1，E63手机

如果是在正规厂家买的正品行货就不会有问题~厂家货物积压是常有的事，不可能进多少货就能马上卖出多少~所以不用太担心

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2，中欧房车奔驰商务车奔驰旅居车露营车88万买得到的吗

88万太少了，买国产的旅居车估计都不够，外国的得几百万~
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中欧房车奔驰商务车奔驰旅居车露营车88万买得到的吗

3，怎样办理旅居车手续

办理旅居车手续：首先应该找一家有改装资质的工厂，然后让他们帮你改装好车子，然后也会帮你办理好旅居车的手续。旅居车又称旅居房车简称房车、RV等。旅居车是一种可移动的，具有居家必备基本设施的车种。旅居车是为了满足人们旅游和野外生活、工作的需要而设计的集房与车功能于一身的结合体，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。形象的说，可称之为“可移动的家”。车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器。旅居车是集“衣、食、住、行”于一身，实现您 “生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。近几年，越来越多的人喜欢旅居车，喜欢品尝这种无拘无束的生活。作为一款休闲车，它最大的优势是舒适性和方便性。
办理旅居车手续：首先应该找一家有改装资质的工厂，然后让他们帮你改装好车子，然后也会帮你办理好旅居车的手续。旅居车又称旅居房车简称房车、RV等。旅居车是一种可移动的，具有居家必备基本设施的车种。旅居车是为了满足人们旅游和野外生活、工作的需要而设计的集房与车功能于一身的结合体，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。形象的说，可称之为“可移动的家”。车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器。旅居车是集“衣、食、住、行”于一身，实现您 “生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。近几年，越来越多的人喜欢旅居车，喜欢品尝这种无拘无束的生活。作为一款休闲车，它最大的优势是舒适性和方便性。

怎样办理旅居车手续

4，欧美人为何比较喜欢露营车

不需要办理任何手续，但改装时不能改变座位数，不能改动外表
不需要办理任何手续，但改装时不能改变座位数，不能改动外表说说我的观点！经过我的观察，买一辆混动卡罗拉+一辆奥德赛是最合适的，不但实用而且省钱！现在很多家庭有2辆以上的车，我家就是，自己开雅阁，老婆开卡罗拉，两个儿子，以前出行带上父母怀里揣着小的还能挤挤，但现在孩子大了，每次全家出行都只能开2辆车，出行成本增加，一家人还分开坐少了交流。我下次换车就打算买一辆奥德赛。下面我简单说说原因吧：1、平时上下班通勤，老婆开混动卡罗拉，老公开奥德赛。卡罗拉不用说，省油又好开，还不容易坏，女的开最合适不过了。奥德赛虽然是7座的，但车身尺寸不大，操控与轿车无异，燃油经济性也好，开着很舒服。各自通勤这点来说，两车很合适。2、市区逛街买东西。可以开混动卡罗拉，不怕堵车，车小停车方便，从此再也不怕堵车，心情也好，不容易路怒。3、全家老小一起出动。不管参加酒宴、外出旅游，7座奥德赛都能胜任，灵活多变的座椅，加上没有阻隔的一、二、三排，可以灵活走动，全家其乐融融。4、奥德赛可以当做移动写字台。我亲戚家两个孩子，把三排座椅收起，二排过道放两个折叠桌子，就可以写作业了。。。这种体验别的车给不了你！综上，我觉得混动卡罗拉+奥德赛是比较完美的组合！
不需要办理任何手续，但改装时不能改变座位数，不能改动外表说说我的观点！经过我的观察，买一辆混动卡罗拉+一辆奥德赛是最合适的，不但实用而且省钱！现在很多家庭有2辆以上的车，我家就是，自己开雅阁，老婆开卡罗拉，两个儿子，以前出行带上父母怀里揣着小的还能挤挤，但现在孩子大了，每次全家出行都只能开2辆车，出行成本增加，一家人还分开坐少了交流。我下次换车就打算买一辆奥德赛。下面我简单说说原因吧：1、平时上下班通勤，老婆开混动卡罗拉，老公开奥德赛。卡罗拉不用说，省油又好开，还不容易坏，女的开最合适不过了。奥德赛虽然是7座的，但车身尺寸不大，操控与轿车无异，燃油经济性也好，开着很舒服。各自通勤这点来说，两车很合适。2、市区逛街买东西。可以开混动卡罗拉，不怕堵车，车小停车方便，从此再也不怕堵车，心情也好，不容易路怒。3、全家老小一起出动。不管参加酒宴、外出旅游，7座奥德赛都能胜任，灵活多变的座椅，加上没有阻隔的一、二、三排，可以灵活走动，全家其乐融融。4、奥德赛可以当做移动写字台。我亲戚家两个孩子，把三排座椅收起，二排过道放两个折叠桌子，就可以写作业了。。。这种体验别的车给不了你！综上，我觉得混动卡罗拉+奥德赛是比较完美的组合！首选新全顺，次选东风御风。再次选新世代，有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说，御风最好，我自己开的就是，举亲不避嫌，这车不错。新全顺这车，柴油汽油我都开过，感觉操控性比御风强的多！就是个大号suv！十分值得推荐。 新世代，不负福特一世英名，同等价位值得推荐。欧胜的话，底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了，有钱可以考虑。另外，你为啥不直接找改装厂改个房车？多花几万比自己改的强多了！ 以上！
不需要办理任何手续，但改装时不能改变座位数，不能改动外表说说我的观点！经过我的观察，买一辆混动卡罗拉+一辆奥德赛是最合适的，不但实用而且省钱！现在很多家庭有2辆以上的车，我家就是，自己开雅阁，老婆开卡罗拉，两个儿子，以前出行带上父母怀里揣着小的还能挤挤，但现在孩子大了，每次全家出行都只能开2辆车，出行成本增加，一家人还分开坐少了交流。我下次换车就打算买一辆奥德赛。下面我简单说说原因吧：1、平时上下班通勤，老婆开混动卡罗拉，老公开奥德赛。卡罗拉不用说，省油又好开，还不容易坏，女的开最合适不过了。奥德赛虽然是7座的，但车身尺寸不大，操控与轿车无异，燃油经济性也好，开着很舒服。各自通勤这点来说，两车很合适。2、市区逛街买东西。可以开混动卡罗拉，不怕堵车，车小停车方便，从此再也不怕堵车，心情也好，不容易路怒。3、全家老小一起出动。不管参加酒宴、外出旅游，7座奥德赛都能胜任，灵活多变的座椅，加上没有阻隔的一、二、三排，可以灵活走动，全家其乐融融。4、奥德赛可以当做移动写字台。我亲戚家两个孩子，把三排座椅收起，二排过道放两个折叠桌子，就可以写作业了。。。这种体验别的车给不了你！综上，我觉得混动卡罗拉+奥德赛是比较完美的组合！首选新全顺，次选东风御风。再次选新世代，有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说，御风最好，我自己开的就是，举亲不避嫌，这车不错。新全顺这车，柴油汽油我都开过，感觉操控性比御风强的多！就是个大号suv！十分值得推荐。 新世代，不负福特一世英名，同等价位值得推荐。欧胜的话，底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了，有钱可以考虑。另外，你为啥不直接找改装厂改个房车？多花几万比自己改的强多了！ 以上！都是钱闹的啊，这事儿还不简单么……1、改装成本：万恶的资本主义也不是人人都有钱啊，成本问题也要考虑的。都知道老外喜欢自己动手改房车，其实主要原因还是人力成本高，买不起成品房车，只能自己动手丰衣足食了。2、个性化十足：自己的车，随心所欲，想怎么改随着自己性子来！经常看到国外有妹子，自己锛凿斧锯的动手改房车，人家妹子当汉子养，汉子当牲口养……难怪总有人说国内禁止自改房车，限制了我们的动手能力……3、车的成本低：很多国家车都没有报废年限的，随着性子来！这就导致了很多老爷车还能跑在路上。当然并不意味着国外路跑的都是老爷车，网上可查的数据，德国机动车使用年限7-8年，美国的汽车平均使用寿命约为13年。这些都是使用数据，并不是到了日子就会被强制报废，这点与我们颇为不同。正因如此，大量的二手VAN车型，被资金不富裕的年轻人，改装成了露营车，用最低的成本，简单实现食宿功能。4、也是一桩买卖：很多人都说我们改装厂太多了，其实国外也一样啊。油管上，很多车改的好的玩家，都会将自己的网站附上，也接受帮人改车定制业务。放眼世界都一样，能干活的，卖卖手艺，网上购全了各种配件，自己开攒……上图中的这个就是……5、对房车理解深入：我一直强调，房车就是一个能够辅助你旅行的交通工具，别想太复杂。老外对这事儿看的明白，主要因为人家房车文化都百年了，普通家庭或多或少都有接触过，不新鲜！所以对房车的理解，要比我们透彻的多！这东西说白了就是看自己用途，如果路上都能补给，有各种营地，为啥要打造成末日装甲？而且老外重气轻电，对电量的需求，远没有我们这么夸张。抛开复杂的电力，房车真的就是简单家装，哪儿那么复杂？自己能通过网络买来的配件搞定，不需要太大成本就能得到一辆能够满足自己远足的工具，当然普及了。6、楼上TMAX越野的哪位，说的很到位，Overlanding，对于温情来讲，更像是一场成人礼。油管上很多以车为家的播主，对于这种生活体验，如同人生必修课一样。即是国内，不一样有房车日记这样的文青，喜欢vanlife么，这就是一种生活态度。将自己喜欢的东西，用低廉的成本去实现它。仅此而已！以上，第一房车随手整理，对房车、露营、旅居生活感兴趣的，关注我一下哦！祭出老logo，我也喜欢vanlife……
不需要办理任何手续，但改装时不能改变座位数，不能改动外表说说我的观点！经过我的观察，买一辆混动卡罗拉+一辆奥德赛是最合适的，不但实用而且省钱！现在很多家庭有2辆以上的车，我家就是，自己开雅阁，老婆开卡罗拉，两个儿子，以前出行带上父母怀里揣着小的还能挤挤，但现在孩子大了，每次全家出行都只能开2辆车，出行成本增加，一家人还分开坐少了交流。我下次换车就打算买一辆奥德赛。下面我简单说说原因吧：1、平时上下班通勤，老婆开混动卡罗拉，老公开奥德赛。卡罗拉不用说，省油又好开，还不容易坏，女的开最合适不过了。奥德赛虽然是7座的，但车身尺寸不大，操控与轿车无异，燃油经济性也好，开着很舒服。各自通勤这点来说，两车很合适。2、市区逛街买东西。可以开混动卡罗拉，不怕堵车，车小停车方便，从此再也不怕堵车，心情也好，不容易路怒。3、全家老小一起出动。不管参加酒宴、外出旅游，7座奥德赛都能胜任，灵活多变的座椅，加上没有阻隔的一、二、三排，可以灵活走动，全家其乐融融。4、奥德赛可以当做移动写字台。我亲戚家两个孩子，把三排座椅收起，二排过道放两个折叠桌子，就可以写作业了。。。这种体验别的车给不了你！综上，我觉得混动卡罗拉+奥德赛是比较完美的组合！首选新全顺，次选东风御风。再次选新世代，有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说，御风最好，我自己开的就是，举亲不避嫌，这车不错。新全顺这车，柴油汽油我都开过，感觉操控性比御风强的多！就是个大号suv！十分值得推荐。 新世代，不负福特一世英名，同等价位值得推荐。欧胜的话，底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了，有钱可以考虑。另外，你为啥不直接找改装厂改个房车？多花几万比自己改的强多了！ 以上！都是钱闹的啊，这事儿还不简单么……1、改装成本：万恶的资本主义也不是人人都有钱啊，成本问题也要考虑的。都知道老外喜欢自己动手改房车，其实主要原因还是人力成本高，买不起成品房车，只能自己动手丰衣足食了。2、个性化十足：自己的车，随心所欲，想怎么改随着自己性子来！经常看到国外有妹子，自己锛凿斧锯的动手改房车，人家妹子当汉子养，汉子当牲口养……难怪总有人说国内禁止自改房车，限制了我们的动手能力……3、车的成本低：很多国家车都没有报废年限的，随着性子来！这就导致了很多老爷车还能跑在路上。当然并不意味着国外路跑的都是老爷车，网上可查的数据，德国机动车使用年限7-8年，美国的汽车平均使用寿命约为13年。这些都是使用数据，并不是到了日子就会被强制报废，这点与我们颇为不同。正因如此，大量的二手VAN车型，被资金不富裕的年轻人，改装成了露营车，用最低的成本，简单实现食宿功能。4、也是一桩买卖：很多人都说我们改装厂太多了，其实国外也一样啊。油管上，很多车改的好的玩家，都会将自己的网站附上，也接受帮人改车定制业务。放眼世界都一样，能干活的，卖卖手艺，网上购全了各种配件，自己开攒……上图中的这个就是……5、对房车理解深入：我一直强调，房车就是一个能够辅助你旅行的交通工具，别想太复杂。老外对这事儿看的明白，主要因为人家房车文化都百年了，普通家庭或多或少都有接触过，不新鲜！所以对房车的理解，要比我们透彻的多！这东西说白了就是看自己用途，如果路上都能补给，有各种营地，为啥要打造成末日装甲？而且老外重气轻电，对电量的需求，远没有我们这么夸张。抛开复杂的电力，房车真的就是简单家装，哪儿那么复杂？自己能通过网络买来的配件搞定，不需要太大成本就能得到一辆能够满足自己远足的工具，当然普及了。6、楼上TMAX越野的哪位，说的很到位，Overlanding，对于温情来讲，更像是一场成人礼。油管上很多以车为家的播主，对于这种生活体验，如同人生必修课一样。即是国内，不一样有房车日记这样的文青，喜欢vanlife么，这就是一种生活态度。将自己喜欢的东西，用低廉的成本去实现它。仅此而已！以上，第一房车随手整理，对房车、露营、旅居生活感兴趣的，关注我一下哦！祭出老logo，我也喜欢vanlife……我选B型，顺便说说两种车型的优缺点对比。其实关于这两种车型的选择，我单独写过一篇文章，文末有地址，感兴趣的可以去看下。优点一：体积小应该算B型车的缺点，车身小空间必然也就小，这个咱们后面会详细说。但体积小有时候也是优点！在城市中行驶，B型车要比C型车更有优势！现在城市停车场寸土寸金，短轴房车随便找个停车场就能停，哪怕是长轴高顶的，也比C型苗条吧？可能有车友会说，我开房车很少进市区，这个其实就有点儿抬杠了，房车与飞机高铁出行想必，最最方便的一点就是到了目的地不用租车了，这么明显的优点基本是没什么杠的必要的！另外就是限高问题，C型车太容易被限高了，B型相对好些！优点二：即使B型C型车采用同样的底盘，还是B型驾驶起来舒服。因为B型车整车是厂家出厂时调校好的，驾驶起来感觉好些。而C型车都是二类底盘改装，改装厂后做的箱体，在驾驶上明显感觉笨重，好多C型车遇到山路上的U型弯儿，一把都拐不过去！对驾驶员的技术要求还是挺高的。而B型车，普通驾驶员，适应一下就能开的很好了。优点三：不招摇！C型车过于招摇了，容易引起围观。虽然现在房车不是什么稀罕物了，但架不住你开着房车满世界跑，总会有些地方有人看着新鲜，天天被人围着看，不别扭么？B型车就要低调太多了，你不把车大敞四开的玩儿大鹏展翅的话，没谁对个大面包感兴趣！缺点？未必：说回体积问题，很多人觉得B型车最大的问题，就是空间太小了。这个其实是看您需求，以及你对房车的理解。很多车友在没买房车之前，最想的就是买个大大的房车，拉上一家老少几口人出去旅行，这个想法很美好，但现实很骨感，房车最适合一家2、3口人使用，人多了吃住行都是麻烦事儿，不信，你挑选你家个小卧室，搭两个上下铺，让家人祖孙三代都挤在一个小屋住两天试试？C型车确实能比B型住更多的人，装更多的生活设施，但考虑到车的总承载能力，我还真不推荐你这么干！房车在保证基本生活功能后，更多的是要做减法。这个见仁见智，您不同意我的这个见解我也没辙！只能告诉你，大部分房车在出厂的时候总质量就几近满载了，再加上您家的几口人，再加上行李，您自己算吧！这也是为啥C型车都爱用依维柯这种带大梁的非承载车型的主要原因，后驱、非承载，这些是对C型车最起码的尊重！现在各种拿大通V80改C型的，你们胆儿是真大。B型车本身就是拉货的车改的，空间所限，你想控制总重量并不难。B型车虽然功能设施不如C型，但也没弱到哪儿去，只要你们学会在车上做减法，与C型车实现的功能差别不大。还有车友说B型车保温什么的，不如C型好。这个我只想问一句，您有房车不奔着舒服的地方去？难不成您想冬天去东北夏天去新疆？只要你不反季节旅行，大部分时间都在人待着舒服的地方旅居，保温对你影响并不大。很多车友连车载空调都没装，一年就顺着油菜花开的路线跑，玩儿的也很开心啊！这个问题大家想想自己在家用轿车里睡觉的感觉就知道了，车的保温隔音再差还能差到哪儿去？更何况B型车本身也做了保温、隔音，只是没有C型的三明治结构好罢了！谁还不是个宝宝啊！重点来了：啰啰嗦嗦一大堆，还有个最重要的点没说，价格！不以价格为导向的评论车型都算耍流氓，C型啥价格？B型啥价格！差好多呢好么！而且B型底盘虽然不多，但也不少，还有的选。C型除了依维柯，就是各种轻卡、皮卡改装的，皮卡我还能接受（说实话皮卡和B型我都爱），轻卡我真驾驭不了啊！如果是之前开过货车的司机，我到真推荐您轻卡后面加个箱体，一是性价比高！而是功能全！但普通用户，您还是老老实实选B型吧。最后，之前我写的一篇《涨姿势：房车选择B型还是C型？您未必知道的，两种车型优劣分析！》，感兴趣的去我头条号看下：https://www.toutiao.com/i6571114629513085448/以上，第一房车嘚吧嘚，随口乱说，你就随便一看！对房车感兴趣的，关注一下我！另外，您会怎么选，留言讨论聊起来！扫码加入我的飞聊讨论群，一起聊房车。
不需要办理任何手续，但改装时不能改变座位数，不能改动外表
不需要办理任何手续，但改装时不能改变座位数，不能改动外表首选新全顺，次选东风御风。再次选新世代，有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说，御风最好，我自己开的就是，举亲不避嫌，这车不错。新全顺这车，柴油汽油我都开过，感觉操控性比御风强的多！就是个大号suv！十分值得推荐。 新世代，不负福特一世英名，同等价位值得推荐。欧胜的话，底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了，有钱可以考虑。另外，你为啥不直接找改装厂改个房车？多花几万比自己改的强多了！ 以上！
不需要办理任何手续，但改装时不能改变座位数，不能改动外表首选新全顺，次选东风御风。再次选新世代，有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说，御风最好，我自己开的就是，举亲不避嫌，这车不错。新全顺这车，柴油汽油我都开过，感觉操控性比御风强的多！就是个大号suv！十分值得推荐。 新世代，不负福特一世英名，同等价位值得推荐。欧胜的话，底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了，有钱可以考虑。另外，你为啥不直接找改装厂改个房车？多花几万比自己改的强多了！ 以上！都是钱闹的啊，这事儿还不简单么……1、改装成本：万恶的资本主义也不是人人都有钱啊，成本问题也要考虑的。都知道老外喜欢自己动手改房车，其实主要原因还是人力成本高，买不起成品房车，只能自己动手丰衣足食了。2、个性化十足：自己的车，随心所欲，想怎么改随着自己性子来！经常看到国外有妹子，自己锛凿斧锯的动手改房车，人家妹子当汉子养，汉子当牲口养……难怪总有人说国内禁止自改房车，限制了我们的动手能力……3、车的成本低：很多国家车都没有报废年限的，随着性子来！这就导致了很多老爷车还能跑在路上。当然并不意味着国外路跑的都是老爷车，网上可查的数据，德国机动车使用年限7-8年，美国的汽车平均使用寿命约为13年。这些都是使用数据，并不是到了日子就会被强制报废，这点与我们颇为不同。正因如此，大量的二手VAN车型，被资金不富裕的年轻人，改装成了露营车，用最低的成本，简单实现食宿功能。4、也是一桩买卖：很多人都说我们改装厂太多了，其实国外也一样啊。油管上，很多车改的好的玩家，都会将自己的网站附上，也接受帮人改车定制业务。放眼世界都一样，能干活的，卖卖手艺，网上购全了各种配件，自己开攒……上图中的这个就是……5、对房车理解深入：我一直强调，房车就是一个能够辅助你旅行的交通工具，别想太复杂。老外对这事儿看的明白，主要因为人家房车文化都百年了，普通家庭或多或少都有接触过，不新鲜！所以对房车的理解，要比我们透彻的多！这东西说白了就是看自己用途，如果路上都能补给，有各种营地，为啥要打造成末日装甲？而且老外重气轻电，对电量的需求，远没有我们这么夸张。抛开复杂的电力，房车真的就是简单家装，哪儿那么复杂？自己能通过网络买来的配件搞定，不需要太大成本就能得到一辆能够满足自己远足的工具，当然普及了。6、楼上TMAX越野的哪位，说的很到位，Overlanding，对于温情来讲，更像是一场成人礼。油管上很多以车为家的播主，对于这种生活体验，如同人生必修课一样。即是国内，不一样有房车日记这样的文青，喜欢vanlife么，这就是一种生活态度。将自己喜欢的东西，用低廉的成本去实现它。仅此而已！以上，第一房车随手整理，对房车、露营、旅居生活感兴趣的，关注我一下哦！祭出老logo，我也喜欢vanlife……
第一辆房车不建议改装，因为你不懂房车，好多只是你的想象，如果要改需要到专门改装厂改装，我的建议买二手房车，省心省事省钱，。
第一辆房车不建议改装，因为你不懂房车，好多只是你的想象，如果要改需要到专门改装厂改装，我的建议买二手房车，省心省事省钱，。说说我的观点！经过我的观察，买一辆混动卡罗拉+一辆奥德赛是最合适的，不但实用而且省钱！现在很多家庭有2辆以上的车，我家就是，自己开雅阁，老婆开卡罗拉，两个儿子，以前出行带上父母怀里揣着小的还能挤挤，但现在孩子大了，每次全家出行都只能开2辆车，出行成本增加，一家人还分开坐少了交流。我下次换车就打算买一辆奥德赛。下面我简单说说原因吧：1、平时上下班通勤，老婆开混动卡罗拉，老公开奥德赛。卡罗拉不用说，省油又好开，还不容易坏，女的开最合适不过了。奥德赛虽然是7座的，但车身尺寸不大，操控与轿车无异，燃油经济性也好，开着很舒服。各自通勤这点来说，两车很合适。2、市区逛街买东西。可以开混动卡罗拉，不怕堵车，车小停车方便，从此再也不怕堵车，心情也好，不容易路怒。3、全家老小一起出动。不管参加酒宴、外出旅游，7座奥德赛都能胜任，灵活多变的座椅，加上没有阻隔的一、二、三排，可以灵活走动，全家其乐融融。4、奥德赛可以当做移动写字台。我亲戚家两个孩子，把三排座椅收起，二排过道放两个折叠桌子，就可以写作业了。。。这种体验别的车给不了你！综上，我觉得混动卡罗拉+奥德赛是比较完美的组合！
第一辆房车不建议改装，因为你不懂房车，好多只是你的想象，如果要改需要到专门改装厂改装，我的建议买二手房车，省心省事省钱，。说说我的观点！经过我的观察，买一辆混动卡罗拉+一辆奥德赛是最合适的，不但实用而且省钱！现在很多家庭有2辆以上的车，我家就是，自己开雅阁，老婆开卡罗拉，两个儿子，以前出行带上父母怀里揣着小的还能挤挤，但现在孩子大了，每次全家出行都只能开2辆车，出行成本增加，一家人还分开坐少了交流。我下次换车就打算买一辆奥德赛。下面我简单说说原因吧：1、平时上下班通勤，老婆开混动卡罗拉，老公开奥德赛。卡罗拉不用说，省油又好开，还不容易坏，女的开最合适不过了。奥德赛虽然是7座的，但车身尺寸不大，操控与轿车无异，燃油经济性也好，开着很舒服。各自通勤这点来说，两车很合适。2、市区逛街买东西。可以开混动卡罗拉，不怕堵车，车小停车方便，从此再也不怕堵车，心情也好，不容易路怒。3、全家老小一起出动。不管参加酒宴、外出旅游，7座奥德赛都能胜任，灵活多变的座椅，加上没有阻隔的一、二、三排，可以灵活走动，全家其乐融融。4、奥德赛可以当做移动写字台。我亲戚家两个孩子，把三排座椅收起，二排过道放两个折叠桌子，就可以写作业了。。。这种体验别的车给不了你！综上，我觉得混动卡罗拉+奥德赛是比较完美的组合！首选新全顺，次选东风御风。再次选新世代，有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说，御风最好，我自己开的就是，举亲不避嫌，这车不错。新全顺这车，柴油汽油我都开过，感觉操控性比御风强的多！就是个大号suv！十分值得推荐。 新世代，不负福特一世英名，同等价位值得推荐。欧胜的话，底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了，有钱可以考虑。另外，你为啥不直接找改装厂改个房车？多花几万比自己改的强多了！ 以上！
第一辆房车不建议改装，因为你不懂房车，好多只是你的想象，如果要改需要到专门改装厂改装，我的建议买二手房车，省心省事省钱，。说说我的观点！经过我的观察，买一辆混动卡罗拉+一辆奥德赛是最合适的，不但实用而且省钱！现在很多家庭有2辆以上的车，我家就是，自己开雅阁，老婆开卡罗拉，两个儿子，以前出行带上父母怀里揣着小的还能挤挤，但现在孩子大了，每次全家出行都只能开2辆车，出行成本增加，一家人还分开坐少了交流。我下次换车就打算买一辆奥德赛。下面我简单说说原因吧：1、平时上下班通勤，老婆开混动卡罗拉，老公开奥德赛。卡罗拉不用说，省油又好开，还不容易坏，女的开最合适不过了。奥德赛虽然是7座的，但车身尺寸不大，操控与轿车无异，燃油经济性也好，开着很舒服。各自通勤这点来说，两车很合适。2、市区逛街买东西。可以开混动卡罗拉，不怕堵车，车小停车方便，从此再也不怕堵车，心情也好，不容易路怒。3、全家老小一起出动。不管参加酒宴、外出旅游，7座奥德赛都能胜任，灵活多变的座椅，加上没有阻隔的一、二、三排，可以灵活走动，全家其乐融融。4、奥德赛可以当做移动写字台。我亲戚家两个孩子，把三排座椅收起，二排过道放两个折叠桌子，就可以写作业了。。。这种体验别的车给不了你！综上，我觉得混动卡罗拉+奥德赛是比较完美的组合！首选新全顺，次选东风御风。再次选新世代，有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说，御风最好，我自己开的就是，举亲不避嫌，这车不错。新全顺这车，柴油汽油我都开过，感觉操控性比御风强的多！就是个大号suv！十分值得推荐。 新世代，不负福特一世英名，同等价位值得推荐。欧胜的话，底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了，有钱可以考虑。另外，你为啥不直接找改装厂改个房车？多花几万比自己改的强多了！ 以上！都是钱闹的啊，这事儿还不简单么……1、改装成本：万恶的资本主义也不是人人都有钱啊，成本问题也要考虑的。都知道老外喜欢自己动手改房车，其实主要原因还是人力成本高，买不起成品房车，只能自己动手丰衣足食了。2、个性化十足：自己的车，随心所欲，想怎么改随着自己性子来！经常看到国外有妹子，自己锛凿斧锯的动手改房车，人家妹子当汉子养，汉子当牲口养……难怪总有人说国内禁止自改房车，限制了我们的动手能力……3、车的成本低：很多国家车都没有报废年限的，随着性子来！这就导致了很多老爷车还能跑在路上。当然并不意味着国外路跑的都是老爷车，网上可查的数据，德国机动车使用年限7-8年，美国的汽车平均使用寿命约为13年。这些都是使用数据，并不是到了日子就会被强制报废，这点与我们颇为不同。正因如此，大量的二手VAN车型，被资金不富裕的年轻人，改装成了露营车，用最低的成本，简单实现食宿功能。4、也是一桩买卖：很多人都说我们改装厂太多了，其实国外也一样啊。油管上，很多车改的好的玩家，都会将自己的网站附上，也接受帮人改车定制业务。放眼世界都一样，能干活的，卖卖手艺，网上购全了各种配件，自己开攒……上图中的这个就是……5、对房车理解深入：我一直强调，房车就是一个能够辅助你旅行的交通工具，别想太复杂。老外对这事儿看的明白，主要因为人家房车文化都百年了，普通家庭或多或少都有接触过，不新鲜！所以对房车的理解，要比我们透彻的多！这东西说白了就是看自己用途，如果路上都能补给，有各种营地，为啥要打造成末日装甲？而且老外重气轻电，对电量的需求，远没有我们这么夸张。抛开复杂的电力，房车真的就是简单家装，哪儿那么复杂？自己能通过网络买来的配件搞定，不需要太大成本就能得到一辆能够满足自己远足的工具，当然普及了。6、楼上TMAX越野的哪位，说的很到位，Overlanding，对于温情来讲，更像是一场成人礼。油管上很多以车为家的播主，对于这种生活体验，如同人生必修课一样。即是国内，不一样有房车日记这样的文青，喜欢vanlife么，这就是一种生活态度。将自己喜欢的东西，用低廉的成本去实现它。仅此而已！以上，第一房车随手整理，对房车、露营、旅居生活感兴趣的，关注我一下哦！祭出老logo，我也喜欢vanlife……

5，中欧房车北京哪里有卖

我单位附近有一家卖中欧汽车的 我在望京方恒时代B座上班 他们在A座 楼主可以去看看 望采纳
庆红房车汇专业卖各种房车 奔驰 福特都有 在北京亚运村汽车交易市场 楼主可以去看看

6，转让奔驰房车

不是的啊。世界十大汽车公司之一，创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司，现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。 它是世界上资格最老的厂家，也是经营风格始终如一的厂家。 1894年奔驰公司生产出世界上第一辆汽油机公共汽车，戴姆勒公司则在1896年制造出第一辆汽油载重汽车。一战后福特车充斥市场，为了生存，1926年两家公司合并为戴姆勒－奔驰汽车公司，产品统一命名为梅塞德斯－奔驰。 从1926年至今，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也有1.5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。在香港市场，一辆奔驰500SL汽车，售价高达165万港币。 奔驰的载重汽车、专用汽车、大客车品种繁多，仅载重汽车一种，就有110多种基本型，奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨，1984年奔驰公司投放市场的6.5吨至11吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器、电子防刹车抱死装置，使各大载重汽车公司为这震动。 进入90年代奔驰公司生产效率低、价格过于昂贵的弱点日渐显现，加之奔驰最大的海外市场美国认为奔驰式样过于正统、保守，无法吸引追求时髦的人。为重塑形象，1995年推出奔驰E 系列车，这是奔驰最大胆的一次改动，体现了既勇于创新又保持传统的一贯风格。同时奔驰公司压缩零部件采购成本、缩短新车型开发周期，有效降低了产品成本，使公司保持了德国最大、世界第4的位置。 奔驰公司在国内有6个子公司，国外有23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。本世纪8 0年代，奔驰公司和中国北方工业公司合作，向中国转让奔驰重型汽车的生产技术。现在，北方工业公司已经投入批量生产。 奔驰公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。小汽车新产品有奔驰W124 、奔驰R129、奔驰W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受欢迎的超豪华汽车。 1998年，与美国的克莱斯勒公司合并成“戴姆勒―克莱斯勒”公司。 车系小知识：C级车（中档轿、跑车）；E级车（高档轿、跑车）；S 级（豪华轿、跑车）；G 型车（越野车）BMW公司的历史 BMW公司的历史始于1916年，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。 在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。 BMW集团的产品和品牌：BMW、MINI 和Rolls-Royce（劳斯莱斯）。目前，BMW集团在全球14个国家设有22家生产及组装厂。5个生产BMW的工厂分别位于德国、美国和南非；1个MINI工厂在英国牛津；另外，BMW集团还在英国Goodwood（古德伍德）成立了Rolls-Royce（劳斯莱斯）总部并建成全新的生产厂。BMW集团拥有4个零部件厂和3个发动机厂，分别位于德国、奥地利和英国。第4个发动机厂（TRITEC Motor Ltda.）设在巴西，是BMW集团和戴姆勒－克莱斯勒合资经营的。BMW集团还有8个BMW汽车组装厂，分别位于墨西哥、泰国、埃及、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、俄罗斯和越南。这些大多数由BMW集团和集团外的伙伴合作经营。 1994年，BMW集团在中国北京设立代表处。 生产基地 : 柏林分厂 丁格芬分厂 埃森那赫分厂 英国汉姆斯霍尔分厂 曼彻斯特分厂 慕尼黑分厂 英国牛津分厂 里根堡分厂 南非若斯林分厂 美国斯帕坦堡分厂 奥地利施泰尔分厂 英国斯文登分厂 巴西库立提巴TRITEC Motor Ltda (与戴姆勒―克莱斯勒合资经营) 瓦克尔斯多夫分厂 组装厂 : 越南河内组装厂 印度尼西亚雅加达组装厂 俄罗斯加里林，格勒组装厂 埃及开罗组装厂 马来西亚吉隆坡组装厂 菲律宾马尼拉组装厂 研发中心 : 研究与创新中心(FIZ)， 慕尼黑 BMW 技术中心， 慕尼黑 BMW汽车信息技术中心， 慕尼黑 Designworks 设计中心， 新布瑞派克，美国 BMW发动机中心， 施泰尔，奥地利 泰国罗永组装厂 墨西哥图鲁卡组装厂 长久以来，BMW集团一直在运动赛事中证明它的实力，荣获了无数次冠军并创造多项新纪录。早在1919年，装备BMW发动机的飞机就凭借9,760米的飞行高度，为BMW赢得第一个世界纪录。1937年，BMW摩托车以每小时279.5公里刷新了摩托车的时速纪录，该纪录保持了14年。1940年，在著名的意大利"Mille Miglia"赛事中，具有传奇色彩的BMW328赢得全级别赛的冠军。1973-1979，BMW 6次赢得欧洲房车赛冠军。1983年，BMW获得一级方程式车赛的冠军。 BMW体育上的辉煌一直延续到今天：1999年，BMW赢得勒芒24小时车赛的第一名。2000年，BMW成功地重返一级方程式车赛场，并在第三年就使 BMW－威廉姆斯车队成为一级方程式赛事的第二强队。拥有拉尔夫―舒马赫和胡安―帕布罗―蒙托亚的BMW威廉姆斯车队仅落后于法拉利车队。在赛车性能可靠性的评分上，BMW威廉姆斯车队赢得优胜，没有一个别的车队行驶了那么多赛圈。BMW V10发动机更是以世界顶尖的性能数据－每分钟19,050转和900德制马力－打破了所有纪录。 德国的宝马汽车公司。 "宝马"曾译为巴依尔。由于宝马公司是以生产航空发动机开始创业的，所以商标中的蓝色为天空，白色为螺旋桨，这是"宝马"商标的第一大特点；第二大特点就是"宝马"汽车的散热器（车鼻）中间那两个金属方框进气格栅。 BMW（宝马）是公司全称"Bayerische Motorenwerke AG"的缩写。"宝马"采用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月异的新面貌。 宝马（BMW）的全称是巴伐利亚汽车制造厂（Bayerische Motoren-Worke），英文是Bavarian Motor Works。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯· 费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特和红色公爵弗雷德·冯·利希特芬把他们成功德很大一部分归功于宝马的引擎。（宝马最早的飞机发动机工厂） 1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮。 1922年，BMW自己研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在Nuremberg的Victoria-Worke厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的R-32摩托车上，它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮，R-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年 宝马把R-32投入市场竞争很快就获得了成功。 （Dixi 315 ） 宝马想要制造它自己的轿车，但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车，所以决定尝试一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡(Wartburg)，后改名为迪西(Dixi)的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳，所以向英国奥斯丁(Austin)车厂申请在德国制造7型车的权利，1927年正式投入生产，改名为Dixi 315 DAI(DA即德国版)，这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机。在宝马的股东眼里，艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于在1928年两家合并了。 1929年7月，BMW推出首辆汽车315，是将年初生产的Dixi 315转名来的，但专家不同意DiXi 315是BMW第一辆汽车，无论如何，BMW的315一直生产至1932年末，历时近6年。迪西是非常基本的交通工具，但它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车，然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车，令人惊奇的是一辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。 BMW 315 1932年3月，厂方从315改良而成的320诞生了，它配备一台782ml发动机，新车开始有自己的个性和方向，功率由11增至15kW。 1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，是从320演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1，173ml，功率为22kW的高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，车厢空间充足和舒适。 303型之后再延伸至315，319，320及321型，BMW的创作源泉正在长流不息。另外，似乎BMW对跑车情有独钟，1935年宝马的第一辆跑车315-1问世，它是315的改良版，装有三个索利克斯化化油器的六缸发动机功率增至29kW，极速达130km／h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。它的典雅设计，突出了宝马对性能的严格要求。315-1双座车在1935年和1936年制造，总共只生产了242辆，但它为以后那成功的宝马车设定了遵循的样本。 1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，极速也增加至140km／h，压缩比为5.6：1。 这时BMW也开始涉及制造Touring Car市场，也就是今天统称为三厢式四门房车，这就是漂亮的326型车，它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车大展上引人注目的亮点。它的对象是中上阶层的家庭，用来吸引奔驰车顾客的，同时它也代表着宝马正在朝高端市场迈进。这是30年代最成功的宝马车，在1936到1941年间共售出了16000辆，326为购车者提供了液压刹车、扭力杆后悬挂系统、新设计的独立前悬挂系统以及用来替代以前宝马轿车底盘的坚固车身，它有敞篷和硬顶两种车型，最高时速可达112公里。 同年，BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计，而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。 正当宝马以它的家用系列和豪华系列轿车获得成功之时，它已研制出了即将成为三十年代最伟大车型的经典车型。1936年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的，它改进了315-1型跑车的设计，装配具有高性能铝制汽缸头的宝马2公升发动机，可以选装比赛专用变速箱和快拆式车轮，328型车的最高时速接近150公里，轻型的管壮底盘使悬挂系统相对更软，但是操作极为舒适。在30年代的余下几年中，宝马328成了跑车设计中的一个标志产品，在战后的岁月中它更成了一个经典，为收藏家和老爷车赛手争相收集。对于许多宝马爱好者而言它仍使公司历史上的最高点！328跑车在勒芒24小时比赛 典雅的设计是整个三十年代后期一系列轿车的一个特点，327是所有宝马车中外观最漂亮的车型之一，它是早期326的双门跑车版。因为公司决定首先推出328双座车，所以327推迟到1937年才推出，它是装有328跑车的2公升发动机的高性能车型。到三十年代末期宝马确切地代表了富裕地纯纳粹德国生活方式的顶点。除了发动机可供选择以外327提供了选择专业手工制品的可能性，如果你愿意的话可以在双门车或敞篷车中选购个一木制车身。宝马的系列车几乎可以满足每种品位的需求，当然前提是你有足够的钱。 然而正当宝马继续推出它设计精美、马力强劲的轿车时，德国工业的巨大能量被用到了制造战争工具上。德国计划比它的潜在敌人更好的武装自己。像宝马这样的公司是这个计划必不可少的一部分。到1939年，宝马广泛参与了一系列高技术军事项目，包括飞行器开发、喷气式飞机引擎和火箭引擎。但德国熔炉里炼出来的钢铁仍然可以用来制造汽车。宝马在战前还有最后一个设计就要推出，它三十年代经典设计中的最后一辆。335型于1935年推出，它装有一台3.5升的发动机，是326的豪华改进型。这种车型直到1941年仍在继续生产，而且成为了高级军官的最爱。它并没有大批量地生产，总数只有410辆。 到1939年 宝马作为一个汽车制造商已经发展了十多年，但二次大战的爆发宣告了这一时期的结束。宝马仍在继续生产，但公司的设计和资源已经转向了战争用途，宝马使用的劳动力大幅增加，他们中的许多人来自监狱和集中营。公司对于飞机引擎生产的精通是德国空军获得技术优势的主要因素。著名的福克沃尔夫190战斗机引擎就是由宝马生产的。宝马的成功引起了盟军的注意，它在慕尼黑的工厂遭到了连续轰炸。1944年7月的一天，将近12000枚炸弹袭击了宝马的工厂。 1945年，二战结束，德国接受无条件投降，分裂成东西德两国，挨森纳赫成为东德的一部份，而慕尼黑工厂的所有设施都被盟军炸得支离破碎，这次重创必须好几年时间才能复原，第二度经历过战争的BMW，要长达7年之久方能再次投入生产，这时的BMW生命力显得很脆弱。

7，奔驰房车324的生产地是哪里

324可能就是进口的，除了324，唯雅诺、威霆这些都在福建生产了。我看过2,3辆斯宾特，都是进口的。
奔驰福建有工厂，可是生产唯雅诺、凌特、斯宾特这3种。这款车型应该是国产的。中欧房车是独立的一个改装厂，与奔驰没有任何关系。

8，中欧二手车行

请大家不要购买中欧二手车上当受骗东莞市，钱交了车也不见，请大家能回答中欧二手车他是一家诈骗
中欧二手车行有没有这家公司？
看车
中欧二手车行不是很懂，回答不了
答：在西四环实际轻巧东北角

9，518只能买5万的

财主没有注意看活动公告，工行的银行卡购买是有限额的，每天限额5万，所以就只能买5万了。如果财主以前购买过中欧或博时（看您今天是买的哪种），就可以再绑定一张银行卡来购买，如果以前没买过，那就只能买这5万了。
楼主如果提前预存应该能避免受限制，今天转换就行了
我的中行卡无限额

10，i9100唔知买水货好定行货好

行货
钱够的话肯定买国行了咯，如果没有钱就买水货，水货中欧水是最好的，I9100上市才不久，买水货基本不会有翻新机出现，所以水货也是一选择，可以在网上或实体店买，在深圳这里有一个最大的水货地，叫华强北
港行。
水货质量上不过关虽然价格便宜我觉得还是行货，价格贵点
可以的话、肯定行货好了、有保修的。

11，中欧房车是奔驰的吗

中欧上牌用的是合格证，严格来说是国产的，容易有小毛病。当然挂的是奔驰标，我记得他的行驶证登记的是欧旅牌
亲，我给你一个较为确切的答案吧，中欧房车旗下有三大品牌的房车，中欧奔驰房车、中欧大通房车、中欧江淮房车，目前他只经营这三个品牌的房车，分为商务型、旅居型和商旅自用型，目前在各个地方都有建直营店，看实车比较方便！浙江好像刚刚开了直营店，叫中欧梦之旅房车!中欧小房车属于福建奔驰，带床、带洗手间、带电视的大房车属于德国进口。
你理解错了。。。 房车是奔驰的，也就是德国的。 中欧只是为了推中档房车，稍微该点然后卖现车的。 根本就是不是一个公司，就是外包形式的。

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