1，日产轩逸L档是什么意思

低速挡，上坡下坡用的。
低速档

日产轩逸L档是什么意思

2，东风日产轩逸怎么样

说到轩逸，想必很多人都是无比熟悉的，发兔已经记不清它上了几次国内轿车销售月榜第一了。看看它的普遍率，就知道它究竟如何了。 00:00 / 00:5070% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

东风日产轩逸怎么样

3，尼桑轩逸16三厢怎么样

　　想必你应该知道，曾经创造一代中高级车神话的“Bluebird蓝鸟”吧？！由于日产与雷诺的合作，加上时代的变迁，轩逸正是这款蓝鸟的换代车型。　　轩逸并没有停产，现在投产的是2009款，相对与老款而言，进行了部分提升，增加了几项配置，加大了5kw的功率。　　优点：·日产内饰引以为豪的廉价材料作出非凡的工艺　　·日产家居化的内饰设计风格再轩逸上得到了终极体现　　·悬疑的座椅非常软，尤其是后排扇贝式座椅，比家里的沙发还要舒服　　·轩逸是一款典型的廉价且高配车型，一款二十万有的车上有的东西在轩逸上基本都能看到　　缺点：·确实像上一位兄弟说的，日产的车漆比较薄　　·后排没有空调出风口　　·应为追求空间，车身比例上有些不太理想　　关于性能方面，如果你追求平稳、安逸、舒适那你一定要看轩逸，但是如果你追求动力、操控那就算了，这方面轩逸会让你很失望　　优点：·日产引以为豪的CVT无级变速器是没的说的，棒极了，加油过程中没有一点顿挫感　　·在换挡杆侧面有一个“Sport”按钮，按下后相对而言动力稍有提升，但不太明显　　缺点：·说实话，虽说操控一般，但在考虑到轩逸是平顺的那种后，也没什么缺点可严了　　说实话，1.6排量，带动悬疑确实有点吃力，1.6是厂家为了应国内的购置税减半政策而添上的，我不推荐1.6车型　　轩逸跑高速绝对可以放心，不会有发飘的感觉　　相对于同级别车型而言，我给你推荐几款！　　运动型：别克英朗XT、英朗GT，长安福特福克斯，三菱翼神、长安马自达3　　舒适型：东风标致408、一汽丰田卡罗拉、上海大众朗逸2.0　　大气型：雪佛兰景程、东风雪铁龙凯旋、北京现代领翔、三菱戈蓝　　希望能帮上你的忙

尼桑轩逸16三厢怎么样

4，日产轩逸的质量怎么样

日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。日产轩逸上市以来一直位居中国轿车销量榜榜首，关注度那是没得说，外观总体来说还算是紧跟潮流，内饰方面个人觉得一般，但却获得了2020年沃德十佳内饰，所有对广大车友来说应该挺优秀的，再看看配置，合资车里面算是比较良心的了，不像大众、丰田那么寒酸，起码常用的什么倒车影像，LED大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，上坡辅助，中控大屏，车联网系统这些比较实用的配置是有的，但是和国产车的配置还是没得比；空间也是他的优势，作为紧凑级家轿能有如此空间表现也是少见，座椅舒适性那不用说，日系车嘛，大沙发系列；最后说说动力系统，这可能是我对他最不满意的地方了，买菜接娃可以，这可能也是他受欢迎的原因，但是不适合年轻人，太肉了，没有任何运动可言，而且动力系统是比较老旧的，很久没升级的那种，不过这也从侧面说明他的稳定性和耐用性，所以如果你只是买菜接娃，可以考虑，如果你想玩一下，体验一下驾驶乐趣啥的，那我劝你别考虑。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。日产轩逸上市以来一直位居中国轿车销量榜榜首，关注度那是没得说，外观总体来说还算是紧跟潮流，内饰方面个人觉得一般，但却获得了2020年沃德十佳内饰，所有对广大车友来说应该挺优秀的，再看看配置，合资车里面算是比较良心的了，不像大众、丰田那么寒酸，起码常用的什么倒车影像，LED大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，上坡辅助，中控大屏，车联网系统这些比较实用的配置是有的，但是和国产车的配置还是没得比；空间也是他的优势，作为紧凑级家轿能有如此空间表现也是少见，座椅舒适性那不用说，日系车嘛，大沙发系列；最后说说动力系统，这可能是我对他最不满意的地方了，买菜接娃可以，这可能也是他受欢迎的原因，但是不适合年轻人，太肉了，没有任何运动可言，而且动力系统是比较老旧的，很久没升级的那种，不过这也从侧面说明他的稳定性和耐用性，所以如果你只是买菜接娃，可以考虑，如果你想玩一下，体验一下驾驶乐趣啥的，那我劝你别考虑。大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信我关注我。新轩逸是日产旗下一款紧凑型家用车，凭借着出色的性价比以及不错的产品质量在国内获得了广泛好评，月销量一直保持在紧凑车销量榜前几名， 2018年年度销量冠军，甚至超过了新上市的朗逸，可见市场对其的认可度还是非常高。新轩逸外观非常时尚，内饰偏家用的设计简洁温馨，做工也是非常不错，新轩逸最值得一提的就是舒适性，有着同级别领先的乘坐空间，座椅的人机工程学优秀，包裹性以及柔软性都非常不错，“日产移动沙发”的称号可谓名副其实。行驶中对发动机的噪音处理的很好，急加速不会听的发动机传来的声音，加上舒适的底盘调教对起伏路面的抑制都能很好的抑制，使车内乘客不会感觉不适，大大的提高了驾乘人员的舒适性。动力方面搭载的1.6/1.8L自然吸气发动匹配日产的CVT变速箱加速非常平顺，百公里6.2L的油耗表现非常优秀，加上日产质量的稳定性和可靠性，以及不错的配置，是一款非常经济耐用的车型。下面一起来聊聊新轩逸落地价多少。2019款新轩逸1.6L自动舒适版官方指导价12.9万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价10.1万，加购置税8632，保险6400，车船税420，上牌500，全款落地价116952元。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。日产轩逸上市以来一直位居中国轿车销量榜榜首，关注度那是没得说，外观总体来说还算是紧跟潮流，内饰方面个人觉得一般，但却获得了2020年沃德十佳内饰，所有对广大车友来说应该挺优秀的，再看看配置，合资车里面算是比较良心的了，不像大众、丰田那么寒酸，起码常用的什么倒车影像，LED大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，上坡辅助，中控大屏，车联网系统这些比较实用的配置是有的，但是和国产车的配置还是没得比；空间也是他的优势，作为紧凑级家轿能有如此空间表现也是少见，座椅舒适性那不用说，日系车嘛，大沙发系列；最后说说动力系统，这可能是我对他最不满意的地方了，买菜接娃可以，这可能也是他受欢迎的原因，但是不适合年轻人，太肉了，没有任何运动可言，而且动力系统是比较老旧的，很久没升级的那种，不过这也从侧面说明他的稳定性和耐用性，所以如果你只是买菜接娃，可以考虑，如果你想玩一下，体验一下驾驶乐趣啥的，那我劝你别考虑。大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信我关注我。新轩逸是日产旗下一款紧凑型家用车，凭借着出色的性价比以及不错的产品质量在国内获得了广泛好评，月销量一直保持在紧凑车销量榜前几名， 2018年年度销量冠军，甚至超过了新上市的朗逸，可见市场对其的认可度还是非常高。新轩逸外观非常时尚，内饰偏家用的设计简洁温馨，做工也是非常不错，新轩逸最值得一提的就是舒适性，有着同级别领先的乘坐空间，座椅的人机工程学优秀，包裹性以及柔软性都非常不错，“日产移动沙发”的称号可谓名副其实。行驶中对发动机的噪音处理的很好，急加速不会听的发动机传来的声音，加上舒适的底盘调教对起伏路面的抑制都能很好的抑制，使车内乘客不会感觉不适，大大的提高了驾乘人员的舒适性。动力方面搭载的1.6/1.8L自然吸气发动匹配日产的CVT变速箱加速非常平顺，百公里6.2L的油耗表现非常优秀，加上日产质量的稳定性和可靠性，以及不错的配置，是一款非常经济耐用的车型。下面一起来聊聊新轩逸落地价多少。2019款新轩逸1.6L自动舒适版官方指导价12.9万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价10.1万，加购置税8632，保险6400，车船税420，上牌500，全款落地价116952元。刚毕业的时候，家里就盘算着给我买一辆代步车。当时由于资金原因，考虑的主要是本田飞度和大众POLO。但我感觉这两款车有点太小了，暂时对私家车的需求也不是那么急，于是就盘算着先存两年钱，然后再买一辆稍微好点的。买一辆太廉价的小车，心里总感觉不舒服，开上两年就换更得不偿失。这两年工作也还算是比较稳定，有了一定的积蓄。于是就打算买一辆最主流的10~15万级别紧凑型轿车。主要关注的车型是大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，当然速腾和思域也考虑过，不过感觉资金压力太大就放弃了。在这几款车型中，大众朗逸是最便宜的，外观颜值也很正派，但是内饰比较粗糙，而且配置比较差，父母对朗逸的感觉很好，但我却对它兴趣不大。丰田卡罗拉只看配置的话，完全秒杀另外两款车。但真正试乘试驾之后，落差还是比较大的。感觉卡罗拉有点像现在的小米手机，把参数数据弄得特别好看，但实际体验就不是那么回事了，内饰粗糙，座椅和底盘都比较硬，更关键的是后排空间特别拥挤。而日产轩逸则却恰恰相反，只看配置平淡无奇，真正试驾之后感觉舒适度极高，座椅柔软，空间宽敞，整体隔音水平也非常优秀。有点像苹果手机，表面参数比较差，但实际操控感受一流。再加上日产轩逸，从内到外颜值都是最棒的，所以最终情定轩逸。销售告诉我12.99万的版本是卖得最好的，仔细对比了一下配置和价格，最低配配置太差，高配价格太高，这个悦享版确实最适合家用。买轩逸白色还需要加价2000块钱，所以实际价格就成了13.19万。最终谈妥价格，裸车成交价为11.99万。全款购车无任何强制消费，送了一些贴膜、脚垫等装饰，以及10次基础保养。购置税10,611元，保险5442元，上牌费当地125元，全款总落地价合计136,078元。轩逸这款车优缺点分明，作为一款家用，可以说是无限放大了舒适性和经济性的优势，同时弱化了操控性和动力等性能，但这也更好地满足了买家用车群体的需求。日产大沙发果然名不虚传，座椅的柔软程度同级别绝无对手，整体悬挂也是偏软的，虽然急转弯的时候支撑不足，但绝大多数情况下行驶都能带来最佳的减震效果。颜值也是新款轩逸的优点，以前老款轩逸给人的感觉就是老态龙钟，新款轩逸发生了翻天覆地的变化，完全符合当代年轻人的审美。除了车身尺寸小点之外，感觉设计方面完全要优于他的大哥日产天籁。尤其是新款轩逸的内饰，质感出色，设计精良，甚至有种豪华品牌A级车的感觉。油耗也非常经济，跑高速的话百公里油耗5个左右，跑城区的话百公里油耗6个左右，相当节省。下面再来吐槽一下这款车的缺点。我认为最值得吐槽的就是两个配置，脚刹和定速巡航。其实习惯了用脚刹也无所谓，但关键是同级别其他车型都用手刹或电子手刹，只有轩逸用脚刹就显得很别扭，偶尔和别人换车根本不适应。再就是定速巡航是很常规、常用的一个配置，不明白为什么不给配备，难道家用代步车就不会跑高速吗？再就是动力比较弱，不过同级别车型动力都是半斤八两，习惯就好。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。日产轩逸上市以来一直位居中国轿车销量榜榜首，关注度那是没得说，外观总体来说还算是紧跟潮流，内饰方面个人觉得一般，但却获得了2020年沃德十佳内饰，所有对广大车友来说应该挺优秀的，再看看配置，合资车里面算是比较良心的了，不像大众、丰田那么寒酸，起码常用的什么倒车影像，LED大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，上坡辅助，中控大屏，车联网系统这些比较实用的配置是有的，但是和国产车的配置还是没得比；空间也是他的优势，作为紧凑级家轿能有如此空间表现也是少见，座椅舒适性那不用说，日系车嘛，大沙发系列；最后说说动力系统，这可能是我对他最不满意的地方了，买菜接娃可以，这可能也是他受欢迎的原因，但是不适合年轻人，太肉了，没有任何运动可言，而且动力系统是比较老旧的，很久没升级的那种，不过这也从侧面说明他的稳定性和耐用性，所以如果你只是买菜接娃，可以考虑，如果你想玩一下，体验一下驾驶乐趣啥的，那我劝你别考虑。大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信我关注我。新轩逸是日产旗下一款紧凑型家用车，凭借着出色的性价比以及不错的产品质量在国内获得了广泛好评，月销量一直保持在紧凑车销量榜前几名， 2018年年度销量冠军，甚至超过了新上市的朗逸，可见市场对其的认可度还是非常高。新轩逸外观非常时尚，内饰偏家用的设计简洁温馨，做工也是非常不错，新轩逸最值得一提的就是舒适性，有着同级别领先的乘坐空间，座椅的人机工程学优秀，包裹性以及柔软性都非常不错，“日产移动沙发”的称号可谓名副其实。行驶中对发动机的噪音处理的很好，急加速不会听的发动机传来的声音，加上舒适的底盘调教对起伏路面的抑制都能很好的抑制，使车内乘客不会感觉不适，大大的提高了驾乘人员的舒适性。动力方面搭载的1.6/1.8L自然吸气发动匹配日产的CVT变速箱加速非常平顺，百公里6.2L的油耗表现非常优秀，加上日产质量的稳定性和可靠性，以及不错的配置，是一款非常经济耐用的车型。下面一起来聊聊新轩逸落地价多少。2019款新轩逸1.6L自动舒适版官方指导价12.9万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价10.1万，加购置税8632，保险6400，车船税420，上牌500，全款落地价116952元。刚毕业的时候，家里就盘算着给我买一辆代步车。当时由于资金原因，考虑的主要是本田飞度和大众POLO。但我感觉这两款车有点太小了，暂时对私家车的需求也不是那么急，于是就盘算着先存两年钱，然后再买一辆稍微好点的。买一辆太廉价的小车，心里总感觉不舒服，开上两年就换更得不偿失。这两年工作也还算是比较稳定，有了一定的积蓄。于是就打算买一辆最主流的10~15万级别紧凑型轿车。主要关注的车型是大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，当然速腾和思域也考虑过，不过感觉资金压力太大就放弃了。在这几款车型中，大众朗逸是最便宜的，外观颜值也很正派，但是内饰比较粗糙，而且配置比较差，父母对朗逸的感觉很好，但我却对它兴趣不大。丰田卡罗拉只看配置的话，完全秒杀另外两款车。但真正试乘试驾之后，落差还是比较大的。感觉卡罗拉有点像现在的小米手机，把参数数据弄得特别好看，但实际体验就不是那么回事了，内饰粗糙，座椅和底盘都比较硬，更关键的是后排空间特别拥挤。而日产轩逸则却恰恰相反，只看配置平淡无奇，真正试驾之后感觉舒适度极高，座椅柔软，空间宽敞，整体隔音水平也非常优秀。有点像苹果手机，表面参数比较差，但实际操控感受一流。再加上日产轩逸，从内到外颜值都是最棒的，所以最终情定轩逸。销售告诉我12.99万的版本是卖得最好的，仔细对比了一下配置和价格，最低配配置太差，高配价格太高，这个悦享版确实最适合家用。买轩逸白色还需要加价2000块钱，所以实际价格就成了13.19万。最终谈妥价格，裸车成交价为11.99万。全款购车无任何强制消费，送了一些贴膜、脚垫等装饰，以及10次基础保养。购置税10,611元，保险5442元，上牌费当地125元，全款总落地价合计136,078元。轩逸这款车优缺点分明，作为一款家用，可以说是无限放大了舒适性和经济性的优势，同时弱化了操控性和动力等性能，但这也更好地满足了买家用车群体的需求。日产大沙发果然名不虚传，座椅的柔软程度同级别绝无对手，整体悬挂也是偏软的，虽然急转弯的时候支撑不足，但绝大多数情况下行驶都能带来最佳的减震效果。颜值也是新款轩逸的优点，以前老款轩逸给人的感觉就是老态龙钟，新款轩逸发生了翻天覆地的变化，完全符合当代年轻人的审美。除了车身尺寸小点之外，感觉设计方面完全要优于他的大哥日产天籁。尤其是新款轩逸的内饰，质感出色，设计精良，甚至有种豪华品牌A级车的感觉。油耗也非常经济，跑高速的话百公里油耗5个左右，跑城区的话百公里油耗6个左右，相当节省。下面再来吐槽一下这款车的缺点。我认为最值得吐槽的就是两个配置，脚刹和定速巡航。其实习惯了用脚刹也无所谓，但关键是同级别其他车型都用手刹或电子手刹，只有轩逸用脚刹就显得很别扭，偶尔和别人换车根本不适应。再就是定速巡航是很常规、常用的一个配置，不明白为什么不给配备，难道家用代步车就不会跑高速吗？再就是动力比较弱，不过同级别车型动力都是半斤八两，习惯就好。东风日产轩逸是非常热门的一款合资家轿，自从全新一代上市后（第14代轩逸），人气更高，取得了非常出色的销量成绩，它的成功，除了老款轩逸积攒下来的好口碑作为基础之外，确实存在着很多让人喜欢的地方，下面红涛会以公平、客观的态度来说说全新轩逸的优缺点，希望能够给喜欢这款车的朋友带来一些帮助。第一、外形够帅气！全新轩逸简直就是小一号的新天籁，但这种年轻、运动化的风格用在新天籁那么一辆B级轿车上并不是很出彩，而放在全新轩逸这样A级家轿上面就尤为合适，整车再也没有了老款那种臃肿感，前脸U字形的格栅、犀利狭长的大灯、前铲保险杠、悬浮式车顶，都很符合年轻人的审美。第二、空间不错、座椅很舒服！其实要单论乘坐空间的话，全新轩逸相比其它对手属于中等偏上一点的水平，满足5口之家出行没问题，坐进后排，头顶富余不是很多，可也不会有压抑感，而腿部空间还是比较充足的，全新轩逸最大的优势就是座椅，宽大又柔软，但并不是坐上去就会陷进去的那种，能够对身体起到很好的承托，保障了乘坐的舒适性，这点很让人满意。第三、内饰还可以！全新轩逸的内饰算不上多么有豪华感，可车厢内的氛围让人感到很舒服，并且拥有全黑以及黑棕配色，经常碰触的地方为软性材质覆盖，还有着缝线处理，增加了精致感，而平底运动型多功能方向盘样式精美，握感也很好。第四、开着舒服、三大件稳定可靠！其实很多人之所以喜欢全新轩逸，主要还是看上了它的三大件，并不是说有多么先进，反倒是有些保守，可稳定性能够让人放心，搭载了一台1.6L自吸发动机，匹配的是5挡手动和CVT变速箱。虽然不像涡轮增压发动机那么有爆发力，可输出平顺、线性，给人的感觉就是很好开，家用完全足够了，还能够有着不错的燃油经济性，无形中降低了养车成本，底盘为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，整体调校很注重舒适性，有着很好的滤震效果。人无完人，车无完车，虽然全新轩逸优点很多，但也有让人不太满意的地方，由于过于注重舒适性，悬架比较软，快速过弯或者并线时候，车身侧倾很明显，可能前排驾驶者还感受不到什么，后排乘客就会觉得猛然晃动一下，那种感觉不太好，缺少一定的扎实、厚重感。再有就是脚刹制动方式，你不给个电子驻车就算了，来个传统手刹也行啊，很多人多说脚刹用着很不习惯，再有虽然10.90-14.30万元的指导价听着不贵，实际上最低配也就是起到了拉低整体售价的作用，到了这个价位，居然是前盘后鼓式刹车，还是钢圈，呵呵，这不是在挑战别人的智商吗？好在到了主销的中配车型，各种功能还是比较齐全的，不过由于很畅销，价格比较坚挺。如果就想要一辆合资品牌，外观漂亮、坐着舒服、踏实可靠的代步工具，那全新轩逸真心很不错，但比较注重底盘质感还有操控性的，那全新轩逸就不适合你。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。日产轩逸上市以来一直位居中国轿车销量榜榜首，关注度那是没得说，外观总体来说还算是紧跟潮流，内饰方面个人觉得一般，但却获得了2020年沃德十佳内饰，所有对广大车友来说应该挺优秀的，再看看配置，合资车里面算是比较良心的了，不像大众、丰田那么寒酸，起码常用的什么倒车影像，LED大灯，无钥匙进入，无钥匙启动，上坡辅助，中控大屏，车联网系统这些比较实用的配置是有的，但是和国产车的配置还是没得比；空间也是他的优势，作为紧凑级家轿能有如此空间表现也是少见，座椅舒适性那不用说，日系车嘛，大沙发系列；最后说说动力系统，这可能是我对他最不满意的地方了，买菜接娃可以，这可能也是他受欢迎的原因，但是不适合年轻人，太肉了，没有任何运动可言，而且动力系统是比较老旧的，很久没升级的那种，不过这也从侧面说明他的稳定性和耐用性，所以如果你只是买菜接娃，可以考虑，如果你想玩一下，体验一下驾驶乐趣啥的，那我劝你别考虑。大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信我关注我。新轩逸是日产旗下一款紧凑型家用车，凭借着出色的性价比以及不错的产品质量在国内获得了广泛好评，月销量一直保持在紧凑车销量榜前几名， 2018年年度销量冠军，甚至超过了新上市的朗逸，可见市场对其的认可度还是非常高。新轩逸外观非常时尚，内饰偏家用的设计简洁温馨，做工也是非常不错，新轩逸最值得一提的就是舒适性，有着同级别领先的乘坐空间，座椅的人机工程学优秀，包裹性以及柔软性都非常不错，“日产移动沙发”的称号可谓名副其实。行驶中对发动机的噪音处理的很好，急加速不会听的发动机传来的声音，加上舒适的底盘调教对起伏路面的抑制都能很好的抑制，使车内乘客不会感觉不适，大大的提高了驾乘人员的舒适性。动力方面搭载的1.6/1.8L自然吸气发动匹配日产的CVT变速箱加速非常平顺，百公里6.2L的油耗表现非常优秀，加上日产质量的稳定性和可靠性，以及不错的配置，是一款非常经济耐用的车型。下面一起来聊聊新轩逸落地价多少。2019款新轩逸1.6L自动舒适版官方指导价12.9万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价10.1万，加购置税8632，保险6400，车船税420，上牌500，全款落地价116952元。刚毕业的时候，家里就盘算着给我买一辆代步车。当时由于资金原因，考虑的主要是本田飞度和大众POLO。但我感觉这两款车有点太小了，暂时对私家车的需求也不是那么急，于是就盘算着先存两年钱，然后再买一辆稍微好点的。买一辆太廉价的小车，心里总感觉不舒服，开上两年就换更得不偿失。这两年工作也还算是比较稳定，有了一定的积蓄。于是就打算买一辆最主流的10~15万级别紧凑型轿车。主要关注的车型是大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，当然速腾和思域也考虑过，不过感觉资金压力太大就放弃了。在这几款车型中，大众朗逸是最便宜的，外观颜值也很正派，但是内饰比较粗糙，而且配置比较差，父母对朗逸的感觉很好，但我却对它兴趣不大。丰田卡罗拉只看配置的话，完全秒杀另外两款车。但真正试乘试驾之后，落差还是比较大的。感觉卡罗拉有点像现在的小米手机，把参数数据弄得特别好看，但实际体验就不是那么回事了，内饰粗糙，座椅和底盘都比较硬，更关键的是后排空间特别拥挤。而日产轩逸则却恰恰相反，只看配置平淡无奇，真正试驾之后感觉舒适度极高，座椅柔软，空间宽敞，整体隔音水平也非常优秀。有点像苹果手机，表面参数比较差，但实际操控感受一流。再加上日产轩逸，从内到外颜值都是最棒的，所以最终情定轩逸。销售告诉我12.99万的版本是卖得最好的，仔细对比了一下配置和价格，最低配配置太差，高配价格太高，这个悦享版确实最适合家用。买轩逸白色还需要加价2000块钱，所以实际价格就成了13.19万。最终谈妥价格，裸车成交价为11.99万。全款购车无任何强制消费，送了一些贴膜、脚垫等装饰，以及10次基础保养。购置税10,611元，保险5442元，上牌费当地125元，全款总落地价合计136,078元。轩逸这款车优缺点分明，作为一款家用，可以说是无限放大了舒适性和经济性的优势，同时弱化了操控性和动力等性能，但这也更好地满足了买家用车群体的需求。日产大沙发果然名不虚传，座椅的柔软程度同级别绝无对手，整体悬挂也是偏软的，虽然急转弯的时候支撑不足，但绝大多数情况下行驶都能带来最佳的减震效果。颜值也是新款轩逸的优点，以前老款轩逸给人的感觉就是老态龙钟，新款轩逸发生了翻天覆地的变化，完全符合当代年轻人的审美。除了车身尺寸小点之外，感觉设计方面完全要优于他的大哥日产天籁。尤其是新款轩逸的内饰，质感出色，设计精良，甚至有种豪华品牌A级车的感觉。油耗也非常经济，跑高速的话百公里油耗5个左右，跑城区的话百公里油耗6个左右，相当节省。下面再来吐槽一下这款车的缺点。我认为最值得吐槽的就是两个配置，脚刹和定速巡航。其实习惯了用脚刹也无所谓，但关键是同级别其他车型都用手刹或电子手刹，只有轩逸用脚刹就显得很别扭，偶尔和别人换车根本不适应。再就是定速巡航是很常规、常用的一个配置，不明白为什么不给配备，难道家用代步车就不会跑高速吗？再就是动力比较弱，不过同级别车型动力都是半斤八两，习惯就好。东风日产轩逸是非常热门的一款合资家轿，自从全新一代上市后（第14代轩逸），人气更高，取得了非常出色的销量成绩，它的成功，除了老款轩逸积攒下来的好口碑作为基础之外，确实存在着很多让人喜欢的地方，下面红涛会以公平、客观的态度来说说全新轩逸的优缺点，希望能够给喜欢这款车的朋友带来一些帮助。第一、外形够帅气！全新轩逸简直就是小一号的新天籁，但这种年轻、运动化的风格用在新天籁那么一辆B级轿车上并不是很出彩，而放在全新轩逸这样A级家轿上面就尤为合适，整车再也没有了老款那种臃肿感，前脸U字形的格栅、犀利狭长的大灯、前铲保险杠、悬浮式车顶，都很符合年轻人的审美。第二、空间不错、座椅很舒服！其实要单论乘坐空间的话，全新轩逸相比其它对手属于中等偏上一点的水平，满足5口之家出行没问题，坐进后排，头顶富余不是很多，可也不会有压抑感，而腿部空间还是比较充足的，全新轩逸最大的优势就是座椅，宽大又柔软，但并不是坐上去就会陷进去的那种，能够对身体起到很好的承托，保障了乘坐的舒适性，这点很让人满意。第三、内饰还可以！全新轩逸的内饰算不上多么有豪华感，可车厢内的氛围让人感到很舒服，并且拥有全黑以及黑棕配色，经常碰触的地方为软性材质覆盖，还有着缝线处理，增加了精致感，而平底运动型多功能方向盘样式精美，握感也很好。第四、开着舒服、三大件稳定可靠！其实很多人之所以喜欢全新轩逸，主要还是看上了它的三大件，并不是说有多么先进，反倒是有些保守，可稳定性能够让人放心，搭载了一台1.6L自吸发动机，匹配的是5挡手动和CVT变速箱。虽然不像涡轮增压发动机那么有爆发力，可输出平顺、线性，给人的感觉就是很好开，家用完全足够了，还能够有着不错的燃油经济性，无形中降低了养车成本，底盘为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，整体调校很注重舒适性，有着很好的滤震效果。人无完人，车无完车，虽然全新轩逸优点很多，但也有让人不太满意的地方，由于过于注重舒适性，悬架比较软，快速过弯或者并线时候，车身侧倾很明显，可能前排驾驶者还感受不到什么，后排乘客就会觉得猛然晃动一下，那种感觉不太好，缺少一定的扎实、厚重感。再有就是脚刹制动方式，你不给个电子驻车就算了，来个传统手刹也行啊，很多人多说脚刹用着很不习惯，再有虽然10.90-14.30万元的指导价听着不贵，实际上最低配也就是起到了拉低整体售价的作用，到了这个价位，居然是前盘后鼓式刹车，还是钢圈，呵呵，这不是在挑战别人的智商吗？好在到了主销的中配车型，各种功能还是比较齐全的，不过由于很畅销，价格比较坚挺。如果就想要一辆合资品牌，外观漂亮、坐着舒服、踏实可靠的代步工具，那全新轩逸真心很不错，但比较注重底盘质感还有操控性的，那全新轩逸就不适合你。日产轩逸没有更新换代，最低价为2016款 经典 1.6XE 手动 舒适版9.98万，国内不同地方有不同的降价，在汽车之家上查到最低为7.58万元，请看下图。至于轩逸和丰田卡罗拉哪个质量好，两个质量都好。只是让我选的话，我会选择卡罗拉。原因如下：首先，丰田的皮实耐用是出了名的，俗称“开不坏的丰田”；其次，丰田在全球的销量和口碑都很好，有句话叫“车到山前必有路，有路必有丰田车”，卡罗拉是一款全球神车，连续五年全球轿车销量榜第一，车子整体质量绝对好没话说，不然全球人民不会买单；最后，全新卡罗拉为第十一代卡罗拉，外观上有明显改进，整体更显协调匀称，轴距为2.7米，内部空间非常大，特别是后排地板全平，能有效地照顾了后排中间乘客的舒适性。发动机增加了小排量涡轮增压1.2T和油电混动1.8L车型，加上1.6L共配备了三款发动机。采用无极CVT模拟8档变速器，它反应灵敏，能快速理解意图，而且档位多省油。全新卡罗拉，你绝对值得拥有！车友们，你们怎么看？欢迎留言交流讨论！感兴趣的话可以关注头条号或公众号与我交流哈。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。

5，日产轩逸好还是大众宝来好求知识

看你更看好哪一个？日产维修费用要高于大众保值率都差不多大众更保值一点
轩逸好，宝来是第四代速腾，大众保留下来坑人的，配置缩水严重

6，尼桑轩逸的参数

豪华版，舒适版参数是含有1.6L共1种排量， 有手动、无级变速共2种变速箱选择， 发动机最大功率：99.0kW， 最大马力：135PS， 最大扭矩：159.0N·m， 车身长宽高：4641×1815×1450mm。轩逸为东风汽车有限公司旗下中型车，是中国市场最典型的主流家轿之一（明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等）。历史发展1959年，第1代车型诞生，取名为“Bluebird”；2000年，日产推出全新换代车型（Bluebird SYLPHY），用于替代此前的“Bluebird”系列；2006年，第12代轩逸首次进入中国市场；2012年，第13代轩逸定位为“越级款待的旗舰家轿”，定义了中级家轿市场的全新价值标准。2019年7月，第14代轩逸依托日产智行战略与日产全球CMF平台的联合，成为日产全球战略车型。

7，东风日产尼桑轩逸和广州本田思域相比哪个更好些

日产是属于商务人士开的，而思域更年轻化，不过思域的底盘不够稳定，日产配置比思域更好，各方面也可以，价格方面16万左右，各4S店还会有优惠， 希望给予你帮助可以上 www.che168.com 上进行对比谢谢
轩逸好

8，日产轩逸可不可以用98

看轮毂能不能支持吧，195 和235的宽度相差太远了。原来的轮毂能支持么?而且增加宽度后油耗会增加很多。 加速也会显得有些无力了。
yzm888 2015/07/02 13:30:52 发表在 33楼 没什么了我的车停外面只要有太阳就遮起来晚上停地下车库！开了三年、前段时间去火车站接亲戚一位开老轩的师傅问我车子买了几个月了！

9，日产轩逸大灯造型不同是为什么

对于上述车辆大灯的区别，是设计的主要原因。而对于轩逸车型大灯的凸起，是类似于车辆的示宽灯，如晚上打开小灯，则可以通过灯光反射，在凸起上便可在驾驶舱内起到参考作用。但是大部分都是根据灯光功能进行设计的，主要起到美观和聚光的作用。查看更多[日产轩逸]信息：http://www.webcars.com.cn/nissan-sylphy/
若是插头有烧灼的现象可能是插头接触不实或是灯泡功率太大

10，2010二手车年尼桑轩逸16高配自动挡值多少钱

1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20%第二年： 6%~ 8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。
你说的这个车应该是2009年的款吧，如果是这个，那么目前这款车的价格，你可以参考看下这个：至于具体的价格还得根据车况来确定。

11，尼桑系列轩逸高配车的优点和缺点是什么

优点：车内空间超大，后排座椅顶级享受。1.6版外观时尚,大气(还算是正经的三厢车,但不够商务) 内部空间一流,同级别车型里绝对是最舒服的,而且做工细腻,十分适合家用. 1.6版发动机虽然排量较小,但很省油,日产大品牌,售后服务都有保障,市场保有量大,维修保养方面不用愁。 缺点：悬挂太软，不能激烈操作。 车子身较高,后排为非独立悬挂,后轮鼓式刹车,轮胎也较小,动力系统也较弱,因此车的操控性不是很好.不过总的来说同级别车当中,用于家用和城市上班代步还是一款不错的车子.
说说轩逸~这款车比较大气又不失稳重，且刚改款~从外观看，很直接的能看车这车的高度比一般的家用车要高一点点。所以，里面的空间自然不会太小。轩逸的金属漆都是我喜欢的颜色，就是说它的颜色调的都很正。冷一看都愿意多看两眼。日产打入中国时间也不短了，给大家的第一印象就是配置高。尤其是内饰，可以充分体现出高科技的存在。 看过实车后，它的后排空间和行李箱是我非常满意的地方。中国家用车的楷模。 这款车现在分为1.6和2.0两款，2.0使用CVT无级变速的变速箱，行驶更加平稳，节油效果也不错。1.6的自动档用老的4速变速箱，但排量小也费不了多少油。毕竟你一年家用你也跑不了多少公里。 当然，它也有它的弊端。比如这款车相对于其它2.0的车型来说给油不够直接。刹车点头的情况比较严重……

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