1，塞纳14年二手车能卖多钱

如果没有发生过事故，手续没有问题的情况下，丰田塞纳旅行车一年车龄的怎样也要在四十万到四十二万之间。

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2，二手14丰田塞纳 27多少钱

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4，奔驰R320和丰田塞纳哪个更值得入手

塞纳和普拉多虽说都是丰田旗下的产品，但走的路线却是大不相同，不过它们在各自领域都是数一数二的存在。普拉多有很多排量的车型，不同的排量也被分为多个版本，实用性还是相当高的，目前国内最受欢迎的就是就是2700丐版的，虽说个方面的性能不近人意，合适的价格和霸道的牌面还是让多人觉得2700是比较香的一个车子，做为越野车来说2700的性能的确不够用，而考虑把它做为家用车来说了基本完全也是够用的，4缸自吸发动机166马力配个全时四驱在城市里面开，也就是堵车的时候油耗稍微高点，下雨的时候过个积水坑也比其他车子强太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多说了，马力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做为家用车也是不错的，东北那边因为温度低可能会有启动的困难，所以北方城市土豪选择3.0普拉多还是要衡量一下。4.0的普拉多做为家用车感觉就有点大才小用了，也完全是相当够用的，动力各方面都没啥问题，妥妥的城市坦克一个，除了油耗和价格高基本没啥缺点了。塞纳做为一个北美版本MPV车型在国内只能通过平行进口的渠道购入，虽说是北美版的车子但是在国内的销量几乎不属于中规一系列的MPV车型。塞纳也分为多个版本的两驱四驱7座8座可选的，无论是做为家用车还是做为商务接待啥的他都是相当可以的，3.6的自吸埃尔法同款发动机，动力响应方面自然没得话说，售价相较于埃尔法来说那是相当的能让人接受的，超大的车内空间也比埃尔法看起来让人觉得舒适太多，过硬的质量过高的保值率巴适的价格，做为家用车来说绝对是比普拉多要合适的太多的。另外不管是塞纳还是普拉多都受国六的影响即将要退出中国市场，自吸发动机在国内仅仅只剩下半年的时间，塞纳也传出要国产的消息使用2.0T的发动机可能价格也得降一降，喜欢纯进口的喜欢自吸发动机的就得赶紧下手了，后期价格可能会升高，各地也会对国五车型的上牌政策进行收紧。
塞纳和普拉多虽说都是丰田旗下的产品，但走的路线却是大不相同，不过它们在各自领域都是数一数二的存在。普拉多有很多排量的车型，不同的排量也被分为多个版本，实用性还是相当高的，目前国内最受欢迎的就是就是2700丐版的，虽说个方面的性能不近人意，合适的价格和霸道的牌面还是让多人觉得2700是比较香的一个车子，做为越野车来说2700的性能的确不够用，而考虑把它做为家用车来说了基本完全也是够用的，4缸自吸发动机166马力配个全时四驱在城市里面开，也就是堵车的时候油耗稍微高点，下雨的时候过个积水坑也比其他车子强太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多说了，马力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做为家用车也是不错的，东北那边因为温度低可能会有启动的困难，所以北方城市土豪选择3.0普拉多还是要衡量一下。4.0的普拉多做为家用车感觉就有点大才小用了，也完全是相当够用的，动力各方面都没啥问题，妥妥的城市坦克一个，除了油耗和价格高基本没啥缺点了。塞纳做为一个北美版本MPV车型在国内只能通过平行进口的渠道购入，虽说是北美版的车子但是在国内的销量几乎不属于中规一系列的MPV车型。塞纳也分为多个版本的两驱四驱7座8座可选的，无论是做为家用车还是做为商务接待啥的他都是相当可以的，3.6的自吸埃尔法同款发动机，动力响应方面自然没得话说，售价相较于埃尔法来说那是相当的能让人接受的，超大的车内空间也比埃尔法看起来让人觉得舒适太多，过硬的质量过高的保值率巴适的价格，做为家用车来说绝对是比普拉多要合适的太多的。另外不管是塞纳还是普拉多都受国六的影响即将要退出中国市场，自吸发动机在国内仅仅只剩下半年的时间，塞纳也传出要国产的消息使用2.0T的发动机可能价格也得降一降，喜欢纯进口的喜欢自吸发动机的就得赶紧下手了，后期价格可能会升高，各地也会对国五车型的上牌政策进行收紧。不是事故车，抵押车，黑车，这个价位可以做到的话，只能是死党价。
塞纳和普拉多虽说都是丰田旗下的产品，但走的路线却是大不相同，不过它们在各自领域都是数一数二的存在。普拉多有很多排量的车型，不同的排量也被分为多个版本，实用性还是相当高的，目前国内最受欢迎的就是就是2700丐版的，虽说个方面的性能不近人意，合适的价格和霸道的牌面还是让多人觉得2700是比较香的一个车子，做为越野车来说2700的性能的确不够用，而考虑把它做为家用车来说了基本完全也是够用的，4缸自吸发动机166马力配个全时四驱在城市里面开，也就是堵车的时候油耗稍微高点，下雨的时候过个积水坑也比其他车子强太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多说了，马力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做为家用车也是不错的，东北那边因为温度低可能会有启动的困难，所以北方城市土豪选择3.0普拉多还是要衡量一下。4.0的普拉多做为家用车感觉就有点大才小用了，也完全是相当够用的，动力各方面都没啥问题，妥妥的城市坦克一个，除了油耗和价格高基本没啥缺点了。塞纳做为一个北美版本MPV车型在国内只能通过平行进口的渠道购入，虽说是北美版的车子但是在国内的销量几乎不属于中规一系列的MPV车型。塞纳也分为多个版本的两驱四驱7座8座可选的，无论是做为家用车还是做为商务接待啥的他都是相当可以的，3.6的自吸埃尔法同款发动机，动力响应方面自然没得话说，售价相较于埃尔法来说那是相当的能让人接受的，超大的车内空间也比埃尔法看起来让人觉得舒适太多，过硬的质量过高的保值率巴适的价格，做为家用车来说绝对是比普拉多要合适的太多的。另外不管是塞纳还是普拉多都受国六的影响即将要退出中国市场，自吸发动机在国内仅仅只剩下半年的时间，塞纳也传出要国产的消息使用2.0T的发动机可能价格也得降一降，喜欢纯进口的喜欢自吸发动机的就得赶紧下手了，后期价格可能会升高，各地也会对国五车型的上牌政策进行收紧。不是事故车，抵押车，黑车，这个价位可以做到的话，只能是死党价。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田塞纳定位于一款中大型mpv产品，这款车品质扎实，舒适度高，空间大，口碑上佳，很多商务人士都热衷于它，塞纳是平行进口车市场上非常走量的一款，市场认可度极高。价格方面，2020款塞纳加版低配3.5两驱ce七座版，车商报价在40万左右，全部落地再加购置税35398，车船税3000，强险1100，商业险11822，上牌500，共合计45.18万左右。配置上:3.5L、汽油、7座、8速变速箱、黑色前中网、雷达监测、多功能方向盘、定速巡航、助力方向盘、倒车影像、行李架、后视镜加热、三区空调、六扬声器、隐私玻璃、17铝轮、7寸屏（比加版LE少电动门两边、比墨版LE多雷达测距）。丰田塞纳外观用了丰田新的设计语言，前脸黑色大嘴下格栅很犀利，左右两个导气饰槽很有层次，整个车头圆润有型，车身侧面修长方正平直，后尾部端庄厚重，颜值过得去，对于一台商务车而言显得大气就够了。动力方面，搭载一台3.5v6发动机，参数为221千瓦，357牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉较为浑厚，中后段储备很足，换挡平顺丝滑线性，基本察觉不到有太多的顿挫。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，结构虽然简单，但调教的舒适度很不错，滤震表现上佳，跑起来很安稳淡定，路面细碎处理得体，忽忽悠悠走些烂路格外从容。空间方面，塞纳轴距3030mm,223七座布局，中间通道上下车比较方便，中排独立座椅宽敞柔和，后排空间也不小，全车座六个人是妥妥的。内饰方面，做工不错，版饰之间拼接严整，用料摸起来也有一定手感，不过没有什么档次感，视觉上中规中矩，主要还是以实用为主。丰田塞纳作为原装进口车在国内有很高的人气，动力强，空间大，舒适度好，而且耐用保值，如果你觉得gl8不够有排面的话，不妨加点钱去港口看看塞纳。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
塞纳和普拉多虽说都是丰田旗下的产品，但走的路线却是大不相同，不过它们在各自领域都是数一数二的存在。普拉多有很多排量的车型，不同的排量也被分为多个版本，实用性还是相当高的，目前国内最受欢迎的就是就是2700丐版的，虽说个方面的性能不近人意，合适的价格和霸道的牌面还是让多人觉得2700是比较香的一个车子，做为越野车来说2700的性能的确不够用，而考虑把它做为家用车来说了基本完全也是够用的，4缸自吸发动机166马力配个全时四驱在城市里面开，也就是堵车的时候油耗稍微高点，下雨的时候过个积水坑也比其他车子强太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多说了，马力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做为家用车也是不错的，东北那边因为温度低可能会有启动的困难，所以北方城市土豪选择3.0普拉多还是要衡量一下。4.0的普拉多做为家用车感觉就有点大才小用了，也完全是相当够用的，动力各方面都没啥问题，妥妥的城市坦克一个，除了油耗和价格高基本没啥缺点了。塞纳做为一个北美版本MPV车型在国内只能通过平行进口的渠道购入，虽说是北美版的车子但是在国内的销量几乎不属于中规一系列的MPV车型。塞纳也分为多个版本的两驱四驱7座8座可选的，无论是做为家用车还是做为商务接待啥的他都是相当可以的，3.6的自吸埃尔法同款发动机，动力响应方面自然没得话说，售价相较于埃尔法来说那是相当的能让人接受的，超大的车内空间也比埃尔法看起来让人觉得舒适太多，过硬的质量过高的保值率巴适的价格，做为家用车来说绝对是比普拉多要合适的太多的。另外不管是塞纳还是普拉多都受国六的影响即将要退出中国市场，自吸发动机在国内仅仅只剩下半年的时间，塞纳也传出要国产的消息使用2.0T的发动机可能价格也得降一降，喜欢纯进口的喜欢自吸发动机的就得赶紧下手了，后期价格可能会升高，各地也会对国五车型的上牌政策进行收紧。不是事故车，抵押车，黑车，这个价位可以做到的话，只能是死党价。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田塞纳定位于一款中大型mpv产品，这款车品质扎实，舒适度高，空间大，口碑上佳，很多商务人士都热衷于它，塞纳是平行进口车市场上非常走量的一款，市场认可度极高。价格方面，2020款塞纳加版低配3.5两驱ce七座版，车商报价在40万左右，全部落地再加购置税35398，车船税3000，强险1100，商业险11822，上牌500，共合计45.18万左右。配置上:3.5L、汽油、7座、8速变速箱、黑色前中网、雷达监测、多功能方向盘、定速巡航、助力方向盘、倒车影像、行李架、后视镜加热、三区空调、六扬声器、隐私玻璃、17铝轮、7寸屏（比加版LE少电动门两边、比墨版LE多雷达测距）。丰田塞纳外观用了丰田新的设计语言，前脸黑色大嘴下格栅很犀利，左右两个导气饰槽很有层次，整个车头圆润有型，车身侧面修长方正平直，后尾部端庄厚重，颜值过得去，对于一台商务车而言显得大气就够了。动力方面，搭载一台3.5v6发动机，参数为221千瓦，357牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉较为浑厚，中后段储备很足，换挡平顺丝滑线性，基本察觉不到有太多的顿挫。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，结构虽然简单，但调教的舒适度很不错，滤震表现上佳，跑起来很安稳淡定，路面细碎处理得体，忽忽悠悠走些烂路格外从容。空间方面，塞纳轴距3030mm,223七座布局，中间通道上下车比较方便，中排独立座椅宽敞柔和，后排空间也不小，全车座六个人是妥妥的。内饰方面，做工不错，版饰之间拼接严整，用料摸起来也有一定手感，不过没有什么档次感，视觉上中规中矩，主要还是以实用为主。丰田塞纳作为原装进口车在国内有很高的人气，动力强，空间大，舒适度好，而且耐用保值，如果你觉得gl8不够有排面的话，不妨加点钱去港口看看塞纳。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】近期有消息声称，我国广汽丰田集团争取到丰田塞纳在国内的生产权，并将会在2020年第二季度在对丰田塞纳进行投产，消息一出便在汽车界里引起不小轰动，很多车企对此都感到羡慕不已，而很多喜欢丰田塞纳却又买不起的消费者同样很兴奋。丰田塞纳是丰田汽车旗下一款很有名的高端MPV型汽车，它以进口车的形式出现在国内汽车市场中，官方指导价大概是45-60万元，很多喜欢丰田塞纳的消费者难以接受。若是将丰田塞纳进行国产，那起售价差不多在30万起售。丰田塞纳的外观造型非常奢华，它大量采用平直的线条设计，将车身部分打造得非常宽敞，乘坐起来舒适性也很高。汽车前脸是分体式进气格栅，中间用丰田车标加以点缀，具有很高的辨识度。上扬式中网与造型犀利的车灯交接一体，造型尤为犀利。虽然是丰田塞纳主打商务车风格，但也融入了不少运动元素，微微凹陷的车身搭配凌厉的俯冲式腰线，看起来动感十足。此外汽车内饰部分的表现同样不错，三幅式多功能方向盘搭配内嵌式中控屏，虽然科技感一般但操作起来很顺手，实用性极高。汽车车身尺寸比较修长，将内部空间打造得十分宽敞，乘坐起来舒适性极高。虽然目前国产版塞纳的动力系统尚未曝光，但就目前在售的进口塞纳看，3.5L V6发动机匹配8AT变速箱，并提供四驱系统供人选择，实力可谓非常强悍了。
塞纳和普拉多虽说都是丰田旗下的产品，但走的路线却是大不相同，不过它们在各自领域都是数一数二的存在。普拉多有很多排量的车型，不同的排量也被分为多个版本，实用性还是相当高的，目前国内最受欢迎的就是就是2700丐版的，虽说个方面的性能不近人意，合适的价格和霸道的牌面还是让多人觉得2700是比较香的一个车子，做为越野车来说2700的性能的确不够用，而考虑把它做为家用车来说了基本完全也是够用的，4缸自吸发动机166马力配个全时四驱在城市里面开，也就是堵车的时候油耗稍微高点，下雨的时候过个积水坑也比其他车子强太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多说了，马力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做为家用车也是不错的，东北那边因为温度低可能会有启动的困难，所以北方城市土豪选择3.0普拉多还是要衡量一下。4.0的普拉多做为家用车感觉就有点大才小用了，也完全是相当够用的，动力各方面都没啥问题，妥妥的城市坦克一个，除了油耗和价格高基本没啥缺点了。塞纳做为一个北美版本MPV车型在国内只能通过平行进口的渠道购入，虽说是北美版的车子但是在国内的销量几乎不属于中规一系列的MPV车型。塞纳也分为多个版本的两驱四驱7座8座可选的，无论是做为家用车还是做为商务接待啥的他都是相当可以的，3.6的自吸埃尔法同款发动机，动力响应方面自然没得话说，售价相较于埃尔法来说那是相当的能让人接受的，超大的车内空间也比埃尔法看起来让人觉得舒适太多，过硬的质量过高的保值率巴适的价格，做为家用车来说绝对是比普拉多要合适的太多的。另外不管是塞纳还是普拉多都受国六的影响即将要退出中国市场，自吸发动机在国内仅仅只剩下半年的时间，塞纳也传出要国产的消息使用2.0T的发动机可能价格也得降一降，喜欢纯进口的喜欢自吸发动机的就得赶紧下手了，后期价格可能会升高，各地也会对国五车型的上牌政策进行收紧。不是事故车，抵押车，黑车，这个价位可以做到的话，只能是死党价。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田塞纳定位于一款中大型mpv产品，这款车品质扎实，舒适度高，空间大，口碑上佳，很多商务人士都热衷于它，塞纳是平行进口车市场上非常走量的一款，市场认可度极高。价格方面，2020款塞纳加版低配3.5两驱ce七座版，车商报价在40万左右，全部落地再加购置税35398，车船税3000，强险1100，商业险11822，上牌500，共合计45.18万左右。配置上:3.5L、汽油、7座、8速变速箱、黑色前中网、雷达监测、多功能方向盘、定速巡航、助力方向盘、倒车影像、行李架、后视镜加热、三区空调、六扬声器、隐私玻璃、17铝轮、7寸屏（比加版LE少电动门两边、比墨版LE多雷达测距）。丰田塞纳外观用了丰田新的设计语言，前脸黑色大嘴下格栅很犀利，左右两个导气饰槽很有层次，整个车头圆润有型，车身侧面修长方正平直，后尾部端庄厚重，颜值过得去，对于一台商务车而言显得大气就够了。动力方面，搭载一台3.5v6发动机，参数为221千瓦，357牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉较为浑厚，中后段储备很足，换挡平顺丝滑线性，基本察觉不到有太多的顿挫。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，结构虽然简单，但调教的舒适度很不错，滤震表现上佳，跑起来很安稳淡定，路面细碎处理得体，忽忽悠悠走些烂路格外从容。空间方面，塞纳轴距3030mm,223七座布局，中间通道上下车比较方便，中排独立座椅宽敞柔和，后排空间也不小，全车座六个人是妥妥的。内饰方面，做工不错，版饰之间拼接严整，用料摸起来也有一定手感，不过没有什么档次感，视觉上中规中矩，主要还是以实用为主。丰田塞纳作为原装进口车在国内有很高的人气，动力强，空间大，舒适度好，而且耐用保值，如果你觉得gl8不够有排面的话，不妨加点钱去港口看看塞纳。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】近期有消息声称，我国广汽丰田集团争取到丰田塞纳在国内的生产权，并将会在2020年第二季度在对丰田塞纳进行投产，消息一出便在汽车界里引起不小轰动，很多车企对此都感到羡慕不已，而很多喜欢丰田塞纳却又买不起的消费者同样很兴奋。丰田塞纳是丰田汽车旗下一款很有名的高端MPV型汽车，它以进口车的形式出现在国内汽车市场中，官方指导价大概是45-60万元，很多喜欢丰田塞纳的消费者难以接受。若是将丰田塞纳进行国产，那起售价差不多在30万起售。丰田塞纳的外观造型非常奢华，它大量采用平直的线条设计，将车身部分打造得非常宽敞，乘坐起来舒适性也很高。汽车前脸是分体式进气格栅，中间用丰田车标加以点缀，具有很高的辨识度。上扬式中网与造型犀利的车灯交接一体，造型尤为犀利。虽然是丰田塞纳主打商务车风格，但也融入了不少运动元素，微微凹陷的车身搭配凌厉的俯冲式腰线，看起来动感十足。此外汽车内饰部分的表现同样不错，三幅式多功能方向盘搭配内嵌式中控屏，虽然科技感一般但操作起来很顺手，实用性极高。汽车车身尺寸比较修长，将内部空间打造得十分宽敞，乘坐起来舒适性极高。虽然目前国产版塞纳的动力系统尚未曝光，但就目前在售的进口塞纳看，3.5L V6发动机匹配8AT变速箱，并提供四驱系统供人选择，实力可谓非常强悍了。奔驰R-class的历史比丰田塞纳（Sienna）悠久，然并卵，塞纳受到N多消费者的喜爱，并于2017年底推出了全新一代，奔驰R换代依然遥遥无期，显然没有换代的新车只有等死，丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept（欧洲人迷恋旅行车wagon，神马车都出wagon），2005年正式上市命名为R-class，除了五座外还推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒杀很多当年的轿跑车，2011年第二代面市，可是计划赶不上变化，原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造，然而R级卖得最好的市场竟然是中国，2014年后基本就是靠中国市场支撑，其它国家已经停售了，奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa（国内称：大霸王）大麦，顺势推出全尺寸MPV塞纳，这是以凯美瑞平台开发，号称：货车版的凯美瑞（凯美瑞这么名字总是怪怪的，还是“佳美”好），03年塞纳换代，外形接近现在的模样，尺寸也更大了，换上了3.3升的发动机，2010年第三代塞纳上市，3.5升发动机成为标配，重新调校低扭后，起步加速完全符合北美消费者的需求，并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像，本田的奥德赛，日产的贵士，克莱斯勒大捷龙等才是竞品，奔驰R只是躺枪，仔细想想，北美是成熟的汽车市场，消费者不喜面子购车很理性，贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣，何况美国人爱国，本土品牌被追捧，德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口，另外，欧洲市场是小车的天下，大尺寸的轿车或wagon市场销量极小，全世界只有中国够大够多人，豪华品牌是国人选车的重要因素，所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场，5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%，丰田塞纳的保值率为47.44%，奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵，所以不用费脑考虑，买塞纳。撰文：林森
塞纳和普拉多虽说都是丰田旗下的产品，但走的路线却是大不相同，不过它们在各自领域都是数一数二的存在。普拉多有很多排量的车型，不同的排量也被分为多个版本，实用性还是相当高的，目前国内最受欢迎的就是就是2700丐版的，虽说个方面的性能不近人意，合适的价格和霸道的牌面还是让多人觉得2700是比较香的一个车子，做为越野车来说2700的性能的确不够用，而考虑把它做为家用车来说了基本完全也是够用的，4缸自吸发动机166马力配个全时四驱在城市里面开，也就是堵车的时候油耗稍微高点，下雨的时候过个积水坑也比其他车子强太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多说了，马力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做为家用车也是不错的，东北那边因为温度低可能会有启动的困难，所以北方城市土豪选择3.0普拉多还是要衡量一下。4.0的普拉多做为家用车感觉就有点大才小用了，也完全是相当够用的，动力各方面都没啥问题，妥妥的城市坦克一个，除了油耗和价格高基本没啥缺点了。塞纳做为一个北美版本MPV车型在国内只能通过平行进口的渠道购入，虽说是北美版的车子但是在国内的销量几乎不属于中规一系列的MPV车型。塞纳也分为多个版本的两驱四驱7座8座可选的，无论是做为家用车还是做为商务接待啥的他都是相当可以的，3.6的自吸埃尔法同款发动机，动力响应方面自然没得话说，售价相较于埃尔法来说那是相当的能让人接受的，超大的车内空间也比埃尔法看起来让人觉得舒适太多，过硬的质量过高的保值率巴适的价格，做为家用车来说绝对是比普拉多要合适的太多的。另外不管是塞纳还是普拉多都受国六的影响即将要退出中国市场，自吸发动机在国内仅仅只剩下半年的时间，塞纳也传出要国产的消息使用2.0T的发动机可能价格也得降一降，喜欢纯进口的喜欢自吸发动机的就得赶紧下手了，后期价格可能会升高，各地也会对国五车型的上牌政策进行收紧。
塞纳和普拉多虽说都是丰田旗下的产品，但走的路线却是大不相同，不过它们在各自领域都是数一数二的存在。普拉多有很多排量的车型，不同的排量也被分为多个版本，实用性还是相当高的，目前国内最受欢迎的就是就是2700丐版的，虽说个方面的性能不近人意，合适的价格和霸道的牌面还是让多人觉得2700是比较香的一个车子，做为越野车来说2700的性能的确不够用，而考虑把它做为家用车来说了基本完全也是够用的，4缸自吸发动机166马力配个全时四驱在城市里面开，也就是堵车的时候油耗稍微高点，下雨的时候过个积水坑也比其他车子强太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多说了，马力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做为家用车也是不错的，东北那边因为温度低可能会有启动的困难，所以北方城市土豪选择3.0普拉多还是要衡量一下。4.0的普拉多做为家用车感觉就有点大才小用了，也完全是相当够用的，动力各方面都没啥问题，妥妥的城市坦克一个，除了油耗和价格高基本没啥缺点了。塞纳做为一个北美版本MPV车型在国内只能通过平行进口的渠道购入，虽说是北美版的车子但是在国内的销量几乎不属于中规一系列的MPV车型。塞纳也分为多个版本的两驱四驱7座8座可选的，无论是做为家用车还是做为商务接待啥的他都是相当可以的，3.6的自吸埃尔法同款发动机，动力响应方面自然没得话说，售价相较于埃尔法来说那是相当的能让人接受的，超大的车内空间也比埃尔法看起来让人觉得舒适太多，过硬的质量过高的保值率巴适的价格，做为家用车来说绝对是比普拉多要合适的太多的。另外不管是塞纳还是普拉多都受国六的影响即将要退出中国市场，自吸发动机在国内仅仅只剩下半年的时间，塞纳也传出要国产的消息使用2.0T的发动机可能价格也得降一降，喜欢纯进口的喜欢自吸发动机的就得赶紧下手了，后期价格可能会升高，各地也会对国五车型的上牌政策进行收紧。不是事故车，抵押车，黑车，这个价位可以做到的话，只能是死党价。
塞纳和普拉多虽说都是丰田旗下的产品，但走的路线却是大不相同，不过它们在各自领域都是数一数二的存在。普拉多有很多排量的车型，不同的排量也被分为多个版本，实用性还是相当高的，目前国内最受欢迎的就是就是2700丐版的，虽说个方面的性能不近人意，合适的价格和霸道的牌面还是让多人觉得2700是比较香的一个车子，做为越野车来说2700的性能的确不够用，而考虑把它做为家用车来说了基本完全也是够用的，4缸自吸发动机166马力配个全时四驱在城市里面开，也就是堵车的时候油耗稍微高点，下雨的时候过个积水坑也比其他车子强太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多说了，马力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做为家用车也是不错的，东北那边因为温度低可能会有启动的困难，所以北方城市土豪选择3.0普拉多还是要衡量一下。4.0的普拉多做为家用车感觉就有点大才小用了，也完全是相当够用的，动力各方面都没啥问题，妥妥的城市坦克一个，除了油耗和价格高基本没啥缺点了。塞纳做为一个北美版本MPV车型在国内只能通过平行进口的渠道购入，虽说是北美版的车子但是在国内的销量几乎不属于中规一系列的MPV车型。塞纳也分为多个版本的两驱四驱7座8座可选的，无论是做为家用车还是做为商务接待啥的他都是相当可以的，3.6的自吸埃尔法同款发动机，动力响应方面自然没得话说，售价相较于埃尔法来说那是相当的能让人接受的，超大的车内空间也比埃尔法看起来让人觉得舒适太多，过硬的质量过高的保值率巴适的价格，做为家用车来说绝对是比普拉多要合适的太多的。另外不管是塞纳还是普拉多都受国六的影响即将要退出中国市场，自吸发动机在国内仅仅只剩下半年的时间，塞纳也传出要国产的消息使用2.0T的发动机可能价格也得降一降，喜欢纯进口的喜欢自吸发动机的就得赶紧下手了，后期价格可能会升高，各地也会对国五车型的上牌政策进行收紧。不是事故车，抵押车，黑车，这个价位可以做到的话，只能是死党价。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田塞纳定位于一款中大型mpv产品，这款车品质扎实，舒适度高，空间大，口碑上佳，很多商务人士都热衷于它，塞纳是平行进口车市场上非常走量的一款，市场认可度极高。价格方面，2020款塞纳加版低配3.5两驱ce七座版，车商报价在40万左右，全部落地再加购置税35398，车船税3000，强险1100，商业险11822，上牌500，共合计45.18万左右。配置上:3.5L、汽油、7座、8速变速箱、黑色前中网、雷达监测、多功能方向盘、定速巡航、助力方向盘、倒车影像、行李架、后视镜加热、三区空调、六扬声器、隐私玻璃、17铝轮、7寸屏（比加版LE少电动门两边、比墨版LE多雷达测距）。丰田塞纳外观用了丰田新的设计语言，前脸黑色大嘴下格栅很犀利，左右两个导气饰槽很有层次，整个车头圆润有型，车身侧面修长方正平直，后尾部端庄厚重，颜值过得去，对于一台商务车而言显得大气就够了。动力方面，搭载一台3.5v6发动机，参数为221千瓦，357牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉较为浑厚，中后段储备很足，换挡平顺丝滑线性，基本察觉不到有太多的顿挫。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，结构虽然简单，但调教的舒适度很不错，滤震表现上佳，跑起来很安稳淡定，路面细碎处理得体，忽忽悠悠走些烂路格外从容。空间方面，塞纳轴距3030mm,223七座布局，中间通道上下车比较方便，中排独立座椅宽敞柔和，后排空间也不小，全车座六个人是妥妥的。内饰方面，做工不错，版饰之间拼接严整，用料摸起来也有一定手感，不过没有什么档次感，视觉上中规中矩，主要还是以实用为主。丰田塞纳作为原装进口车在国内有很高的人气，动力强，空间大，舒适度好，而且耐用保值，如果你觉得gl8不够有排面的话，不妨加点钱去港口看看塞纳。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
塞纳和普拉多虽说都是丰田旗下的产品，但走的路线却是大不相同，不过它们在各自领域都是数一数二的存在。普拉多有很多排量的车型，不同的排量也被分为多个版本，实用性还是相当高的，目前国内最受欢迎的就是就是2700丐版的，虽说个方面的性能不近人意，合适的价格和霸道的牌面还是让多人觉得2700是比较香的一个车子，做为越野车来说2700的性能的确不够用，而考虑把它做为家用车来说了基本完全也是够用的，4缸自吸发动机166马力配个全时四驱在城市里面开，也就是堵车的时候油耗稍微高点，下雨的时候过个积水坑也比其他车子强太多。3.0的普拉多是柴油版的，省油各方面的就不用多说了，马力扭矩都比2.7的大太多，在南方城市做为家用车也是不错的，东北那边因为温度低可能会有启动的困难，所以北方城市土豪选择3.0普拉多还是要衡量一下。4.0的普拉多做为家用车感觉就有点大才小用了，也完全是相当够用的，动力各方面都没啥问题，妥妥的城市坦克一个，除了油耗和价格高基本没啥缺点了。塞纳做为一个北美版本MPV车型在国内只能通过平行进口的渠道购入，虽说是北美版的车子但是在国内的销量几乎不属于中规一系列的MPV车型。塞纳也分为多个版本的两驱四驱7座8座可选的，无论是做为家用车还是做为商务接待啥的他都是相当可以的，3.6的自吸埃尔法同款发动机，动力响应方面自然没得话说，售价相较于埃尔法来说那是相当的能让人接受的，超大的车内空间也比埃尔法看起来让人觉得舒适太多，过硬的质量过高的保值率巴适的价格，做为家用车来说绝对是比普拉多要合适的太多的。另外不管是塞纳还是普拉多都受国六的影响即将要退出中国市场，自吸发动机在国内仅仅只剩下半年的时间，塞纳也传出要国产的消息使用2.0T的发动机可能价格也得降一降，喜欢纯进口的喜欢自吸发动机的就得赶紧下手了，后期价格可能会升高，各地也会对国五车型的上牌政策进行收紧。不是事故车，抵押车，黑车，这个价位可以做到的话，只能是死党价。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田塞纳定位于一款中大型mpv产品，这款车品质扎实，舒适度高，空间大，口碑上佳，很多商务人士都热衷于它，塞纳是平行进口车市场上非常走量的一款，市场认可度极高。价格方面，2020款塞纳加版低配3.5两驱ce七座版，车商报价在40万左右，全部落地再加购置税35398，车船税3000，强险1100，商业险11822，上牌500，共合计45.18万左右。配置上:3.5L、汽油、7座、8速变速箱、黑色前中网、雷达监测、多功能方向盘、定速巡航、助力方向盘、倒车影像、行李架、后视镜加热、三区空调、六扬声器、隐私玻璃、17铝轮、7寸屏（比加版LE少电动门两边、比墨版LE多雷达测距）。丰田塞纳外观用了丰田新的设计语言，前脸黑色大嘴下格栅很犀利，左右两个导气饰槽很有层次，整个车头圆润有型，车身侧面修长方正平直，后尾部端庄厚重，颜值过得去，对于一台商务车而言显得大气就够了。动力方面，搭载一台3.5v6发动机，参数为221千瓦，357牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉较为浑厚，中后段储备很足，换挡平顺丝滑线性，基本察觉不到有太多的顿挫。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，结构虽然简单，但调教的舒适度很不错，滤震表现上佳，跑起来很安稳淡定，路面细碎处理得体，忽忽悠悠走些烂路格外从容。空间方面，塞纳轴距3030mm,223七座布局，中间通道上下车比较方便，中排独立座椅宽敞柔和，后排空间也不小，全车座六个人是妥妥的。内饰方面，做工不错，版饰之间拼接严整，用料摸起来也有一定手感，不过没有什么档次感，视觉上中规中矩，主要还是以实用为主。丰田塞纳作为原装进口车在国内有很高的人气，动力强，空间大，舒适度好，而且耐用保值，如果你觉得gl8不够有排面的话，不妨加点钱去港口看看塞纳。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】奔驰R-class的历史比丰田塞纳（Sienna）悠久，然并卵，塞纳受到N多消费者的喜爱，并于2017年底推出了全新一代，奔驰R换代依然遥遥无期，显然没有换代的新车只有等死，丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept（欧洲人迷恋旅行车wagon，神马车都出wagon），2005年正式上市命名为R-class，除了五座外还推出三排六座位版本，06年更推出高性能版R63 AMG，0-100km加速5.1秒，秒杀很多当年的轿跑车，2011年第二代面市，可是计划赶不上变化，原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造，然而R级卖得最好的市场竟然是中国，2014年后基本就是靠中国市场支撑，其它国家已经停售了，奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa（国内称：大霸王）大麦，顺势推出全尺寸MPV塞纳，这是以凯美瑞平台开发，号称：货车版的凯美瑞（凯美瑞这么名字总是怪怪的，还是“佳美”好），03年塞纳换代，外形接近现在的模样，尺寸也更大了，换上了3.3升的发动机，2010年第三代塞纳上市，3.5升发动机成为标配，重新调校低扭后，起步加速完全符合北美消费者的需求，并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像，本田的奥德赛，日产的贵士，克莱斯勒大捷龙等才是竞品，奔驰R只是躺枪，仔细想想，北美是成熟的汽车市场，消费者不喜面子购车很理性，贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣，何况美国人爱国，本土品牌被追捧，德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口，另外，欧洲市场是小车的天下，大尺寸的轿车或wagon市场销量极小，全世界只有中国够大够多人，豪华品牌是国人选车的重要因素，所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场，5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%，丰田塞纳的保值率为47.44%，奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵，所以不用费脑考虑，买塞纳。撰文：林森

5，我想买个二手车 是塞纳好还是老宝来好

二手车不能看牌子，不管是那款要看1车架，很多二手车是事故车，找个会听的师傅听下车架声2发动机，还是声音3各种手续是否齐全。其他的不太重要
老宝来好
塞纳

6，进口塞纳豪华商务车v6全四驱35的16款多少钱

看来大陆知道这个车的并不多吖…… 丰田塞纳即美规版的丰田大霸王，是一款高档的MPV商务车， 因为车身重，3.5升的四驱版不错。 这个车定位高于别克GL8那种档次的车，商用够体面！ 但在大陆保养不方便。
同问。。。

7，丰田塞纳35顶配2011年行驶8万公里多少钱

最多15万。你需要看他的车况怎么样，有时候并不是单单公里数。还要看其他各方面的原因，有没有事故。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，按照丰田公司得要求每四万做一次，1、更换助力油、刹车油、防冻液、波箱有（ws）、分动箱油、后桥油、前桥油 2、二万公里清洗次节气门 3、四万公里清洗次油路，更换汽油格 4、八万公里换次火花赛 5、十五万公里更换一次皮带 6、清洗三元催化，跟进气门根据情况而定 7、轮胎、刹车片、空气格、空调格每次做保养都会检查得，因情况而定，还有就是四轮定位。希望我得回答对你有所帮助，祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

8，丰田塞纳最低多少钱啊该去哪买呢

丰田塞纳和奥迪新q7一样，是很多人中意的一款车，它有着超大的空间和超强的动力系统让人倍感舒适。
16款丰田塞纳加版整体线条流畅柔和，给人以亲切感。外观前卫时尚，配之以低重心的车身，营造了强烈的视觉冲击力。大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯。隐藏式的后窗雨刮让车尾看起来干净整洁不少，车后的尾翼能显示出整车的动感。内饰方面：2016款丰田塞纳车舱宽阔，安静，座椅全部采用双色真皮。它是这些中型MPV车型中唯一一款采用了全轮驱动方式的车型。2016款丰田塞纳只有当前轮打滑的时候，才会将动力传递给后轮，从而既降低了油耗又提升车辆的通过性和稳定性。其它方面：16款丰田塞纳搭载的是3.5升双顶置凸轮轴24气门VVT-i发动机，拥有一套全智能的全轮驱动系统，第三排车窗电动开启、ESP电子稳定程序、倒车雷达，能有的基本都有了吧。旅行少不了阳光，更少不了音乐，有了美国顶级JBL音响的加持，旅途不再无聊乏味。盲点辅助、后视镜加热，事关安全的配置塞纳是绝对不会含糊的。倒车雷达、影像也是必须配置。2016款丰田塞纳新车搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板，没有特点但是也不是死气沉沉。拥有了一个较同类车型更加“魁梧”的身材，轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。16款丰田塞纳顶级商务车前排空调控制键配有3分区控制，保证每个乘客的舒适性并且带有花粉过滤功能。
是的，根据厂家发布车型配置，2015款丰田sienna车型备有多功能方向盘、一键式启动、三区自动空调、座椅加热、真皮座椅等配置。

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