1，国家规定摩托车发动机使用年限是多久

新交规，二轮摩托车强制报废是13年，也可以由当地交管部门自行调整，最高13年，最低11年。。三轮摩托车最高12年，最低10年。。

国家规定摩托车发动机使用年限是多久

2，踏板摩托车的发动机多少钱详细点

普通的一般在700-1000元左右，通常是发动机总成，包含发动机，传动离合系统，一般不带化油器。好的发动机像本田的，价格差不多3000左右。踏板摩托车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。

踏板摩托车的发动机多少钱详细点

3，摩托车发动机二档不能行车

需要拆箱检查换档臂如果反复换档确认确实是挂入了二档，有可能是二档齿轮损坏，造成齿轮无法啮合或挂档不到位，并且已经挂入档位仍不能行车
摩托车发动机挂二档有打齿轮的声音和不能行驶原因是有发动机档位齿轮箱内的主负轴2档齿轮牙齿损坏打滑并产生响声引起的不能完全结合，导致摩托车不能行驶。

摩托车发动机二档不能行车

4，踏板车什么牌子的发动机好

摩托一般男装买新大洲本田，女装踏板车买五羊本田。另雅马哈有款电喷的踏板车很好。原因呢，新大洲本田现在采用的是cbf125／150涡燃发动机，很省油可靠性也很强。五羊本田是个老牌子，女装踏板一直做得不错，老牌子。至于雅马哈那款电喷车，省油，但是有点贵。目前常见的摩托车发动机是日本四大品牌：1.本田：经久耐用，适合长期使用，比较保值。2.雅马哈：艺术家的摩托，稳定，技术新颖。3.铃木：未来思维，他敢于使用一切最新的技术，无论是否耐用。4.川崎：一个字快 就是为速度而生，非常暴力，不适合初学者。其他常见的：1.杜卡迪：速度+厚重，很不错但是价格高昂。2.阿普利亚：中规中矩的车，市场保有量少。3.KTM：越野的王牌，越野一定是他。4.宝马：旅行车的老大，骑行舒适，长时间不会累，但价格很高。5.哈雷：美国派的选择，车身很大很舒服，声音有特点，比较贵，但市场保有量可不小。6.凯旋：喜洋品牌，曾经很棒，后来没落了，不过他的车外形还是很有战斗感的。

5，鬼火摩托车发动机上写的jlmco发动机是什么牌子的

鬼火摩托车发动机上写着JLMCO，只从这个标志无法太确定具体是哪个品牌，JL是这个品牌的缩写，它可以是金轮、劲力、金浪、嘉隆、嘉陵、劲隆或是其他品牌。
鬼火的提速较快，外观较个性化，比较适合年轻人，正常跑个90码没问题，就是价格稍贵了一些，不过骑还是很过瘾。
这样写是为了让你误以为是嘉陵摩托其实它是贾玲摩托四线杂牌，不用理会

6，踏板车有哪几种型号的发动机

50。70。80。90。100。125。谢谢踩纳
125
50. 70. 80. 90 100. 125 200, 250 400 450 800 1000 1300发动机...............
你说的是排量吧，50C100C125C150C250C，型号的话有很多通用的都是GY6125。
你说的几种都有，125的最多，几种都互不通用。

7，摩托车125发动机什么牌子比较好 在哪里有买

125排量的摩托车是市面上最多最普遍的了 品牌也多 这里推荐日系的三大厂家本田 雅马哈 铃木 因为这几款的机器都比较耐用相对国产和欧洲品牌的性价比高一些 这三个里面雅马哈的125排量的车比较多一些质量稳定 价位相对其他两个居中一些 本田机器声音好听 质量好 价格是最高的 铃木的发动机有特有的哗哗声 质量也不错 价格相对便宜点产品少可选择性低一些
踏板发动机要看你原来的是什么机型，机型不对还要改装。想买好点的新机价格太高一般摩托车发动机是车的一半造价。你可以网购豪爵或者铃木的踏板125拆机发动机，价格一般六百左右。

8，怎么区别踏板车发动机的好坏

如果你决定买踏板摩托的话(与非踏板相比，耗油略高，行驶路段有限，老化快些)，首先要选链条传动的(现在的皮带传动故障率太高)，其次后轮固定要选双支撑的，单支撑在摩托遇到小的凸凹时不平稳；另外要根据自己的需要选择适当的汽缸容量(比如50CC,90CC和100CC等)容量越大摩托的扭矩就越大，也就越有劲；在定好车型后(现在我国的摩托车制造业已经很成熟了，选个正规厂家的就可以了，当然品牌的更好，比如五羊豪爵之类的)先观看外观并用手操作下看是否有摩擦等损坏，如没有就启动摩托(用大架，让后轮凌空)，先看看怠速是否稳定，怠速不稳定就有可能是化油器有问题，并让工作人员或自己调一下怠速，看能否自如调节，然后倾听发动机和缸体里是否有杂音，通过加大油门继续听，加大油门的同时看看派出的尾气是否有黑烟(4冲程的不应该有，如果有说明活塞环密封不好，烧机油了)，大概就是这些了，如还有疑问可给我发站内信息。
起动车子1、看发动机怠速是否平稳2、看发动机尾气是否为无色或白色轻烟雾(如果为蓝色说明烧机油)3、听发动机怠速时声音是否正常，正常声音小而轻。听发动机急加速时声音应平稳的升高4、最好出去试一车，看发动机的动力性能的好坏。

9，摩托车的基本知识

摩托车常见名词术语发动机部分1．气缸直径 气缸直径简称缸径，是气缸的内径，单位用mm表示。2．活塞行程 活塞运行在上下止点间的距离，单位用mm表示。3．上止点 活塞离曲轴中心线距离最大时的位置。4．下止点 活塞离曲轴中心线距离最小时的位置。5．气缸工作容积 气缸工作容积通常称为“排量”，是活塞在上、下止点之间所扫过的容积，单位用ml或cm3表示。6．压缩比 气缸最大容积与最小容积（均包括燃烧室容积）的比值，也称几何压缩比。7．有效压缩比 发动机扫（进）气口和排气口开始全部关闭那一瞬间的气缸容积与气缸最小容积（均包括燃烧室容积）的比值。显然，进入气缸的可燃混合气正式从这一瞬间开始被压缩。8．曲轴箱压缩比 曲轴箱最大容积与最小容积（均包括扫气道容积）的比值。9．工作循环 由扫（进）气、压缩、燃烧膨胀、排气等过程组成的循环。每一个工作循环完成一次燃油热能向机械能的转化工作。同时将活塞的往复直线运动通过曲轴连杆机构变为曲轴的旋转运动，输出扭矩。10．往复活塞式汽油发动机 以汽油为燃油，经过气化，变为汽油与空气混合均匀的可燃混合气进入气缸，再经过压缩、点火燃烧释放热能而推动活塞作直线运动，当活塞到达下止点后，又借助惯性向上止点运动并开始进（扫）气和压缩，与此同时，将热能转化机械能。这种内燃机即为往复活塞式汽油发动机，简称汽油机。目前的摩托车绝大多数用汽油机作动力，平时所称的摩托车发动机，即为摩托车用汽油机。11．二冲程发动机 由活塞经过两个行程完成一个工作循环的汽油机。12．四冲程发动机 由活塞经过四个行程完成一个工作循环的汽油机。13．扫气过程 借助于扫气口和排气口之间的压力差，用新鲜的可燃混合气驱赶废气排出气缸的过程，简称扫气。14．扫气效率 在一个工作循环中，留在气缸内的新鲜可燃混合气与气缸内含有一部分废气的总气体量之比。 15．气缸压缩压力 在不燃烧的情况下，仅由活塞压缩产生的气缸内最大压力。通常将气缸压力表安装在火花塞孔上，用电机拖动发动机旋转到指定转速而测得。16．点火提前角 压缩过程中火花塞跳火的瞬间到活塞行至上止点时的曲轴转角。17．配气相位 以活塞在上下止点为基准的扫（进）气、排气机构的开闭时间，以曲轴转角计算。18．残余废气 在刚完成一个工作循环后，残留在气缸内的废气。19．积炭 由于各种原因造成的不完全燃烧的一部分炭粒和杂质沉积在燃烧室表面、活塞顶部、活塞环槽及排气口等零件部位的现象。 20．爆震 爆震又称爆燃，是一种故障现象。汽油机在运转过程中，由于局部可燃混合气完成焰前反应而引起自燃，并以极高的速度传播火焰，产生带爆炸性质的冲击波，发出尖锐的金属敲击声。21．气阻 发动机供油系统及其管道中的汽油，由于高温的影响产生气化而出现供油中断的现象。22．标定功率 由发动机制造厂自己标定的功率，是发动机用户及质量检验机构判定其产品功率指标合格与否的依据。23．标定转速 发动机发出标定功率时的转速。24．最大功率 节气门全开时，发动机允许在短时间内运转发出的最大净功率。这里所讲的“短时间”是指发动机稳定运转，自动油耗测量仪测完油耗所需要的时间。25．最大功率转速 发出最大功率时的转速。26．净功率 发动机装有实际使用条件下的全部附件，在发动机实验台上按制造厂规定的转速运转时。所测得的发动机动力输出轴输出的有效功率。27．有效功率 通常是曲轴直接输出的功率减去机械损失的功率所剩下的功率。机械损失功率实在不燃烧的条件下，用测功机拖动发动机达到标定转速时，在动力输出轴上（如变速器输出的链轮轴）测得的功率。 28．机械效率 有效功率与曲轴输出功率之比值。曲轴输出功率又称为指示功率。29．储备功率 发动机的最大功率与标定功率的差值。有时也可以理解为最大功率与实际使用中多数情况下需要的功率之差值。30．最大扭矩 节气门全开时速度特性曲线（即外特性曲线）上的最大扭矩值。31．最大扭矩转速 对应最大扭矩值下的发动机转速。32．速度特性 试验时，将节气门固定在一定的开度，用改变负荷的方法测出数个间隔大体相等的转速下的功率、扭矩和燃油消耗率。然后，分别将不同转速时的功率点连接起来（扭矩和燃油消耗率曲线也如此）画成曲线，这个曲线即速度特性曲线，这种试验方法称作速度特性试验。33．外特性曲线 在不同的节气门开度下进行速度特性试验，可以画出各个节气门开度的速度特性曲线，这些曲线大致走向平行。在纵向，节气门开度越大，曲线越靠上，而节气门全开时的速度特性曲线处于最高位置，基本上把小于节气门全开的其他节气门开度的速度特性曲线覆盖起来。由于该曲线位于最外侧，故称为外特性曲线。34．最低空载稳定转速 在不带负载的工况下，发动机以最低转速稳定运转时测得的转速，通常称作“怠速”。按标准规定，怠速必须是发动机在空载状态下，连续运转15min，转速波动率为±10%，每3min测一次。显然，怠速越低，发动机的怠速性能越好。35．最地燃油消耗率 在外特性试验中画出的油耗曲线上，曲线最低点标示出的燃油消耗率。摩托车发动机油耗曲线越平缓，表示出在不同速度下的油耗都接近最低燃油消耗率，摩托车的经济油耗最佳。36．敲缸 发动机在怠速状况下，活塞在往复运动中裙部敲打缸体，发出“当、当、当……”的声响，这一故障现象称为敲缸。轻微的敲缸能在发动机进入热平衡状态后自然消失。37．抱缸 由于活塞与缸体配合间隙小、活塞热膨胀系数大以及发动机过热等原因，发动机在运行过程中，活塞与气缸粘在一起而停止运转，所以又称为“粘缸”。38．拉缸 活塞在运行中，其裙部与气缸壁发生拉伤现象，轻则拉毛，重则拉出沟槽，造成“两败俱伤”。39．混合润滑 混合润滑是二冲程汽油机的一种润滑方式。它将汽油与润滑油按一定的容积混合比均匀混合起来注入油箱，通过供油系统，在化油器中雾化后与空气一起进入气缸，油雾中的一部分润滑油靠其粘性附着在活塞和气缸壁及连杆大、小头轴承上，起到润滑作用；另一部分则参与燃烧。这种润滑方式的优点是不用另设润滑机构，从而简化了发动机结构；缺点是不论发动机工况怎麽变化，润滑油量不能改变，润滑不尽合理，因此，这种润滑方式正被淘汰。40．分离润滑 分离润滑是二冲程汽油机的有一种润滑方式。发动机运行中，机油从机油箱流入机油泵（俗称点滴泵，柱塞式结构），机油泵通过油管将机油泵入化油器主通道，经高速气流将其雾化后与雾化的汽油和空气一起进入气缸。分离润滑原理与混合润滑方式相同，所不同的是，由于机油泵与发动机曲轴联动，曲轴转速越高，泵入的机油量也越大，故而比混合润滑合理。这种分离润滑方式已被广泛应整车部分1．空车质量 在不载入（包括驾驶员和乘员）或不载货的情况下，摩托车加满汽油和机油时的质量2．厂定最大总质量 制造长考虑到特定运行情况，材料强度，轮胎承载能力等因素所确定的空车质量与装载质量之和。3．厂定最大装载质量 生产厂允许的最大装载质量，实际上是厂定最大总质量减去空车质量。4．厂定最大轴载质量 制造厂考虑到特定运行条件，材料强度，轮胎承载能力等因素所确定的分配到轴上的质量。轴载质量的多少决定了装载质量的分布情况。若想了解更多，就到我空间去看看吧。那里全部都是关于摩托车的知识。
你有没有用过么托车呀,好似你一点都不懂喔

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