途胜，途胜是什么意思

1，途胜是什么意思

Tucson—百度词典[词典释义]n. 1. 土桑市(美国亚利桑那州) [网络释义]1.图森在汽车里翻译为途胜就是要在旅途中取得胜利吧很符合SUV的功能

sport是运动版。该运动版的标准特征包括19英寸的合金轮毂、盲点警告、靠近按键和按钮启动、皮革包裹的方向盘和转换旋钮，以及双区自动温度控制。匹配带有shiftronic手动模式的六速自动变速箱，买家可选择前轮驱动或全轮驱动。

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2，北京现代途胜怎么样

途胜性价比可以，突出实用性。仍然是先说外观，途胜的外观兼具运动与时尚，前脸的设计和整车的线条灵动而不死板，韩系车的外观设计一直我都很喜欢。其次内饰做工，虽然硬塑依然不少，但也有不少软质材料，而且做工很精致，很用心，看起来很高档的样子。再说空间，分两方面，一是乘坐空间，途胜的长宽高以及轴距全面领先于竞争对手逍客，乘坐空间不必说了，在紧凑型SUV里这些矮子里面拔大个，途胜算是高的了。二储物空间，可以说是做的很好，很多储物格子，尺寸也很大，非常好用。再次说说动力与驾驶方面，这个见仁见智了，1.6T发动机家用是足够的了，如果非要追求速度与激情的话，怕是略显不足了。而驾驶感受方面，从油门、转向、加速到中高速的感受来说，反应很灵敏，操控很轻松。而且，百公里油耗八个半，是不错的。美中不足的就是声噪，速度高的时候，车内噪音比较明显。总结一下：途胜的外观颜值较高，内饰做工也很精致，家用来说动力和操控性都很好，车辆反应比较灵敏，也很平顺，乘坐空间和储物空间也足够，总之途胜沿袭了韩系车一贯的高性价比，还是不错的。

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3，途胜l中控屏怎么播放视频

您可以把视频下载到U盘内部就可以播放的。两种气门调节技术不少品牌还将正时和升程技术结合起来使用，其核心思想是调整气门打开的时机或者气门打开的幅度而现代汽车的CVVD技术则是调整气门持续开始的时间。途胜l配置虽然走了不一样的技术路线，但最终还是目的还是利用调节进气量的形式实现燃油经济性、排放和动力方面的平衡凸轮上增加一套螺纹杆调节的偏心执行器，旁边还配备CVVD驱动电机，当偏心执行器的偏心轮与凸轮轴圆心重合时。凸轮轴旋转速度恒定一旦圆心不重合那么凸轮轴旋转速度就不一样，从恒定转速变成以快慢速度相结合的节奏旋转但速度会出现快慢变化进而改变气门被顶开的持续时间既然可以控制气门进气量的持续时长便可以根据不同的驾驶需求迅速调节进气量进而达到更好的动力水平。

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4，全新途胜和昂科威该选谁

现代途胜不怎样现代汽车曾经打造过两台热度很高的SUV，分别为现代途胜和起亚狮跑，不过狮跑早已经停产、现在就只剩下了途胜了；老款途胜看起来还是不错的，方方正正的车身加上了一些较为圆润的线条，十几年前看起来是既有些硬朗又有点时尚的车。换代版从2015款开始，设计风格完全偏向运动时尚型的设计语言，这一代的途胜看起来也不错；然而到2019款就彻底改款失败了，全新的2021款只能用不忍直视来评价，先看外观吧。图1、老款途胜图2、换代版2015款图3、2019款图4、2021款当一台车看起来就会感觉“扎心”的时候，它的销量就注定不会高了；新款途胜不仔细看都看不见灯组，车头远远看去就像是“盲侠”，足够前卫但毫无美感可言；尾灯强行使用了贯通式设计，两车的“爪”比较系列但也难看出有什么寓意；侧面有过多的线条，感觉多少是有些凌乱的，途胜的颜值相当低。而在“外在”没有什么卖点的前提下，这台车的“内在”水平如何想来也是都了解的；现代起亚打造的车没有一台能谈到车身强度有多高，即便是定位中端的SUV或轿车也还在用玻璃纤维加强塑料材质的防撞梁，对于驾乘人员的安全貌似是很不重视，这样的车企能打造出什么好车。2021款途胜的发动机和变速箱水平很低此车装备的发动机为1.6T直喷增压机，最大功率147kw还是不错的，但是最大扭矩低至253N·m（2200~4000rpm）就说不过去了；本就偏低的扭矩要超过2000转才能达到峰值，低转速区间的爆发力显然是比较弱的，只能持续1800转的峰值扭矩也不算高水平，这台发动机确实很一般。要知道它在整备质量最高不过1541kg的前提下，百公里加速也只是勉强突破10秒；而一些比它更重的、用1.5T发动机的10万级国产SUV也有相当的成绩。如果说途胜的发动机还凑合的话，毕竟合资车的小排量发动机水平都不咋地，那么与其匹配的自动变速箱就是“渣渣”了；变速箱仍旧是现代汽车研发的七档干式双离合变速器，概念与臭名昭著的大众汽车DQ200、格特拉克6DCT相当，存在的问题自然也是相当的。简而言之就是离合器的使用寿命短，无法高标准的半联动换挡导致顿挫异响，高频率半联动或换挡容易高温、高温可能会造成换挡失灵；这不是不是单纯针对现代汽车的评价，而是干式双离合变速箱都有这些问题，使用该类型变速箱的车没有一台可以给出好评，否则就是没有底线了。那么现代途胜在发动机和变速箱、包括车身水平都很低的前提下，它的配置又如何呢？低配的途胜连头部气帘都没有，尊贵版和旗舰版才有部分L2级辅助驾驶配置，但是只有旗舰版才有全速自适应巡航和全景影像，这台车的智能化水平是很低的。车机也只有这两个版本以后导航模块和车联网，然而不支持OTA的车机即便能联网也没有什么意义；其他舒适配置更是一般，但是途胜却提供了从1000-12000元不等的选装包。作为16.18-20.18万的SUV本不应该配置如此之低，现代又是个三线合资车，搞不清楚现代起亚究竟有什么底气造出这种车来。最后来简单了解一下途胜的销量吧，2020年的年度销量为35162台，水平还不算太差；不过2021年度预计很难突破两万台，冷门是必然的结果了，至于近期的销量还是看曲线图吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦作为较早发力SUV车型的现代途胜，近些年来一直力争上游带来更优化的产品，比如本次成都车展带来的现代旗下的2019新款途胜，它在现款的基础上对外观内饰都做出了改变，为了迎合消费者的口味，也是煞费苦心。作为家用的性价比车型，新途胜能否再回巅峰呢？新款途胜的预售价暂时还未公布，不过在车型上肯定会比2018款要多，售价方面可能会有一些选择余地。一、外观方面从外观来看，新款途胜的外观对比新款而言，做出了些许的调整和改变，进气格栅的造型比较特别，像张开的嘴唇，给人一种很粗壮的力量感，LED前大灯棱角分明，令人入神。车子的侧身，新款途胜车身线条比例搭配的很好，侧窗带有一定的流线型，镀铬门把手起到了一定的点缀作用，不规则的轮圈样式组合给人不同的视觉效果。车尾设计饱满，比较和谐，贯穿式设计的尾灯具有很高的识别度，双边共两出的排气布局彰显出了它的运动感，整个外观跟之前爆出的谍照相差并不明显。二、动力方面新款途胜将放弃原有的涡轮增压发动机，换装直列四缸的2.0L或者2.4L发动机，传动系统也换装了6AT变速箱，现款的7挡双离合将不再使用。2.0L最大功率可以达到164匹马力，2.4L最大功率可以达到181匹马力。三、车身尺寸新款途胜整车的尺寸上暂时还没有做出调整，仍为4545*1850*1670mm，轴距为2670mm。四、内饰方面新款途胜的内饰采用了最新的设计风格，对称式的中控台设计简约协调。三辐式方向盘汇集了多功能按键，握感比较细腻；液晶仪表盘可以显示车辆的驾驶信息，科技感明显提升；悬浮式的触控屏具备了GPS、车联网等功能；消费者喜爱的全景天窗也没有缺席；座椅采用皮革包裹，软硬适中，空间表现也不错。白希文总结：新款途胜依然是效仿2018款，带来的是全新的设计，最大的改变也就是动力方面，换装了全新的自吸发动机和AT变速箱，在整车的稳定性上会更优于现款，当然相比2018款只上市一个车型，2019款肯定会做出调整，对于消费者来说这是一个不错的消息。

好马配好鞍，专业我来干~点击关注了解更多汽车资讯。抛开价格的车型对比是没有任何意义的。那么选择两款指导价格相当的进行对比是非常有必要的。途胜：2019款 280TGDi 双离合四驱智尊版指导价格：23.99万。昂科威：2019款 20T 两驱豪华型国V 指导价格：23.49万。两款20万级别的SUV相差5000元可以说相差的不多。但是具体比起来相差的很多很多。1、先看动力：途胜：采用1.6T涡轮增压发动机，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，最大马力177匹。昂科威：采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kw，最大扭矩250牛米，最大马力169匹。两款车都配备的是7速双离合，都是比较坑的干式双离合，不明白为何昂科威定位中型SUV还配备干式双离合。这点应该是这两款车最不满意的地方。要买干式双离合就要保持良好的驾驶习惯，怠速等灯的时候就挂山N档，如果一直是D档还是会有变速箱过热故障的风险（尤其在堵车的时候），可以参考2016年以前的大众7档双离合。冰冷的数据并没有意义，更大的动力更小的自重途胜的百公里加速必然是好于昂科威的，但是辆车的油耗基本都相同。2、再看配置：两款车的配置在主要方面都大体相同，要说明的是昂科威定位中型SUV而途胜定位紧凑级SUV车内空间尺寸和轴距是不能比较的。昂科威完胜。途胜是适时四驱，虽说不是全时四驱但也要比昂科威双驱要强。操控性还是途胜好一些的。剩余的配置途胜还是要比昂科威好很多的，韩系车配置高是一定的。具体的配置不一一例句可以去汽车之家看。3、看外观：萝卜白菜各有所爱，废话少数，直接上图（转自汽车之家）：途胜：昂科威：讲真从配置和动力上从感性上将，途胜还是好于昂科威的，但是也和他定位紧凑级SUV有关毕竟车身尺寸小。但是从感性上不会选择途胜，韩系车你懂的。还有以前途胜因双离合的问题敷衍中国车主，还说没有好好看说明书，感觉就是对中国人的蔑视。但是昂科威如果要买的话一定要买2.0T的这样动力才够，才能真正的体会什么叫做美系车的澎湃动力和驾驶乐趣，摆脱7速干式双离合拥抱9AT。还是很好的选择，当然银子要准备好，现在昂科威由于近几年销量持续的下滑（断轴事件以后）价格优惠相当巨大。总之一句话看你的需要，我选昂科威。欢迎下方留言评论~

韩系车现在日子真不好过，去年很多新车换代改款，并且价格优惠非常大，但想要挽回车迷的心显然没那么容易。而从去年下半年开始，有一台韩系车突然强势崛起，SUV月销量也有2.2台万，12月份销量比本田CRV更抢手！不是广为人知的现代ix35，而是比它定位更高的现代途胜，价格区间从16万——24万。要说现代ix35换代后凭借着新车优势和优惠力度还有可能热销，那这台名不见经传的现代途胜为什么会比CRV销量还高呢？从经销商处了解到，这台车并没有太多优惠，这么好卖还降价，人家4S店也不傻，这就真的很奇怪了。这台车是2018款途胜1.6T双离合两驱特别版，指导价大概在18万左右，也是比较热销的一款车型，车子内饰做工和整体布局都不算新奇，不过外观确实很大，跟途观L相比也不逊色。内饰用料方面还算不错，中控台是皮质包裹，方向盘也是一样，中间一块8英寸内嵌屏幕比较实用，外层还有一圈镀铬装饰条包裹，整体设计普普通通。韩系车以前在设计方面比大众和本田要好很多，但现在看惯了国产车的配置后韩系车也没了性价比，所以有点难以理解这台车为什么会有月销2.2万台的成绩，一台顶配的吉利博越或者奇瑞瑞虎配置肯定比它更高。18新款也没有全液晶仪表盘，车内安全气囊也只有三个，连最基本的胎压监测和定速巡航都没有，实在是让人很意外。车子座椅材质是仿皮，只有主驾驶电动调节，没有加热和座椅记忆，从现在汽车定位来看，这台现代途胜就是普通的合资车，跟本田XRV相比都没有任何优势，难道现代汽车还有品牌区间的？从车内空间来看，这台途胜整体布局还算合理，后排座椅还可以放倒，实用性倒是不错，虽然只是一台两驱SUV，但在市区开已经足够了。扶手位置设计也很简单，前端是充电口和USV接口，中间则是一个小凹槽和两个水杯架，标配了一键启动和无钥匙进入，而驻车系统则是脚刹。途胜全系都是匹配7挡双离合变速器，换挡速度比较快，但后期保养比较贵，国内很多车主都比较排斥双离合，认为这款变速箱太过于先进，技术还很不成熟，那怎么放到现代SUV上就这么热销了？途胜的全景天窗算是一大亮点，透光度很好，整体设计也够大，这一点确实非常符合国内车主的需求。这台1.6T四缸发动机在韩系车上比较多见，最大马力177匹，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，驾驶过程中噪音不算大，但本身车子排量就不大，突然深踩油门的时候声音就很响了，并且有明显的涡轮介入顿挫感。这台途胜车尾设计和现代ix35差不多，不过尾排是很小的单边双出，17寸车轮毂也并不运动，一台两驱版售价就要近20万，四驱版也没有主动刹车这些安全配置，月销2.2万台是怎么来的？好马配好鞍，专业我来干~点击关注了解更多汽车资讯。抛开价格的车型对比是没有任何意义的。那么选择两款指导价格相当的进行对比是非常有必要的。途胜：2019款 280TGDi 双离合四驱智尊版指导价格：23.99万。昂科威：2019款 20T 两驱豪华型国V 指导价格：23.49万。两款20万级别的SUV相差5000元可以说相差的不多。但是具体比起来相差的很多很多。1、先看动力：途胜：采用1.6T涡轮增压发动机，最大功率130kw，最大扭矩265牛米，最大马力177匹。昂科威：采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kw，最大扭矩250牛米，最大马力169匹。两款车都配备的是7速双离合，都是比较坑的干式双离合，不明白为何昂科威定位中型SUV还配备干式双离合。这点应该是这两款车最不满意的地方。要买干式双离合就要保持良好的驾驶习惯，怠速等灯的时候就挂山N档，如果一直是D档还是会有变速箱过热故障的风险（尤其在堵车的时候），可以参考2016年以前的大众7档双离合。冰冷的数据并没有意义，更大的动力更小的自重途胜的百公里加速必然是好于昂科威的，但是辆车的油耗基本都相同。2、再看配置：两款车的配置在主要方面都大体相同，要说明的是昂科威定位中型SUV而途胜定位紧凑级SUV车内空间尺寸和轴距是不能比较的。昂科威完胜。途胜是适时四驱，虽说不是全时四驱但也要比昂科威双驱要强。操控性还是途胜好一些的。剩余的配置途胜还是要比昂科威好很多的，韩系车配置高是一定的。具体的配置不一一例句可以去汽车之家看。3、看外观：萝卜白菜各有所爱，废话少数，直接上图（转自汽车之家）：途胜：昂科威：讲真从配置和动力上从感性上将，途胜还是好于昂科威的，但是也和他定位紧凑级SUV有关毕竟车身尺寸小。但是从感性上不会选择途胜，韩系车你懂的。还有以前途胜因双离合的问题敷衍中国车主，还说没有好好看说明书，感觉就是对中国人的蔑视。但是昂科威如果要买的话一定要买2.0T的这样动力才够，才能真正的体会什么叫做美系车的澎湃动力和驾驶乐趣，摆脱7速干式双离合拥抱9AT。还是很好的选择，当然银子要准备好，现在昂科威由于近几年销量持续的下滑（断轴事件以后）价格优惠相当巨大。总之一句话看你的需要，我选昂科威。欢迎下方留言评论~

5，途胜的性能油耗动力配置咋样

北京现代途胜的价格还是可以的！但在同类型三款车欧蓝德和CRV相比质量和操控性、安全性是差一点！20万左右！CRV价格高了点，而且最近他的后悬挂好像出了点问题，会磨轮胎已经被人告上去了！三菱欧蓝德还是不错的！我是去年买的自动挡两驱！操控、加速都很满意！油耗在10个油左右很满意，毕竟是越野车！他有四驱的手动和自动！价格现在好像是手动四驱190800、自动四驱是219800这款带双天窗

我和你一样还没拿定主意买,但确实比较喜欢它. 从网上查了好多资料,有说好的,有说不好的,但最起码应该是中等吧!对我来说,还是银子的问题,如果3月份能跌到17.5万,我铁定出手.

6，途胜20手动时尚型在威海价位这款车油耗操控性能怎样

与新CR-V的柔美外形相比途胜多了一份强悍的气势，简洁的进气格栅，发动机盖俩条平顺有力的线条，将动感和力量恰到好处的融合在一起，五边形前大灯突显整车的大气磅礴之势。侧面线条曲线过度的自然流畅，一直由保险杠延伸到车尾，增强了整车的运动气质。坐入车内，上深下浅的颜色搭配显得个性不太鲜明，但仪表盘椭圆造型并加以金属镀烙装饰，叫人觉得耳目一新。细心的消费者在车内会发现很多细节处的配置杯托、储物盒、小挂钩等分布在各个座椅的周围，稍感遗憾的是，座椅的高低以及腰托都需手动调节。动力方面，2.7L车型配置了多点喷射发动机，最大功率可达127KW/6000rmp，最大扭矩241N.m/4000rmp。与四速智能手/自动一体变速器匹配可轻松跑到170公里/小时。安全方面，ABS＋EBD出入弯道时制动能力都叫人放心。　　现在的途胜已经上市较长时间了，价格趋于平稳，此次优惠2.3万元，属于幅度比较大的一次，主要还是因为目前店内现车比较充足的缘故。2.0L两驱手动舒适型最新售价为14.68万元，已经跌入15万元大关，对一些中低端SUV造成了很大的冲击，同时途胜的性价比也提升不少。祝购车愉快

上面说的听好，答非所问，哥们你如果买了它，一定要做好加油准备，2点0版最高时速165，这速度耗油也就15个，100迈也得11个，真实的，

7，北京现代途胜怎么样

该车目前为性价比最高的合资SUV,技术成熟可靠,保养费用低廉.

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