1，日系七座MPV车有哪些

杰德。。。。。
这个价位的日系mpv可能只有郑州日产的nv200一款车型了，价位在9万多起价可以乘坐八个人

日系七座MPV车有哪些

2，东风日产mpv七座新款上市了吗

截止2021年9月6日，东风日产mpv七座新款尚未上市。众所周知，国内MPV市场一直由日系品牌主导，本田/丰田均占据重要地位，而东风日产也作为日系三强精英，在MPV车型上处于空缺，东风日产大概率在2021年推出新MPV，新车将定位于中型MPV，采用2+3+2的七座布局，POWER将提供燃油版和E-Power混动版。外观设计：外观方面，参考海外版车型，前格栅采用了日产家族的V-Motion设计语言，内嵌点阵式镀铬装饰，并配有Autech标志；此外，新车的前保险杠设计更加激进。车身侧面，新车采用了双边电动滑门设计，配合面积较大的三角窗和全景天窗，使内部空间不显得拥挤，尾部方面，新车的竖状尾灯比现款车型更长，内饰采用了熏黑设计，更符合现代人的审美，颜色搭配部。

东风日产mpv七座新款上市了吗

3，日产mpv车型有哪些

日系MPV车型——广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、广汽丰田逸致、日产NV200、丰田埃尔法、丰田普瑞维亚、日产贵士。

日产mpv车型有哪些

4，是MPV还是面包车日产NV200家用表现如何

NV200：低端面包车日系MPV知名度较高的是普瑞维亚、埃尔法、贵士等车，中低端实在没有理想的选项，包括艾力绅和奥德赛都是炒作出来的凑数车；至于NV200只是台日系面包车而已，与五菱宏光长安欧诺两车属于同一等级，区别只是NV200多出了CVT自动版而已，但是前置前驱的发动机又拉低了等级，简单了解一下这台车。基础参数：NV200车身尺寸4400*1695*1847、轴距2725mm，尺寸虽然与主流微面相当但是高度有明显优势，这台车更像是微面里的轻客。用以载货NV200的空间是合格的，但前置前驱的发动机很遗憾，重载后前轮抓地力下降后轮抓地力升高，前驱在重载爬坡时会有动力损耗且稳定性更差，尤其是配合165 R14 LT的三轮车尺寸轻卡轮胎后，这台被动安全差到极点鸟车没有驾驶安全感，前碟后鼓的刹车也是没有谁了。动力传动特点：发动机搭载1.6L多点电喷自然吸气，最大功率91kw、峰值扭矩153N·m、最大扭矩4000转发力之后下滑，这种动力水平在同排量发动机中略差一些。变速箱手动版为5挡，自动版使用CVT无级变速，作为商用车使用手动挡还可以接受，重载加足够长的行驶里程用CVT就不应该了。因为使用带轮钢带换挡的结构本就很不耐磨，随着里程的增加后期出现打滑是必然的，打滑之后动力会越来越差油耗会越来越高，最终变速箱报废需要更换总成，没有哪台商用车用CVT，NV200是朵奇葩。配置方面安全配置只有ABS EBD，安全气囊只有旗舰版有两枚，中低配只有主驾驶一枚气囊；舒适配置除了手动空调以外没有其他什么了，织物座椅和廉价的硬塑料中控与门板是挺尴尬的，配合后钢板弹簧扭力梁驾乘体验不比任何前置发动机的面包车理想。综合空间、动力、传动、配置的水平为NV200估价的话，这台车手动版值得5万左右、自动版6万左右也就到极限了，如果价格在这一范围还是有一定价值的。但是NV200的指导价达到10.78-12.58万，这一价格除非公车采购否则喝了选它，按照这一价格销售NV200则是标准的智商鉴定车，很庆幸八月全国销量只有157台，这点至少说明低智商的人毕竟是极少数。重点：NV200目前只有国五发动机，在京津翼浙沪皖苏鲁闽粤等十余个地区均不能上牌了，在边远地区还可以考虑。不过NV200还是不建议考虑，日系车品牌本就没有什么品牌价值可言，别认为一台日系面包车能带来什么优越感，也别认为NV200质量如何，简陋到这种程度的面包车基本没有故障点但是NV200烧机油，两田一产中丰田只是技术落后但质量还凑合，本田日产的质量是很糟糕的。本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网维护版权权利，非商业用途欢迎转发转载。
NV200：低端面包车日系MPV知名度较高的是普瑞维亚、埃尔法、贵士等车，中低端实在没有理想的选项，包括艾力绅和奥德赛都是炒作出来的凑数车；至于NV200只是台日系面包车而已，与五菱宏光长安欧诺两车属于同一等级，区别只是NV200多出了CVT自动版而已，但是前置前驱的发动机又拉低了等级，简单了解一下这台车。基础参数：NV200车身尺寸4400*1695*1847、轴距2725mm，尺寸虽然与主流微面相当但是高度有明显优势，这台车更像是微面里的轻客。用以载货NV200的空间是合格的，但前置前驱的发动机很遗憾，重载后前轮抓地力下降后轮抓地力升高，前驱在重载爬坡时会有动力损耗且稳定性更差，尤其是配合165 R14 LT的三轮车尺寸轻卡轮胎后，这台被动安全差到极点鸟车没有驾驶安全感，前碟后鼓的刹车也是没有谁了。动力传动特点：发动机搭载1.6L多点电喷自然吸气，最大功率91kw、峰值扭矩153N·m、最大扭矩4000转发力之后下滑，这种动力水平在同排量发动机中略差一些。变速箱手动版为5挡，自动版使用CVT无级变速，作为商用车使用手动挡还可以接受，重载加足够长的行驶里程用CVT就不应该了。因为使用带轮钢带换挡的结构本就很不耐磨，随着里程的增加后期出现打滑是必然的，打滑之后动力会越来越差油耗会越来越高，最终变速箱报废需要更换总成，没有哪台商用车用CVT，NV200是朵奇葩。配置方面安全配置只有ABS EBD，安全气囊只有旗舰版有两枚，中低配只有主驾驶一枚气囊；舒适配置除了手动空调以外没有其他什么了，织物座椅和廉价的硬塑料中控与门板是挺尴尬的，配合后钢板弹簧扭力梁驾乘体验不比任何前置发动机的面包车理想。综合空间、动力、传动、配置的水平为NV200估价的话，这台车手动版值得5万左右、自动版6万左右也就到极限了，如果价格在这一范围还是有一定价值的。但是NV200的指导价达到10.78-12.58万，这一价格除非公车采购否则喝了选它，按照这一价格销售NV200则是标准的智商鉴定车，很庆幸八月全国销量只有157台，这点至少说明低智商的人毕竟是极少数。重点：NV200目前只有国五发动机，在京津翼浙沪皖苏鲁闽粤等十余个地区均不能上牌了，在边远地区还可以考虑。不过NV200还是不建议考虑，日系车品牌本就没有什么品牌价值可言，别认为一台日系面包车能带来什么优越感，也别认为NV200质量如何，简陋到这种程度的面包车基本没有故障点但是NV200烧机油，两田一产中丰田只是技术落后但质量还凑合，本田日产的质量是很糟糕的。本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网维护版权权利，非商业用途欢迎转发转载。
NV200：低端面包车日系MPV知名度较高的是普瑞维亚、埃尔法、贵士等车，中低端实在没有理想的选项，包括艾力绅和奥德赛都是炒作出来的凑数车；至于NV200只是台日系面包车而已，与五菱宏光长安欧诺两车属于同一等级，区别只是NV200多出了CVT自动版而已，但是前置前驱的发动机又拉低了等级，简单了解一下这台车。基础参数：NV200车身尺寸4400*1695*1847、轴距2725mm，尺寸虽然与主流微面相当但是高度有明显优势，这台车更像是微面里的轻客。用以载货NV200的空间是合格的，但前置前驱的发动机很遗憾，重载后前轮抓地力下降后轮抓地力升高，前驱在重载爬坡时会有动力损耗且稳定性更差，尤其是配合165 R14 LT的三轮车尺寸轻卡轮胎后，这台被动安全差到极点鸟车没有驾驶安全感，前碟后鼓的刹车也是没有谁了。动力传动特点：发动机搭载1.6L多点电喷自然吸气，最大功率91kw、峰值扭矩153N·m、最大扭矩4000转发力之后下滑，这种动力水平在同排量发动机中略差一些。变速箱手动版为5挡，自动版使用CVT无级变速，作为商用车使用手动挡还可以接受，重载加足够长的行驶里程用CVT就不应该了。因为使用带轮钢带换挡的结构本就很不耐磨，随着里程的增加后期出现打滑是必然的，打滑之后动力会越来越差油耗会越来越高，最终变速箱报废需要更换总成，没有哪台商用车用CVT，NV200是朵奇葩。配置方面安全配置只有ABS EBD，安全气囊只有旗舰版有两枚，中低配只有主驾驶一枚气囊；舒适配置除了手动空调以外没有其他什么了，织物座椅和廉价的硬塑料中控与门板是挺尴尬的，配合后钢板弹簧扭力梁驾乘体验不比任何前置发动机的面包车理想。综合空间、动力、传动、配置的水平为NV200估价的话，这台车手动版值得5万左右、自动版6万左右也就到极限了，如果价格在这一范围还是有一定价值的。但是NV200的指导价达到10.78-12.58万，这一价格除非公车采购否则喝了选它，按照这一价格销售NV200则是标准的智商鉴定车，很庆幸八月全国销量只有157台，这点至少说明低智商的人毕竟是极少数。重点：NV200目前只有国五发动机，在京津翼浙沪皖苏鲁闽粤等十余个地区均不能上牌了，在边远地区还可以考虑。不过NV200还是不建议考虑，日系车品牌本就没有什么品牌价值可言，别认为一台日系面包车能带来什么优越感，也别认为NV200质量如何，简陋到这种程度的面包车基本没有故障点但是NV200烧机油，两田一产中丰田只是技术落后但质量还凑合，本田日产的质量是很糟糕的。本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网维护版权权利，非商业用途欢迎转发转载。
NV200：低端面包车日系MPV知名度较高的是普瑞维亚、埃尔法、贵士等车，中低端实在没有理想的选项，包括艾力绅和奥德赛都是炒作出来的凑数车；至于NV200只是台日系面包车而已，与五菱宏光长安欧诺两车属于同一等级，区别只是NV200多出了CVT自动版而已，但是前置前驱的发动机又拉低了等级，简单了解一下这台车。基础参数：NV200车身尺寸4400*1695*1847、轴距2725mm，尺寸虽然与主流微面相当但是高度有明显优势，这台车更像是微面里的轻客。用以载货NV200的空间是合格的，但前置前驱的发动机很遗憾，重载后前轮抓地力下降后轮抓地力升高，前驱在重载爬坡时会有动力损耗且稳定性更差，尤其是配合165 R14 LT的三轮车尺寸轻卡轮胎后，这台被动安全差到极点鸟车没有驾驶安全感，前碟后鼓的刹车也是没有谁了。动力传动特点：发动机搭载1.6L多点电喷自然吸气，最大功率91kw、峰值扭矩153N·m、最大扭矩4000转发力之后下滑，这种动力水平在同排量发动机中略差一些。变速箱手动版为5挡，自动版使用CVT无级变速，作为商用车使用手动挡还可以接受，重载加足够长的行驶里程用CVT就不应该了。因为使用带轮钢带换挡的结构本就很不耐磨，随着里程的增加后期出现打滑是必然的，打滑之后动力会越来越差油耗会越来越高，最终变速箱报废需要更换总成，没有哪台商用车用CVT，NV200是朵奇葩。配置方面安全配置只有ABS EBD，安全气囊只有旗舰版有两枚，中低配只有主驾驶一枚气囊；舒适配置除了手动空调以外没有其他什么了，织物座椅和廉价的硬塑料中控与门板是挺尴尬的，配合后钢板弹簧扭力梁驾乘体验不比任何前置发动机的面包车理想。综合空间、动力、传动、配置的水平为NV200估价的话，这台车手动版值得5万左右、自动版6万左右也就到极限了，如果价格在这一范围还是有一定价值的。但是NV200的指导价达到10.78-12.58万，这一价格除非公车采购否则喝了选它，按照这一价格销售NV200则是标准的智商鉴定车，很庆幸八月全国销量只有157台，这点至少说明低智商的人毕竟是极少数。重点：NV200目前只有国五发动机，在京津翼浙沪皖苏鲁闽粤等十余个地区均不能上牌了，在边远地区还可以考虑。不过NV200还是不建议考虑，日系车品牌本就没有什么品牌价值可言，别认为一台日系面包车能带来什么优越感，也别认为NV200质量如何，简陋到这种程度的面包车基本没有故障点但是NV200烧机油，两田一产中丰田只是技术落后但质量还凑合，本田日产的质量是很糟糕的。本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网维护版权权利，非商业用途欢迎转发转载。
NV200：低端面包车日系MPV知名度较高的是普瑞维亚、埃尔法、贵士等车，中低端实在没有理想的选项，包括艾力绅和奥德赛都是炒作出来的凑数车；至于NV200只是台日系面包车而已，与五菱宏光长安欧诺两车属于同一等级，区别只是NV200多出了CVT自动版而已，但是前置前驱的发动机又拉低了等级，简单了解一下这台车。基础参数：NV200车身尺寸4400*1695*1847、轴距2725mm，尺寸虽然与主流微面相当但是高度有明显优势，这台车更像是微面里的轻客。用以载货NV200的空间是合格的，但前置前驱的发动机很遗憾，重载后前轮抓地力下降后轮抓地力升高，前驱在重载爬坡时会有动力损耗且稳定性更差，尤其是配合165 R14 LT的三轮车尺寸轻卡轮胎后，这台被动安全差到极点鸟车没有驾驶安全感，前碟后鼓的刹车也是没有谁了。动力传动特点：发动机搭载1.6L多点电喷自然吸气，最大功率91kw、峰值扭矩153N·m、最大扭矩4000转发力之后下滑，这种动力水平在同排量发动机中略差一些。变速箱手动版为5挡，自动版使用CVT无级变速，作为商用车使用手动挡还可以接受，重载加足够长的行驶里程用CVT就不应该了。因为使用带轮钢带换挡的结构本就很不耐磨，随着里程的增加后期出现打滑是必然的，打滑之后动力会越来越差油耗会越来越高，最终变速箱报废需要更换总成，没有哪台商用车用CVT，NV200是朵奇葩。配置方面安全配置只有ABS EBD，安全气囊只有旗舰版有两枚，中低配只有主驾驶一枚气囊；舒适配置除了手动空调以外没有其他什么了，织物座椅和廉价的硬塑料中控与门板是挺尴尬的，配合后钢板弹簧扭力梁驾乘体验不比任何前置发动机的面包车理想。综合空间、动力、传动、配置的水平为NV200估价的话，这台车手动版值得5万左右、自动版6万左右也就到极限了，如果价格在这一范围还是有一定价值的。但是NV200的指导价达到10.78-12.58万，这一价格除非公车采购否则喝了选它，按照这一价格销售NV200则是标准的智商鉴定车，很庆幸八月全国销量只有157台，这点至少说明低智商的人毕竟是极少数。重点：NV200目前只有国五发动机，在京津翼浙沪皖苏鲁闽粤等十余个地区均不能上牌了，在边远地区还可以考虑。不过NV200还是不建议考虑，日系车品牌本就没有什么品牌价值可言，别认为一台日系面包车能带来什么优越感，也别认为NV200质量如何，简陋到这种程度的面包车基本没有故障点但是NV200烧机油，两田一产中丰田只是技术落后但质量还凑合，本田日产的质量是很糟糕的。本文由天和Auto撰写，禁止内容搬运、保留全网维护版权权利，非商业用途欢迎转发转载。

5，东风日产和本田和丰田都有哪些mvp车型

本田的mpv保有量最多，是奥德赛！！ 丰田的比较高档了，目前是进口车型，叫霸王，或者叫普瑞维亚！有2.4和3.5排量两种！ 东风日产的mpv是御轩！还有个进口的mpv是贵士！

6，东风日产全新MPV 232布局 售价预计2030万

说到国内20-30万之间的MPV，大家一定会想到奥德赛和GL8，除此之外还有威然、艾力绅也占据了该市场的一定份额。近日，从相关渠道了解到，东风日产预计将于2021引入五代 Serena，新车定位中型MPV，采用了2+3+2的七座布局。设计方面参考了海外版车型，前脸采用日产家族的V-motion设计语言，点阵式镀铬辨识度很高，同时V型镀铬条贯穿至两侧大灯组，并将两侧大灯组进行分割，视觉上形成了分体式效果。侧面部分，新车看起来非常四方、规整，并且A/B/C/D柱全部采用了黑色设计，视觉上营造出隐藏式效果，而侧滑门设计也使整车更符合MPV的身份。车尾部分，新车的纵向尾灯显得非常修长，并且灯罩内采用熏黑设计，视觉上较为年轻、运动。内饰方面，中控台设计较为平整，并且A柱部分的三角窗设计进一步提升了视野。悬浮式的仪表盘采用全液晶设计，视觉上科技感十足，中控操作区功能布局较为清晰。配置部分，新车标配了主动安全/驾驶辅助系统，包括可变式LED头灯，可侦测对向车辆并主动调整照射区域、盲点侦测辅助、盲点警示、后向来车警示、紧急刹车辅助、路标侦测功能以及踏板误踩紧急辅助功能以及最新一代的Nissan ProPilot半自动驾驶系统。动力部分提供燃油版和混动版，其中燃油版搭载2.0L自然吸气发动机；而混动版搭载日产e-POWER混合动力系统，由一台1.2L e-Power增程式发动机组成。此外，新车还将提供前驱、四驱两种驱动形式。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，东风日产旗下有多少款车型其中有MPV吗

东风日产目前有十款车型。MPV？骊威算是吧，小型MPV！郑州日产就有两款，NV200，价格8万到12.5.万，帅客，6.5万至11.5万。前者外观内饰都好看点，用料也好点，毕竟价格在那摆着！希望对你有所帮助！

8，朋友们昨天看了NV200尼桑MPV车这车质量和配置怎样郑州曰产是纯

不是纯进口。这车还行，最起码挂个日产标，质量有目共睹。配置嘛，看自己的经济能力和需求了。
NV200就可以，
mpv不如买大众的途安或者本田的奥德赛再看看别人怎么说的。

9，日产 进口mpv除了贵士还有啥

还有比贵士高档的君爵，可惜没有引进国内
gl8陆尊的顶级配置是37.8万元，包括三屏独享式dvd影音系统等，gl8陆尊在国产mpv中的销量第一,陆尊的高速行驶的稳定性是首屈一指的。这是详细配置：gl8 陆尊 ct 舒适版 lt 豪华版 gt 精英版 xt 导航版 价格：rmb 288,000 318,000 348,000 378,000 基本信息 发动机 3.0l vvt v6发动机，sfi 电子顺序多点燃油喷射系统，电子点火；ecm发动机控制模块 排量(l) 2.98 变速箱 4t65e 四档电控自动变速箱 最大功率(kw/rpm) 131/5400 最大扭矩(nm/rpm) 244/4400 90km/h等速耗油(l/100km) 8.6 最高车速(km/h) 168 燃油及排放 三元催化转换器闭环系统，符合gb18352.3-2005(中国三号)排放标准；93号及以上无铅汽油 底盘悬架 前：麦弗逊式独立悬架结构；后：扭杆半独立悬架式非驱动桥 制动系统 前通风盘,后盘式制动，四轮abs+ebd 驱动形式 前轮驱动 而贵士才是40多万，而且是进口mpv。它在进口mpv中的保有辆还没有大霸王高，配置也十分豪华。不过我还是建议你买陆尊，你去别克销售公司看看现车就知道它有多吸引你了！！！

文章TAG：日产mpv日产  mpv  日系  
下一篇