1，丰田corolla levin gtapex 是86还是85

corolla levin gt apex 在1983到1987都有不同型号。GT apex 是86车架的一个版本可以理解为ae86。
GT-APEX系列都是AE86，SR系列是AE85再看看别人怎么说的。

丰田corolla levin gtapex 是86还是85

2，丰田corolla levin gtapex 是86还是85

corolla levin gt apex 在1983到1987都有不同型号。GT apex 是86车架的一个版本可以理解为ae86。

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3，丰田levin空调滤在哪

你好！在副驾驶前面的杂物箱后面，鼓风机的上方，希望能帮到你
toyota corolla levin ae85 ：阿树被奸商欺骗. 以86的价格购买了85 虽然外观极其相似 但85与86性能差距甚大.85的引擎是sohc,而86是dohc。车身编号：ae85 。三围：4180/1625/1335。刹车系统：鼓式。 引擎编号：3a-u 。引擎类型：直列式4 气缸 sohc 8v 。排量：1597。马力：83ps/5,600rpm。驱动型式：fr

丰田levin空调滤在哪

4，这辆丰田车叫什么

第7代花冠（COROLLA） 最初公布的第七代花冠有两种新车型，包括COROLLA花冠三厢轿车和两门的跑车（COROLLA　Levin）。后来，旅行车、面包车也加入COROLLA产品阵容。翌年，三门提背车（COROLLAFX）和4门硬顶（　Celles）也加入到第七代系列中，组成共六个成员的COROLLA车身变化。 　 动力方面，有汽油车发动机1.3升4E-FE，1.5升5A-FE，1.6升4A-FE，运动型4A-GE以及4A-GZE五种型号，加上2.0升的柴油发动机的引进，第七代COROLLA花冠总共采用了6种发动机
我靠~还什么花冠啊？有这么老气的花冠？还第7代？不懂就别乱说，这是丰田可罗拉，和老广本有点象！
卡罗拉
5代花冠

5，头文字D中的AE86到底是什么品牌的车是丰田的吗

是TOYOTA AE86 TRUENO　　历史背景课开讲　　1966年，丰田车厂首推COROLLA车系，两年后推出其衍生型号SPRINTER。在1971年，SPRINTER以独立车款发展，但分家后仍与大哥COROLLA共同进退，于第二年同推轿跑型号，COROLLA的版本命名LEVIN，意解“闪电”，而SPRINTER的版本命名TRUENO，意解“雷鸣”。所以，严格意义上，应该是“COROLLA LEVIN”和“SPRINTER TRUENO”。　　1978年，丰田推出TERCEL，标志着其基层车系开始转投FF阵营。而AE86投产于1983至1987年间，于是便出现一个奇妙现象——同一型号的车型分别拥有FF及FR的版本。民间的说法是因为当时丰田的FF技术性能未如理想，前轮驱动难以兼顾灵敏转向与强悍动力，于是高性能型号只好硬着头皮延用FR布局。　　其实AE86出世之前，车厂进行了大量的测试活动，其中之一便是在雅马哈（YAMAHA）赛道上连续行驶三天三夜，以证明了AE86 4A-GEU的TWIN CAM 16V引擎耐用性能极强。而据说当年的开发团队为AE86定下三大目标，一是挑战当时筑波赛道最快单圈纪录，二是称霸日本国内的拉力赛事，三是挑战200km/h的极速，结果都完美完成任务。　　在日本现已成名的赛车手中，大部分都有运用AE86开展其赛车生涯的历史，当然土屋圭市是其中的领军人物。热爱深夜飞车的土屋在1984年驾驶一辆AE86参加日本本土A级赛事，并创出六连胜的纪录，而他的头牌便是“甩尾过弯绝技”。从当时日本DRIFT文化的诞生，到后来为“头D”担当顾问，可以说土屋在“AE86神话”中充当了相当重要的角色。　　其实车子本身的的价值并不是最可贵的 可贵的是它存在的意义了
丰田花冠
TOYOTA corolla GT-APEX livin\tureno(AE86)
说实话 其实这车就是一普通入门级车型 不要因为动画片就过分夸大其性能
是丰田的一款入门级跑车但是很经典
丰田花冠后轮驱动机械增压版

6，藤原拓海驾驶的是什么车

丰田AE86
车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 　　主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别。 　　86是FR(前偈後驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点。 　　 　　赛车资料 　　车身编号AE86 　　车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335 　　前轴长/后轴长(mm)1355/1345 　　刹车前碟后鼓 　　空车重(kg)925 　　引擎编号4A-GEU 　　AE101型 4A-GEU (改装后) 　　引擎型式直列式4气缸 DOHC16 Valve 　　直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) 　　发动机容积(cc)1587 　　最大马力130ps/6,660rpm 　　240ps/1,1000rpm (改装后) 　　最大扭力15.2kgm/5,200rpm 　　N/A (改装后) 　　驱动型式FR 　　轮胎(前後)185/60 R14
AE86
AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以为COROLLA四代的身分投入生产线。 　　丰田在1978年推出的TERCEL，标志著由于汽车科技的进步，小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第四代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。 　　丰田在1966年推出初代COROLLA，1968年再推出fasback形态的衍生型-SPRINTER。直到1970年改款之前，SPRINTER仍然附属于COROLLA，正式名称亦以COROLLA SPRINTER为准。不过与COROLLA一起踏进第二代之后，SPRINTER就在1971年增添了本身的四门型号，自此以独立车系的姿态发展.虽然COROLLA与SPRINTER就这样分了家，但始终没有褪掉共同进退的特色。譬如1979年首次改款之后，这对兄弟便在1972年3月同时增设轿跑型号。COROLLA的版本名为LEVIN，意解为“闪电”；SPRINTER则有意谓“雷鸣”的TRUENO。由于LEVIN与TRUENO只是车系内的其中一个型号,所以它们的正式叫法应该是COROLLA LEVIN和SPRINTER TRUENO。
TOYOTA AE86

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