迈巴赫s600二手，劳斯莱斯宾利迈巴赫哪个乘坐舒适性好奔驰S600和他们差在
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-07-05 04:48:01
1，劳斯莱斯宾利迈巴赫哪个乘坐舒适性好奔驰S600和他们差在
2，如何评价奔驰迈巴赫s600呢
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】可以明确的告诉你，目前奔驰迈巴赫S级，无论是入门的迈巴赫S450，还是顶级的迈巴赫S680，不加价就想提车是不存在的。尤其是迈巴赫S680，这个系列就是专门为了照顾中国人喜欢8这个数字而改的，别的地区都叫迈巴赫S650。既然是量身定做，那么不痛宰你一顿，岂不是辜负了奔驰的一番苦心。虽然如今的迈巴赫已经失去了与劳斯莱斯以及宾利一较高下的资格，但是作为奔驰旗下一个超级豪华的车系，奔驰迈巴赫在市场的车型接受度上，可是远超奔驰常规车型。迈巴赫这三个字本身就是一种情怀，让土豪们欲罢不能。事实上，奔驰对于迈巴赫车系的打造基本上还是对照着曾经的对手劳斯莱斯和宾利去的。所以单纯从车型本身的综合实力来说，奔驰迈巴赫完全不输于劳斯莱斯和宾利。而作为奔驰迈巴赫S级顶端车型的迈巴赫S680，其综合品质和实力，可以说抛开品牌完全超越了更高级别的劳斯莱斯和宾利。唯独品牌力限制了奔驰迈巴赫S680飞上天！所以，这种背景下，奔驰迈巴赫加价基本上也就可想而知了。虽然指导价不能向劳斯莱斯和宾利看齐，但是实际购车价却快赶上了。这也从侧面说明，迈巴赫这个品牌如今在市场上依旧拥有非常不错的号召力。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】可以明确的告诉你，目前奔驰迈巴赫S级，无论是入门的迈巴赫S450，还是顶级的迈巴赫S680，不加价就想提车是不存在的。尤其是迈巴赫S680，这个系列就是专门为了照顾中国人喜欢8这个数字而改的，别的地区都叫迈巴赫S650。既然是量身定做，那么不痛宰你一顿，岂不是辜负了奔驰的一番苦心。虽然如今的迈巴赫已经失去了与劳斯莱斯以及宾利一较高下的资格，但是作为奔驰旗下一个超级豪华的车系，奔驰迈巴赫在市场的车型接受度上，可是远超奔驰常规车型。迈巴赫这三个字本身就是一种情怀，让土豪们欲罢不能。事实上，奔驰对于迈巴赫车系的打造基本上还是对照着曾经的对手劳斯莱斯和宾利去的。所以单纯从车型本身的综合实力来说，奔驰迈巴赫完全不输于劳斯莱斯和宾利。而作为奔驰迈巴赫S级顶端车型的迈巴赫S680，其综合品质和实力，可以说抛开品牌完全超越了更高级别的劳斯莱斯和宾利。唯独品牌力限制了奔驰迈巴赫S680飞上天！所以，这种背景下，奔驰迈巴赫加价基本上也就可想而知了。虽然指导价不能向劳斯莱斯和宾利看齐，但是实际购车价却快赶上了。这也从侧面说明，迈巴赫这个品牌如今在市场上依旧拥有非常不错的号召力。迈巴赫S600是这一代S级中期改款前的旗舰车型（改款后成了S680），指导价高达288万。发动机舱里是一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩830牛·米，匹配奔驰自家的7AT Plus变速箱，只有后驱。这和中期改款前的普通版S600完全一致。相比普通版S级，迈巴赫S车身加长了，三围5457*1899*1501mm，轴距3365mm。不过，迈巴赫S600还有一款更豪华、车身更长的定制版—— 普尔曼（Puallman），整车全长6.5米，光轴距（4.4米）就顶一台奥迪A3的车长，比普通迈巴赫S级还长了1米多。四门六座，后排是2*2对座布局。看车头的话，迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。唯一的不同就是因为车长超过了6米，在国内必须上黄牌，手动档小客车的C1驾照不能开。车尾造型也和“标轴版”迈巴赫S600一模一样，只能看车牌来区分是不是普尔曼。左侧是Maybach标，右侧是S600（没有L），迈巴赫S级恐怕是BBA里唯一更长却反而不带L的车型。来自米其林Primacy系列的PAX缺气保用轮胎，规格是255-720 R490，255还是胎宽，720是轮胎外径，R490是轮胎内径，单位都是毫米，换算后轮毂尺寸介于19-20英寸之间，是锻造的。目前，迈巴赫S600普尔曼均为定制车，不量产，疑似售价高达1700万-2000万元，光购置税就能买迈巴赫S400或大G了，商业险超过40万，也相当于一台奥迪S4了。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】可以明确的告诉你，目前奔驰迈巴赫S级，无论是入门的迈巴赫S450，还是顶级的迈巴赫S680，不加价就想提车是不存在的。尤其是迈巴赫S680，这个系列就是专门为了照顾中国人喜欢8这个数字而改的，别的地区都叫迈巴赫S650。既然是量身定做，那么不痛宰你一顿，岂不是辜负了奔驰的一番苦心。虽然如今的迈巴赫已经失去了与劳斯莱斯以及宾利一较高下的资格，但是作为奔驰旗下一个超级豪华的车系，奔驰迈巴赫在市场的车型接受度上，可是远超奔驰常规车型。迈巴赫这三个字本身就是一种情怀，让土豪们欲罢不能。事实上，奔驰对于迈巴赫车系的打造基本上还是对照着曾经的对手劳斯莱斯和宾利去的。所以单纯从车型本身的综合实力来说，奔驰迈巴赫完全不输于劳斯莱斯和宾利。而作为奔驰迈巴赫S级顶端车型的迈巴赫S680，其综合品质和实力，可以说抛开品牌完全超越了更高级别的劳斯莱斯和宾利。唯独品牌力限制了奔驰迈巴赫S680飞上天！所以，这种背景下，奔驰迈巴赫加价基本上也就可想而知了。虽然指导价不能向劳斯莱斯和宾利看齐，但是实际购车价却快赶上了。这也从侧面说明，迈巴赫这个品牌如今在市场上依旧拥有非常不错的号召力。迈巴赫S600是这一代S级中期改款前的旗舰车型（改款后成了S680），指导价高达288万。发动机舱里是一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩830牛·米，匹配奔驰自家的7AT Plus变速箱，只有后驱。这和中期改款前的普通版S600完全一致。相比普通版S级，迈巴赫S车身加长了，三围5457*1899*1501mm，轴距3365mm。不过，迈巴赫S600还有一款更豪华、车身更长的定制版—— 普尔曼（Puallman），整车全长6.5米，光轴距（4.4米）就顶一台奥迪A3的车长，比普通迈巴赫S级还长了1米多。四门六座，后排是2*2对座布局。看车头的话，迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。唯一的不同就是因为车长超过了6米，在国内必须上黄牌，手动档小客车的C1驾照不能开。车尾造型也和“标轴版”迈巴赫S600一模一样，只能看车牌来区分是不是普尔曼。左侧是Maybach标，右侧是S600（没有L），迈巴赫S级恐怕是BBA里唯一更长却反而不带L的车型。来自米其林Primacy系列的PAX缺气保用轮胎，规格是255-720 R490，255还是胎宽，720是轮胎外径，R490是轮胎内径，单位都是毫米，换算后轮毂尺寸介于19-20英寸之间，是锻造的。目前，迈巴赫S600普尔曼均为定制车，不量产，疑似售价高达1700万-2000万元，光购置税就能买迈巴赫S400或大G了，商业险超过40万，也相当于一台奥迪S4了。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题迈巴赫s680是一款足可以比肩宾利以及劳斯的顶级奢华旗舰轿车，新款车型外观上向62s看齐，采用了区别于普通s级的前脸，竖条中网更加大气有逼格，车身侧面最醒目的就是20寸的防风阻大饼轮毂，相当有视觉震撼力，b柱采用了银色金属包裹，更显庄重高端，车侧尾部的迈巴赫标识也突出了它的品牌属性，后尾部采用的是双边四出排气，精致而有力量。动力方面，搭载一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，变速箱配的还是7挡手自一体变速箱，零百成绩4.9秒，动力性不言而喻。空间方面，普通s级已经足够奢侈了，而迈巴赫s级更是在s级的基础上又增加了200mm的轴距，达到了3365mm,将商务极致进行到底。内饰方面，和普通s级没有过于明显的表象差异，只是在用料上更下功夫，小牛皮及名贵木材得以大量应用，其内在的格调远胜普通s级，定位一下子由豪华升级到了奢华。迈巴赫s680后排才是精髓所在，堪称独立头等舱，天鹅绒头枕，腿托，后娱，桌板，加上冰箱，坐在后排听着大柏林之声音响，喝着冰镇卤煮才是这台车正确的打开方式。售价方面，2019款奔驰迈巴赫s680顶配指导价为309.88万，而实际上这款车是一车难求，货源非常紧张，部分经销商加价到了430万左右，全部下来妥妥的小500万，所以说这款车身价一点不比宾利差，绝对是成功商务人士的顶级座驾。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】可以明确的告诉你，目前奔驰迈巴赫S级，无论是入门的迈巴赫S450，还是顶级的迈巴赫S680，不加价就想提车是不存在的。尤其是迈巴赫S680，这个系列就是专门为了照顾中国人喜欢8这个数字而改的，别的地区都叫迈巴赫S650。既然是量身定做，那么不痛宰你一顿，岂不是辜负了奔驰的一番苦心。虽然如今的迈巴赫已经失去了与劳斯莱斯以及宾利一较高下的资格，但是作为奔驰旗下一个超级豪华的车系，奔驰迈巴赫在市场的车型接受度上，可是远超奔驰常规车型。迈巴赫这三个字本身就是一种情怀，让土豪们欲罢不能。事实上，奔驰对于迈巴赫车系的打造基本上还是对照着曾经的对手劳斯莱斯和宾利去的。所以单纯从车型本身的综合实力来说，奔驰迈巴赫完全不输于劳斯莱斯和宾利。而作为奔驰迈巴赫S级顶端车型的迈巴赫S680，其综合品质和实力，可以说抛开品牌完全超越了更高级别的劳斯莱斯和宾利。唯独品牌力限制了奔驰迈巴赫S680飞上天！所以，这种背景下，奔驰迈巴赫加价基本上也就可想而知了。虽然指导价不能向劳斯莱斯和宾利看齐，但是实际购车价却快赶上了。这也从侧面说明，迈巴赫这个品牌如今在市场上依旧拥有非常不错的号召力。迈巴赫S600是这一代S级中期改款前的旗舰车型（改款后成了S680），指导价高达288万。发动机舱里是一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩830牛·米，匹配奔驰自家的7AT Plus变速箱，只有后驱。这和中期改款前的普通版S600完全一致。相比普通版S级，迈巴赫S车身加长了，三围5457*1899*1501mm，轴距3365mm。不过，迈巴赫S600还有一款更豪华、车身更长的定制版—— 普尔曼（Puallman），整车全长6.5米，光轴距（4.4米）就顶一台奥迪A3的车长，比普通迈巴赫S级还长了1米多。四门六座，后排是2*2对座布局。看车头的话，迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。唯一的不同就是因为车长超过了6米，在国内必须上黄牌，手动档小客车的C1驾照不能开。车尾造型也和“标轴版”迈巴赫S600一模一样，只能看车牌来区分是不是普尔曼。左侧是Maybach标，右侧是S600（没有L），迈巴赫S级恐怕是BBA里唯一更长却反而不带L的车型。来自米其林Primacy系列的PAX缺气保用轮胎，规格是255-720 R490，255还是胎宽，720是轮胎外径，R490是轮胎内径，单位都是毫米，换算后轮毂尺寸介于19-20英寸之间，是锻造的。目前，迈巴赫S600普尔曼均为定制车，不量产，疑似售价高达1700万-2000万元，光购置税就能买迈巴赫S400或大G了，商业险超过40万，也相当于一台奥迪S4了。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题迈巴赫s680是一款足可以比肩宾利以及劳斯的顶级奢华旗舰轿车，新款车型外观上向62s看齐，采用了区别于普通s级的前脸，竖条中网更加大气有逼格，车身侧面最醒目的就是20寸的防风阻大饼轮毂，相当有视觉震撼力，b柱采用了银色金属包裹，更显庄重高端，车侧尾部的迈巴赫标识也突出了它的品牌属性，后尾部采用的是双边四出排气，精致而有力量。动力方面，搭载一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，变速箱配的还是7挡手自一体变速箱，零百成绩4.9秒，动力性不言而喻。空间方面，普通s级已经足够奢侈了，而迈巴赫s级更是在s级的基础上又增加了200mm的轴距，达到了3365mm,将商务极致进行到底。内饰方面，和普通s级没有过于明显的表象差异，只是在用料上更下功夫，小牛皮及名贵木材得以大量应用，其内在的格调远胜普通s级，定位一下子由豪华升级到了奢华。迈巴赫s680后排才是精髓所在，堪称独立头等舱，天鹅绒头枕，腿托，后娱，桌板，加上冰箱，坐在后排听着大柏林之声音响，喝着冰镇卤煮才是这台车正确的打开方式。售价方面，2019款奔驰迈巴赫s680顶配指导价为309.88万，而实际上这款车是一车难求，货源非常紧张，部分经销商加价到了430万左右，全部下来妥妥的小500万，所以说这款车身价一点不比宾利差，绝对是成功商务人士的顶级座驾。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】谢邀迈巴赫本来以前是一个独立的品牌、后来被奔驰收购了，收购了以后改名叫做“奔驰迈巴赫”，所以迈巴赫的头部大标放的是奔驰车标，在侧后方放了迈巴赫的一个小标。按照奔驰现在的命名，奔驰迈巴赫有S400 4MATIC、S450 4MATIC、S500 4MATIC、S600几个型号，对于豪车来说，价格肯定不低，非常的喜欢这款车，但是“买不起”，吃瓜的群众，不知道你们买得起不？买得起的记得在评论区秀一秀。奔驰迈巴赫S600 是前置后驱 7挡自动 档车，V12发动机，12缸的发动机，说实话，没有开过；根据网上的报价 288万，这么豪的车，落地肯定不止288万，算上购置税、保险、上牌等一系列的费用，300多万肯定需要的。祝各位悟空小伙伴都能买得起一辆迈巴赫，我特别好奇，怎么豪华的车，为啥不弄一个全适时四驱呢？李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】可以明确的告诉你，目前奔驰迈巴赫S级，无论是入门的迈巴赫S450，还是顶级的迈巴赫S680，不加价就想提车是不存在的。尤其是迈巴赫S680，这个系列就是专门为了照顾中国人喜欢8这个数字而改的，别的地区都叫迈巴赫S650。既然是量身定做，那么不痛宰你一顿，岂不是辜负了奔驰的一番苦心。虽然如今的迈巴赫已经失去了与劳斯莱斯以及宾利一较高下的资格，但是作为奔驰旗下一个超级豪华的车系，奔驰迈巴赫在市场的车型接受度上，可是远超奔驰常规车型。迈巴赫这三个字本身就是一种情怀，让土豪们欲罢不能。事实上，奔驰对于迈巴赫车系的打造基本上还是对照着曾经的对手劳斯莱斯和宾利去的。所以单纯从车型本身的综合实力来说，奔驰迈巴赫完全不输于劳斯莱斯和宾利。而作为奔驰迈巴赫S级顶端车型的迈巴赫S680，其综合品质和实力，可以说抛开品牌完全超越了更高级别的劳斯莱斯和宾利。唯独品牌力限制了奔驰迈巴赫S680飞上天！所以，这种背景下，奔驰迈巴赫加价基本上也就可想而知了。虽然指导价不能向劳斯莱斯和宾利看齐，但是实际购车价却快赶上了。这也从侧面说明，迈巴赫这个品牌如今在市场上依旧拥有非常不错的号召力。迈巴赫S600是这一代S级中期改款前的旗舰车型（改款后成了S680），指导价高达288万。发动机舱里是一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩830牛·米，匹配奔驰自家的7AT Plus变速箱，只有后驱。这和中期改款前的普通版S600完全一致。相比普通版S级，迈巴赫S车身加长了，三围5457*1899*1501mm，轴距3365mm。不过，迈巴赫S600还有一款更豪华、车身更长的定制版—— 普尔曼（Puallman），整车全长6.5米，光轴距（4.4米）就顶一台奥迪A3的车长，比普通迈巴赫S级还长了1米多。四门六座，后排是2*2对座布局。看车头的话，迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。唯一的不同就是因为车长超过了6米，在国内必须上黄牌，手动档小客车的C1驾照不能开。车尾造型也和“标轴版”迈巴赫S600一模一样，只能看车牌来区分是不是普尔曼。左侧是Maybach标，右侧是S600（没有L），迈巴赫S级恐怕是BBA里唯一更长却反而不带L的车型。来自米其林Primacy系列的PAX缺气保用轮胎，规格是255-720 R490，255还是胎宽，720是轮胎外径，R490是轮胎内径，单位都是毫米，换算后轮毂尺寸介于19-20英寸之间，是锻造的。目前，迈巴赫S600普尔曼均为定制车，不量产，疑似售价高达1700万-2000万元，光购置税就能买迈巴赫S400或大G了，商业险超过40万，也相当于一台奥迪S4了。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题迈巴赫s680是一款足可以比肩宾利以及劳斯的顶级奢华旗舰轿车，新款车型外观上向62s看齐，采用了区别于普通s级的前脸，竖条中网更加大气有逼格，车身侧面最醒目的就是20寸的防风阻大饼轮毂，相当有视觉震撼力，b柱采用了银色金属包裹，更显庄重高端，车侧尾部的迈巴赫标识也突出了它的品牌属性，后尾部采用的是双边四出排气，精致而有力量。动力方面，搭载一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，变速箱配的还是7挡手自一体变速箱，零百成绩4.9秒，动力性不言而喻。空间方面，普通s级已经足够奢侈了，而迈巴赫s级更是在s级的基础上又增加了200mm的轴距，达到了3365mm,将商务极致进行到底。内饰方面，和普通s级没有过于明显的表象差异，只是在用料上更下功夫，小牛皮及名贵木材得以大量应用，其内在的格调远胜普通s级，定位一下子由豪华升级到了奢华。迈巴赫s680后排才是精髓所在，堪称独立头等舱，天鹅绒头枕，腿托，后娱，桌板，加上冰箱，坐在后排听着大柏林之声音响，喝着冰镇卤煮才是这台车正确的打开方式。售价方面，2019款奔驰迈巴赫s680顶配指导价为309.88万，而实际上这款车是一车难求，货源非常紧张，部分经销商加价到了430万左右，全部下来妥妥的小500万，所以说这款车身价一点不比宾利差，绝对是成功商务人士的顶级座驾。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】谢邀迈巴赫本来以前是一个独立的品牌、后来被奔驰收购了，收购了以后改名叫做“奔驰迈巴赫”，所以迈巴赫的头部大标放的是奔驰车标，在侧后方放了迈巴赫的一个小标。按照奔驰现在的命名，奔驰迈巴赫有S400 4MATIC、S450 4MATIC、S500 4MATIC、S600几个型号，对于豪车来说，价格肯定不低，非常的喜欢这款车，但是“买不起”，吃瓜的群众，不知道你们买得起不？买得起的记得在评论区秀一秀。奔驰迈巴赫S600 是前置后驱 7挡自动 档车，V12发动机，12缸的发动机，说实话，没有开过；根据网上的报价 288万，这么豪的车，落地肯定不止288万，算上购置税、保险、上牌等一系列的费用，300多万肯定需要的。祝各位悟空小伙伴都能买得起一辆迈巴赫，我特别好奇，怎么豪华的车，为啥不弄一个全适时四驱呢？买不起，所以不知道。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】可以明确的告诉你，目前奔驰迈巴赫S级，无论是入门的迈巴赫S450，还是顶级的迈巴赫S680，不加价就想提车是不存在的。尤其是迈巴赫S680，这个系列就是专门为了照顾中国人喜欢8这个数字而改的，别的地区都叫迈巴赫S650。既然是量身定做，那么不痛宰你一顿，岂不是辜负了奔驰的一番苦心。虽然如今的迈巴赫已经失去了与劳斯莱斯以及宾利一较高下的资格，但是作为奔驰旗下一个超级豪华的车系，奔驰迈巴赫在市场的车型接受度上，可是远超奔驰常规车型。迈巴赫这三个字本身就是一种情怀，让土豪们欲罢不能。事实上，奔驰对于迈巴赫车系的打造基本上还是对照着曾经的对手劳斯莱斯和宾利去的。所以单纯从车型本身的综合实力来说，奔驰迈巴赫完全不输于劳斯莱斯和宾利。而作为奔驰迈巴赫S级顶端车型的迈巴赫S680，其综合品质和实力，可以说抛开品牌完全超越了更高级别的劳斯莱斯和宾利。唯独品牌力限制了奔驰迈巴赫S680飞上天！所以，这种背景下，奔驰迈巴赫加价基本上也就可想而知了。虽然指导价不能向劳斯莱斯和宾利看齐，但是实际购车价却快赶上了。这也从侧面说明，迈巴赫这个品牌如今在市场上依旧拥有非常不错的号召力。迈巴赫S600是这一代S级中期改款前的旗舰车型（改款后成了S680），指导价高达288万。发动机舱里是一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩830牛·米，匹配奔驰自家的7AT Plus变速箱，只有后驱。这和中期改款前的普通版S600完全一致。相比普通版S级，迈巴赫S车身加长了，三围5457*1899*1501mm，轴距3365mm。不过，迈巴赫S600还有一款更豪华、车身更长的定制版—— 普尔曼（Puallman），整车全长6.5米，光轴距（4.4米）就顶一台奥迪A3的车长，比普通迈巴赫S级还长了1米多。四门六座，后排是2*2对座布局。看车头的话，迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。唯一的不同就是因为车长超过了6米，在国内必须上黄牌，手动档小客车的C1驾照不能开。车尾造型也和“标轴版”迈巴赫S600一模一样，只能看车牌来区分是不是普尔曼。左侧是Maybach标，右侧是S600（没有L），迈巴赫S级恐怕是BBA里唯一更长却反而不带L的车型。来自米其林Primacy系列的PAX缺气保用轮胎，规格是255-720 R490，255还是胎宽，720是轮胎外径，R490是轮胎内径，单位都是毫米，换算后轮毂尺寸介于19-20英寸之间，是锻造的。目前，迈巴赫S600普尔曼均为定制车，不量产，疑似售价高达1700万-2000万元，光购置税就能买迈巴赫S400或大G了，商业险超过40万，也相当于一台奥迪S4了。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题迈巴赫s680是一款足可以比肩宾利以及劳斯的顶级奢华旗舰轿车，新款车型外观上向62s看齐，采用了区别于普通s级的前脸，竖条中网更加大气有逼格，车身侧面最醒目的就是20寸的防风阻大饼轮毂，相当有视觉震撼力，b柱采用了银色金属包裹，更显庄重高端，车侧尾部的迈巴赫标识也突出了它的品牌属性，后尾部采用的是双边四出排气，精致而有力量。动力方面，搭载一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，变速箱配的还是7挡手自一体变速箱，零百成绩4.9秒，动力性不言而喻。空间方面，普通s级已经足够奢侈了，而迈巴赫s级更是在s级的基础上又增加了200mm的轴距，达到了3365mm,将商务极致进行到底。内饰方面，和普通s级没有过于明显的表象差异，只是在用料上更下功夫，小牛皮及名贵木材得以大量应用，其内在的格调远胜普通s级，定位一下子由豪华升级到了奢华。迈巴赫s680后排才是精髓所在，堪称独立头等舱，天鹅绒头枕，腿托，后娱，桌板，加上冰箱，坐在后排听着大柏林之声音响，喝着冰镇卤煮才是这台车正确的打开方式。售价方面，2019款奔驰迈巴赫s680顶配指导价为309.88万，而实际上这款车是一车难求，货源非常紧张，部分经销商加价到了430万左右，全部下来妥妥的小500万，所以说这款车身价一点不比宾利差，绝对是成功商务人士的顶级座驾。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】谢邀迈巴赫本来以前是一个独立的品牌、后来被奔驰收购了，收购了以后改名叫做“奔驰迈巴赫”，所以迈巴赫的头部大标放的是奔驰车标，在侧后方放了迈巴赫的一个小标。按照奔驰现在的命名，奔驰迈巴赫有S400 4MATIC、S450 4MATIC、S500 4MATIC、S600几个型号，对于豪车来说，价格肯定不低，非常的喜欢这款车，但是“买不起”，吃瓜的群众，不知道你们买得起不？买得起的记得在评论区秀一秀。奔驰迈巴赫S600 是前置后驱 7挡自动 档车，V12发动机，12缸的发动机，说实话，没有开过；根据网上的报价 288万，这么豪的车，落地肯定不止288万，算上购置税、保险、上牌等一系列的费用，300多万肯定需要的。祝各位悟空小伙伴都能买得起一辆迈巴赫，我特别好奇，怎么豪华的车，为啥不弄一个全适时四驱呢？买不起，所以不知道。梅赛德斯-迈巴赫S600和梅赛德斯-AMG S65两款车作为奔驰旗下最顶尖的旗舰车型，从产品名称上可以看出作为曾经与劳斯莱斯、宾利齐名的全球顶级豪华车制造商的迈巴赫S级主打的是舒适豪华感至上理念，AMG S级出自AMG性能部门的它主打性能至上理念。最明显的就是，二者虽共享奔驰的6.0T V12发动机，但是针对不同的定位进行了大幅的动力性能调教，S600能输出530匹马力/830牛米；这一发动机到了S65上则增加到了630马力/1000牛米，二者在零百加速时间上差了整整一秒（5.2-4.2）。虽然零百加速对于这种元首级旗舰大型车来说不是最重要的参数，但是拥有顶级性能是每个顶级品牌最起码的追求，新一代S63 4.0T V8已经可以把零百加速提高到仅需3.5秒。目前2018款S65 L的轴距尺寸是查询不到的，但是从停产在售的2014款S65 L的数据看，新款车型的轴距应该会继续保持为3165mm，相比之下迈巴赫S600的轴距有3365mm长，迈巴赫S600的轴距介于劳斯莱斯古斯特标轴和长轴车之间，所以空间大到没朋友。迈巴赫S600带有副驾驶后排电调节按钮（俗称老板键），座椅肩部支撑，车载冰箱为标配，220V/230V电源端口等都是满足办公需求的舒适性配置，这一点主打运动的S65就不会有。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】迈巴赫S600是这一代S级中期改款前的旗舰车型（改款后成了S680），指导价高达288万。发动机舱里是一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩830牛·米，匹配奔驰自家的7AT Plus变速箱，只有后驱。这和中期改款前的普通版S600完全一致。相比普通版S级，迈巴赫S车身加长了，三围5457*1899*1501mm，轴距3365mm。不过，迈巴赫S600还有一款更豪华、车身更长的定制版—— 普尔曼（Puallman），整车全长6.5米，光轴距（4.4米）就顶一台奥迪A3的车长，比普通迈巴赫S级还长了1米多。四门六座，后排是2*2对座布局。看车头的话，迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。唯一的不同就是因为车长超过了6米，在国内必须上黄牌，手动档小客车的C1驾照不能开。车尾造型也和“标轴版”迈巴赫S600一模一样，只能看车牌来区分是不是普尔曼。左侧是Maybach标，右侧是S600（没有L），迈巴赫S级恐怕是BBA里唯一更长却反而不带L的车型。来自米其林Primacy系列的PAX缺气保用轮胎，规格是255-720 R490，255还是胎宽，720是轮胎外径，R490是轮胎内径，单位都是毫米，换算后轮毂尺寸介于19-20英寸之间，是锻造的。目前，迈巴赫S600普尔曼均为定制车，不量产，疑似售价高达1700万-2000万元，光购置税就能买迈巴赫S400或大G了，商业险超过40万，也相当于一台奥迪S4了。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】迈巴赫S600是这一代S级中期改款前的旗舰车型（改款后成了S680），指导价高达288万。发动机舱里是一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩830牛·米，匹配奔驰自家的7AT Plus变速箱，只有后驱。这和中期改款前的普通版S600完全一致。相比普通版S级，迈巴赫S车身加长了，三围5457*1899*1501mm，轴距3365mm。不过，迈巴赫S600还有一款更豪华、车身更长的定制版—— 普尔曼（Puallman），整车全长6.5米，光轴距（4.4米）就顶一台奥迪A3的车长，比普通迈巴赫S级还长了1米多。四门六座，后排是2*2对座布局。看车头的话，迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。唯一的不同就是因为车长超过了6米，在国内必须上黄牌，手动档小客车的C1驾照不能开。车尾造型也和“标轴版”迈巴赫S600一模一样，只能看车牌来区分是不是普尔曼。左侧是Maybach标，右侧是S600（没有L），迈巴赫S级恐怕是BBA里唯一更长却反而不带L的车型。来自米其林Primacy系列的PAX缺气保用轮胎，规格是255-720 R490，255还是胎宽，720是轮胎外径，R490是轮胎内径，单位都是毫米，换算后轮毂尺寸介于19-20英寸之间，是锻造的。目前，迈巴赫S600普尔曼均为定制车，不量产，疑似售价高达1700万-2000万元，光购置税就能买迈巴赫S400或大G了，商业险超过40万，也相当于一台奥迪S4了。可以明确的告诉你，目前奔驰迈巴赫S级，无论是入门的迈巴赫S450，还是顶级的迈巴赫S680，不加价就想提车是不存在的。尤其是迈巴赫S680，这个系列就是专门为了照顾中国人喜欢8这个数字而改的，别的地区都叫迈巴赫S650。既然是量身定做，那么不痛宰你一顿，岂不是辜负了奔驰的一番苦心。虽然如今的迈巴赫已经失去了与劳斯莱斯以及宾利一较高下的资格，但是作为奔驰旗下一个超级豪华的车系，奔驰迈巴赫在市场的车型接受度上，可是远超奔驰常规车型。迈巴赫这三个字本身就是一种情怀，让土豪们欲罢不能。事实上，奔驰对于迈巴赫车系的打造基本上还是对照着曾经的对手劳斯莱斯和宾利去的。所以单纯从车型本身的综合实力来说，奔驰迈巴赫完全不输于劳斯莱斯和宾利。而作为奔驰迈巴赫S级顶端车型的迈巴赫S680，其综合品质和实力，可以说抛开品牌完全超越了更高级别的劳斯莱斯和宾利。唯独品牌力限制了奔驰迈巴赫S680飞上天！所以，这种背景下，奔驰迈巴赫加价基本上也就可想而知了。虽然指导价不能向劳斯莱斯和宾利看齐，但是实际购车价却快赶上了。这也从侧面说明，迈巴赫这个品牌如今在市场上依旧拥有非常不错的号召力。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】迈巴赫S600是这一代S级中期改款前的旗舰车型（改款后成了S680），指导价高达288万。发动机舱里是一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩830牛·米，匹配奔驰自家的7AT Plus变速箱，只有后驱。这和中期改款前的普通版S600完全一致。相比普通版S级，迈巴赫S车身加长了，三围5457*1899*1501mm，轴距3365mm。不过，迈巴赫S600还有一款更豪华、车身更长的定制版—— 普尔曼（Puallman），整车全长6.5米，光轴距（4.4米）就顶一台奥迪A3的车长，比普通迈巴赫S级还长了1米多。四门六座，后排是2*2对座布局。看车头的话，迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。唯一的不同就是因为车长超过了6米，在国内必须上黄牌，手动档小客车的C1驾照不能开。车尾造型也和“标轴版”迈巴赫S600一模一样，只能看车牌来区分是不是普尔曼。左侧是Maybach标，右侧是S600（没有L），迈巴赫S级恐怕是BBA里唯一更长却反而不带L的车型。来自米其林Primacy系列的PAX缺气保用轮胎，规格是255-720 R490，255还是胎宽，720是轮胎外径，R490是轮胎内径，单位都是毫米，换算后轮毂尺寸介于19-20英寸之间，是锻造的。目前，迈巴赫S600普尔曼均为定制车，不量产，疑似售价高达1700万-2000万元，光购置税就能买迈巴赫S400或大G了，商业险超过40万，也相当于一台奥迪S4了。可以明确的告诉你，目前奔驰迈巴赫S级，无论是入门的迈巴赫S450，还是顶级的迈巴赫S680，不加价就想提车是不存在的。尤其是迈巴赫S680，这个系列就是专门为了照顾中国人喜欢8这个数字而改的，别的地区都叫迈巴赫S650。既然是量身定做，那么不痛宰你一顿，岂不是辜负了奔驰的一番苦心。虽然如今的迈巴赫已经失去了与劳斯莱斯以及宾利一较高下的资格，但是作为奔驰旗下一个超级豪华的车系，奔驰迈巴赫在市场的车型接受度上，可是远超奔驰常规车型。迈巴赫这三个字本身就是一种情怀，让土豪们欲罢不能。事实上，奔驰对于迈巴赫车系的打造基本上还是对照着曾经的对手劳斯莱斯和宾利去的。所以单纯从车型本身的综合实力来说，奔驰迈巴赫完全不输于劳斯莱斯和宾利。而作为奔驰迈巴赫S级顶端车型的迈巴赫S680，其综合品质和实力，可以说抛开品牌完全超越了更高级别的劳斯莱斯和宾利。唯独品牌力限制了奔驰迈巴赫S680飞上天！所以，这种背景下，奔驰迈巴赫加价基本上也就可想而知了。虽然指导价不能向劳斯莱斯和宾利看齐，但是实际购车价却快赶上了。这也从侧面说明，迈巴赫这个品牌如今在市场上依旧拥有非常不错的号召力。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题迈巴赫s680是一款足可以比肩宾利以及劳斯的顶级奢华旗舰轿车，新款车型外观上向62s看齐，采用了区别于普通s级的前脸，竖条中网更加大气有逼格，车身侧面最醒目的就是20寸的防风阻大饼轮毂，相当有视觉震撼力，b柱采用了银色金属包裹，更显庄重高端，车侧尾部的迈巴赫标识也突出了它的品牌属性，后尾部采用的是双边四出排气，精致而有力量。动力方面，搭载一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，变速箱配的还是7挡手自一体变速箱，零百成绩4.9秒，动力性不言而喻。空间方面，普通s级已经足够奢侈了，而迈巴赫s级更是在s级的基础上又增加了200mm的轴距，达到了3365mm,将商务极致进行到底。内饰方面，和普通s级没有过于明显的表象差异，只是在用料上更下功夫，小牛皮及名贵木材得以大量应用，其内在的格调远胜普通s级，定位一下子由豪华升级到了奢华。迈巴赫s680后排才是精髓所在，堪称独立头等舱，天鹅绒头枕，腿托，后娱，桌板，加上冰箱，坐在后排听着大柏林之声音响，喝着冰镇卤煮才是这台车正确的打开方式。售价方面，2019款奔驰迈巴赫s680顶配指导价为309.88万，而实际上这款车是一车难求，货源非常紧张，部分经销商加价到了430万左右，全部下来妥妥的小500万，所以说这款车身价一点不比宾利差，绝对是成功商务人士的顶级座驾。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】迈巴赫S600是这一代S级中期改款前的旗舰车型（改款后成了S680），指导价高达288万。发动机舱里是一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩830牛·米，匹配奔驰自家的7AT Plus变速箱，只有后驱。这和中期改款前的普通版S600完全一致。相比普通版S级，迈巴赫S车身加长了，三围5457*1899*1501mm，轴距3365mm。不过，迈巴赫S600还有一款更豪华、车身更长的定制版—— 普尔曼（Puallman），整车全长6.5米，光轴距（4.4米）就顶一台奥迪A3的车长，比普通迈巴赫S级还长了1米多。四门六座，后排是2*2对座布局。看车头的话，迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。唯一的不同就是因为车长超过了6米，在国内必须上黄牌，手动档小客车的C1驾照不能开。车尾造型也和“标轴版”迈巴赫S600一模一样，只能看车牌来区分是不是普尔曼。左侧是Maybach标，右侧是S600（没有L），迈巴赫S级恐怕是BBA里唯一更长却反而不带L的车型。来自米其林Primacy系列的PAX缺气保用轮胎，规格是255-720 R490，255还是胎宽，720是轮胎外径，R490是轮胎内径，单位都是毫米，换算后轮毂尺寸介于19-20英寸之间，是锻造的。目前，迈巴赫S600普尔曼均为定制车，不量产，疑似售价高达1700万-2000万元，光购置税就能买迈巴赫S400或大G了，商业险超过40万，也相当于一台奥迪S4了。可以明确的告诉你，目前奔驰迈巴赫S级，无论是入门的迈巴赫S450，还是顶级的迈巴赫S680，不加价就想提车是不存在的。尤其是迈巴赫S680，这个系列就是专门为了照顾中国人喜欢8这个数字而改的，别的地区都叫迈巴赫S650。既然是量身定做，那么不痛宰你一顿，岂不是辜负了奔驰的一番苦心。虽然如今的迈巴赫已经失去了与劳斯莱斯以及宾利一较高下的资格，但是作为奔驰旗下一个超级豪华的车系，奔驰迈巴赫在市场的车型接受度上，可是远超奔驰常规车型。迈巴赫这三个字本身就是一种情怀，让土豪们欲罢不能。事实上，奔驰对于迈巴赫车系的打造基本上还是对照着曾经的对手劳斯莱斯和宾利去的。所以单纯从车型本身的综合实力来说，奔驰迈巴赫完全不输于劳斯莱斯和宾利。而作为奔驰迈巴赫S级顶端车型的迈巴赫S680，其综合品质和实力，可以说抛开品牌完全超越了更高级别的劳斯莱斯和宾利。唯独品牌力限制了奔驰迈巴赫S680飞上天！所以，这种背景下，奔驰迈巴赫加价基本上也就可想而知了。虽然指导价不能向劳斯莱斯和宾利看齐，但是实际购车价却快赶上了。这也从侧面说明，迈巴赫这个品牌如今在市场上依旧拥有非常不错的号召力。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题迈巴赫s680是一款足可以比肩宾利以及劳斯的顶级奢华旗舰轿车，新款车型外观上向62s看齐，采用了区别于普通s级的前脸，竖条中网更加大气有逼格，车身侧面最醒目的就是20寸的防风阻大饼轮毂，相当有视觉震撼力，b柱采用了银色金属包裹，更显庄重高端，车侧尾部的迈巴赫标识也突出了它的品牌属性，后尾部采用的是双边四出排气，精致而有力量。动力方面，搭载一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，变速箱配的还是7挡手自一体变速箱，零百成绩4.9秒，动力性不言而喻。空间方面，普通s级已经足够奢侈了，而迈巴赫s级更是在s级的基础上又增加了200mm的轴距，达到了3365mm,将商务极致进行到底。内饰方面，和普通s级没有过于明显的表象差异，只是在用料上更下功夫，小牛皮及名贵木材得以大量应用，其内在的格调远胜普通s级，定位一下子由豪华升级到了奢华。迈巴赫s680后排才是精髓所在，堪称独立头等舱，天鹅绒头枕，腿托，后娱，桌板，加上冰箱，坐在后排听着大柏林之声音响，喝着冰镇卤煮才是这台车正确的打开方式。售价方面，2019款奔驰迈巴赫s680顶配指导价为309.88万，而实际上这款车是一车难求，货源非常紧张，部分经销商加价到了430万左右，全部下来妥妥的小500万，所以说这款车身价一点不比宾利差，绝对是成功商务人士的顶级座驾。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】买不起，所以不知道。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题月收入多少可以入手一台奔驰迈巴赫600，s600是老款的叫法，现款车型已经变成了s680,有6也有8，更符合大老板的心意。先看一下迈巴赫s680的价格吧，目前新款19款迈巴赫s680低配版裸车报价是289.88万，全部落地再加购置税247761，车船税5280，商业险64623，强险950，消费税247761，上牌500，另外还有个大几十万的加价，杂七杂八合计下来差不多四百大几十万左右。这款车购置税加上消费税就能买一辆不错的豪华c级轿车，加价更是一辆宝马7系的价格，确实不是一般人能消费的起的。这款车在动力方面，搭载的是一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，如此生猛的动力表现相比油耗也要二十几个起步了，一年下来光油钱就要好几万。保养方面，别的不说单就12个火花塞就得四五千块，再换掉空滤，汽滤，刹车油，变速箱油啥的，轻松干个几万。保险方面，6.0的排量，车船税5千多，车损就更多了，一年下来保险费用也得大几万块。单纯的油耗，保养，保险等基础养车费用一年下来就得十几万，普通工薪阶层两年的工资，白给一辆也开不起。开迈巴赫s680的人再用月薪计算收入好像就不太合适了，怎么也得按年收入吧，个人感觉买这台车一年收入怎么也不能下来1000万吧，否则开这么一台顶级豪车真是hold不住。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】迈巴赫S600是这一代S级中期改款前的旗舰车型（改款后成了S680），指导价高达288万。发动机舱里是一台6.0T V12双涡轮增压发动机，最大功率530马力（390千瓦），最大扭矩830牛·米，匹配奔驰自家的7AT Plus变速箱，只有后驱。这和中期改款前的普通版S600完全一致。相比普通版S级，迈巴赫S车身加长了，三围5457*1899*1501mm，轴距3365mm。不过，迈巴赫S600还有一款更豪华、车身更长的定制版—— 普尔曼（Puallman），整车全长6.5米，光轴距（4.4米）就顶一台奥迪A3的车长，比普通迈巴赫S级还长了1米多。四门六座，后排是2*2对座布局。看车头的话，迈巴赫S600普尔曼和其他S级基本没区别。唯一的不同就是因为车长超过了6米，在国内必须上黄牌，手动档小客车的C1驾照不能开。车尾造型也和“标轴版”迈巴赫S600一模一样，只能看车牌来区分是不是普尔曼。左侧是Maybach标，右侧是S600（没有L），迈巴赫S级恐怕是BBA里唯一更长却反而不带L的车型。来自米其林Primacy系列的PAX缺气保用轮胎，规格是255-720 R490，255还是胎宽，720是轮胎外径，R490是轮胎内径，单位都是毫米，换算后轮毂尺寸介于19-20英寸之间，是锻造的。目前，迈巴赫S600普尔曼均为定制车，不量产，疑似售价高达1700万-2000万元，光购置税就能买迈巴赫S400或大G了，商业险超过40万，也相当于一台奥迪S4了。可以明确的告诉你，目前奔驰迈巴赫S级，无论是入门的迈巴赫S450，还是顶级的迈巴赫S680，不加价就想提车是不存在的。尤其是迈巴赫S680，这个系列就是专门为了照顾中国人喜欢8这个数字而改的，别的地区都叫迈巴赫S650。既然是量身定做，那么不痛宰你一顿，岂不是辜负了奔驰的一番苦心。虽然如今的迈巴赫已经失去了与劳斯莱斯以及宾利一较高下的资格，但是作为奔驰旗下一个超级豪华的车系，奔驰迈巴赫在市场的车型接受度上，可是远超奔驰常规车型。迈巴赫这三个字本身就是一种情怀，让土豪们欲罢不能。事实上，奔驰对于迈巴赫车系的打造基本上还是对照着曾经的对手劳斯莱斯和宾利去的。所以单纯从车型本身的综合实力来说，奔驰迈巴赫完全不输于劳斯莱斯和宾利。而作为奔驰迈巴赫S级顶端车型的迈巴赫S680，其综合品质和实力，可以说抛开品牌完全超越了更高级别的劳斯莱斯和宾利。唯独品牌力限制了奔驰迈巴赫S680飞上天！所以，这种背景下，奔驰迈巴赫加价基本上也就可想而知了。虽然指导价不能向劳斯莱斯和宾利看齐，但是实际购车价却快赶上了。这也从侧面说明，迈巴赫这个品牌如今在市场上依旧拥有非常不错的号召力。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题迈巴赫s680是一款足可以比肩宾利以及劳斯的顶级奢华旗舰轿车，新款车型外观上向62s看齐，采用了区别于普通s级的前脸，竖条中网更加大气有逼格，车身侧面最醒目的就是20寸的防风阻大饼轮毂，相当有视觉震撼力，b柱采用了银色金属包裹，更显庄重高端，车侧尾部的迈巴赫标识也突出了它的品牌属性，后尾部采用的是双边四出排气，精致而有力量。动力方面，搭载一台6.0t双涡轮增压v12发动机，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，变速箱配的还是7挡手自一体变速箱，零百成绩4.9秒，动力性不言而喻。空间方面，普通s级已经足够奢侈了，而迈巴赫s级更是在s级的基础上又增加了200mm的轴距，达到了3365mm,将商务极致进行到底。内饰方面，和普通s级没有过于明显的表象差异，只是在用料上更下功夫，小牛皮及名贵木材得以大量应用，其内在的格调远胜普通s级，定位一下子由豪华升级到了奢华。迈巴赫s680后排才是精髓所在，堪称独立头等舱，天鹅绒头枕，腿托，后娱，桌板，加上冰箱，坐在后排听着大柏林之声音响，喝着冰镇卤煮才是这台车正确的打开方式。售价方面，2019款奔驰迈巴赫s680顶配指导价为309.88万，而实际上这款车是一车难求，货源非常紧张，部分经销商加价到了430万左右，全部下来妥妥的小500万，所以说这款车身价一点不比宾利差，绝对是成功商务人士的顶级座驾。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】买不起，所以不知道。谢邀迈巴赫本来以前是一个独立的品牌、后来被奔驰收购了，收购了以后改名叫做“奔驰迈巴赫”，所以迈巴赫的头部大标放的是奔驰车标，在侧后方放了迈巴赫的一个小标。按照奔驰现在的命名，奔驰迈巴赫有S400 4MATIC、S450 4MATIC、S500 4MATIC、S600几个型号，对于豪车来说，价格肯定不低，非常的喜欢这款车，但是“买不起”，吃瓜的群众，不知道你们买得起不？买得起的记得在评论区秀一秀。奔驰迈巴赫S600 是前置后驱 7挡自动 档车，V12发动机，12缸的发动机，说实话，没有开过；根据网上的报价 288万，这么豪的车，落地肯定不止288万，算上购置税、保险、上牌等一系列的费用，300多万肯定需要的。祝各位悟空小伙伴都能买得起一辆迈巴赫，我特别好奇，怎么豪华的车，为啥不弄一个全适时四驱呢？
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