1，汉密尔顿 指挥官国内卖多少钱

专柜公价是4110，折扣不好说，毕竟不同地区不一样，上海的话的最低印象中有8折的，据说香港买比较便宜屏哼汉密尔顿 指挥官国内卖多少钱
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2，jeep指挥官上路多少钱

指挥官目前早已停产，没有新车出售的，更谈不上价格了。可以看下二手的。

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3，二手吉普大指挥官价格保值怎么样

总体来说，美系车相对日系车来说保值率不高，具体到个别车型，对这个车型也不看好！

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4，吉普大指挥官小毛病多吗后续养车成本高吗和汉兰达比怎么样

本人19年7月5日入手大指挥官四驱导航版！目前开了7029公里！说说用车感受！目前没有什么毛病！毕竟是新车吗！动力方面吗！本人感受动力强劲！加速感十足！越野方面没怎么用！就是上坟去了一次山道！感觉还可以吧！油耗方面！高速最低开过6.0油耗！自动巡航80㎞状态下！市内感觉挺费油的！目前还没准确的油耗！怎么也要11－12左右吧！事先声明本人开车佛系！
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本人19年7月5日入手大指挥官四驱导航版！目前开了7029公里！说说用车感受！目前没有什么毛病！毕竟是新车吗！动力方面吗！本人感受动力强劲！加速感十足！越野方面没怎么用！就是上坟去了一次山道！感觉还可以吧！油耗方面！高速最低开过6.0油耗！自动巡航80㎞状态下！市内感觉挺费油的！目前还没准确的油耗！怎么也要11－12左右吧！事先声明本人开车佛系！30万级大中型SUV可参考以下几台偏爱户外越野-JEEP大指挥官偏爱公路驾驶-福特锐界商务代步用途-大众途昂商务运动风格-别克昂科旗这几台SUV的综合品质均高于汉兰达，至于销量低一些无非是价格偏高，同时也没有那么强大的营销能力而已。简单了解一下这台几台车的特点吧。大指挥官指导价22.97~40.98万，综合优惠在5万左右（建议选择四驱版）。JEEP汽车的亮点主要在于四驱系统的强大，即使是承载式车身的城市SUV也不例外，ADI四驱系统不仅有丰富的户外驾驶模式，同时有相当强的电子限滑制动力，这点是一点户外能力都没有的汉兰达不能相提并论的。除了四驱的优势以外动力也是亮点，2.0T发动机有265PS的马力以及400N·m的峰值扭矩，增压器介入转速1000转左右、最大压力的转速为3000~4250转；正常代步驾驶能够实现稳步升压的平顺状态，这是美系机头的主要特点，与9AT匹配后的加速感无疑超越汉兰达。所以只要能接受这一冷门品牌所谓的保值率低，大指挥官会带来更好的用车体验，至于保值率只是“日系第三方”哄小白的话术而已。福特锐界新款运动化升级非常明显，2.0T发动机有245PS/390N·m的动力储备，最大扭矩可以在2500-3500转之间发力也是美系机头的亮点。重点是新款也还有2.7T-V6版本，那是有322马力和500N·m（2500-4000转）动力储备的强机，只待大幅优惠打开，这台车会是30~30万之间性能最强的运动型SUV，8AT变速箱的表现也没有令人失望，偏高公路驾驶建议首选锐界。大众途昂是一台适合商务用途的代步型车，即使是四驱版也与汉兰达一样没有任何越野能力。2.0T-380TSI发动机动力体验平平无奇，7挡湿式双离合变速箱毫无疑问是同级SUV中的第二选项。不过途昂的设计感很好且尺寸真的很大，5039*1989*1773、轴距2980mm是标准的C级中大型SUV，充足的空间加上稳重的设计感，作为商务人士的选项途昂还是可选的。别克昂科旗与途昂同级的C级SUV，这台车的主要亮点首先是外观设计偏商务运动，与途昂类似于“公务风格”的定位有些细节上的不同，个人感受是更显年轻时尚但不失强大的气场。其次则是LSY型智能变缸2.0T发动机油耗低于上述几台车，性能方面能做到9秒挡破百虽然不算高水平，但与9AT手自一体变速箱匹配后倒是还符合商务用车的定位。总结：以上四台车风格各有不同，按照审美偏好以及实际用车需求决定应该选择哪台吧，汉兰达真的是不建议考虑，没什么意思也没有什么内涵，只是被炒作出来的“流量车”。本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。这个吧其实就看你的需求，大指挥官主打是七座SUV，Q5L是大五座SUV，先不说它俩的性能对比，先以乘用需求来说它俩就不一样，如果家里成员比较多，那选七座，这个价位里大指挥官还算不错；但是如果家里成员不那么多，没必要选七座车型，还不如买大五座车型乘坐更宽敞舒适，那么这时候Q5L就显得性价比非常不错了。接下来再说品牌，以品牌力度来说奥迪肯定是更胜于JEEP，同样再以车型对比来说，你说你的Q5L的40车型高配那款售价基本达到大指挥官顶配车型售价了，而Q5L的40车型算是它的入门车型，拿顶配比入门配置肯定大指挥官性价比更加高。但是你有没有想过为什么大指挥官的参数配置账面数据各方面都比Q5L好售价却比它低，这里面肯定存在着品牌溢价率问题，但是永远是那句话，汽车是一分钱一分货。很多人都说买宝马1系和奔驰A级车的人是大头，确实，这两款豪华品牌A+级轿车性价比确实很低，但是开过的人都会知道，除了三缸的1系以外啊，其实奔驰宝马A+级轿车肯定要比普通合资品牌里像速腾、思域这些A+级轿车开的舒服的多。所以很多方面不是你在网上光靠看账面参数数据就能知道的，一款车贵肯定有它的道理，它必定是有自己的过人之处，不然厂家不可能真拿消费者当弱智，明知道没有任何优点还要卖那么贵，那这种厂家就是不想干的节奏了。所以我不推荐你去买哪款车，我建议你去4S店预约试驾体验一下这两款车，只有真正开过了，才有发言权。当然还是要先搞清楚自己的需求，对七座车型没有硬性需求，不建议买七座车型，还是五座车型比较好，当然大指挥官也有五座的指挥官版本，你也可以考虑一下，但是还是多要去试驾体验再做决定，别人说啥永远都是别人的感受，代表不了你的感受。
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本人19年7月5日入手大指挥官四驱导航版！目前开了7029公里！说说用车感受！目前没有什么毛病！毕竟是新车吗！动力方面吗！本人感受动力强劲！加速感十足！越野方面没怎么用！就是上坟去了一次山道！感觉还可以吧！油耗方面！高速最低开过6.0油耗！自动巡航80㎞状态下！市内感觉挺费油的！目前还没准确的油耗！怎么也要11－12左右吧！事先声明本人开车佛系！30万级大中型SUV可参考以下几台偏爱户外越野-JEEP大指挥官偏爱公路驾驶-福特锐界商务代步用途-大众途昂商务运动风格-别克昂科旗这几台SUV的综合品质均高于汉兰达，至于销量低一些无非是价格偏高，同时也没有那么强大的营销能力而已。简单了解一下这台几台车的特点吧。大指挥官指导价22.97~40.98万，综合优惠在5万左右（建议选择四驱版）。JEEP汽车的亮点主要在于四驱系统的强大，即使是承载式车身的城市SUV也不例外，ADI四驱系统不仅有丰富的户外驾驶模式，同时有相当强的电子限滑制动力，这点是一点户外能力都没有的汉兰达不能相提并论的。除了四驱的优势以外动力也是亮点，2.0T发动机有265PS的马力以及400N·m的峰值扭矩，增压器介入转速1000转左右、最大压力的转速为3000~4250转；正常代步驾驶能够实现稳步升压的平顺状态，这是美系机头的主要特点，与9AT匹配后的加速感无疑超越汉兰达。所以只要能接受这一冷门品牌所谓的保值率低，大指挥官会带来更好的用车体验，至于保值率只是“日系第三方”哄小白的话术而已。福特锐界新款运动化升级非常明显，2.0T发动机有245PS/390N·m的动力储备，最大扭矩可以在2500-3500转之间发力也是美系机头的亮点。重点是新款也还有2.7T-V6版本，那是有322马力和500N·m（2500-4000转）动力储备的强机，只待大幅优惠打开，这台车会是30~30万之间性能最强的运动型SUV，8AT变速箱的表现也没有令人失望，偏高公路驾驶建议首选锐界。大众途昂是一台适合商务用途的代步型车，即使是四驱版也与汉兰达一样没有任何越野能力。2.0T-380TSI发动机动力体验平平无奇，7挡湿式双离合变速箱毫无疑问是同级SUV中的第二选项。不过途昂的设计感很好且尺寸真的很大，5039*1989*1773、轴距2980mm是标准的C级中大型SUV，充足的空间加上稳重的设计感，作为商务人士的选项途昂还是可选的。别克昂科旗与途昂同级的C级SUV，这台车的主要亮点首先是外观设计偏商务运动，与途昂类似于“公务风格”的定位有些细节上的不同，个人感受是更显年轻时尚但不失强大的气场。其次则是LSY型智能变缸2.0T发动机油耗低于上述几台车，性能方面能做到9秒挡破百虽然不算高水平，但与9AT手自一体变速箱匹配后倒是还符合商务用车的定位。总结：以上四台车风格各有不同，按照审美偏好以及实际用车需求决定应该选择哪台吧，汉兰达真的是不建议考虑，没什么意思也没有什么内涵，只是被炒作出来的“流量车”。本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。这个吧其实就看你的需求，大指挥官主打是七座SUV，Q5L是大五座SUV，先不说它俩的性能对比，先以乘用需求来说它俩就不一样，如果家里成员比较多，那选七座，这个价位里大指挥官还算不错；但是如果家里成员不那么多，没必要选七座车型，还不如买大五座车型乘坐更宽敞舒适，那么这时候Q5L就显得性价比非常不错了。接下来再说品牌，以品牌力度来说奥迪肯定是更胜于JEEP，同样再以车型对比来说，你说你的Q5L的40车型高配那款售价基本达到大指挥官顶配车型售价了，而Q5L的40车型算是它的入门车型，拿顶配比入门配置肯定大指挥官性价比更加高。但是你有没有想过为什么大指挥官的参数配置账面数据各方面都比Q5L好售价却比它低，这里面肯定存在着品牌溢价率问题，但是永远是那句话，汽车是一分钱一分货。很多人都说买宝马1系和奔驰A级车的人是大头，确实，这两款豪华品牌A+级轿车性价比确实很低，但是开过的人都会知道，除了三缸的1系以外啊，其实奔驰宝马A+级轿车肯定要比普通合资品牌里像速腾、思域这些A+级轿车开的舒服的多。所以很多方面不是你在网上光靠看账面参数数据就能知道的，一款车贵肯定有它的道理，它必定是有自己的过人之处，不然厂家不可能真拿消费者当弱智，明知道没有任何优点还要卖那么贵，那这种厂家就是不想干的节奏了。所以我不推荐你去买哪款车，我建议你去4S店预约试驾体验一下这两款车，只有真正开过了，才有发言权。当然还是要先搞清楚自己的需求，对七座车型没有硬性需求，不建议买七座车型，还是五座车型比较好，当然大指挥官也有五座的指挥官版本，你也可以考虑一下，但是还是多要去试驾体验再做决定，别人说啥永远都是别人的感受，代表不了你的感受。
本人19年7月5日入手大指挥官四驱导航版！目前开了7029公里！说说用车感受！目前没有什么毛病！毕竟是新车吗！动力方面吗！本人感受动力强劲！加速感十足！越野方面没怎么用！就是上坟去了一次山道！感觉还可以吧！油耗方面！高速最低开过6.0油耗！自动巡航80㎞状态下！市内感觉挺费油的！目前还没准确的油耗！怎么也要11－12左右吧！事先声明本人开车佛系！30万级大中型SUV可参考以下几台偏爱户外越野-JEEP大指挥官偏爱公路驾驶-福特锐界商务代步用途-大众途昂商务运动风格-别克昂科旗这几台SUV的综合品质均高于汉兰达，至于销量低一些无非是价格偏高，同时也没有那么强大的营销能力而已。简单了解一下这台几台车的特点吧。大指挥官指导价22.97~40.98万，综合优惠在5万左右（建议选择四驱版）。JEEP汽车的亮点主要在于四驱系统的强大，即使是承载式车身的城市SUV也不例外，ADI四驱系统不仅有丰富的户外驾驶模式，同时有相当强的电子限滑制动力，这点是一点户外能力都没有的汉兰达不能相提并论的。除了四驱的优势以外动力也是亮点，2.0T发动机有265PS的马力以及400N·m的峰值扭矩，增压器介入转速1000转左右、最大压力的转速为3000~4250转；正常代步驾驶能够实现稳步升压的平顺状态，这是美系机头的主要特点，与9AT匹配后的加速感无疑超越汉兰达。所以只要能接受这一冷门品牌所谓的保值率低，大指挥官会带来更好的用车体验，至于保值率只是“日系第三方”哄小白的话术而已。福特锐界新款运动化升级非常明显，2.0T发动机有245PS/390N·m的动力储备，最大扭矩可以在2500-3500转之间发力也是美系机头的亮点。重点是新款也还有2.7T-V6版本，那是有322马力和500N·m（2500-4000转）动力储备的强机，只待大幅优惠打开，这台车会是30~30万之间性能最强的运动型SUV，8AT变速箱的表现也没有令人失望，偏高公路驾驶建议首选锐界。大众途昂是一台适合商务用途的代步型车，即使是四驱版也与汉兰达一样没有任何越野能力。2.0T-380TSI发动机动力体验平平无奇，7挡湿式双离合变速箱毫无疑问是同级SUV中的第二选项。不过途昂的设计感很好且尺寸真的很大，5039*1989*1773、轴距2980mm是标准的C级中大型SUV，充足的空间加上稳重的设计感，作为商务人士的选项途昂还是可选的。别克昂科旗与途昂同级的C级SUV，这台车的主要亮点首先是外观设计偏商务运动，与途昂类似于“公务风格”的定位有些细节上的不同，个人感受是更显年轻时尚但不失强大的气场。其次则是LSY型智能变缸2.0T发动机油耗低于上述几台车，性能方面能做到9秒挡破百虽然不算高水平，但与9AT手自一体变速箱匹配后倒是还符合商务用车的定位。总结：以上四台车风格各有不同，按照审美偏好以及实际用车需求决定应该选择哪台吧，汉兰达真的是不建议考虑，没什么意思也没有什么内涵，只是被炒作出来的“流量车”。本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。这个吧其实就看你的需求，大指挥官主打是七座SUV，Q5L是大五座SUV，先不说它俩的性能对比，先以乘用需求来说它俩就不一样，如果家里成员比较多，那选七座，这个价位里大指挥官还算不错；但是如果家里成员不那么多，没必要选七座车型，还不如买大五座车型乘坐更宽敞舒适，那么这时候Q5L就显得性价比非常不错了。接下来再说品牌，以品牌力度来说奥迪肯定是更胜于JEEP，同样再以车型对比来说，你说你的Q5L的40车型高配那款售价基本达到大指挥官顶配车型售价了，而Q5L的40车型算是它的入门车型，拿顶配比入门配置肯定大指挥官性价比更加高。但是你有没有想过为什么大指挥官的参数配置账面数据各方面都比Q5L好售价却比它低，这里面肯定存在着品牌溢价率问题，但是永远是那句话，汽车是一分钱一分货。很多人都说买宝马1系和奔驰A级车的人是大头，确实，这两款豪华品牌A+级轿车性价比确实很低，但是开过的人都会知道，除了三缸的1系以外啊，其实奔驰宝马A+级轿车肯定要比普通合资品牌里像速腾、思域这些A+级轿车开的舒服的多。所以很多方面不是你在网上光靠看账面参数数据就能知道的，一款车贵肯定有它的道理，它必定是有自己的过人之处，不然厂家不可能真拿消费者当弱智，明知道没有任何优点还要卖那么贵，那这种厂家就是不想干的节奏了。所以我不推荐你去买哪款车，我建议你去4S店预约试驾体验一下这两款车，只有真正开过了，才有发言权。当然还是要先搞清楚自己的需求，对七座车型没有硬性需求，不建议买七座车型，还是五座车型比较好，当然大指挥官也有五座的指挥官版本，你也可以考虑一下，但是还是多要去试驾体验再做决定，别人说啥永远都是别人的感受，代表不了你的感受。在去年的上海国际车展上，广汽菲克推出了一款Jeep新车，它就是针对国内市场打造的一款“特供”车型。并在国内先后申报了英文的“Grand Comander”和中文的“大指挥官”名称。如上图，它的前脸还是熟悉的Jeep家族式风格，但是它更加粗犷、厚重。大灯与格栅的分布比较紧凑，整体中规中矩。B柱和C采用和车窗相同的颜色，有隐藏的作用，突出一体式的简洁感。在动力方面：大指挥官采用2.0T涡轮增压发动机，搭载了2.0T发动机，发动机分为高低功率版本，分别达到234马力和265马力，与之匹配的是9速手自一体变速箱。 这款新车是同时设计了五座和七座的车，但是会以七座为主打的车型，它的长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，空间足够七人使用。 从上述特点来看，Jeep大指挥官竞争对手应该是福特锐界和丰田汉兰达。汉兰达的技术特点大家已经相当清楚，具有很好的群众基础，所以这里不再多说汉兰达的技术特点。大指挥官还未公布定价，汉兰达起售价为23.98万元，所以新车的定价很关键。 因为JEEP的自由光的售价是20.98-31.98万元，所以决定了大指挥官的定价肯定不能过低，但是如果售价过高肯定会与汉兰达相比又会失去了一定的竞争力。 所以我认为，大指挥官还有很长的路要走，短时间不会和汉兰达造成竞争，更何况最不确定的还有它的产品质量和口碑呢。
本人19年7月5日入手大指挥官四驱导航版！目前开了7029公里！说说用车感受！目前没有什么毛病！毕竟是新车吗！动力方面吗！本人感受动力强劲！加速感十足！越野方面没怎么用！就是上坟去了一次山道！感觉还可以吧！油耗方面！高速最低开过6.0油耗！自动巡航80㎞状态下！市内感觉挺费油的！目前还没准确的油耗！怎么也要11－12左右吧！事先声明本人开车佛系！30万级大中型SUV可参考以下几台偏爱户外越野-JEEP大指挥官偏爱公路驾驶-福特锐界商务代步用途-大众途昂商务运动风格-别克昂科旗这几台SUV的综合品质均高于汉兰达，至于销量低一些无非是价格偏高，同时也没有那么强大的营销能力而已。简单了解一下这台几台车的特点吧。大指挥官指导价22.97~40.98万，综合优惠在5万左右（建议选择四驱版）。JEEP汽车的亮点主要在于四驱系统的强大，即使是承载式车身的城市SUV也不例外，ADI四驱系统不仅有丰富的户外驾驶模式，同时有相当强的电子限滑制动力，这点是一点户外能力都没有的汉兰达不能相提并论的。除了四驱的优势以外动力也是亮点，2.0T发动机有265PS的马力以及400N·m的峰值扭矩，增压器介入转速1000转左右、最大压力的转速为3000~4250转；正常代步驾驶能够实现稳步升压的平顺状态，这是美系机头的主要特点，与9AT匹配后的加速感无疑超越汉兰达。所以只要能接受这一冷门品牌所谓的保值率低，大指挥官会带来更好的用车体验，至于保值率只是“日系第三方”哄小白的话术而已。福特锐界新款运动化升级非常明显，2.0T发动机有245PS/390N·m的动力储备，最大扭矩可以在2500-3500转之间发力也是美系机头的亮点。重点是新款也还有2.7T-V6版本，那是有322马力和500N·m（2500-4000转）动力储备的强机，只待大幅优惠打开，这台车会是30~30万之间性能最强的运动型SUV，8AT变速箱的表现也没有令人失望，偏高公路驾驶建议首选锐界。大众途昂是一台适合商务用途的代步型车，即使是四驱版也与汉兰达一样没有任何越野能力。2.0T-380TSI发动机动力体验平平无奇，7挡湿式双离合变速箱毫无疑问是同级SUV中的第二选项。不过途昂的设计感很好且尺寸真的很大，5039*1989*1773、轴距2980mm是标准的C级中大型SUV，充足的空间加上稳重的设计感，作为商务人士的选项途昂还是可选的。别克昂科旗与途昂同级的C级SUV，这台车的主要亮点首先是外观设计偏商务运动，与途昂类似于“公务风格”的定位有些细节上的不同，个人感受是更显年轻时尚但不失强大的气场。其次则是LSY型智能变缸2.0T发动机油耗低于上述几台车，性能方面能做到9秒挡破百虽然不算高水平，但与9AT手自一体变速箱匹配后倒是还符合商务用车的定位。总结：以上四台车风格各有不同，按照审美偏好以及实际用车需求决定应该选择哪台吧，汉兰达真的是不建议考虑，没什么意思也没有什么内涵，只是被炒作出来的“流量车”。本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。这个吧其实就看你的需求，大指挥官主打是七座SUV，Q5L是大五座SUV，先不说它俩的性能对比，先以乘用需求来说它俩就不一样，如果家里成员比较多，那选七座，这个价位里大指挥官还算不错；但是如果家里成员不那么多，没必要选七座车型，还不如买大五座车型乘坐更宽敞舒适，那么这时候Q5L就显得性价比非常不错了。接下来再说品牌，以品牌力度来说奥迪肯定是更胜于JEEP，同样再以车型对比来说，你说你的Q5L的40车型高配那款售价基本达到大指挥官顶配车型售价了，而Q5L的40车型算是它的入门车型，拿顶配比入门配置肯定大指挥官性价比更加高。但是你有没有想过为什么大指挥官的参数配置账面数据各方面都比Q5L好售价却比它低，这里面肯定存在着品牌溢价率问题，但是永远是那句话，汽车是一分钱一分货。很多人都说买宝马1系和奔驰A级车的人是大头，确实，这两款豪华品牌A+级轿车性价比确实很低，但是开过的人都会知道，除了三缸的1系以外啊，其实奔驰宝马A+级轿车肯定要比普通合资品牌里像速腾、思域这些A+级轿车开的舒服的多。所以很多方面不是你在网上光靠看账面参数数据就能知道的，一款车贵肯定有它的道理，它必定是有自己的过人之处，不然厂家不可能真拿消费者当弱智，明知道没有任何优点还要卖那么贵，那这种厂家就是不想干的节奏了。所以我不推荐你去买哪款车，我建议你去4S店预约试驾体验一下这两款车，只有真正开过了，才有发言权。当然还是要先搞清楚自己的需求，对七座车型没有硬性需求，不建议买七座车型，还是五座车型比较好，当然大指挥官也有五座的指挥官版本，你也可以考虑一下，但是还是多要去试驾体验再做决定，别人说啥永远都是别人的感受，代表不了你的感受。在去年的上海国际车展上，广汽菲克推出了一款Jeep新车，它就是针对国内市场打造的一款“特供”车型。并在国内先后申报了英文的“Grand Comander”和中文的“大指挥官”名称。如上图，它的前脸还是熟悉的Jeep家族式风格，但是它更加粗犷、厚重。大灯与格栅的分布比较紧凑，整体中规中矩。B柱和C采用和车窗相同的颜色，有隐藏的作用，突出一体式的简洁感。在动力方面：大指挥官采用2.0T涡轮增压发动机，搭载了2.0T发动机，发动机分为高低功率版本，分别达到234马力和265马力，与之匹配的是9速手自一体变速箱。 这款新车是同时设计了五座和七座的车，但是会以七座为主打的车型，它的长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，空间足够七人使用。 从上述特点来看，Jeep大指挥官竞争对手应该是福特锐界和丰田汉兰达。汉兰达的技术特点大家已经相当清楚，具有很好的群众基础，所以这里不再多说汉兰达的技术特点。大指挥官还未公布定价，汉兰达起售价为23.98万元，所以新车的定价很关键。 因为JEEP的自由光的售价是20.98-31.98万元，所以决定了大指挥官的定价肯定不能过低，但是如果售价过高肯定会与汉兰达相比又会失去了一定的竞争力。 所以我认为，大指挥官还有很长的路要走，短时间不会和汉兰达造成竞争，更何况最不确定的还有它的产品质量和口碑呢。如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。
本人19年7月5日入手大指挥官四驱导航版！目前开了7029公里！说说用车感受！目前没有什么毛病！毕竟是新车吗！动力方面吗！本人感受动力强劲！加速感十足！越野方面没怎么用！就是上坟去了一次山道！感觉还可以吧！油耗方面！高速最低开过6.0油耗！自动巡航80㎞状态下！市内感觉挺费油的！目前还没准确的油耗！怎么也要11－12左右吧！事先声明本人开车佛系！30万级大中型SUV可参考以下几台偏爱户外越野-JEEP大指挥官偏爱公路驾驶-福特锐界商务代步用途-大众途昂商务运动风格-别克昂科旗这几台SUV的综合品质均高于汉兰达，至于销量低一些无非是价格偏高，同时也没有那么强大的营销能力而已。简单了解一下这台几台车的特点吧。大指挥官指导价22.97~40.98万，综合优惠在5万左右（建议选择四驱版）。JEEP汽车的亮点主要在于四驱系统的强大，即使是承载式车身的城市SUV也不例外，ADI四驱系统不仅有丰富的户外驾驶模式，同时有相当强的电子限滑制动力，这点是一点户外能力都没有的汉兰达不能相提并论的。除了四驱的优势以外动力也是亮点，2.0T发动机有265PS的马力以及400N·m的峰值扭矩，增压器介入转速1000转左右、最大压力的转速为3000~4250转；正常代步驾驶能够实现稳步升压的平顺状态，这是美系机头的主要特点，与9AT匹配后的加速感无疑超越汉兰达。所以只要能接受这一冷门品牌所谓的保值率低，大指挥官会带来更好的用车体验，至于保值率只是“日系第三方”哄小白的话术而已。福特锐界新款运动化升级非常明显，2.0T发动机有245PS/390N·m的动力储备，最大扭矩可以在2500-3500转之间发力也是美系机头的亮点。重点是新款也还有2.7T-V6版本，那是有322马力和500N·m（2500-4000转）动力储备的强机，只待大幅优惠打开，这台车会是30~30万之间性能最强的运动型SUV，8AT变速箱的表现也没有令人失望，偏高公路驾驶建议首选锐界。大众途昂是一台适合商务用途的代步型车，即使是四驱版也与汉兰达一样没有任何越野能力。2.0T-380TSI发动机动力体验平平无奇，7挡湿式双离合变速箱毫无疑问是同级SUV中的第二选项。不过途昂的设计感很好且尺寸真的很大，5039*1989*1773、轴距2980mm是标准的C级中大型SUV，充足的空间加上稳重的设计感，作为商务人士的选项途昂还是可选的。别克昂科旗与途昂同级的C级SUV，这台车的主要亮点首先是外观设计偏商务运动，与途昂类似于“公务风格”的定位有些细节上的不同，个人感受是更显年轻时尚但不失强大的气场。其次则是LSY型智能变缸2.0T发动机油耗低于上述几台车，性能方面能做到9秒挡破百虽然不算高水平，但与9AT手自一体变速箱匹配后倒是还符合商务用车的定位。总结：以上四台车风格各有不同，按照审美偏好以及实际用车需求决定应该选择哪台吧，汉兰达真的是不建议考虑，没什么意思也没有什么内涵，只是被炒作出来的“流量车”。本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。这个吧其实就看你的需求，大指挥官主打是七座SUV，Q5L是大五座SUV，先不说它俩的性能对比，先以乘用需求来说它俩就不一样，如果家里成员比较多，那选七座，这个价位里大指挥官还算不错；但是如果家里成员不那么多，没必要选七座车型，还不如买大五座车型乘坐更宽敞舒适，那么这时候Q5L就显得性价比非常不错了。接下来再说品牌，以品牌力度来说奥迪肯定是更胜于JEEP，同样再以车型对比来说，你说你的Q5L的40车型高配那款售价基本达到大指挥官顶配车型售价了，而Q5L的40车型算是它的入门车型，拿顶配比入门配置肯定大指挥官性价比更加高。但是你有没有想过为什么大指挥官的参数配置账面数据各方面都比Q5L好售价却比它低，这里面肯定存在着品牌溢价率问题，但是永远是那句话，汽车是一分钱一分货。很多人都说买宝马1系和奔驰A级车的人是大头，确实，这两款豪华品牌A+级轿车性价比确实很低，但是开过的人都会知道，除了三缸的1系以外啊，其实奔驰宝马A+级轿车肯定要比普通合资品牌里像速腾、思域这些A+级轿车开的舒服的多。所以很多方面不是你在网上光靠看账面参数数据就能知道的，一款车贵肯定有它的道理，它必定是有自己的过人之处，不然厂家不可能真拿消费者当弱智，明知道没有任何优点还要卖那么贵，那这种厂家就是不想干的节奏了。所以我不推荐你去买哪款车，我建议你去4S店预约试驾体验一下这两款车，只有真正开过了，才有发言权。当然还是要先搞清楚自己的需求，对七座车型没有硬性需求，不建议买七座车型，还是五座车型比较好，当然大指挥官也有五座的指挥官版本，你也可以考虑一下，但是还是多要去试驾体验再做决定，别人说啥永远都是别人的感受，代表不了你的感受。在去年的上海国际车展上，广汽菲克推出了一款Jeep新车，它就是针对国内市场打造的一款“特供”车型。并在国内先后申报了英文的“Grand Comander”和中文的“大指挥官”名称。如上图，它的前脸还是熟悉的Jeep家族式风格，但是它更加粗犷、厚重。大灯与格栅的分布比较紧凑，整体中规中矩。B柱和C采用和车窗相同的颜色，有隐藏的作用，突出一体式的简洁感。在动力方面：大指挥官采用2.0T涡轮增压发动机，搭载了2.0T发动机，发动机分为高低功率版本，分别达到234马力和265马力，与之匹配的是9速手自一体变速箱。 这款新车是同时设计了五座和七座的车，但是会以七座为主打的车型，它的长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，空间足够七人使用。 从上述特点来看，Jeep大指挥官竞争对手应该是福特锐界和丰田汉兰达。汉兰达的技术特点大家已经相当清楚，具有很好的群众基础，所以这里不再多说汉兰达的技术特点。大指挥官还未公布定价，汉兰达起售价为23.98万元，所以新车的定价很关键。 因为JEEP的自由光的售价是20.98-31.98万元，所以决定了大指挥官的定价肯定不能过低，但是如果售价过高肯定会与汉兰达相比又会失去了一定的竞争力。 所以我认为，大指挥官还有很长的路要走，短时间不会和汉兰达造成竞争，更何况最不确定的还有它的产品质量和口碑呢。如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。1.空间:前面两排都差不多，第三排确实比其他七座要舒服，不管是座椅还是乘坐空间，对于身高在一米七五左右，体重在七十公斤左右的还是比较舒服的。2.动力：比你想象中的要有劲，不会出现小马拉大车的情况（可以去对比同等级的动力参数）。3.舒适度:座椅比较软，包裹性还行，前面两排长途旅行不会觉得很累。但目前新车首发终端无优惠，广汽菲克也在搞所谓的饥饿营销，现阶段不建议出手，等一系列的问题暴露出来再决定要不要买。谢邀，我是孤独的车轮，一个有态度、有温度的汽车行业见证者、观察者、评论者，如果觉得我的回答有用，请关注！在中型SUV市场，汉兰达一直如神一般的存在，众多竞品车型上市之初都会喊出：吊打汉兰达，汉兰达真正的对手来了等口号，然后福特锐界来了又走了，大众途昂来了又走了，没有一个车型能够真正威胁到汉兰达稳定的霸主定位，即使福特锐界曾经风光过，但是却没有如汉兰达一样持续性的稳定。大指挥官，作为专业越野SUV品牌JEEP下面的中大型SUV，其拥有霸气的外观，先进的发动机和变速箱，虽然在变速箱、动力方面相比汉兰达有一定的优势，如果要和汉兰达在质量、养车成本方面进行对比，感觉汉兰达完胜。保养油耗，汉兰达占优众所周知 ，丰田一向以耐用省心著称，日常的保养方面，两车对比需要依靠详细的数据进行分析。在常规保养的机油、空气滤芯、机油滤芯中，比如汉兰达的空气滤芯是129（包含工时费），大指挥官的则是222，汉兰达的价格对比大指挥官明显更便宜更实惠。油耗是日常使用之中非常需要考虑的一个因素，以两者2.0T的发动机进行对比，大指挥官搭载的是采埃孚9AT变速箱，动力更加强筋功率和扭矩更大，汉兰达是6AT的变速箱，汉兰达和大指挥官的工信部油耗分别为8.7和8.8，但是在实际测试过程中发现，汉兰达是10.3而大智慧官则是13，日系车向来省油，所以在日常的使用之中，汉兰达可以节省不少的油费。质量好不好根据汽车之家2017年的新车质量报告《中型SUV》篇，汉兰达毫无悬念的夺得了第一名，汉兰达的PPH值为110，远低于行业总体PPH值288，以及中型SUV市场水平PPH值307（PPH数值越小，代表质量越高）。透过这组数字可以看出，这款车的行驶品质十分的出色，基本上没有什么大的毛病。大指挥官表现如何呢？由于2017年当时该车并未上市，所以无法根据报告的数据进行对比，不过参考JEEP品牌的质量可以发现，JEEP旗下另外两款SUV自由光和指南者因为发动机烧机油出现过大量的投诉，部分车主多次更换发动机仍未解决问题，最后厂家因该问题召回了143876台车辆。而网上关于JEEP负面问题的新闻更是层出不穷。看看保值率其实车辆保值率也是车辆使用成本的一个重要参考，这些年来，在合资中型SUV中，汉兰达一直以保值率第一牢牢霸占着榜首。其一年83.35%、三年67.16%的保值率令许多车型汗颜。当然，也不是说汉兰达没有缺点，比如其常年的加价行径，简直让消费者深恶痛绝，作为一辆非专业的越野SUV，网友曾经调侃上坡不跟汉兰达来嘲讽其羸弱的动力也都是其不足，不过汉兰达从上市至今，一直非常的火爆，在其细分市场占据不折不扣的领导地位，如果在用车成本和质量问题方面对比，该车还是非常值得信赖。

5，吉普指挥官停产了还有售吗

没有售的啦
估计值有2手的了
JEEP的指挥官是在国内停销，目前只能买海漂的或者二手的
二手,或者网上求购.

6，Jeep指挥官怎么样值得买吗

JEEP 指挥官分为全新指挥官（5座）和大指挥官（7座），二者除了座位差两个，其他方面表现基本一样。而因为少了两个座位，全新指挥官的各方面空间表现都更大。所以如果没有特别硬性的需求，建议考虑全新指挥官。主要有一下几个特点：1、 2800mm的轴距上，后排座椅可以前后移动200mm的空间。后备箱尺寸更是达到了1000L，如果后排座椅放倒能够扩展到1954L。而且掀开后备箱盖板，下面还藏着100L的隐私空间。这样的空间表现在同级别车型中有着巨大的优势。2、 全系标配全LED前大灯、前后排共4个USB接口、4组Type-C接口和3组12V电源，在这个电器时代，极大的方便了全车的乘客。另外主副驾12向电动调节、侧气帘、膝部安全气囊、全景大天窗、电动尾门等都是标配。3、 2.0T GME-T4发动机拥有八大黑科技（具体的可以自己查一下)最大功率195Kw，峰值扭矩400Nm，匹配ZF 9挡手自一体变速箱，百公里加速接近8s。可以说是同级别最强动力组合。4、 安全方面，全新指挥官以美国最高安全标准为基准，公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的 Trail Rated最高抗扭标准打造车身，车身结构中高强度钢占比高达76%。刚性超过450MPA的高强度热成型刚占比达到13%。整车焊点超过5300个，带个每位家人坚固的守护。还有全面的智能驾驶辅助系统帮助驾驶员提高行车安全性。以上是根据官方了解到的车辆特点，车子刚上市暂时还没有暴露出什么槽点，根据目前的客户反馈和市场反映推测全新指挥官还是比较靠谱的。

7，请问09年的绿色指挥官进口 57升开了10000公里能卖多少钱

您好！辽宁市场上2009年指挥官(进口)07款 5.7升限量版 自动挡 市场价格在40.00万左右二手指挥官(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/jipuzhihuiguan/
没看懂什么意思？

8，请问04年的蓝色Jeep2500 25升开了10万公里能卖多少钱 问

您好！河北市场上2004年Jeep250004款 2500 2.5L四驱 手动挡 市场价格在6.00万左右二手Jeep2500相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/jeep2500/
您好！广东市场上2005年jeep250005款 2700 2.7l四驱 手动挡 市场价格在5.20万左右二手jeep2500相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/jeep2500/

9，想买个2018年二手指挥官跑了三万公里了多少钱合适

2018年二手指挥官跑了三万公里，该车子车况良好，手续齐全的话，该车子二手车大体能够值同款类似配置新车包牌价格基础上打个7折左右价钱。
11年的五菱荣光高配跑了四万公里如果是1.5排量没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万二三左右，具体看实际车况。
现在烧油的车都是大幅度降价出手，二手更是几千就买到（低至两千）所以想入手二手车要了解其有无问题？一是伤到没有，二是到强制报废有多久？

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