1，东风日产 新出的 玛驰 怎么样实际油耗怎么样

油耗可能会比较低.！7万块低配的价格.建议楼主别买这车.卖A+级车的价！A0级车！配置也低...毕竟只是A0级车的车身..，太贵了.车身却比QQ大不了多少这车贵的离谱！不合理

东风日产 新出的 玛驰 怎么样实际油耗怎么样

2，玛驰后尾箱隔板松动

个人认为玛驰更好，玛驰的性价比也更高。玛驰并不像很得多小型车那样有直接的亲和力，或许有些人会觉得长得有点愣，或者说超前。玛驰外观设计并不夸张，整张前脸最为夸张的部分莫过于“大嘴”，但是它的大嘴并不带有任何的攻击性，反而显得有些可爱。而我个人看到玛驰的第一感觉是略显复古，奇怪的是让我想到了欧洲小车。车顶线条流畅，高挑的顶部会带来怎样的内部空间呢？隆起的腰线没有任何的紧绷感，因为这款小车并不需要所谓的肌肉感，放松也无不是一种态度。侧面的设计不会一下就把眼球抓过来，但是这份平庸或许正是一些人所喜欢的。车顶两条曲线和顶部的上挑收尾很大程度上增加了运动感，因为上挑的车顶容易让人联想到扰流板。头尾呼应，玛驰尾部同样略显复古，两盏醒目的尾灯在车尾两侧有效的拉宽了车尾的视觉效果。高位刹车灯、后窗雨刷和倒车雷达在我们的测试的车上都有配备。倒车雷达为四探头，对于小车来说这样的数量绰绰有余，有效的减少了盲点。而倒车雷达和后雨刷最入门级的车型是没有的。目前在售的玛驰排量全部为1.5L自然吸气，发动机型号为HR15DE，与新阳光发动机相同。发动机最大功率79kW(107ps)/6000rpm，最大扭矩138N·m/4800rpm，拉动玛驰并不成问题。自动挡车型为4挡自动变速箱，虽然与POLO和晶锐的6挡手自一体相比结构上不够紧密，但是对于玛驰来说已经够用了，是合适的。
1、在玛驰汽车的后尾箱的板子上钻两个眼。2、找两枚黑色自攻镙丝用火机烤一下，拧进去，就固定住了，以上就是玛驰后尾箱隔板松动的解决方法。

玛驰后尾箱隔板松动

3，日产玛驰没暖气怎么回事

如果是风小吹一下空调滤，如果有风的话就看一下防冻液是不是缺了，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
水箱温度正常的情况下，暖气水管开关没打开，水管内结垢堵塞，是否打开了外循环。

日产玛驰没暖气怎么回事

4，玛驰的优缺点

省油，尼桑的车都很省油，百公里市区也就7个（不是特拥堵，但也走走停停的）
优点：外形风格圆润可爱，易讨年轻人欢心；车内视野良好，驾车看位方便；车厢做工工整，保持日产应有水准；驾驶区空间在同级小车中比较宽裕（高个子也能舒适驾驶）；1.5L发动机和4前速自动变速箱，技术成熟；中低速动力反应良好，起步轻快，市区驾驶轻松；4前速自动变速箱换挡平顺，驾驶轻松；电子转向助力非常轻巧，转弯半径很小，低速转弯轻松灵活。缺点：后排空间偏小（即使与同级车相比）；前座不能调高低，后座头枕不可调，座椅档次较低；后排几乎没有储物空间，便利性和照顾不足；发动机噪音比较明显，精细感不及其它日产车型；轮胎偏窄，实际极限抓地力一般；3.5圈的方向盘总圈数比较多，调头要多打方向盘；过弯侧倾较大，快速过弯的操控信心受影响；底盘滤震较为零碎、直接；除了顶配车型外，其余版本配置太“斋”。新一代玛驰在海外市场定位清晰：一方面设法通过平台化战略降低造车成本，另一方面则强调环保节能——轻量化车身，加上1.2L三缸发动机、CVT变速箱以及“i-Stop”怠速熄火功能，使得新玛驰成为一部主打经济、节能的小车，相对使其空间、操控的短板得以弱化。来到中国，玛驰进行了一些“中国化”的改造和包装，最显著的是动力系统更“体面”——1.5L四缸发动机加上传统4AT自动变速箱，虽然仍能给玛驰带来不错的油耗，但和它的海外版原型相比，节能先锋的定位已远没有那么突出。与海外版相同的是整车的配置、用料和机械规格，依然力求控制成本，以求提供一个有竞争力的低售价，这对入门级小车而言确实也很重要。实际表现上，玛驰的优点值得肯定，包括驾驶成熟轻便（也就是厂方反复强调的“易开”）、前排空间大、做工工整、动力匹配完善，这些都符合人们对一部合资品牌车的期望。不过国产玛驰的不足同样明显：向欧洲小车靠拢的后座空间，在国内同级车中处于偏下水准；功力不深的底盘调较，无法满足年轻人渴求的操控乐趣；车厢便利功能一般，没能延续日系出品的细心周到传统；用料和装备的廉价痕迹显著，除顶配版车型外，其余型号的廉价感都太浓。在10万元以下的市场，消费者对价格的敏感度极高，一万几千都会大大左右选择结果。国产玛驰定价6.99-9.29万元，不到7万元的入门价看似吸引，但实际上担当销售主力的AT型号要从8.39万元起售，这个价格以合资品牌A0级小车来说算不上是惊喜价，至少相比飞度、嘉年华、雅力士、雨燕等这些对手（目前普遍都有优惠）并无显著优势。

5，这是jppe的什么汽车

这是老款（2008-2010款）吉普·牧马人·撒哈拉版（Jeep·Wrangler·Sahara）
jeep
开的游戏车吧？拼音错了吧？？
四辐方向盘，应该是大切诺基。
这不是汽车，是方向盘……

6，17年全国死亡率最高排名的哪五款车

日产玛驰 这款汽车是一辆合股车,由于它车型很娇小,是很多女性朋友们较为爱好的范例。然则掩护步伐却很不到位,车内头部与正面气囊都没有。日产玛驰的死亡率是每百万此事端死71人!本田思域(两门版) 这辆车也这天企车,因为单价较低,以是厂商为了降低成本,跟下面一辆车同样,都没有头部与正面气囊掩护。它的死亡率曾经达到了76人/百万辆,不过大可放心,这款车在海内没有卖。当代瑞纳 这款车是韩系车傍边颜值较高的了,在海内买的那是相称火爆。然则因为缺乏气囊这一紧张保命道具,以是死亡率较高。并且此车还分外脆,稍稍产生点磨擦别人的车没什么事,而此车却涣然一新,每100万辆车里,去世人数达到了120人!排名第三日产阳光 这款车是一切傍边在中国卖得最好的,根本属于烂大巷车型,因为此车车型简略,省油又廉价。中国颇有市场,然则因为无气囊,再加上连最根本的先后保险杠都没有,以是招致灭亡率不停居高不下。平均100万辆轿车就有130人灭亡,排行榜第二起亚K2 这款车提及来就比拟可怕了,达到了变乱死亡率的第一名。此车也是颜值较高,再加上很省油。但因为减配等身分,头部气囊与侧气帘重大不敷,招致平安机能大打折扣。每一百万辆车当中就有150人因为交通变乱而丧命!如斯胆怯的数据排行榜首果然名不副实!

7，swm是什么车

斯威汽车SWM是斯威汽车。Swm是在意大利米兰创立的一个品牌，2014年，东方鑫源控股全资收购意大利SWM品牌，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心。SWM是斯威汽车。1971年SWM品牌在意大利米兰创立，在上世纪70-80年代风靡欧美，是意大利制造业符号标签。2014年，东方鑫源集团 全资收购意大利SWM品牌，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心。2016年7月27日，SWM斯威汽车品牌在中国北京发布。 2016年8月30日，SWM斯威汽车旗下首款车型“SWM斯威X7”在重庆震撼上市，产品定位于中大型七座SUV市场。 2017年6月8日，SWM斯威汽车第二款战略车型SWM斯威X3正式上市 。SWM源自有着欧洲文化摇篮之称的意大利，由PietroSironi 和 FaustoVegani 创办于1971年。上世纪七八十年代，SWM接连参加意大利常规赛、欧洲常规赛、FMI杯常规赛、美国六日赛等，取得优异成绩，成为欧洲三大越野品牌之一。SWM斯威 汽车涪陵制造基地采用世界先进的联合厂房设计理念 ，与宝马铁西工厂由同一家设计院开发设计 ，与宝马莱比锡工厂异曲同工 。园区占地1704亩 ，总投资45亿元，具备年产30万辆整车和30万台发动机能力，全面投产后可实现年产值300亿元。SWM斯威汽车由宝马设计师担当顾问，研发生产质量严格按照华晨宝马质量管理体系推行 ，原德国BMW集团质量总监弗朗兹·高尔曼多次亲临现场并讲解把控，确保每一辆车都符合欧洲品质与安全标准。先进的硬件设备投入、严格的质量管控体系 、强大的供应体系支撑为SWM斯威汽车品质提供了可靠而坚实的保障 。

8，alfa romeo是什么车

阿尔法·罗密欧alfa romeo是意大利著名的轿车和跑车制造商阿尔法·罗密欧。创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购 。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。alfa romeo即意大利著名轿车和跑车制造商阿尔法·罗密欧。创建于1910年，总部设在米兰。从创立开始，alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，而在其创厂的发展史上，alfa旗下的车款的确也不辱使命，从20年代参加Mugello大赛、世界杯GP、30年代第一部单座GP赛车P3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车。现虽为FIAT的子公司，但仍保留它的商标。alfa在赛车运动上的成绩十分优异；而在轿车领域，alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑，尤其这些年来，alfa淡出各项赛事，但是却更专注于赛车制造技术工艺运用到轿车的设计生产上面。阿尔法·罗密欧早于1999年旗下的阿尔法·罗密欧156已经小批量进口至中国，至2004年该车型停产为止合计引进了将近100台投放全国，虽然大部分被意大利使领馆和Fiat集团买下作为公务车，但还是有一小部分流入民间市场被车迷收藏。而同样已经停产多年的阿尔法·罗密欧166平台则被广汽集团引进国内。出自该平台，广汽第一款自主品牌“传祺”已于2010年下线上市，为广州亚运会提供大会接待用车。2011年11月21日，阿尔法·罗密欧携旗下Giulietta、MiTo以及4C概念车等多款新车在广州车展亮相。此次阿尔法·罗密欧在国内的首秀，也预示着该品牌将正式进入国内。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。

9，lafesta是什么车

北京现代菲斯塔lafesta是北京现代——LA FESTA菲斯塔。北京现代车型一直以靓丽的外观设计著称，而北京现代LAFESTA能够从现代这么多车型中脱颖而出，被称为“最美现代车”。lafesta是北京现代——LA FESTA菲斯塔，定位于“高性能科技魅力座驾”，是专为中国市场打造的高性能运动轿车，它是采用现代汽车全球最新Sensuous Sportiness设计理念的首款量产车， 兼具运动与时尚；百公里加速7.6秒，搭载百度智能网联2.0和九项ADAS技术的Hyundai Smart Sense “智心合一”智能安全系统。 LA FESTA 菲斯塔的面世，填补了北京现代在高性能运动轿车细分市场的空缺，进一步完善了北京现代的产品矩阵，使本土化2.0战略持续深入地推进。外观方面，菲斯塔融入现代最新的家族式设计语言，应用流体雕塑的设计，通过溜背式车身和动感的线条营造出运动感受。其英文名LAFESTA则来源于意大利语"盛会"，官方借此强调其运动、年轻的风格。前脸采用近似倒梯形的家族式进气格栅，两侧头灯扁平而犀利，搭配下方带有弧度的日间行车灯，显得活力十足。该车将提供横条幅及网状前格栅可选，后者更具运动风格。车尾横贯式的尾灯为当下的潮流设计，强调时尚气息与视觉张力。小尾翼的设计和尾喉呈椭圆状的双边单出排气非常运动。尺寸方面，新车车身长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。内饰方面，新车以现代最新设计风格为蓝本，功能划分明确，配备悬浮式中控大屏、三辐平底式运动方向盘，线条朝展现力量感的方向刻画，整体布局与现代昂希诺有着几分相似，带着显著的运动范。在配置方面，1.4T入门版车型配备10.25英寸中控彩色大屏、智能手机互联2.0系统、多种驾驶模式选择、自动大灯、ESC车身稳定控制系统、上坡辅助、后排侧气囊、倒车雷达、胎压监测、电子手刹、205/55 R16轮胎等配置。次低配车型在入门车型基础上增加大尺寸天窗、智能钥匙、一键启动、后备厢感应自动开启、外后视镜加热、225/45 R17轮胎等配置。到了1.6T低功率版本，7英寸彩色仪表盘、电动折叠外后视镜、后扰流板、LED前大灯组及日间行车灯等也一并配备。1.6T高功率版本的配置又进一步提升，拥有侧方碰撞预警、LED组合尾灯、驾驶席电动座椅、前排座椅加热、双区自动空调、后排出风口、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、驾驶员疲劳提示、智能远近光辅助、前驻车雷达、换挡拨片、225/40 R18轮胎等配置。新车还配备有DAW（驾驶员疲劳提醒）、RVM（后方影像显示系统）、 LKA（车道保持辅助系统）、LDWS（车道偏离警示系统）、FCA（前碰撞预警制动系统）、ASCC（智能自适应巡航）、BSD（盲区监测系统）和RCCW（后方交叉碰撞警示）等安全和驾驶辅助配置。动力部分，菲斯塔将搭载1.4T和1.6T高/低功率发动机，1.4T发动机最大功率分别为103kW（140PS），峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190PS），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204PS），峰值扭矩还是265N·m，传动匹配7速双离合变速箱。1.6T高功率版官方百公里加速仅为7.6s。悬挂方面，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

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