1，本田思域汽车

这款车在美国保值率比较高
东风本田新思域最新报价表 思域 包牌价（万元） 大礼包内容 09款1.8 LXI手动经典版 14.98 底盘防锈、防爆膜、挡泥板、排气管尾套、倒车雷达、真皮座椅、地毯 09款1.8 LXI自动经典版 15.98 09款1.8 EXI手动舒适版 15.36 地毯、太阳膜、真皮 09款1.8 EXI自动舒适版 16.36 09款1.8 VTI手动豪华版 17.36 地毯、防爆膜、底盘防锈 09款1.8 VTI自动豪华版 18.36 09款1.8 VTI-S自动尊贵版 19.36 无 采集价格日期：2009年02月10日
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本田思域汽车

2，本田思域落地价大概多少

本田思域这款车怎么样 00:00 / 01:0370% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明
截至2021年，本田思域落地价在12万元-17万元之间。截至2021年，思域2019款的官方指导价为119900元-169900元，思域思域2019款两厢 220TURBO CVT劲擎控 国VI的官方指导价为166900元，目前市场上最高优惠幅度为60000元左右，所以这款车最低配的裸车价格为106900元，购置税和车船税等必要花费11060元，再加上商业保险5326元，最终的全款落地价为123286元。汽车落地价的计算方式：汽车落地价其实就是裸车价+购置税+保险+车船税+上牌等等费用的意思。一、车辆购置税，车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，由车型的裸车价和排量决定，最新车辆购置税为10%。这个是没有商量余地的。二、机动车辆保险，也就是车险，指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。三、车船税，车船税是对行驶于公共道路的车辆和航行于国内河流、湖泊或领海口岸的船舶，按照其种类、吨位和规定的税额计算征收的一种行为税。车船税属于地方税，所以不同地区的价格也会不同，根据排量来划分收费区间，日常家用车排量接近1000元。四、上牌费，新车弄好保险和税费之后，就可以带上这些手续去车管所上户，也就是上牌，拿到行驶证和车辆登记证后，车就完全属于自己了。上牌费如果是自己去，150元左右能完成；如果4s店可以包办，那么300-500元左右。以上内容参考百度百科-本田思域

本田思域落地价大概多少

3，广本思域怎么样啊

很不错，老思域新思域都可以，1.8I-VTEC的发动机 也可以考虑广州本田的风范，风范比思域还是差那么一点点
此车的发动机是采用VVT技术的可变正时气门，才一般情况下使用舒适，安静，节油，是此车的特点。加速性能不及福克斯。但是极限速度还是很高，可以达到200以上，此车由于定位时尚，所以在内饰上十分用心，而且在底盘的调校上也注入了运动的元素。有改装的潜力。就拿原车来说，该车是一款性价比不太高的车，但是绝对是保值车型。本人从事专业评估工作，对车或多或少有些了解，偏颇之处还往指教。
挺不错的，节油性能也挺好的，流线型的车身也挺好看的。
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此车的发动机是采用VVT技术的可变正时气门，才一般情况下使用舒适，安静，节油，是此车的特点。加速性能不及福克斯。但是极限速度还是很高，可以达到200以上，此车由于定位时尚，所以在内饰上十分用心，而且在底盘的调校上也注入了运动的元素。有改装的潜力。就拿原车来说，该车是一款性价比不太高的车，但是绝对是保值车型。本人从事专业评估工作，对车或多或少有些了解，偏颇之处还往指教。
挺不错的，节油性能也挺好的，流线型的车身也挺好看的。
思域是一款追求运动风格的轿车，质量稳定，动力不错，操控较好，安全五星，但减震略硬，噪音稍大。虽然思域是世界销量前十名中的车型，但卡罗拉是世界销量第一名的车。我建议你亲自试驾思域和中性车卡罗拉，进行一个对比。
虽然目前新一代思域的撞击测试结构还不得而知，但本田方面对此却充满信心的标识，这款车将是该级别车型中最安全的车型之一。全新的车身结构，可溃式踏板、预张紧和侧安全气囊，前排座椅还配备保护颈部的头枕，在多项安全装置保护下，新车欧洲ncap测试中预料会取得不错成绩。 在欧洲上市的第八代思域动力配置一共有三种引擎可选择，分别是1.3升汽油引擎，输出功率61千瓦/83马力；全新的1.8升汽油引擎，采用本田最新的i-vtec智能型可变气门技术，输出功率140马力。此外，还有一台 2.2升柴油引擎，输出功率140马力；以及新一代的汽油-电动混合动力系统，所有车型都标准配备六速手动变速器，另外也可选配六速自动变速器。 狼说新语：本田这次推出的欧版第八代思域可谓是对这款车作了一次大手术，令人吃惊的外形让其他的竞争车型都好像是上一代产品。当然，这种“出格”的设计也让新款思域与上一代车型显得十分脱节，似乎成了一个独行侠。不管怎么说，这种充斥着未来主义色彩的设计出了让新车更为抢眼之外，也更适合日常用途（尤其是灵活多变的座椅格局）。 本田近日公开了将在今年9月法兰克福车展上推出第八代欧版思域（civic）的资料和图片，并于明年初将这款车投放欧洲市场。 除了思域的名称一样外，第八代车的其他地方都无一例外的改变了。而且本田意欲将这款车推向高级小型掀背车市场，新车的外观极具高科技感觉，充分表现出针对年轻消费族群的取向。设计的重点在于把车厢前移，车身降低，采用更大的轮胎，前脸造型也有很大变化。前大灯的模样很怪异，正面一整条透明的面板，有点像科幻电影里的机器人。车长和车高分别减少了35毫米，分别为4250毫米和1460毫米，但为了增加车辆的运动特性，车宽却多出65毫米，为1760毫米，前后轮距也分别增加了34毫米和45毫米，分别为1504毫米和1510毫米，车内拥有更大的乘坐空间。 有这样的外观，内装当然不会保守，在仪表板部分，中间是原形的大转速表，左右两边分别是水温表和油量表，蓝白色的冷光，透露出一股冷峻的味道。车辆行驶速度以数字显示，位置在仪表板的正上方，由于显示位置比一般车高，不必低头辨认，增加了易读性
这款车比较节能，小型汽车中还算可以。

广本思域怎么样啊

4，思域汽车怎么样

付费内容限时免费查看 回答 你好 提问 你好，我想问一下本田思域的车怎么样？ 回答 你好，本田思域这款车很不错的，动力强，颜值高，省油，耐用，保值率还高，还有这么一句话，秒天秒地秒空气，就是说思域的，很适合入手的一款车 提问 价格会不会太贵了 回答 价格还可以吧，最新款13.39w起 这车能给你不一样的体验 提问 总价下来要十七万呢 回答 标配应该16w左右吧 提问 我去咨询了174,000。 回答 那价格有点高了 或者看下别的车型 提问 总车价下来163,000加上利息11,000。 回答 贷款的价格因为有利息价格稍微高点，我看北京的价格在15.6左右 新锐控的价格我看了好多都是在15w多的 更多12条 
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5，15万以内口碑最好的车有哪些

15万以内口碑最好的车有：朗逸，9.99-15.89万。轩逸，9.98-16.15万。福克斯：9.98-15.38万。 思域，11.59-16.99万。英朗，11.59-14.39万。凌派，9.98-16.98万。十来万的车型在国内市场一直很好卖，这个价位的车大部分人都能消费得起，而这个价位的车，销量几乎都被日、德两系的车占了一大半，下面就介绍一下15万以内口碑最好的车有哪些。1、朗逸官方指导价：9.99-15.89万级别 ： 紧凑型轿车上汽大众朗逸属于家用紧凑型轿车，由于各方面的水平非常高，所以经常盘踞轿车销量榜的第一名。这款车强大的地方在于难以置信的大空间和特有的豪华。2、轩逸官方指导价：9.98-16.15万级别：紧凑型轿车轩逸是东风日产的一款热销家轿，在市场上销量非常火爆。这款车的优点非常多，外观方面老少咸宜，车厢空间宽敞，坐起来舒适，各种功能齐全，售价很亲民，荣获外号家轿之王。3、福克斯官方指导价：9.98-15.38万级别：紧凑型轿车福特福克斯是代步车，也是福特进入中国的先头部队。相比老款，新一代福克斯在外形设计有很大变化，给人感觉充满运动气息，像外星人眼睛一样的大灯让人不寒而栗。车内造型也发生了变化，时尚潮流氛围得到了提升。与旧款保持一致的是有两厢车和三厢车两种版本车型，造型上两厢版比起后者更有福克斯RS内味儿。4、思域官方指导价：11.59-16.99万级别： 紧凑型轿车思域作为东风本田A级车，非常得“后生仔”追捧。作为本田的传统车型，思域拥有宽敞的车厢，仪表台和座椅给人感觉很优秀，动力的表现很好并且燃油经济性很出色。5、英朗官方指导价：11.59-14.39万级别：紧凑型轿车英朗是一款接送小孩的A级车，整体定价比较亲民，是热度很不错的一款车，新车型样子对比旧款改动不大，内饰也没有太大差异。不过自然吸气四缸机重新搭载，加上推出三缸轻混车型，给世人看到一个新的动力面貌。6、凌派官方指导价：9.98-16.98万级别：紧凑型轿车凌派这款车属于A级家用车，不仅是广汽本田旗下一款全新战略中级车，还是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车。
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6，思域车怎么样

车不错一：更硬朗的动感外观 　　在原有的时尚大气的外观基础上，CIVIC(新思域)调整了前脸的前保险扛和上下格栅，凸显霸气和硬朗；前后转向灯也改为精钻透明的面罩，车身侧面增加了豪华型防擦条和镀铬门把手，车身尾部更改为镀铬的后牌照装饰板，整体车型更显流畅一体；而动感轮毂的使用，配合霸气、硬朗的前脸，整车的感觉更显运动特质。再加上全新开发的车身同色倒车雷达和新增的水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，可以满足消费者更个性的外观需求。 二：更炫酷的精致内饰 　　在第八代CIVIC原有精致典雅的内饰基础上，CIVIC(新思域)一次推出两款内饰风格：炫酷黑和象牙黄。炫酷黑色系的内饰是整车的风格偏向动感和品味，内敛中蕴含激情与活力；而象牙黄色系的内饰则彰显家庭的温馨气息，清新、柔和、淡雅。在更改内饰色系的同时，CIVIC(新思域)装备了高质感的三幅多功能方向盘，更显运动气质且手感极佳，精心布置的多功能控制按钮，可轻松实现巡航、音响等常用系统的控制，带来更舒适和流畅的驾驶感受。 三：更便捷的操控体验 　　CIVIC(新思域)在沿用经典i-VTEC发动机的同时，还新装备了源于F1赛车的换档拨片。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感 四：更安全的驾驭保证 　　虽然CIVIC(新思域)整体风格更偏运动和时尚，但是其安全性能却丝毫没有放松，ACE碰撞适应性车身结构，辅以先进的Honda VSA系统、安全气囊、中空保护头枕及倒车雷达，使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时，带来更全面的安全保障。 五：更环保的驾乘环境 　　CIVIC(新思域)率先全系(四个等级)切换到国Ⅳ排放标准，率先全系标配OBD，更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质(VOC)。而高科技活性炭素纤维材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物，让驾乘的空间更健康！ 唯一的缺点如果你个子不高的话，视线可能不是很好！
思域是一款追求运动风格的轿车，质量稳定，动力不错，操控较好，安全五星，但减震略硬，噪音稍大。虽然思域是世界销量前十名中的车型，但卡罗拉是世界销量第一名的车。我建议你亲自试驾思域和中性车卡罗拉，进行一个对比。
虽然目前新一代思域的撞击测试结构还不得而知，但本田方面对此却充满信心的标识，这款车将是该级别车型中最安全的车型之一。全新的车身结构，可溃式踏板、预张紧和侧安全气囊，前排座椅还配备保护颈部的头枕，在多项安全装置保护下，新车欧洲ncap测试中预料会取得不错成绩。 在欧洲上市的第八代思域动力配置一共有三种引擎可选择，分别是1.3升汽油引擎，输出功率61千瓦/83马力；全新的1.8升汽油引擎，采用本田最新的i-vtec智能型可变气门技术，输出功率140马力。此外，还有一台 2.2升柴油引擎，输出功率140马力；以及新一代的汽油-电动混合动力系统，所有车型都标准配备六速手动变速器，另外也可选配六速自动变速器。 狼说新语：本田这次推出的欧版第八代思域可谓是对这款车作了一次大手术，令人吃惊的外形让其他的竞争车型都好像是上一代产品。当然，这种“出格”的设计也让新款思域与上一代车型显得十分脱节，似乎成了一个独行侠。不管怎么说，这种充斥着未来主义色彩的设计出了让新车更为抢眼之外，也更适合日常用途（尤其是灵活多变的座椅格局）。 本田近日公开了将在今年9月法兰克福车展上推出第八代欧版思域（civic）的资料和图片，并于明年初将这款车投放欧洲市场。 除了思域的名称一样外，第八代车的其他地方都无一例外的改变了。而且本田意欲将这款车推向高级小型掀背车市场，新车的外观极具高科技感觉，充分表现出针对年轻消费族群的取向。设计的重点在于把车厢前移，车身降低，采用更大的轮胎，前脸造型也有很大变化。前大灯的模样很怪异，正面一整条透明的面板，有点像科幻电影里的机器人。车长和车高分别减少了35毫米，分别为4250毫米和1460毫米，但为了增加车辆的运动特性，车宽却多出65毫米，为1760毫米，前后轮距也分别增加了34毫米和45毫米，分别为1504毫米和1510毫米，车内拥有更大的乘坐空间。 有这样的外观，内装当然不会保守，在仪表板部分，中间是原形的大转速表，左右两边分别是水温表和油量表，蓝白色的冷光，透露出一股冷峻的味道。车辆行驶速度以数字显示，位置在仪表板的正上方，由于显示位置比一般车高，不必低头辨认，增加了易读性
这款车比较节能，小型汽车中还算可以。
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虽然目前新一代思域的撞击测试结构还不得而知，但本田方面对此却充满信心的标识，这款车将是该级别车型中最安全的车型之一。全新的车身结构，可溃式踏板、预张紧和侧安全气囊，前排座椅还配备保护颈部的头枕，在多项安全装置保护下，新车欧洲ncap测试中预料会取得不错成绩。 在欧洲上市的第八代思域动力配置一共有三种引擎可选择，分别是1.3升汽油引擎，输出功率61千瓦/83马力；全新的1.8升汽油引擎，采用本田最新的i-vtec智能型可变气门技术，输出功率140马力。此外，还有一台 2.2升柴油引擎，输出功率140马力；以及新一代的汽油-电动混合动力系统，所有车型都标准配备六速手动变速器，另外也可选配六速自动变速器。 狼说新语：本田这次推出的欧版第八代思域可谓是对这款车作了一次大手术，令人吃惊的外形让其他的竞争车型都好像是上一代产品。当然，这种“出格”的设计也让新款思域与上一代车型显得十分脱节，似乎成了一个独行侠。不管怎么说，这种充斥着未来主义色彩的设计出了让新车更为抢眼之外，也更适合日常用途（尤其是灵活多变的座椅格局）。 本田近日公开了将在今年9月法兰克福车展上推出第八代欧版思域（civic）的资料和图片，并于明年初将这款车投放欧洲市场。 除了思域的名称一样外，第八代车的其他地方都无一例外的改变了。而且本田意欲将这款车推向高级小型掀背车市场，新车的外观极具高科技感觉，充分表现出针对年轻消费族群的取向。设计的重点在于把车厢前移，车身降低，采用更大的轮胎，前脸造型也有很大变化。前大灯的模样很怪异，正面一整条透明的面板，有点像科幻电影里的机器人。车长和车高分别减少了35毫米，分别为4250毫米和1460毫米，但为了增加车辆的运动特性，车宽却多出65毫米，为1760毫米，前后轮距也分别增加了34毫米和45毫米，分别为1504毫米和1510毫米，车内拥有更大的乘坐空间。 有这样的外观，内装当然不会保守，在仪表板部分，中间是原形的大转速表，左右两边分别是水温表和油量表，蓝白色的冷光，透露出一股冷峻的味道。车辆行驶速度以数字显示，位置在仪表板的正上方，由于显示位置比一般车高，不必低头辨认，增加了易读性
这款车比较节能，小型汽车中还算可以。
还行，主要看自己喜不喜欢

7，思域车怎么样

1799mL，103kW，174Nm——这就是R18的性能，怎么样，是不是比某些DOHC的机器更出色？ R18起动的声音不算悦耳，但怠速的噪音很小。起步瞬间，i-VTEC的作用就显现出来了：不用陪着小心慢抬离合缓加油，随随便便地，车子也能平稳起步。如果用比较有激情的方式起步，它也会很听话地让轮胎放肆地尖叫好几声，直到2档，轮胎打滑的声音依然听得到。差点忘了，这车没有牵引力控制系统。 油门的响应基本是线性的，从怠速到6500rpm都是如此，有磁性的声音让你在120km/h时也舍得用4档以追求最佳的动力性能。电子油门并没有代劳一切，你仍然可以玩跟趾，也可以在减档时猛轰一脚油门，让换档更平顺。 不出所料，本田的5速自动变速器再次披挂上阵，在国产同级别车大多还在用4档变速器的时候，思域这样做无疑是领先一步，为什么不用更多档位的变速器，或者干脆来个CVT呢？厂家的解释是：没必要，5档足够了！真的够用吗？0.525的最高档速比和4.437的主减速比再加上锁止离合器让它在高速巡航时能在油耗方面占许多便宜，而2.666的1档速比在低速动力性上也不会吃多少亏。但有级的液力耦合自动变速器根本的弱点它依然没有克服：起步时的动力损失，换档时的冲击，当然，如果有人偏爱这种冲击就另当别论 底盘——扎实的悬架、好用的变速器、精确的转向 和上一代思域相比，8代车型在底盘方面真下了不少功夫，转向拉杆移到了更低的位置，这样使得转向更直接，后悬架采用了这个级别车很少见的双横臂悬架。实际效果如何呢？车轮在不平路面的跳动抑制得确实不错。试车中途误入一村落，高速轧过当地人设置的减速坎，沉闷的“咚、咚”两声真让人不敢相信它是一辆日本车。 来自S2000跑车的小巧方向盘转起来颇有点韧劲，而且是速度越快越沉稳，但对某些羸弱的人来说，低速时的转向力好象大了点。 思域的全系列车上，ABS和BA都是标配，这倒一点都不新鲜。值得称道的是它的制动系统反应很灵敏，轻轻一点就能感觉到明显的减速度。继续踩下去，制动力和减速度都随着踏板行程的加大而增加，直到ABS介入。ABS的干预也不是很粗暴，来自液压系统的噪音和振动都在可接受的范围内。急转弯时，车身的侧倾角度控制得还可以，普利司通轮胎抓地力不错，但没有VSA保驾护航，太激烈的动作还是让人心里没底。当然，思域终归还是日本车，虽然它已经改善了许多，但很多人期待那种厚重感它还是没能做到。 更让人心烦的是车底防击石涂层不够厚。小石头打在底板上，的确不好听。 安全——在6气囊和VSA之前做出取舍 6气囊，早就不新鲜了！高档车就不必说了，就连一些比思域便宜的车都用上了，再拿它当卖点，的确不合适。但厂家好象对此津津乐道，相比之下，能主动避免事故的VSA系统(类似于ESP)却没有出现在装备表上。原因很简单：侧气囊可以让侧撞的成绩更好看，而VSA虽然能避免事故，但并不会给车子的NCAP加分，更何况不是所有的人都能熟练应用VSA，如此费力不讨好的事，精明的日本厂商是不会轻易尝试的。理念不同，我们当然不能强求，不过思域的北美NCAP成绩的确不错—5颗星！
安全不怎么样 但是女的开很漂亮的。 男的开也显得帅
在原有的四款车型中，作为形象表率的尊贵版增加了包括电镀门把手、VSA车辆稳定辅助系统在内的一些配置。而接下来的豪华版则是几个款型中改动最小的，增加了换挡拨片和带转向灯的后视镜，同时取消了车门迎宾踏板的照明系统。为了取得价格上的优势，以前的入门级车型舒适版，将电动天窗和定速巡航两项配置减掉。 作为车系中的新丁，经典版从外观上一眼就可以与其他车型区分开来。经典版的车门把手和车外后视镜都采用了黑色塑料材质，看着有些不够协调。而在配置方面，除了最基本的安全和舒适性配置外，像天窗、倒车雷达和定速巡航等配置也都被取消，这样做主要就是要赢得价格上的空间。此外，经典版也是全系车型中惟一配备两辐方向盘的车型。 整体来看，新思域各款车型配置的调整是结合了相对应用户的特殊目标而制订的，虽然在一些细微之处还存在不够合理的地方，但是这种调整的过程应该还会伴随着新车的销售。配置结构更合理了之后价格上的调整同样重要。新思域的价格中，最让人惊喜的就是全新推出的经典版，最低价12.98万元的价格把老款车型14.78万元的入门价格拉低了将近2万元，这对于众多年轻的思域拥趸来说绝对是个好消息。 除此之外，原有的舒适版、豪华版和尊贵版的价格也都有所降低，而且降幅基本上都超过了1万元。虽然刚刚出台的消费税优惠政策，正好将1.8升的新思域拒之门外(1.6升及以下的车型优惠3%)，但是经过了配置以及价格全方位的优化后新思域的销售应该会有个不错的前景。
外形不错 看轮胎 最高时速140
买辆长城c50得了。
日系中级车，口碑不错，性价比高，确实是好车型，肯定的。
车不错一：更硬朗的动感外观 　　在原有的时尚大气的外观基础上，CIVIC(新思域)调整了前脸的前保险扛和上下格栅，凸显霸气和硬朗；前后转向灯也改为精钻透明的面罩，车身侧面增加了豪华型防擦条和镀铬门把手，车身尾部更改为镀铬的后牌照装饰板，整体车型更显流畅一体；而动感轮毂的使用，配合霸气、硬朗的前脸，整车的感觉更显运动特质。再加上全新开发的车身同色倒车雷达和新增的水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，可以满足消费者更个性的外观需求。 二：更炫酷的精致内饰 　　在第八代CIVIC原有精致典雅的内饰基础上，CIVIC(新思域)一次推出两款内饰风格：炫酷黑和象牙黄。炫酷黑色系的内饰是整车的风格偏向动感和品味，内敛中蕴含激情与活力；而象牙黄色系的内饰则彰显家庭的温馨气息，清新、柔和、淡雅。在更改内饰色系的同时，CIVIC(新思域)装备了高质感的三幅多功能方向盘，更显运动气质且手感极佳，精心布置的多功能控制按钮，可轻松实现巡航、音响等常用系统的控制，带来更舒适和流畅的驾驶感受。 三：更便捷的操控体验 　　CIVIC(新思域)在沿用经典i-VTEC发动机的同时，还新装备了源于F1赛车的换档拨片。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感 四：更安全的驾驭保证 　　虽然CIVIC(新思域)整体风格更偏运动和时尚，但是其安全性能却丝毫没有放松，ACE碰撞适应性车身结构，辅以先进的Honda VSA系统、安全气囊、中空保护头枕及倒车雷达，使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时，带来更全面的安全保障。 五：更环保的驾乘环境 　　CIVIC(新思域)率先全系(四个等级)切换到国Ⅳ排放标准，率先全系标配OBD，更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质(VOC)。而高科技活性炭素纤维材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物，让驾乘的空间更健康！ 唯一的缺点如果你个子不高的话，视线可能不是很好！
还行，主要看自己喜不喜欢
车不错一：更硬朗的动感外观 　　在原有的时尚大气的外观基础上，CIVIC(新思域)调整了前脸的前保险扛和上下格栅，凸显霸气和硬朗；前后转向灯也改为精钻透明的面罩，车身侧面增加了豪华型防擦条和镀铬门把手，车身尾部更改为镀铬的后牌照装饰板，整体车型更显流畅一体；而动感轮毂的使用，配合霸气、硬朗的前脸，整车的感觉更显运动特质。再加上全新开发的车身同色倒车雷达和新增的水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，可以满足消费者更个性的外观需求。 二：更炫酷的精致内饰 　　在第八代CIVIC原有精致典雅的内饰基础上，CIVIC(新思域)一次推出两款内饰风格：炫酷黑和象牙黄。炫酷黑色系的内饰是整车的风格偏向动感和品味，内敛中蕴含激情与活力；而象牙黄色系的内饰则彰显家庭的温馨气息，清新、柔和、淡雅。在更改内饰色系的同时，CIVIC(新思域)装备了高质感的三幅多功能方向盘，更显运动气质且手感极佳，精心布置的多功能控制按钮，可轻松实现巡航、音响等常用系统的控制，带来更舒适和流畅的驾驶感受。 三：更便捷的操控体验 　　CIVIC(新思域)在沿用经典i-VTEC发动机的同时，还新装备了源于F1赛车的换档拨片。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感 四：更安全的驾驭保证 　　虽然CIVIC(新思域)整体风格更偏运动和时尚，但是其安全性能却丝毫没有放松，ACE碰撞适应性车身结构，辅以先进的Honda VSA系统、安全气囊、中空保护头枕及倒车雷达，使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时，带来更全面的安全保障。 五：更环保的驾乘环境 　　CIVIC(新思域)率先全系(四个等级)切换到国Ⅳ排放标准，率先全系标配OBD，更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质(VOC)。而高科技活性炭素纤维材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物，让驾乘的空间更健康！ 唯一的缺点如果你个子不高的话，视线可能不是很好！
还行，主要看自己喜不喜欢

8，本田思域汽车怎么样

你好，本田思域车的卖点就是外观好看，动力比较稳定，但车底盘太低，不适合开在比较崎岖的路面上，另外车内隔音效果较差，隔音效果比较好的比如大众凌渡，动力更猛，可使用的场景更多，性价比不错，保值率更高，更省油。
省油，适合在市区开，外观也好看，
本田思域月销2万+，还有啥不足？看看车主吐槽最多的3点吧
说到本田思域怎么样，大家经常会把思域和凌渡放在一起比较评价。那么我这里就对比一下思域和凌渡，谈谈思域怎么样，和凌渡比起来哪个更好。本田思域汽车的外观怎么样，思域和凌渡各有特色思域的外观很秀气，车身线条优美，腰线漂亮，几乎能赶上轿跑的线条。车前的两个卤素大灯尤其好看，相比凌渡来讲线条和大灯算是思域的两个比较突出的优势和特点。凌渡外形更稳重大气，它的的定位是轿跑，车身压低，线条更流畅，动感十足。自己的车不好拍上网，我就从网上找了两张图，上面这张是思域的，下面这张就是凌渡。从外观上看起来思域的车身线条柔美优雅，整体给人的感觉是精致，而凌渡线条顺畅，车身更低更宽，反映出它的稳重大气。本田思域汽车的内饰怎么样，凌渡完胜思域思域的外观确实精致秀气，但却败在了内饰上。不论是选材用料还是做工方面，思域都远远如凌渡用心。比如下图中，左边是凌渡，除了中控台设计稍微走心一些以外，思域车内大面积采用的都是布料覆盖，而凌渡采用的是皮质包裹，车内档次有一定的差距。本田思域的安全性配置怎么样？思域与凌渡都有不错的表现，均配备了全方位的安全气囊、发动机启停技术、胎压监测装置、定速巡航、倒车视频影像、自动驻车等丰富配置，安全性能相当出色。不过，在实用性与舒适性配置方面，思域比不上凌渡，凌渡配备了转向头灯、副驾驶座电动调节、转向辅助灯、后视镜自动折叠、感应雨刷、前排座椅加热等配置与功能，舒适性与实用性都很足，思域在这方面有所欠缺。本田思域汽车怎么样，动力方面两款车的表现都不错，在空间上两款车都比较充裕。总的来说，思域确实是一款很不错的家轿，但和凌渡在一起进行选择时，凌渡似乎综合实力更强一些，所以我个人更推荐后者。
本田思域 性能参数 基本参数： 生产厂商 本田汽车公司 品牌 本田 型号(款式) 本田思域hx 驱动形式 前轮驱动 主要尺寸与质量： 长/宽/高(mm) 4178/1704/1374 轴距(mm) 2621 轮距 (前后)(mm) 1475/1475 发动机参数： 发动机位置 前置 发动机型式 横置直列4缸16气门sohc vtec电喷汽油机 气缸数 4 缸径/行程(mmxmm) 75/90 排量(ml) 1590 压缩比 9.4:1 最大功率(kw) 106/6200 底盘参数： 变速器型式 ctv无段变速 悬架(前/后) 独立 制动装置型式(前/后)) 盘式/盘式，abs 转向器型式 齿条齿轮式动力辅助 轮胎类型与规格(km/h) 185/65r14 车身参数： 车门数 4 座位数 5 其他： 国内参考价格(万元人民币) 21.6 国际参考价格(万美元) 1.2
你好，本田思域车的卖点就是外观好看，动力比较稳定，但车底盘太低，不适合开在比较崎岖的路面上，另外车内隔音效果较差，隔音效果比较好的比如大众凌渡，动力更猛，可使用的场景更多，性价比不错，保值率更高，更省油。
省油，适合在市区开，外观也好看，
本田思域月销2万+，还有啥不足？看看车主吐槽最多的3点吧
说到本田思域怎么样，大家经常会把思域和凌渡放在一起比较评价。那么我这里就对比一下思域和凌渡，谈谈思域怎么样，和凌渡比起来哪个更好。本田思域汽车的外观怎么样，思域和凌渡各有特色思域的外观很秀气，车身线条优美，腰线漂亮，几乎能赶上轿跑的线条。车前的两个卤素大灯尤其好看，相比凌渡来讲线条和大灯算是思域的两个比较突出的优势和特点。凌渡外形更稳重大气，它的的定位是轿跑，车身压低，线条更流畅，动感十足。自己的车不好拍上网，我就从网上找了两张图，上面这张是思域的，下面这张就是凌渡。从外观上看起来思域的车身线条柔美优雅，整体给人的感觉是精致，而凌渡线条顺畅，车身更低更宽，反映出它的稳重大气。本田思域汽车的内饰怎么样，凌渡完胜思域思域的外观确实精致秀气，但却败在了内饰上。不论是选材用料还是做工方面，思域都远远如凌渡用心。比如下图中，左边是凌渡，除了中控台设计稍微走心一些以外，思域车内大面积采用的都是布料覆盖，而凌渡采用的是皮质包裹，车内档次有一定的差距。本田思域的安全性配置怎么样？思域与凌渡都有不错的表现，均配备了全方位的安全气囊、发动机启停技术、胎压监测装置、定速巡航、倒车视频影像、自动驻车等丰富配置，安全性能相当出色。不过，在实用性与舒适性配置方面，思域比不上凌渡，凌渡配备了转向头灯、副驾驶座电动调节、转向辅助灯、后视镜自动折叠、感应雨刷、前排座椅加热等配置与功能，舒适性与实用性都很足，思域在这方面有所欠缺。本田思域汽车怎么样，动力方面两款车的表现都不错，在空间上两款车都比较充裕。总的来说，思域确实是一款很不错的家轿，但和凌渡在一起进行选择时，凌渡似乎综合实力更强一些，所以我个人更推荐后者。
本田思域 性能参数 基本参数： 生产厂商 本田汽车公司 品牌 本田 型号(款式) 本田思域hx 驱动形式 前轮驱动 主要尺寸与质量： 长/宽/高(mm) 4178/1704/1374 轴距(mm) 2621 轮距 (前后)(mm) 1475/1475 发动机参数： 发动机位置 前置 发动机型式 横置直列4缸16气门sohc vtec电喷汽油机 气缸数 4 缸径/行程(mmxmm) 75/90 排量(ml) 1590 压缩比 9.4:1 最大功率(kw) 106/6200 底盘参数： 变速器型式 ctv无段变速 悬架(前/后) 独立 制动装置型式(前/后)) 盘式/盘式，abs 转向器型式 齿条齿轮式动力辅助 轮胎类型与规格(km/h) 185/65r14 车身参数： 车门数 4 座位数 5 其他： 国内参考价格(万元人民币) 21.6 国际参考价格(万美元) 1.2
你好，本田思域车的卖点就是外观好看，动力比较稳定，但车底盘太低，不适合开在比较崎岖的路面上，另外车内隔音效果较差，隔音效果比较好的比如大众凌渡，动力更猛，可使用的场景更多，性价比不错，保值率更高，更省油。
省油，适合在市区开，外观也好看，
本田思域月销2万+，还有啥不足？看看车主吐槽最多的3点吧
说到本田思域怎么样，大家经常会把思域和凌渡放在一起比较评价。那么我这里就对比一下思域和凌渡，谈谈思域怎么样，和凌渡比起来哪个更好。本田思域汽车的外观怎么样，思域和凌渡各有特色思域的外观很秀气，车身线条优美，腰线漂亮，几乎能赶上轿跑的线条。车前的两个卤素大灯尤其好看，相比凌渡来讲线条和大灯算是思域的两个比较突出的优势和特点。凌渡外形更稳重大气，它的的定位是轿跑，车身压低，线条更流畅，动感十足。自己的车不好拍上网，我就从网上找了两张图，上面这张是思域的，下面这张就是凌渡。从外观上看起来思域的车身线条柔美优雅，整体给人的感觉是精致，而凌渡线条顺畅，车身更低更宽，反映出它的稳重大气。本田思域汽车的内饰怎么样，凌渡完胜思域思域的外观确实精致秀气，但却败在了内饰上。不论是选材用料还是做工方面，思域都远远如凌渡用心。比如下图中，左边是凌渡，除了中控台设计稍微走心一些以外，思域车内大面积采用的都是布料覆盖，而凌渡采用的是皮质包裹，车内档次有一定的差距。本田思域的安全性配置怎么样？思域与凌渡都有不错的表现，均配备了全方位的安全气囊、发动机启停技术、胎压监测装置、定速巡航、倒车视频影像、自动驻车等丰富配置，安全性能相当出色。不过，在实用性与舒适性配置方面，思域比不上凌渡，凌渡配备了转向头灯、副驾驶座电动调节、转向辅助灯、后视镜自动折叠、感应雨刷、前排座椅加热等配置与功能，舒适性与实用性都很足，思域在这方面有所欠缺。本田思域汽车怎么样，动力方面两款车的表现都不错，在空间上两款车都比较充裕。总的来说，思域确实是一款很不错的家轿，但和凌渡在一起进行选择时，凌渡似乎综合实力更强一些，所以我个人更推荐后者。
本田思域 性能参数 基本参数： 生产厂商 本田汽车公司 品牌 本田 型号(款式) 本田思域hx 驱动形式 前轮驱动 主要尺寸与质量： 长/宽/高(mm) 4178/1704/1374 轴距(mm) 2621 轮距 (前后)(mm) 1475/1475 发动机参数： 发动机位置 前置 发动机型式 横置直列4缸16气门sohc vtec电喷汽油机 气缸数 4 缸径/行程(mmxmm) 75/90 排量(ml) 1590 压缩比 9.4:1 最大功率(kw) 106/6200 底盘参数： 变速器型式 ctv无段变速 悬架(前/后) 独立 制动装置型式(前/后)) 盘式/盘式，abs 转向器型式 齿条齿轮式动力辅助 轮胎类型与规格(km/h) 185/65r14 车身参数： 车门数 4 座位数 5 其他： 国内参考价格(万元人民币) 21.6 国际参考价格(万美元) 1.2

9，思域怎么样

思域在操控、安全等方面都做得不错。别说什么没后防撞梁，本田、丰田在售的车都有后防撞梁！没后防撞梁，是大众和日产干的事！不信？你去看看《拆车坊》,看看思域的底盘走线、看看思域的气囊传感器有多少；然后你再看看思域在IIHS得的最高评级、在欧碰（E-NCAP）得的五星（大众在那儿才四星哦）……你就会明白思域安不安全。关于缺点，也还是有的：胎噪过大、为了操控性会影响到后排过坎儿时的舒适性。
思域省油，省心还不说，原装轮胎开了5万公里了，还好的很本人思域已开三年，从没修过哪里，实在不好说它哪点不好，恨鬼子，但不恨鬼子车
车不错一：更硬朗的动感外观 　　在原有的时尚大气的外观基础上，civic(新思域)调整了前脸的前保险扛和上下格栅，凸显霸气和硬朗；前后转向灯也改为精钻透明的面罩，车身侧面增加了豪华型防擦条和镀铬门把手，车身尾部更改为镀铬的后牌照装饰板，整体车型更显流畅一体；而动感轮毂的使用，配合霸气、硬朗的前脸，整车的感觉更显运动特质。再加上全新开发的车身同色倒车雷达和新增的水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，可以满足消费者更个性的外观需求。 二：更炫酷的精致内饰 　　在第八代civic原有精致典雅的内饰基础上，civic(新思域)一次推出两款内饰风格：炫酷黑和象牙黄。炫酷黑色系的内饰是整车的风格偏向动感和品味，内敛中蕴含激情与活力；而象牙黄色系的内饰则彰显家庭的温馨气息，清新、柔和、淡雅。在更改内饰色系的同时，civic(新思域)装备了高质感的三幅多功能方向盘，更显运动气质且手感极佳，精心布置的多功能控制按钮，可轻松实现巡航、音响等常用系统的控制，带来更舒适和流畅的驾驶感受。 三：更便捷的操控体验 　　civic(新思域)在沿用经典i-vtec发动机的同时，还新装备了源于f1赛车的换档拨片。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感 四：更安全的驾驭保证 　　虽然civic(新思域)整体风格更偏运动和时尚，但是其安全性能却丝毫没有放松，ace碰撞适应性车身结构，辅以先进的honda vsa系统、安全气囊、中空保护头枕及倒车雷达，使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时，带来更全面的安全保障。 五：更环保的驾乘环境 　　civic(新思域)率先全系(四个等级)切换到国ⅳ排放标准，率先全系标配obd，更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质(voc)。而高科技活性炭素纤维材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物，让驾乘的空间更健康！ 唯一的缺点如果你个子不高的话，视线可能不是很好！
性价比一般，不过油耗对于这个1.8的车算是个亮点，没有后防撞梁，多少有点恶心，毕竟价位在那放着呢。质量也不错，日系车黑太多，日系车从车的角度上看还是很不错的。
老思域车主告诉你，车子三个字 聊咋咧！别在听车黑什么钣金 什么车皮薄 车黑能攻击的无非就是这点了 因为他们是在挑不出这车的毛病！实话实说 如果不是倭寇不会做人，我现在的车子还是日系！思域 太省油！ 质量一流 开四年基本上除了正常保养外 你多余的一分钱都不用花，什么法系 什么德系，我都开过，但还是不得不赞倭寇这孙子的技术！思域车不后悔的，再者这车开几年在卖掉还保值！
思域在操控、安全等方面都做得不错。别说什么没后防撞梁，本田、丰田在售的车都有后防撞梁！没后防撞梁，是大众和日产干的事！不信？你去看看《拆车坊》,看看思域的底盘走线、看看思域的气囊传感器有多少；然后你再看看思域在IIHS得的最高评级、在欧碰（E-NCAP）得的五星（大众在那儿才四星哦）……你就会明白思域安不安全。关于缺点，也还是有的：胎噪过大、为了操控性会影响到后排过坎儿时的舒适性。
思域省油，省心还不说，原装轮胎开了5万公里了，还好的很本人思域已开三年，从没修过哪里，实在不好说它哪点不好，恨鬼子，但不恨鬼子车
车不错一：更硬朗的动感外观 　　在原有的时尚大气的外观基础上，civic(新思域)调整了前脸的前保险扛和上下格栅，凸显霸气和硬朗；前后转向灯也改为精钻透明的面罩，车身侧面增加了豪华型防擦条和镀铬门把手，车身尾部更改为镀铬的后牌照装饰板，整体车型更显流畅一体；而动感轮毂的使用，配合霸气、硬朗的前脸，整车的感觉更显运动特质。再加上全新开发的车身同色倒车雷达和新增的水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，可以满足消费者更个性的外观需求。 二：更炫酷的精致内饰 　　在第八代civic原有精致典雅的内饰基础上，civic(新思域)一次推出两款内饰风格：炫酷黑和象牙黄。炫酷黑色系的内饰是整车的风格偏向动感和品味，内敛中蕴含激情与活力；而象牙黄色系的内饰则彰显家庭的温馨气息，清新、柔和、淡雅。在更改内饰色系的同时，civic(新思域)装备了高质感的三幅多功能方向盘，更显运动气质且手感极佳，精心布置的多功能控制按钮，可轻松实现巡航、音响等常用系统的控制，带来更舒适和流畅的驾驶感受。 三：更便捷的操控体验 　　civic(新思域)在沿用经典i-vtec发动机的同时，还新装备了源于f1赛车的换档拨片。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感 四：更安全的驾驭保证 　　虽然civic(新思域)整体风格更偏运动和时尚，但是其安全性能却丝毫没有放松，ace碰撞适应性车身结构，辅以先进的honda vsa系统、安全气囊、中空保护头枕及倒车雷达，使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时，带来更全面的安全保障。 五：更环保的驾乘环境 　　civic(新思域)率先全系(四个等级)切换到国ⅳ排放标准，率先全系标配obd，更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质(voc)。而高科技活性炭素纤维材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物，让驾乘的空间更健康！ 唯一的缺点如果你个子不高的话，视线可能不是很好！
性价比一般，不过油耗对于这个1.8的车算是个亮点，没有后防撞梁，多少有点恶心，毕竟价位在那放着呢。质量也不错，日系车黑太多，日系车从车的角度上看还是很不错的。
老思域车主告诉你，车子三个字 聊咋咧！别在听车黑什么钣金 什么车皮薄 车黑能攻击的无非就是这点了 因为他们是在挑不出这车的毛病！实话实说 如果不是倭寇不会做人，我现在的车子还是日系！思域 太省油！ 质量一流 开四年基本上除了正常保养外 你多余的一分钱都不用花，什么法系 什么德系，我都开过，但还是不得不赞倭寇这孙子的技术！思域车不后悔的，再者这车开几年在卖掉还保值！
思域在操控、安全等方面都做得不错。别说什么没后防撞梁，本田、丰田在售的车都有后防撞梁！没后防撞梁，是大众和日产干的事！不信？你去看看《拆车坊》,看看思域的底盘走线、看看思域的气囊传感器有多少；然后你再看看思域在IIHS得的最高评级、在欧碰（E-NCAP）得的五星（大众在那儿才四星哦）……你就会明白思域安不安全。关于缺点，也还是有的：胎噪过大、为了操控性会影响到后排过坎儿时的舒适性。
思域省油，省心还不说，原装轮胎开了5万公里了，还好的很本人思域已开三年，从没修过哪里，实在不好说它哪点不好，恨鬼子，但不恨鬼子车
车不错一：更硬朗的动感外观 　　在原有的时尚大气的外观基础上，civic(新思域)调整了前脸的前保险扛和上下格栅，凸显霸气和硬朗；前后转向灯也改为精钻透明的面罩，车身侧面增加了豪华型防擦条和镀铬门把手，车身尾部更改为镀铬的后牌照装饰板，整体车型更显流畅一体；而动感轮毂的使用，配合霸气、硬朗的前脸，整车的感觉更显运动特质。再加上全新开发的车身同色倒车雷达和新增的水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，可以满足消费者更个性的外观需求。 二：更炫酷的精致内饰 　　在第八代civic原有精致典雅的内饰基础上，civic(新思域)一次推出两款内饰风格：炫酷黑和象牙黄。炫酷黑色系的内饰是整车的风格偏向动感和品味，内敛中蕴含激情与活力；而象牙黄色系的内饰则彰显家庭的温馨气息，清新、柔和、淡雅。在更改内饰色系的同时，civic(新思域)装备了高质感的三幅多功能方向盘，更显运动气质且手感极佳，精心布置的多功能控制按钮，可轻松实现巡航、音响等常用系统的控制，带来更舒适和流畅的驾驶感受。 三：更便捷的操控体验 　　civic(新思域)在沿用经典i-vtec发动机的同时，还新装备了源于f1赛车的换档拨片。弹指之间，即可轻松实现加减档位操作，为驾驶者带来了更具乐趣的操控体验。而全系车内噪声大幅降低，同时车内声音品质得以有效改善，更加提升了驾乘安静感和舒适感 四：更安全的驾驭保证 　　虽然civic(新思域)整体风格更偏运动和时尚，但是其安全性能却丝毫没有放松，ace碰撞适应性车身结构，辅以先进的honda vsa系统、安全气囊、中空保护头枕及倒车雷达，使消费者在更好的享受驾驭乐趣的同时，带来更全面的安全保障。 五：更环保的驾乘环境 　　civic(新思域)率先全系(四个等级)切换到国ⅳ排放标准，率先全系标配obd，更环保的尾气排放为人类缔造更优质的绿色生活。在制造领域则是通过扩大水性粘连剂的使用来降低了车内可挥发性有害物质(voc)。而高科技活性炭素纤维材料，更能高效吸收甲醛和甲苯等可挥发性有害污染物，让驾乘的空间更健康！ 唯一的缺点如果你个子不高的话，视线可能不是很好！
性价比一般，不过油耗对于这个1.8的车算是个亮点，没有后防撞梁，多少有点恶心，毕竟价位在那放着呢。质量也不错，日系车黑太多，日系车从车的角度上看还是很不错的。
老思域车主告诉你，车子三个字 聊咋咧！别在听车黑什么钣金 什么车皮薄 车黑能攻击的无非就是这点了 因为他们是在挑不出这车的毛病！实话实说 如果不是倭寇不会做人，我现在的车子还是日系！思域 太省油！ 质量一流 开四年基本上除了正常保养外 你多余的一分钱都不用花，什么法系 什么德系，我都开过，但还是不得不赞倭寇这孙子的技术！思域车不后悔的，再者这车开几年在卖掉还保值！

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