烟台二手奥德赛运动版，2009款二手奥德赛20万公里的可以买吗
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-07-06 23:47:16
1，2009款二手奥德赛20万公里的可以买吗
六七年二十万公里的奥德赛如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水，而且价格合理的情况下还是可以购买的。
2，二手车奥德赛2010年的正常价格是多少
10年的本田奥德赛二手车，在车子的一切性能运行良好的情况下，价格一般是在13.5万到14.5万之间。而11年价格一般是在16.5万到18万之间。二手车的价格要根据年份、车况、配置、维护保养的方便性（譬如桑塔纳的保值率很高，就跟保养维护方便有很大关系）等等来定。介绍奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L i-VTEC高性能发动机。2011款奥德赛是本田主要针对北美市场开发的一款大型MPV，其竞争对手为丰田普瑞维亚、日产贵士等大中型MPV。
3，2013款运动版奥德赛二手多少钱
2013款运动版奥德赛二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在16、7万左右，具体看实际车况。
4，二手09款奥德赛豪华版09年11月上牌63万公里78万元 能入手吗
您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助如果是车商的车建议直接放弃 因为这个价格严重低于市场价格。要么是手续问题。要么是事故泡水车。因为09年的奥德赛最低配无事故的二手车价格也在9万元以上。如你所说6.3万公里。09年11月上牌。属于精品车况的话车商的收购价在9.2-9.5万元之间.你说的价格已经低于车辆收购价格。天上不会掉馅饼滴二手车小知识/二手车检测/评估，请关注头条号/悟空问答:蚂蚁验车您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助如果是车商的车建议直接放弃 因为这个价格严重低于市场价格。要么是手续问题。要么是事故泡水车。因为09年的奥德赛最低配无事故的二手车价格也在9万元以上。如你所说6.3万公里。09年11月上牌。属于精品车况的话车商的收购价在9.2-9.5万元之间.你说的价格已经低于车辆收购价格。天上不会掉馅饼滴二手车小知识/二手车检测/评估，请关注头条号/悟空问答:蚂蚁验车二手车其实价格不好评判，就按楼主说的车商要12万还需要看几个问题第一车矿第二配置第三地区，车况配置不一样价格都有浮动，地区比如说成都价格基本在11上下，你要是换在甘孜阿坝西藏等地区12这个价格不算贵，当然还有一种情况就是车况太好了公里数超低这种特殊情况就是在成都要价12也不是没有可能[来看我][互粉]你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助实话说，这个价格有些不可思议，目前市场价09年上牌的09款奥德赛价格都在10万左右，7.8万元才6.3万公里，这两个数字都有些不靠谱。奥德赛作为MPV中的主流车型，也一直都有着较高的保值率，不过像09款的奥德赛用10万元还是可以轻松的拿下的。虽然有着将近10年的车龄，但是本田的发动机一直都在圈内有着“30万公里不大修”的称号，这也使得这款车的耐用性更强，所以大家在选择这款车的时候，只要不是事故车，买回去可以放心的开，完全不用过多的担心品质的问题。那么，对于这台10年前的奥德赛来说，它的综合表现到底是怎么样的呢。首先在外观方面，该车采用了当年的家族式设计语言，贯穿式的镀铬饰条让前脸比较富有冲击力，只不过进气格栅的尺寸有点略小，当然对于10年前的设计来说也不能有着太大的要求。车身的侧面，没有采用MPV的横拉式开门，反倒是采用了传统轿车的开门方式，这样的设计让这款车看起来更像是一台“wagon”，所以在视觉上也有着很不错的美感。值得一提的是想，镀铬饰条从前脸的下侧延伸到了侧面的下侧，相呼应的设计也让这款车看起来更加的动感。尾部的造型倒是没有太大的亮点，不过双边双出的排气对于那个年代来说也算是一种“奢侈”了。在内饰方面，黑色和米色的拼接，不仅有着很强的商务气息，而且也比较富有亲和力，作为家用也是一个比较不错的选择。木纹饰板的拼接也让这款车看起来更加的有商务气息，至少在档次上还是进行了一些提升。在动力上，依然是这台已经使用了多年的2.4L发动机，最大的输出功率可达161马力，最大的扭矩可达218马力，与之匹配的是一款5档的手自一体变速箱。 你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助实话说，这个价格有些不可思议，目前市场价09年上牌的09款奥德赛价格都在10万左右，7.8万元才6.3万公里，这两个数字都有些不靠谱。奥德赛作为MPV中的主流车型，也一直都有着较高的保值率，不过像09款的奥德赛用10万元还是可以轻松的拿下的。虽然有着将近10年的车龄，但是本田的发动机一直都在圈内有着“30万公里不大修”的称号，这也使得这款车的耐用性更强，所以大家在选择这款车的时候，只要不是事故车，买回去可以放心的开，完全不用过多的担心品质的问题。那么，对于这台10年前的奥德赛来说，它的综合表现到底是怎么样的呢。首先在外观方面，该车采用了当年的家族式设计语言，贯穿式的镀铬饰条让前脸比较富有冲击力，只不过进气格栅的尺寸有点略小，当然对于10年前的设计来说也不能有着太大的要求。车身的侧面，没有采用MPV的横拉式开门，反倒是采用了传统轿车的开门方式，这样的设计让这款车看起来更像是一台“wagon”，所以在视觉上也有着很不错的美感。值得一提的是想，镀铬饰条从前脸的下侧延伸到了侧面的下侧，相呼应的设计也让这款车看起来更加的动感。尾部的造型倒是没有太大的亮点，不过双边双出的排气对于那个年代来说也算是一种“奢侈”了。在内饰方面，黑色和米色的拼接，不仅有着很强的商务气息，而且也比较富有亲和力，作为家用也是一个比较不错的选择。木纹饰板的拼接也让这款车看起来更加的有商务气息，至少在档次上还是进行了一些提升。在动力上，依然是这台已经使用了多年的2.4L发动机，最大的输出功率可达161马力，最大的扭矩可达218马力，与之匹配的是一款5档的手自一体变速箱。 12年上牌的奥德赛，应该是11款的车子，算是奥德赛的一次改款，但价格方面和之前没有变化。本田奥德赛和别克GL8，算是卖的最好的合资mpv车型了，其它品牌对国内市场MPV的涉足很少，也并不成功。奥德赛在国内MPV届算是口碑做好的了，产品质量很稳定，也被很多公司采购为“行政MPV”。奥德赛的外观设计确实好算商务，内部的空间表现不错，豪华版之上配置还比较高，舒适性也算可以。2.4发动机加5速的自动变速箱，技术非常成熟，20万公里不出毛病很正常。但油耗表现并不是很理想，毕竟作为一款体积较大的车型，油耗高些也算能理解。奥德赛的市场口碑很好，所以奥德赛的二手车价格也比较保值，车况正常的话12年上牌的中配豪华版，现在的市场行情在12万左右，具体看车况和配置。你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助实话说，这个价格有些不可思议，目前市场价09年上牌的09款奥德赛价格都在10万左右，7.8万元才6.3万公里，这两个数字都有些不靠谱。奥德赛作为MPV中的主流车型，也一直都有着较高的保值率，不过像09款的奥德赛用10万元还是可以轻松的拿下的。虽然有着将近10年的车龄，但是本田的发动机一直都在圈内有着“30万公里不大修”的称号，这也使得这款车的耐用性更强，所以大家在选择这款车的时候，只要不是事故车，买回去可以放心的开，完全不用过多的担心品质的问题。那么，对于这台10年前的奥德赛来说，它的综合表现到底是怎么样的呢。首先在外观方面，该车采用了当年的家族式设计语言，贯穿式的镀铬饰条让前脸比较富有冲击力，只不过进气格栅的尺寸有点略小，当然对于10年前的设计来说也不能有着太大的要求。车身的侧面，没有采用MPV的横拉式开门，反倒是采用了传统轿车的开门方式，这样的设计让这款车看起来更像是一台“wagon”，所以在视觉上也有着很不错的美感。值得一提的是想，镀铬饰条从前脸的下侧延伸到了侧面的下侧，相呼应的设计也让这款车看起来更加的动感。尾部的造型倒是没有太大的亮点，不过双边双出的排气对于那个年代来说也算是一种“奢侈”了。在内饰方面，黑色和米色的拼接，不仅有着很强的商务气息，而且也比较富有亲和力，作为家用也是一个比较不错的选择。木纹饰板的拼接也让这款车看起来更加的有商务气息，至少在档次上还是进行了一些提升。在动力上，依然是这台已经使用了多年的2.4L发动机，最大的输出功率可达161马力，最大的扭矩可达218马力，与之匹配的是一款5档的手自一体变速箱。 12年上牌的奥德赛，应该是11款的车子，算是奥德赛的一次改款，但价格方面和之前没有变化。本田奥德赛和别克GL8，算是卖的最好的合资mpv车型了，其它品牌对国内市场MPV的涉足很少，也并不成功。奥德赛在国内MPV届算是口碑做好的了，产品质量很稳定，也被很多公司采购为“行政MPV”。奥德赛的外观设计确实好算商务，内部的空间表现不错，豪华版之上配置还比较高，舒适性也算可以。2.4发动机加5速的自动变速箱，技术非常成熟，20万公里不出毛病很正常。但油耗表现并不是很理想，毕竟作为一款体积较大的车型，油耗高些也算能理解。奥德赛的市场口碑很好，所以奥德赛的二手车价格也比较保值，车况正常的话12年上牌的中配豪华版，现在的市场行情在12万左右，具体看车况和配置。二手车其实价格不好评判，就按楼主说的车商要12万还需要看几个问题第一车矿第二配置第三地区，车况配置不一样价格都有浮动，地区比如说成都价格基本在11上下，你要是换在甘孜阿坝西藏等地区12这个价格不算贵，当然还有一种情况就是车况太好了公里数超低这种特殊情况就是在成都要价12也不是没有可能[来看我][互粉]您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助提起HEV（不插电）形式的混动，大家可能第一个想到的是丰田，毕竟丰田的THS系统曾一度被称为"世界上仅有两种混动"中的一种，丰田也在中国市场推出了一系列的混动轿车。后来，上出现了"第三种"混动，那就是本田的i-MMD。与丰田推出一系列混动轿车不同，本田似乎更热衷于把混动系统铺向不同种类的车型，除了轿车方面的雅阁之外，此前还有SUV方面的CR-V，这一次轮到MPV了，也就是万众期待已久的奥德赛，锐·混动。作为混动车，相比传统汽油车来说，是必要增加一个重要的部件——电池，并且作为一辆具有一定距离的纯电行驶能力的混动车来说，这电池必然不会太小。这么一来，找一个适合安放电池的位置就是最大的难题了。对于轿车和SUV来说，并不算太难，放置到后座下方或者后备厢地台下方。雅阁和CRV就是这么做的。但对于作为MPV车型的奥德赛来说，就并没那么简单了。众所周知，奥德赛是一款"容积率"超高的MPV，本田将所有对于空间利用的"招数"都用在了奥德赛身上。那么，再挤出一快不小的空间成了难题，不过这也确实没能难倒本田的设计师们。电池组巧妙的安放在前排座椅的下方，趴在地上可以从车底看到它的轮廓。这个部位原先也是汽油版奥德赛的备胎位，所以跟混动CR-V一样，混动奥德赛不提供备胎。换个角度想想，运气好的话，你车上的备胎或许一辈子都只能躺在里面浪费青春，但把备胎换成电池，你可是每时每刻都在用它。它所占用的这部分空间也就比备胎更有价值，某种程度上说，这也是充分地利用了空间，与本田的MM理念高度吻合。加持了世界最强之一的混动系统，全新奥德赛的驾驶感受，相比汽油版还是有着明显的区别。"随叫随到"的电机，315Nm的扭矩能够轻松应对起步时的扭力需求。油门响应轻快的多，而且在电机的干预下，动力衔接的非常线性。性能的提升非常显著，但是更明显的变化是噪音。混动嘛，在纯电模式下当然是没有发动机噪音的，正常节奏行驶，发动机即便是启动了也很难察觉，只能通过仪表板上的能量示意图来观察。只有在急加速的时候，发动机会提高转速，这下噪音才会传入车厢里。奥德赛锐·混动并没有提供多种驾驶模式，非要选的话只有D挡和S挡这两种动力系统上的风格外加ECON绿色小树。D挡当然是比较柔和了，而S挡的油门响应会更敏捷，动能回收的力度也会更强。除了动力方面的变化，"智酷版"也回来了。几年前，第五代奥德赛在中国市场推出的时候，只有一种外观风格，但是众多本田迷表示不满，因为他们知道在日本有一款很运动的包围，他们希望广汽本田能够引入。后来广本就真的增加了一款智酷版车型，外观采用了日规运动版造型，的确也更符合奥德赛的设计风格。但是在中期改款之后，广本又取消了采用日规运动版外观的车型。不过现在有了，运动版的包围回归到奥德赛锐·混动身上，并且是混动全系标配哦，大家可以不必掏钱去做后期改装了。不过这也能说明本田把最好的，或者是大家比较看重的东西都留给了混动车型，一方面吸引你们买，另一方面也说明他们对混动产品的重视。还有就是黑科技："魔术感应门"，它是感应式尾箱门的变种，只要车钥匙在你身上，你用手掌、手肘，甚至脸，在侧滑门的LED亮条处一挥，无需接触，侧滑门就能自动打开了。实际"试玩"起来还是挺方便的，只不过这项配置目前还未搭载到量产版本上，属于一种"概念性"配置。白希文总结：奥德赛混动的加入，改善了汽油版的很多不足，例如动力、驾乘品质、还有油耗。对于MPV这类车型来说，更好的静谧性，在提高乘坐品质上是加分项。性能方面其实并不是这类车主最看重的，节能，舒适才是他们最终的诉求。至于价格方面，厂家并没有直接公布。但小编预测混动版不会比汽油版贵太多。而且以本田一贯的套路，会针对汽油版车型和锐·混动车型作出一定程度的定位区分，也许未来汽油版会走入门路线，而锐·混动版走精品路线。您这个问题算是问对人了，我自己刚收下一台，由于RB3是我最有情怀的车型之一，所以也不打算再卖了，期间客户问过我很多次，让我开价卖给他们，但是最终都没舍得，现在每天开着代步，也算是完了当年的一个小心愿！我先给您说几个误区，一，买二手车完全根据车况的标准，来判断是否值得购买，我也不止一次向粉丝们强调，别看公里数跑了多少，也别看哪一年的车，甚至过了几次户也不必纠结，本田本事就是调表重灾区，公里数只是一个概念而已，某一款车型根据自己的喜好，比如外观内饰配置之类的，过户也很正常，老款奥德赛一手户的极为罕见，过户不能代表一台车好坏，因此，抛开车况谈一台车是否值得购买，都是没有意义的，如果这台车之前没有大事故，确定没有故障，无抵押贷款，就值得去买！二，保值率如何？买二手车的话，特别是这种车龄的车型，就不要过分纠结保值率了，虽然日系两田是出了名的保值，但是国六排放眼下即将实施，和一台国四的二手车，该怎么去谈保值率呢？这个年款的二手奥德赛，根据配置不同，正常的二手车售价在9–12直接，不可否认，这个售价仍然体现了奥德赛极高的保值率，毕竟同价位用车况的别克GL8，要便宜1–2万左右，尽管国六对国四的影响不大，但是买了一台这样的二手车，几年后的保值率没人敢保证，但是目前已经价格属于稳定趋势，如果买来之后短期用，再出手不至于赔太多，不值当纠结，如果长期使用，没有必要纠结！三，日系二手车可靠性高，这是一个非常常见的误区，我们时常听到一些老司机说，买二手车买日系，可靠性比较高，开不坏、省心之类的，其实并不是这样，以我拿到的这台车来说，收车前我就发现了一些小问题，比如后减震漏油、转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等，但都不是很严重的事情，自己换了配件就解决了，奥德赛作为主流的MPV车型，很少有不出力的，根据我的经验，这个年款的奥德赛，实际公里数普遍在12-15万公里之间，甚至更高，而且单位公司用车较多，要特别注意它的使用情况，也就是我开头提到的车况，有很多都是使用环境比较恶劣的，这样的该有的故障一个也不会少，没必要过度神话日系！如果您确定车况没有问题，价格也比较合适的话，那么还是非常值得入手的，这台车动力没有问题，同级别燃油经济性也挺高，2.4L发动机市区综合油耗10-12L左右，配件好找价格也不贵，保养费用便宜，7座空间表现出色，特别是储物空间设计的非常人性化，买这款奥德赛，告诉您一个最值得注意的地方，就是变速箱，这代奥德赛变速箱有个通病，个别车型发动机与变速箱之间的变矩器有问题，导致车辆加速至40km/h或60km/h时，车辆剧烈抖动，这是一定要格外注意的！你好，很高兴回答你这个问题，我是名二手车销售。上传一些我前不久卖的一辆奥德赛车图片。这是台07年的，跑了30万公里。车子没有事故，但磨损比较多。发动机变速箱都没有问题。买二手车注重的是车子的三大件和有没有事故泡水之类。奥德塞发动机是地球梦科技I-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，动力方面是不错的，不论在市区还是高速表现都非常不错。油耗方面大概在10个油左右，算比较经济的了。奥德赛空间布局也好，2+2+3的布局，第二排使上下都方便。座椅舒适，在同款MPV里算让人很满意的。作为商务及家用MPV车型奥德塞是不错的选择，性价比也是最好的一款车型噢。购车的时候仔细多看下，和自己亲身试一下车。车况不错这款车值得买。希望对你有所帮助提起HEV（不插电）形式的混动，大家可能第一个想到的是丰田，毕竟丰田的THS系统曾一度被称为"世界上仅有两种混动"中的一种，丰田也在中国市场推出了一系列的混动轿车。后来，上出现了"第三种"混动，那就是本田的i-MMD。与丰田推出一系列混动轿车不同，本田似乎更热衷于把混动系统铺向不同种类的车型，除了轿车方面的雅阁之外，此前还有SUV方面的CR-V，这一次轮到MPV了，也就是万众期待已久的奥德赛，锐·混动。作为混动车，相比传统汽油车来说，是必要增加一个重要的部件——电池，并且作为一辆具有一定距离的纯电行驶能力的混动车来说，这电池必然不会太小。这么一来，找一个适合安放电池的位置就是最大的难题了。对于轿车和SUV来说，并不算太难，放置到后座下方或者后备厢地台下方。雅阁和CRV就是这么做的。但对于作为MPV车型的奥德赛来说，就并没那么简单了。众所周知，奥德赛是一款"容积率"超高的MPV，本田将所有对于空间利用的"招数"都用在了奥德赛身上。那么，再挤出一快不小的空间成了难题，不过这也确实没能难倒本田的设计师们。电池组巧妙的安放在前排座椅的下方，趴在地上可以从车底看到它的轮廓。这个部位原先也是汽油版奥德赛的备胎位，所以跟混动CR-V一样，混动奥德赛不提供备胎。换个角度想想，运气好的话，你车上的备胎或许一辈子都只能躺在里面浪费青春，但把备胎换成电池，你可是每时每刻都在用它。它所占用的这部分空间也就比备胎更有价值，某种程度上说，这也是充分地利用了空间，与本田的MM理念高度吻合。加持了世界最强之一的混动系统，全新奥德赛的驾驶感受，相比汽油版还是有着明显的区别。"随叫随到"的电机，315Nm的扭矩能够轻松应对起步时的扭力需求。油门响应轻快的多，而且在电机的干预下，动力衔接的非常线性。性能的提升非常显著，但是更明显的变化是噪音。混动嘛，在纯电模式下当然是没有发动机噪音的，正常节奏行驶，发动机即便是启动了也很难察觉，只能通过仪表板上的能量示意图来观察。只有在急加速的时候，发动机会提高转速，这下噪音才会传入车厢里。奥德赛锐·混动并没有提供多种驾驶模式，非要选的话只有D挡和S挡这两种动力系统上的风格外加ECON绿色小树。D挡当然是比较柔和了，而S挡的油门响应会更敏捷，动能回收的力度也会更强。除了动力方面的变化，"智酷版"也回来了。几年前，第五代奥德赛在中国市场推出的时候，只有一种外观风格，但是众多本田迷表示不满，因为他们知道在日本有一款很运动的包围，他们希望广汽本田能够引入。后来广本就真的增加了一款智酷版车型，外观采用了日规运动版造型，的确也更符合奥德赛的设计风格。但是在中期改款之后，广本又取消了采用日规运动版外观的车型。不过现在有了，运动版的包围回归到奥德赛锐·混动身上，并且是混动全系标配哦，大家可以不必掏钱去做后期改装了。不过这也能说明本田把最好的，或者是大家比较看重的东西都留给了混动车型，一方面吸引你们买，另一方面也说明他们对混动产品的重视。还有就是黑科技："魔术感应门"，它是感应式尾箱门的变种，只要车钥匙在你身上，你用手掌、手肘，甚至脸，在侧滑门的LED亮条处一挥，无需接触，侧滑门就能自动打开了。实际"试玩"起来还是挺方便的，只不过这项配置目前还未搭载到量产版本上，属于一种"概念性"配置。白希文总结：奥德赛混动的加入，改善了汽油版的很多不足，例如动力、驾乘品质、还有油耗。对于MPV这类车型来说，更好的静谧性，在提高乘坐品质上是加分项。性能方面其实并不是这类车主最看重的，节能，舒适才是他们最终的诉求。至于价格方面，厂家并没有直接公布。但小编预测混动版不会比汽油版贵太多。而且以本田一贯的套路，会针对汽油版车型和锐·混动车型作出一定程度的定位区分，也许未来汽油版会走入门路线，而锐·混动版走精品路线。如果是车商的车建议直接放弃 因为这个价格严重低于市场价格。要么是手续问题。要么是事故泡水车。因为09年的奥德赛最低配无事故的二手车价格也在9万元以上。如你所说6.3万公里。09年11月上牌。属于精品车况的话车商的收购价在9.2-9.5万元之间.你说的价格已经低于车辆收购价格。天上不会掉馅饼滴二手车小知识/二手车检测/评估，请关注头条号/悟空问答:蚂蚁验车
5，请教专家08年的钛紫灰奥德赛 手自一体挡 24升开了8万公里还能卖
您好！上海市场上2008年奥德赛08款 2.4舒适版 手自一体挡 市场价格在20.50万左右二手奥德赛相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xinaodesai/
6，我想问下2013款的豪华版奥德赛车况挺好开了2万7千公里卖19万贵么
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7，2007年款的二手奥特塞多少钱
是吉利美日还是美日之星?什么配置的?这款车07年的要是美日的话在2w左右,要是美日之星就不好说了,就要看什么配置了,差不多也2w左右!2007年款的二手奥特塞（奥德赛），一般来说该车子车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够值六万左右，具体需要看车子实际车况还有配置。
8，请问02年的白色奥德赛 24升开了31万公里能卖多少钱
您好！山西市场上2002年奥德赛08款 2.4标准版 手自一体挡 市场价格在-1.00万左右二手奥德赛相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/aodesai/您好！河南市场上2005年奥德赛02款 标准版 手自一体挡 市场价格在14.00万左右二手奥德赛相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xinaodesai/
9，请问04年的白色奥德赛 23升开了36万公里能卖多少钱
您好！山东市场上2004年奥德赛02款 精致版 手自一体挡 市场价格在11.50万左右二手奥德赛相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xinaodesai/您好！河南市场上2005年奥德赛02款 标准版 手自一体挡 市场价格在14.00万左右 二手奥德赛相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xinaodesai/
10，二手奥德赛可以买吗
北京地区04年的本田奥德赛2.3的参考价格在11万左右毕竟现在新车才22万收购北京地区二手车 免费评估及上门看车二手车里面水很深，要带个懂车的朋友一起去看。奥德赛 2006款 2.4L 舒适型￥10.00万22.8万公里2006年奥德赛 2007款 2.4L 标准版￥8.98万12.0万公里2006年奥德赛 2007款 2.4L 豪华版￥9.50万7.8万公里2007年奥德赛 2007款 2.4L 豪华版￥8.90万8.0万公里2007年奥德赛 2007款 2.4L 豪华版￥9.80万8.0万公里2007年
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