1，迈腾2011款20t豪华型怎么样

动力很不错 操控中等吧 毕竟是前驱车 而且加长了 难逃推头的宿命 但是动力却是30W以内最好的了！ 中级车唯一能和迈腾叫板的也就是锐志了！CC不用说了 自家兄弟 如果真的那么在意动力和操控 建议 GTI 如果资金充足果断 R20
迈腾，b级车销量最好，做工细致。2.0t豪华美中不足就是缺少中控台触摸屏。如果不怕dsg问题（其实也没什么大问题，我的就是1.8t尊贵的）我推荐1.8t尊贵，配有原厂导航，虽然只比2.0尊贵低一万，但多了导航。（2.0车型的原厂导航机头和1.8t的机头不同）

迈腾2011款20t豪华型怎么样

2，2011款14t迈腾老款多功能方向盘进水失电

方向盘更换即可正常使用，2011款迈腾，一汽大众生产的轿车品牌。率先采用智能随动转向大灯、拥有14项安全功能，能够有效避免车辆在高速行驶中产生侧滑以及可能引起失控的最高级别ESP电子稳定程序、独有的AutoHold自动驻车功能令坡道停车亦稳如平地。迈腾采用了HSB超高强度车身结构，74%采用了高强度和超高强度钢板，其中16%为强度更高的轻质热成型钢板，每平方厘米可以承受10吨以上的压力而不变形。同时，迈腾2011年型还拥有双面镀锌12年防锈钢板车身，以及采用世界尖端技术打造的超长42米无缝激光焊接。超强的刚性，稳定的结构，使迈腾2011年型拥有异常坚固的车身，加上4安全气囊和双侧安全气帘的全方位呵护，为驾乘者提供了最有效、最到位的安全保护，在享受驾乘乐趣的时候，再无后顾之忧。

2011款14t迈腾老款多功能方向盘进水失电

3，2011款迈腾和老款有什么区别

行车电脑调校了，更适合高速行驶座椅记忆精简掉了，加了一个可有后排调副驾驶座椅的开关尾灯变成酒红色的了仿桃木内饰变成了仿金属内饰，但还是塑料的玻璃升降开关，反光镜开关和方向盘上多了金属条做装饰排气孔加了个套儿另外好像还精简了一下不起眼儿的配置，可能没察觉
外观方面,全新旅行款车型将延续大众家族化的前脸设计,长、宽、高分别为4711mm/1820mm/1516mm,轴距为2714mm。车身重量为1582kg,比三厢型型增加了30kg
ASQNY 个LJ骗钱个P新款更省油了这个是绝对的
2011款把前款的部分BUG解决掉了

2011款迈腾和老款有什么区别

4，2011款迈腾怎么样

11款最大的变化是: 加大轮胎235 17寸了, 原来215, 16. 镀铬尾喉,按钮, 铝内饰取代原仿桃木, 副驾驶电动的话, 后座可以调节.取消了原来的驾驶位的座椅后视镜记忆.迈腾是中庸外表的一辆性能车. 即便1.8TSI的动力也在同级车中居前列了, 而且油耗的确在同能力的车里是比较低的, 的确最好用97#汽油.作为标准级别的轿车(B级车),他空间不算富裕,但也不是很小.至于保养费用, 毕竟是大众品牌, 和奥迪, 宝马还是有距离的, 不知2楼如何得出保养贵的结论. 涡轮发动机相比普通发动机, dsg相比传统自动波都没有额外的保养要求的. 至于涡轮正常的寿命已经很名确了, 50W年的设计寿命,基本和发动机本身等效了.大众4s的保养,一般7-800, 附带些燃油清洁剂或使用了高端机油可能贵些. 这个是看你喜好了. 一般原厂标配就可以了.至于第3方公司做的保养就不好说了, 大众的4s管理还是不错的, 基本按标准和标价来, 标价是略贵的, 但一般不推销乱七八糟的东西, 大众的4s原则上也不太做装饰/改装类生意, 至少上海.呵呵, 不是说迈腾一定完美,只是澄清楼上的误导. 个人认为,这一级别的车,还是看他的风格和品牌取向, 保养这些不会有巨大差别, 车厂自己也在比的. 再有就是当地服务网点的状况, 以及看看不同品牌的残值状况(二手车价格).

5，2011款的迈腾和2010款有什么区别详细一点

迈腾2011年型全系标配了动力强劲、高效节能的TSI涡轮增压缸内直喷发动机，配合目前世界上最具革命性的DSG??双离合自动变速器，兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上。可以说，“TSI+DSG”动力总成平台可以让每位迈腾车主都自动成为环保低碳的先锋人物。迈腾2011年型还在配置方面进行了全新豪华升级。透气性更好、更舒适的打孔真皮座椅，在方向盘、大灯开关、后视镜旋钮等多处添加的镀铬装饰，使内饰整体感觉更高档，颜色更丰富。豪华感十足的新造型17寸双六幅大轮毂、深红色尾灯、镀铬亮光排气尾管等由内到外的精细改进，更将迈腾2011年型的豪华感提升到前所未有的高度
呵呵！没什么区别！！变相圈钱！看不起这车了！原来觉得它好，现在名声臭了

6，2011款迈腾与2010款迈腾有何不同

2010款主要是1.4Tsi，而2011款针对所有排量，豪华版的钢圈显得跟豪华，装饰有拉丝装饰，尾灯采用R36的深红色!
主要变化是排量上的变化
迈腾2011年型全系标配了动力强劲、高效节能的tsi涡轮增压缸内直喷发动机，配合目前世界上最具革命性的dsg?双离合自动变速器，兼具了自动档的平顺舒适和手动档的低油耗优势，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上。可以说，“tsi+dsg”动力总成平台可以让每位迈腾车主都自动成为环保低碳的先锋人物。迈腾2011年型还在配置方面进行了全新豪华升级。透气性更好、更舒适的打孔真皮座椅，在方向盘、大灯开关、后视镜旋钮等多处添加的镀铬装饰，使内饰整体感觉更高档，颜色更丰富。豪华感十足的新造型17寸双六幅大轮毂、深红色尾灯、镀铬亮光排气尾管等由内到外的精细改进，更将迈腾2011年型的豪华感提升到前所未有的高度
没什么
没有实质变化，就是内饰改了改

7，2011迈腾怎么样

11款最大的变化是: 加大轮胎235 17寸了, 原来215, 16. 镀铬尾喉,按钮, 铝内饰取代原仿桃木, 副驾驶电动的话, 后座可以调节.取消了原来的驾驶位的座椅后视镜记忆.迈腾是中庸外表的一辆性能车. 即便1.8TSI的动力也在同级车中居前列了, 而且油耗的确在同能力的车里是比较低的, 的确最好用97#汽油.作为标准级别的轿车(B级车),他空间不算富裕,但也不是很小.至于保养费用, 毕竟是大众品牌, 和奥迪, 宝马还是有距离的. 涡轮发动机相比普通发动机, dsg相比传统自动波都没有额外的保养要求的. 至于涡轮正常的寿命已经很名确了, 50W年的设计寿命,基本和发动机本身等效了.大众4s的保养,一般7-800, 附带些燃油清洁剂或使用了高端机油可能贵些. 这个是看你喜好了. 一般原厂标配就可以了.至于第3方公司做的保养就不好说了, 大众的4s管理还是不错的, 基本按标准和标价来, 标价是略贵的, 但一般不推销乱七八糟的东西, 大众的4s原则上也不太做装饰/改装类生意,
应该不错，过去迈腾的一些毛病基本都解决了，如平面轴承异响、啃胎等等。
两款车是同平台生产的，也就是b7平台，这是很先进的轿车平台，现在国内不少交车还是采用pq26平台，b7平台是全新调校的，稳定性、操控性都升级了。新迈腾是b7的欧洲版，而新帕萨特是每周版的，两款车的平台和动力总成（发动机、变速箱）完全一样，包括内饰也十分相似。但由于新迈腾是欧洲版，所以不少评论说他才是正版，呵呵。其实您如果对车子有一定认识就能发现，两款车的核心都一样，区别并不大。外观看来，个人更喜欢新帕萨特，两款车前脸很相似，不好区分，但是尾部线条，新迈腾收得不好，和新宝来有几分相似，流线型不太好，而新帕萨特的尾部则更大气，融合了辉腾和奥迪a4的设计。两款车订车都比较难，貌似还有加价的现象。

文章TAG：2011款迈腾2011  迈腾  20t  
下一篇