1,帝豪车子怎么

吉利最好的车型,产品特质十分大气,并且性能也说得过去,整体做工水平接近同价位的合资车型。值得购买。从设计到做工再到驾驶感受,这款车都达到了很高的水平,甚至与和合资车型不相上下。看到自主品牌取得如此进步,让人欣慰,肯定的同时,也要向更多人推荐。 EC7
不错
很不错的车子,民族汽车的骄傲!如果选择1.5L排量的车子会省油很多哦!
外观蛮好看的,开的人也蛮多的,价格也不是很高。。不过最近油费有点高,买车也要考虑到油费问题

帝豪车子怎么样

2,吉利帝豪怎么样

付费内容限时免费查看 回答 您好,请问您能否补充一下问题中没有的额外信息,让问题尽量变得更加详细一些,我才能更好的为您进行解答。 提问 测量电压正常 测量进气电磁阀电阻正常 不说话啊 回答 故障码什么 更多3条 

吉利帝豪怎么样

3,吉利的帝豪车怎么样

这车不错。推荐帝豪EC7,外观漂亮,很大气,口碑好,性价比高。
抛开品牌、价格、性能,外形确实挺大气的
帝豪车还可以,性价比比较高!有一些小毛病但是可以接收的毕竟价格公道,外观是非常的好能和20万的车相比,总之可以购买没什么问题!
不错的,毕竟是中国第一台自主发动机的厂家,跟合资车和外资车比较,性价比很高,值得买!!
帝豪车还可以,性价比比较高!我最近也去试驶了,感觉不错
我喜欢帝豪的两厢车。老公说外表不错,就是做工差了点。

吉利的帝豪车怎么样

4,帝豪怎么样

还行,以下是评估:优点:1、外观、外观、外观,这个价位,确实难得的好看。2、1.3的低扭很不错,没有肉的感觉,自动挡杠杠的、油门轻轻一点,动力呼呼地来了。3、价位合理,在10万以内,还是自动顶配。4、CVT的优势得到了充分的发挥,油耗低,加速平缓。5、花8万多就能买到,无钥匙进入,无钥匙启动,多功能方向盘,真皮方向盘,真皮座椅,中控大屏,自动空调,自动天窗等。缺点:1、减震太硬啦,,走烂路真的很颠,过减速带那叫一个受罪啊,速度降很低了,还感觉颠。2、ESC不能选装,这些东西呢,你要是不带,好歹给个需安装吧。3、油门太轻,起步脚踩下去车往前一冲,需要习惯一段时间。4、后排座椅中间位置的脚下,那个相当高的凸起,真的让人无法忽视和忽略。5、经销商的服务质量还是不行,整体水平有待提高。

5,帝豪怎么样

推荐答案 帝豪,一是这款车的用料和做工都已经达到了合资车的水平,质感比一些韩系同级车要好,二是现在看帝豪的市场表现比较好,帝豪的操控则比较中庸,底子还是丰田花冠的。帝豪的细节上的做工 绝对不错 动力、油耗上,CVVT全铝发动机 在国内很领先
帝豪这款车使用的是吉利自主带cvvt技术的发动机,应该说发动机还是比较先进的。车子在磨合期内油耗是要大一些的。当然,这个和你计算油耗的方法和开车技巧有一定关系。不同的人开同样的车,油耗都会有所不同,不同的人计算油耗的方式也有所不同。如果油耗偏大,是可以在4s做全面检测的。检测一下整车供给系统内外是不是有啥问题。正常新车出现问题的几率很低。检测完,再开开试试,掌握或者改变一些驾驶技巧或习惯再看看。千万别为了这点小事上火哦。最重要的是车子没问题就好。

6,2013款帝豪EC715三厢进取型这个车质量怎么样值得购买吗油耗

帝豪在自主车里口碑是最好的,吉利这几年的进步大家有目共睹,油耗7.5左右,帝豪的小毛病在自主车中是最少的,帝豪是吉利卖得最好,做工也是最好的,值得买,再就是EC715有点小马拉大车的感觉,可以考虑EC718 价格相差不多,油耗肯定多点 希望对你有帮助
这车我买了、帝豪配置高、性价比高、缺点是空间小、车不错值得买
这个车外形还可以,但是奉劝你一下,爱国的心都有,但国产质量确实不敢恭维,发动机不会有问题,但其他的毛病会很多,整体装配水平还不行
根据网友的油耗评测显示平均油耗8个左右!国产车发动机变速箱都没毛病。其他的小毛病肯定有,但是什么车没有小毛病呢。这款车家用代步没问题
不推荐买国产车 真心话 国产低档车没有国外好 byd的电子做得好大众的质量好 丰田的油耗低

7,帝豪真的不好吗

帝豪的安全系数,空间,油耗水平,噪音控制,装配质量这些都能达到合资水平,就是设计美观上,不论内外都还欠缺一点,我身边有一朋友的帝豪第一批上市的EC715-RV,我开过挺多深有体会,空间比我英朗大很多,发动机噪音比我的小,小问题很少,2年免费换过一个油量感应器,其余没出一个问题,不过就音响效果太差。油耗可以,基本百公里7.5-8升的样子,去过一趟丽水来回1200公里高速5人加少量行李,而且去的时候暴雨,1公里5毛不到一点,确实还可以,动力的话1.5起步是非常的弱,不带油门很容易熄火,但转速上来还是可以的,100公里以内加速都够用了,还有点问题就是方向精准度欠缺点,离合器太重。希望能给你参考。
我开过的车比较多 有朋友的 同事的,帝豪ec7虽然技术不能与外国比 但是做工用料都是国产车最好的了 小毛病特别少。 而且空间大 配置丰富 如果你经济条件不是很宽裕 帝豪ec7是不错的选择 油耗也不高 买了不会后悔的, 一楼你看图标都知道他是丰田的车托
帝豪车不错,比奇瑞·海马·江淮·等等都好·帝豪可以说是国产车里的经典算是个高端车了

8,帝豪真的这么差吗

我个人倾向去帝豪 并且是将要出口的欧标车(网友的评价也很高) 推荐帝豪,一是这款车的用料和做工都已经达到了合资车的水平,质感比一些韩系同级车要好,二是现在看帝豪的市场表现比较好,帝豪的操控则比较中庸,底子还是丰田花冠的。我过完年4月份买帝豪ec718 豪华版的(年前车降不下价,而且现车太少,买的人又多) 帝豪的细节上的做工 绝对不错 去4S 看过5遍了动力、油耗上,CVVT全铝发动机 在国内很领先了吧?网友在论坛发表的市内行车的实际油耗为8.2-8.7 高速记得是6.8-7.2
在G20峰会期间生产的绝对是进口发动机,会议过后就不一定了,
不懂车 就别瞎发表 我是帝豪车主 没有看过车的和开过这辆车的 朋友 不要随便发表,我 本来也准备买合资车的 但是仔细看了帝豪后 我 才明白什么叫性价比, 绝对太值了 开了以后我 发现 我爱上了它 ,很细腻很有感觉 很多合资车 都做不到它居然做到了 。两个字真棒 合资车我 想没有一个可以和它抗衡的 除非是 15万以上的 车 要不 就 不要 比了 真的 我 很喜欢它 虽然我不 缺钱 我 的 尊贵版96800 真舒服 哈哈 哈哈 买对了 我 真的 很 高兴啊 哈哈
最差劲的就是产能买车要预定提车要一个月
帝豪ec7曾出来过非常有名的新疆跳舞门事件。汽车发动机跳舞只要是发动机和变速器不匹配的问题。看了很久,也看了很多关于cvt变速箱的装配知识,知道因为自身的特殊性要求,它不能应用于大排量发动机!但是它的便利性、经济型和舒适性确实都是很优异的。查了一些资料,说cvt变速箱最大的匹配发动机功率应该小于78kw,也就是说正常的只能用于1.6排量的发动机,而帝豪1.8的发动机功率达到了102kw,这台cvt变速箱能否从容应对?????质疑:1、吉利因为cvt内的带钢片生产难度大,而且没有专利技术等原因,已经不再进一步进行研制了,那么,目前的cvt难道真是过渡产品,以后就难说了,那我们已经买车的客户以后很难安心。2、李总既然在帝豪出车的2年后敢推出cvt版,是否说明李总已经找到了解决这个问题的办法了?是否已经将这台cvt变速箱进行了优化调校,例如:在发动机做功达到cvt能承受的最大值的时候,变速箱就就自动作升档抵消多余的功率?只是臆测~~~,总之,找到了当然是好事情啊!否则,好不容易打出来的“帝豪”形象会被同行拿出来做了武器就大大不妙了~~~请懂行的师傅释疑最好了!!!!

9,帝豪汽车怎么样

在今年的上海车展上我们曾经见过帝豪EC7和帝豪EC7-RV。其中帝豪EC7生产于吉利宁波基地,它的轴距达到了2650mm,在同级别车中算较大的。 动力方面,帝豪EC7搭载了吉利全新的4G-N系列D-CVVT汽油机,同时采用进排气双可变气门正时系统,排放达到欧Ⅵ标准。其中吉利4G18系列发动机,排量为1.8L,最大功率可达138马力,最大扭矩可达175N·m/4200rpm。配备5速手动或CVT无级变速箱。 在配置方面目前还没有具体的消息,据悉将会配备自动空调,行车电脑,支持MP3功能的CD机、前后盘刹和四门电控车窗。此外,帝豪EC7还将装备四轮碟刹、和215/55 16的宽胎。 北仑的宁波帝豪EC718生产线。我们先来到了EC718的冲压车间。这是一个崭新的生产车间,一跨进车间大门,一排巨型的冲压机床就呈现在我们面前。陪同我们参观的一位工作人员介绍说:“这条2000吨的生产线是带ABB机械手的全自动生产线,从上料一直到冲压件出来,整个流程实现了无人化全自动作业。传统的手工生产流水线,侧围一分钟只能冲4件,采用这条自动生产线后,效率可提高将近一倍。与之相配套的还有清洗机、翻转机、涂油机等辅助设备。钢板上冲压流水线前,先进行灰尘清洗,然后涂上拉延油。 焊装车间采用的设备主要有瑞典ABB公司生产的点焊机器人、涂胶机器人,日本大福生产的摩擦式车身储备线、螺母自动输送机等。工作人员介绍,总焊线是柔性化生产线,一条线上能同时生产EC718/ EC718-RV两个车型。焊装工艺的关键质量控制点的焊接都是由ABB提供的焊接机器人来完成的。在这个车间里也看到了全国精密度最高的三坐标测量仪,是从意大利进口的TORO测量机。 总装车间采用了模块化、集成化装配。如:底盘的前、后桥,发动机,变速器都是先模块化装配后,再用由电脑控制的全自动的AGV小车将各总成装到车上。AGV小车沿着提前设计好的磁感应轨道,根据流水线节拍自动调整自动上线的,同时还应用了很多辅助的机械手,分别装轮胎、仪表台、座椅等。另外,还有一点与老工厂生产线完全不同,就是多了一条辅助生产线——车门分装线,即涂装好的车身与四门在总装上线前是分开的,到总装的最终线才最后合成起来的,这样更方便装配仪表台、座椅等汽车内部的大件。 总装的检测设备采用德国杜尔的四轮定位仪、转毂试验室等,还有在线的各种设备,如瑞典阿特拉斯的电动拧紧机、德国杜尔的制动液真空加注机、瑞士ABB的玻璃涂胶机器人等。
http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-799-1.html http://www.dhcar.cn/ 参考这里 性价比还是挺高的

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