科帕奇怎么样，雪佛兰科帕奇怎么样啊

1，雪佛兰科帕奇 怎么样啊

别的不说科帕奇比途观大一号品质不次于途观至少没有任何门，哈哈

雪佛兰科帕奇怎么样啊

2，雪佛兰科帕奇24的七座的这个车怎么样

以这个车的价格来说你可以考虑其他的，比如新欧蓝德，森林人，途观，CRV，科帕奇用的韩国发动机，2.4的动力还不如其他车子2.0的。做工也不好，新欧蓝德是三菱和雪铁龙共同开发的新车型，在这个级别的城市SUV里越野性能更好一些，做工也不错。森林人偏向于公路运动性能，水平对置发动机，全时四驱，拥有一大批忠实粉丝。科帕奇2.4相关车型油耗：2．4L自动5座舒适版，综合工况油耗10．2L／100km，用户净油耗15L／100km。2．4L全自动5座舒适导航，综合工况油耗10．2L／100km，用户净油耗14L／100km。2．4L自动7座豪华版，综合工况油耗10．2L／100km，用户净油耗13．2L／100km。

雪佛兰科帕奇24的七座的这个车怎么样

3，科帕奇性能怎么样

雪弗兰科帕奇是美国车标其实生产线是韩国大宇的用的是韩国技术为啥用韩国技术呢就是为了拉低价格

油耗挺大的，越野很一般，城市开开还凑合！

可以的

科帕奇性能怎么样

4，雪佛兰科帕奇怎么样

科帕奇内饰配置丰富，外观大气，性价比不错，值得购买。科帕奇运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。车尾部采用跑车式设计，将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板，配合造型独特的高位尾灯，大气饱满中透出一派俊朗气息。主要优势：雪佛兰科帕奇拥有宽大、灵活变化的七人座选装配置。第二、三排座椅带一触式折叠功能，以及第二排4/6分割折叠座椅，能够实现6种不同承载空间的灵活组合。八向电动调节并带两向手动腰托的驾驶员座椅有效舒缓长途驾驶的疲劳，设计合理的18处储物空间方便驾乘者取放各种物品。雪佛兰科帕奇采用3.2升V6高性能全铝发动机的强大功率或2.4升直列四缸发动机的低转速高扭矩，澎湃动力源源不断，保证车辆在任何路面上都拥有始终强劲的动力。

5，雪佛兰科帕奇32怎么样

据我所知国产科帕奇，没有3.2。进口到国内销售的老款也没有。科帕奇这车不错，动力强劲，安全也做得不错。最爱7座科帕奇。油耗在11-14.5之间通过率不错，喜欢就上吧！最近优惠幅度大！~

买这样的进口车尤其是美国车，将来会遇到很多问题。这些车多数都是中美贸易顺差，美国进口过来的。过一段时间就不会在进口了。再就是这车虽然挂着雪弗兰标，但是技术却是韩国大宇的技术，看看别的吧

6，科帕奇怎么样

科帕奇综合性能不错，毕竟是老牌suv厂商了，整体进口部件，质量还可以。发动机排量稍小点，不过经济性不错12-13个油左右，变速箱采取的小传动比，低速加速性很强，城市使用提速很快，但不适合高速越野。配件价格偏高，保养费用偏高。希望上述回答对您有所帮助。北京市汽车修理公司博瑞勤和汽车销售服务有限公司查看更多[雪佛兰科帕奇]信息：http://www.webcars.com.cn/chevrolet-captiva/

7，雪佛兰科帕奇怎么样

开着挺舒服，我买的是7座的，过年的时候能拉下全家，把全家亲戚都带去成都玩非常实用。但是缺点是比较耗油，比我的雪佛兰乐风要耗油快一倍，当然驾驶舒适感也是不言而喻。个人觉得买还是非常值得，就是油耗比较大，开车非常扎实，心里很踏实，但是稍微费油一些。1、内饰虽然别人都说一般，但是我觉得还是蛮好的，要买皮座的。2、5座还是7座，一定要7座，毫不犹豫。能多拉两个人的时候快乐的心情简直无法比拟3、关于油耗，的确挺大，一公里一块多一些吧，不是很省油，但也没有想象的喝油。4、车身稳定扎实，你开的时候会非常放心踏实，这个开车人都知道5、关于品牌外表，科帕奇不是豪车，但是绝对大气，20万7座SUV，样子也比较大气宽敞，还是很不错的！综合评价，除了费油，还是很不错的，亲，如果你有一辆小车，再买这辆非常合适，如果这是你的第一辆车，那还是不推荐了，除非你很富有，那么直接买奥迪SUV吧。

雪佛兰科帕奇怎么样？雪佛兰科帕奇怎么样你没听说过吗？雪佛兰科帕奇怎么样想必很多人都知道的，雪佛兰科帕奇怎么样我来告诉你，雪佛兰科帕奇都知道是原装进口车，可性价比并不高，小毛病经常有的，价钱还蛮贵的。买车的话，国产车可以考虑一下，上海汽车刚上市不久的suv荣威w5我倒是挺喜欢的，性价比很高的suv。外形、配置、油耗都很不错，国产车保养、配件费用还低。我正打算去店里预订~~

车重安全性高越野性好车的保险杠也比较硬棒，我碰过一次凯美瑞完胜。。我漆掉他杠掉、

8，2011款科帕奇怎么样

2011款科帕奇发动机形式：V6自然吸气发动机排量（ml）：3.2 最大功率：169Kw/6600rpm 最大扭矩：297N·m/2200rpm 长/宽/高（mm）:4635*1870*1755 轴距（mm）：2705 前悬挂麦弗逊式独立悬架后悬挂四连杆独立悬架厂商指导价：22.48～27.58万 2011款科帕奇只是一款中期改款车型，主要的变化集中于前端，很显然硕大的盾型进气格栅设计是为了秉承雪弗兰家族化脸谱风格而特意为之，全新设计的前大灯明显受到了新乐骋的影响，只是搭配上反到没有新乐骋那般“凶悍”。内饰粗看接近于现销版，实质上细节方面的改动非常大，整个中控台由原先的直瀑式更改为上下分层的设计，特别是DVD显示屏与操作按键是设计非常眼熟，几乎就是英菲尼迪G37的通用版本。换档台也做了明显的改动，被适当的提升了高度，虽然牺牲了部分储物空间，但在视觉感受上则更为时尚。科帕奇配备了DCS电子下坡稳定系统，下坡时能自动感知而施加制动力，帮助驾驶者更方便轻松地操控车辆。采用了超高强度北美笼式车身架构，并配备了眼花缭乱的主动安全电子系统，包括ESP电子稳定性控制系统、BAS紧急制动电子辅助功能、ABS四轮独立防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ARP电子防翻滚系统和TCS牵引力控制系统等科帕奇让人喜欢的地方科帕奇让人不喜欢的地方 ·动力的持续是涡轮发动机没法比的 ·没有后排空调口 ·内饰做工提升很大 ·中规中矩的城市型SUV ·内部空间是科帕奇车型的一大卖点 ·中控台设计有待提高

9，11年新款雪佛兰科帕奇怎么样

质量没得说，尽管是韩国大宇做的，但是相比起小日本的车要强NN倍，毕竟是按照欧美风格的雪佛兰去做的。外观一般，没有太新奇的地方。内饰一般，动力的话别选2.4的那款，选3.2的那个油耗不差太多，动力明显有差异。

可以

很时髦

如果是跑工地，或者全国到处跑高速，去偏远地方，科帕奇是相当不错的特别是遇到冰雪，当其它车辆打滑走不过的时候，科帕奇的优势会更明显3.2L的进口车在二十几万的价位，维修保养还特别便宜

作为通用旗下首款引入国内的suv—雪佛兰-科帕奇2.4车型,已于去年底正式上市。然而时至今日,雪佛兰-科帕奇3.2车型也将于今年下半年登陆国内市场。一、外观部分在车身参数方面,科帕奇3.2车型与2.4车型保持一致,长、宽、高依然为4600mm、1850 mm 与1720 mm。高压大灯清洗装置,18寸7幅铝合金轮毂以及235/55 r18轮胎,依然出现在科帕奇3.2车型上。科帕奇尾门上的车窗可以在车厢内部遥控掀起,较高的车窗设计为倒车时的视线带来了一些不便,但后保险杠上的倒车雷达可以及时提醒驾驶员视线以外的危险。此外,两只镀铬排气管依然让科帕奇显得更具动感和爆发力。虽然一体式前大灯、大灯清洗让科帕奇3.2看起来动感十足,但是作为一款进口车型其没有配备前方泊车雷达,让人感觉有些遗憾。整体式尾灯的应用,让科帕奇3.2的“臀部”线条更加迷人,而扰流板的应用也让提升了整车的稳定性。科帕奇3.2 车型1050mm的开口宽度,在提取物品时显得尤为轻松。但其1950mm的开口高度,让身材有限的消费者使用起来感到很吃力。二、车门部分科帕奇3.2前排车门的开度适中,方便乘员上下车。其在前门上设计的警示反光板,保证了驾驶员在夜间开启车门时的安全性。科帕奇3.2后排车门的开启角度略好于前排,而且在后排车门上还设计了儿童安全门锁。而且后门内把手也经过了哑光处理,提升了整体的质感。驾驶席车门不仅集成了四门车窗控制、四车门车锁中控,而其还集成了后尾窗电动开启功能。这让驾驶员在操作相关功能时,显得得心应手。值得一提的是,科帕奇3.2驾驶席车门集成的四门电动车窗控制按钮中,只有驾驶席按钮升降均为一键式,而其余三个车窗的控制升降均需长时间按住相应按钮。三中控台部分科帕奇3.2的中空面板设计比较简洁,没有多余的装饰。整个中控台由音响、储物盒、空调以及相应按钮组成,使用起来比较清晰、顺手。科帕奇3.2装备吸入式cd光驱,这让在一定程度上迎合了时尚年轻消费者的口味。但是作为一款进口车suv车型,却没有配备时下比较流行的液晶显示屏幕。与同价位的合资车型相同,雪佛兰-科帕奇3.2车型配备了自动恒温空调,在一定程度上提高了车内空间的舒适度。科帕奇3.2大灯、远近光控制杆以及前后窗雨刷的控制杆,与常见轿车的控制方式相同。驾驶席与副驾驶席的阅读灯均为卤素灯,整体照明效果感觉一般。电动天窗开启按钮阻尼比较适中,使用起来比较顺手。四驾驶员区域科帕奇3.2配备了真皮四幅方向盘,在方向盘还集成了音响等控制按键。由于整车喇叭按键位于方向盘中央位置,所以操作起来略显困难。与科帕奇3.2发动机相匹配的是一款5速手自一体变速箱,这让该车更具驾驶乐趣。而且真皮与金属装饰相结合的换档杆,手感也比较舒适。科帕奇3.2的点火方式依然是传统有钥匙点火方式,在拔出钥匙后转向柱可以被锁住,从而提升一些车辆的安全性。科帕奇3.2的手刹为传统式手刹设计,造型设计比较新颖与前卫。虽然比起电子手刹略显落后,但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中。五、前后排座椅有着美系血统的科帕奇3.2在车内空间上可圈可点。前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。虽然科帕奇3.2的驾驶席座椅虽然为电动调节,但其副驾驶席座椅、靠背前后调节均为手动操作。科帕奇3.2车型2705毫米的轴距,为车内前后排腿部空间提供了保障;而实际感受中发现后排在乘坐两人时候横向空间更具优势。但后排座椅的坐垫较短,缺乏对后排乘员腿部的有力支撑。通过提起后排座椅两侧的拉手,可以分别将后排座椅放倒,从而为后备箱提供更充足的货物空间。科帕奇3.2车型的第二排排座椅不仅可以按照4/6比例分别放倒,而且还可以折叠起来,再加上隐藏的第三排座椅,让科帕奇拥有相当可观的后备箱容积。科帕奇3.2车型在车身尺寸以及内部装备方面基本与其2.4车型没有本质的区别,而最大的改变是其搭载了一款动力强劲的3.2lv6引擎。那么对于这款即将引进雪佛兰大排量suv,

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