1，2011款指南者动力如何

现在高速上限速多，不建议超速行驶，生命无返程，安全第一。2011款指南者动力还是不错滴，爬个沟，过个坎，轻松搞定
你好！160，我跑过（老款的），预计新款也差不多吧。小毛病多，维保贵，考虑清楚再出手我的回答你还满意吗~~
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2011款指南者动力如何

2，2011款JEEP指南者实际油耗多少

指导仪表盘设置:平均油耗和长期油耗:按方向盘旁边的功能键找到平均油耗显示，再按中间的OK键就有长期油耗；行驶时间:按下方向盘右侧的多功能按键，找到行驶时间的显示。然后按中间的OK键，会有很长一段时间。平均油耗和长期油耗的设置:按方向盘侧面的功能键找到平均油耗显示，再按中间的OK键就有长期油耗了。这个油耗显示只能显示你在某个时间在某条路上的平均油耗。和实际平均油耗是两个概念。行驶时间的设置:按下方向盘右侧的多功能按键，找到行驶时间的显示。然后按中间的OK键，会有很长一段时间。行驶时间的概念是你这次关掉发动机后的行驶时间，长时间是你的车从出厂到现在的总行驶时间。有时候仪表盘是多功能的，有时候按方向盘左侧的上下键就可以调整设置，有时候没有反应。当汽车进入雷达测距模式时，系统默认为雷达优先，即默认为安全驾驶优先，所以此时无论怎么按按钮，都无法进入多功能仪表盘设置。解决方法:手动关闭雷达，就可以了。
指导仪表盘设置:平均油耗和长期油耗:按方向盘旁边的功能键找到平均油耗显示，再按中间的OK键就有长期油耗；行驶时间:按下方向盘右侧的多功能按键，找到行驶时间的显示。然后按中间的OK键，会有很长一段时间。平均油耗和长期油耗的设置:按方向盘侧面的功能键找到平均油耗显示，再按中间的OK键就有长期油耗了。这个油耗显示只能显示你在某个时间在某条路上的平均油耗。和实际平均油耗是两个概念。行驶时间的设置:按下方向盘右侧的多功能按键，找到行驶时间的显示。然后按中间的OK键，会有很长一段时间。行驶时间的概念是你这次关掉发动机后的行驶时间，长时间是你的车从出厂到现在的总行驶时间。有时候仪表盘是多功能的，有时候按方向盘左侧的上下键就可以调整设置，有时候没有反应。当汽车进入雷达测距模式时，系统默认为雷达优先，即默认为安全驾驶优先，所以此时无论怎么按按钮，都无法进入多功能仪表盘设置。解决方法:手动关闭雷达，就可以了。
指导仪表盘设置:平均油耗和长期油耗:按方向盘旁边的功能键找到平均油耗显示，再按中间的OK键就有长期油耗；行驶时间:按下方向盘右侧的多功能按键，找到行驶时间的显示。然后按中间的OK键，会有很长一段时间。平均油耗和长期油耗的设置:按方向盘侧面的功能键找到平均油耗显示，再按中间的OK键就有长期油耗了。这个油耗显示只能显示你在某个时间在某条路上的平均油耗。和实际平均油耗是两个概念。行驶时间的设置:按下方向盘右侧的多功能按键，找到行驶时间的显示。然后按中间的OK键，会有很长一段时间。行驶时间的概念是你这次关掉发动机后的行驶时间，长时间是你的车从出厂到现在的总行驶时间。有时候仪表盘是多功能的，有时候按方向盘左侧的上下键就可以调整设置，有时候没有反应。当汽车进入雷达测距模式时，系统默认为雷达优先，即默认为安全驾驶优先，所以此时无论怎么按按钮，都无法进入多功能仪表盘设置。解决方法:手动关闭雷达，就可以了。
2.4L运动版在大连市测得高速8-9城市道路13-15综合在11-12

2011款JEEP指南者实际油耗多少

3，我想请问下各大网友 Jeep指南者2011款24运动版这款车怎么样这款车

实际油耗最多不会超过12个 尤其是新一代指南者 采用的vvt 发动机和6速手自一体+cvt变速箱 在打功率输出的同时又降低了油耗 在进口车尤其是美系车中油耗是相当可观的 你可以放心
油耗 也是在jeep指南者的各种版本车型 油耗都不同 几乎在 10升/ 100km 以上 价格 也是相对来说 偏高
2011款指南者油耗是CVT的黄金动力,油耗燃油充分,市区百公里12-13,高速的话9-10.你提的比对方面我觉得都有很大的提升,值得买,\现在市面上的同价位SUV里比较杰出的空间可能后排的不是太大,质量,外观,其它的没的说.分期付款应该可以,有房产抵押肯定没问题了......
非常费油呀

我想请问下各大网友 Jeep指南者2011款24运动版这款车怎么样这款车

4，2011款jeep指南者如何

说实话，指南者的造型笔者并不觉得好看，除了前脸的7孔水箱格栅和圆型大灯还保留着一些JEEP家族特征以外，整体造型与JEEP的其他车型有着很大的差异。也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。作为一台SUV，指南者整体设计得很低矮，而下围的裙边设计又过于肥厚，有些大腹便便的感觉。特别是侧面，可能是为了增加力量感，设计师将其前后翼子板设计得十分夸张，超出整个车身侧面很多，仿佛前后车门刚刚被撞过以后，凹陷进去一般。当然，外观这个东西是见仁见智的，笔者在这里也不作过多评论，也许有些人会觉得它的造型很可爱，是有史以来最漂亮的JEEP也说不定。 与外观的离经叛道不同，指南者的内饰很好地延续了JEEP风格，造型简单明了，直线条非常干练，一切以实用为上。但与JEEP自由人略显圆润的内饰不同，指南者的内饰风格更接近新一代的JEEP车型，与大切诺基和指挥官的风格有些类似。其实这种直线条的内饰风格，早在与自由人同平台的道奇翼龙上早有体现，而指南者本身也是基于道奇Caliber开发的，出现类似的造型也就不足为奇了。 内饰的整体材质塑料感很强，而且质感很硬，这一点与其他日系对手在风格上有很大的差别。做工方面很一般，与传统的美国车类似，细节比较粗糙，边边角角的毛刺很明显。在车内空间拓展方面，指南者却与传统的美国车有着非常大的差异。过去美国车给人的印象是外面看上去傻大傻大的，里面的空间却并不怎样。指南者内部一改美国车没有空间拓展的缺陷，仅仅只有4.4米长的车身内，开发出了相当不错的车内空间。特别是后排的腿部空间，宽敞程度甚至超过大切诺基。要知道，它的轴距不过2.64米啊。而且这一切并没有以牺牲行李箱空间为代价，它的行李箱非常宽敞，而且很规整实用，比之前试驾的贵上许多的英菲尼迪FX45要好用得多。如果硬要说牺牲，可能就是牺牲了点车身造型吧，但这仿佛是日本厂家爱干的事情，怎么一向以个性标榜的JEEP也变得如此顺应潮流了？
说实话，指南者的造型笔者并不觉得好看，除了前脸的7孔水箱格栅和圆型大灯还保留着一些JEEP家族特征以外，整体造型与JEEP的其他车型有着很大的差异。也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。作为一台SUV，指南者整体设计得很低矮，而下围的裙边设计又过于肥厚，有些大腹便便的感觉。特别是侧面，可能是为了增加力量感，设计师将其前后翼子板设计得十分夸张，超出整个车身侧面很多，仿佛前后车门刚刚被撞过以后，凹陷进去一般。当然，外观这个东西是见仁见智的，笔者在这里也不作过多评论，也许有些人会觉得它的造型很可爱，是有史以来最漂亮的JEEP也说不定。 与外观的离经叛道不同，指南者的内饰很好地延续了JEEP风格，造型简单明了，直线条非常干练，一切以实用为上。但与JEEP自由人略显圆润的内饰不同，指南者的内饰风格更接近新一代的JEEP车型，与大切诺基和指挥官的风格有些类似。其实这种直线条的内饰风格，早在与自由人同平台的道奇翼龙上早有体现，而指南者本身也是基于道奇Caliber开发的，出现类似的造型也就不足为奇了。 内饰的整体材质塑料感很强，而且质感很硬，这一点与其他日系对手在风格上有很大的差别。做工方面很一般，与传统的美国车类似，细节比较粗糙，边边角角的毛刺很明显。在车内空间拓展方面，指南者却与传统的美国车有着非常大的差异。过去美国车给人的印象是外面看上去傻大傻大的，里面的空间却并不怎样。指南者内部一改美国车没有空间拓展的缺陷，仅仅只有4.4米长的车身内，开发出了相当不错的车内空间。特别是后排的腿部空间，宽敞程度甚至超过大切诺基。要知道，它的轴距不过2.64米啊。而且这一切并没有以牺牲行李箱空间为代价，它的行李箱非常宽敞，而且很规整实用，比之前试驾的贵上许多的英菲尼迪FX45要好用得多。如果硬要说牺牲，可能就是牺牲了点车身造型吧，但这仿佛是日本厂家爱干的事情，怎么一向以个性标榜的JEEP也变得如此顺应潮流了？
说实话，指南者的造型笔者并不觉得好看，除了前脸的7孔水箱格栅和圆型大灯还保留着一些JEEP家族特征以外，整体造型与JEEP的其他车型有着很大的差异。也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。作为一台SUV，指南者整体设计得很低矮，而下围的裙边设计又过于肥厚，有些大腹便便的感觉。特别是侧面，可能是为了增加力量感，设计师将其前后翼子板设计得十分夸张，超出整个车身侧面很多，仿佛前后车门刚刚被撞过以后，凹陷进去一般。当然，外观这个东西是见仁见智的，笔者在这里也不作过多评论，也许有些人会觉得它的造型很可爱，是有史以来最漂亮的JEEP也说不定。 与外观的离经叛道不同，指南者的内饰很好地延续了JEEP风格，造型简单明了，直线条非常干练，一切以实用为上。但与JEEP自由人略显圆润的内饰不同，指南者的内饰风格更接近新一代的JEEP车型，与大切诺基和指挥官的风格有些类似。其实这种直线条的内饰风格，早在与自由人同平台的道奇翼龙上早有体现，而指南者本身也是基于道奇Caliber开发的，出现类似的造型也就不足为奇了。 内饰的整体材质塑料感很强，而且质感很硬，这一点与其他日系对手在风格上有很大的差别。做工方面很一般，与传统的美国车类似，细节比较粗糙，边边角角的毛刺很明显。在车内空间拓展方面，指南者却与传统的美国车有着非常大的差异。过去美国车给人的印象是外面看上去傻大傻大的，里面的空间却并不怎样。指南者内部一改美国车没有空间拓展的缺陷，仅仅只有4.4米长的车身内，开发出了相当不错的车内空间。特别是后排的腿部空间，宽敞程度甚至超过大切诺基。要知道，它的轴距不过2.64米啊。而且这一切并没有以牺牲行李箱空间为代价，它的行李箱非常宽敞，而且很规整实用，比之前试驾的贵上许多的英菲尼迪FX45要好用得多。如果硬要说牺牲，可能就是牺牲了点车身造型吧，但这仿佛是日本厂家爱干的事情，怎么一向以个性标榜的JEEP也变得如此顺应潮流了？
性价比好，全进口里基本最低有品位，漂亮,jeep的品牌cvt变速箱，三菱发动机，省油内饰稍微粗糙，新款的多功能方向盘很不错

5，指南者2011款到底行不行油耗质量问题多不多

品牌自然不在话下 JEEP一直是专业做越野车的 相较其他品牌性能上更有优势 指南者这款车外形硬朗 大小适中 非常适合亚洲人使用 价格也适中 比较推荐
性能不错，外观很好，内饰稍微差一点，质量还行，油耗不高 che168网站测试结果：“我们此次的油耗测试有70%左右都是畅通的环路路段，另外只有20%左右的拥堵路段和10%左右的高速，因此最终油耗成绩可以达到7.84L/百公里的水平，而如果是正常的城市综合油耗预计也应该不会超过10L，对于这样一台粗旷、硬朗的Jeep城市SUV来说这种油耗表现算是很出色的，CVT变速箱在这里起了关键作用。” 汽车之家测过也是8个多，不到9个
性能还是不错的，越野能力很强的！
既然买了 SUV就别在乎油耗了 质量没问题

6，2011款JEEP指南者实际油耗多少

在同价位里，越野能力算是比较强的，继承了jeep的运动能力，操控性都比较好，空间偏小，内饰做工不是很理想，具体的好不好还是要根据个人的购车需求来定
不知道您对老款的指南者有没有了解？开过没有？我对这这车比较了解，开的是08款的，这次2011款我感觉真的很好看，从网站上了解到2011款最大的变化就是前脸样子变了，像新款大切，一共有5个配置，价格从23多万到27多万不等，其他的配备和2010款差不多，看你需要什么配置了，油耗应该能和以前持平，一般新发的新款车不可能越变越不好，肯定是越改越好的，我这车的平均在市区油耗在11升百公里左右，高速在9~10升百公里左右。。。。总体来讲这车还是不错。毕竟是美国原装的，我觉得比起其他同级别车指南者还是很独特很有优势的。
实际油耗最多不会超过12个 尤其是新一代指南者 采用的VVT 发动机和6速手自一体+CVT变速箱 在打功率输出的同时又降低了油耗 在进口车尤其是美系车中油耗是相当可观的 你可以放心

7，jeep2011款指南者 油耗怎么样 可以分期付款吗这车可以吗 搜

优点：　　指南者造型设计的很时尚大气，用料实在，安全性能高，油耗合理平均12个油，日常保养750元一般家庭都可以入手　　缺点：　　内饰过低，后备箱空间不算大　　外观：　　外观线条流畅，很符合中国的审美标准
指南者口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.4分高于同级9.09%优 点：空间够用6隔音效果好5座椅舒适4功能齐全4线条硬朗3缺 点：舒适性差11内饰材质差6油箱问题5噪音问题4视野不足3
2011款指南者油耗是CVT的黄金动力,油耗燃油充分,市区百公里12-13,高速的话9-10.你提的比对方面我觉得都有很大的提升,值得买,\现在市面上的同价位SUV里比较杰出的空间可能后排的不是太大,质量,外观,其它的没的说.分期付款应该可以,有房产抵押肯定没问题了......
实际油耗最多不会超过12个 尤其是新一代指南者 采用的vvt 发动机和6速手自一体+cvt变速箱 在打功率输出的同时又降低了油耗 在进口车尤其是美系车中油耗是相当可观的 你可以放心
油耗 也是在jeep指南者的各种版本车型 油耗都不同 几乎在 10升/ 100km 以上 价格 也是相对来说 偏高

8，指南者 2011款 24L 四驱舒适版怎么样

在二十多万的车里面，我觉得是首选。原装进口，北美五星级碰撞标准值这个价。品牌价值在那放着呢。朋友的2010款到手的一周内就被奇瑞碰了一下，指南者后门蹦出了两个小坑，奇瑞的前杠报销.....2011款漂亮的多了，老款前脸太卡通。现在好了，六月上市的11款前脸太完美了。新款的内饰也有所改善。特别要提一下他的音响，音质很棒。发动机加速没有停顿感。用车半年，我觉得气门有声音。跑高速定速100的速度油耗不到7个，在市区一直用自动挡大概10-12。越野性能？二十多万的车能有什么越野能力？只能说他在同等价位的车里是佼佼者。 原创
首先，动力强劲。车身刚性足。越野能力一般。毕竟是城市SUV。缺点是油耗较高，内饰做工相当一般。
我也想来一辆，要是车灯是氙气大灯就完美了
优点：　　指南者造型设计的很时尚大气，用料实在，安全性能高，油耗合理平均12个油，日常保养750元一般家庭都可以入手　　缺点：　　内饰过低，后备箱空间不算大　　外观：　　外观线条流畅，很符合中国的审美标准
指南者口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.4分高于同级9.09%优 点：空间够用6隔音效果好5座椅舒适4功能齐全4线条硬朗3缺 点：舒适性差11内饰材质差6油箱问题5噪音问题4视野不足3

9，2011款指南者好不好

呵呵，走中庸路线，其实三个配置区别很小，你掂量掂量多的钱换来的那些配置值不值吧，经济型车不需要高配，但是有些配置也不能省，比如倒车雷达等，豪华配置如天窗、DVD、多几个喇叭等那就是浮云了。。。
呵呵，走中庸路线，其实三个配置区别很小，你掂量掂量多的钱换来的那些配置值不值吧，经济型车不需要高配，但是有些配置也不能省，比如倒车雷达等，豪华配置如天窗、DVD、多几个喇叭等那就是浮云了。。。
超大的内部空间是新君越的一大亮点，在同级别车型中优势明显；外形稳重，商务气息浓厚；动力够用，但2.4l车型略显不足；安吉星全时在线助理系统方便实用；配置丰富，安全性能较好，但操控性能较一般；油耗稍高，小毛病多，售后需改善。最大优点：车身尺寸大，空间在同级别车型中较有优势；配置丰富；外形沉稳；安全性还不错。 最大缺点：油耗稍高；a柱有些挡视线；小毛病较多；2.4l车型动力略显不足；售后需改善。外形沉稳，主打商务市场，车身线条流畅，采用大量镀铬装饰，时尚感较强。配置丰富，科技感较强，和其他日系车相比，做工一般；座椅包裹性较好。2.4l车型动力表现稍差，2.0l和3.0l车型加速效果都还不错。指向较好，底盘扎实，高速及弯道稳定性都还不错；但刹车偏软，a柱挡视线。配有多款安全气囊、esp等安全配置丰富，碰撞成绩较好，网友比较放心。售前和售后服务态度差异大，推卸责任，维修质量差；整体售后需改善。网友反映其百公里油耗稍高，燃油经济性较差；保养费用一般。轴距超长，在b级车中较有优势，内部空间宽敞舒适，实用性较强，但储物空间较少。
指南者这款挺好的、 跟朋友出去野吹 自驾游最好不过了、、

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