1，新奥迪A4怎么样

你好，我来说说吧， 你很有孝心啊，呵呵！ 30万左右要买新奥迪A4L还是比较困难的，甚至可以说不可能，要是真要买的话，等下半年1.8T版的出了还行。 我很喜欢A4L这款车，感觉很好看，而且运动性能相当好，所以我很推荐。 就是买这车的话，以后的保养和维修会贵一些，所以，你也要注意这方面的问题。 好了，祝你好运！ 呵呵，希望我的回答能给你一点帮助。

新奥迪A4怎么样

2，新款奥迪A4

全新奥迪A4虚拟座舱配备12.3英寸全液晶仪表，支持经典、动感和运动三种显示方式，同时支持3D城市模拟地图显示，目前是奥迪最强大的虚拟座舱，更全面的显示内容，更多样化的显示方式，让车辆更具科技感。

新款奥迪A4

3，新款奥迪A4车子怎么样

奥迪A4L口碑一直都很好，长期以来都是豪华品牌B级车的销冠，可见大家对A4L非常认可。那么历经九代更迭，如今2020新款奥迪A4L又有什么变化呢？就让我们一起来看看。在外观方面，新款A4L加宽加大的进气格栅及蜂窝状的设计更具活力，动感十足；quattro线和间断的肩线设计，向C/D级车型靠拢，极具魅力；全系标配的LED大灯配以分段式日间行车灯，更加醒目别致；连接尾灯的镀铬饰条，使尾部更宽更具辨识度。在车身颜色方面，相比老款A4L增加了斗牛士红和鎏金橙，共计7种颜色，能满足不同客户的不同需求。内饰方面，新款A4L配有12.3英寸全液晶仪表，10.1寸MMI触摸屏以及新的储物盒设计，强调科技感的同时也能兼具实用性。关于动力方面，新款A4L全系标配12V轻度混合动力系统，同级别领先，高效节油且驾驶舒适。总的来看，新款A4L产品升级远远超过了改款范围
奥迪A4L口碑一直都很好，长期以来都是豪华品牌B级车的销冠，可见大家对A4L非常认可。那么历经九代更迭，如今2020新款奥迪A4L又有什么变化呢？就让我们一起来看看。在外观方面，新款A4L加宽加大的进气格栅及蜂窝状的设计更具活力，动感十足；quattro线和间断的肩线设计，向C/D级车型靠拢，极具魅力；全系标配的LED大灯配以分段式日间行车灯，更加醒目别致；连接尾灯的镀铬饰条，使尾部更宽更具辨识度。在车身颜色方面，相比老款A4L增加了斗牛士红和鎏金橙，共计7种颜色，能满足不同客户的不同需求。内饰方面，新款A4L配有12.3英寸全液晶仪表，10.1寸MMI触摸屏以及新的储物盒设计，强调科技感的同时也能兼具实用性。关于动力方面，新款A4L全系标配12V轻度混合动力系统，同级别领先，高效节油且驾驶舒适。总的来看，新款A4L产品升级远远超过了改款范围“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。 奥迪A4L的整体技术和质量还是比较稳定的，现在还没有大面积的烧机油厉害的情况。如果有也是极个别的。
奥迪A4L口碑一直都很好，长期以来都是豪华品牌B级车的销冠，可见大家对A4L非常认可。那么历经九代更迭，如今2020新款奥迪A4L又有什么变化呢？就让我们一起来看看。在外观方面，新款A4L加宽加大的进气格栅及蜂窝状的设计更具活力，动感十足；quattro线和间断的肩线设计，向C/D级车型靠拢，极具魅力；全系标配的LED大灯配以分段式日间行车灯，更加醒目别致；连接尾灯的镀铬饰条，使尾部更宽更具辨识度。在车身颜色方面，相比老款A4L增加了斗牛士红和鎏金橙，共计7种颜色，能满足不同客户的不同需求。内饰方面，新款A4L配有12.3英寸全液晶仪表，10.1寸MMI触摸屏以及新的储物盒设计，强调科技感的同时也能兼具实用性。关于动力方面，新款A4L全系标配12V轻度混合动力系统，同级别领先，高效节油且驾驶舒适。总的来看，新款A4L产品升级远远超过了改款范围
奥迪A4L口碑一直都很好，长期以来都是豪华品牌B级车的销冠，可见大家对A4L非常认可。那么历经九代更迭，如今2020新款奥迪A4L又有什么变化呢？就让我们一起来看看。在外观方面，新款A4L加宽加大的进气格栅及蜂窝状的设计更具活力，动感十足；quattro线和间断的肩线设计，向C/D级车型靠拢，极具魅力；全系标配的LED大灯配以分段式日间行车灯，更加醒目别致；连接尾灯的镀铬饰条，使尾部更宽更具辨识度。在车身颜色方面，相比老款A4L增加了斗牛士红和鎏金橙，共计7种颜色，能满足不同客户的不同需求。内饰方面，新款A4L配有12.3英寸全液晶仪表，10.1寸MMI触摸屏以及新的储物盒设计，强调科技感的同时也能兼具实用性。关于动力方面，新款A4L全系标配12V轻度混合动力系统，同级别领先，高效节油且驾驶舒适。总的来看，新款A4L产品升级远远超过了改款范围您好！新款奥迪A4也就是2020款一汽奥迪A4L，目前在售车型为第五代产品，内部代号B9其在奥迪产品家族中的地位就好比3系之于宝马，C级之于奔驰，三者在豪华品牌B级市场上的销量始终并驾齐驱，难解难分，市场保有量都相当大，用户口碑一直很不错。第一，动力总成全新奥迪A4L脱胎于新的MLB-evo平台，采用纵置前驱和纵置四驱布局，全系搭载2.0T第三代EA888发动机，（取消了此前入门版车型的1.4T发动机，）匹配7速双离合变速箱；按照售价和配置不同，发动机分为低、中、高三种不同调校版本，以满足不同用户对动力的需求，低功率版本最大输出马力150匹，峰值扭矩270牛米，百公里加速9.7秒；中功率版本最大输出马力为190匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.2秒；高功率版本最大输出马力252匹，峰值扭矩370牛米，百公里加速6.6秒。值得一提的是，即便是入门的低功率版本，车辆低速起步时发动机低扭特性明显，扭矩释放充足，7速双离合变速器换挡平顺，升挡积极，150匹的马力+270牛米的扭矩，应对整备质量为1.6吨的新A4L也游刃有余。第二，外观和内饰空间2020款新A4L属于中期改款车型，新车优化了前脸造型和侧面车身线条，以及前后尾灯组。新奥迪A4L前脸最大的亮点是采用了来自RS系列车型的蜂窝状中网，彰显其不凡运动性能；并且全新设计的带有动态灯光效果的大灯组，这也是奥迪首次把动态车灯运用到新A4L身上，点亮之后，让人不禁感叹，在玩灯的道路上，奥迪确实独孤求败，整个前脸变得更加动感和富有科技魅力；三段式的车身腰线是新A4L的另一亮点，强化了前后翼子板腰线锋利的视觉效果。相比外观的改动，新A4L的内饰并无太多新鲜之处，整体内饰格调、中控布局都与改款前相差无几；数字虚拟座舱是新A4L驰骋疆场的一大法宝，12.3英寸的全液晶仪表，无论是界面设计，功能展示，抑或是操作便捷性，都比竞品的奔驰C级和宝马3系优秀不少；中控台的另一亮点是升级了10.1英寸的悬浮式触控大屏，取消了之前的物理按键模块，新的MMI人机交互系统界面显示细腻，操作流畅顺滑，并带有振动反馈，还加入了更多本土化的实用功能，日常操作体验更优秀！新A4L的轴距为2908mm，相比竞争车型奔驰C和宝马3并无太多优势，但这种保守的轴距加长很大程度上贡献了新A4L优秀的操控性能。前排座椅采用真皮材质且带有腰部支撑和多向电动调节功能，支撑到位，柔软适中是奥迪室内座椅的一贯作风，座椅两侧宽厚的侧翼，在激烈驾驶时，能够给前排乘员提供良好的支撑。后排腿部空间充裕，座椅坐垫长度适中，但上翘角度有点高，且靠背角度较为笔直，坐姿并不是十分舒适，这也反映出新A4L整体偏运动的取向。第三，底盘和行驶品质新A4L采用前、后五连杆独立悬架，且重要的底盘件，如下摆臂、转向节等均采用全铝合金材质，有效降低簧下质量，提升驾驶操控性，整体底盘用料符合豪华车定位。城区道路行驶时，底盘质感厚实紧致，对于减速带或者轻微颠簸路面的过滤很干脆，悬挂弹簧没有多余跳动，传递到车内的震动和噪音也都很微弱，整体隔音降噪符合豪华车定位，可谓四平八稳；而当你激烈驾驶，过弯或者变道时，悬挂又有着良好的支撑性，车身姿态没有过多侧倾，转向指向性非常精准，配合奥迪看家的Quattro 四驱系统，整体运动性能比竞品车型宝马3和奔驰C更出色！总的来说，新款奥迪A4L从外到内都不乏亮点，从外观设计到动力性能，和行驶品质都有着较优秀的表现，Quattro四驱系统的下放，又使得新A4L如虎添翼，运动性能进一步提升，在终端优惠合适的情况下，新A4L将会是竞品车型中的最优选项。

新款奥迪A4车子怎么样

4，新版奥迪A4怎么样

优点： 1 、相对于其他豪华品牌，较高的国产化率带来了突出的性价比。 2、 众多的售后维修网点，使用户的维修保养更加便捷。 3 、动力强劲，弯道表现出众。 4 、发动机技术先进，底盘扎实。 5 、有最新版的电子稳定性控制系统（ESP），提高了安全性。 缺点： 1 、由于是前驱相对于其它后驱豪华品牌操控性略微逊色 2 、虽然性价比优于其他国产豪华品牌但价格还是偏高 3 、新款奥迪A4没有老款A4好看，外观缺乏运动感。 4 、内饰设计旧，维修费用高，寿命短。 5、有个别车主反应有烧机油现象。
很好
非常好
最低价的是29.9万。 2.0T
还是那个问题，烧机油

5，奥迪a4l和帕萨特相比哪个好

奥迪a4l和帕萨特在观外美观度上方面均有出色表现，奥迪a4l在品牌，做工还有面子因素方面好一些，车子价位还有实用性方面帕萨特有优势。在品质好外形美乘坐舒适价格不贵还好用方面奥迪a4l不如帕萨特，自己喜欢的就是最好的。奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。参考价格27.28-57.81万。外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。目前帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。奥迪a4l和帕萨特在观外美观度上方面均有出色表现，奥迪a4l在品牌，做工还有面子因素方面好一些，车子价位还有实用性方面帕萨特有优势。在品质好外形美乘坐舒适价格不贵还好用方面奥迪a4l不如帕萨特，自己喜欢的就是最好的。

6，新款奥迪A4这么样

也还行吧！为了占领市场，轴距有所增加。但这样一来它的操控性，肯定会受到影响，原来的A4在同级别中已经不小了，过大的车身虽说可以增加舒适性，但无形中增大了转弯半径和转弯时的侧倾。但瑕不掩玉总体上来看新A4还是很不错的。
很不错，作为一款德系车，新A4不仅满足了中国客户对空间的要求，也满足了对运动的要求，在这个价位上，不管是哪方面都是领先于同级的。
优点: 奥迪新推出的a4 fsi是一款非常平衡的车。发动机的技术先进，在动力性和经济性上做到了很好的平衡；内饰和外观做工出色、风格也做到了很好的平衡。悬挂的韧性十足，操控表现也非常不错；整体来看a6更符合公务人士的口味。 缺点:奥迪a4并不是我喜欢的类型。esp系统的无法彻底关闭让 2.0t性能大打折扣。转向的模糊也是一个不小的问题，总体来说我给7分。
新款A4L是基于A5上研发的，在这款车上首次安装了动态转向系统，车道保持系统，变道辅助系统，高级智能钥匙等等的高科技，早同类轿车中是非常占有优势的，他的竞争对手主要是BMW的Z4 奔驰的SLK等等B类车型。因为是新车型，可以发现其优势很强大。从这款车来看，A4L才真正称的上一款豪华车，比以前的A4高太多了就我个人的了解，主要变化在，轴距加长，同级别最长，加大了内部的空间，传动轴移到了离合器之前，加大了前倾角。内部采用了第3带MMI信息娱乐系统，这是以前没有的（以前的最高配置是带有一代的MMI）最后讲一下市场，目前这款车是非常受欢迎的，就深圳来讲，A4L基本和A6L的销售量持平，而在08年以前这款车也就占到A6L的1/3，毕竟A6L是商务用，现在A4L销量高了说明个人的口味都很对这款车的口一句话，这款车卖30多万值

7，新奥迪a4的外观怎么样

外观颜值绝对是全新奥迪A4L的一大亮点。随着有购买力的年轻一代消费群体的注入，奥迪在新车外观方面正在做着全面的改变。全新奥迪A4L的外观变得更加年轻运动，这不但满足了年轻一代消费者的喜好，对于老一辈消费者也有“爷的青春又回来了”的感觉。毕竟，青春的律动，你或许不会真的去选择，但内心没人会抵触。前脸，蜂窝状进气格栅和前保险杠上镀铬的银色装饰彰显着运动气息，全面的RS化风格表明了奥迪走运动路线的决心。升级的LED矩阵式大灯相比老款更加饱满，内部的冰块式LED点阵光源就像能量棒一般，充满科技感。19寸的轮毂沿用老款奥迪S4的款式，四活塞的卡钳是肆意释放强大性能的前提。车身侧面的腰线充满力量感，尾灯的造型与大灯相呼应，双出的排气依旧得到保留，造型方面更加趋向于轿跑设计，尾箱上沿“小鸭尾”为整车更添运动气息。
你好：全新奥迪A4L共有两种动感型及致雅型两种外观套件，动感型中网采用全新的RS车系的中网，配上下方的装饰散热孔，气势逼人，动感流水转向灯，不愧是灯厂称号。采用19英寸的轮毂，视觉看上去非常的大，配上抢眼的红色卡钳，运动氛围十足。希望能帮到你！
全新奥迪A4L外观做了很大的改变中网由之前的镀铬格栅升级为RS熏黑蜂窝格栅了，瞬间让车子颜值飙升。“灯厂”的灯确实帅，这一款A4L的灯真的抓住了年轻人的心，分段式的LED大灯感觉就像打破了设计理念科技感十足。内饰设计也做了很大的改变 操控系统由MIB2+变为了MIB3内容显示更全面，取消了旋钮加上了触控。
你好。 30万左右买还不如买a6l。 原因长话短说了啊。 首先、价格方面新款a4l最低售价和a6l最低售价差不多。 第二、a4l是比较年轻化的车。同样的价钱还是a6l比较适合60后的。看起来非常沉稳。（偶尔想激情一下a6l的变速器s挡的暴躁也能满足你） 奥迪a6l毕竟是官车吗。应该相信政府。
你好，车辆每次改款，换代一般都是越改越漂亮的，越改越未来化！至于具体有些仁者见仁智者见智，就看个人怎么欣赏了，还有些车每次改款外观都没什么大变化，这样也有他自己的好处，比如牧马人，奔驰G级等，望采纳！

8，奥迪新A4性能如何

国产新A4上最新的就是它的2.0T发动机，200马力和280牛米的动力给了它优异的性能表现；新A4同时也改进了悬架，在舒适性和操控性中间找到了一个平衡点；比较让人不满的是新A4沿用了上一代老款的内饰设计风格，在奥迪品牌的分类定位中，A4是运动型轿车，既然是运动轿车，那它的动力性表现自然不能一般，2.0T车型恰恰就是新A4中动力性最好的，这必须要归功于它的2.0TFSI发动机。{分段符} 这款发动机排量只有刚刚不到2.0L，但却能爆发出很大的动力，其最大功率和最大扭矩分别是147千瓦（200马力）和280牛米，这是为什么呢？原因就是FSI和T。 FSI是FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层直接喷射技术。它的特点它对提升动力性最大的贡献是控制合理精确的空燃比，空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1（也叫理论空燃比），必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性。FSI发动机将燃油直接喷射到燃烧室内，电脑可以根据进气量控制喷油量，获得理论空燃比，提高动力性。{分段符} T是涡轮增压，它的基本原理是用发动机排出的废气推动涡轮转动，然后涡轮再增加发动机的进气压力。就是说涡轮增压的发动机气缸内燃烧时压力比自然进气发动机大，相应的输出动力就大。 在这样一款发动机的驱动下，新A42.0T从0加速到100公里每小时仅需要8.44S新A4的2.0T发动机最大的技术亮点是FSI缸内直喷，开门见山的说，FSI的优点不只是提高动力性，更是提高经济性。 FSI直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。这就是分层燃烧的含义所在。FSI发动机除了火花塞周围较小的区域内燃油浓度较高之外，其他大部分区域的燃油浓度较低，这就保证了它每次点火循环中消耗的燃油较少。结果便是降低了油耗，提高经济性。 它的老大哥新A6不一样，新A4不是主要面向商务人士的，选择新A4的人可能平日里自己驾驶居多数。因此，新A4的前部空间还算比较宽敞。但这也仅仅是相对于后排而言，因为它的后排空间，真的是太“紧凑”了。

9，新奥迪A4评价如何

外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致；配置不错；空间宽敞实用；外观时尚动感，整车线条流畅自然，整体空间宽敞充裕，座椅舒适性表现一般，A4L配备了两款全新绿色高效发动机，技术先进，动力输出充足，起步稳，提速快内饰设计没有新意；燃油经济性较差，内饰做工精细，但造型设计没有什么出彩的地方，音响效果不错，导航落后，操控舒适，偏重运动风格，视野宽阔，方向盘手感不错；轮胎抓地性较好。奥迪A4L的燃油经济性较差，油耗偏高，百公里油耗11升
首先 奥迪品牌就是值得信赖 品质一流 做工一流 服务一流 这三个一流下来 造就了奥迪A4必须成为家喻户晓的三流产品 总体来讲 A4给人的第一感觉不错 但是有点娇小 女车主开非常适合 男车主考虑A6不错
一汽奥迪a4分三个排量进行销售，分别是1.8t、2.4和3.0。其中1.8t分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。 一汽奥迪a4 3.0的发动机是一汽奥迪系列的一个亮点。它配备了由coswroth公司生产的世界级铝合金曲轴箱v6发动机。该公司专门为奥迪赛车生产发动机，其铝合金铸造技术和发动机制造工艺，为奥迪赢得了数十个国际汽车大赛的冠军。采用这种可发出162千瓦动力的发动机，使奥迪a43.0型轿车具有了一颗赛车的心。奥迪对a4 1.8t发动机和2.4发动机也进行了一些改进。功率分别达到120千瓦和125千瓦，相比较而言，a4 1.8t发动机动力性能上和2.4发动机差距非常小，而且油耗更低，性价比更高。 但严格地讲，一汽奥迪a4的发动机缺少亮点，少了几分期待中的运动体验，与在德国销售的同款车有差异。 根据与经销商的交流得知，这种现象在较大程度上与我国的燃油等级有关。比如在欧洲，奥迪的3.0 v6 发动机必须使用“超级＋（super plus）”无铅汽油，排放值好于欧ⅳ标准，同时还要达到220马力功率的高性能。而我国最好只能买到97号普通无铅汽油，而且质量上还与国外同类型汽油有一定差距。作为国产车而非进口车，a4的发动机必须能够毫无问题地使用国内的汽油，而越精密、越先进的发动机，对于燃油品质发生变化的适应能力越有限，也就是说，当根据燃油的情况对发动机的控制系统和器件加以改动时，发动机在性能上作出的妥协比较多。 在动力传动上，奥迪a43.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。那么多花“银子”购买全轮驱动的车型值吗？坦率地回答是：如果不是经常跑在雨雪路面上，通常不必使用相对昂贵的全轮驱动技术。但也有例外，如果两个驱动轮在附着力强的路面上都不能完善地发挥发动机所提供的驱动力，那么全轮驱动就显得相当重要了。 奥迪a41.8t和2.4标配的multitronic无级/手动一体式变速箱是汽车传动技术的一个提高。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，象自动排挡一样操作简单、手动排挡一样反应快捷，并互补了它们的一些不足。 multitronic无级/手动一体式变速箱可在发动机任何转速下自动调节至合适传动比，使车辆具有更好的加速性能，并在经济性、舒适性等方面有所提高。 我们知道，进口奥迪a4采用了很多的新技术，包括结构独特的、具有很高自适应性能的悬挂系统，因此它的操控性表现特别令人期待。这方面国产a4丝毫没有示弱。其方向盘的操控准确，随着开车人的动作，感觉前轮和车头非常灵活听话，哪怕是作极限动作，也能感到车身动作平稳顺畅，通过绕桩和变线测试流畅轻松，成绩不俗。而方向盘上的手动换挡按钮更是在召唤开车人释放自己的热情，去主动寻找更多的驾驶乐趣。 悬挂系统调校的成功从行驶舒适性的角度更加深了我对它的印象。国产a4针对国内坏路，甚至是破坏性坑洼路面居多的情况，将悬挂进行了调整，不再像纯德国车那么“硬”。低速在破坏路面上行驶的舒适性得到了明显的提升，这一点给所有开过进口和国产a4的车友们都留下了很深印象。 外型设计 奥迪a4如果离远了看，甚至可能会和a6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了，好处是品牌特征突出，但缺点也很明显，就是缺乏个性。好在a4和a6个头差得比较多，因为国产a6是经过加长的。别外a4在车身后部添加了一些棱线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的a6不一样的个性所在。 奥迪a4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能。把手的压力点敏感，便于打开车门。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生车祸时可用力打开车门。 奥迪a4后部有一个微妙之处不易被发现。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边，并漆成暗色，因而看不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观，在洗车时也无需将它卸下或缩进去。 内饰与乘坐 内饰很平常，但三辐方向盘是亮点，它提供了拇指按键加减档的功能，运动味道很浓。此外，奥迪a4可以选装一些c级车才有的豪华装备：中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序，bose音响为则每一段旅程渲染艺术的激情，奥迪a4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨

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