1，2我是江苏南京的保时捷帕拉梅拉想改装大尾翼请问江苏南京哪家

我的帕拉梅拉在南京宝卡改装改的，是华东区改装技术最好的店，强烈推荐，老板老胡技术好，人又厚道。
我的帕拉梅拉在宝卡改装改的
帕拉梅拉tuobo和gts才带3d尾翼。后期也可以改装的

2我是江苏南京的保时捷帕拉梅拉想改装大尾翼请问江苏南京哪家

2，保时捷帕拉梅拉改monsory款大包围改后原厂19寸轮毂太窄需要垫

换了大包围之后的原厂轮毂就有点不协调了，即使加了垫片也不协调不好看。如果单独只是想加垫片的话，可以自已测量一寸，也很简单。用线垂直法，从轮眉边缘上垂直与轮毂的距离，就是你要加垫片的厚度。
建议换轮毂，改了大包，要垫近20mm的垫片，太勉强了。再看看别人怎么说的。

保时捷帕拉梅拉改monsory款大包围改后原厂19寸轮毂太窄需要垫

3，Panamera改装什么排气能达到玛莎拉蒂那种在低速下呜呜的但不

玛莎拉蒂说真的，好像只剩下品牌效应了，其他的什么都不行，动力？部分车型只剩下数据，跑起来就原形毕露。2.9t的新帕4s，才440马力，3.88破百，能干掉玛莎拉蒂全系，没问题吧？什么新帕turbo之类更强的都不需要上场。内饰？大家都懂得。操控？他在保时捷面前，谈操控？讲笑话。我就问玛莎拉蒂除了品牌还有什么？玛莎拉蒂小g这车抛开品牌的话，在我眼里，五六十万的动力，30万档次的内饰，
改台湾威狼排气就行。再看看别人怎么说的。

Panamera改装什么排气能达到玛莎拉蒂那种在低速下呜呜的但不

4，panamera改什么品牌排气好

排气很多品牌啊，看你喜欢那种效果和价位了，原厂运动排气，ipe排气，kull排气，fi排气，AK排气等等，我是在广州广昌改的kull排气，去试驾他们公司自己的panamera，也是装了kull排气，声浪很好听，而且没有共振，支持原厂控制，性价比比较高的一款排气。ipe.fi这些太夸张了，像拖拉机一样的效果。
楼主可以一下。。这个尾鼓。。我觉得还不错的http://v.youku.com/v_show/id_xmjk1mjuymzg4.html

5，保时捷panamera能改装硬顶敞篷吗

这个不好改，因为panamera是全硬顶的，改动的成本很高而且车身结构遭到破坏。
. 不是敞篷，保时捷panamera（帕拉米拉）是2门4座的轿跑车。 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。保时捷帕拉米拉（porsche panamera）系列有5款：panamera、panamera 4、panamera s、panamera 4s、panamera turbo，panamera系列基本配置价从112.83-249.00w（不含个性配置）。panamera0–100 km/h：6.3 s最高时速：259 km/hpanamera 40–100 km/h：6.1 s最高时速：257 km/hpanamera s0–100 km/h：5.4 s最高时速：283 km/hpanamera 4s0–100 km/h：5.0 s最高时速：282 km/hpanamera turbo0–100 km/h：4.2 s最高时速：303 km/h 性价推荐：panamera s基本配置价：184.30w（不含个性配置）。

6，保时捷帕拉梅拉内饰怎么改好

一般保时捷的内饰是可以选装的。后期的话没必要再改了。一般都是买的时候。直接在四s店进行内饰选装。后面一般是没法在进行改的。采纳一下，谢谢。
做红黑真皮吧现在比较流行。广昌保时捷改装做这个挺好的，材料工具都是进口的，师傅的工艺非常好。
保时捷的panamera，4门5座轿跑。 豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。 车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华，不过内饰可选色系偏少，改装可行性小，国内没有专业级的改装厂，仅能强化悬架和轮胎。（全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。主被动安全性能也是没的说；悬架为空气悬挂，高低可调，硬度可调，以满足竞速或舒适的诉求偏向） 缺点嘛，豪华车的奢侈价码是其一，造型上风格独特，可接受度略低，仁者见仁；再者，国内销售紧俏，加价提车普遍，动辄十几二十万，后期维修保养资费偏高，专业的4s店极少，二线及以下城市挺遭罪。 中配170万至300万不等（以下均为指导价），排量有 3.0l的panamera s hybrid 2011款为173万， 3.6l的panamera 11款为114万、panamera 4 11款为124万， 4.8l的panamera s 11款为188万、panamera 4s 11款为198万不等 （还有4.8l的增压车型，panamera turbo 11款为258万和顶配的panamera turbo s 11款为308万）。 发动机为直喷的水平对置和增压款，以及混动款。 保时捷这款帕纳梅拉如果以跑车来定位的话，偏向豪华、舒适，如果你对竞速方面又极高诉求的话，可以选择bmw m5，同样4门5座轿跑，m5更偏向于街跑，而且改装潜力大，国外的改装版，进口也能上牌照（国内法规对改装要求极其严格，尤其是动力方面，即便改成bt，也只能在赛场撒欢，上不了牌照。）。价钱方面，m5也要比同级别的panamera也要实在的多。

7，帕拉梅拉尾翼可以改吗哪里可以改三段式尾翼

帕拉梅拉的尾翼可以改装成三段式的尾翼，找一个靠谱一点的改装店，或者是直接去4S店，都可以
保时捷panamera车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林pilot sport和米其林pilot alpin轮胎。[一] 它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。 坚持延续保时捷品牌运动跑车设计特征，又要提供四门四座布置，一级后排座椅的宽裕乘坐空间，是保时 保时捷panamera 保时捷panamera 捷panamera的设计理念。panamera 车身的后半段则没有了9一一车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达四9漆0毫米的车长、车宽更是达到了一9三一毫米。保时捷panamera的车高仅为一四一吧毫米，因此保持了9一一车系流线低重心的经典元素。 保时捷panamera更加强调后排座椅的舒适性。与9一一车型狭窄的后座不同的是，保时捷panamera的轴距长达二.9米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。除此以外，保时捷panamera还提供有容积为四00升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空间可以大幅提升至一二四吧升。 做为保时捷现行的第四种车型，panamera有着与其它保时捷车型相似的神韵，保时捷对于车辆造型有一固定的逻辑存在，例如两侧前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中于中线以下。车身侧面则具备圆滑的腰线，侧窗以上略窄于腰线之内。车顶与车尾之间则以平滑的曲线连接，辅以面积适中的后窗，车尾则尽量减少无谓多余的缀饰，高速行驶所需的下压力则由车底的空气动力设计与电动升降尾翼负责。 panamera的车身造型同样依据此一由原厂设计中心所规划的造型通则进行，也因此即使panamera并未装上9一一的蛙眼头灯，仍然具备浓的保时捷风味，除了依循造型原则安排的设计之外，车身侧面的长条型散热口则是panamera独有的造型设计之一

文章TAG：帕拉梅拉改装  
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