1，TIIDA是什么车

日产的骐达

TIIDA是什么车

2，TIIDA是什么车

东风日产Tiida是：日产骐达车，是颐达的两厢车型，属于东风日产旗下。 骐达 （Tiida）被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。 骐达轴距为2700mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但前排座椅到头部的空间和后排空间均达到了960mm。

TIIDA是什么车

3，日产骐达怎么样

说起家用车，大家一定会想到很多价位在10万-15万之间的车型，这两年随着很多消费者都开始将目光转向SUV车型，让很多家用轿车的销量变得非常的颓废，就像大众的高尔夫，前几年的销量一直都非常的不错，包括福特福克斯，这两年的销量都有着明显的下滑，而作为家用轿车的日产骐达也受到了不小的冲击。作为日系品牌家用车的代表作，日产骐达一直以来都有着不错的市场表现，两厢车的市场中虽然不敌福克斯和高尔夫，但是月均5000+的表现也是让它看上去非常的光鲜。这两年随着SUV车型对于这个汽车行业的冲击，不少我们原来常见的车型都变得很萧条了，而日产骐达能够做到现在这么好的销量也是跟它的整体品质有着很大的关系，我们看到的这款车子就是次顶配的现款骐达了，它的内饰整体采用了浅色调的设计，中控台上边采用了大量的黑色材质，方向盘是三幅式的设计风格，上边还有着不少的多功能按键，使用起来非常的方便，仪表盘的设计还是与普通版的车型比较相似的，但是两个仪表盘中间的行车电脑是彩色屏幕的设计，这样一来就有着不错的视觉效果了。中控台上的彩色屏幕看上去非常的大，左侧为多功能的按键，使用起来非常的方便，整体的功能分区也是比较的清晰，让人看上去比较容易上手。档杆位置的功能按键很少，而且它的一键启动按键在档杆的前方，很容易就能够看到，这样的设计也是非常方便的。右侧是一个USB的充电口，方便乘客的手机等移动设备充电，只是前排的储物空间不是很丰富，使用起来比较尴尬。这款次顶配的车型价格为12.29万，这样的价格在终端还有一两万的优惠，而且它的高科技配置真的是非常的丰富，除了同级别中很少见的座椅加热之外，还有主动刹车，车道偏离预警和并线辅助功能，前后头部的侧气帘也是一应俱全，在安全配置方面也算是相当的到位了。座椅方面，为了与顶配车型保持差别，这款车子采用的是皮与织物的设计风格，这样的设计其实也是挺不错的，因为它的植物的坐垫不会因为冬天或者夏天而变得太冰凉或者太烫。后排的空间表现也是相当的不错，这款车子的轴距为2700mm，在同级别中的数据还是要比高尔夫好很多的，中间的地板隆起有一定的高度，但是并不会影响中间乘客的乘坐舒适度，再加上中间乘客的位置还有一个头枕，这样就能够很好的保证中间乘客的乘车安全，非常的不错，能够看出现在的日产车型的做工和用料都是非常走心的，这款车子在同级别的故障率也是处于一个非常低的水平，产品质量也是得到了不错的保障。外观部分，我觉得日产骐达在在一代车型上边的样式真的是非常的走心了，而且它的颜值也算是整个级别中较高的一款了，采用了日产家族V-MOTION设计元素，进气口位置的U型镀铬装饰条看起来非常的精致，大灯的设计也是完全与整个进气口相融合，看上去非常的时尚。雾灯部分的设计风格也算是相当给力的，黑色的包围材质采用了带有波浪纹的设计风格，给人的感觉相当的不错，前脸下方的位置采用了一条黑色的前唇设计，能够很好的体现出整个车子的运动气息。从侧面来看，日产骐达的腰线非常的给力，从前门上方位置发出的线条一直延伸到了尾部的设计，看上去非常的不错，而且门板下方的位置也有一条不错的腰线，能够很好的体现出它的立体感，非常的有张力。轮毂方面这款车子采用的是一套非常运动的设计风格，采用了五幅式的设计，配合上黑色的线条，也是为它增加了不少的运动气息，采用全盘式的刹车结构，保证了整个车子的刹车长度。尾部的设计风格，看起来相当的有张力，整体的线条非常的饱满。尾灯的样式应该算是日产家族中的风格了，很多目前在售的日产车型都采用的是这样的风格，虽然采用的是卤素光源，但是内部的细节设计却能够很好的体现出这款车子的精致感，下方的包围看上去非常的有运动气息，为整个车子提供了不错的视觉效果。动力方面，这款日产骐达采用的是一台1.6L自然吸气发动机，应该算是同级别中相当常见的配置了，最大功率为126马力，最大扭矩为154牛·米，采用了全铝材质的发动机，拥有了更加轻盈的整体质量。传动部分为一台CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.6L，每公里仅3毛多，这样的车子其实还是非常省心的。
说起家用车，大家一定会想到很多价位在10万-15万之间的车型，这两年随着很多消费者都开始将目光转向SUV车型，让很多家用轿车的销量变得非常的颓废，就像大众的高尔夫，前几年的销量一直都非常的不错，包括福特福克斯，这两年的销量都有着明显的下滑，而作为家用轿车的日产骐达也受到了不小的冲击。作为日系品牌家用车的代表作，日产骐达一直以来都有着不错的市场表现，两厢车的市场中虽然不敌福克斯和高尔夫，但是月均5000+的表现也是让它看上去非常的光鲜。这两年随着SUV车型对于这个汽车行业的冲击，不少我们原来常见的车型都变得很萧条了，而日产骐达能够做到现在这么好的销量也是跟它的整体品质有着很大的关系，我们看到的这款车子就是次顶配的现款骐达了，它的内饰整体采用了浅色调的设计，中控台上边采用了大量的黑色材质，方向盘是三幅式的设计风格，上边还有着不少的多功能按键，使用起来非常的方便，仪表盘的设计还是与普通版的车型比较相似的，但是两个仪表盘中间的行车电脑是彩色屏幕的设计，这样一来就有着不错的视觉效果了。中控台上的彩色屏幕看上去非常的大，左侧为多功能的按键，使用起来非常的方便，整体的功能分区也是比较的清晰，让人看上去比较容易上手。档杆位置的功能按键很少，而且它的一键启动按键在档杆的前方，很容易就能够看到，这样的设计也是非常方便的。右侧是一个USB的充电口，方便乘客的手机等移动设备充电，只是前排的储物空间不是很丰富，使用起来比较尴尬。这款次顶配的车型价格为12.29万，这样的价格在终端还有一两万的优惠，而且它的高科技配置真的是非常的丰富，除了同级别中很少见的座椅加热之外，还有主动刹车，车道偏离预警和并线辅助功能，前后头部的侧气帘也是一应俱全，在安全配置方面也算是相当的到位了。座椅方面，为了与顶配车型保持差别，这款车子采用的是皮与织物的设计风格，这样的设计其实也是挺不错的，因为它的植物的坐垫不会因为冬天或者夏天而变得太冰凉或者太烫。后排的空间表现也是相当的不错，这款车子的轴距为2700mm，在同级别中的数据还是要比高尔夫好很多的，中间的地板隆起有一定的高度，但是并不会影响中间乘客的乘坐舒适度，再加上中间乘客的位置还有一个头枕，这样就能够很好的保证中间乘客的乘车安全，非常的不错，能够看出现在的日产车型的做工和用料都是非常走心的，这款车子在同级别的故障率也是处于一个非常低的水平，产品质量也是得到了不错的保障。外观部分，我觉得日产骐达在在一代车型上边的样式真的是非常的走心了，而且它的颜值也算是整个级别中较高的一款了，采用了日产家族V-MOTION设计元素，进气口位置的U型镀铬装饰条看起来非常的精致，大灯的设计也是完全与整个进气口相融合，看上去非常的时尚。雾灯部分的设计风格也算是相当给力的，黑色的包围材质采用了带有波浪纹的设计风格，给人的感觉相当的不错，前脸下方的位置采用了一条黑色的前唇设计，能够很好的体现出整个车子的运动气息。从侧面来看，日产骐达的腰线非常的给力，从前门上方位置发出的线条一直延伸到了尾部的设计，看上去非常的不错，而且门板下方的位置也有一条不错的腰线，能够很好的体现出它的立体感，非常的有张力。轮毂方面这款车子采用的是一套非常运动的设计风格，采用了五幅式的设计，配合上黑色的线条，也是为它增加了不少的运动气息，采用全盘式的刹车结构，保证了整个车子的刹车长度。尾部的设计风格，看起来相当的有张力，整体的线条非常的饱满。尾灯的样式应该算是日产家族中的风格了，很多目前在售的日产车型都采用的是这样的风格，虽然采用的是卤素光源，但是内部的细节设计却能够很好的体现出这款车子的精致感，下方的包围看上去非常的有运动气息，为整个车子提供了不错的视觉效果。动力方面，这款日产骐达采用的是一台1.6L自然吸气发动机，应该算是同级别中相当常见的配置了，最大功率为126马力，最大扭矩为154牛·米，采用了全铝材质的发动机，拥有了更加轻盈的整体质量。传动部分为一台CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.6L，每公里仅3毛多，这样的车子其实还是非常省心的。
有句俗语不是说：“宁做鸡头不做凤尾”，骐达指导价9.59万～13.59万，polo指导价9.99万～12.39万。连两个车的优惠幅度都差不多，都是优惠1.5万以上。尺寸对比如下图从图中可以明显看出来polo的尺寸要比骐达和高尔夫小不少，骐达整体比polo要大一圈。骐达的尺寸比高尔夫也丝毫不显弱，更不要说比高尔夫还小一圈的polo了。所以在空间上我觉得骐达完胜polo！！Polo作为大众旗下主打的一辆精致型的小车，Polo并没有因为定位而牺牲太多大众的质感。就整体感受而言，Polo的驾驶质感仍然对得起大众的品质，特别是在悬挂和减震的调校上，沟沟坎坎都能得到比较到位缓冲化解，给人一种很厚实的感觉，并不会让你觉得这是一个廉价大众。但是作为这个级别的车型，受限于成本和车身尺寸，Polo也有着一些缺点。整体空间表现较差，尤其是后排和后备箱空间的表现，家用车不建议选购polo，再一个就是动力表现比较差，人多了起步肉加速缓慢。还有就是虽说减震调校有大众的底子，但整体偏硬，对于舒适性有高要求的群众也不联系考虑。骐达作为日系里的精品两厢小车，其销量一直都很不错，市场的反应也很好。在同样价格的车型里，与Polo不同的是，骐达的空间甚至可以对标一些中型车，这个是大家有目共睹的，可见在空间优化方面骐达是下了很大的功夫。再一个就是整体的可靠性以及耐久性的表现上，作为日系车你想要的省心耐用程度都能给你。但就整体的底盘质感而言，骐达和Polo差不多，虽说调校的不错，但还是感觉减震有点偏硬，乘坐感不是很好，舒适度不够，但这也并不是很突出。还有就是很多车主反映骐达的车漆薄，小剐小蹭很容易露底漆。动力方面骐达是1.6L自然吸气发动机搭配5档手动和CVT变速箱，polo则是1.5L自然吸气发动机搭配5档手动和6档手自一体变速箱。两个车的动力表现都不是很好，但骐达总体提速要比polo好。polo还有一个特别不厚道的地方就是后轮采用鼓式制动，跟骐达的盘式制动对比就显的有点吝啬了。如果你买车只是一两个人日常城市代步用，选择Polo就对了。但是对于可靠性有较高的要求，并且希望有一定的家用能力的话，那么骐达会是你的不二之选。可以参照自己的用车需求来选择。
有句俗语不是说：“宁做鸡头不做凤尾”，骐达指导价9.59万～13.59万，polo指导价9.99万～12.39万。连两个车的优惠幅度都差不多，都是优惠1.5万以上。尺寸对比如下图从图中可以明显看出来polo的尺寸要比骐达和高尔夫小不少，骐达整体比polo要大一圈。骐达的尺寸比高尔夫也丝毫不显弱，更不要说比高尔夫还小一圈的polo了。所以在空间上我觉得骐达完胜polo！！Polo作为大众旗下主打的一辆精致型的小车，Polo并没有因为定位而牺牲太多大众的质感。就整体感受而言，Polo的驾驶质感仍然对得起大众的品质，特别是在悬挂和减震的调校上，沟沟坎坎都能得到比较到位缓冲化解，给人一种很厚实的感觉，并不会让你觉得这是一个廉价大众。但是作为这个级别的车型，受限于成本和车身尺寸，Polo也有着一些缺点。整体空间表现较差，尤其是后排和后备箱空间的表现，家用车不建议选购polo，再一个就是动力表现比较差，人多了起步肉加速缓慢。还有就是虽说减震调校有大众的底子，但整体偏硬，对于舒适性有高要求的群众也不联系考虑。骐达作为日系里的精品两厢小车，其销量一直都很不错，市场的反应也很好。在同样价格的车型里，与Polo不同的是，骐达的空间甚至可以对标一些中型车，这个是大家有目共睹的，可见在空间优化方面骐达是下了很大的功夫。再一个就是整体的可靠性以及耐久性的表现上，作为日系车你想要的省心耐用程度都能给你。但就整体的底盘质感而言，骐达和Polo差不多，虽说调校的不错，但还是感觉减震有点偏硬，乘坐感不是很好，舒适度不够，但这也并不是很突出。还有就是很多车主反映骐达的车漆薄，小剐小蹭很容易露底漆。动力方面骐达是1.6L自然吸气发动机搭配5档手动和CVT变速箱，polo则是1.5L自然吸气发动机搭配5档手动和6档手自一体变速箱。两个车的动力表现都不是很好，但骐达总体提速要比polo好。polo还有一个特别不厚道的地方就是后轮采用鼓式制动，跟骐达的盘式制动对比就显的有点吝啬了。如果你买车只是一两个人日常城市代步用，选择Polo就对了。但是对于可靠性有较高的要求，并且希望有一定的家用能力的话，那么骐达会是你的不二之选。可以参照自己的用车需求来选择。说起家用车，大家一定会想到很多价位在10万-15万之间的车型，这两年随着很多消费者都开始将目光转向SUV车型，让很多家用轿车的销量变得非常的颓废，就像大众的高尔夫，前几年的销量一直都非常的不错，包括福特福克斯，这两年的销量都有着明显的下滑，而作为家用轿车的日产骐达也受到了不小的冲击。作为日系品牌家用车的代表作，日产骐达一直以来都有着不错的市场表现，两厢车的市场中虽然不敌福克斯和高尔夫，但是月均5000+的表现也是让它看上去非常的光鲜。这两年随着SUV车型对于这个汽车行业的冲击，不少我们原来常见的车型都变得很萧条了，而日产骐达能够做到现在这么好的销量也是跟它的整体品质有着很大的关系，我们看到的这款车子就是次顶配的现款骐达了，它的内饰整体采用了浅色调的设计，中控台上边采用了大量的黑色材质，方向盘是三幅式的设计风格，上边还有着不少的多功能按键，使用起来非常的方便，仪表盘的设计还是与普通版的车型比较相似的，但是两个仪表盘中间的行车电脑是彩色屏幕的设计，这样一来就有着不错的视觉效果了。中控台上的彩色屏幕看上去非常的大，左侧为多功能的按键，使用起来非常的方便，整体的功能分区也是比较的清晰，让人看上去比较容易上手。档杆位置的功能按键很少，而且它的一键启动按键在档杆的前方，很容易就能够看到，这样的设计也是非常方便的。右侧是一个USB的充电口，方便乘客的手机等移动设备充电，只是前排的储物空间不是很丰富，使用起来比较尴尬。这款次顶配的车型价格为12.29万，这样的价格在终端还有一两万的优惠，而且它的高科技配置真的是非常的丰富，除了同级别中很少见的座椅加热之外，还有主动刹车，车道偏离预警和并线辅助功能，前后头部的侧气帘也是一应俱全，在安全配置方面也算是相当的到位了。座椅方面，为了与顶配车型保持差别，这款车子采用的是皮与织物的设计风格，这样的设计其实也是挺不错的，因为它的植物的坐垫不会因为冬天或者夏天而变得太冰凉或者太烫。后排的空间表现也是相当的不错，这款车子的轴距为2700mm，在同级别中的数据还是要比高尔夫好很多的，中间的地板隆起有一定的高度，但是并不会影响中间乘客的乘坐舒适度，再加上中间乘客的位置还有一个头枕，这样就能够很好的保证中间乘客的乘车安全，非常的不错，能够看出现在的日产车型的做工和用料都是非常走心的，这款车子在同级别的故障率也是处于一个非常低的水平，产品质量也是得到了不错的保障。外观部分，我觉得日产骐达在在一代车型上边的样式真的是非常的走心了，而且它的颜值也算是整个级别中较高的一款了，采用了日产家族V-MOTION设计元素，进气口位置的U型镀铬装饰条看起来非常的精致，大灯的设计也是完全与整个进气口相融合，看上去非常的时尚。雾灯部分的设计风格也算是相当给力的，黑色的包围材质采用了带有波浪纹的设计风格，给人的感觉相当的不错，前脸下方的位置采用了一条黑色的前唇设计，能够很好的体现出整个车子的运动气息。从侧面来看，日产骐达的腰线非常的给力，从前门上方位置发出的线条一直延伸到了尾部的设计，看上去非常的不错，而且门板下方的位置也有一条不错的腰线，能够很好的体现出它的立体感，非常的有张力。轮毂方面这款车子采用的是一套非常运动的设计风格，采用了五幅式的设计，配合上黑色的线条，也是为它增加了不少的运动气息，采用全盘式的刹车结构，保证了整个车子的刹车长度。尾部的设计风格，看起来相当的有张力，整体的线条非常的饱满。尾灯的样式应该算是日产家族中的风格了，很多目前在售的日产车型都采用的是这样的风格，虽然采用的是卤素光源，但是内部的细节设计却能够很好的体现出这款车子的精致感，下方的包围看上去非常的有运动气息，为整个车子提供了不错的视觉效果。动力方面，这款日产骐达采用的是一台1.6L自然吸气发动机，应该算是同级别中相当常见的配置了，最大功率为126马力，最大扭矩为154牛·米，采用了全铝材质的发动机，拥有了更加轻盈的整体质量。传动部分为一台CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.6L，每公里仅3毛多，这样的车子其实还是非常省心的。

日产骐达怎么样

4，TIIDA和NISSAM的意思

TIIDA是骐达或颐达，两厢是骐达，三厢是颐达，NISSAN是尼桑，日产 TIDA就是NISSAN旗下的车
你好！应该是NISSAN。尼桑。TIDA就是nissan旗下的车。我的回答你还满意吗~~
TIIDA是骐达或颐达，两厢是骐达，三厢是颐达，NISSAN是尼桑，日产

5，日产的teana和tiida有什么区别

一个是家庭用小型车(TIIDA)，一个是中型车(TEANA)，当然不一样了,前者目前是3.5 2.3 2.0三款发动机，200000-359800,后者就便宜多啦,159800止
一个是家庭用小型车(tiida)，一个是中型车(teana)，当然不一样了,前者目前是3.5 2.3 2.0三款发动机，200000-359800,后者就便宜多啦,159800止
就是NISSAN的两款车,都是小型车,底盘和悬挂都是一样的技术,但是发动机不知道哪个好.

6，TIIDA的中文是骐达还是颐达

东风日产骐达，颐达的英文名都是TIIDA 考虑到中国人的习惯，许多车在国内通常都是先有三厢后有两厢，如本田飞度，铃木天语，标致307更是在经过多年等待之后才推出两厢版，TIIDA系列也是如此。颐达国内先上市，TIIDA颐达，诉求宽敞舒适的内部空间，内饰使用仿枫木饰板，风格家居典雅，深受中国用户欢迎。之后又推出了两厢版TIIDA骐达，虽然两车配置、性能基本一致，但骐达的风格更时尚运动，迎合年轻人味口，内饰使用金属拉丝面板，并且有黑色内饰可供选择。其实在国外，TIIDA指的就是两厢版，而三厢的名子则是TIIDA LATIO

7，新TIIDA是不是很轻安全吗

安不安全其实是一个相对的问题，一辆再好的车，给一个不会开车的人，怎么也安全不起来，所以安全驾驶还是非常重要的。说下新TIIDA吧，在被动安全上已经做得相当出色，采用多通道Zone Body区域车身结构，980MPa高强钢，打造高级车标准的UHSS高刚性车身，车内有6个气囊多方位安全保护；主动安全上有NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，包括了FEB预碰撞智能刹车辅助系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统和CTA倒车车侧预警系统。新TIIDA在同级车中，安全性还是非常高的。
应该不是吧。

8，TIIDA是什么

TIIDA，日产旗下的车型名称。最早是三厢的颐达和两厢的骐达英文名都是这个。这一代开始三厢的颐达不产了，只有两厢的骐达了。颐达的地位用阳光和轩逸来高低搭配补充了
tiida是日产的车型，两厢的骐达和三厢的颐达都是这个英文名字，2008款颐达问世后，国内的日产颐达没有再出新款，现款销售中的tiida只有骐达了。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的骐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。骐达2014款指导价：10.53万-14.88万，长/宽/高为4295mm/1760mm/1520mm，轴距为2700mm，车子外形在同级别中不算大但是后排空间很宽敞。车子搭载hr16de的1.6自然吸气发动机和hr16ddt 1.6t的发动机，匹配5速手动和cvt变速箱，舒适性和省油的优势是骐达的最大亮点。

9，东风日产tiida是什么车

东风日产tiida就是骐达。骐达TIIDA缘自英语tide，含潮流、趋势之意，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字，代表着人与人之间的关爱，寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求。骐达虽然比颐达短了190毫米，但这更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。扩展资料：国汽车工业协会发布产销数据显示，2018年我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比下降4.16%和2.76%，这是28年来我国车市出现的首次负增长。然而，东风日产却逆势而上，累计批发1169042辆，同比增长5.2%；累计零售1166696辆，同比增长3.9%。这也是其在2015年实现百万辆好成绩之后，连续第四年产销破百万辆。目前，公司产销总量已跃上千万辆级台阶。东风日产究竟做对了什么？“两个字，稳与变。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊说：“没有能守得住的基业，只有向前拼的企业。大家看到的是东风日产稳的结果、稳的成绩、稳的成就，但这背后的支撑是变，是在强大体系力基础上的变。对于东风日产这样体量的企业来说，唯有稳中求变，才能保持领先。”造好一款车或许并不算特别难，但是要在满足时间、成本、质量和性能要求的前提下，把很多款车不断地造出来，而且越造越好，越卖越多，这就需要强大的体系力支撑。东风日产强劲的销量背后，离不开研发、制造、营销、服务、管理等全价值链的发力。正是各环节间相互合作，形成合力，东风日产才得以稳健前行。参考资料来源：搜狗百科—骐达
TIIDA是日产的车型，两厢的骐达和三厢的颐达都是这个英文名字，2008款颐达问世后，国内的日产颐达没有再出新款，现款销售中的TIIDA只有骐达了。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的骐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。骐达2014款指导价：10.53万-14.88万，长/宽/高为4295mm/1760mm/1520mm，轴距为2700mm，车子外形在同级别中不算大但是后排空间很宽敞。车子搭载HR16DE的1.6自然吸气发动机和HR16DDT 1.6T的发动机，匹配5速手动和CVT变速箱，舒适性和省油的优势是骐达的最大亮点。
TIIDA就是骐达,属于民用级四轮汽车,东风日产旗下销量最好的两厢紧凑型小汽车。　　骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。日产骐达长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。
TIIDA就是骐达，属于民用级四轮汽车，东风日产旗下销量最好的两厢紧凑型小汽车。
东风日产也在紧锣密鼓地为推出08款骐达(骐达2008)作准备，08款骐达将在增配的情况下大幅下调厂方指导价。据东风日产友通专营店透露，即将到店的08款骐达比07款多了20多项配置，厂方指导价为10.68万～14.68万元，比07款(11.98万～15.98万元)便宜了1.3万元。 价格底线！骐达颐达全系优惠2.8万 　　骐达自从跌破十万就开始精神焕发，越降越起劲，颐达也英雄不甘寂寞，和兄弟骐达双双优惠大放送，近日笔者从经销商处获悉，骐达和颐达全系优惠达到两万八，骐达g 1.6mt跌至9.18万元，颐达1.6g mt也达到9.18万元。商家竞争，买家得利，近期准备购车的朋友，10万左右的选择，可以考虑骐达、颐达兄弟之一。详细优惠请见下表： 　　tiida缘自英语tide，含潮流、趋势之意，中文名称“颐达”，则是颐然宽阔，舒适豁达之意，东风日产颐达上市于2005年4月。颐达虽然2600mm的轴距并无过人之处，但车内空间优势却很突出，但是三厢的造型线条有些蹩脚，这也是骐达能够后来居上的原因。它的动力系统采用和雷诺共同开发的1.6排量hr16de双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术的发动机，有着很不错的燃油经济性。07款颐达在继承06款优点的基础上增加了智能倒车雷达、智慧情报内后视镜等。 东风日产颐达 　　颐达采用了与骐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，理论油耗仅为5.6l/100km，当然油耗与车身质量较轻有一定关系。作为日产和雷诺合作的产物，骐达外型上带有浓烈的欧洲气息，显得十分动感、时尚，为部分追求个性的消费者喜爱。 　　颐达的目标人群崇尚简约优雅，热爱家庭，追求精致生活，有着时尚的都市生活方式是他们的共性。tiida 颐达的内外兼修正为他们提供了更为丰富的配置组合，完全地满足这类人群的商务需求和家庭使用，大空间、高品质、可靠动力和自如的操控将为每个驾乘它的人带来最大的舒适和乐趣。 　　骐达配备了由nissan和renault共同开发的全新引擎“hr16de”，这款全新的直列4缸cvtc引擎在汽缸头、汽缸本体及活塞等关键零件采用铝合金材质，以提高引擎的坚固性及耐用性。骐达同时采用了多项改进措施来降低零件的摩擦以及提高热效率，如真圆内径加工技术、连续气门可变正时cvtc(coutinues valve timing control)技术等，使hr16de这具引擎拥有充沛的动力输出，最大输出马力为108.8hp，最大扭力则达到15.6kgm。 骐达 　　骐达采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机——hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为 5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n/4400m）、输出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准。 　　作为一款经典精致的小型车，日产现在很多设计都明显带有精灵气息。外观成了许多人选择骐达的主要理由，不过凭心而论，骐达的空间和动力方面的表现也是相当不错的，特别是空间上的优势是许多两厢车无法b比拟的，更是深受女性青睐。此次的价格滑落幅度较大,相比较同级别两厢车还是很有竞争力,如果您确实有购车计划,骐达、颐达应该是一个不错的选择。
极品两厢车基本参数： 型号 骐达1.6g 手动 品牌 骐达 厂商 东风日产 驱动方式 前驱 排档方式 手动5速 排量（升） 1.59 最高时速 190 百公里油耗（升） 5.6 主要尺寸： 长/宽/高 4205/1695/1540 轴距 2600 前轮距/后轮距 1480/1485 自重/载重 1119/ 发动机参数： 发动机型式 hr16de四缸全铝合金 dohc连续可变气门正时控制系统（cvtc） 压缩比 9.8:1 最大功率 80/6000 最大扭矩 153/4400 气门数 底盘参数： 转向系统 齿轮齿条助力转向 轮胎 185/65 r15轮胎钢轮辋 悬挂 带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂/带稳定杆扭力梁式后悬挂（均采用脉冲控制减震器） 标准配置： 卤素前大灯,四门电动车窗,电加热/除雾车外后视镜,车速感应式前雨刮器,安全视野三角窗,手动清新空调（带过滤器）,人体工学柔软绒布座椅，6：4分割可折叠后排座椅，类钛银饰板,柔软车门扶手,4喇叭单碟高保真剧院cd音响系统,室内灯自动关闭系统,高亮度地图灯,防眩目车内后视镜,带化妆镜遮阳板,顶置抗震软面眼镜盒，可移动行李托盘，2个行李箱便利挂钩,abs防抱死刹车系统+ebd电子制动力分配系统,ba刹车辅助系统,srs前席双辅助安全气囊,遥控钥匙,遥控中央门锁系统,驾驶席限力式双向预张紧安全带,助手席限力式预张紧安全带,后席三点式安全带（带双儿童座椅固定功能）,儿童安全门锁，车门防撞梁,高位刹车灯 售价11.98w

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