1，RX8详细配置是什么

双转子,排量1.3升!输出功率应该是230匹!貌似在车管所登记的时候会帮你写成2.6的~~~~

RX8详细配置是什么

2，荣威rx8这车怎么样

荣威rx8是属于非承载底盘的的SUV，考虑行驶路况条件差还有性价比方面不错，不过该车型缺点是保有量相对少，维修保养便利性与保值性不是很有优势。 00:00 / 00:2170% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

荣威rx8这车怎么样

3，荣威Rx8这个车怎么样我想入手不知道值不值

荣威RX8车型总体来说在车子的性价比还有越野性能方面不错，缺点是车子的维修保养便利性还有保值性方面相对差一些。
你能不能说一下具体哪两款车对比？首先荣威的这款车才上市没有多久，个人建议等一等口碑销量再说。

荣威Rx8这个车怎么样我想入手不知道值不值

4，马自达rx8为什么是神车

因为动力好。动力参数作为跑车最重要的参考因素，马自达rx8也不会让你失望，我们在刚开始的时候介绍过过双转子发动机，这就为动力输出方面提供了强有力的支持，在加速的时候能感受到，加速快，时间也短，驾驶起来非常有感觉。车的内饰：车的内饰方面设计得也不错，完全对得起炫酷的外形。内饰颜色的选择主要是以红色和黑色为主，高端大气。整体以黑色为主，为了更特别一点，在转向盘等地方加上一抹红色作为点缀，让坐在车里的人更能感受到马自达rx8的运动感和时尚感。

5，马自达RX8

RX8可是马自达的经典车型！不但没有停产还转为国产了！不过和进口的区别就是转子发动机改为活塞发动机了！
没有停产,停产的是RX-7! RX-8和RX-7一比就是水货 而且转子引擎 国内不能修 要运回日本
没有，还在生产。只是因为是进口的，所以等的时间比较长。

6，马自达RX8

马自达RX-8是从马自达RX-7(就是头文字D 凉介和启介的车)升级而来的...沿用了马自达的独有的转子引擎..RX-7一度被评为日本"天皇"级车....MX-5是"娃娃脸"著名....是马自达敞篷跑车..双门双座...是不错的车...
马自达哪有4座的敞篷车啊 你要是说有 就麻烦你告诉我了
MX5的价格是28万，RX8的价格是38万。RX8是转子引擎，而MX5是传统的直列四缸自然吸气引擎，两车在调教方面都很富有运动感，尤其是MX5，虽然排量小，但加速却不慢，动力响应迅速，目前国内三十万一下的合资敞篷车就MX5和MGTF，但MGTF的整体表现不如MX5，RX8价格偏贵，所以推荐MX5。
那应该就没有啦　　会不会是别的　牌子　２０多Ｗ左右车　敞篷跑　真的很少　　ＢＹＤ　Ｆ８　哈哈　不可能吧　国产　的ＭＧ　奇瑞Ｍ１４　一般和你说的相符

7，马自达RX8怎么样

首先，RX8是转子发动机 转子发动机的优势在于噪音小，体积小，排量小，同排量情况下马力大. 缺点是油耗大 转子发动机远远比往复式活塞发动机马力大得多，同为1.3排量， 转子200匹 普通有100匹左右就不错了 同样有利有弊，油耗大，机油要求高，保养难，空间小，四门四座....... 都是弊端。 RX8，四门对开门跑车， 拥有转子发动机的它 仅仅1.3排量 百公里加速6.7秒...不过同为1.3L的车油耗要比普通发动机大出一倍！ 就中国市场而言，同价位级别车对比没什么优势...实在很富裕或是真的很喜欢可以入手拿一辆玩。 不过·转子的RX8在中国已经停产了，要买只能买二手的了...预计在2012年会推出普通发动机版本的Mazda RX-8......
修车狠麻烦建议看下马自 达 MX-5 售价30万左右两座 敞篷
RX8算是跑车因为他后做空间真的太小
RX8算是跑车因为他后做空间真的太小，比同级车来说他保养不容易零件不便宜。裸车大约是38~39万那边

8，荣威rx8真实油耗是多少

RX8是一个很大尺寸的大梁结构的硬派的SUV上汽集团出来，你可以把它联想为比如说大通D90的另外一个品牌的换标的版本，它们可能是共享整个技术平台。尺寸特别的大，已经有类似于陆巡的尺寸了，2.0T的发动机功率也是不小，224马力配合六速的AT，车型特别多分两驱四驱。 这个级别你既然选择了这种偏硬派SUV的话你就不要买两驱了，买两驱就和这个有点背道而驰了，买两驱你可以买一个城市SUV，它的空间利用率更好更灵活也更轻。既然买了这么大硬盘结构的SUV所以你还是要选择四驱，四驱的一共有四款的车型，我们推荐的是次低配，次低配它配置其实也已经挺高了，它叫智联网四驱旗舰版卖20.88万。所以你看整个RX8的价格区间是从16万多到25万多，是比较主流的中国品牌的大SUV的价格区间，其实价格没有太大的优势。你买四驱的次低配我看比最低配其实只多了1万块钱，但是选多了很多东西，比如说有远程的启动、真皮的座椅、中间的屏幕、带有GPS导航、车联网定位等等，然后全景摄像头这是比较必要的一个配置。
我的刚走了两千公里 平圴十三升左右
荣威rx8这款车目前还没有正式上市的，所以具体油耗多少还不知道的。
市区17升，市郊+市区13升，高速没跑估计10以上。
这款车子的话，百公里的油耗是在九个油耗左右，平时开车过程中不要急加速或者是急减速。不要超载行驶，养成良好的驾驶习惯
真如楼上所说的9个油，我直播吃翔，生吞苍蝇。

9，马自达RX8转子发动机的性能如何

与传统发动机相比，转子发动机体积小、重量轻，在保证相同的输出功率水平前提下，转子式发动机的设计重量仅为往复式的三分之二；同时它的结构也更为简单，省去了正时齿带、凸轮轴、摇臂、气门、气门弹簧等部件。由于它没有往复式活塞，省去了气门机构，因此运行更安静，噪声更小。转子发动机在高速运行时的耐久性和可靠性非常高，由于高速性能非常优秀，RX8很容易就能达到9000r/min的高速。另外，由于转子发动机没有那些高转速运动部件，如摇臂和连杆，所以在高负荷运动中，更可靠和更耐久，因此RX8在各种耐久赛中都有非常突出的表现。
性能不错 但坏了的话 维修很麻烦的
在静止加速的时候，推背感非常强烈，油门响应非常灵敏，但是油门踏板的踩踏力道也相应增大。在直道上加速并且高速行驶时，发动机大部分时间都维持在7 000 r/min左右，即使在转速更高的情况下（最高转速为9 000 r/min），其发出的噪声也不会非常刺耳，与传统的往复式发动机相比，噪声和振动都小了许多。一旦遇到弯道，转子发动机结构紧凑、放置位置低所带来的好处就显现出来，即车辆的重心被降低许多，转弯更加平稳，侧倾被尽可能多地抑制。希望你满意！
转子发动机与传统往复式发动机的比较 往复式发动机和转子发动机都依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。 对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。　从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心（见图中力PG）。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心（见图中的Pb）的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。　壳体的内部空间（或旋轮线室）总是被分成三个工作室。　在转子的运动过程中，这三个工作室的容积不停地变动，在摆线形缸体内相继完成进气、压缩、燃烧和排气四个过程。每个过程都是在摆线形缸体中的不同位置进行，这明显区别于往复式发动机。往复式发动机的四个过程都是在一个汽缸内进行的。 转子发动机的排气量通常用单位工作室容积和转子的数量来表示。例如，对于型号为13B的双转子发动机，排量为"654cc × 2"。 单位工作室容积指工作室最大容积和最小容积之间的差值；而压缩比是最大容积和最小容积的比值。往复式发动机上也使用同样的定义。 如下图所示，转子发动机工作容积的变化，以及与四循环往复式发动机的比较。尽管在这两种发动机中，工作室容积都成波浪形稳定变化，但二者之间存在着明显的不同。首先是每个过程的转动角度：往复式发动机转动180度，而转子发动机转动270度，是往复式发动机的1.5倍。换句话说，在往复式发动机中，曲轴（输出轴）在四个工作过程中转两圈（720度）；　而在转子发动机中，偏心轴转三圈（1080度），转子转一圈。这样，转子发动机就能获得较长的过程时间，而且形成较小的扭矩波动，从而使运转平稳流畅。 此外，即使在高速运转中，转子的转速也相当缓慢，从而有更宽松的进气和排气时间，为那些能够获得较高的动力性能的系统的运行提供了便利。

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