1，科鲁兹优点和缺点有那些

优点：外形酷，发动机技术新，底盘好，内饰做工好。缺点：油耗高，维修保养费用高，不保值。
最大的缺点就是性价比不高，如果全系降2w ，相信没有那么多人抱怨，就是因为价格在哪儿，相对配置来说又差了，抱怨科鲁兹，基本上都在发动机是铸铁，后悬挂半独立，配置低，其他来说都还行。油耗科鲁兹稍大些，平均10l左右(70%市区,30%市郊)。

科鲁兹优点和缺点有那些

2，科鲁兹的优缺点分别是什么

科鲁兹的优点：1、安全性好。2、外形时尚硬朗。3、动力表现强劲并配有柴油机型。4、性价比不错。5、操控性不错。缺点：1、油耗高，动力稍弱。2、尾部的设计相对比较平庸。3、价格在10.9-16万之间。科鲁兹的车身重量是1450kg，比同系列紧凑车要重200-300kg，也就是多座了4-5个人呢。但是问题是科鲁兹的前盘后鼓的刹车配置（目前同级别车都是前后盘刹了，甚至是前通风盘），也就是说科鲁兹后轮的刹车居然是鼓刹，直接导致刹车距离长，减速时间慢，从发现问题-制动-减速-停车的时间比同级别车辆要长好多。因为重量相同的车辆前后盘刹的效果比前盘后鼓的效果好，也就是说如果科鲁兹的重量在1200-1300kg，其刹车效果就比同级别车辆要差了（表现为减速时间延长，刹车距离延长），更何况现在其重量是1400多kg，根据动能定理，其减速时间要比质量轻的长好多。因此，导致其撞上了你的速腾。今后随着科鲁兹市场占有率的增加，类似事故还会发生，但是由于科鲁兹的重量很大，所以对乘客造成的危害相对会降低一些。这也就是说该车的被动安全性比较好，但是其主动安全性很差（只有ABS+EBD，没有牵引力控制和车身控制功能，也不是前后盘刹），在高速路上行驶，过弯等情况下会出现意外的几率会增加很多。

科鲁兹的优缺点分别是什么

3，科鲁兹有那些缺点

车身太重，后轮是半独立悬挂，操控性不好 实际油耗高
车体重，引擎动力不足，车桥硬度较低，在激烈撞击下会断裂，油耗较高，配置比较旧，没有用新技术，总体来说，就是性能不配合外形。
优点：选装配置很多。 缺点：国内消费者能否适应选装是个未知数。
价钱低！！！
起步肉，后悬架还是半独立的，操控不好。。低配的是钢骨。。

科鲁兹有那些缺点

4，雪弗兰科鲁兹有哪些优缺点

隔音效果很好，很安静。同样的价格属于中上品质。一般系列的隔音效果比竞争对手都要好，但后排的隔音效果有偏差。然后加速器是非线性的，轻轻地踩着汽车，就会刹不住车。变速箱是6AT，和往常一样，升降和变换不自由。120码以上速度，声音会让人烦躁。发动机油耗高！但油耗没有传说中的那么高，基本上和捷达一样。性价比非常高，但后期保值率可以忽略不计。 一辆1.5NA的车可以摆脱12L/100KM的综合油耗。底盘有一种先进的感觉，它稳定的高速底盘，可以非常放心驾驶。它可能不好匹配变速箱。对于条件一般的家庭来说，完全负担得起的车才是最好的选择。后座也很宽敞，坐起来很舒服。虽然后排的腿部空间不是特别大，但足以坐下来。 侧面的线条仍然很结实，像美国的肌肉车，而且看起来也很有力量，尤其是侧面的围度，稍微向上倾斜，看起来很有运动感。前照灯只是在形状上有一点变化，但卤素的光源在晚上确实有点暗。性价比高，通用汽车的整体优惠幅度仍然很大。就我个人而言，感觉汽车上每个衬套的橡胶比较厚。 虽然矫正的转向感很强，但没有中心感，方向性很清晰，反馈感不足。当低速驾驶时，尤其是在市区，我感觉像在驾驶一艘船。我自己更喜欢转向方向性强的汽车。踏板操作感不好，因为刹车踏板离加速踏板太远了，更严重的是刹车踏板角度很陡。 每次开这辆车，我都要注意抬起脚刹车，我觉得很累。自动变速箱可能会让车很颠簸，而其他双离合器比它更好。当然，这和驾驶风格有很大关系。我试着开这辆车车已经有一段时间了。 在滤震方面，坑洞处理得很好，悬架行程很长，这就是为什么有人说坐在通用汽车里很容易晕车。我对它不是很熟悉。

5，雪佛兰科鲁兹的优点与缺点都有哪些

车不错 优点我就不说了 给你讲一讲它的缺点吧 油耗高 轴距短 后悬挂不是很好 轮胎噪音较大
没开过这车， 但我知道通用雪佛兰在亚太的车都是从韩国大宇的，血统不纯正。 这车是以运动出发的，但是后悬挂竟然还是半独立的 - -！ 有点意思了。。。。 排量小，车身重。1.4吨的车,跑起来很费劲阿,那个油耗也不是唬人的! 这个车型其实就是09款的欧宝雅特! 这些都是开科鲁兹的车友哪里听的, 具体怎么样你在观望观望吧. 至于优点,除了车型漂亮,内饰个性外.我还真没听到有别的了. 我没开过这车,评论自由!!!
最简单的就是，优点，外形时尚，运动，缺点：油耗大

6，新科鲁兹的缺点有哪些

缺点如下：1 急加速时变速箱降挡不够迅速利落2 后排头部空间不佳3 无后排空调出风口4 后排放倒后与尾箱有高度差，影响实用性5 启停系统只能在D挡工作6 全系无氙气大灯7 1.5L的动力偏弱8 无导航9 内饰配色可选择性很单一10 内部偶有异响11 过减速带时悬架过滤不太好优点如下：全新的外观时尚帅气内饰档次观感相较老款提升明显MYLINK系统流畅易用座椅舒适性较老款有所提升轻量化车身设计对省油有帮助底盘调调教良好尺寸虽少但空间大了
1、低配刹车前盘后鼓2、锦湖轮胎3、目前看到的样车内饰差，塑料感很强4、机械助力转向5、非独立后悬挂6、车型虚多，抬高车价7、另外有报道说自动变速箱设计不是很先进，这点未经证实，希望有经验的高手有机会研究下。　 8.扶手箱位置过于靠后，后排乘坐不方便 　 9.手刹位置过高，使用感觉不变]内饰材质有待提高

7，科鲁兹优点和缺点要最全的

“后刹还是鼓刹，无天窗无真皮”只限于低端车型 1.8的前后都是盘式的 有天窗 也有真皮发动机是DVVT的 目前很高科技的发动机 如果要买科鲁兹的话 建议买1.8的 因为车身重 所以1.6的动力 有点小马拉大车的感觉 而且相对车的噪音会比1.8的大说到车身重 因为科鲁兹的钢板都是在1.2-1.3左右 所以在整体重量上面 科鲁兹比日本车重 相对的 就是科鲁兹的安全系数更高 日本车为什么省油 因为钢板基本都是在0.7-0.8之间 很薄 基本上一撞就完 你可以上网搜一下日本车出的交通事故的信息 都是日本车给撞瘪了 就是因为钢板薄 日本车一味的强调省油 省油相对的就是车子轻 相对的就是钢板薄 安全系数很低科鲁兹是雪佛兰公司的一款大反击车型 设计是纯欧洲的理念 内饰也很时尚 人性化 虽然会比日本车费油 但是它安全啊 开车最重要的不就是安全性么 科鲁兹新车首保之前 实际油耗一般在9-10个 但是3000公里首保之后 油耗会降下来 一般市区内 是在8.5-9个科鲁兹的转向是随速的 已经很不错了这个不是官方网站上面复制粘贴的 而是我自己的感觉 我买的是科鲁兹1.8AT 之前做了很多信息咨询 现在买科鲁兹 北京地区都没有现车 一般是要等2个月左右 可见它的销售量 所以 这款车还是很被大众认知的 说明车子本身表现不错
有点就是扎实 外观很好看缺点就是起步的时候有点肉 还有就是只有1.8的才有真皮座椅
这车无ESP。。。低端车型的后刹还是鼓刹，无天窗无真皮美国车的油耗嘛全世界人民都知道，关键是开起来还很肉至于优点 外观很靓丽，也是很多人买车所看重的。。。

8，科鲁兹的优点缺点性能越详细越好

优：1、与景程略有些相似的前脸因为前车灯的霸气而显得非常富有层次感。雪佛兰的LOGO——“金领结”也采用了特殊的镶边处理而显得独特个性。 2、锋利的前大灯引领着整个侧腰线，虽然腰线平缓，但科鲁兹车身较低，也就拥有了所谓的跑车身姿——动感十足，而腰线也没有到尾部就嘎然而止，而是在尾部“旋”了一下，两侧的腰线会于尾部，浑然一体。 3、科鲁兹的尾灯显然没有前大灯那么多让人琢磨的地方，但整体造型与车身设计非常的“搭”，功能也没有缺失，具有双倒车灯。 缺：1· 关于底盘，科鲁兹的悬架结构算不得优秀，后扭杆梁悬架已经是不能再省的结构了，但科鲁兹的前悬虽然使用的是常见的麦弗逊悬架，却使用了轻量化的铝合金下拉臂，然后在通用欧洲设计师的设计下，科鲁兹的底盘非常厚实（摘自所有科鲁兹的试驾报告），转向也是非常的精准。而关于转向系统，科鲁兹的低配版上没有使用EPS随速感应电子助力系统，使用的仍然是传统的液压助力系统(HPS)。 科鲁兹采用的是电子油门，ECU控制节气门时会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析，最终计算出当前合适的节气门开度。当驾驶者起步时猛然加速，ECU却会根据当前的车速、节气门大小等进行分析，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，会适当限制节气门的打开幅度，同时控制喷油系统限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时车才开始发力，也就导致了科鲁兹的油门反应相对不太灵敏，但很好的保证了燃油经济性。 科鲁兹的制动防抱死系统采用的是马牌ABS系统，马牌即是经常为宝马、奔驰提供轮胎的马牌集团（又翻译为大陆集团），大家不太熟知的是德国大陆集团也提供制动系统/车辆动态控制技术。1996年大陆集团进入中国并与上汽集团展开合作，后又收购了电子制动系统和车身电子模块中使用的电子控制组件业务，成立了全资控股的上海大陆汽车系统公司。科鲁兹上配备的ABS系统或许就是由上海大陆汽车系统公司提供的，至于在宣传展示版中标识的“马牌ABS(384K)，销售人员也不十分了解，所以科鲁兹的具体制动效果还是等以后的详细制动测试。 在众多汽车媒体与西班牙试驾科鲁兹的试驾报告中提到的科鲁兹S6自动变速器换挡过于活跃的问题，沈阳北盛国产的科鲁兹进行了改进，S6自动变速器增加了手动换挡功能，在应对上下坡或者弯路的时候，只要将挡杆拨至手动换挡一侧，变速器将会锁定档位，不会进行频繁上下换挡，保证驾驶乐趣。 2· 关于科鲁兹后排空间问题，因为科鲁兹的车身较低，很多准车主都比较担心科鲁兹的后排头部空间问题，据笔者的实际查坐和众多看车客户的反应，没有人不能接受科鲁兹的后排头部空间，具体如何，还希望准车主实际到店看车赏车，如果感觉压抑，则不建议购买。
个人非常讨厌这车,前保险杠竟然是塑料的,太软
优点 外形好 车内部噪声较小 内饰漂亮 性价比较高 14w可以有真皮坐垫加天窗和一键启动 缺点就是比较耗油 后期修理比较贵

9，雪佛兰克鲁兹有什么缺点

什么车都有优点有缺点，尤其是这个价位的车,科鲁兹的缺点也有,MT和AT都有一些缺点MT的缺点大概是起步容易抖,抵挡位松油门顿挫感明显,尤其是开了空调的情况,但是这个可以通过熟练的驾驶技术克服,新手要慢慢适应.AT变速箱比配存在小小问题,可能有时会产生一定的顿挫感，看个人吧,有些人一点顿挫感都会大做文章,AT的我也开过,我个人可以接受,掌握一些驾驶技巧也比较重要.其他的一些问题就不在这里提了，比如有人说中央扶手太短啊，大灯不够亮啊，这些都是个人看的问题,我觉的问题不大,同时要相信厂家,那么多人研发出来的东西原厂的我们还是要相信的.而且这车隔音做的相当不错.还有一个争论很多的问题，就是起步肉,首先对比日系的同级别车看参数也能看的出来起步确实慢了些,但是有没有网上很多人说的那么夸张,反正我开我的1.6MT没感觉肉的不行,可能一部分人想当跑车开吧.另一点要看车重,相信你去到汽车网站看下参数就知道到底和其他车差了多重了，什么东西都有各自的特点,这方面强了自然会有另一方面弱,车也一样，KLZ起步偏慢,但是车够重,够稳,安全性能够强,你要想买起步又快,又稳,安全系数又高的车不妨看下B级车或者豪华车.PS:有一句话:没有肉车,只有肉人,也有它一定道理.
后排距离有点小
我就是科鲁兹的车主，开了快一年了，这里谈谈缺点：1、车重1.4吨（安全系数高），但是主要在闹市区开的话，油耗相当猛。2、前引擎盖太软，我的车叫小孩用手压了一下，直接在引擎盖子上压了个手印。3后备箱不是液压杆的。4、后轮毂没有沿，后轮眉不好装。但车开着真是不错。性价比不错的。
雪佛兰科鲁兹，1.6升自动的测试结果 8~12L （包括市内拥挤路段 高速 山路）平均油耗10.5L优 点：全新外型和内饰设计非常吸引人，颠覆消费者对美系车的观感 安全系数高缺 点：1.6车型的动力略显不足 雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。
运动型车实际的运动性在同级别中一点也没有优势，相反的被人说车肉，动力不好，自动挡油耗略高，手动的一般，半独立悬挂，低配SL型的车更是低配的不行。
发动机噪音比较大，实际油耗比同排量其他品牌高，作为一款运动型车避震偏软，听4S店的修理工说它的变速箱比较脆弱。就这些缺点，总的来讲性价比还是可以的

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