车上的传感器都在哪里啊，汽车上各传感器都在哪

1，汽车上各传感器都在哪

你这是要改表吗，你所说的三个传感器是一个东西，电子表的叫车速传感器，各车型不同所装的地方也不一样，一般在变速箱上，或在机盖左上角等部位，如果机械表的叫车速软轴，通过主被动齿轮的转动来显示。

汽车上各传感器都在哪

2，汽车传感器在哪个位置

汽车曲轴位置传感器你了解多少？拆换很重要，修车师傅和你唠一唠汽车维修用车曲轴位置传感器 00:00 / 02:0470% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

汽车传感器在哪个位置

3，凯美瑞车上的机油压力传感器在哪

这个呀，它和其他车型不太一样，它的机油压力传感器在缸盖上，一根线的就是。

凯美瑞车上的机油压力传感器在哪

4，汽车传感器有哪些一般在什么位置什么形状谢谢各位指教小弟

按车的配置来看都是不一样多的普遍有的是空气流量计，还有转速传感，油温，水温等仪表上看的见的数据，基本都有一个。有的车会有前进-倒车雷达，胎压监测，那又是一套套的传感。形状根据车型大多都不一样，很难描述，直接百度图片比较直观。位置一般都差不多。空气在进风口下面连接管子处，转速之类的都在相应的发动机，刹车油，水箱附近。雷达一般是前后纯上的圆点处。胎压的在轮胎里。

汽车上的传感器可多了发动机控制一般传感器：进气压力/温度（或空气流量计）传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、机油压力传感器、爆震传感器、水温传感器、氧传感器；

5，汽车上都有那些传感器分别在什么地方

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

6，汽车上各种常见传感器的位置在哪详细

燃油传感器在油箱里，机油传感器在机油道上一般在发动机下部，水温传感器在水道上一般在发动机的上部，进气温度传感器和进气压力传感器在进气管道上，

燃油传感器安装在油箱内，和油泵在一起。机油传感器一般安装在油底壳上方的缸体油道上，水温传感器安装在发动机出水管附近的缸体或水管上，进气温度传感器有单独安装的，也有和空流计或者进气压力传感器安装在一起的，空流计一体的话5线，和进气压力传感器一体的话4线，单独安装的话2线，进气压力传感器安装在节气门后方的进气总管上，节气门位置传感器安装在油门拉线对面的轴上，水温传感器就是冷却液温度传感器，爆震传感器安装在发动机中部的缸体上，有1线，2线和三线的，氧传感器安装在排气管上，有前氧和后氧之分。

7，汽车的7个传感器的具体位置

车上不只7个传感器，就安全气囊有些车型就5个了我简单举几个吧，1转速传感器，在轮上，2进气压力传感器在进气管3空气流量计也在进气管3凸轮轴传感器在缸盖左或右4曲轴位置传感器飞轮附近5机油压力传感器在机油泵附近6爆震传感器在缸体上7水温传感器在进水管位置旧的车还有节气们开度传感器，现在都电脑控制开度了取消了还有些高档的车传感器就更多，就宝马而言玻璃也有雨感传感器自动空调的有室内外的温度感器他们的连接基本都是进电脑，电脑经过检查信号发出相应的执行命令

你好，你可以用电脑检测一下如果有问题，电脑会读得出来的。曲轴位置传感器坏掉那么发动机会没有火，不来油。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

传感器不同，位置也不同，车与车不同，传感器数量也不同！

8，汽车上都有那些传感器分别在什么地方

空气流量传感器，一般在进气道。水温传感器，一般在水箱下端。机油压力传感器，一般在油底壳附近。abs传感器，四轮刹车片附近。高档车还有雨量传感器，在前风挡上部。安全气囊传感器，一般在副驾驶座。胎压传感器，四轮轮毂上。差不多了，其他高手再补充吧。

9，节气门位置传感器有哪几种形式

答：节气门位置传感器主要有开关式和可变电阻式，还有霍尔是这三种，现在车型上使用最多的的还是可变电阻式的，霍尔式未来的一个趋势。

节气门位置传感器有线性、开关型及综合型（既有开关又有线性可变电阻）三种。

上午好，节气门位置传感器一般分为三线的滑动变阻器式的还有四线式综合型的节气门位置传感器里面带有怠速开关触点。还有七线直驱型节气门位置传感器，就是俗称的电子节气门。

你好，节气门位置传感器主要有开关式和可变电阻式，还有霍尔是这三种，现在车型上使用最多的的还是可变电阻式的，霍尔式未来的一个趋势。

网友的回答节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。不同的节气门开度标志着发动机的不同运转工况。为了使喷油量能满足不同工况的要求，电喷发动机在节气门体上装有节气门位置传感器。它可将节气门的开度转换成电信号输送给发动机电脑，作为电脑判定发动机运转工况的依据。节气门位置传感器有开关型和线性可变电阻型两种。(1)开关型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点，分别为怠速开关和全负荷开关。一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合。当节气门处于全关闭的位置时，怠速开关的触点闭合，电脑根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况，从而按怠速工况的要求控制喷油量:当节气门打开时，怠速开关触点张开，电脑根据这一信号进行从怠速到小负荷的过渡工况的喷油控制。全负荷开关的触点在节气门山全闭到中小开度范围内一直处于张开状态;当节气门打开至接近全开的位置时，全负荷开关的触点开始闭合，向电脑送出发动机处于全负荷运转工况的信号，电脑根据这一信号进行全负荷加浓控制。怠速开关的信号还可以作为电脑判断是否进行怠速自动控制和急减速断油控制的信号。(2)线性可变电阻型节气门位置传感器是一种线性电位计。山节旦敞测缎爻等诧劝超滑气门轴带动电位计的滑动触点在不同的节气门开度下，电位计的电阻也不同，从而将节气门开度转变为电阻或电压信号输送给电脑。电脑通过节气门位置传感器，可以获得表示节气门山全闭到全开的所有开启角度的连续变化的模拟信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地判定发动机的运行工况，提高控制精度和效果。目前大部分车型的节气门位置传感器，采用带有一个怠速开关的线性可变电阻型节气门位置传感器怠速开关用来产生怠速信号，线性可变电阻反映出节气门的开度。发动机电脑还可以根据怠速开关的闭合信号，在电位计电阻有误差时，作为电脑校正节气门开度信号值的基准点。

10，汽车所有的传感器有哪些各分布在哪

汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶1、用在电控喷油喷射发动机上的传感器进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。2、用在底盘控制方面的传感器这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器；悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等扩展资料：车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。被测对象的多样性及快速变化性汽车上常用的传感器类型包括轮速传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器、温度传感器、压力传感器、爆震传感器等。针对层出不穷的车型，每个功能相同的传感器在外形上又有着各种各样的差异，再加上测量指标、生产环境等要求越来越苛刻，使得传统单一的测试工作台无法兼顾如此多样的传感器生产。测试近似性在实际生产中，不同传感器的测试内容又有着一定的近似性。因为从测试原理上讲，汽车传感器主要分为主动式/被动式、温度、压力传感器等类型。也就是说，对于不同的传感器，只要测试原理是一样的，那就意味着它们的测试仪器等设备也是一样的。测试设备汽车传感器生产线都要求采用经济、高效、自动、灵活的测试设备，而且要具备高自动化、高效率、高产能、高可靠性的特点。传感器生产厂家希望一次性投入以后，测试设备本身还能不断地进行扩充，有效地支持最新产品和更高的性能指标要求，从而保证设备资本投入的有效性。其他要求为了保证生产质量，设备需要具备一定的生产过程统计能力，并有助于减少由于人为因素造成的生产质量降低的问题。集成化、智能化是汽车传感器的发展趋势。如果只进行终检测试，发现问题为时已晚，所以往往测试会和生产过程交互进行。这样，一方面要求测试设备与生产线上其他设备良好衔接，另一方面能够实现设备间的信息和数据共享。根据法拉第电磁感应定律，N匝线圈在磁场中运动，切割磁力线（或线圈所在磁场的磁通变化）时，线圈中所产生的感应电动势的大小取决于穿过线圈的磁通的变化率。直线移动式磁电传感器直线移动式磁电传感器由永久磁铁、线圈和传感器壳体等组成当壳体随被测振动体一起振动且在振动频率远大于传感器的固有频率时，由于弹簧较软，运动件质量相对较大，运动件来不及随振动体一起振动（静止不动）。此时，磁铁与线圈之间的相对运动速度接近振动体的振动速度。转动式软铁、线圈和永久磁铁固定不动。由导磁材料制成的测量齿轮安装在被测旋转体上，每转过一个齿，测量齿轮与软铁之间构成的磁路磁阻变化一次，磁通也变化一次。线圈中感应电动势的变化频率（脉冲数）等于测量齿轮上的齿数和转速的乘积。参考资料：搜狗百科——汽车传感器

1.曲轴转速传感器,用于检测发动机转速和判定一(四)缸上止点。 2.凸轮轴位置传感器，用于区分一（四）缸压缩上止点。 3.节气门位置传感器，用于检测发动机的节气门位置（也是用于提供发动机负荷信号）。 4.爆震传感器，用于检测发动机是否发生爆震。 5.水温传感器，用于检测发动机冷却液温度（提供发动机温度信号）。 6.进气温度传感器，用于检测进气温度。 7.进气歧管绝对压力传感器，用于检测进气管内的进气压力。 8.空气流量计，用于检测进气空气的质量。 9.加速踏板位置传感器，用于检测加速踏板位置。 10.轮速传感器，用于检测轮速。 11.车速传感器，用于检测车速。此外还有风速传感器、雨量传感器、光照强度传感器、车身高度传感器、燃油液位传感器、燃油温度传感器、机油压力传感器、喷油器升程传感器等等。

车的传感器~ 呵呵转速传（变速箱）空气进气量传（空气滤心附近）进气压力（防火墙）节气门位置（节气门上）爆震（缸体）氧气传（排气管）车速（轮子）进气温度（空气进气量传附近）大气压力（仪表台下越野有）

发动机上的传感器有很多,不同的车有不同的配置首先有空气流量计,有四种:叶片式,涡轮式,热丝式,热膜式后面有进气温度传感器,就是一个负热电阻; 后面有节气门组件,有节气门位置传感器这些都是控制喷油的一些信号还有凸轮轴位置传感器,转速传感器(转速传感器是转速传感器和曲轴位置传感器的结合),爆燃传感器,这些都是控制点火的其中位置传感器有三种:霍尔式,磁脉冲式,光电式还有一些传感器,比如说冷却液温度传感器,氧传感器

车头和车尾。有的在倒后镜也有

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