打电话给厂家救援，说是离合器片烧了，是操作的问题，已过半年的保修期，责任自负。妈的，整天吹比亚迪好，还不如我前面的一汽森雅M8O，那辆车开了五六年七八万公里也没冒过烟，难道我只是开面包车的命?碰到比亚迪就十多年的驾龄成新手了！我也有十多年驾龄了买用过一辆昌河面包，一辆长安面包，一辆森雅M8O，一样的开法，一样的用半离合，前面三辆车开到七八万公里都不冒烟，s7才7千多公里就出现，关键是吓着我了，救援费还得自己出，投诉无门，委屈也好，不满也好，喷也好，黑也好，这车沒人买肯定有原因的，我们这地级市都没代理商。毛病还多，三千多公里就出现脚刹踏板踩不下，后来去4s店更换了一根气泵的管子，加油门就出现异常，象人打鼾一样，4s店也查不出原因，说是正常。叫我说它好我真没法说出口
日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。前几天刚出了一台，三菱翼神还是很不错的，我认为也是三菱停产最可惜的一款车，它目前在二手车市场上的正常价格，车况成色好一点的一般在4-5万左右，最后一批也就是6-7万的样子，成色差一点较老的那一批，也就是3万多，常见的四五万基本上就可以拿下。首先说优点，相信大家都知道，那就是外观了，有三菱神车EVO的样子，实际开起来也很拉风，它有1.8L和2.0L两个版本，而市场上最常见的还是2.0的车型，动力强也是优点之一，特别是手动版本，很有操控感，起步阶段给力，底盘调校也不错，即便是跑高速，也比其他同级别日系车有信心。缺点的话也有很多，首先隔音性能一般，特别是这台车刚启动的时候发动机噪音本身就高，跑起来胎噪也比较明显，中控用料也很一般，塑料感极强，配置也不高，以主被动安全配置来说，这车到停产都没有ESP车身稳定和牵引力控制，如果对配置有过多要求的话慎重考虑。而且它的油耗，相比于其日系车也算高的，至少比思域、卡罗拉、马3这种高，其实作为新手的话，考虑一下经典的马自达3，作为练手车也是一个不错的选择。最后说一下保养，很多人说这车保养贵，这车在4S做保养的话，和一般的B级车价格都差不多，但是买台这样的二手车，相信没人再跑去4S做了吧，这么说吧，一桶机油二三百，一个机滤20都用不了，再加上乱七八糟的，也花不了多少钱，在外面做就可以了，保养费用我觉得可以忽略不计。首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。20万的落地预算，如果想买一台具有相对不错越野能力的车型的话，我个人还是比较推荐三菱的欧蓝德。因为在这个价位当中如果购买那种纯粹的硬派风格越野车，个人感觉并不是特别的划算，毕竟以目前的油价来说，如果是单纯的买那类车型，后期的养护成本确实太高，并且在日常的驾驶过程当中，也缺乏一定的舒适性，所以说综合这几点来说，三菱欧蓝德应该说是更加值得入手。下边我就来给大家简单的分析一下这款车型它的表现，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说三菱欧蓝德20万元的预算，还是要购买它的2.4L版本。应该说这台车它的主要亮点也存在于它的这个高排量的动力组合方面，因为这一套动力组合属于三菱原装进口的动力，对比起2.0L来说更加的具有稳定性以及说服力。在2.4L车型的具体版本方面，我个人感觉如果条件允许的话，最好还是再多加点钱购买它的老款的顶配。毕竟现在新款已经上市，老款的优惠幅度也是比较大，顶配的越野能力相对比其他的2.4L车型有着非常明显的这么一个提升。然后我们再来说一下这款车它的越野能力。从品牌方面来说，三菱这个品牌主打的就是一个通过性能。而为什么说推荐顶配呢？就因为顶配车型它的四驱系统采用的是S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统的加入使得它前轮对于扭矩的分配更加的均匀。从而也从一定程度上提升了它的越野能力。所以说三菱欧蓝德这款车在越野能力方面还算是比较符合题主的这么一个需求，动力表现也是十分的强劲并且有质量也有保障。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。我16年7月买的比亚迪s7手动档，过年开去大理玩，走着走着突然就冒烟了，打电话给厂家救援，说是离合器片烧了，是操作的问题，已过半年的保修期，责任自负。妈的，整天吹比亚迪好，还不如我前面的一汽森雅M8O，那辆车开了五六年七八万公里也没冒过烟，难道我只是开面包车的命?碰到比亚迪就十多年的驾龄成新手了！我也有十多年驾龄了买用过一辆昌河面包，一辆长安面包，一辆森雅M8O，一样的开法，一样的用半离合，前面三辆车开到七八万公里都不冒烟，s7才7千多公里就出现，关键是吓着我了，救援费还得自己出，投诉无门，委屈也好，不满也好，喷也好，黑也好，这车沒人买肯定有原因的，我们这地级市都没代理商。毛病还多，三千多公里就出现脚刹踏板踩不下，后来去4s店更换了一根气泵的管子，加油门就出现异常，象人打鼾一样，4s店也查不出原因，说是正常。叫我说它好我真没法说出口 新手买辆8万左右的二手日系车，上下班代步，过两年转手，这些问的有些太笼统了，想给你回答全面真的很难，你需要有一定的目标，才好给你最中肯的回答。首先，你要明白，那些车在中国二手车市场保值，其实在咱们国家，比较保值的车不是很多就那么几家:大众(没办法，谁让人家最早看上了中国市场的车企呢，国人都认识的汽车，品牌深入人心，不过随着国人对汽车了解的深入，大众汽车在国内二手车市场有所下滑)，日系车(只说广大车主都接受的，丰田，本田，和日产，至于其他的日系也还行，只是没有前面这三个车企出名)，说白了，最保值的还是日系车，也许他们的技术不是最先进的，可是车确是最受开的，毛病少，后期没那么多麻烦，毕竟，谁也不想没事就往修理厂跑吧。咱们先来看下数据，这样可以更直观的判断该买什么车。 中国汽车金融暨保值率研究委员会发布了最新2019年度中国汽车保值率报告评选出的中国市场最保值的TOP10车型从这这数据上就可以看出，前几名几乎都被日系车给霸榜了，这样有好也有坏，好的就是日系车更保值，买了将来也不会赔太多钱，坏的就是都知道保值，所以，二手的日系车也不便宜，八万也不少了，决定一辆车值多少钱，那要看它的牌子，什么车型，还有跑了多少公里，有没有出过事故，事故大小，是否是水淹的车，车是公家的还是私人的，车辆状态如何，目前这一辆车的新车价钱是多少，综合所有的数据，才能最直观给出这辆车值不值得买，还有就是看你想买什么样的日系车，二手汽车市场的水很深，如果你不懂车，最好还是找个从事这行的熟人好点，如果没人懂车的很熟人跟着，很容易买到问题车的。当然，如果你还有什么不懂，随时可以问我。
日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。前几天刚出了一台，三菱翼神还是很不错的，我认为也是三菱停产最可惜的一款车，它目前在二手车市场上的正常价格，车况成色好一点的一般在4-5万左右，最后一批也就是6-7万的样子，成色差一点较老的那一批，也就是3万多，常见的四五万基本上就可以拿下。首先说优点，相信大家都知道，那就是外观了，有三菱神车EVO的样子，实际开起来也很拉风，它有1.8L和2.0L两个版本，而市场上最常见的还是2.0的车型，动力强也是优点之一，特别是手动版本，很有操控感，起步阶段给力，底盘调校也不错，即便是跑高速，也比其他同级别日系车有信心。缺点的话也有很多，首先隔音性能一般，特别是这台车刚启动的时候发动机噪音本身就高，跑起来胎噪也比较明显，中控用料也很一般，塑料感极强，配置也不高，以主被动安全配置来说，这车到停产都没有ESP车身稳定和牵引力控制，如果对配置有过多要求的话慎重考虑。而且它的油耗，相比于其日系车也算高的，至少比思域、卡罗拉、马3这种高，其实作为新手的话，考虑一下经典的马自达3，作为练手车也是一个不错的选择。最后说一下保养，很多人说这车保养贵，这车在4S做保养的话，和一般的B级车价格都差不多，但是买台这样的二手车，相信没人再跑去4S做了吧，这么说吧，一桶机油二三百，一个机滤20都用不了，再加上乱七八糟的，也花不了多少钱，在外面做就可以了，保养费用我觉得可以忽略不计。首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。20万的落地预算，如果想买一台具有相对不错越野能力的车型的话，我个人还是比较推荐三菱的欧蓝德。因为在这个价位当中如果购买那种纯粹的硬派风格越野车，个人感觉并不是特别的划算，毕竟以目前的油价来说，如果是单纯的买那类车型，后期的养护成本确实太高，并且在日常的驾驶过程当中，也缺乏一定的舒适性，所以说综合这几点来说，三菱欧蓝德应该说是更加值得入手。下边我就来给大家简单的分析一下这款车型它的表现，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说三菱欧蓝德20万元的预算，还是要购买它的2.4L版本。应该说这台车它的主要亮点也存在于它的这个高排量的动力组合方面，因为这一套动力组合属于三菱原装进口的动力，对比起2.0L来说更加的具有稳定性以及说服力。在2.4L车型的具体版本方面，我个人感觉如果条件允许的话，最好还是再多加点钱购买它的老款的顶配。毕竟现在新款已经上市，老款的优惠幅度也是比较大，顶配的越野能力相对比其他的2.4L车型有着非常明显的这么一个提升。然后我们再来说一下这款车它的越野能力。从品牌方面来说，三菱这个品牌主打的就是一个通过性能。而为什么说推荐顶配呢？就因为顶配车型它的四驱系统采用的是S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统的加入使得它前轮对于扭矩的分配更加的均匀。从而也从一定程度上提升了它的越野能力。所以说三菱欧蓝德这款车在越野能力方面还算是比较符合题主的这么一个需求，动力表现也是十分的强劲并且有质量也有保障。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。我16年7月买的比亚迪s7手动档，过年开去大理玩，走着走着突然就冒烟了，打电话给厂家救援，说是离合器片烧了，是操作的问题，已过半年的保修期，责任自负。妈的，整天吹比亚迪好，还不如我前面的一汽森雅M8O，那辆车开了五六年七八万公里也没冒过烟，难道我只是开面包车的命?碰到比亚迪就十多年的驾龄成新手了！我也有十多年驾龄了买用过一辆昌河面包，一辆长安面包，一辆森雅M8O，一样的开法，一样的用半离合，前面三辆车开到七八万公里都不冒烟，s7才7千多公里就出现，关键是吓着我了，救援费还得自己出，投诉无门，委屈也好，不满也好，喷也好，黑也好，这车沒人买肯定有原因的，我们这地级市都没代理商。毛病还多，三千多公里就出现脚刹踏板踩不下，后来去4s店更换了一根气泵的管子，加油门就出现异常，象人打鼾一样，4s店也查不出原因，说是正常。叫我说它好我真没法说出口 新手买辆8万左右的二手日系车，上下班代步，过两年转手，这些问的有些太笼统了，想给你回答全面真的很难，你需要有一定的目标，才好给你最中肯的回答。首先，你要明白，那些车在中国二手车市场保值，其实在咱们国家，比较保值的车不是很多就那么几家:大众(没办法，谁让人家最早看上了中国市场的车企呢，国人都认识的汽车，品牌深入人心，不过随着国人对汽车了解的深入，大众汽车在国内二手车市场有所下滑)，日系车(只说广大车主都接受的，丰田，本田，和日产，至于其他的日系也还行，只是没有前面这三个车企出名)，说白了，最保值的还是日系车，也许他们的技术不是最先进的，可是车确是最受开的，毛病少，后期没那么多麻烦，毕竟，谁也不想没事就往修理厂跑吧。咱们先来看下数据，这样可以更直观的判断该买什么车。 中国汽车金融暨保值率研究委员会发布了最新2019年度中国汽车保值率报告评选出的中国市场最保值的TOP10车型从这这数据上就可以看出，前几名几乎都被日系车给霸榜了，这样有好也有坏，好的就是日系车更保值，买了将来也不会赔太多钱，坏的就是都知道保值，所以，二手的日系车也不便宜，八万也不少了，决定一辆车值多少钱，那要看它的牌子，什么车型，还有跑了多少公里，有没有出过事故，事故大小，是否是水淹的车，车是公家的还是私人的，车辆状态如何，目前这一辆车的新车价钱是多少，综合所有的数据，才能最直观给出这辆车值不值得买，还有就是看你想买什么样的日系车，二手汽车市场的水很深，如果你不懂车，最好还是找个从事这行的熟人好点，如果没人懂车的很熟人跟着，很容易买到问题车的。当然，如果你还有什么不懂，随时可以问我。这个价格左右我建议选桥车，试驾过很多车型，还是认为选择了斯柯达是一个很明智的选择。我当时选的只是明锐1.6的最低标配，但没想到这台看起来非常普通的小柯居然毫发无损的陪我征战过新疆，戈壁荒漠，青藏高原，内蒙古大草原，宁夏回族，太行峭壁，每次万里征程都让我非常满意，短途的奔跑更是轻松，对斯柯达的状态，真心觉得很赞。当然，如果想自驾跑西藏的人，就建议买suv的，轿车还是底盘太低了。图一：强大的行李箱图二：在甘南进扎尕那的路上图三四：入住扎尕那海拔3100米以上的代巴村。图五六：这是拉桑寺院，位于扎尕那东哇村的北山台上，不建议开车上去。
日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。前几天刚出了一台，三菱翼神还是很不错的，我认为也是三菱停产最可惜的一款车，它目前在二手车市场上的正常价格，车况成色好一点的一般在4-5万左右，最后一批也就是6-7万的样子，成色差一点较老的那一批，也就是3万多，常见的四五万基本上就可以拿下。首先说优点，相信大家都知道，那就是外观了，有三菱神车EVO的样子，实际开起来也很拉风，它有1.8L和2.0L两个版本，而市场上最常见的还是2.0的车型，动力强也是优点之一，特别是手动版本，很有操控感，起步阶段给力，底盘调校也不错，即便是跑高速，也比其他同级别日系车有信心。缺点的话也有很多，首先隔音性能一般，特别是这台车刚启动的时候发动机噪音本身就高，跑起来胎噪也比较明显，中控用料也很一般，塑料感极强，配置也不高，以主被动安全配置来说，这车到停产都没有ESP车身稳定和牵引力控制，如果对配置有过多要求的话慎重考虑。而且它的油耗，相比于其日系车也算高的，至少比思域、卡罗拉、马3这种高，其实作为新手的话，考虑一下经典的马自达3，作为练手车也是一个不错的选择。最后说一下保养，很多人说这车保养贵，这车在4S做保养的话，和一般的B级车价格都差不多，但是买台这样的二手车，相信没人再跑去4S做了吧，这么说吧，一桶机油二三百，一个机滤20都用不了，再加上乱七八糟的，也花不了多少钱，在外面做就可以了，保养费用我觉得可以忽略不计。首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。20万的落地预算，如果想买一台具有相对不错越野能力的车型的话，我个人还是比较推荐三菱的欧蓝德。因为在这个价位当中如果购买那种纯粹的硬派风格越野车，个人感觉并不是特别的划算，毕竟以目前的油价来说，如果是单纯的买那类车型，后期的养护成本确实太高，并且在日常的驾驶过程当中，也缺乏一定的舒适性，所以说综合这几点来说，三菱欧蓝德应该说是更加值得入手。下边我就来给大家简单的分析一下这款车型它的表现，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说三菱欧蓝德20万元的预算，还是要购买它的2.4L版本。应该说这台车它的主要亮点也存在于它的这个高排量的动力组合方面，因为这一套动力组合属于三菱原装进口的动力，对比起2.0L来说更加的具有稳定性以及说服力。在2.4L车型的具体版本方面，我个人感觉如果条件允许的话，最好还是再多加点钱购买它的老款的顶配。毕竟现在新款已经上市，老款的优惠幅度也是比较大，顶配的越野能力相对比其他的2.4L车型有着非常明显的这么一个提升。然后我们再来说一下这款车它的越野能力。从品牌方面来说，三菱这个品牌主打的就是一个通过性能。而为什么说推荐顶配呢？就因为顶配车型它的四驱系统采用的是S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统的加入使得它前轮对于扭矩的分配更加的均匀。从而也从一定程度上提升了它的越野能力。所以说三菱欧蓝德这款车在越野能力方面还算是比较符合题主的这么一个需求，动力表现也是十分的强劲并且有质量也有保障。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。我16年7月买的比亚迪s7手动档，过年开去大理玩，走着走着突然就冒烟了，打电话给厂家救援，说是离合器片烧了，是操作的问题，已过半年的保修期，责任自负。妈的，整天吹比亚迪好，还不如我前面的一汽森雅M8O，那辆车开了五六年七八万公里也没冒过烟，难道我只是开面包车的命?碰到比亚迪就十多年的驾龄成新手了！我也有十多年驾龄了买用过一辆昌河面包，一辆长安面包，一辆森雅M8O，一样的开法，一样的用半离合，前面三辆车开到七八万公里都不冒烟，s7才7千多公里就出现，关键是吓着我了，救援费还得自己出，投诉无门，委屈也好，不满也好，喷也好，黑也好，这车沒人买肯定有原因的，我们这地级市都没代理商。毛病还多，三千多公里就出现脚刹踏板踩不下，后来去4s店更换了一根气泵的管子，加油门就出现异常，象人打鼾一样，4s店也查不出原因，说是正常。叫我说它好我真没法说出口 新手买辆8万左右的二手日系车，上下班代步，过两年转手，这些问的有些太笼统了，想给你回答全面真的很难，你需要有一定的目标，才好给你最中肯的回答。首先，你要明白，那些车在中国二手车市场保值，其实在咱们国家，比较保值的车不是很多就那么几家:大众(没办法，谁让人家最早看上了中国市场的车企呢，国人都认识的汽车，品牌深入人心，不过随着国人对汽车了解的深入，大众汽车在国内二手车市场有所下滑)，日系车(只说广大车主都接受的，丰田，本田，和日产，至于其他的日系也还行，只是没有前面这三个车企出名)，说白了，最保值的还是日系车，也许他们的技术不是最先进的，可是车确是最受开的，毛病少，后期没那么多麻烦，毕竟，谁也不想没事就往修理厂跑吧。咱们先来看下数据，这样可以更直观的判断该买什么车。 中国汽车金融暨保值率研究委员会发布了最新2019年度中国汽车保值率报告评选出的中国市场最保值的TOP10车型从这这数据上就可以看出，前几名几乎都被日系车给霸榜了，这样有好也有坏，好的就是日系车更保值，买了将来也不会赔太多钱，坏的就是都知道保值，所以，二手的日系车也不便宜，八万也不少了，决定一辆车值多少钱，那要看它的牌子，什么车型，还有跑了多少公里，有没有出过事故，事故大小，是否是水淹的车，车是公家的还是私人的，车辆状态如何，目前这一辆车的新车价钱是多少，综合所有的数据，才能最直观给出这辆车值不值得买，还有就是看你想买什么样的日系车，二手汽车市场的水很深，如果你不懂车，最好还是找个从事这行的熟人好点，如果没人懂车的很熟人跟着，很容易买到问题车的。当然，如果你还有什么不懂，随时可以问我。这个价格左右我建议选桥车，试驾过很多车型，还是认为选择了斯柯达是一个很明智的选择。我当时选的只是明锐1.6的最低标配，但没想到这台看起来非常普通的小柯居然毫发无损的陪我征战过新疆，戈壁荒漠，青藏高原，内蒙古大草原，宁夏回族，太行峭壁，每次万里征程都让我非常满意，短途的奔跑更是轻松，对斯柯达的状态，真心觉得很赞。当然，如果想自驾跑西藏的人，就建议买suv的，轿车还是底盘太低了。图一：强大的行李箱图二：在甘南进扎尕那的路上图三四：入住扎尕那海拔3100米以上的代巴村。图五六：这是拉桑寺院，位于扎尕那东哇村的北山台上，不建议开车上去。比亚迪唐dm车主，刚提一个多月，我要是说车好，会有一大堆人喷我。我说车不好，会有很多人跟帖说国产不行，这些人绝大部分人没开过，或者只是以前的比亚迪用户。但在这里，我只想说，唐dm真好！我的中配，落地29，加速快，省油，空间大，配置高，七座能临时应急，外观大气，而且安全性能高。
日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。
日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。前几天刚出了一台，三菱翼神还是很不错的，我认为也是三菱停产最可惜的一款车，它目前在二手车市场上的正常价格，车况成色好一点的一般在4-5万左右，最后一批也就是6-7万的样子，成色差一点较老的那一批，也就是3万多，常见的四五万基本上就可以拿下。首先说优点，相信大家都知道，那就是外观了，有三菱神车EVO的样子，实际开起来也很拉风，它有1.8L和2.0L两个版本，而市场上最常见的还是2.0的车型，动力强也是优点之一，特别是手动版本，很有操控感，起步阶段给力，底盘调校也不错，即便是跑高速，也比其他同级别日系车有信心。缺点的话也有很多，首先隔音性能一般，特别是这台车刚启动的时候发动机噪音本身就高，跑起来胎噪也比较明显，中控用料也很一般，塑料感极强，配置也不高，以主被动安全配置来说，这车到停产都没有ESP车身稳定和牵引力控制，如果对配置有过多要求的话慎重考虑。而且它的油耗，相比于其日系车也算高的，至少比思域、卡罗拉、马3这种高，其实作为新手的话，考虑一下经典的马自达3，作为练手车也是一个不错的选择。最后说一下保养，很多人说这车保养贵，这车在4S做保养的话，和一般的B级车价格都差不多，但是买台这样的二手车，相信没人再跑去4S做了吧，这么说吧，一桶机油二三百，一个机滤20都用不了，再加上乱七八糟的，也花不了多少钱，在外面做就可以了，保养费用我觉得可以忽略不计。
日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。前几天刚出了一台，三菱翼神还是很不错的，我认为也是三菱停产最可惜的一款车，它目前在二手车市场上的正常价格，车况成色好一点的一般在4-5万左右，最后一批也就是6-7万的样子，成色差一点较老的那一批，也就是3万多，常见的四五万基本上就可以拿下。首先说优点，相信大家都知道，那就是外观了，有三菱神车EVO的样子，实际开起来也很拉风，它有1.8L和2.0L两个版本，而市场上最常见的还是2.0的车型，动力强也是优点之一，特别是手动版本，很有操控感，起步阶段给力，底盘调校也不错，即便是跑高速，也比其他同级别日系车有信心。缺点的话也有很多，首先隔音性能一般，特别是这台车刚启动的时候发动机噪音本身就高，跑起来胎噪也比较明显，中控用料也很一般，塑料感极强，配置也不高，以主被动安全配置来说，这车到停产都没有ESP车身稳定和牵引力控制，如果对配置有过多要求的话慎重考虑。而且它的油耗，相比于其日系车也算高的，至少比思域、卡罗拉、马3这种高，其实作为新手的话，考虑一下经典的马自达3，作为练手车也是一个不错的选择。最后说一下保养，很多人说这车保养贵，这车在4S做保养的话，和一般的B级车价格都差不多，但是买台这样的二手车，相信没人再跑去4S做了吧，这么说吧，一桶机油二三百，一个机滤20都用不了，再加上乱七八糟的，也花不了多少钱，在外面做就可以了，保养费用我觉得可以忽略不计。首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。20万的落地预算，如果想买一台具有相对不错越野能力的车型的话，我个人还是比较推荐三菱的欧蓝德。因为在这个价位当中如果购买那种纯粹的硬派风格越野车，个人感觉并不是特别的划算，毕竟以目前的油价来说，如果是单纯的买那类车型，后期的养护成本确实太高，并且在日常的驾驶过程当中，也缺乏一定的舒适性，所以说综合这几点来说，三菱欧蓝德应该说是更加值得入手。下边我就来给大家简单的分析一下这款车型它的表现，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说三菱欧蓝德20万元的预算，还是要购买它的2.4L版本。应该说这台车它的主要亮点也存在于它的这个高排量的动力组合方面，因为这一套动力组合属于三菱原装进口的动力，对比起2.0L来说更加的具有稳定性以及说服力。在2.4L车型的具体版本方面，我个人感觉如果条件允许的话，最好还是再多加点钱购买它的老款的顶配。毕竟现在新款已经上市，老款的优惠幅度也是比较大，顶配的越野能力相对比其他的2.4L车型有着非常明显的这么一个提升。然后我们再来说一下这款车它的越野能力。从品牌方面来说，三菱这个品牌主打的就是一个通过性能。而为什么说推荐顶配呢？就因为顶配车型它的四驱系统采用的是S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统的加入使得它前轮对于扭矩的分配更加的均匀。从而也从一定程度上提升了它的越野能力。所以说三菱欧蓝德这款车在越野能力方面还算是比较符合题主的这么一个需求，动力表现也是十分的强劲并且有质量也有保障。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。
日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。前几天刚出了一台，三菱翼神还是很不错的，我认为也是三菱停产最可惜的一款车，它目前在二手车市场上的正常价格，车况成色好一点的一般在4-5万左右，最后一批也就是6-7万的样子，成色差一点较老的那一批，也就是3万多，常见的四五万基本上就可以拿下。首先说优点，相信大家都知道，那就是外观了，有三菱神车EVO的样子，实际开起来也很拉风，它有1.8L和2.0L两个版本，而市场上最常见的还是2.0的车型，动力强也是优点之一，特别是手动版本，很有操控感，起步阶段给力，底盘调校也不错，即便是跑高速，也比其他同级别日系车有信心。缺点的话也有很多，首先隔音性能一般，特别是这台车刚启动的时候发动机噪音本身就高，跑起来胎噪也比较明显，中控用料也很一般，塑料感极强，配置也不高，以主被动安全配置来说，这车到停产都没有ESP车身稳定和牵引力控制，如果对配置有过多要求的话慎重考虑。而且它的油耗，相比于其日系车也算高的，至少比思域、卡罗拉、马3这种高，其实作为新手的话，考虑一下经典的马自达3，作为练手车也是一个不错的选择。最后说一下保养，很多人说这车保养贵，这车在4S做保养的话，和一般的B级车价格都差不多，但是买台这样的二手车，相信没人再跑去4S做了吧，这么说吧，一桶机油二三百，一个机滤20都用不了，再加上乱七八糟的，也花不了多少钱，在外面做就可以了，保养费用我觉得可以忽略不计。

5，三凌黑金刚2003年的自动挡二手车多少钱

价格1万还是合适的，毕竟二手的面包车也要花这个钱，不过你这个车里程数和车龄都比较高了，后续可能会有很多的小毛病，这个是不可避免的，要做好心理准备，希望对你有帮助！
"这款车是不是所有版本后车窗没有电动车窗的？cd机也没有？ " ---------好几个版本都有后电动车窗和cd机。菱帅是辆不错的车。我的04年车，现在还在用。买2手车么，最好带个懂车的人去验。
目前这款车的价格区间是：2.58-9.80万，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定。
这个二手车多少钱，要看他原来的车价是多少，还有他跑了多少公里数，有没大修，有没有泡水，有没有交通事故等等。
这个二手车多少钱，要看他原来的车价是多少，还有他跑了多少公里数，有没大修，有没有泡水，有没有交通事故等等。
目前这款车的价格区间是：2.58-9.80万，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定。

6，泸州有三菱蓝瑟翼神卖么

大梯步左下边。15中左对面。那是卖三菱车的，有蓝瑟翼神卖。电话就不知道了，你自己去看看吧。
大梯步左下边。15中左对面。那是卖三菱车的，有蓝瑟翼神卖。电话就不知道了，你自己去看看吧。

7，买了一辆二手04年三菱菱菱帅里程25万公里1万不知道价格值吗 搜

三菱翼神 2012款 致尚版 1.8L 手动豪华型 现在车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值五万左右，具体需要看实际车况。
9w至10w多点 不到11w
你的车是那种型号呢?现在的V73价格从29.8 - 47.8万不等. 2手的也就23万-40万吧
要看配置，在17万人民币左右
你可以去 第一车网 上面看一下，上面有一个很权威的二手车评估系统，很准确的
价格1万还是合适的，毕竟二手的面包车也要花这个钱，不过你这个车里程数和车龄都比较高了，后续可能会有很多的小毛病，这个是不可避免的，要做好心理准备，希望对你有帮助！
"这款车是不是所有版本后车窗没有电动车窗的？cd机也没有？ " ---------好几个版本都有后电动车窗和cd机。菱帅是辆不错的车。我的04年车，现在还在用。买2手车么，最好带个懂车的人去验。

8，06年三菱帕杰罗V73 车况特佳 能卖多少钱

说实话 跑了15W公里 按道理说已经很多了 这个车型现在可能现在技术提高了很多 价格也偏贵43—60W了新车 你这价位也不是不合理 个人觉得有点偏高 你应该找一个二手车评估的技术人员 给你做个参考
大概能卖五六万吧
估价15万也不算高，但是跑了十五万公里，车子的各机件肯定有一定的磨损了。我个人认为10-12万买来合算。不知此车在哪里？
说实话 跑了15W公里 按道理说已经很多了 这个车型现在可能现在技术提高了很多 价格也偏贵43—60W了新车 你这价位也不是不合理 个人觉得有点偏高 你应该找一个二手车评估的技术人员 给你做个参考
价格1万还是合适的，毕竟二手的面包车也要花这个钱，不过你这个车里程数和车龄都比较高了，后续可能会有很多的小毛病，这个是不可避免的，要做好心理准备，希望对你有帮助！
"这款车是不是所有版本后车窗没有电动车窗的？cd机也没有？ " ---------好几个版本都有后电动车窗和cd机。菱帅是辆不错的车。我的04年车，现在还在用。买2手车么，最好带个懂车的人去验。
大概能卖五六万吧
估价15万也不算高，但是跑了十五万公里，车子的各机件肯定有一定的磨损了。我个人认为10-12万买来合算。不知此车在哪里？

9，最低的二手三菱越野车要多少钱型号跟长丰猎豹越野车一样四万能

呵呵，刚才那位说的对，要看哪年的车了，太便宜的建议不要买，废品你要了干嘛？本人以为7万左右的，你买了很值！
猎豹不太贵 6~10万多一点就能弄到手，二手的就更便宜了，一般在二手车市场都有卖的，猎豹不怎么好，有点垃圾（纯属个人观点）
要看几成新，还有就是有没有出过事故，车的内部装饰破损程度，如果是单位的车，超过二十万公里的话基本上就差不多了，因为公家的车开起来真正爱护的不多，最便宜的大概也就二到三万吧，主要是现在废铁涨价了
呵呵，刚才那位说的对，要看哪年的车了，太便宜的建议不要买，废品你要了干嘛？本人以为7万左右的，你买了很值！
猎豹不太贵 6~10万多一点就能弄到手，二手的就更便宜了，一般在二手车市场都有卖的，猎豹不怎么好，有点垃圾（纯属个人观点）
六万左右
楼主问对了，三菱车我玩了将近两年，二手帕杰罗3万左右，车况实在好的顶死4万多一点。三菱帕杰罗V31\V33虽然经典，操控性也杠杠的，但毕竟是十几年的老车型了，烧机油是绝对的，而且安全性（刹车、离合等）已经大不如当年了。建议楼主去买二手三菱帕杰罗速跑，在广州应该5、6万就可以了
要看几成新，还有就是有没有出过事故，车的内部装饰破损程度，如果是单位的车，超过二十万公里的话基本上就差不多了，因为公家的车开起来真正爱护的不多，最便宜的大概也就二到三万吧，主要是现在废铁涨价了

10，三菱欧兰特汽车卖所少钱

三凌小车分国产和进口的哦。不知道你想要哪一种？ 不过，现在大部分是国产的了，个人认为用做家庭用车还可以。省油、维护起来也比较便宜和方便。 建议去二手市场看看，网上也可以。要是有朋友介绍的就更好了，熟人嘛，对车知根知底！
4的进口欧蓝德EX上市销售.4的排量,进口4G69发动机比国产的4G64发动机多出了接近40匹的马力,建议购买进口机头的划算.进口的欧蓝德EX按配置分有:3.0 标准版 手自 带两驱/智能四驱/锁定四驱 净车价340000标准版配置太低不建议购买.这两台发动机都是2,进口发动机的车身与保险杠是分开颜色的,国产发动机的车身与保险杠是同一种颜色,4G69均为进口发动机.0的排量,今年年12月份会有2,净车价格大概有24万和27万这两种.4 4G69 两驱手挡 净车价1700002.4 4G69 两驱手自 净车价1880002,建议你按需要购买吧.4 4G69 四驱手挡 净车价1930002.4 4G69 四驱手自 净车价2180004G64是国产的发动机.目前国内销售的进口欧蓝德EX都是3;智能四驱/锁定四驱 净车价3100003.0 顶级版 手自 带两驱/.从车身外观也能分辨出来;智能四驱/锁定四驱 净车价2740003.0 豪华版 手自 带两驱/国产的欧蓝德按配置分有:2.4 4G64 两驱手挡 净车价1548002,有两个配置,顶级版比豪华版多了一个9英寸的后排DVD和一套美国的莱福音响(效果非常棒)
你好！三菱欧兰德吧,国产的15万左右进口的23-28万希望对你有所帮助，望采纳。

11，二手三菱猎豹多少钱

目前这款车的价格区间是：2.58-9.80万，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定。
这个二手车多少钱，要看他原来的车价是多少，还有他跑了多少公里数，有没大修，有没有泡水，有没有交通事故等等。
三菱猎豹现在的具体价格是多少 他是车贩子``你找我`我是这个4S店的 现在的猎豹好像是由长丰生产了吧 现在停产了 有一些二手车的信息不知对你有
呵呵，刚才那位说的对，要看哪年的车了，太便宜的建议不要买，废品你要了干嘛？本人以为7万左右的，你买了很值！ 要看几几年的车，2000以后的
猎豹奇兵和猎豹飞腾 两驱的最低配置的多少钱 这;两款车哪个性能好.他们的真实油耗是多少 买猎豹好还是买长城哈佛好 骑兵10.58W 飞腾9.98W 价格
呵呵，刚才那位说的对，要看哪年的车了，太便宜的建议不要买，废品你要了干嘛？本人以为7万左右的，你买了很值！ 要看几几年的车，2000以后的
想购买一辆三菱越野，看上一款97年的，不知道多少钱合适！希望哪位朋友给个合理的价格 快10年的车了..可能也差不多跑了20万了.. 如果是6缸的V3
猎豹飞腾最低配置厂家指导价7.98万 1.5排量飞腾 2010款 时尚版 1.5 两驱舒适型 7.98万飞腾 2010款 时尚版 1.5 两驱豪华型 9.48万 2.0
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呵呵，刚才那位说的对，要看哪年的车了，太便宜的建议不要买，废品你要了干嘛？本人以为7万左右的，你买了很值！ 要看几几年的车，2000以后的
呵呵，刚才那位说的对，要看哪年的车了，太便宜的建议不要买，废品你要了干嘛？本人以为7万左右的，你买了很值！ 要看几几年的车，2000以后的
想购买一辆三菱越野，看上一款97年的，不知道多少钱合适！希望哪位朋友给个合理的价格 快10年的车了..可能也差不多跑了20万了.. 如果是6缸的V3
三菱猎豹现在的具体价格是多少 他是车贩子``你找我`我是这个4S店的 现在的猎豹好像是由长丰生产了吧 现在停产了 有一些二手车的信息不知对你有
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