1，请问成都内哪里有出售二手水泥罐车的

便宜的你可以去那些将要完工的工地去看看或许那个人就稀里糊涂的买给你了想拣便宜就要多跑路.

请问成都内哪里有出售二手水泥罐车的

2，考个B2驾照后开水泥罐车如何

本人开过两年砼车，也遇到过这种事情。整罐都硬化在车里的话，给人家用风炮打掉，大概价格在2000～3000，贵是贵了点。不过活确实很辛苦，人要进去，里面闷热的很，而且声音很大，需要带专业的耳机保护耳朵，还要用防尘面罩，专业的那种。一罐要弄两三天。还有点危险的，所以还是不要自己弄。
本人开过两年砼车，也遇到过这种事情。整罐都硬化在车里的话，给人家用风炮打掉，大概价格在2000～3000，贵是贵了点。不过活确实很辛苦，人要进去，里面闷热的很，而且声音很大，需要带专业的耳机保护耳朵，还要用防尘面罩，专业的那种。一罐要弄两三天。还有点危险的，所以还是不要自己弄。啥也别说了，先看图，我自己养着三个国三的，去年全年我们站上翻了六个，带车号的图就不发了，再就是有数量限制，先发这么多，这都是别人翻车一块去帮忙照的，第一张是我的，总而言之，开这个需要点胆量，但是，更需要技术，最重要的学学怎么看路，有些土路很硬，有些土路看着行，进去就没半个轮胎，进工地，下公路之前，一定得看好了再进，不行就走着进去转上圈，千万别不管不顾往里扎，并且进之前先解开安全带，特别是邻水的道路，特别要注意的是，千万不要一边轮胎在硬地一边在软地，这种情况最容易翻车，再就是，一旦翻车时，只要是平地上翻，不要选择跳车，老老实实的坐好，驾驶室里不要放一些乱七八糟的东西，省的一翻掉下来砸着，这种车辆是工程车里最难开的，重心高，还不如翻斗稳，只要你能开好了这个，只要是符合B2车型的车对你来说没有太大的压力了，最后劝各位弟兄们一句话，能有点别的出路尽量别选择司机这一行，哪怕是自己开着当老板也尽量别干，360行里最荪的个职业，没有之一！想点别的门路吧
本人开过两年砼车，也遇到过这种事情。整罐都硬化在车里的话，给人家用风炮打掉，大概价格在2000～3000，贵是贵了点。不过活确实很辛苦，人要进去，里面闷热的很，而且声音很大，需要带专业的耳机保护耳朵，还要用防尘面罩，专业的那种。一罐要弄两三天。还有点危险的，所以还是不要自己弄。啥也别说了，先看图，我自己养着三个国三的，去年全年我们站上翻了六个，带车号的图就不发了，再就是有数量限制，先发这么多，这都是别人翻车一块去帮忙照的，第一张是我的，总而言之，开这个需要点胆量，但是，更需要技术，最重要的学学怎么看路，有些土路很硬，有些土路看着行，进去就没半个轮胎，进工地，下公路之前，一定得看好了再进，不行就走着进去转上圈，千万别不管不顾往里扎，并且进之前先解开安全带，特别是邻水的道路，特别要注意的是，千万不要一边轮胎在硬地一边在软地，这种情况最容易翻车，再就是，一旦翻车时，只要是平地上翻，不要选择跳车，老老实实的坐好，驾驶室里不要放一些乱七八糟的东西，省的一翻掉下来砸着，这种车辆是工程车里最难开的，重心高，还不如翻斗稳，只要你能开好了这个，只要是符合B2车型的车对你来说没有太大的压力了，最后劝各位弟兄们一句话，能有点别的出路尽量别选择司机这一行，哪怕是自己开着当老板也尽量别干，360行里最荪的个职业，没有之一！想点别的门路吧哈哈，我来回答，正好我做监理天天旁站，正好我经常和开搅拌车的司机聊天的哦。一般开搅拌车的司机现在月工资基本上在一万以上了哦。搅拌车司机要分两种情况的。1、车子是自己的，带车上班。这类工资一般是按多少钱一方结账的。因为车子是自己的，所以一方价格单价就比较高，这样说吧，他们一般买车30-40万，一般正常两年到两年半肯定能把车子的钱赚回来，您算算：两年就算赚30万，加上车子还能折旧个一半把，算15万，加起来就是45万，除以2，基本上两万一个月吧。2、车子不是自己的，又分两种情况：一是就拿工资的，我们这里基本上是八九千一个月，低了没有人干了，因为搅拌车基本上一开就是二十四小时，做一天休息一天的。特别累人。二是拿保底工资加提成的，这些人基本上积极性比较高，一般跑一万一个月是没有问题的。3、您肯定要说我了：靠，八九千一个月，你怎么说一万以上呢，骗子 。亲，您听我说：搅拌车司机是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供应方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司机准备两张单子，一张十方，一张十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就让人家签多的，然后后面的账怎么算就不要我细说了呢。还有更离谱的：有的工地管理不严，混凝土车进去了，签票后，看你不注意，又开出来，然后再签一次的。哈哈，这些钱真是太好赚了，所以这个行业是个暴利行业，司机也是跟着赚钱发财的哦。明白了吧，开混凝土搅拌车的司机很辛苦，但是这行钱也确实苦得到的。所以这也是为什么混凝土公司的车子越来越多的原因，中国人只要看到有利，就喜欢一哄而上呢。我的讲解完了，如果觉得我说的是实情的话，麻烦您点个赞哦，谢谢呢。
啥也别说了，先看图，我自己养着三个国三的，去年全年我们站上翻了六个，带车号的图就不发了，再就是有数量限制，先发这么多，这都是别人翻车一块去帮忙照的，第一张是我的，总而言之，开这个需要点胆量，但是，更需要技术，最重要的学学怎么看路，有些土路很硬，有些土路看着行，进去就没半个轮胎，进工地，下公路之前，一定得看好了再进，不行就走着进去转上圈，千万别不管不顾往里扎，并且进之前先解开安全带，特别是邻水的道路，特别要注意的是，千万不要一边轮胎在硬地一边在软地，这种情况最容易翻车，再就是，一旦翻车时，只要是平地上翻，不要选择跳车，老老实实的坐好，驾驶室里不要放一些乱七八糟的东西，省的一翻掉下来砸着，这种车辆是工程车里最难开的，重心高，还不如翻斗稳，只要你能开好了这个，只要是符合B2车型的车对你来说没有太大的压力了，最后劝各位弟兄们一句话，能有点别的出路尽量别选择司机这一行，哪怕是自己开着当老板也尽量别干，360行里最荪的个职业，没有之一！想点别的门路吧
我们来算一下这个账，到底合不合算。如果你不是搅拌站的车，搅拌站也没跟车主签合同，那么就是有多少货就拉多少货，没有保底。这是对大型点的站，业务量多，一天打一两千方或几千方混凝土的站，才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边，一般25公里范围内，30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比较稳定的话，跑车也稳定，一个月平均每天四到五车，就有六万多块钱。油钱大约要15000左右，司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右，没条大约1000元，就万二。保险两万左右。年检，维护，违章，超载，公路运政等一年平均算三万，摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下，实际上没这么顺利，压死只鸡可能都要赔千儿八百，路上碰掉别人家树枝可能赔两三百，要是碰掉的是名贵树种，比如大型的造型罗汉松，那一个枝丫就几万，甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了，混凝土闷罐，那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水，被退回来或加水加报费了，得赔，一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行，把车开田里去了，那没几万块钱，车子回不来了，田主人不赔个几千万把块钱，吊车都不让吊，吊车费好几千，混凝土估计也得赔，又是大几千，还得在修理厂呆个十天半个月，没法拉货，也是损失，还得要司机没事。要是压死一两个人，那司机和车主就有事做了，虽然买了保险，但车主的损失也是多少万计，司机可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情况先不管，正常情况下，一年除掉费用，赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右，贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本，估计就没什么意思了，也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议，一年一般保底20万――25万业务量，赚多少就不知道了。反正不会亏，赚多赚少的问题，一个月可能跑二十趟都有可能，那样还是赚了。
我们来算一下这个账，到底合不合算。如果你不是搅拌站的车，搅拌站也没跟车主签合同，那么就是有多少货就拉多少货，没有保底。这是对大型点的站，业务量多，一天打一两千方或几千方混凝土的站，才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边，一般25公里范围内，30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比较稳定的话，跑车也稳定，一个月平均每天四到五车，就有六万多块钱。油钱大约要15000左右，司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右，没条大约1000元，就万二。保险两万左右。年检，维护，违章，超载，公路运政等一年平均算三万，摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下，实际上没这么顺利，压死只鸡可能都要赔千儿八百，路上碰掉别人家树枝可能赔两三百，要是碰掉的是名贵树种，比如大型的造型罗汉松，那一个枝丫就几万，甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了，混凝土闷罐，那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水，被退回来或加水加报费了，得赔，一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行，把车开田里去了，那没几万块钱，车子回不来了，田主人不赔个几千万把块钱，吊车都不让吊，吊车费好几千，混凝土估计也得赔，又是大几千，还得在修理厂呆个十天半个月，没法拉货，也是损失，还得要司机没事。要是压死一两个人，那司机和车主就有事做了，虽然买了保险，但车主的损失也是多少万计，司机可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情况先不管，正常情况下，一年除掉费用，赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右，贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本，估计就没什么意思了，也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议，一年一般保底20万――25万业务量，赚多少就不知道了。反正不会亏，赚多赚少的问题，一个月可能跑二十趟都有可能，那样还是赚了。啥也别说了，先看图，我自己养着三个国三的，去年全年我们站上翻了六个，带车号的图就不发了，再就是有数量限制，先发这么多，这都是别人翻车一块去帮忙照的，第一张是我的，总而言之，开这个需要点胆量，但是，更需要技术，最重要的学学怎么看路，有些土路很硬，有些土路看着行，进去就没半个轮胎，进工地，下公路之前，一定得看好了再进，不行就走着进去转上圈，千万别不管不顾往里扎，并且进之前先解开安全带，特别是邻水的道路，特别要注意的是，千万不要一边轮胎在硬地一边在软地，这种情况最容易翻车，再就是，一旦翻车时，只要是平地上翻，不要选择跳车，老老实实的坐好，驾驶室里不要放一些乱七八糟的东西，省的一翻掉下来砸着，这种车辆是工程车里最难开的，重心高，还不如翻斗稳，只要你能开好了这个，只要是符合B2车型的车对你来说没有太大的压力了，最后劝各位弟兄们一句话，能有点别的出路尽量别选择司机这一行，哪怕是自己开着当老板也尽量别干，360行里最荪的个职业，没有之一！想点别的门路吧

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