途达怎么样，途达是否值得入手

1，途达是否值得入手

途达现在全系配备了TPMS胎压监测系统，而且部分车型还有9英寸的电容高清大屏幕，十分值得购买。况且途达还拥有非承载式车身、分时四驱、专业的越野悬挂系统、B-LSD电子制动差速锁和机械牙嵌式后差速锁等越野利器，除此之外相对于普拉多，牧马人等价格高昂的硬派车型，途达的购车还有着十分优惠的价格，如此超高的性价比和专业硬派越野的实力，都使途达更具优势，值得入手。

途达是否值得入手

2，途达 怎么样

随着人们生活水平的提高，很多人都买车了，那么买车选择日产途达好吗？可能很多人都不清楚，今天发兔就来说说途达怎么样？值得买吗？ 00:00 / 00:5670% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

途达怎么样

3，途达动力怎么样够用吗

途达车型搭载的是2.5排量自然吸气发动机，对于这类非承载底盘的越野型SUV个人认为动力性一般，不过每个人对于车子动力感受不一样，建议您最好自己试乘试驾一下看是否符合自己实际要求再进行考虑。

够用！途达搭载 QR25 高效发动机，配合与途乐同款的日本 JATCO 原装进口 7 速手自一体变速箱，在燃油经济性和动力输出上保持平衡。自然吸气发动机动力输出更加平顺，在车辆处于低速 4 驱模式时，能够提供稳定的驱动力，实现扭矩放大 2.7 倍，还是不错的。

途达车型搭载的是2.5排量自然吸气发动机，一般来说日常代步使用还是够用，车子越野爬坡或者高速超车的话动力性相对差一些，毕竟该车子的个头还有重量相对比较大。

途达动力怎么样够用吗

4，途达这个车怎么样

5，大家有开途达的吗觉得怎么样

虚电，说明电池续航能力已经严重不足造成电池亏电厉害，需去售后更换原装电池。发生这种情况，是因为用户执行以下错误操作造成的：1.用户经常在充电状态下操作手机；2.使用非原装数据线进行充电；3.长时间电量用空才充电；4.经常使用充电宝充电。用户根据以上原因，逐一排除，逐一解决，切莫再出现以上状况，给电池造成致命伤害 0

回头率超高，停下的时候很多人都来问，也有直接进车参观的，还有红绿灯伸头出来看的，车内空间是真的大、空调很好使、音响效果满意，市区两驱模式动力足够了，越野方面，之前出去好汉坡，四驱很给力，爬坡能力非常强，很不错。

每款车都是有卖点的。其实很多人都知道途观是更好的选择。但是你的问题是哪个有面子。汉兰达的出发点我觉得就是面子吧。单纯从你的观点出发是汉兰达，可是懂车的人可能会说你，为什么买这车，到时候是不是有面子你就自己感觉吧！不懂车的人，会说这车挺贵吧，真大真好！看你接触的人群是否懂车，你自己对车怎么看！

家庭使用，对大空间、高通过性有需求的人，另外就是喜欢越野的人，可以开着途达出去看世界。

途达虽然叫做SUV，但是骨子里和日产的皮卡-纳瓦拉是一样的，采用了相同的底盘以及大部分外观设计，纳瓦拉是一台越野性能非常强大，耐用性非常好的皮卡车型，所以途达一上市就收到了广大越野爱好者的关注，途达的前脸设计和纳瓦拉一样，都是比较粗犷的风格，大面积镀铬装饰显示出硬汉的感觉，与纳瓦拉不同的是尾部的造型，也是非常硬派的设计，总体而言作为帕拉丁的继任者，途达的设计更符合当代消费者的审美，并且这次由东风日产进行售卖也可以保证后期维修保养的便利性。途达内饰部分的设计跟纳瓦拉也一样，材质全部都使硬性塑料，高级感就别想了，毕竟这车是用来越野的，空调出风口前面都有一个杯架，虽然不能说可以让水冬暖夏凉，但是可以起到保温以及降温的左右，这样的小细节设计还是比较实用的，多媒体系统很落伍，采用了很老的技术以及产品，按键按起来虽然很结实，但是质感并不好，用料并不高级，倒车影像比较模糊，屏幕也比较小，使用起来不是特别方便，在城市里驾驶还是会造成一定的影响。

6，途达怎么样

途达是全境越野大型SUV，拥有专业越野的非承载车身、越野悬挂系统、全地形电控分时四驱系统，搭配同级领先的机械牙嵌式后差速锁、B-LSD 电子制动差速锁等专业越野配置，优于同级甚至媲美更高级别的越野车型的“硬核”性能，使途达拥有远超同级的越野实力。

是大众嘛？哈哈

途达是一款硬派SUV，于2018年正式亮相，价格区间为17-25万。外观方面，途达新车的整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。内饰方面，途达新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。动力方面，国产TERRA 途达搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。途达还将搭载分时四驱系统。优点：好看配置高油耗低，造型威猛，动力够用，越野能力强悍，性价比极高！价格实惠，开起来舒适，大气，座椅舒服，空间大，音质不错，过坑洼秒杀缺点：减震有点硬，配置一般，就是中控太过于小气，如果能把中控设置大气点的话，估计销售量不比奇骏差，鼓刹性价比太次。虽然鼓刹可以提供强大的制动力，在由于密闭的结构鼓刹抗热衰退能力非常的差，在连续使用刹车时，鼓刹的制动性会大大的降低。其二就是鼓刹的涉水性，同样是因为密闭的结构鼓刹在涉水或者雨天情况下进水后积水难以排出，大大降低了鼓刹的稳定性和安全性。而相对的盘式刹车，整个刹车机构暴露在空气中，可以利用行车空气的流动来进行散热减缓热衰减，在遇到雨水、灰尘等异物时也能及时通过制动来清理掉。变速箱逻辑校调不够好，顿挫感较强。

途达已经上市不久了，我们对这款车型进行了油耗实测，看看它的实际油耗是多少吧，测试的天气为21摄氏度，我们开启了空调，满足一箱92号的汽油，以30km/h的平均时速行驶了126.6公里，我们驾驶过了各种路段，和大多数的车友用车情况是差不多的，最后消耗了13.08升燃油。之后，我们计算了一下，途达的实际平均油耗为10.3升百公里，这个油耗并不高，有点惊讶，毕竟是一辆中型越野车，没想到竟然这么低。

7，途达的安全性能怎么样

途达曾获得C-NCAP五星安全认证，安全性能毋庸置疑，其在被动安全方面应用高强钢安全车身：A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板侧梁、门槛等涉及碰撞安全的部位均优化为高强度钢材，极大提升整车抗撞击支撑力。此外，其Zone Body车身结构，提升车辆碰撞时的受力分散效率，高效吸收撞击能量，并拥有7安全气囊等，更加保障驾乘者安全。与此同时，主动安全方面途达具备的IEB预碰撞智能刹车，MOD移动物体/行人探测预警系统等智能科技，有效预防事故发生。

安全性能还可以

主动安全：领先科技，防患未然主动安全方面，途观保持了大众车型在安全配置方面的优良传统，除了abs防抱死制动系统、ebd电子制动力分配、asr牵引力控制等较为常见的主动安全配置，更是全系配置esp电子稳定系统、tpr胎压自动监测系统、eds电子差速锁、epb电子手刹、epb电子驻车制动系统等同级车中较为少见的辅助系统。在这些辅助系统中，尤其值得一提的是esp电子稳定系统。途观将其它都市suv车型顶配版本才拥有的esp功能作为全系标配，可见上海大众对安全性的重视。esp电子稳定系统称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式，它通过安插在车身各个关键部位的传感器信号对车辆的运行状态进行判断，探测和分析车况并纠正驾驶的错误，最大程度地保证车辆的方向稳定性，提升驾驶安全。途观配备的esp系统，包括dsr驾驶员转向提示、bsw制动盘擦拭除水、hvv后轴全制动、hbv液压制动助力等多项安全设备，为途观卓越的安全表现提供了强大的保障。另外，途观搭载的4motion智能全时四驱系统也对esp提供了辅助作用。两者配合使得车辆具有更好的主动安全性能，在转弯或者紧急变线时，能够尽可能地避免转向不足或过度，避免侧滑现象的发生。被动安全：周到全面，捍卫生命在被动防护方面，国产途观承袭了严格的安全标准。大量高强度、特高轻度甚至超高强度钢板的使用，使途观安全性获得大幅度提高，车体不容易发生变形，保证了剧烈碰撞时车内成员的生存空间。激光焊接技术的大量运用也极大地提升了整车的安全系数。途观的整车激光焊接长度达到13m，在车身顶盖和侧围、前后风窗以及门框等连接处，全部为激光焊接一次成型，确保了车身尺寸的精确性、车身强度和刚性。除此以外，防颈部扭伤的woks主动安全头枕，加上前排整合式双srs气囊、前排侧srs气囊、前排燃爆预紧带限力器式安全带、后排全三点式安全带等多方位被动防护，更是尽职地保护驾乘者的生命安全。

8，途达性价比如何

同价格里的SUV，城市SUV的功能途达有90%，还有全套的越野功能配置，顶配也才不到25万，个人认为很值得入手了。

现在买车讲得最多就是性价比，从字面上就可以理解，就是性能和价格相比，性能大于价格，性价比就高，这也是买车最重要的一项数据之一，眼瞅着途观也上市半个多月，自从价格公布后，网友们就一直争论不休，认为定价过高了，也有的说值这个价，那我们就来看看一点一滴的看看途观的性价比吧。性价比，我们首先来看性能和配置，这两样的关系是最直接的。首先看看车身，这一点是改动之一，就是比进口途观轴距要加长了80mm，这样对后座的空间是个提升，然而国产途观都会版却比其他版本的高度要低了20mm，高配高度不变，这一点无疑是对suv车型越野性能的致命一击，通过性可以说不好，实际上对于这车型，看重的更应该是高度通过性。外观上运用了大众的典型风格，我个人还是觉得前脸没有进口途观好看，而尾部也不太好看，跟速腾无异，应该设计更具特色一些。实际上外观比进口要减少了许多东西，至少在材料上，后保险杠下面的银色护板也取消了。内饰方面可以说是大众做得最差的部分，在都会版的方向盘上面并没有设置很多功能键，人性化方面稍微欠缺了一些，上海大众途观内饰做得最不好的就是内饰的材质了，大众依然坚持是使用塑料，质感较差，其实在途观这样的车上，真皮是可以有的，但是我们没有看到，塑料说实话，摸起来，真的不怎么样。仪表盘看起来还算是不错，该要显示的都有。带有mp3功能的单碟cd机，这个还是可以，操作起来比较方便。但是空调方面只有低配都会版是半自动空调。还有就是值得注意的一点是，低配没有前后排头部气帘，如果说天窗可以没有的话，那么这个气帘我觉得是必须要有的，对于低配来说。在看空间，轴距的加长，稍微加宽了后座的空间，但是我们没有看到行李箱的加大，在suv车型里面，国产途观也没有改变行李箱空间小的窘境，从数据上来说，途观比其他类型的要小了很多。轮胎，途观使用的是国产韩泰，大众的车多是使用的这个品牌的轮胎，但是这个胎有一定的缺陷，就是鼓包比较严重，我看到更多的还是希望使用米其林的，对轮胎我觉得有的消费者还还是有一定的要求。看看性能，途观使用的是tsi的发动机，这款发动机比较熟悉了，迈腾，斯柯达部分车型上面都是装配的这类发动机，这种发动机的动力确实是不错，但是不能忽略的是在迈腾上出现的烧机油的问题，都希望这类事情不在途观身上发生，但是这一点也不能不防。途观运用了大众的4motion系统，电控多片差速器，悬挂也比较硬，过沟过坎的时候还算是比较扎实稳定的，但是如果是越野，就稍逊了一点，我个人觉得途观的这个差速系统在越野方面做得还是欠缺点什么，比起中央差速器与差速锁的结合，还是要差，不过跑城市路面还是够的，没问题。最后看价格，整个定价在19.98到30.98万，整体来讲，确实是高了点，而且各地经销商加价，这个车基本在21万以上，刚才说了内饰方面做得比较差，在20万的车上，着实不应该出现，舒适程度并不出色，低配跟高配比，配置上差距是比较大的，不仅仅是内饰，而且也少了途观最大的特点---全景天窗，安全方面也少了气帘，所以我觉得低配就算是加价也应该在20万以下，而高配的价格在原基础上降低五千到1万就差不多了，有的部分也有亮点，所以总体来说途观的性价比比较一般吧，经销商加价的行为应该鄙视一下，呵呵。

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