纳智捷urx，纳智捷优6上面aux in是什么意思

1，纳智捷优6上面aux in是什么意思

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2，全新纳智捷URX实拍车身帅气内饰豪华售价1436万起

纳智捷URX采用的是全新家族设计语言，前脸采用的是分体式设计，上半部分是连接左右两侧大灯的饰条，前大灯远近光采用的均是LED光源，下半部分则是一个超大尺寸的六边形中午，内部采用的是点阵式镀铬装饰，而正中间是牌照安装位置，相比于其它车型有很强的辨识度。内饰方面，可以发现中控台采用的是T字形的造型设计，看起来还是比较规整稳重的。一进车内就能看到那块12寸的悬浮式大屏幕，这块屏幕进一步的增强了车内的科技感以及前卫感。旁边的平底式多功能方向盘也增添了更浓郁的运动氛围。动力方面，新车将会搭载一台1.8排量的涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为150kW，峰值扭矩300Nm，传动系统方面匹配的是一款来自爱信的6速手自一体变相。售价方面，1.8T 智进版 5座/14.36万1.8T 智进版 7座/14.66万1.8T 智进AR版 5座/15.26万1.8T 智进AR版 7座/15.56万大家认为这款纳智捷URX 怎么样呢？欢迎大家留言讨论！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新纳智捷URX实拍车身帅气内饰豪华售价1436万起

3，2015款纳智捷优6有带天窗的吗

有，

该车除了新创和魅力型没有配置天窗外，其它车型都有

您好，这款车有天窗的，如果我的回答对您有帮助，请设为最佳答案，谢谢！！

2015款纳智捷优6有带天窗的吗

4，置之死地而后生试驾纳智捷URX

纳智捷URX采用的是全新家族设计语言，前脸采用的是分体式设计，上半部分是连接左右两侧大灯的饰条，前大灯远近光采用的均是LED光源，下半部分则是一个超大尺寸的六边形中午，内部采用的是点阵式镀铬装饰，而正中间是牌照安装位置，相比于其它车型有很强的辨识度。内饰方面，可以发现中控台采用的是T字形的造型设计，看起来还是比较规整稳重的。一进车内就能看到那块12寸的悬浮式大屏幕，这块屏幕进一步的增强了车内的科技感以及前卫感。旁边的平底式多功能方向盘也增添了更浓郁的运动氛围。动力方面，新车将会搭载一台1.8排量的涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为150kW，峰值扭矩300Nm，传动系统方面匹配的是一款来自爱信的6速手自一体变相。售价方面，1.8T 智进版 5座/14.36万1.8T 智进版 7座/14.66万1.8T 智进AR版 5座/15.26万1.8T 智进AR版 7座/15.56万大家认为这款纳智捷URX怎么样呢？欢迎大家留言讨论！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于纳智捷来说这些日子其实并不轻松，前阵子GT-R教父水野的离去则令众人大呼一惊，更别说今天的主角更在是否上市的模糊传闻中游走，我辈也不免替这台湾唯一的自有品牌留下几滴冷汗；无论外界风风雨雨如何，官方对此奉上相关的上市活动及媒体活动来攻破各界谣言，我辈姑且暂别这腥羶色回归驾车根本，摒除了过往对于Luxgen的刻版印象，来会一会这堪称旗下最为成熟的终极之作URX，到底是开启另一波高潮亦是最后一搏，URX简直身担极大重任意图突破重围，我想在此时传出拿下千张订单的纳智捷来说，总算暂且服了一帖安心丸。成立以来一直主要关注在SUV的纳智捷，虽然途中还是有些许三厢轿车的规划，但始终品牌核心及技术还是扎实地烙在休旅车型上，而URX的出现更针对了台湾买家的期待而生，以4米7多的中大休旅车型定位的URX，除了常见的五人配置外还额外奉上5+2座布局供各位买单，新增的ADAS主动安全虽未达Level 2层级，但在聊胜于无的前提下，纳智捷也终渐入正轨走正确的路，对此我还是抱着正面角度看待的。掐掐手指头算算时间，惊觉纳智捷有许久时间未曾推出新朋友了，URX亦是沉淀两年多后的课后随堂考成果，而URX就视觉感受确实打了我辈几记响亮巴掌。并非它身怀惊天地泣鬼神不可一世的颜貌，而是URX确实生的不大像纳智捷所有，而辨识度极高的分体式头灯也非独一无二，可别误会了，个人对于这样的设计可赞誉有加。自一开始的法系至后来的韩式泡菜Kona皆是如此，要说URX依样画葫芦倒也说不清，但至少就初次见面还是保有不错的印象。相对前卫的车头铺陈来到后半段却变了样，URX因应7座规划拉长了车长，设计师在前方使尽气力所描绘的线条，在车尾方面就显得沉闷，车头利落的线条也在B柱之后断了后路，着实可惜。我想争议更大的是内饰，去掉仪表添上ARD实景抬头显示的URX，真的是险中求存的一大举动。发布当日便听闻不少媒体前辈对于ARD的质疑，各位或许也对这向Model 3致敬的设计感到几分诡异，我辈对于如此新颖的手法虽不排斥却也相对陌生。将行车电脑信息整合至ARD上确实是个独树一格的方式，除了能简化中控的复杂程度又能增加视野开阔感受。ARD亮度不足却也因当日烈阳照射下显得回身乏术，未来的量产车是否针对改善就只能等待后续追踪报导了。我更注意到车内装潢的用心良苦，这次加入不少软性材质覆盖增进质感，原本过于本土化的台式设计也在URX身上消失的无影无踪，例如肥大到无地自容的排挡杆。更大的车身尺寸果然如实反映在乘坐品质及空间上，头部空间也因车顶平整设计不感半点压抑，在URX身上确实嗅到几分高级车的韵味，真的可喜可贺。12英寸中控屏也进行了改进，在流畅度及逻辑性都有进步，虽然整体操作顺畅度及界面精致度仍有调整空间，但确实好上其他兄弟姐妹太多太多了。URX全系都搭载U6 GT那台1.8升四缸涡轮增压发动机，唯独调校上有些许差异，厂方也因URX的定位给出了199匹马力及300牛·米，变速箱则是熟悉的Aisin六速自动。纸面信息能清楚告知URX跟U6的动力总成基本相同，厂方也特此说明针对URX动力高原分配有着更精准的调度。确实所言不假，在U6哪种上气不接下气的引擎回馈，在URX能体会到更精致的运转品质，在纳智捷上常见的涡轮迟滞经过工程师细心调校下已能独撑大局，高中低转速域皆能发挥的一气呵成，URX讲究的是车手及驾驶更上一层的感受。悬挂虽维持前麦佛逊后扭力梁的配置，但URX的车身组装及刚性都有明显的改进，再加上原厂对于噪音抑制上花费的不少心思，亦是我辈初次能在纳智捷上体验到高级车的乘坐质感。不尽脸上两行潸然泪下，纳智捷终于突破盲点直入核心。虽然以品牌定位及售价上来说，跟竞品相比仍属弱势，车厂与消费者精打细算的搏斗势在必行，纳智捷这次在URX投注的赌注虽颇有赢面，但要如何在这块城池占得一席，尤其进口车（台湾售卖的车型以进口为主）打得如火如荼的激烈战况下，市场也在这波进口大军的攻势下一边倒。URX固然拥有起死回生的筹码，后续是否看涨甚至翻盘，我想此时便是纳智捷须步步为营的关键时刻。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，纳智捷U6与XRV同价格1498万的款哪个比较好值得入手谢谢

毫不犹豫XRV，不过XRV跟缤智基本上一模一样都是紧凑型SUV，不过我觉得现在入手三菱劲炫是很不错的选择，优惠幅度比较大，原装进口发动机，你可以看下

可以私聊我~

6，纳智捷大7SUV 22T旗舰型

这款车子我也表示很喜欢，车子很大气，内饰也很精致，电子配置很齐全，不管是车里车外，都可以给人很高档的感觉。我没有开过，但是坐过那个车，也看过底盘还有发动机，确实布局设计都很有功力。很不错的一款车，性价比超高，可以考虑入手。

没有体验过，不过真眼看过，也摸过的。感觉就一个：大。至于底盘离地间隙，我真的不知道，你还是百度下吧。油耗不会低，也不会高的，科技功能的确NB，但如果你保护得当，应该没问题。

除了品牌、销售点、售后服务相对差点，做工一般（一分价钱一分货），其他也的确比同价车要好。

7，纳智捷SUV到底性能怎样

裕隆以前是台湾的汽车代工厂，做日本车、通用、福特的各类车型，积累了一定的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比国产差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，还算是比较稳健的设计。动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L 190Nm的扭矩，着实高了不止一点，越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，能应付了。另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。有特点、有专长、有比较，现在至少缺乏市场的验证而已。

8，大七纳智捷suv怎么样

纳智捷大7 suv在设计水准、配置前瞻性、发动机与底盘的功力上，表现要高于大多数大陆自主品牌作品，甚至某些方面有超越合资品牌成熟产品的表现，例如科技化配置，以及底盘调较功力。当然它身上也存在一些不完善之处，例如座椅人体工程不够好，被动安全配置不够全面，但总体来说出彩的地方比遗憾多

20几万能买这个配置和动力划算！

整车比较大气，配置丰富，价位略高，如果低点将更具有性价比，油耗略高，舒适性较好，内饰前卫，但给我的感觉更像一个mpv，如果在这个价位不追求品牌，这车还是个不错的选择

纳智捷大7 SUV外观设计圆润、大气，整车线条流畅自然；内饰科技感较强，知配置相当丰富道，在这个级别难有敌手；做工精细；空间宽敞充裕，储物能力较好；操控稳健，稳定专性不错,舒适性较好；但发动机一般，动力够用，油耗偏高，小毛病同样存在。总的来说性价比还是不错属的

纳智捷suv很奇葩

性价比很高，只是觉得内饰有些粗糙。是一款不错的车

9，纳智捷前座椅自动设置方法

一、座椅设置：　　1.钥匙通电自检状态下，按自己的需要调好座椅、左右后视镜；　　2、持续按座椅记忆SET键，然而选数字键123中任意一个，听到一声锣响，即座椅记忆设置成功；　　二、钥匙储存如下：　　1.钥匙处于通电自检状态下；　　2、按座椅记忆SET键，然而选原储存座椅设置的那个数字键，如原记忆在1的，就按1;　　3、拔出钥匙，注意拔出后等待3秒后，按住钥匙开门键，这时就能听到一声锣响，钥匙储存即告成功。有的朋友储存失败，是看错了以为是拔出钥匙3秒内赶紧按开门键，结果只能是车窗全开。　　三、修改原设置：　　只要把座椅推移到头，即能初始化座椅记忆。就可重新按前述步骤设置座椅和钥匙记忆。

你好，将车辆熄火，钥匙开到ACC位置（只有前屏亮），将左前车门开-关-开，自动迎宾功能就好。

儿童锁吗？在门侧面有个小突起，拨一下把门关上，从里面就打不开门了。如果指的是主驾位的防盗座椅，长按方向盘左边靠近a柱的一个按钮，等亮红灯，下车把门关上，锁车，椅背会靠到方向盘上。解锁，恢复原样。

如何调整汽车座椅位置？合适的座椅位置是驾驶人保持正确驾驶姿势的前提，当座位不合适时，应及时进行调整。现在很多轿车的驾驶座椅设计都非常人性化，考虑到驾驶人不同的身材体形，可以做很多方向的调节。（1）座椅前后的调节调节座椅前后位置，使身体距转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板的距离适宜，达到双手转动转向盘方便敏捷，两腿伸缩自如、灵活。其调整方法是：提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座椅便可前后移动，位置调整好后，松开调节手柄即可使座椅固定，（2）靠背角度的调节调节座椅靠背的角度，使座椅靠背支撑住腰，向后靠时不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。其调整方法是：旋动座椅左侧的调节钮，根据自己的身材进行调节，最多倾斜1一2段。调整时，以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端为宜，（3）头枕高度的调节为了更好地起到对驾驶人颈部的保护作用，应将汽车座椅头枕调节到合适的位置。汽车座椅头枕有手动调节式和自动调节式两种，手动调节式只能进行高度的单向调节，而自动调节式则可以在二维的方向自动调节。头枕的调整方法并不复杂，将头枕高度调整到与眼眉在一条线上即可，太低则容易造成头颈受伤。后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10cm。如果是具有锁止功能的可调整头枕，在调整后一定要保证将头枕位置锁止，以免撞击时发生移位。【师傅提醒】调整汽车座椅位置应在行车前进行，并检查锁紧机构是否全部锁紧，以保证座椅安全可靠。在汽车行驶过程中，如感到座椅位置不适，应停车后再调整。

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