1，科鲁兹怎么样值得买吗

作为竞品车型中排行名列前茅的一款雪佛兰旗舰级车型，科鲁兹确实不错。无图无真相。来自于某车评网的数据，而根据口碑和销量，17款的科鲁兹其实已经足够优秀了。新推出的18款做出的一些改动也非常不错了，如果要买的话还是可以先考虑一下新推出的雪佛兰科鲁兹18款。新款科鲁兹在内饰上有比较大的变化，以往被吐槽的内饰塑料感已经得到明显改观。缝线。镀铬饰条点缀的中控布局。烤漆饰板。并且起售价也降低了，相比于17款，18款明显更亲民更实惠。除此之外，新款科鲁兹还优化了降噪处理。经过实测，胎噪，风噪，路噪和发动机声音的隔音处理相比于17款都有比较明显的改进。（具体见车评网数据）油耗不高，百公里6-7个油，中规中矩。（夏季空调使用，又是雨季，真实油耗应该要略低一些）标配的电子手刹和胎压监测这个很加分，甚至可以说是18款科鲁兹在同价位车型中脱颖而出的主要原因。在智能化信息化趋势下电子手刹已经越来越成为产品升级不可或缺的一部分。科鲁兹油耗。中控屏幕造型比较美式，并新加入carplay，支持车机互联。造型方面也比较入时。总的来说还是比较适合年轻人，尤其是刚准备买车的人群。

科鲁兹怎么样值得买吗

2，科鲁兹怎么样

外观没的说是公认的，操控还可以。除了发动机的声音有点大外其他都还是挺满意的~油耗还能接受过了磨合期上面100公里9。1个油！高速上感觉油蛮省的1公里4毛多还是开空调的情况下！总的感觉不错...自动档车减档时有顿挫，发动机首保行驶3000公里出现机油少1格半现象，这就是遇到的主要问题，小的就不说了。.外型是最大卖点,发动机在去年八月份以前是原装进口的,变速器也是先进的六速手自一体的,中配和高配的比较完美,低配车型配置太低,油耗不能和日本车相比,比如思域,当然框架也比日本车要结实很多,油耗和福克斯差不多,但比福克斯的发动机和变速器先进,当然外型也是超棒,尤其红色的,空间在同级车中有优势,克鲁兹的缺点就是起步有点肉,还有油耗表现可能不太好。开起来的时候发动机声音很好,很平稳,建议你要选择的话选择中配和高配车,低配车在任何品牌里面的配置是很吝啬的。另外强调一下克鲁兹绝对不是韩国车。跟很多国家一样，克鲁兹在国内挂雪弗兰的车标。以前国内挂雪弗兰标的车，比如景程等是韩国大宇的原型车，所以很多人看都不看，直接把这车当韩国车了。雪佛兰科鲁兹可以看做是上海通用摆脱大宇车型的一个转折点。雪佛兰科鲁兹采用通用Delta II紧凑级全球平台，这一最终成为八款车型以上的共享平台。其中包括新一代萨博9-1，新一代欧宝雅特Astra，雪佛兰奥兰多紧凑级MPV，甚至2010款插电式混合动力车雪佛兰Volt。第二代Delta平台所采用的底盘结构依然是源自欧宝技术的前麦弗逊/后扭转梁式悬架。尽管后悬架结构没有多连杆独立悬架显得有吸引力，但是欧宝在小型车和紧凑级车底盘设计方面的功力不可小视。尽管配置减了不少，但是我仍然认为这款车还是有购买价值的。尤其是他的安全性，科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1.2-1.4MM，塞拉图是出了名的薄，更不用说他的弟弟福瑞迪了），加强的A柱，在车辆发生正面撞击时，能确保车身不变形。一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。这些证明克鲁兹足够安全。

科鲁兹怎么样


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