1，二手16年汽油四驱风骏6皮卡值多少钱

二手16年汽油四驱风骏6皮卡，个人认为车子的车况可以手续齐全的话二手车价位大体6.5-7万左右。

二手16年汽油四驱风骏6皮卡值多少钱

2，二手16年汽油四驱风骏6皮卡值多少钱

二手16年汽油四驱风骏6皮卡，个人认为车子的车况可以手续齐全的话二手车价位大体6.5-7万左右。
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二手16年汽油四驱风骏6皮卡值多少钱

3，想换辆皮卡福田皮卡和风骏6哪个更好一些

长城风骏6是老车型了，七是今年刚推出的新车型，我们就从价格相当的17款柴油2.0T两驱领航版的风骏6和19款2.0t柴油两驱长轴版领航型作一下对比。价格方面6官方报价是10.78万。7报价10.48万，6比7贵三千块钱。动力方面六和七都是国五排放标准的六挡手动2.0T涡轮增压并列四缸发动机，最大扭距都是315N.m,6是129马力，7是143马力，动力方面7胜出。车身尺寸6比7长一公分，这个可以忽略不计，轴距方面6是3200mm,7是3350，轴距方面7完胜6。六跟七的驱动方式、前后悬挂，车身结构，前后刹车方式、前后轮胎尺寸以及变速箱都是一样的。安全方面两车均配有ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测，主/副驾驶安全气囊，车内中控、锁遥控钥匙。然后7配备有前排侧气囊，前后排头部气囊，并且七标配有上坡辅助，可选装差速锁，这些6都没有，安全方面7完胜。车厢内部两车均配有上下调节的多功能方向盘，6是皮质的方向盘，方向盘手感方面6比较好。两车均配有定速巡航、倒车影像、行车电脑显示屏、后方雷达、座椅高低调节。前排座椅加热、前座中央扶手、自动空调、中控台彩色大屏、前后电动车窗、后视镜电动调节、感应雨刷、六扬声器。6配备真皮座椅，7是仿皮座椅，6主驾驶可以电动调节，7是人工调节，7有车窗一键升降、车窗防夹手6没有。6外后视镜可以加热、内后视镜自动防炫目、后视镜电动折叠、遮阳板化妆镜、蓝牙车载电话，这些7都没有，车厢内部舒适程度6胜出。灯光方面，两车都是卤素灯光，均配有日间行车灯、自动头灯、前雾灯、大灯高度调节灯光方面两车配置相同。外观方面风骏六是老车型，没有年轻动感，不过外观这方面每个人的眼光都不同，这个没法说哪个车就一定好看。 6跟7的配置方面差不多就是这些，如果让我选，我可能会选七，差不多的价位毕竟是7是新车型。希望我的回答对你有所帮助，纯手机码字，如果赞同请采纳我的答案。
长城风骏6是老车型了，七是今年刚推出的新车型，我们就从价格相当的17款柴油2.0T两驱领航版的风骏6和19款2.0t柴油两驱长轴版领航型作一下对比。价格方面6官方报价是10.78万。7报价10.48万，6比7贵三千块钱。动力方面六和七都是国五排放标准的六挡手动2.0T涡轮增压并列四缸发动机，最大扭距都是315N.m,6是129马力，7是143马力，动力方面7胜出。车身尺寸6比7长一公分，这个可以忽略不计，轴距方面6是3200mm,7是3350，轴距方面7完胜6。六跟七的驱动方式、前后悬挂，车身结构，前后刹车方式、前后轮胎尺寸以及变速箱都是一样的。安全方面两车均配有ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测，主/副驾驶安全气囊，车内中控、锁遥控钥匙。然后7配备有前排侧气囊，前后排头部气囊，并且七标配有上坡辅助，可选装差速锁，这些6都没有，安全方面7完胜。车厢内部两车均配有上下调节的多功能方向盘，6是皮质的方向盘，方向盘手感方面6比较好。两车均配有定速巡航、倒车影像、行车电脑显示屏、后方雷达、座椅高低调节。前排座椅加热、前座中央扶手、自动空调、中控台彩色大屏、前后电动车窗、后视镜电动调节、感应雨刷、六扬声器。6配备真皮座椅，7是仿皮座椅，6主驾驶可以电动调节，7是人工调节，7有车窗一键升降、车窗防夹手6没有。6外后视镜可以加热、内后视镜自动防炫目、后视镜电动折叠、遮阳板化妆镜、蓝牙车载电话，这些7都没有，车厢内部舒适程度6胜出。灯光方面，两车都是卤素灯光，均配有日间行车灯、自动头灯、前雾灯、大灯高度调节灯光方面两车配置相同。外观方面风骏六是老车型，没有年轻动感，不过外观这方面每个人的眼光都不同，这个没法说哪个车就一定好看。 6跟7的配置方面差不多就是这些，如果让我选，我可能会选七，差不多的价位毕竟是7是新车型。希望我的回答对你有所帮助，纯手机码字，如果赞同请采纳我的答案。长城风骏皮卡5系比6系销量好，不是有人说而是事实，两车定位前者偏实用、后者偏家用，在皮卡车还没有获得乘用车身份之前，偏家用的设定销量一定会差一些，不过这还不是主要原因。销量有数据参考不需要臆测，简单看一下皮卡车销榜全五名2018年1~8月的战绩：1、长城风骏5，共计销售65885台；2、江铃域虎，共计销售29524台；3、长城风骏6，共计销售18601台；4、江淮帅铃T6，共计销售18108台；5、日产锐骐，共计销售17815台；从销量统计数据可以明显看出端倪，风骏6的销量仅仅是风骏6的28.2%，导致这种销量落差的原因其实不是货箱尺寸，而是价格：风骏5大双排四驱领航版，车身尺寸5395*1800*1730、轴距3350、货箱尺寸1680*1460*480；风骏6标准四驱领航版，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480；两车对比货箱程度仅悬殊十多公分，皮卡车虽然有载货的功能但也并不是作为营运运输体现价值，更多是作为辅助工具车使用，那么尺寸悬殊这一点点影响并不会特别大。主要原因还是价格，风骏5的指导价为6.88-11.28万、风骏6为8.68-11.78万，两车的起售价悬殊接近两万元。在微面或入门级轻客失去客货混装的功能之后，唯一能合法客货混装而且不用再办理两证的货车仅剩下皮卡车一类，对于预算曾经在微面级别的消费者来说，6~8万是最理想、也最容易接受的价格，于是低价的汽油版风骏5也就自然而然的成为了热销车型。风骏6和其他品牌陆续流出的皮卡车概念车型，这类车想要热销需要等到皮卡获得乘用车身份，否则能热销的仍旧会是风骏锐骐之类的柴油皮卡。
长城风骏6是老车型了，七是今年刚推出的新车型，我们就从价格相当的17款柴油2.0T两驱领航版的风骏6和19款2.0t柴油两驱长轴版领航型作一下对比。价格方面6官方报价是10.78万。7报价10.48万，6比7贵三千块钱。动力方面六和七都是国五排放标准的六挡手动2.0T涡轮增压并列四缸发动机，最大扭距都是315N.m,6是129马力，7是143马力，动力方面7胜出。车身尺寸6比7长一公分，这个可以忽略不计，轴距方面6是3200mm,7是3350，轴距方面7完胜6。六跟七的驱动方式、前后悬挂，车身结构，前后刹车方式、前后轮胎尺寸以及变速箱都是一样的。安全方面两车均配有ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测，主/副驾驶安全气囊，车内中控、锁遥控钥匙。然后7配备有前排侧气囊，前后排头部气囊，并且七标配有上坡辅助，可选装差速锁，这些6都没有，安全方面7完胜。车厢内部两车均配有上下调节的多功能方向盘，6是皮质的方向盘，方向盘手感方面6比较好。两车均配有定速巡航、倒车影像、行车电脑显示屏、后方雷达、座椅高低调节。前排座椅加热、前座中央扶手、自动空调、中控台彩色大屏、前后电动车窗、后视镜电动调节、感应雨刷、六扬声器。6配备真皮座椅，7是仿皮座椅，6主驾驶可以电动调节，7是人工调节，7有车窗一键升降、车窗防夹手6没有。6外后视镜可以加热、内后视镜自动防炫目、后视镜电动折叠、遮阳板化妆镜、蓝牙车载电话，这些7都没有，车厢内部舒适程度6胜出。灯光方面，两车都是卤素灯光，均配有日间行车灯、自动头灯、前雾灯、大灯高度调节灯光方面两车配置相同。外观方面风骏六是老车型，没有年轻动感，不过外观这方面每个人的眼光都不同，这个没法说哪个车就一定好看。 6跟7的配置方面差不多就是这些，如果让我选，我可能会选七，差不多的价位毕竟是7是新车型。希望我的回答对你有所帮助，纯手机码字，如果赞同请采纳我的答案。长城风骏皮卡5系比6系销量好，不是有人说而是事实，两车定位前者偏实用、后者偏家用，在皮卡车还没有获得乘用车身份之前，偏家用的设定销量一定会差一些，不过这还不是主要原因。销量有数据参考不需要臆测，简单看一下皮卡车销榜全五名2018年1~8月的战绩：1、长城风骏5，共计销售65885台；2、江铃域虎，共计销售29524台；3、长城风骏6，共计销售18601台；4、江淮帅铃T6，共计销售18108台；5、日产锐骐，共计销售17815台；从销量统计数据可以明显看出端倪，风骏6的销量仅仅是风骏6的28.2%，导致这种销量落差的原因其实不是货箱尺寸，而是价格：风骏5大双排四驱领航版，车身尺寸5395*1800*1730、轴距3350、货箱尺寸1680*1460*480；风骏6标准四驱领航版，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480；两车对比货箱程度仅悬殊十多公分，皮卡车虽然有载货的功能但也并不是作为营运运输体现价值，更多是作为辅助工具车使用，那么尺寸悬殊这一点点影响并不会特别大。主要原因还是价格，风骏5的指导价为6.88-11.28万、风骏6为8.68-11.78万，两车的起售价悬殊接近两万元。在微面或入门级轻客失去客货混装的功能之后，唯一能合法客货混装而且不用再办理两证的货车仅剩下皮卡车一类，对于预算曾经在微面级别的消费者来说，6~8万是最理想、也最容易接受的价格，于是低价的汽油版风骏5也就自然而然的成为了热销车型。风骏6和其他品牌陆续流出的皮卡车概念车型，这类车想要热销需要等到皮卡获得乘用车身份，否则能热销的仍旧会是风骏锐骐之类的柴油皮卡。江铃宝典已经被长城皮卡远远甩开了宝典皮卡的柴油发动机为国五排放标准，而长城柴油机已经升级国六，仅此一点江铃就败得很彻底了，因为长城皮卡全国上牌无障碍但宝典呢？其次江铃的柴油机也是非常非常的尴尬，现在真的找不到这么差的发动机的了，对比看一看吧。江铃JX4D30B5L是一台2.9升大排量的涡轮增压柴油机，如此大的排量最大功率只有92kw、峰值扭矩仅仅为290N·m，而且最大扭矩没有稳定持续输出的能力；如果功率扭矩再低一点点的话那就真不如主流的1.5T汽油发动机了，所以这台发动机的特点是油耗很高动力很差，而且NVH的表现不敢恭维。长城4D20M是一台2.0升的中等排量涡轮增压柴油机，在排量小了0.9升之后最大功率为115kw、峰值扭矩345N·m、最大扭矩转速为1400-2800转。排量小的发动机反而低扭更强且功率更高，同样的低转速能输出更大马力则车速更快，不需要高车速的话则能以更低的转速实现与宝典同样的马力（车速），低转速加上小排量需要的更小的喷油量，这是省油的基础。宝典与长城皮卡已经不是同一时代的产物，发动机足以支撑这一评价；其次配置方面的悬殊也能侧面印证，宝典的中高配才有两枚安全气囊，主动安全配置只有ABS EDB，舒适配置也比较一般。而长城皮卡以风骏7为例，该车中高配有全车气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，刹车还是前后碟刹，有了ESP之后分时四驱版会多出电子限滑，高配加上后桥差速锁后越野能力要强的多，舒适配置也更加丰富。这就是风骏系列皮卡之所以能热销的原因，合理的价格、合格的技术、丰富的配置，这三点是取胜的关键。除了以上两车以外长城炮系列皮卡挺不错，主力版本15万左右的价格配备了2.0T汽油机加采埃孚的8AT手自一体，同价位的乘用车也很少有能用到这一等级总成的选项；其次中高配的分时四驱加差速锁也有不错的越野能力，如果不在意汽油皮卡油耗高的话则建议选择炮系列，长城已经表现出抢占20万以下皮卡市场的决心，为皮卡车商转乘做铺垫，前提品牌的皮卡车生存空间会越来越小。本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网维护版权权利，非商业目的欢迎转发转载。
长城风骏6是老车型了，七是今年刚推出的新车型，我们就从价格相当的17款柴油2.0T两驱领航版的风骏6和19款2.0t柴油两驱长轴版领航型作一下对比。价格方面6官方报价是10.78万。7报价10.48万，6比7贵三千块钱。动力方面六和七都是国五排放标准的六挡手动2.0T涡轮增压并列四缸发动机，最大扭距都是315N.m,6是129马力，7是143马力，动力方面7胜出。车身尺寸6比7长一公分，这个可以忽略不计，轴距方面6是3200mm,7是3350，轴距方面7完胜6。六跟七的驱动方式、前后悬挂，车身结构，前后刹车方式、前后轮胎尺寸以及变速箱都是一样的。安全方面两车均配有ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测，主/副驾驶安全气囊，车内中控、锁遥控钥匙。然后7配备有前排侧气囊，前后排头部气囊，并且七标配有上坡辅助，可选装差速锁，这些6都没有，安全方面7完胜。车厢内部两车均配有上下调节的多功能方向盘，6是皮质的方向盘，方向盘手感方面6比较好。两车均配有定速巡航、倒车影像、行车电脑显示屏、后方雷达、座椅高低调节。前排座椅加热、前座中央扶手、自动空调、中控台彩色大屏、前后电动车窗、后视镜电动调节、感应雨刷、六扬声器。6配备真皮座椅，7是仿皮座椅，6主驾驶可以电动调节，7是人工调节，7有车窗一键升降、车窗防夹手6没有。6外后视镜可以加热、内后视镜自动防炫目、后视镜电动折叠、遮阳板化妆镜、蓝牙车载电话，这些7都没有，车厢内部舒适程度6胜出。灯光方面，两车都是卤素灯光，均配有日间行车灯、自动头灯、前雾灯、大灯高度调节灯光方面两车配置相同。外观方面风骏六是老车型，没有年轻动感，不过外观这方面每个人的眼光都不同，这个没法说哪个车就一定好看。 6跟7的配置方面差不多就是这些，如果让我选，我可能会选七，差不多的价位毕竟是7是新车型。希望我的回答对你有所帮助，纯手机码字，如果赞同请采纳我的答案。长城风骏皮卡5系比6系销量好，不是有人说而是事实，两车定位前者偏实用、后者偏家用，在皮卡车还没有获得乘用车身份之前，偏家用的设定销量一定会差一些，不过这还不是主要原因。销量有数据参考不需要臆测，简单看一下皮卡车销榜全五名2018年1~8月的战绩：1、长城风骏5，共计销售65885台；2、江铃域虎，共计销售29524台；3、长城风骏6，共计销售18601台；4、江淮帅铃T6，共计销售18108台；5、日产锐骐，共计销售17815台；从销量统计数据可以明显看出端倪，风骏6的销量仅仅是风骏6的28.2%，导致这种销量落差的原因其实不是货箱尺寸，而是价格：风骏5大双排四驱领航版，车身尺寸5395*1800*1730、轴距3350、货箱尺寸1680*1460*480；风骏6标准四驱领航版，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480；两车对比货箱程度仅悬殊十多公分，皮卡车虽然有载货的功能但也并不是作为营运运输体现价值，更多是作为辅助工具车使用，那么尺寸悬殊这一点点影响并不会特别大。主要原因还是价格，风骏5的指导价为6.88-11.28万、风骏6为8.68-11.78万，两车的起售价悬殊接近两万元。在微面或入门级轻客失去客货混装的功能之后，唯一能合法客货混装而且不用再办理两证的货车仅剩下皮卡车一类，对于预算曾经在微面级别的消费者来说，6~8万是最理想、也最容易接受的价格，于是低价的汽油版风骏5也就自然而然的成为了热销车型。风骏6和其他品牌陆续流出的皮卡车概念车型，这类车想要热销需要等到皮卡获得乘用车身份，否则能热销的仍旧会是风骏锐骐之类的柴油皮卡。江铃宝典已经被长城皮卡远远甩开了宝典皮卡的柴油发动机为国五排放标准，而长城柴油机已经升级国六，仅此一点江铃就败得很彻底了，因为长城皮卡全国上牌无障碍但宝典呢？其次江铃的柴油机也是非常非常的尴尬，现在真的找不到这么差的发动机的了，对比看一看吧。江铃JX4D30B5L是一台2.9升大排量的涡轮增压柴油机，如此大的排量最大功率只有92kw、峰值扭矩仅仅为290N·m，而且最大扭矩没有稳定持续输出的能力；如果功率扭矩再低一点点的话那就真不如主流的1.5T汽油发动机了，所以这台发动机的特点是油耗很高动力很差，而且NVH的表现不敢恭维。长城4D20M是一台2.0升的中等排量涡轮增压柴油机，在排量小了0.9升之后最大功率为115kw、峰值扭矩345N·m、最大扭矩转速为1400-2800转。排量小的发动机反而低扭更强且功率更高，同样的低转速能输出更大马力则车速更快，不需要高车速的话则能以更低的转速实现与宝典同样的马力（车速），低转速加上小排量需要的更小的喷油量，这是省油的基础。宝典与长城皮卡已经不是同一时代的产物，发动机足以支撑这一评价；其次配置方面的悬殊也能侧面印证，宝典的中高配才有两枚安全气囊，主动安全配置只有ABS EDB，舒适配置也比较一般。而长城皮卡以风骏7为例，该车中高配有全车气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，刹车还是前后碟刹，有了ESP之后分时四驱版会多出电子限滑，高配加上后桥差速锁后越野能力要强的多，舒适配置也更加丰富。这就是风骏系列皮卡之所以能热销的原因，合理的价格、合格的技术、丰富的配置，这三点是取胜的关键。除了以上两车以外长城炮系列皮卡挺不错，主力版本15万左右的价格配备了2.0T汽油机加采埃孚的8AT手自一体，同价位的乘用车也很少有能用到这一等级总成的选项；其次中高配的分时四驱加差速锁也有不错的越野能力，如果不在意汽油皮卡油耗高的话则建议选择炮系列，长城已经表现出抢占20万以下皮卡市场的决心，为皮卡车商转乘做铺垫，前提品牌的皮卡车生存空间会越来越小。本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网维护版权权利，非商业目的欢迎转发转载。谢谢邀请，长城皮卡风骏6和福田皮卡对比唯一的不足是没有自动挡，其他方面几乎是以风骏6的全面胜出定局，这个结果可以以两车的柴油手动旗舰版对比得出答案。基础参数配置风骏6四驱领航旗舰版，指导价11.48万，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480，这台车的特点是驾乘空间略大、货箱容积较小，属于兼顾舒适的家用型皮卡车。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧非独立。拓陆者手动柴油四驱至尊版，指导价17.32万，车身尺寸5310*1880*1870、轴距3105、货箱尺寸1520*1580*440，这个版本与风骏6的定位基本相同，只是车身宽度大一些更显饱满而已。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧。两车尺寸级别几乎相同，也均为手动挡，不过风骏6的是6挡手动、拓陆者为5挡手动，用车体验少了一个档位多少还是会有些差异的。三大件里两件看完，剩下发动机再对比看一看区别：风骏6的发动机为2.0T长城自主研发的绿静机头，型号4D20B定位低端车用机型，最大功率95kw、峰值扭矩310牛米，最大扭矩转速1350-2800转，低扭发力较早。拓陆者的发动机为康明斯2.8T，最大功率130kw、峰值扭矩365牛米，最大扭矩转速1600-3200转，扭力爆发稍微比风骏6晚一些，但动力储备确实更充足。然而这是一台2.8T，排量同样比风骏6大很多，实际优势并不是特别明显。四驱、配置两车的四驱系统均为前置后驱的分时四驱，使用方式也是相同的，区别是风骏6的旗舰版加入了后桥机械差速锁，而拓陆者还是开放差速器，全车限滑依靠ESP电子制动辅助，越野脱困能力要明显差一些。配置方面风骏6首先是前后四轮碟刹，安全配置配备ESP、胎压监测、全车气囊，辅助配置有倒车影像，其余包括真皮座椅、自动大灯、转向辅助、后视镜电动折叠、自动空调等，如果只看配置已经非常像是一台SUV。拓陆者前碟后鼓刹车，安全配置也有ESP但只有两枚气囊，其他配置除真皮座椅和自动空调以外也要逊色很多，这些配置对用车体验的影响是有很大作用的。同样尺寸级别的两台皮卡车，也都是标准的自主品牌，风骏6价格比拓陆者低了5.9万却多出了很多配置，而且动力并没有悬殊多少排量小还更省油，6MT手动优势明显。这样对比可以看出风骏系列为什么能持续销冠，拓陆者为什么比较冷门，原因已经说明如何选择自己斟酌吧，有些时候一分钱一分货的道理是不适用的。
长城风骏皮卡5系比6系销量好，不是有人说而是事实，两车定位前者偏实用、后者偏家用，在皮卡车还没有获得乘用车身份之前，偏家用的设定销量一定会差一些，不过这还不是主要原因。销量有数据参考不需要臆测，简单看一下皮卡车销榜全五名2018年1~8月的战绩：1、长城风骏5，共计销售65885台；2、江铃域虎，共计销售29524台；3、长城风骏6，共计销售18601台；4、江淮帅铃T6，共计销售18108台；5、日产锐骐，共计销售17815台；从销量统计数据可以明显看出端倪，风骏6的销量仅仅是风骏6的28.2%，导致这种销量落差的原因其实不是货箱尺寸，而是价格：风骏5大双排四驱领航版，车身尺寸5395*1800*1730、轴距3350、货箱尺寸1680*1460*480；风骏6标准四驱领航版，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480；两车对比货箱程度仅悬殊十多公分，皮卡车虽然有载货的功能但也并不是作为营运运输体现价值，更多是作为辅助工具车使用，那么尺寸悬殊这一点点影响并不会特别大。主要原因还是价格，风骏5的指导价为6.88-11.28万、风骏6为8.68-11.78万，两车的起售价悬殊接近两万元。在微面或入门级轻客失去客货混装的功能之后，唯一能合法客货混装而且不用再办理两证的货车仅剩下皮卡车一类，对于预算曾经在微面级别的消费者来说，6~8万是最理想、也最容易接受的价格，于是低价的汽油版风骏5也就自然而然的成为了热销车型。风骏6和其他品牌陆续流出的皮卡车概念车型，这类车想要热销需要等到皮卡获得乘用车身份，否则能热销的仍旧会是风骏锐骐之类的柴油皮卡。
长城风骏皮卡5系比6系销量好，不是有人说而是事实，两车定位前者偏实用、后者偏家用，在皮卡车还没有获得乘用车身份之前，偏家用的设定销量一定会差一些，不过这还不是主要原因。销量有数据参考不需要臆测，简单看一下皮卡车销榜全五名2018年1~8月的战绩：1、长城风骏5，共计销售65885台；2、江铃域虎，共计销售29524台；3、长城风骏6，共计销售18601台；4、江淮帅铃T6，共计销售18108台；5、日产锐骐，共计销售17815台；从销量统计数据可以明显看出端倪，风骏6的销量仅仅是风骏6的28.2%，导致这种销量落差的原因其实不是货箱尺寸，而是价格：风骏5大双排四驱领航版，车身尺寸5395*1800*1730、轴距3350、货箱尺寸1680*1460*480；风骏6标准四驱领航版，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480；两车对比货箱程度仅悬殊十多公分，皮卡车虽然有载货的功能但也并不是作为营运运输体现价值，更多是作为辅助工具车使用，那么尺寸悬殊这一点点影响并不会特别大。主要原因还是价格，风骏5的指导价为6.88-11.28万、风骏6为8.68-11.78万，两车的起售价悬殊接近两万元。在微面或入门级轻客失去客货混装的功能之后，唯一能合法客货混装而且不用再办理两证的货车仅剩下皮卡车一类，对于预算曾经在微面级别的消费者来说，6~8万是最理想、也最容易接受的价格，于是低价的汽油版风骏5也就自然而然的成为了热销车型。风骏6和其他品牌陆续流出的皮卡车概念车型，这类车想要热销需要等到皮卡获得乘用车身份，否则能热销的仍旧会是风骏锐骐之类的柴油皮卡。
长城风骏皮卡5系比6系销量好，不是有人说而是事实，两车定位前者偏实用、后者偏家用，在皮卡车还没有获得乘用车身份之前，偏家用的设定销量一定会差一些，不过这还不是主要原因。销量有数据参考不需要臆测，简单看一下皮卡车销榜全五名2018年1~8月的战绩：1、长城风骏5，共计销售65885台；2、江铃域虎，共计销售29524台；3、长城风骏6，共计销售18601台；4、江淮帅铃T6，共计销售18108台；5、日产锐骐，共计销售17815台；从销量统计数据可以明显看出端倪，风骏6的销量仅仅是风骏6的28.2%，导致这种销量落差的原因其实不是货箱尺寸，而是价格：风骏5大双排四驱领航版，车身尺寸5395*1800*1730、轴距3350、货箱尺寸1680*1460*480；风骏6标准四驱领航版，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480；两车对比货箱程度仅悬殊十多公分，皮卡车虽然有载货的功能但也并不是作为营运运输体现价值，更多是作为辅助工具车使用，那么尺寸悬殊这一点点影响并不会特别大。主要原因还是价格，风骏5的指导价为6.88-11.28万、风骏6为8.68-11.78万，两车的起售价悬殊接近两万元。在微面或入门级轻客失去客货混装的功能之后，唯一能合法客货混装而且不用再办理两证的货车仅剩下皮卡车一类，对于预算曾经在微面级别的消费者来说，6~8万是最理想、也最容易接受的价格，于是低价的汽油版风骏5也就自然而然的成为了热销车型。风骏6和其他品牌陆续流出的皮卡车概念车型，这类车想要热销需要等到皮卡获得乘用车身份，否则能热销的仍旧会是风骏锐骐之类的柴油皮卡。江铃宝典已经被长城皮卡远远甩开了宝典皮卡的柴油发动机为国五排放标准，而长城柴油机已经升级国六，仅此一点江铃就败得很彻底了，因为长城皮卡全国上牌无障碍但宝典呢？其次江铃的柴油机也是非常非常的尴尬，现在真的找不到这么差的发动机的了，对比看一看吧。江铃JX4D30B5L是一台2.9升大排量的涡轮增压柴油机，如此大的排量最大功率只有92kw、峰值扭矩仅仅为290N·m，而且最大扭矩没有稳定持续输出的能力；如果功率扭矩再低一点点的话那就真不如主流的1.5T汽油发动机了，所以这台发动机的特点是油耗很高动力很差，而且NVH的表现不敢恭维。长城4D20M是一台2.0升的中等排量涡轮增压柴油机，在排量小了0.9升之后最大功率为115kw、峰值扭矩345N·m、最大扭矩转速为1400-2800转。排量小的发动机反而低扭更强且功率更高，同样的低转速能输出更大马力则车速更快，不需要高车速的话则能以更低的转速实现与宝典同样的马力（车速），低转速加上小排量需要的更小的喷油量，这是省油的基础。宝典与长城皮卡已经不是同一时代的产物，发动机足以支撑这一评价；其次配置方面的悬殊也能侧面印证，宝典的中高配才有两枚安全气囊，主动安全配置只有ABS EDB，舒适配置也比较一般。而长城皮卡以风骏7为例，该车中高配有全车气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，刹车还是前后碟刹，有了ESP之后分时四驱版会多出电子限滑，高配加上后桥差速锁后越野能力要强的多，舒适配置也更加丰富。这就是风骏系列皮卡之所以能热销的原因，合理的价格、合格的技术、丰富的配置，这三点是取胜的关键。除了以上两车以外长城炮系列皮卡挺不错，主力版本15万左右的价格配备了2.0T汽油机加采埃孚的8AT手自一体，同价位的乘用车也很少有能用到这一等级总成的选项；其次中高配的分时四驱加差速锁也有不错的越野能力，如果不在意汽油皮卡油耗高的话则建议选择炮系列，长城已经表现出抢占20万以下皮卡市场的决心，为皮卡车商转乘做铺垫，前提品牌的皮卡车生存空间会越来越小。本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网维护版权权利，非商业目的欢迎转发转载。
长城风骏皮卡5系比6系销量好，不是有人说而是事实，两车定位前者偏实用、后者偏家用，在皮卡车还没有获得乘用车身份之前，偏家用的设定销量一定会差一些，不过这还不是主要原因。销量有数据参考不需要臆测，简单看一下皮卡车销榜全五名2018年1~8月的战绩：1、长城风骏5，共计销售65885台；2、江铃域虎，共计销售29524台；3、长城风骏6，共计销售18601台；4、江淮帅铃T6，共计销售18108台；5、日产锐骐，共计销售17815台；从销量统计数据可以明显看出端倪，风骏6的销量仅仅是风骏6的28.2%，导致这种销量落差的原因其实不是货箱尺寸，而是价格：风骏5大双排四驱领航版，车身尺寸5395*1800*1730、轴距3350、货箱尺寸1680*1460*480；风骏6标准四驱领航版，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480；两车对比货箱程度仅悬殊十多公分，皮卡车虽然有载货的功能但也并不是作为营运运输体现价值，更多是作为辅助工具车使用，那么尺寸悬殊这一点点影响并不会特别大。主要原因还是价格，风骏5的指导价为6.88-11.28万、风骏6为8.68-11.78万，两车的起售价悬殊接近两万元。在微面或入门级轻客失去客货混装的功能之后，唯一能合法客货混装而且不用再办理两证的货车仅剩下皮卡车一类，对于预算曾经在微面级别的消费者来说，6~8万是最理想、也最容易接受的价格，于是低价的汽油版风骏5也就自然而然的成为了热销车型。风骏6和其他品牌陆续流出的皮卡车概念车型，这类车想要热销需要等到皮卡获得乘用车身份，否则能热销的仍旧会是风骏锐骐之类的柴油皮卡。江铃宝典已经被长城皮卡远远甩开了宝典皮卡的柴油发动机为国五排放标准，而长城柴油机已经升级国六，仅此一点江铃就败得很彻底了，因为长城皮卡全国上牌无障碍但宝典呢？其次江铃的柴油机也是非常非常的尴尬，现在真的找不到这么差的发动机的了，对比看一看吧。江铃JX4D30B5L是一台2.9升大排量的涡轮增压柴油机，如此大的排量最大功率只有92kw、峰值扭矩仅仅为290N·m，而且最大扭矩没有稳定持续输出的能力；如果功率扭矩再低一点点的话那就真不如主流的1.5T汽油发动机了，所以这台发动机的特点是油耗很高动力很差，而且NVH的表现不敢恭维。长城4D20M是一台2.0升的中等排量涡轮增压柴油机，在排量小了0.9升之后最大功率为115kw、峰值扭矩345N·m、最大扭矩转速为1400-2800转。排量小的发动机反而低扭更强且功率更高，同样的低转速能输出更大马力则车速更快，不需要高车速的话则能以更低的转速实现与宝典同样的马力（车速），低转速加上小排量需要的更小的喷油量，这是省油的基础。宝典与长城皮卡已经不是同一时代的产物，发动机足以支撑这一评价；其次配置方面的悬殊也能侧面印证，宝典的中高配才有两枚安全气囊，主动安全配置只有ABS EDB，舒适配置也比较一般。而长城皮卡以风骏7为例，该车中高配有全车气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，刹车还是前后碟刹，有了ESP之后分时四驱版会多出电子限滑，高配加上后桥差速锁后越野能力要强的多，舒适配置也更加丰富。这就是风骏系列皮卡之所以能热销的原因，合理的价格、合格的技术、丰富的配置，这三点是取胜的关键。除了以上两车以外长城炮系列皮卡挺不错，主力版本15万左右的价格配备了2.0T汽油机加采埃孚的8AT手自一体，同价位的乘用车也很少有能用到这一等级总成的选项；其次中高配的分时四驱加差速锁也有不错的越野能力，如果不在意汽油皮卡油耗高的话则建议选择炮系列，长城已经表现出抢占20万以下皮卡市场的决心，为皮卡车商转乘做铺垫，前提品牌的皮卡车生存空间会越来越小。本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网维护版权权利，非商业目的欢迎转发转载。谢谢邀请，长城皮卡风骏6和福田皮卡对比唯一的不足是没有自动挡，其他方面几乎是以风骏6的全面胜出定局，这个结果可以以两车的柴油手动旗舰版对比得出答案。基础参数配置风骏6四驱领航旗舰版，指导价11.48万，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480，这台车的特点是驾乘空间略大、货箱容积较小，属于兼顾舒适的家用型皮卡车。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧非独立。拓陆者手动柴油四驱至尊版，指导价17.32万，车身尺寸5310*1880*1870、轴距3105、货箱尺寸1520*1580*440，这个版本与风骏6的定位基本相同，只是车身宽度大一些更显饱满而已。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧。两车尺寸级别几乎相同，也均为手动挡，不过风骏6的是6挡手动、拓陆者为5挡手动，用车体验少了一个档位多少还是会有些差异的。三大件里两件看完，剩下发动机再对比看一看区别：风骏6的发动机为2.0T长城自主研发的绿静机头，型号4D20B定位低端车用机型，最大功率95kw、峰值扭矩310牛米，最大扭矩转速1350-2800转，低扭发力较早。拓陆者的发动机为康明斯2.8T，最大功率130kw、峰值扭矩365牛米，最大扭矩转速1600-3200转，扭力爆发稍微比风骏6晚一些，但动力储备确实更充足。然而这是一台2.8T，排量同样比风骏6大很多，实际优势并不是特别明显。四驱、配置两车的四驱系统均为前置后驱的分时四驱，使用方式也是相同的，区别是风骏6的旗舰版加入了后桥机械差速锁，而拓陆者还是开放差速器，全车限滑依靠ESP电子制动辅助，越野脱困能力要明显差一些。配置方面风骏6首先是前后四轮碟刹，安全配置配备ESP、胎压监测、全车气囊，辅助配置有倒车影像，其余包括真皮座椅、自动大灯、转向辅助、后视镜电动折叠、自动空调等，如果只看配置已经非常像是一台SUV。拓陆者前碟后鼓刹车，安全配置也有ESP但只有两枚气囊，其他配置除真皮座椅和自动空调以外也要逊色很多，这些配置对用车体验的影响是有很大作用的。同样尺寸级别的两台皮卡车，也都是标准的自主品牌，风骏6价格比拓陆者低了5.9万却多出了很多配置，而且动力并没有悬殊多少排量小还更省油，6MT手动优势明显。这样对比可以看出风骏系列为什么能持续销冠，拓陆者为什么比较冷门，原因已经说明如何选择自己斟酌吧，有些时候一分钱一分货的道理是不适用的。

想换辆皮卡福田皮卡和风骏6哪个更好一些

4，96年底买跑2万5千公里长城风骏6皮卡柴油版现在值多少钱

你好，你确定是96年买的吗？你要是96年买的那车，现在都多少了？蒋锦十几年了。才跑了2万公里。那你这个村。别人开出去。没啥卖头了。

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