1，解放尖头二托三车多少钱

6.5万
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2，济南百姓网42米带顶二手车蓝牌货车

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3，济南二手大货车交易市场在哪里从大明火车站去坐几路公交车

二手大货车的话，可以去泉胜物流东边的二手车市场看看。大明湖做11路，到经二纬一站，换乘85路到终点站。
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4，长头卡车为什么在中国很少见

卡车驾驶室可分为平头驾驶室、可翻式驾驶室、长头驾驶室和加长驾驶室。之所以要有这么多种类，是因为各种设计结构各有优劣势，这里对比一下平头和长头也就是题主所说的尖头。安全交度：卡车由于载重多、惯性大，一旦发生交通事故的时候在车辆最前端的驾驶室里的驾驶员是最危险的，这时候相比于平头，长头车的优势就大得多，凸出来的车头便起到了缓冲的作用，大大地提升了驾驶员的安全性。承载能力：相同车身长度的情况下，相比于长头车，平头车的车头小，可以节约一些空间，货箱也就更长一些，载重更多一点。操控性：平头车没有凸出的车头遮挡视线，驾驶员的位置比较高而且视野较好，同时由于车头小，转弯半径也更小一些，操控更灵活。舒适性：长头车的发动机一般布置在凸出来的车头里，平头车的发动机一般布置在驾驶室的下方，相比于长头车的驾驶室和发动机可以保持一定距离和间隔，平头车的发动机振动和热量都能更容易传到驾驶室内，影响驾驶员的舒适性。不同的车辆布局有不同的特点，但都应该采用正确的驾驶方式、保持优良的开车习惯、谨慎开车、严格遵守交通规则！
这是由国内的法规决定的。在上个世纪，可能很多人都记得，跑在路上的也有很多长鼻子卡车，比如解放、东风的等等，但是现在，只有在一些特定的运输环境里，比如说港口运输，才有一些长鼻子卡车零星存在。之所以从遍地都是长头卡车，“沦落”到现在的十分稀少，最主要的原因就是车辆相关法规的限制。因为在国内，车辆总长是有一定限制的，这里的车辆总长是指货箱+车头长度。在这样的法规要求下，处于多拉货的考虑（车头短，则货箱长度增加），车头长度更大的长头卡车就没有了优势，也尽管长头卡车比平头卡车安全性略高，但在国内，利益就是一切，安全？难道您咒我开上卡车就要出事吗？所以，渐渐的，曾经流行的长头卡车逐渐的退出了历史舞台，国内卡车市场就成为了平头车的天下。对此，我们曾经写过一篇文章《曾是货运市场的主流车型 长头卡车为何在国内没落了？》，有兴趣的可以在头条搜索浏览。而对于长头卡车未来是不是在国内会再火起来，我们也写过一篇文章《干线运输需求“陆地航母” 长头卡车在国内要再次火起来？》，有兴趣的可以在头条搜索浏览。那么，在美国为什么长头卡车又那么的盛行呢？当然，这也和法律法规有关，和国内不同，美国的法律只限制车辆货箱的长度，至于您把车头弄多长，随您便，在前段时间，网上就有这么一个视频，一位美国的卡车司机为了提升车辆的舒适性，就把自己的车头弄的像一辆客车那么长。当然，这种局面的形成是有一定的历史原因的，但法律允许，再加上美国高速公路也有这样的条件，这就解释了为何美国卡车长头居多的原因。对此，我们曾经也写过一篇文章《内部空间堪比豪华房车 详解长头卡车为何在美国流行》，有兴趣的可以在头条搜索浏览。至于，长头卡车和平头卡车有何不同，我们的之前曾有过详细的介绍，这里，我就为大家在科普一遍！长头车与平头车比有几大优势：1、安全性：发生事故时，长头车缓冲距离大，驾驶员生存空间被侵入的几率降低，提供更高的安全性，长头车发动机在驾驶员前面，驾驶室离地高度低于平头车，重心降低，在发生碰撞时的倾覆几率低于平头车。2、维护便利性：长头车维修发动机不需翻转驾驶室，操作较方便，同时，放置于驾驶室内的物品也不会因驾驶室的翻转而散落。3、实用性：平头驾驶室由于放置在发动机上面，驾驶室高度、车门、踏步均比较高，驾驶员上下车困难，由其是对于女性驾驶员及部分身高偏矮的男性驾驶员，更是非常不便。4、舒适性：长头车发动机大部分位于车辆前方，驾驶仓在前轴之后，能够避免发动机的热量与振动直接传递到座椅底下，前轴的跳动对驾驶位的影响也会最大限度减少，相比之下平头车驾驶员不仅坐在发动机上方的受限空间，同时还要承受发动机带来的热量及噪声的影响。5、经济性：长头车在造型方面可更加容易的利用空气动力学来提高燃油经济性，尤其是在高速公路行驶状态下，节能效果更加明显。希望能帮助到您！
这是由国内的法规决定的。在上个世纪，可能很多人都记得，跑在路上的也有很多长鼻子卡车，比如解放、东风的等等，但是现在，只有在一些特定的运输环境里，比如说港口运输，才有一些长鼻子卡车零星存在。之所以从遍地都是长头卡车，“沦落”到现在的十分稀少，最主要的原因就是车辆相关法规的限制。因为在国内，车辆总长是有一定限制的，这里的车辆总长是指货箱+车头长度。在这样的法规要求下，处于多拉货的考虑（车头短，则货箱长度增加），车头长度更大的长头卡车就没有了优势，也尽管长头卡车比平头卡车安全性略高，但在国内，利益就是一切，安全？难道您咒我开上卡车就要出事吗？所以，渐渐的，曾经流行的长头卡车逐渐的退出了历史舞台，国内卡车市场就成为了平头车的天下。对此，我们曾经写过一篇文章《曾是货运市场的主流车型 长头卡车为何在国内没落了？》，有兴趣的可以在头条搜索浏览。而对于长头卡车未来是不是在国内会再火起来，我们也写过一篇文章《干线运输需求“陆地航母” 长头卡车在国内要再次火起来？》，有兴趣的可以在头条搜索浏览。那么，在美国为什么长头卡车又那么的盛行呢？当然，这也和法律法规有关，和国内不同，美国的法律只限制车辆货箱的长度，至于您把车头弄多长，随您便，在前段时间，网上就有这么一个视频，一位美国的卡车司机为了提升车辆的舒适性，就把自己的车头弄的像一辆客车那么长。当然，这种局面的形成是有一定的历史原因的，但法律允许，再加上美国高速公路也有这样的条件，这就解释了为何美国卡车长头居多的原因。对此，我们曾经也写过一篇文章《内部空间堪比豪华房车 详解长头卡车为何在美国流行》，有兴趣的可以在头条搜索浏览。至于，长头卡车和平头卡车有何不同，我们的之前曾有过详细的介绍，这里，我就为大家在科普一遍！长头车与平头车比有几大优势：1、安全性：发生事故时，长头车缓冲距离大，驾驶员生存空间被侵入的几率降低，提供更高的安全性，长头车发动机在驾驶员前面，驾驶室离地高度低于平头车，重心降低，在发生碰撞时的倾覆几率低于平头车。2、维护便利性：长头车维修发动机不需翻转驾驶室，操作较方便，同时，放置于驾驶室内的物品也不会因驾驶室的翻转而散落。3、实用性：平头驾驶室由于放置在发动机上面，驾驶室高度、车门、踏步均比较高，驾驶员上下车困难，由其是对于女性驾驶员及部分身高偏矮的男性驾驶员，更是非常不便。4、舒适性：长头车发动机大部分位于车辆前方，驾驶仓在前轴之后，能够避免发动机的热量与振动直接传递到座椅底下，前轴的跳动对驾驶位的影响也会最大限度减少，相比之下平头车驾驶员不仅坐在发动机上方的受限空间，同时还要承受发动机带来的热量及噪声的影响。5、经济性：长头车在造型方面可更加容易的利用空气动力学来提高燃油经济性，尤其是在高速公路行驶状态下，节能效果更加明显。希望能帮助到您！卡车驾驶室可分为平头驾驶室、可翻式驾驶室、长头驾驶室和加长驾驶室。之所以要有这么多种类，是因为各种设计结构各有优劣势，这里对比一下平头和长头也就是题主所说的尖头。安全交度：卡车由于载重多、惯性大，一旦发生交通事故的时候在车辆最前端的驾驶室里的驾驶员是最危险的，这时候相比于平头，长头车的优势就大得多，凸出来的车头便起到了缓冲的作用，大大地提升了驾驶员的安全性。承载能力：相同车身长度的情况下，相比于长头车，平头车的车头小，可以节约一些空间，货箱也就更长一些，载重更多一点。操控性：平头车没有凸出的车头遮挡视线，驾驶员的位置比较高而且视野较好，同时由于车头小，转弯半径也更小一些，操控更灵活。舒适性：长头车的发动机一般布置在凸出来的车头里，平头车的发动机一般布置在驾驶室的下方，相比于长头车的驾驶室和发动机可以保持一定距离和间隔，平头车的发动机振动和热量都能更容易传到驾驶室内，影响驾驶员的舒适性。不同的车辆布局有不同的特点，但都应该采用正确的驾驶方式、保持优良的开车习惯、谨慎开车、严格遵守交通规则！
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这是由国内的法规决定的。在上个世纪，可能很多人都记得，跑在路上的也有很多长鼻子卡车，比如解放、东风的等等，但是现在，只有在一些特定的运输环境里，比如说港口运输，才有一些长鼻子卡车零星存在。之所以从遍地都是长头卡车，“沦落”到现在的十分稀少，最主要的原因就是车辆相关法规的限制。因为在国内，车辆总长是有一定限制的，这里的车辆总长是指货箱+车头长度。在这样的法规要求下，处于多拉货的考虑（车头短，则货箱长度增加），车头长度更大的长头卡车就没有了优势，也尽管长头卡车比平头卡车安全性略高，但在国内，利益就是一切，安全？难道您咒我开上卡车就要出事吗？所以，渐渐的，曾经流行的长头卡车逐渐的退出了历史舞台，国内卡车市场就成为了平头车的天下。对此，我们曾经写过一篇文章《曾是货运市场的主流车型 长头卡车为何在国内没落了？》，有兴趣的可以在头条搜索浏览。而对于长头卡车未来是不是在国内会再火起来，我们也写过一篇文章《干线运输需求“陆地航母” 长头卡车在国内要再次火起来？》，有兴趣的可以在头条搜索浏览。那么，在美国为什么长头卡车又那么的盛行呢？当然，这也和法律法规有关，和国内不同，美国的法律只限制车辆货箱的长度，至于您把车头弄多长，随您便，在前段时间，网上就有这么一个视频，一位美国的卡车司机为了提升车辆的舒适性，就把自己的车头弄的像一辆客车那么长。当然，这种局面的形成是有一定的历史原因的，但法律允许，再加上美国高速公路也有这样的条件，这就解释了为何美国卡车长头居多的原因。对此，我们曾经也写过一篇文章《内部空间堪比豪华房车 详解长头卡车为何在美国流行》，有兴趣的可以在头条搜索浏览。至于，长头卡车和平头卡车有何不同，我们的之前曾有过详细的介绍，这里，我就为大家在科普一遍！长头车与平头车比有几大优势：1、安全性：发生事故时，长头车缓冲距离大，驾驶员生存空间被侵入的几率降低，提供更高的安全性，长头车发动机在驾驶员前面，驾驶室离地高度低于平头车，重心降低，在发生碰撞时的倾覆几率低于平头车。2、维护便利性：长头车维修发动机不需翻转驾驶室，操作较方便，同时，放置于驾驶室内的物品也不会因驾驶室的翻转而散落。3、实用性：平头驾驶室由于放置在发动机上面，驾驶室高度、车门、踏步均比较高，驾驶员上下车困难，由其是对于女性驾驶员及部分身高偏矮的男性驾驶员，更是非常不便。4、舒适性：长头车发动机大部分位于车辆前方，驾驶仓在前轴之后，能够避免发动机的热量与振动直接传递到座椅底下，前轴的跳动对驾驶位的影响也会最大限度减少，相比之下平头车驾驶员不仅坐在发动机上方的受限空间，同时还要承受发动机带来的热量及噪声的影响。5、经济性：长头车在造型方面可更加容易的利用空气动力学来提高燃油经济性，尤其是在高速公路行驶状态下，节能效果更加明显。希望能帮助到您！卡车驾驶室可分为平头驾驶室、可翻式驾驶室、长头驾驶室和加长驾驶室。之所以要有这么多种类，是因为各种设计结构各有优劣势，这里对比一下平头和长头也就是题主所说的尖头。安全交度：卡车由于载重多、惯性大，一旦发生交通事故的时候在车辆最前端的驾驶室里的驾驶员是最危险的，这时候相比于平头，长头车的优势就大得多，凸出来的车头便起到了缓冲的作用，大大地提升了驾驶员的安全性。承载能力：相同车身长度的情况下，相比于长头车，平头车的车头小，可以节约一些空间，货箱也就更长一些，载重更多一点。操控性：平头车没有凸出的车头遮挡视线，驾驶员的位置比较高而且视野较好，同时由于车头小，转弯半径也更小一些，操控更灵活。舒适性：长头车的发动机一般布置在凸出来的车头里，平头车的发动机一般布置在驾驶室的下方，相比于长头车的驾驶室和发动机可以保持一定距离和间隔，平头车的发动机振动和热量都能更容易传到驾驶室内，影响驾驶员的舒适性。不同的车辆布局有不同的特点，但都应该采用正确的驾驶方式、保持优良的开车习惯、谨慎开车、严格遵守交通规则！
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5，怎样利用车上滴落的油滴水滴判断车行方向

惯性啊！车上掉下的水滴呈类似于鸡蛋型，一头圆，一头尖，尖头指示车行方向。
惯性啊！车上掉下的水滴呈类似于鸡蛋型，一头圆，一头尖，尖头指示车行方向。

6，济南二手货车市场在哪儿

如果在济南二手货车市场没找到心仪的车，也可以考虑一下江西这边的二手货车专业市场，市场二手货车保有量大，过万台二手各种品牌的货车，像二手平板货车，二手高低栏货车，二手半挂车等等，即使是比较稀有的二手箱式货车，二手冷链货车，二手工程自卸 车都是有的。
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7，关于买半挂车的行家给点意见

东风天龙，发动机可以选择雷诺的，不容易坏，跑高速也皮实，缺点是坏了配件比较贵，跑百货的话就买中集集团的17.5m的平板车，宽3m.
欧曼的好，速度快还省油，自重八吨多，还是新车好，旧车毛病多

8，解放尖头拖头有没有八后轮的最大马多少大概要多少钱

解放 J4R尖头重卡 220马力 4X2 牵引车(CA4117K2R5E) 官方报价：15.8万 经销商报价：14万-16.5万 公告型号： CA4117K2R5E 驱动形式： 4X2 发动机型号： 锡柴 CA6DE3-22E3F 马力： 220马力 排放标准： 国III 排量： 6.618L 扭矩： 790N·m 轴距： 4050mm 牵引总质量： 26吨 整车重量： 5.26吨 变速箱型号： 一汽 CA6T138 前进档档位数： 6 最高车速： 85KM/h 驾驶室类型： 平顶 没有后八轮的，有四个轮的，最大就是这个220马力的
解放 J4R尖头重卡 220马力 4X2 牵引车(CA4117K2R5E) 官方报价：15.8万 经销商报价：14万-16.5万 公告型号： CA4117K2R5E 驱动形式： 4X2 发动机型号： 锡柴 CA6DE3-22E3F 马力： 220马力 排放标准： 国III 排量： 6.618L 扭矩： 790N·m 轴距： 4050mm 牵引总质量： 26吨 整车重量： 5.26吨 变速箱型号： 一汽 CA6T138 前进档档位数： 6 最高车速： 85KM/h 驾驶室类型： 平顶 没有后八轮的，有四个轮的，最大就是这个220马力的

9，b2尖头车倒车入库找点技巧

b2大车倒桩移库技巧，A点入乙库方法 ：1、停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线2米左右，不能小于1.5米（如果小于1.5米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于2.5米，（如果大于2.5米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。2、转动方向盘时机：在A点开始起步往后倒车时，可先将方向盘向右转动半圈， 保持车体向车库方向斜一点的后方倒车，等车尾距离甲库边线（往1线延长的延长线）1米左右时，开始打方向入乙库（注意：打方向不可过早，也就是车要转的圆一些，这样在车尾入乙库时，车已经接近正了。如果过早，会造成车进库时的斜度加大，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线），这时，看着车尾的左后角（头面向后方时的左后角），在入乙库的瞬间，要和中杆保持50厘米（左右10厘米）的距离，如果不符合要求，及时调整方向。3、回方向盘时机：车尾进库后，方向盘仍然保持接近转足状态，等到车中线（眼睛和车尾部中点之间的直线）的延长线摆进乙库底边杆50厘米左右时，开始回方向，等车尾摆到（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。B点入甲库方法和A点入乙库方法相同，方向相反，看的位置相反。
b2大车倒桩移库技巧，A点入乙库方法 ：1、停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线2米左右，不能小于1.5米（如果小于1.5米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于2.5米，（如果大于2.5米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。2、转动方向盘时机：在A点开始起步往后倒车时，可先将方向盘向右转动半圈， 保持车体向车库方向斜一点的后方倒车，等车尾距离甲库边线（往1线延长的延长线）1米左右时，开始打方向入乙库（注意：打方向不可过早，也就是车要转的圆一些，这样在车尾入乙库时，车已经接近正了。如果过早，会造成车进库时的斜度加大，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线），这时，看着车尾的左后角（头面向后方时的左后角），在入乙库的瞬间，要和中杆保持50厘米（左右10厘米）的距离，如果不符合要求，及时调整方向。3、回方向盘时机：车尾进库后，方向盘仍然保持接近转足状态，等到车中线（眼睛和车尾部中点之间的直线）的延长线摆进乙库底边杆50厘米左右时，开始回方向，等车尾摆到（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。B点入甲库方法和A点入乙库方法相同，方向相反，看的位置相反。

10，高铁车头为什么都是尖头

高铁车头为什么都是尖头？我想应该是高速行驶的时候尖头的阻力最小吧。
国内的高铁和动车都是采用的动力分散式电动车组，没有专门的车头，动力都分布在各个车厢下方。为了便于双向操纵，因此动车组的两端都设有司机室。因此，如果动车组需要反向运行，只需要司机从一端司机室进行换端操作后，然后走到另一端司机室就可以正常工作了。只有普通列车采用火车头牵引车厢的机辆模式。就是一个或者两个火车头在前，牵引后面几节到20节不等的车厢前进，如果需要反向运行，则需要工作人员先将火车头与车厢摘开，然后火车头运行到列车尾部，重新连接，继续牵引车厢前进。
为什么高铁的形状不是圆的方的，而是像子弹头一样的。高铁有个别称叫子弹头火车，因为他的车头是流线型的造型，酷似子弹与方方正正的普通列车相比，有一种平滑的线条美，而将它的头部设计成这种形状，不是为了颜值这么简单，更多的是为了解决一些麻烦而创造的。 空气是有阻力的，当列车速度越快时，他在单位时间内需要推开，空气的量就越多，空气阻力是占列车行驶过程中受到全部阻力的75%以上。当列车快速行进时，车头的前方空气瞬间被挤压，来不及向周围散开，所以会形成一片高压区域，车尾在快速使的原来位置时，周围空气还没来得及填入，撤回原来的空间，所以这里的气压会比周围更低，形成一片低压区。 由于车头和车尾之间有压强差，高压区域向车后推，低压区把车往回拉，因而列车整体受到了一个高压向低压的力，也就是压差阻力，这个力和列车的行进方向相反，对列车的前进有阻碍作用。 而子弹头一样的高铁车头以及后面的长尾巴，可以让列车高速前进时，让车头单位面积的空气排开量，减少，减少车尾后方单位面积的空气填充量，使车头附近的气压上升变化率，以及车尾附近的气压下降，变化率不明显，减小压差阻力。
高铁车头为什么都是尖头？我想应该是高速行驶的时候尖头的阻力最小吧。
国内的高铁和动车都是采用的动力分散式电动车组，没有专门的车头，动力都分布在各个车厢下方。为了便于双向操纵，因此动车组的两端都设有司机室。因此，如果动车组需要反向运行，只需要司机从一端司机室进行换端操作后，然后走到另一端司机室就可以正常工作了。只有普通列车采用火车头牵引车厢的机辆模式。就是一个或者两个火车头在前，牵引后面几节到20节不等的车厢前进，如果需要反向运行，则需要工作人员先将火车头与车厢摘开，然后火车头运行到列车尾部，重新连接，继续牵引车厢前进。
为什么高铁的形状不是圆的方的，而是像子弹头一样的。高铁有个别称叫子弹头火车，因为他的车头是流线型的造型，酷似子弹与方方正正的普通列车相比，有一种平滑的线条美，而将它的头部设计成这种形状，不是为了颜值这么简单，更多的是为了解决一些麻烦而创造的。 空气是有阻力的，当列车速度越快时，他在单位时间内需要推开，空气的量就越多，空气阻力是占列车行驶过程中受到全部阻力的75%以上。当列车快速行进时，车头的前方空气瞬间被挤压，来不及向周围散开，所以会形成一片高压区域，车尾在快速使的原来位置时，周围空气还没来得及填入，撤回原来的空间，所以这里的气压会比周围更低，形成一片低压区。 由于车头和车尾之间有压强差，高压区域向车后推，低压区把车往回拉，因而列车整体受到了一个高压向低压的力，也就是压差阻力，这个力和列车的行进方向相反，对列车的前进有阻碍作用。 而子弹头一样的高铁车头以及后面的长尾巴，可以让列车高速前进时，让车头单位面积的空气排开量，减少，减少车尾后方单位面积的空气填充量，使车头附近的气压上升变化率，以及车尾附近的气压下降，变化率不明显，减小压差阻力。

11，请问在交易的时候要货车具备哪些手续 车是半挂的 尖头解放 保险过

必须有绿本，就是机动车等级证书，上面的发动机号，车辆底盘号必须和实车相符，牵引头一个底盘号，半挂一个底盘号，行驶证信息和实车和机动车等级证书信息相符，还有附加本，注意：机动车等级证书就是户口本，是否真实，上面是否有抵押“贷款车有抵押说明一般证书会在银行存放的所”关键就是绿本的真实性，谢谢
二手车咋的也不如新车好，都有这样那样的问题，所以选购二手车，一定要注意以下事项啊：　　车辆评估的几个重要标准：　　1、品牌——热门车或冷门车依市场行情加码或减码；　　2、车况——外观、内装、引擎、底盘、原漆五大要素一个不能少；　　3、保险——有否购买保险应算入车价；　　4、颜色——特别不畅销的或冷门的颜色可要求减价；　　5、新车调价、促销、改型——随时注意市场脉动，做相应价格调整。　　试车四注意：　　1、仔细核对证照。在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好，确保没有问题。假如证照不全，买车后在办理相关手续时则会烦恼多多。这方面有很多前车之鉴，值得消费者借鉴。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能确定车辆的身份，不会被糊弄。　　2、重新上漆要看到。看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车经过翻新，可能车身有划痕、损坏，可以作为判断其新旧程度的标准之一。　　3、重点观察焊接点。车门、头、尾与车身之间的接缝应该平滑完整。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。　　4、引擎性能很重要。重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，就能及时发现问题。　　外地客户购车应特别注意哪些问题：　　（1）外地客户应先咨询所在地的车管部门，了解您想购买的车辆类型及年份可否在当 地上牌。　　（2）注意车辆报废年限，不要购买即将报废的车辆。　　（3）选购时，应关注车辆状况，仔细查看车辆各部件。　　（4）慎付定金，定金应在认可车况和买卖双方签订交易合同后，方可生效。　　（5）注意查看车辆《登记证》上的内容。　　交易车辆验车，有必要吗？必须要进行吗：　　非常必要。目前所有交易车辆，必须进行认定性查验。以确定车辆身份是否可以交易。这是保护买卖双方权益的重要举措。也是防止各种不法车辆进行交易主要手段。　　目前，山东的梁山和江西的高安是全国二手货车交易最正规的市场，司机朋友都知道，因为这两个地方运输业很发达。梁山挂车多，高安的前四后八/前四后十/前四后六/前四后四/单桥/后八轮等较多。我手上有个江西的电话，车很齐全，信誉很好，楼主可以进行咨询了解下：13之后是870然后532再输入070
必须有绿本，就是机动车等级证书，上面的发动机号，车辆底盘号必须和实车相符，牵引头一个底盘号，半挂一个底盘号，行驶证信息和实车和机动车等级证书信息相符，还有附加本，注意：机动车等级证书就是户口本，是否真实，上面是否有抵押“贷款车有抵押说明一般证书会在银行存放的所”关键就是绿本的真实性，谢谢
二手车咋的也不如新车好，都有这样那样的问题，所以选购二手车，一定要注意以下事项啊：　　车辆评估的几个重要标准：　　1、品牌——热门车或冷门车依市场行情加码或减码；　　2、车况——外观、内装、引擎、底盘、原漆五大要素一个不能少；　　3、保险——有否购买保险应算入车价；　　4、颜色——特别不畅销的或冷门的颜色可要求减价；　　5、新车调价、促销、改型——随时注意市场脉动，做相应价格调整。　　试车四注意：　　1、仔细核对证照。在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好，确保没有问题。假如证照不全，买车后在办理相关手续时则会烦恼多多。这方面有很多前车之鉴，值得消费者借鉴。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能确定车辆的身份，不会被糊弄。　　2、重新上漆要看到。看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车经过翻新，可能车身有划痕、损坏，可以作为判断其新旧程度的标准之一。　　3、重点观察焊接点。车门、头、尾与车身之间的接缝应该平滑完整。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。　　4、引擎性能很重要。重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，就能及时发现问题。　　外地客户购车应特别注意哪些问题：　　（1）外地客户应先咨询所在地的车管部门，了解您想购买的车辆类型及年份可否在当 地上牌。　　（2）注意车辆报废年限，不要购买即将报废的车辆。　　（3）选购时，应关注车辆状况，仔细查看车辆各部件。　　（4）慎付定金，定金应在认可车况和买卖双方签订交易合同后，方可生效。　　（5）注意查看车辆《登记证》上的内容。　　交易车辆验车，有必要吗？必须要进行吗：　　非常必要。目前所有交易车辆，必须进行认定性查验。以确定车辆身份是否可以交易。这是保护买卖双方权益的重要举措。也是防止各种不法车辆进行交易主要手段。　　目前，山东的梁山和江西的高安是全国二手货车交易最正规的市场，司机朋友都知道，因为这两个地方运输业很发达。梁山挂车多，高安的前四后八/前四后十/前四后六/前四后四/单桥/后八轮等较多。我手上有个江西的电话，车很齐全，信誉很好，楼主可以进行咨询了解下：13之后是870然后532再输入070

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