1，未来汽车市场的形势分析及主要产业

中国将是最大的市场 发达国家二手车市场将迅速发展 成型 取代新车交易 中国慢慢来 希望国产企业能发展起来
中国将是最大的市场 发达国家二手车市场将迅速发展 成型 取代新车交易 中国慢慢来 希望国产企业能发展起来

未来汽车市场的形势分析及主要产业

2，蔚来汽车哪里生产的

蔚来合肥工厂。在合肥工厂正式投产后，蔚来全球范围内的整体研发制造布局网络已经形成：上海：蔚来全球总部、全球量产车研发中心。南京：蔚来电驱动系统制造基地、蔚来整车试制线；合肥：蔚来整车制造技术基地；圣何塞：蔚来全球自动驾驶研发中心、北美总部；慕尼黑：蔚来全球设计中心；伦敦：蔚来全球极限性能研发中心、蔚来车队总部；北京：蔚来全球软件研发中心。蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

蔚来汽车哪里生产的

3，汽车怎么改天地门

汽车不能改天地门，对于车体的所有改装，都是违法的，不允许对车体进行改装。汽车天地门是一种特殊的车门结构，出现在一些大型的suv上，它的好处就是，开度比较大，上下同时开启之后，可以更好地送入大型的物品，特别适合野营之类的，东西比较多，东西比较长，有天地门，可以打开放得进去。车门下部会形成一个平台，打开之后，能够作为一个很好的休息平台，裤子不会蹭到后杠的泥土。相比较于全掀盖式的，对车顶和铰链的压力会小点，对于越野车来说，可以减少车厢的变形。而且因为上下对开，开门时所需的后面空间就小，方便倒车停车比较靠墙的时候开关尾门。但是这种天地门也有很多的问题，特别是当想要拿后备箱比较靠里的东西的时候，身材不够高的会被下尾盖挡住，够不着。改装也需要将后门全部锯断，从新制作门体。工程量是不小的。所以汽车改天地门是属于车体改装，违法的，不能够改装天地门。

汽车怎么改天地门

4，未来30年里汽车生产技术会发生变革吗哪种燃料可能主导汽车市场

肯定会的…主要是电能的开发
我觉得还是燃气前景比较好，最近三十年汽车事业不会有太大改变！
前20年，燃料及混合燃料依然占新车的绝大多数；后10年，电动车将占据主导地位，现有的成本问题根据经验曲线判断极有可能在2030年左右取得重大突破，其中太阳能+电动型很可能成为发展方向，。
肯定会的…主要是电能的开发
我觉得还是燃气前景比较好，最近三十年汽车事业不会有太大改变！
前20年，燃料及混合燃料依然占新车的绝大多数；后10年，电动车将占据主导地位，现有的成本问题根据经验曲线判断极有可能在2030年左右取得重大突破，其中太阳能+电动型很可能成为发展方向，。

5，蔚来汽车是哪个厂家制造的

是蔚来公司所生产。蔚来汽车是一个品牌，同时也是一个公司的名称，英文名字叫做NIO，在2014年的11月正式成立，主要生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，公司已经在美国纽交所上市。蔚来汽车的生产基地在合肥，这一基地占地约840亩，是蔚来汽车ES8、ES6的生产基地；按照最初的规模计划，蔚来汽车合肥工厂一年能生产10万台车。该基地于2016年10月开始动工，2017年下半年正式投入使用。这座全新智能高端电动车制造基地按照业内最高标准建设，设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，拥有国内最新全铝车身生产线。另外还建有质量中心、试车跑道、能源中心、蔚来中心和综合办公区。蔚来汽车整个合肥工厂的建造前后耗资在5亿以上，蔚来汽车的一个特点是，全球量产车身中全铝比例最高，为的是保证白车身要轻盈。譬如ES8的白车身铝材的使用比例高达96.4%，堪称全球量产车最高比例的全铝车身。由于铝材具有密度低、耐腐蚀、易于再生、比强度高和冲击吸收性好的特点。蔚来ES8的车身采用了多种类型的铝材，在需要高强度的地方大量使用6系铝，在纵梁等核心安全零件上更是首次引入航空级7系铝，最终实现仅重335kg的超轻量表现。
是蔚来公司所生产。蔚来汽车是一个品牌，同时也是一个公司的名称，英文名字叫做NIO，在2014年的11月正式成立，主要生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，公司已经在美国纽交所上市。蔚来汽车的生产基地在合肥，这一基地占地约840亩，是蔚来汽车ES8、ES6的生产基地；按照最初的规模计划，蔚来汽车合肥工厂一年能生产10万台车。该基地于2016年10月开始动工，2017年下半年正式投入使用。这座全新智能高端电动车制造基地按照业内最高标准建设，设有冲压、车身、涂装以及总装四大工艺车间，拥有国内最新全铝车身生产线。另外还建有质量中心、试车跑道、能源中心、蔚来中心和综合办公区。蔚来汽车整个合肥工厂的建造前后耗资在5亿以上，蔚来汽车的一个特点是，全球量产车身中全铝比例最高，为的是保证白车身要轻盈。譬如ES8的白车身铝材的使用比例高达96.4%，堪称全球量产车最高比例的全铝车身。由于铝材具有密度低、耐腐蚀、易于再生、比强度高和冲击吸收性好的特点。蔚来ES8的车身采用了多种类型的铝材，在需要高强度的地方大量使用6系铝，在纵梁等核心安全零件上更是首次引入航空级7系铝，最终实现仅重335kg的超轻量表现。

6，未来的汽车还是汽车公司造的吗

很多国家开始制定了燃油车的废止时间，未来的汽车应该是数据公司和汽车公司的联合生产。未来汽车从某种程度上可以认为是“大电器”，但它的标准之高，不同于消费电子产品，做电动车，传统汽车公司还是有经验认知和数据积累的先发优势。
个人造,你敢坐么
肯定是呀。
美国三大汽车集团之一，是集团结构，旗下有多个车厂，可以说既不是汽车公司也不是生产商，是对一个集团公司名称，之前由于扩张过快，结果导致申请破产保护，但经过破产保护重组后重新营业，已经基本走出了困境，美国的破产保护和中国的破产概念不同，美国企业破产保护大部分是进行重组结构重新开业，中国破产基本就是等着清算倒闭
很多国家开始制定了燃油车的废止时间，未来的汽车应该是数据公司和汽车公司的联合生产。未来汽车从某种程度上可以认为是“大电器”，但它的标准之高，不同于消费电子产品，做电动车，传统汽车公司还是有经验认知和数据积累的先发优势。
个人造,你敢坐么
肯定是呀。
美国三大汽车集团之一，是集团结构，旗下有多个车厂，可以说既不是汽车公司也不是生产商，是对一个集团公司名称，之前由于扩张过快，结果导致申请破产保护，但经过破产保护重组后重新营业，已经基本走出了困境，美国的破产保护和中国的破产概念不同，美国企业破产保护大部分是进行重组结构重新开业，中国破产基本就是等着清算倒闭

7，中国哪几个企业可生产新能源车

油电混合技术最成熟的是日本，纯电动技术最成熟的是美国，未来能源的发展方向从原来的多元化变成一致性，电动车必然是未来趋势。部分中国企业宣称准备开始大批量生产新能源汽车，但大多还是停留在概念车阶段。厂家对新能源车型的态度，也似乎依然是“纸上谈兵”。除了一家中国企业，比亚迪，最新电动车E6。比亚迪所宣称的比国际汽车巨头高出太多的续航里程，让其在北美大受关注，而比亚迪以最快的速度推出量产车型，也让其他企业望尘莫及。比亚迪E6提供了四种动力单元的动力配置，包括45Kw/75Kw+40Kw/160Kw/160Kw+40Kw等供用户选择，比亚迪成功地在电动车领域引入了单一车型多种配置的做法，开创了纯电动车的先河。
比亚迪！！！！！！！！
油电混合技术最成熟的是日本，纯电动技术最成熟的是美国，未来能源的发展方向从原来的多元化变成一致性，电动车必然是未来趋势。部分中国企业宣称准备开始大批量生产新能源汽车，但大多还是停留在概念车阶段。厂家对新能源车型的态度，也似乎依然是“纸上谈兵”。除了一家中国企业，比亚迪，最新电动车E6。比亚迪所宣称的比国际汽车巨头高出太多的续航里程，让其在北美大受关注，而比亚迪以最快的速度推出量产车型，也让其他企业望尘莫及。比亚迪E6提供了四种动力单元的动力配置，包括45Kw/75Kw+40Kw/160Kw/160Kw+40Kw等供用户选择，比亚迪成功地在电动车领域引入了单一车型多种配置的做法，开创了纯电动车的先河。
比亚迪！！！！！！！！

8，ISUZU是哪个国家的汽车品牌

日本的。五十铃（いすゞ自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装一体化，设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。昭和9年(1934年)，根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名至今。会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计成为现在的标志。五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。该公司生产很多品种的汽车，是生产重型、轻型货车的主要厂家，其轿车品牌有双子星座牌和御马牌。
isuzu是五十铃（いすゞ自动车株式会社，isuzu jidōsha kabushiki kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装则设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。昭和9年(1934年)，根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名至今。会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母“isuzu”经过现代化的设计成为现在的标志。
日本的。五十铃（いすゞ自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装一体化，设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。昭和9年(1934年)，根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名至今。会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母“ISUZU”经过现代化的设计成为现在的标志。五十铃汽车公司的前身是于1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。1937年，该公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司；1949年改称为五十铃汽车公司。该公司生产很多品种的汽车，是生产重型、轻型货车的主要厂家，其轿车品牌有双子星座牌和御马牌。
isuzu是五十铃（いすゞ自动车株式会社，isuzu jidōsha kabushiki kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装则设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。昭和9年(1934年)，根据商工省（现通商产业省）标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名成为“五十铃”这个商标。昭和24年商标和公司名统一以后就一直沿用“五十铃自动车株式会社”的公司名至今。会社标志作为今后国际化发展的象征，用罗马字母“isuzu”经过现代化的设计成为现在的标志。

9，关于 未来汽车

清洁环保的燃料电池新能源汽车是未来汽车产业发展方向，中国应该大力扶持氢燃料电池产业链的发展。 中国是目前世界上第二位能源生产国和消费国。我国对能源的需求日益增加，但传统的能源利用方式严重影响了环境，同时化石能源的日益枯竭也使社会发展面临巨大挑战。气候变化既是环境问题，也是发展问题，归根到底是发展问题。能源的大量开发和利用，是造成环境污染和气候变化的主要原因之一。正确处理好能源开发利用与环境保护和气候变化的关系，是世界各国迫切需要解决的问题。 氢燃料电池技术作为21世纪最有发展潜力的新能源技术，目前已进入产业化推广、商业化使用的起跑点。世界各国政府及世界汽车巨头投入大量人力、财力研发氢燃料电池汽车。中国汽车企业要再不奋起直追的话，发达国家新能源车就会绝尘而去，把中国汽车业远远甩在后面，只留下遥远的背影。在未来汽车行业，得新能源车者得天下。新能源车给中国车企以巨大挑战的时候，也给中国企业一个绝佳的赶超机会。 未来汽车产业发展方向 汽车工业作为支柱产业，一方面与我国高附加值制造业的发展关联很大，另一方面也是能源（现阶段体现在石油）的主要消耗者和空气污染的重要来源。目前全球汽车保有量约8.5亿辆，预计到2020年达到12亿辆，主要增幅来自包括我国在内的发展中国家。随着对全球气候变化的日益关注，减少因汽车消耗化石能源而排放的燃料温室气体，成为全球关注的重点之一。作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家更加严峻。 氢燃料电池在汽车上应用，目前正处在技术攻关、集成示范阶段，以期在成本、寿命和环境适应能力方面尽快达到商业化的要求；按照技术进步的脉络，预期在2010年开始商业化。鉴于当前正是商业竞争前的高技术储备阶段，而一旦燃料电池在汽车上的应用实现产业化，将引起能源结构、产业格局乃至社会生活的巨大变化，各国政府、汽车和能源行业的跨国集团均非常重视，斥巨资进行研发和产业化准备。未来5年，美国、日本、韩国和欧盟政府计划投入氢燃料电池汽车领域的总经费达100亿美元以上，丰田1992-2003年投入了83亿美元、今后还将加大该方面的研发投入。 迈入商业化推广的快速轨道 中国作为负责任的发展中国家，高度重视环境保护和全球气候变化。中国提出“十一五”时期要实现生态环境恶化趋势基本遏制，主要污染物排放总量减少10%，温室气体排放控制取得成效的目标。中国正在积极调整经济结构和能源结构，全面推进能源节约，重点预防和治理环境污染的突出问题，有效控制污染物排放，促进能源与环境协调发展。 我国自“九五”863计划就将燃料电池技术列为国家重大科技攻关项目，力求在新能源汽车技术上重点突破，推进关键技术创新，提升装备制造水平。“九五”、“十五”和“十一五”已投入近20亿元进行新能源汽车动力技术研究、开发和示范运行，并已取得丰硕的成果。中国燃料电池汽车在2006、2007年连续两届世界“比比登”新能源汽车大赛中均取得优异的成绩，中国燃料电池技术已达到世界一流水平，有些技术国际先进。如果说传统内燃机汽车中国关键技术落后，那么以燃料电池技术为代表的新能源汽车是中国汽车工业跻身世界一流的最佳机会。目前中国制造的燃料电池汽车正在商业化推广应用上快速发展。
清洁环保的燃料电池新能源汽车是未来汽车产业发展方向，中国应该大力扶持氢燃料电池产业链的发展。 中国是目前世界上第二位能源生产国和消费国。我国对能源的需求日益增加，但传统的能源利用方式严重影响了环境，同时化石能源的日益枯竭也使社会发展面临巨大挑战。气候变化既是环境问题，也是发展问题，归根到底是发展问题。能源的大量开发和利用，是造成环境污染和气候变化的主要原因之一。正确处理好能源开发利用与环境保护和气候变化的关系，是世界各国迫切需要解决的问题。 氢燃料电池技术作为21世纪最有发展潜力的新能源技术，目前已进入产业化推广、商业化使用的起跑点。世界各国政府及世界汽车巨头投入大量人力、财力研发氢燃料电池汽车。中国汽车企业要再不奋起直追的话，发达国家新能源车就会绝尘而去，把中国汽车业远远甩在后面，只留下遥远的背影。在未来汽车行业，得新能源车者得天下。新能源车给中国车企以巨大挑战的时候，也给中国企业一个绝佳的赶超机会。 未来汽车产业发展方向 汽车工业作为支柱产业，一方面与我国高附加值制造业的发展关联很大，另一方面也是能源（现阶段体现在石油）的主要消耗者和空气污染的重要来源。目前全球汽车保有量约8.5亿辆，预计到2020年达到12亿辆，主要增幅来自包括我国在内的发展中国家。随着对全球气候变化的日益关注，减少因汽车消耗化石能源而排放的燃料温室气体，成为全球关注的重点之一。作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家更加严峻。 氢燃料电池在汽车上应用，目前正处在技术攻关、集成示范阶段，以期在成本、寿命和环境适应能力方面尽快达到商业化的要求；按照技术进步的脉络，预期在2010年开始商业化。鉴于当前正是商业竞争前的高技术储备阶段，而一旦燃料电池在汽车上的应用实现产业化，将引起能源结构、产业格局乃至社会生活的巨大变化，各国政府、汽车和能源行业的跨国集团均非常重视，斥巨资进行研发和产业化准备。未来5年，美国、日本、韩国和欧盟政府计划投入氢燃料电池汽车领域的总经费达100亿美元以上，丰田1992-2003年投入了83亿美元、今后还将加大该方面的研发投入。 迈入商业化推广的快速轨道 中国作为负责任的发展中国家，高度重视环境保护和全球气候变化。中国提出“十一五”时期要实现生态环境恶化趋势基本遏制，主要污染物排放总量减少10%，温室气体排放控制取得成效的目标。中国正在积极调整经济结构和能源结构，全面推进能源节约，重点预防和治理环境污染的突出问题，有效控制污染物排放，促进能源与环境协调发展。 我国自“九五”863计划就将燃料电池技术列为国家重大科技攻关项目，力求在新能源汽车技术上重点突破，推进关键技术创新，提升装备制造水平。“九五”、“十五”和“十一五”已投入近20亿元进行新能源汽车动力技术研究、开发和示范运行，并已取得丰硕的成果。中国燃料电池汽车在2006、2007年连续两届世界“比比登”新能源汽车大赛中均取得优异的成绩，中国燃料电池技术已达到世界一流水平，有些技术国际先进。如果说传统内燃机汽车中国关键技术落后，那么以燃料电池技术为代表的新能源汽车是中国汽车工业跻身世界一流的最佳机会。目前中国制造的燃料电池汽车正在商业化推广应用上快速发展。

文章TAG：未来汽车哪里产未来  汽车  哪里  
下一篇