1，雪铁龙 塞纳车怎么样

雪铁龙塞纳车不错。性能好、价格适中、油量也不错。在给大家掰扯咱们手中这台雪铁龙赛纳有多劲爆、有多好开之前，还是先来说说这辆车的由来和历史。在2003年，东风雪铁龙在距离塞纳河数千公里外的杭州面向中国市场首次亮相了“雪铁龙赛纳”这一台车。而雪铁龙赛纳，则是雪铁龙推出的“富康继任者”，并且拥有十足的运动属性加持。在当时，国内的运动型轿车并不多，高尔夫MK4、基于MK2改造而来的高尔，都是雪铁龙赛纳强劲的对手。不过，相比起“没屁股”的高尔夫以及高尔，雪铁龙赛纳凭借着“两厢半”的造型收获了很多消费者的喜爱。以至于在2004年左右，这辆车的自动挡顶配版售价接近于20万。在当时，已经可以买一台空间更大、更加豪华的帕萨特B5。买车需要注意的事项如下：1、确认购买能力：确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。2、关注点：对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。3、现场确认：根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

雪铁龙 塞纳车怎么样

2，谁知道东风雪铁龙塞纳

赛纳(XSARA)是法国雪铁龙在欧洲市场表现强劲的一款A级车，动力强劲，外型流畅，具有很高的性价比。爱丽舍VTS的不少装备和设计借鉴了雪铁龙赛纳车型,东风雪铁龙此次推出的为2.0排量，分别是4档自动和5档手动。 　　 　　东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相，作为雪铁龙家族的一款经典车型，欧洲上市5年来获得了足够大的知名度和销量。他有2门、4门、和5门旅行款，落户中国的是4门两厢型。此前，可以说我们对赛纳已不陌生，至少从爱丽舍了解了他的外观和内装的设计风格，从毕加索了解了他的发动机和底盘特色。 　　 　　这是一款具有原汁原味法国风格的轿车，造型独特且颇具运动感。确切的说，东风雪铁龙赛纳其实是一款两厢半式轿车，这样，他就具备了国人喜爱的三厢储物空间，同时又具有两厢车优越的运动性。 　　 　　很少人相信赛纳只有不到4.2米长，赛纳的长宽高分别是4188/1705/1420(mm)，轴距2540mm ，车身长度比爱丽舍还短10厘米，这甚至还没有超出小型车的长度范围，不过2.54米的轴距却证明他同宝来、福美来和菱帅一样属于标准的“中等身材”。进入车内，赛纳保证了驾驶者和前排乘客拥有足够的活动余地。至于后排乘客，前座椅背后面的较深凹陷满足了他们腿部的舒展空间，相比之下头顶则显得有些压抑，如果不适当地调整坐姿，很容易会碰到车顶。 　　 　　赛纳的短尾设计没有影响到行李舱的储物容积，通常状态就有超过400升，当掀起后排椅垫，折叠翻倒4/6开的椅背，得到“储藏室”般的巨大空间超过了1200升，厂商提供的数据与我们测得的相差无几。同时后风挡与行李箱盖形成了后掀背，由液压支杆轻松地撑起，露出了开阔的第五“门”，装卸行李要比普通轿车便利得多。 　　 　　赛纳具有先进的动力系统，并集三大卓越性能于一身：更强的马力与动力输出；更低的燃油消耗与废气排放；两升排量的16v引擎，最大输出功率为97kw，百公里经济油耗仅为6升左右，从你坐上驾驶座，启动、加速的那一刻起，便能时刻感受她的澎湃动力；而其经济环保，也令追求性价比的朋友推崇倍至。从静止加速至100公里/小时，只需短短的9.8秒，更加突显其动力之精髓。其高能低噪、环保的特性也格外出众：加速行驶时车外噪音≤74分贝，提前达到国家2005年噪声法规标准；满足欧洲iii号排放标准，并已通过iso14001环境管理标准认证，实现了动力性、经济性与环保节能的和谐统一。 　　 　　在底盘方面赛纳的前悬架的三角拖臂略显单薄，而拖曳臂式的后悬架则调教得相当硬朗，扭力杆可以保证后轮良好的行驶性能，随动转向也就是靠后轮独特的弹跳轨迹决定的，其实并没有高深的理论，不过却很巧妙实用。在激烈的驾驶状态下，赛纳的体态控制得不错，短小的车尾令其在每一次摆动中都表现得干净利索，让驾驶者信心倍增。加上195/55r15尺寸的低截面轮胎变形较小，对操控品质也会有提升。 　　 　　不过赛纳也有一些不足之处。最应改善的就是他的后方视野。因为运动性特征的表现，赛纳的后部有些翘起，使得后窗位置抬高，造成了驾驶员对正后方视野的观察面积减小，视野水平线也升高了，看不见车尾近处的东西。另外赛纳的 c柱设计很宽大，在倒车和进库等动作的时候会影响一部分驾驶员的观察。普遍反映的做工不够精细的问题确实存在，很多塑料件使得车内感觉有所降低，桃木装饰质感不够真实，使得中控台风格有些尴尬。 13--15w 不过现在已停产了

谁知道东风雪铁龙塞纳


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