飞度配件，飞度有多少配件是国产的

1，飞度有多少配件是国产的

目前飞度的生产配件基本上都是国产的了，占全车配件的90%

飞度有多少配件是国产的

2，新飞度原车后尾门配件有漆的吗

这个情况我建议你还是到四s店去咨询一下，他们对车辆各方面最清楚。

新飞度原车后尾门配件有漆的吗

3，本田飞度配件前右大灯罩专卖

大灯的灯罩是没有单独更换的。需要更换大灯总成大概需要600-800元。

本田飞度配件前右大灯罩专卖

4，广本飞度这车以后的维修和保养麻烦吗

电脑，变速箱

电脑，变速箱你好，我来说一说飞度：2005年，我买了第一台飞度，当时上路12万，1.5排量手动。最大的感受就是省油，当时油价只要加200不到，就能满满一箱油，夸张一点可以开到忘记，足够省油；其次就是空间无敌！座椅可以随意改变，选择自己需要的空间；再次就是经久耐用，我开了4年，10万多里程，换过：轮胎四条、前刹车片一副，发电机皮带一套，其它就是正常保养，说到保养也实惠，269元小保养，5000km一次，169机油加机滤，100元工时费，这是在4s的价格了；还有就是比较保值，四年下来折了4万给二手车商的。现在发动机是地球梦发动机了，这小车也是碰撞五星标准的了，除非你把它当飞机开，不然性命还是有保障的，马力大省油，缺点就是舒适性和噪音，特别是噪音，不过有时那都不是事，座椅改一套，舒适性马上来了，噪音这东西啊，花钱，全车隔音，换轮毂换米其林静胎，毫无疑问这车压根就没缺点。玩车就上手动，家用就上自动！希望我的回答能帮到你。飞度保养的配件确实很亲民，汽油滤芯、防冻液、变速箱油算是里面最贵的项目了，但是要知道汽油滤芯40000公里才一换，防冻液和变速箱油更是在60000公里内都不需要更换，这样一看日常的小保养就很省钱了。确实，单看每次保养的费用都不高，小保养换机油更是400元出头就能搞定，看起来是不是特别划算。但是值得注意的是，飞度的保养周期是5000公里一保，同级大部分的车都是10000公里一保，其实不仅是飞度，大部分本田车的保养周期都是5000公里。给你一个这么厉害的发动机，多维护几次貌似也是合理的，只是这样一来，飞度的保养成本就没有想象中的那么低了。按每年行驶20000公里，三年的费用就是到60000公里为止，一共是6283元，平均每年2094.3元。油耗高不高油耗应该是飞度车主们最不用担心的项目了，按今天广东地区92号汽油的价格为每升7.68元，根据网上真实车主的口碑反馈，综合油耗为每百公里6.3L，其实这辆车轻轻松松就能开出5升左右的油耗，可能车主们都抵不住本田“超跑”的诱惑，开车都是大开大合。我们还是按真实车主反馈的油耗计算，按每年行驶20000公里计算，一年的油费就是9676.8元。保险省不省?飞度的指导价为7.38-10.28万元，保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为5493元，顶配车型新车的保险为6088元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是5493元。所以全部费用按最少的算，飞度每年固定的养车成本是2094.3+9676.8+5493=17264.1元，平均每个月是1438.7元。这是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下，这些开销因人而异，不能一概而论。以往做用车成本我都是说养车不易，今天必须要感慨一下，飞度还真挺省钱的，被众多车迷车主追捧绝对是有原因的。

电脑，变速箱

5，飞度3万公里需要更换什么配件

你好，两年更换冷却液，刹车油。更换机油滤清器，空气滤清器，机油还有空调滤芯【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

两万公里只需要到当地4s店更换空气及空调滤芯！机油、机油滤清器、放油口垫片！还有空气及空调滤芯可根据实际情况更换如果不是很脏的话可以不用换！空气空调滤芯脏的程度很大程度是由当地环境决定的

6，飞度20周年啦代步or改装它都是车迷的超级玩伴

易车原创飞度20周年啦！历经四代，飞度全球销量近800万辆。它从“小而全”的经济型时代之选华丽转身到“扛把子”的年轻化改装标杆，在我看来它不仅是年轻人的多元乐趣价值载体，更是车主们忠实的超级玩伴。今年受“缺芯片”影响产能的飞度开始缓解过来了。据广汽本田官方介绍，随着芯片供应量逐步回升，第四代飞度已恢复供应，6月销量突破1.1万台。根据乘联会和精真估的数据统计，近三个月在小型车阵营，飞度不论是销量数据还是保值率都处于统计领先水平。近三个月飞度在易车App的日均关注度高达7.74万，关注度和点评都远高于同级别车型。说明消费者不仅仅主动在查看飞度的信息，还积极参与点评，飞度车迷或者车主活跃度高。第一代飞度（代号GD）于2001年6月日本发布，2004年在国内上市。当时以优于同级的空间表现、优秀的燃油经济性及年轻运动的外观优势，在国内开创了A0级车型的全新局面。飞度GD时代，配有1.3L和1.5L两种排量动力规格，当时配的CVT变速箱还不是本田自己的。大家比较常规的改装方式就是基于原车动力系统上的升级，例如强化离合，改进气排气，外挂电脑等等。与此同时，受港澳赛事影响，飞度改装配件和拆装件非常易得。第一代飞度就这样在华南地区刮起了“改装” 风潮，飞度其实也间地接推进了国内改装文化的兴起。第二代飞度（代号GE）在“MM设计理念”上进一步优化，“魔术空间”让大家对它深刻印记，飞度也成为了当时国内汽车市场全方位领先同级别的两厢车。从GD到GE飞度积累的玩法更多，车主们已经不再满足对外观套件小打小闹的改装。同时也受赛事的影响，飞度GE 1.5L引擎外挂涡轮、加装机械增压套件这些都是常规玩法。甚至有的车主还直接移植本田红头机K20A引擎，这番操作简直就是键盘车神们征战各个论坛和朋友圈的利器呀。“本田党”的车友群，总也绕不开这颗红头高转引擎。当年的飞度车主们聚集在一起最常规的动作就是掀起发动机盖看看发动机做了哪些改动，吹水都可以吹上好几顿饭时间。2014年第三代飞度（代号GK5）全系搭载L15B地球梦发动机，随着改装文化的兴起，飞度的改装潜力得到激发。在国内各大赛道甚至CTCC赛事上总能见到第三代飞度的身影。从那时起，飞度“平民超跑”的称号开始口口相传。2019年广州车展易车赛道日期间，在珠海赛车场举行的“飞度大战911”让不少飞度车迷印象深刻。那款爆改过后的飞度装的就是一颗“红头”心脏，其强悍的车架和更高的改装宽容度让车迷们重新认识了飞度。去年易车创办的《我是车手》第一季节目火遍全网，车手们御用车辆就是飞度GK5。节目组针对不同车手的驾驶风格，提供了多套性能改装方案，从节目观赏性和车辆下赛道实力来看，飞度的改装方案确实非常丰富。2014年第三代飞度上市第一时间我就到店“盲定”了一辆。试驾飞度，没想到这款L15B自吸发动机开起来也能有如此冲劲，当时在4S店刷卡那是一个开心。飞度是我出来工作自己攒钱买的第一款车，我超喜欢它的“魔术”空间，搬家期间，我曾把它当货车使用。我购买的是飞度次顶配版本，它的后排具有“魔术座椅”功能，也可以完全放平。用飞度搬运抽油烟机、木地板以及其他家具也毫不费劲。说到飞度的动力，我记得以前还经常有人拿飞度和其他小排量涡轮增压发动机进行对比，来辩论是自吸动力好还是涡轮动力好。在我长期使用飞度的心得来看，小排量我更倾向于自吸动力，而且是更倾向于像飞度这样运动化调校的动力。飞度车身小巧，动力充沛的话理应要做到在任何场景下使用都灵活自如。本田L15B发动机，96kW的峰值功率与155Nm的扭矩储备，让这台一吨出头的动感小车在初段加速就有令人惊喜的爆发力。驾驶飞度在广州的车流中穿梭，它总能带给我最愉悦的体验。2020年，第四代飞度以“用之美”的设计理念，在中国市场发布了潮跑版（代号GR9）和潮越版（代号GS1）两个版本。全新一代飞度将“舒适与美感”的全新价值融入车型定位之中，创造出兼备了多样的潮流美学设计和多样的乐趣主张，更能满足飞度粉丝们的需求。或许你会说第四代飞度造型设计更内敛了，少了些运动的气势。那么如果加上Mugen改装套件后呢？另外，生产飞度改装配件的厂商和飞度车迷们，怎么会放过改装四代飞度的机会。第四代飞度上市后，随着交车量的逐渐增多，在广州大街上也随处可见GR9的改装车。我此前认识位车主，他家里本有一辆SUV车日常代步的，但是依然忘不了揸FIT的感觉。第四代飞度上市后他又买了台来改装，新车落地就拉到改装店进行换胎、换避震、强化车身刚性、改进气和排气等等操作，目的就是找回自己年轻时候揸FIT的感觉。这样的做法在我们飞度车友群里大有人在。感兴趣的网友可点击播放下方视频，看看我同事阿威对改装飞度GR9的试驾报道吧。视频正在加载中...

7，飞度自动波六万公里应该换什么油或配件

楼主您好，给您个建议六万公里如果是我的话肯定要清洗节气门润滑道喷油嘴，换机油三氯，再把变速箱油换了，夏季看看检查一下空调系统进行有效的清洗保证健康，当然如果有条件建议您添加一种叫磨盛的东西。非常的好用

按百公里耗油计算的话：如果是跑长途，应该在６或７升左右，如果市区，就应该要８升以上了；那么，长途应该可以６００公里以上，市区大概就５００了

8，本田飞度开了2万多公里需要换什么配件

机油机滤。空滤跟汽油滤如果以前没换过也可以换。交叉换位，轮胎动平衡。四轮定位。刹车油。防冻液。变速箱油可换可不换具体的看看下边的介绍：目前手动变速箱齿轮油好一点的：一般GL-4、GL-5级的85W/90、85W/140，理论上这两种齿轮油最大的更换里程为6万公里；GL-4、GL-5的75W/90则是全合成型齿轮油，要比85W/90、85W/140好的很多，但价格也相当高，75W/90全合成型齿轮油的更换里程可适当延长。以上都是理论数据，实际运用当中还得具体问题具体分析：嫩对车辆操作的熟练程度、车辆经常行驶的路况、一段时间内行驶里程的多少、是否经常超高速飙车等等等等，决定了齿轮油的更换实际周期和里程。每个驾驶员通过日常对挂挡的感觉，就能很理性的判断嫩的齿轮油是不是该更换了：一般来说更换齿轮油2万公里以内是没有任何问题，超过2万公里嫩就要注意了。只要挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑；如果一个时期以来，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万还是6万，都必须是及时更换齿轮油咧。否则会加剧变速箱齿轮的摩擦，使你的爱车过早进入大修期。齿轮油的更换过于频繁会造成比必要的浪费，适时最好；自动挡变速箱一般建议6万公里必须更换齿轮油。另外所谓的好齿轮油手动变速箱可终生不用更换，绝对不能采纳！

闲里蛋疼了，换这换那的，

两万公里只需要到当地4S店更换空气及空调滤芯！机油、机油滤清器、放油口垫片！还有空气及空调滤芯可根据实际情况更换如果不是很脏的话可以不用换！空气空调滤芯脏的程度很大程度是由当地环境决定的

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