1，高档越野车有哪些

兰德酷路泽 售后服务好，省钱，解除了后顾之忧，而德系高档车都是2年保修（不保养），再有就是去德系高档车保养维修或买车给人的感觉是“孙子”，而雷克萨斯给人的感觉是大爷，很多国人冲着这样的美好感觉购买雷克萨斯的，，，，
太多了，具体哪个牌子呢？ 供参考，如能帮到您，望采纳最佳答案，谢谢
路虎，悍马
越野车，不是SUV，悍马，巴顿，骑士十五，奔驰G系，Jeep等。
你好，宝马，奔驰
宝马叉六

高档越野车有哪些

2，北川政府购买豪华越野车是真的吗

近日，关于北川政府110万采购豪华越野车的帖子在网上引起轰动，网上贴出的“北川BCZC询(2009)02号采购工作用车中标公告”中显示：北川政府将采购一辆兰德酷路泽(陆地巡洋舰)，车商绵阳市高新区丰田汽车销售服务公司的中标价是110.00万元。帖子一出，反响强烈，全国各大网站纷纷转载，网民一片骂声，纷纷质问作为地震重灾县的北川，怎么舍得花那么多钱买如此豪华的越野车，买来做什么？许多网友认为，这是贪图享受，搞排场的表现。作家韩寒也加入到这场声讨当中，质疑这样的车太豪华，如果是工作需要没必要买这么高配置的车，而且价格还比普通人买得贵几万。 本报记者昨日联系了北川多个相关部门，希望了解事件真相。 采购部门回应买车确有其事 昨日，记者没有从绵阳政府网的招投标信息里找到这条信息，据网上和媒体报道，这条信息已经删除。但记者在北川一系列采购信息中，找到了负责政府采购的付先生的手机号码。 付先生证实了北川采购高配置的越野车的事，也知道在网上引起很大反响，他自己也因此承受着很大压力。他纠正说，110万买越野车是大家的误解，车本身只有74万多，是这款车中的普通配置。而110万还包括车辆购置费、办牌照的费用和加装的设备。购买是经过了论证和有关部门严格审查，目的是作为公安无线移动应急指挥通讯用。而对于网上传出的北川已因压力放弃购车的说法，记者向宣传部进行求证。 北川外宣办陈主任明确告诉记者，这辆车已经按照正常程序购买，不存在放弃的问题。据介绍，北川属于典型的高寒山区，震前绝大部分偏远乡镇交通不便、通讯不畅。“5·12”特大地震和“9·24”特大洪灾，北川境内基础设施，特别是交通、通讯全部陷入瘫痪。为了更有效地应对、处理各种突发事件，保障人民生命财产安全，维护灾后重建社会秩序，经政府研究决定，为公安系统配备一辆既能装大量通讯器材，又具有较好越野通行性能的越野车。 他同时强调，这是应急通讯指挥车，不是乘用车，不存在贪图享受的问题。 北川羌族自治县委常委、公安局长张德溥印证了这一说法。他告诉记者，此车购回后，将改装成无线移动应急指挥通讯车，主要用于重大突发事件、重大警卫保卫活动和抢险救灾等的指挥调度和通信保障。

北川政府购买豪华越野车是真的吗

3，常见的高端豪华越野车都有哪些

要问路虎有什么资本，那就是大气，贵气，霸气！并不是所有女人都喜欢奶油小生，，也不是所有男人都喜欢小鸟依人。站在世纪的潮头，你必须有力拔山兮的动力和能量，你必须有一往无前的勇气和精神。有家底有师承有武功，你才能笑傲江湖，有底子有票子有面子你才能撑得住场子。就像路虎官网的宣传广告所说的，路虎传承品牌精神，六十载英伦血统，精湛的设计和卓越的科技完美结合，为你带来全天候全地形的完美体验。罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。强大的广告支持只是路虎在中国热销的介体，而中国人雄厚的经济实力才是主体。有消费就有市场！虽然大多数人都在为生存而錙铢必较，但是中国同样不乏挥金如土的富豪，兜里有苹果8，手上有百达翡丽腕表，而路虎就是他们骑在身下的设特兰矮马。无论是城市型还是运动型，开着路虎就是拉风！别说国产车了，即便是丰田霸道都没有路虎霸道，因为这种烧钱机器一般人真的养不起。有钱就是任性，呵呵不说了，坐上火车去拉萨，哦，不是的，我要赶着毛驴车去拉沙，回见了你嘞！
要问路虎有什么资本，那就是大气，贵气，霸气！并不是所有女人都喜欢奶油小生，，也不是所有男人都喜欢小鸟依人。站在世纪的潮头，你必须有力拔山兮的动力和能量，你必须有一往无前的勇气和精神。有家底有师承有武功，你才能笑傲江湖，有底子有票子有面子你才能撑得住场子。就像路虎官网的宣传广告所说的，路虎传承品牌精神，六十载英伦血统，精湛的设计和卓越的科技完美结合，为你带来全天候全地形的完美体验。罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。强大的广告支持只是路虎在中国热销的介体，而中国人雄厚的经济实力才是主体。有消费就有市场！虽然大多数人都在为生存而錙铢必较，但是中国同样不乏挥金如土的富豪，兜里有苹果8，手上有百达翡丽腕表，而路虎就是他们骑在身下的设特兰矮马。无论是城市型还是运动型，开着路虎就是拉风！别说国产车了，即便是丰田霸道都没有路虎霸道，因为这种烧钱机器一般人真的养不起。有钱就是任性，呵呵不说了，坐上火车去拉萨，哦，不是的，我要赶着毛驴车去拉沙，回见了你嘞！坦克500和奔驰G级到底差在哪？你大爷就还是你大爷！坦克500一出现，那些质疑国产车不能造出奔驰G级这样的车型的人，应该可以闭嘴了吧。3.0T+9AT，非承载式车身，全系标配的有分时四驱系统、中央/后轴两把差速锁，还包括坦克掉头以及蠕行模式，吉利暂且不提，没有造过硬派越野车，咱们姑且可以认为吉利造不出这样的越野车，但是质疑长城造不出奔驰G级这样的车型，真的是非蠢既坏。奔驰G级到底强在哪？奔驰大G之所以鼎鼎大名，不是因为越野能力有多强，论纯越野能力，它比不上牧马人，论长距离穿越，它比不上陆巡，它之所以出名，一是因为它是奔驰，二是因为它的生产背景，三是因为它是越野圈少有的兼顾豪华感和越野能力的。我们先来看下奔驰G级的参数，看看坦克500和它还有多大差距。奔驰G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，最大侧倾稳定角35°，接近角31°，离去角30°，纵向通过角:25.7°，低速四驱模式扭矩放大2.93倍。采用非承载式车身以及全时四驱系统，包含三把差速锁。动力方面，搭载两款发动机，分别是2.0T和4.0T，其中2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，4.0T发动机最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米。真要说硬派越野，无论是改装前还是改装后，牧马人都比它强得多，前后非独立悬架，前中后差速锁止，专业低速变速箱，超高的底盘，超大的接近/离去角，相对很短的轴距（两门版），专业越野轮胎。牧马人简直就是为越野而生的车型。要是长距离穿越，陆巡超强的可靠性，超强的油品适应能力，也要比奔驰G级更强。而且，没有几个人真的会开着奔驰G级去越野，更多的时候，它都是身份和财富的象征。因为，越野能力出色的车型不少，但是兼顾越野性能、公路操控性、豪华感的车型，只是奔驰大G一家。但是以后可能要加上坦克的名字。坦克500和奔驰G级差在哪？如果说坦克500已经赶超奔驰G级，显然是在自欺自人。论动力性，坦克500的3.0T加9AT变速箱，可以输出260千瓦，500牛米的动力，比奔驰G级的2.0T更强，但是依然比不上奔驰G级的4.0T版本。论越野能力，说奔驰G级越野能力不算顶尖，那是跟牧马人比，比坦克500还是要强得多，坦克500带有机械锁止功能的四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，只有两把锁，最小离地间隙为224毫米，接近角29.6°、离去角24°、通过角22°、涉水深度800mm，从数据上来看，除了涉水深度，几乎全面落后于奔驰G级。所以说，坦克500有一定的重度越野能力，但是和奔驰G级这样的硬核越野车型来说依然有差距。论豪华感，坦克500的全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，已经展现出了很强的豪华感，但是论内饰这一块，你大爷还是你大爷。但是，坦克500和奔驰G级的价格差距也很大，奔驰G级厂商指导价142.98-212.70万元，坦克500预售价33.50-39.50万元，两者的价格差了一百万，但是坦克系列已经展现出了非常强的实力，是市面上将豪华感、舒适性和越野性能兼顾的比较好的车型了，接下来的坦克700、坦克800呢？能够达到奔驰G级的越野能力和豪华感，并非没有可能。当然，有一个方面，可能是坦克系列很难去赶超的，那就是品牌加成，毕竟百年奔驰嘛，有些人跪久了已经站不起来了，但是，如果再给长城一些时间，我相信，坦克系列不会让我们失望，未来的坦克800可能会在产品力接近，并且在性价比上完胜奔驰G级。
要问路虎有什么资本，那就是大气，贵气，霸气！并不是所有女人都喜欢奶油小生，，也不是所有男人都喜欢小鸟依人。站在世纪的潮头，你必须有力拔山兮的动力和能量，你必须有一往无前的勇气和精神。有家底有师承有武功，你才能笑傲江湖，有底子有票子有面子你才能撑得住场子。就像路虎官网的宣传广告所说的，路虎传承品牌精神，六十载英伦血统，精湛的设计和卓越的科技完美结合，为你带来全天候全地形的完美体验。罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。强大的广告支持只是路虎在中国热销的介体，而中国人雄厚的经济实力才是主体。有消费就有市场！虽然大多数人都在为生存而錙铢必较，但是中国同样不乏挥金如土的富豪，兜里有苹果8，手上有百达翡丽腕表，而路虎就是他们骑在身下的设特兰矮马。无论是城市型还是运动型，开着路虎就是拉风！别说国产车了，即便是丰田霸道都没有路虎霸道，因为这种烧钱机器一般人真的养不起。有钱就是任性，呵呵不说了，坐上火车去拉萨，哦，不是的，我要赶着毛驴车去拉沙，回见了你嘞！坦克500和奔驰G级到底差在哪？你大爷就还是你大爷！坦克500一出现，那些质疑国产车不能造出奔驰G级这样的车型的人，应该可以闭嘴了吧。3.0T+9AT，非承载式车身，全系标配的有分时四驱系统、中央/后轴两把差速锁，还包括坦克掉头以及蠕行模式，吉利暂且不提，没有造过硬派越野车，咱们姑且可以认为吉利造不出这样的越野车，但是质疑长城造不出奔驰G级这样的车型，真的是非蠢既坏。奔驰G级到底强在哪？奔驰大G之所以鼎鼎大名，不是因为越野能力有多强，论纯越野能力，它比不上牧马人，论长距离穿越，它比不上陆巡，它之所以出名，一是因为它是奔驰，二是因为它的生产背景，三是因为它是越野圈少有的兼顾豪华感和越野能力的。我们先来看下奔驰G级的参数，看看坦克500和它还有多大差距。奔驰G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，最大侧倾稳定角35°，接近角31°，离去角30°，纵向通过角:25.7°，低速四驱模式扭矩放大2.93倍。采用非承载式车身以及全时四驱系统，包含三把差速锁。动力方面，搭载两款发动机，分别是2.0T和4.0T，其中2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，4.0T发动机最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米。真要说硬派越野，无论是改装前还是改装后，牧马人都比它强得多，前后非独立悬架，前中后差速锁止，专业低速变速箱，超高的底盘，超大的接近/离去角，相对很短的轴距（两门版），专业越野轮胎。牧马人简直就是为越野而生的车型。要是长距离穿越，陆巡超强的可靠性，超强的油品适应能力，也要比奔驰G级更强。而且，没有几个人真的会开着奔驰G级去越野，更多的时候，它都是身份和财富的象征。因为，越野能力出色的车型不少，但是兼顾越野性能、公路操控性、豪华感的车型，只是奔驰大G一家。但是以后可能要加上坦克的名字。坦克500和奔驰G级差在哪？如果说坦克500已经赶超奔驰G级，显然是在自欺自人。论动力性，坦克500的3.0T加9AT变速箱，可以输出260千瓦，500牛米的动力，比奔驰G级的2.0T更强，但是依然比不上奔驰G级的4.0T版本。论越野能力，说奔驰G级越野能力不算顶尖，那是跟牧马人比，比坦克500还是要强得多，坦克500带有机械锁止功能的四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，只有两把锁，最小离地间隙为224毫米，接近角29.6°、离去角24°、通过角22°、涉水深度800mm，从数据上来看，除了涉水深度，几乎全面落后于奔驰G级。所以说，坦克500有一定的重度越野能力，但是和奔驰G级这样的硬核越野车型来说依然有差距。论豪华感，坦克500的全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，已经展现出了很强的豪华感，但是论内饰这一块，你大爷还是你大爷。但是，坦克500和奔驰G级的价格差距也很大，奔驰G级厂商指导价142.98-212.70万元，坦克500预售价33.50-39.50万元，两者的价格差了一百万，但是坦克系列已经展现出了非常强的实力，是市面上将豪华感、舒适性和越野性能兼顾的比较好的车型了，接下来的坦克700、坦克800呢？能够达到奔驰G级的越野能力和豪华感，并非没有可能。当然，有一个方面，可能是坦克系列很难去赶超的，那就是品牌加成，毕竟百年奔驰嘛，有些人跪久了已经站不起来了，但是，如果再给长城一些时间，我相信，坦克系列不会让我们失望，未来的坦克800可能会在产品力接近，并且在性价比上完胜奔驰G级。谢谢邀请，如果我有一百万预算买车的话肯定果是轿车了，因为轿车的舒适性要高，而且能预算一百万买车的人，经济肯定不差，而且有一定的地位，买一百万的车肯定要有专职司机开的，那后排的舒适性肯定是首先，如果一百万的车自己开，那别人看到了也认为你是司机的！所以还是买轿车，请个司机！
要问路虎有什么资本，那就是大气，贵气，霸气！并不是所有女人都喜欢奶油小生，，也不是所有男人都喜欢小鸟依人。站在世纪的潮头，你必须有力拔山兮的动力和能量，你必须有一往无前的勇气和精神。有家底有师承有武功，你才能笑傲江湖，有底子有票子有面子你才能撑得住场子。就像路虎官网的宣传广告所说的，路虎传承品牌精神，六十载英伦血统，精湛的设计和卓越的科技完美结合，为你带来全天候全地形的完美体验。罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。强大的广告支持只是路虎在中国热销的介体，而中国人雄厚的经济实力才是主体。有消费就有市场！虽然大多数人都在为生存而錙铢必较，但是中国同样不乏挥金如土的富豪，兜里有苹果8，手上有百达翡丽腕表，而路虎就是他们骑在身下的设特兰矮马。无论是城市型还是运动型，开着路虎就是拉风！别说国产车了，即便是丰田霸道都没有路虎霸道，因为这种烧钱机器一般人真的养不起。有钱就是任性，呵呵不说了，坐上火车去拉萨，哦，不是的，我要赶着毛驴车去拉沙，回见了你嘞！坦克500和奔驰G级到底差在哪？你大爷就还是你大爷！坦克500一出现，那些质疑国产车不能造出奔驰G级这样的车型的人，应该可以闭嘴了吧。3.0T+9AT，非承载式车身，全系标配的有分时四驱系统、中央/后轴两把差速锁，还包括坦克掉头以及蠕行模式，吉利暂且不提，没有造过硬派越野车，咱们姑且可以认为吉利造不出这样的越野车，但是质疑长城造不出奔驰G级这样的车型，真的是非蠢既坏。奔驰G级到底强在哪？奔驰大G之所以鼎鼎大名，不是因为越野能力有多强，论纯越野能力，它比不上牧马人，论长距离穿越，它比不上陆巡，它之所以出名，一是因为它是奔驰，二是因为它的生产背景，三是因为它是越野圈少有的兼顾豪华感和越野能力的。我们先来看下奔驰G级的参数，看看坦克500和它还有多大差距。奔驰G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，最大侧倾稳定角35°，接近角31°，离去角30°，纵向通过角:25.7°，低速四驱模式扭矩放大2.93倍。采用非承载式车身以及全时四驱系统，包含三把差速锁。动力方面，搭载两款发动机，分别是2.0T和4.0T，其中2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，4.0T发动机最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米。真要说硬派越野，无论是改装前还是改装后，牧马人都比它强得多，前后非独立悬架，前中后差速锁止，专业低速变速箱，超高的底盘，超大的接近/离去角，相对很短的轴距（两门版），专业越野轮胎。牧马人简直就是为越野而生的车型。要是长距离穿越，陆巡超强的可靠性，超强的油品适应能力，也要比奔驰G级更强。而且，没有几个人真的会开着奔驰G级去越野，更多的时候，它都是身份和财富的象征。因为，越野能力出色的车型不少，但是兼顾越野性能、公路操控性、豪华感的车型，只是奔驰大G一家。但是以后可能要加上坦克的名字。坦克500和奔驰G级差在哪？如果说坦克500已经赶超奔驰G级，显然是在自欺自人。论动力性，坦克500的3.0T加9AT变速箱，可以输出260千瓦，500牛米的动力，比奔驰G级的2.0T更强，但是依然比不上奔驰G级的4.0T版本。论越野能力，说奔驰G级越野能力不算顶尖，那是跟牧马人比，比坦克500还是要强得多，坦克500带有机械锁止功能的四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，只有两把锁，最小离地间隙为224毫米，接近角29.6°、离去角24°、通过角22°、涉水深度800mm，从数据上来看，除了涉水深度，几乎全面落后于奔驰G级。所以说，坦克500有一定的重度越野能力，但是和奔驰G级这样的硬核越野车型来说依然有差距。论豪华感，坦克500的全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，已经展现出了很强的豪华感，但是论内饰这一块，你大爷还是你大爷。但是，坦克500和奔驰G级的价格差距也很大，奔驰G级厂商指导价142.98-212.70万元，坦克500预售价33.50-39.50万元，两者的价格差了一百万，但是坦克系列已经展现出了非常强的实力，是市面上将豪华感、舒适性和越野性能兼顾的比较好的车型了，接下来的坦克700、坦克800呢？能够达到奔驰G级的越野能力和豪华感，并非没有可能。当然，有一个方面，可能是坦克系列很难去赶超的，那就是品牌加成，毕竟百年奔驰嘛，有些人跪久了已经站不起来了，但是，如果再给长城一些时间，我相信，坦克系列不会让我们失望，未来的坦克800可能会在产品力接近，并且在性价比上完胜奔驰G级。谢谢邀请，如果我有一百万预算买车的话肯定果是轿车了，因为轿车的舒适性要高，而且能预算一百万买车的人，经济肯定不差，而且有一定的地位，买一百万的车肯定要有专职司机开的，那后排的舒适性肯定是首先，如果一百万的车自己开，那别人看到了也认为你是司机的！所以还是买轿车，请个司机！这问题问的就有问题！越野车要什么豪华配置？越野车只关心提高性能和安全，其他的都是扯！
要问路虎有什么资本，那就是大气，贵气，霸气！并不是所有女人都喜欢奶油小生，，也不是所有男人都喜欢小鸟依人。站在世纪的潮头，你必须有力拔山兮的动力和能量，你必须有一往无前的勇气和精神。有家底有师承有武功，你才能笑傲江湖，有底子有票子有面子你才能撑得住场子。就像路虎官网的宣传广告所说的，路虎传承品牌精神，六十载英伦血统，精湛的设计和卓越的科技完美结合，为你带来全天候全地形的完美体验。罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。强大的广告支持只是路虎在中国热销的介体，而中国人雄厚的经济实力才是主体。有消费就有市场！虽然大多数人都在为生存而錙铢必较，但是中国同样不乏挥金如土的富豪，兜里有苹果8，手上有百达翡丽腕表，而路虎就是他们骑在身下的设特兰矮马。无论是城市型还是运动型，开着路虎就是拉风！别说国产车了，即便是丰田霸道都没有路虎霸道，因为这种烧钱机器一般人真的养不起。有钱就是任性，呵呵不说了，坐上火车去拉萨，哦，不是的，我要赶着毛驴车去拉沙，回见了你嘞！坦克500和奔驰G级到底差在哪？你大爷就还是你大爷！坦克500一出现，那些质疑国产车不能造出奔驰G级这样的车型的人，应该可以闭嘴了吧。3.0T+9AT，非承载式车身，全系标配的有分时四驱系统、中央/后轴两把差速锁，还包括坦克掉头以及蠕行模式，吉利暂且不提，没有造过硬派越野车，咱们姑且可以认为吉利造不出这样的越野车，但是质疑长城造不出奔驰G级这样的车型，真的是非蠢既坏。奔驰G级到底强在哪？奔驰大G之所以鼎鼎大名，不是因为越野能力有多强，论纯越野能力，它比不上牧马人，论长距离穿越，它比不上陆巡，它之所以出名，一是因为它是奔驰，二是因为它的生产背景，三是因为它是越野圈少有的兼顾豪华感和越野能力的。我们先来看下奔驰G级的参数，看看坦克500和它还有多大差距。奔驰G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，最大侧倾稳定角35°，接近角31°，离去角30°，纵向通过角:25.7°，低速四驱模式扭矩放大2.93倍。采用非承载式车身以及全时四驱系统，包含三把差速锁。动力方面，搭载两款发动机，分别是2.0T和4.0T，其中2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，4.0T发动机最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米。真要说硬派越野，无论是改装前还是改装后，牧马人都比它强得多，前后非独立悬架，前中后差速锁止，专业低速变速箱，超高的底盘，超大的接近/离去角，相对很短的轴距（两门版），专业越野轮胎。牧马人简直就是为越野而生的车型。要是长距离穿越，陆巡超强的可靠性，超强的油品适应能力，也要比奔驰G级更强。而且，没有几个人真的会开着奔驰G级去越野，更多的时候，它都是身份和财富的象征。因为，越野能力出色的车型不少，但是兼顾越野性能、公路操控性、豪华感的车型，只是奔驰大G一家。但是以后可能要加上坦克的名字。坦克500和奔驰G级差在哪？如果说坦克500已经赶超奔驰G级，显然是在自欺自人。论动力性，坦克500的3.0T加9AT变速箱，可以输出260千瓦，500牛米的动力，比奔驰G级的2.0T更强，但是依然比不上奔驰G级的4.0T版本。论越野能力，说奔驰G级越野能力不算顶尖，那是跟牧马人比，比坦克500还是要强得多，坦克500带有机械锁止功能的四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，只有两把锁，最小离地间隙为224毫米，接近角29.6°、离去角24°、通过角22°、涉水深度800mm，从数据上来看，除了涉水深度，几乎全面落后于奔驰G级。所以说，坦克500有一定的重度越野能力，但是和奔驰G级这样的硬核越野车型来说依然有差距。论豪华感，坦克500的全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，已经展现出了很强的豪华感，但是论内饰这一块，你大爷还是你大爷。但是，坦克500和奔驰G级的价格差距也很大，奔驰G级厂商指导价142.98-212.70万元，坦克500预售价33.50-39.50万元，两者的价格差了一百万，但是坦克系列已经展现出了非常强的实力，是市面上将豪华感、舒适性和越野性能兼顾的比较好的车型了，接下来的坦克700、坦克800呢？能够达到奔驰G级的越野能力和豪华感，并非没有可能。当然，有一个方面，可能是坦克系列很难去赶超的，那就是品牌加成，毕竟百年奔驰嘛，有些人跪久了已经站不起来了，但是，如果再给长城一些时间，我相信，坦克系列不会让我们失望，未来的坦克800可能会在产品力接近，并且在性价比上完胜奔驰G级。谢谢邀请，如果我有一百万预算买车的话肯定果是轿车了，因为轿车的舒适性要高，而且能预算一百万买车的人，经济肯定不差，而且有一定的地位，买一百万的车肯定要有专职司机开的，那后排的舒适性肯定是首先，如果一百万的车自己开，那别人看到了也认为你是司机的！所以还是买轿车，请个司机！这问题问的就有问题！越野车要什么豪华配置？越野车只关心提高性能和安全，其他的都是扯！尊敬的题主您好，感谢邀请，百忙之中向您学习！您提问的“红旗HS7作为豪华SUV，它的越野性能怎样？”依笔者愚见，发表一下自己的观点如下：这款SUV分为四款车型，分别为旗悦四驱版，智联旗享四驱版，智联旗畅四驱版，智联旗领四驱版。四个字连起来就是“悦·享·畅·领”，大家从这四个大字的先后排列组合顺序不难看出，红旗的用意是多么的直接与自我充分肯定。这四款车型都搭载红旗自主知识产权的3.0TV型6缸机械增压发动机及手自一体爱信8挡变速箱。这四款车型配置不同，您提问的豪华SUV就是指3.0T手自一体智联旗领四驱版。寓意就是引领潮流。发动机自行研发具有自主知识产权，变速箱采用爱信8速。该车轴距3008mm，那么车身肯定长了，全车尺寸长宽高5035x1989X1778mm，燃烧室容积为2998cc，升功率82.72千瓦，最大马力337马力，最大峰值扭矩445牛·米，从以上数据可以看出拥有极强的动力和越野能力。该车有两个亮点“机械增压与空气悬架”。为什么是机械增压而不是涡轮增压呢？一般情况下1.0–2.0排量的车都用涡轮增压，不用机械增压。是因为涡轮增压与机械增压各有利弊。涡轮增压靠排出的废气推动排气管中的涡扇来带动同轴的进气涡扇，间接增压，不消耗发动机动力，温度相对机械增压很高。机械增压靠发动机引擎动力驱动增压器，转速随着发动机转速而改变，因使用发动机动力，一般油耗过高。但，涡轮增压器还有一个缺点就是温度过高散热问题，一般是通过机油散热来降温，一般回家驻车时有经验的司机都怠速转一分钟再熄火，不让转子在无机油下运转。增压器高温势必促使机油氧化过快提前更换周期，那些坏过涡轮增压器的注意机油更换时间了。3.0T发动机动力强劲易高温，加上涡轮增压器也易产生高温，所以红旗HS7发动机得选用机械增压器稳定。当然机械增压器的弱点是消耗发动机动力与油耗增加，那么红旗肯定改良了机械增压器技术，看，排放达到过六B标准，百公里加速7.8秒，该车载重肯定在1.8吨左右，油耗官方宣称10.9升百公里，而增压介于3000–5000转时最大扭矩445牛·米，那么肯定增压器达到这个转速时离合器接合拖动增压器工作，也就是说该机械增压器具有智能性质。那么空气悬架系统，主要是控制单元发出指令控制空气弹簧硬度和减震器阻尼，高速行驶时车身高度自动降低，降低风阻系数和油耗，车身更稳定。低速行驶时，悬架系统会变得很软，驾乘舒适。但该系统的使用成本相对较高啊！该车使用95号汽油，燃烧室容积2998cc，那么推算出压缩比肯定很高的。官宣指导价45.98万元，既然是豪华SUV，配置就不说了，这个价位智能配置基本上都是标配了。最后结论：该车搭载3.0发动机机械增压，配备了爱信8速手自一体变速箱，运用空气悬架系统，三者完美组合，黄金搭档出升功率82.72千瓦，337马力，445牛米，10.9油耗，提百7.8秒，压缩比十几cd，尊敬的题主，您说红旗HS7的越野性能怎样呢？答案便知。当然轴距长，拐弯半径也增加了，势必有些路况不易一次性拐弯，得多次倒退才能过弯。声明：文章原创首发
要问路虎有什么资本，那就是大气，贵气，霸气！并不是所有女人都喜欢奶油小生，，也不是所有男人都喜欢小鸟依人。站在世纪的潮头，你必须有力拔山兮的动力和能量，你必须有一往无前的勇气和精神。有家底有师承有武功，你才能笑傲江湖，有底子有票子有面子你才能撑得住场子。就像路虎官网的宣传广告所说的，路虎传承品牌精神，六十载英伦血统，精湛的设计和卓越的科技完美结合，为你带来全天候全地形的完美体验。罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。强大的广告支持只是路虎在中国热销的介体，而中国人雄厚的经济实力才是主体。有消费就有市场！虽然大多数人都在为生存而錙铢必较，但是中国同样不乏挥金如土的富豪，兜里有苹果8，手上有百达翡丽腕表，而路虎就是他们骑在身下的设特兰矮马。无论是城市型还是运动型，开着路虎就是拉风！别说国产车了，即便是丰田霸道都没有路虎霸道，因为这种烧钱机器一般人真的养不起。有钱就是任性，呵呵不说了，坐上火车去拉萨，哦，不是的，我要赶着毛驴车去拉沙，回见了你嘞！坦克500和奔驰G级到底差在哪？你大爷就还是你大爷！坦克500一出现，那些质疑国产车不能造出奔驰G级这样的车型的人，应该可以闭嘴了吧。3.0T+9AT，非承载式车身，全系标配的有分时四驱系统、中央/后轴两把差速锁，还包括坦克掉头以及蠕行模式，吉利暂且不提，没有造过硬派越野车，咱们姑且可以认为吉利造不出这样的越野车，但是质疑长城造不出奔驰G级这样的车型，真的是非蠢既坏。奔驰G级到底强在哪？奔驰大G之所以鼎鼎大名，不是因为越野能力有多强，论纯越野能力，它比不上牧马人，论长距离穿越，它比不上陆巡，它之所以出名，一是因为它是奔驰，二是因为它的生产背景，三是因为它是越野圈少有的兼顾豪华感和越野能力的。我们先来看下奔驰G级的参数，看看坦克500和它还有多大差距。奔驰G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，最大侧倾稳定角35°，接近角31°，离去角30°，纵向通过角:25.7°，低速四驱模式扭矩放大2.93倍。采用非承载式车身以及全时四驱系统，包含三把差速锁。动力方面，搭载两款发动机，分别是2.0T和4.0T，其中2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，4.0T发动机最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米。真要说硬派越野，无论是改装前还是改装后，牧马人都比它强得多，前后非独立悬架，前中后差速锁止，专业低速变速箱，超高的底盘，超大的接近/离去角，相对很短的轴距（两门版），专业越野轮胎。牧马人简直就是为越野而生的车型。要是长距离穿越，陆巡超强的可靠性，超强的油品适应能力，也要比奔驰G级更强。而且，没有几个人真的会开着奔驰G级去越野，更多的时候，它都是身份和财富的象征。因为，越野能力出色的车型不少，但是兼顾越野性能、公路操控性、豪华感的车型，只是奔驰大G一家。但是以后可能要加上坦克的名字。坦克500和奔驰G级差在哪？如果说坦克500已经赶超奔驰G级，显然是在自欺自人。论动力性，坦克500的3.0T加9AT变速箱，可以输出260千瓦，500牛米的动力，比奔驰G级的2.0T更强，但是依然比不上奔驰G级的4.0T版本。论越野能力，说奔驰G级越野能力不算顶尖，那是跟牧马人比，比坦克500还是要强得多，坦克500带有机械锁止功能的四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，只有两把锁，最小离地间隙为224毫米，接近角29.6°、离去角24°、通过角22°、涉水深度800mm，从数据上来看，除了涉水深度，几乎全面落后于奔驰G级。所以说，坦克500有一定的重度越野能力，但是和奔驰G级这样的硬核越野车型来说依然有差距。论豪华感，坦克500的全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，已经展现出了很强的豪华感，但是论内饰这一块，你大爷还是你大爷。但是，坦克500和奔驰G级的价格差距也很大，奔驰G级厂商指导价142.98-212.70万元，坦克500预售价33.50-39.50万元，两者的价格差了一百万，但是坦克系列已经展现出了非常强的实力，是市面上将豪华感、舒适性和越野性能兼顾的比较好的车型了，接下来的坦克700、坦克800呢？能够达到奔驰G级的越野能力和豪华感，并非没有可能。当然，有一个方面，可能是坦克系列很难去赶超的，那就是品牌加成，毕竟百年奔驰嘛，有些人跪久了已经站不起来了，但是，如果再给长城一些时间，我相信，坦克系列不会让我们失望，未来的坦克800可能会在产品力接近，并且在性价比上完胜奔驰G级。谢谢邀请，如果我有一百万预算买车的话肯定果是轿车了，因为轿车的舒适性要高，而且能预算一百万买车的人，经济肯定不差，而且有一定的地位，买一百万的车肯定要有专职司机开的，那后排的舒适性肯定是首先，如果一百万的车自己开，那别人看到了也认为你是司机的！所以还是买轿车，请个司机！这问题问的就有问题！越野车要什么豪华配置？越野车只关心提高性能和安全，其他的都是扯！尊敬的题主您好，感谢邀请，百忙之中向您学习！您提问的“红旗HS7作为豪华SUV，它的越野性能怎样？”依笔者愚见，发表一下自己的观点如下：这款SUV分为四款车型，分别为旗悦四驱版，智联旗享四驱版，智联旗畅四驱版，智联旗领四驱版。四个字连起来就是“悦·享·畅·领”，大家从这四个大字的先后排列组合顺序不难看出，红旗的用意是多么的直接与自我充分肯定。这四款车型都搭载红旗自主知识产权的3.0TV型6缸机械增压发动机及手自一体爱信8挡变速箱。这四款车型配置不同，您提问的豪华SUV就是指3.0T手自一体智联旗领四驱版。寓意就是引领潮流。发动机自行研发具有自主知识产权，变速箱采用爱信8速。该车轴距3008mm，那么车身肯定长了，全车尺寸长宽高5035x1989X1778mm，燃烧室容积为2998cc，升功率82.72千瓦，最大马力337马力，最大峰值扭矩445牛·米，从以上数据可以看出拥有极强的动力和越野能力。该车有两个亮点“机械增压与空气悬架”。为什么是机械增压而不是涡轮增压呢？一般情况下1.0–2.0排量的车都用涡轮增压，不用机械增压。是因为涡轮增压与机械增压各有利弊。涡轮增压靠排出的废气推动排气管中的涡扇来带动同轴的进气涡扇，间接增压，不消耗发动机动力，温度相对机械增压很高。机械增压靠发动机引擎动力驱动增压器，转速随着发动机转速而改变，因使用发动机动力，一般油耗过高。但，涡轮增压器还有一个缺点就是温度过高散热问题，一般是通过机油散热来降温，一般回家驻车时有经验的司机都怠速转一分钟再熄火，不让转子在无机油下运转。增压器高温势必促使机油氧化过快提前更换周期，那些坏过涡轮增压器的注意机油更换时间了。3.0T发动机动力强劲易高温，加上涡轮增压器也易产生高温，所以红旗HS7发动机得选用机械增压器稳定。当然机械增压器的弱点是消耗发动机动力与油耗增加，那么红旗肯定改良了机械增压器技术，看，排放达到过六B标准，百公里加速7.8秒，该车载重肯定在1.8吨左右，油耗官方宣称10.9升百公里，而增压介于3000–5000转时最大扭矩445牛·米，那么肯定增压器达到这个转速时离合器接合拖动增压器工作，也就是说该机械增压器具有智能性质。那么空气悬架系统，主要是控制单元发出指令控制空气弹簧硬度和减震器阻尼，高速行驶时车身高度自动降低，降低风阻系数和油耗，车身更稳定。低速行驶时，悬架系统会变得很软，驾乘舒适。但该系统的使用成本相对较高啊！该车使用95号汽油，燃烧室容积2998cc，那么推算出压缩比肯定很高的。官宣指导价45.98万元，既然是豪华SUV，配置就不说了，这个价位智能配置基本上都是标配了。最后结论：该车搭载3.0发动机机械增压，配备了爱信8速手自一体变速箱，运用空气悬架系统，三者完美组合，黄金搭档出升功率82.72千瓦，337马力，445牛米，10.9油耗，提百7.8秒，压缩比十几cd，尊敬的题主，您说红旗HS7的越野性能怎样呢？答案便知。当然轴距长，拐弯半径也增加了，势必有些路况不易一次性拐弯，得多次倒退才能过弯。声明：文章原创首发您身边的汽车专家，请关注小拉车奔驰G从军用车延伸到民用车奔驰G已经有过30多年的历史，售价昂贵和粗狂高大的外观定义了奔驰G是当今最为强悍的越野车之一。G级采用的是非承载式车身，方盒子的外观设计让人们觉得它坚不可摧高高在上。30多年来奔驰G的外观改变非常小，只是通过优化细节之处让它还能跟上时代的步伐，但这也是G级独特的地方。奔驰G级在外观上虽然30多年来没有太大改变，但在内饰上无论是看起来还是用起来都非常方便。奔驰G级拥有着4MATIC四驱系统，拥有着前中后三个差速器，还拥有三把机械师差速锁，让奔驰G级有着非常强悍的越野能力。路虎发现新一代发现5已经没有上一代硬朗的外观 ，现在的发现5外观更偏向于城市化，变得圆润起来，这样的外观设计用在硬派越野车商引来很多褒贬不一的看法。不过内饰的改变则迎来了非常多的好评，接近揽胜的内饰设计让发现变得更加豪华高级。发现5从上一点从非承载车身变成了现在的承载式，加装了第二代全地形反馈系统依然能轻松的通过越野路段，可以选装后桥电子差速锁，和自身强大的四驱系统匹配让他的越野能力依旧非常强悍。雷克萨斯LX经过中期改款的雷克萨斯LX的外观显得非常大气豪华，尤其是全新设计的内饰，大量皮革和实木板的装饰凸显出强烈的豪华感。拥有着非承载车身让车辆在越野时有一定的刚性，四驱系统匹配感应式自锁差速器和差速锁让LX的越野通过能力得到一定的保证。文凤汽车/小拉车 李仲夏
要问路虎有什么资本，那就是大气，贵气，霸气！并不是所有女人都喜欢奶油小生，，也不是所有男人都喜欢小鸟依人。站在世纪的潮头，你必须有力拔山兮的动力和能量，你必须有一往无前的勇气和精神。有家底有师承有武功，你才能笑傲江湖，有底子有票子有面子你才能撑得住场子。就像路虎官网的宣传广告所说的，路虎传承品牌精神，六十载英伦血统，精湛的设计和卓越的科技完美结合，为你带来全天候全地形的完美体验。罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。强大的广告支持只是路虎在中国热销的介体，而中国人雄厚的经济实力才是主体。有消费就有市场！虽然大多数人都在为生存而錙铢必较，但是中国同样不乏挥金如土的富豪，兜里有苹果8，手上有百达翡丽腕表，而路虎就是他们骑在身下的设特兰矮马。无论是城市型还是运动型，开着路虎就是拉风！别说国产车了，即便是丰田霸道都没有路虎霸道，因为这种烧钱机器一般人真的养不起。有钱就是任性，呵呵不说了，坐上火车去拉萨，哦，不是的，我要赶着毛驴车去拉沙，回见了你嘞！
要问路虎有什么资本，那就是大气，贵气，霸气！并不是所有女人都喜欢奶油小生，，也不是所有男人都喜欢小鸟依人。站在世纪的潮头，你必须有力拔山兮的动力和能量，你必须有一往无前的勇气和精神。有家底有师承有武功，你才能笑傲江湖，有底子有票子有面子你才能撑得住场子。就像路虎官网的宣传广告所说的，路虎传承品牌精神，六十载英伦血统，精湛的设计和卓越的科技完美结合，为你带来全天候全地形的完美体验。罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。强大的广告支持只是路虎在中国热销的介体，而中国人雄厚的经济实力才是主体。有消费就有市场！虽然大多数人都在为生存而錙铢必较，但是中国同样不乏挥金如土的富豪，兜里有苹果8，手上有百达翡丽腕表，而路虎就是他们骑在身下的设特兰矮马。无论是城市型还是运动型，开着路虎就是拉风！别说国产车了，即便是丰田霸道都没有路虎霸道，因为这种烧钱机器一般人真的养不起。有钱就是任性，呵呵不说了，坐上火车去拉萨，哦，不是的，我要赶着毛驴车去拉沙，回见了你嘞！坦克500和奔驰G级到底差在哪？你大爷就还是你大爷！坦克500一出现，那些质疑国产车不能造出奔驰G级这样的车型的人，应该可以闭嘴了吧。3.0T+9AT，非承载式车身，全系标配的有分时四驱系统、中央/后轴两把差速锁，还包括坦克掉头以及蠕行模式，吉利暂且不提，没有造过硬派越野车，咱们姑且可以认为吉利造不出这样的越野车，但是质疑长城造不出奔驰G级这样的车型，真的是非蠢既坏。奔驰G级到底强在哪？奔驰大G之所以鼎鼎大名，不是因为越野能力有多强，论纯越野能力，它比不上牧马人，论长距离穿越，它比不上陆巡，它之所以出名，一是因为它是奔驰，二是因为它的生产背景，三是因为它是越野圈少有的兼顾豪华感和越野能力的。我们先来看下奔驰G级的参数，看看坦克500和它还有多大差距。奔驰G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，最大侧倾稳定角35°，接近角31°，离去角30°，纵向通过角:25.7°，低速四驱模式扭矩放大2.93倍。采用非承载式车身以及全时四驱系统，包含三把差速锁。动力方面，搭载两款发动机，分别是2.0T和4.0T，其中2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，4.0T发动机最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米。真要说硬派越野，无论是改装前还是改装后，牧马人都比它强得多，前后非独立悬架，前中后差速锁止，专业低速变速箱，超高的底盘，超大的接近/离去角，相对很短的轴距（两门版），专业越野轮胎。牧马人简直就是为越野而生的车型。要是长距离穿越，陆巡超强的可靠性，超强的油品适应能力，也要比奔驰G级更强。而且，没有几个人真的会开着奔驰G级去越野，更多的时候，它都是身份和财富的象征。因为，越野能力出色的车型不少，但是兼顾越野性能、公路操控性、豪华感的车型，只是奔驰大G一家。但是以后可能要加上坦克的名字。坦克500和奔驰G级差在哪？如果说坦克500已经赶超奔驰G级，显然是在自欺自人。论动力性，坦克500的3.0T加9AT变速箱，可以输出260千瓦，500牛米的动力，比奔驰G级的2.0T更强，但是依然比不上奔驰G级的4.0T版本。论越野能力，说奔驰G级越野能力不算顶尖，那是跟牧马人比，比坦克500还是要强得多，坦克500带有机械锁止功能的四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，只有两把锁，最小离地间隙为224毫米，接近角29.6°、离去角24°、通过角22°、涉水深度800mm，从数据上来看，除了涉水深度，几乎全面落后于奔驰G级。所以说，坦克500有一定的重度越野能力，但是和奔驰G级这样的硬核越野车型来说依然有差距。论豪华感，坦克500的全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，已经展现出了很强的豪华感，但是论内饰这一块，你大爷还是你大爷。但是，坦克500和奔驰G级的价格差距也很大，奔驰G级厂商指导价142.98-212.70万元，坦克500预售价33.50-39.50万元，两者的价格差了一百万，但是坦克系列已经展现出了非常强的实力，是市面上将豪华感、舒适性和越野性能兼顾的比较好的车型了，接下来的坦克700、坦克800呢？能够达到奔驰G级的越野能力和豪华感，并非没有可能。当然，有一个方面，可能是坦克系列很难去赶超的，那就是品牌加成，毕竟百年奔驰嘛，有些人跪久了已经站不起来了，但是，如果再给长城一些时间，我相信，坦克系列不会让我们失望，未来的坦克800可能会在产品力接近，并且在性价比上完胜奔驰G级。
要问路虎有什么资本，那就是大气，贵气，霸气！并不是所有女人都喜欢奶油小生，，也不是所有男人都喜欢小鸟依人。站在世纪的潮头，你必须有力拔山兮的动力和能量，你必须有一往无前的勇气和精神。有家底有师承有武功，你才能笑傲江湖，有底子有票子有面子你才能撑得住场子。就像路虎官网的宣传广告所说的，路虎传承品牌精神，六十载英伦血统，精湛的设计和卓越的科技完美结合，为你带来全天候全地形的完美体验。罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。强大的广告支持只是路虎在中国热销的介体，而中国人雄厚的经济实力才是主体。有消费就有市场！虽然大多数人都在为生存而錙铢必较，但是中国同样不乏挥金如土的富豪，兜里有苹果8，手上有百达翡丽腕表，而路虎就是他们骑在身下的设特兰矮马。无论是城市型还是运动型，开着路虎就是拉风！别说国产车了，即便是丰田霸道都没有路虎霸道，因为这种烧钱机器一般人真的养不起。有钱就是任性，呵呵不说了，坐上火车去拉萨，哦，不是的，我要赶着毛驴车去拉沙，回见了你嘞！坦克500和奔驰G级到底差在哪？你大爷就还是你大爷！坦克500一出现，那些质疑国产车不能造出奔驰G级这样的车型的人，应该可以闭嘴了吧。3.0T+9AT，非承载式车身，全系标配的有分时四驱系统、中央/后轴两把差速锁，还包括坦克掉头以及蠕行模式，吉利暂且不提，没有造过硬派越野车，咱们姑且可以认为吉利造不出这样的越野车，但是质疑长城造不出奔驰G级这样的车型，真的是非蠢既坏。奔驰G级到底强在哪？奔驰大G之所以鼎鼎大名，不是因为越野能力有多强，论纯越野能力，它比不上牧马人，论长距离穿越，它比不上陆巡，它之所以出名，一是因为它是奔驰，二是因为它的生产背景，三是因为它是越野圈少有的兼顾豪华感和越野能力的。我们先来看下奔驰G级的参数，看看坦克500和它还有多大差距。奔驰G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，最大侧倾稳定角35°，接近角31°，离去角30°，纵向通过角:25.7°，低速四驱模式扭矩放大2.93倍。采用非承载式车身以及全时四驱系统，包含三把差速锁。动力方面，搭载两款发动机，分别是2.0T和4.0T，其中2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，4.0T发动机最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米。真要说硬派越野，无论是改装前还是改装后，牧马人都比它强得多，前后非独立悬架，前中后差速锁止，专业低速变速箱，超高的底盘，超大的接近/离去角，相对很短的轴距（两门版），专业越野轮胎。牧马人简直就是为越野而生的车型。要是长距离穿越，陆巡超强的可靠性，超强的油品适应能力，也要比奔驰G级更强。而且，没有几个人真的会开着奔驰G级去越野，更多的时候，它都是身份和财富的象征。因为，越野能力出色的车型不少，但是兼顾越野性能、公路操控性、豪华感的车型，只是奔驰大G一家。但是以后可能要加上坦克的名字。坦克500和奔驰G级差在哪？如果说坦克500已经赶超奔驰G级，显然是在自欺自人。论动力性，坦克500的3.0T加9AT变速箱，可以输出260千瓦，500牛米的动力，比奔驰G级的2.0T更强，但是依然比不上奔驰G级的4.0T版本。论越野能力，说奔驰G级越野能力不算顶尖，那是跟牧马人比，比坦克500还是要强得多，坦克500带有机械锁止功能的四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，只有两把锁，最小离地间隙为224毫米，接近角29.6°、离去角24°、通过角22°、涉水深度800mm，从数据上来看，除了涉水深度，几乎全面落后于奔驰G级。所以说，坦克500有一定的重度越野能力，但是和奔驰G级这样的硬核越野车型来说依然有差距。论豪华感，坦克500的全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，已经展现出了很强的豪华感，但是论内饰这一块，你大爷还是你大爷。但是，坦克500和奔驰G级的价格差距也很大，奔驰G级厂商指导价142.98-212.70万元，坦克500预售价33.50-39.50万元，两者的价格差了一百万，但是坦克系列已经展现出了非常强的实力，是市面上将豪华感、舒适性和越野性能兼顾的比较好的车型了，接下来的坦克700、坦克800呢？能够达到奔驰G级的越野能力和豪华感，并非没有可能。当然，有一个方面，可能是坦克系列很难去赶超的，那就是品牌加成，毕竟百年奔驰嘛，有些人跪久了已经站不起来了，但是，如果再给长城一些时间，我相信，坦克系列不会让我们失望，未来的坦克800可能会在产品力接近，并且在性价比上完胜奔驰G级。尊敬的题主您好，感谢邀请，百忙之中向您学习！您提问的“红旗HS7作为豪华SUV，它的越野性能怎样？”依笔者愚见，发表一下自己的观点如下：这款SUV分为四款车型，分别为旗悦四驱版，智联旗享四驱版，智联旗畅四驱版，智联旗领四驱版。四个字连起来就是“悦·享·畅·领”，大家从这四个大字的先后排列组合顺序不难看出，红旗的用意是多么的直接与自我充分肯定。这四款车型都搭载红旗自主知识产权的3.0TV型6缸机械增压发动机及手自一体爱信8挡变速箱。这四款车型配置不同，您提问的豪华SUV就是指3.0T手自一体智联旗领四驱版。寓意就是引领潮流。发动机自行研发具有自主知识产权，变速箱采用爱信8速。该车轴距3008mm，那么车身肯定长了，全车尺寸长宽高5035x1989X1778mm，燃烧室容积为2998cc，升功率82.72千瓦，最大马力337马力，最大峰值扭矩445牛·米，从以上数据可以看出拥有极强的动力和越野能力。该车有两个亮点“机械增压与空气悬架”。为什么是机械增压而不是涡轮增压呢？一般情况下1.0–2.0排量的车都用涡轮增压，不用机械增压。是因为涡轮增压与机械增压各有利弊。涡轮增压靠排出的废气推动排气管中的涡扇来带动同轴的进气涡扇，间接增压，不消耗发动机动力，温度相对机械增压很高。机械增压靠发动机引擎动力驱动增压器，转速随着发动机转速而改变，因使用发动机动力，一般油耗过高。但，涡轮增压器还有一个缺点就是温度过高散热问题，一般是通过机油散热来降温，一般回家驻车时有经验的司机都怠速转一分钟再熄火，不让转子在无机油下运转。增压器高温势必促使机油氧化过快提前更换周期，那些坏过涡轮增压器的注意机油更换时间了。3.0T发动机动力强劲易高温，加上涡轮增压器也易产生高温，所以红旗HS7发动机得选用机械增压器稳定。当然机械增压器的弱点是消耗发动机动力与油耗增加，那么红旗肯定改良了机械增压器技术，看，排放达到过六B标准，百公里加速7.8秒，该车载重肯定在1.8吨左右，油耗官方宣称10.9升百公里，而增压介于3000–5000转时最大扭矩445牛·米，那么肯定增压器达到这个转速时离合器接合拖动增压器工作，也就是说该机械增压器具有智能性质。那么空气悬架系统，主要是控制单元发出指令控制空气弹簧硬度和减震器阻尼，高速行驶时车身高度自动降低，降低风阻系数和油耗，车身更稳定。低速行驶时，悬架系统会变得很软，驾乘舒适。但该系统的使用成本相对较高啊！该车使用95号汽油，燃烧室容积2998cc，那么推算出压缩比肯定很高的。官宣指导价45.98万元，既然是豪华SUV，配置就不说了，这个价位智能配置基本上都是标配了。最后结论：该车搭载3.0发动机机械增压，配备了爱信8速手自一体变速箱，运用空气悬架系统，三者完美组合，黄金搭档出升功率82.72千瓦，337马力，445牛米，10.9油耗，提百7.8秒，压缩比十几cd，尊敬的题主，您说红旗HS7的越野性能怎样呢？答案便知。当然轴距长，拐弯半径也增加了，势必有些路况不易一次性拐弯，得多次倒退才能过弯。声明：文章原创首发
要问路虎有什么资本，那就是大气，贵气，霸气！并不是所有女人都喜欢奶油小生，，也不是所有男人都喜欢小鸟依人。站在世纪的潮头，你必须有力拔山兮的动力和能量，你必须有一往无前的勇气和精神。有家底有师承有武功，你才能笑傲江湖，有底子有票子有面子你才能撑得住场子。就像路虎官网的宣传广告所说的，路虎传承品牌精神，六十载英伦血统，精湛的设计和卓越的科技完美结合，为你带来全天候全地形的完美体验。罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。强大的广告支持只是路虎在中国热销的介体，而中国人雄厚的经济实力才是主体。有消费就有市场！虽然大多数人都在为生存而錙铢必较，但是中国同样不乏挥金如土的富豪，兜里有苹果8，手上有百达翡丽腕表，而路虎就是他们骑在身下的设特兰矮马。无论是城市型还是运动型，开着路虎就是拉风！别说国产车了，即便是丰田霸道都没有路虎霸道，因为这种烧钱机器一般人真的养不起。有钱就是任性，呵呵不说了，坐上火车去拉萨，哦，不是的，我要赶着毛驴车去拉沙，回见了你嘞！坦克500和奔驰G级到底差在哪？你大爷就还是你大爷！坦克500一出现，那些质疑国产车不能造出奔驰G级这样的车型的人，应该可以闭嘴了吧。3.0T+9AT，非承载式车身，全系标配的有分时四驱系统、中央/后轴两把差速锁，还包括坦克掉头以及蠕行模式，吉利暂且不提，没有造过硬派越野车，咱们姑且可以认为吉利造不出这样的越野车，但是质疑长城造不出奔驰G级这样的车型，真的是非蠢既坏。奔驰G级到底强在哪？奔驰大G之所以鼎鼎大名，不是因为越野能力有多强，论纯越野能力，它比不上牧马人，论长距离穿越，它比不上陆巡，它之所以出名，一是因为它是奔驰，二是因为它的生产背景，三是因为它是越野圈少有的兼顾豪华感和越野能力的。我们先来看下奔驰G级的参数，看看坦克500和它还有多大差距。奔驰G级离地间隙241mm，涉水深度700mm，最大侧倾稳定角35°，接近角31°，离去角30°，纵向通过角:25.7°，低速四驱模式扭矩放大2.93倍。采用非承载式车身以及全时四驱系统，包含三把差速锁。动力方面，搭载两款发动机，分别是2.0T和4.0T，其中2.0T发动机，最大功率190千瓦，峰值扭矩370牛米，4.0T发动机最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米。真要说硬派越野，无论是改装前还是改装后，牧马人都比它强得多，前后非独立悬架，前中后差速锁止，专业低速变速箱，超高的底盘，超大的接近/离去角，相对很短的轴距（两门版），专业越野轮胎。牧马人简直就是为越野而生的车型。要是长距离穿越，陆巡超强的可靠性，超强的油品适应能力，也要比奔驰G级更强。而且，没有几个人真的会开着奔驰G级去越野，更多的时候，它都是身份和财富的象征。因为，越野能力出色的车型不少，但是兼顾越野性能、公路操控性、豪华感的车型，只是奔驰大G一家。但是以后可能要加上坦克的名字。坦克500和奔驰G级差在哪？如果说坦克500已经赶超奔驰G级，显然是在自欺自人。论动力性，坦克500的3.0T加9AT变速箱，可以输出260千瓦，500牛米的动力，比奔驰G级的2.0T更强，但是依然比不上奔驰G级的4.0T版本。论越野能力，说奔驰G级越野能力不算顶尖，那是跟牧马人比，比坦克500还是要强得多，坦克500带有机械锁止功能的四驱系统，全系标配中央差速锁和后桥差速锁，只有两把锁，最小离地间隙为224毫米，接近角29.6°、离去角24°、通过角22°、涉水深度800mm，从数据上来看，除了涉水深度，几乎全面落后于奔驰G级。所以说，坦克500有一定的重度越野能力，但是和奔驰G级这样的硬核越野车型来说依然有差距。论豪华感，坦克500的全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控屏，电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，已经展现出了很强的豪华感，但是论内饰这一块，你大爷还是你大爷。但是，坦克500和奔驰G级的价格差距也很大，奔驰G级厂商指导价142.98-212.70万元，坦克500预售价33.50-39.50万元，两者的价格差了一百万，但是坦克系列已经展现出了非常强的实力，是市面上将豪华感、舒适性和越野性能兼顾的比较好的车型了，接下来的坦克700、坦克800呢？能够达到奔驰G级的越野能力和豪华感，并非没有可能。当然，有一个方面，可能是坦克系列很难去赶超的，那就是品牌加成，毕竟百年奔驰嘛，有些人跪久了已经站不起来了，但是，如果再给长城一些时间，我相信，坦克系列不会让我们失望，未来的坦克800可能会在产品力接近，并且在性价比上完胜奔驰G级。尊敬的题主您好，感谢邀请，百忙之中向您学习！您提问的“红旗HS7作为豪华SUV，它的越野性能怎样？”依笔者愚见，发表一下自己的观点如下：这款SUV分为四款车型，分别为旗悦四驱版，智联旗享四驱版，智联旗畅四驱版，智联旗领四驱版。四个字连起来就是“悦·享·畅·领”，大家从这四个大字的先后排列组合顺序不难看出，红旗的用意是多么的直接与自我充分肯定。这四款车型都搭载红旗自主知识产权的3.0TV型6缸机械增压发动机及手自一体爱信8挡变速箱。这四款车型配置不同，您提问的豪华SUV就是指3.0T手自一体智联旗领四驱版。寓意就是引领潮流。发动机自行研发具有自主知识产权，变速箱采用爱信8速。该车轴距3008mm，那么车身肯定长了，全车尺寸长宽高5035x1989X1778mm，燃烧室容积为2998cc，升功率82.72千瓦，最大马力337马力，最大峰值扭矩445牛·米，从以上数据可以看出拥有极强的动力和越野能力。该车有两个亮点“机械增压与空气悬架”。为什么是机械增压而不是涡轮增压呢？一般情况下1.0–2.0排量的车都用涡轮增压，不用机械增压。是因为涡轮增压与机械增压各有利弊。涡轮增压靠排出的废气推动排气管中的涡扇来带动同轴的进气涡扇，间接增压，不消耗发动机动力，温度相对机械增压很高。机械增压靠发动机引擎动力驱动增压器，转速随着发动机转速而改变，因使用发动机动力，一般油耗过高。但，涡轮增压器还有一个缺点就是温度过高散热问题，一般是通过机油散热来降温，一般回家驻车时有经验的司机都怠速转一分钟再熄火，不让转子在无机油下运转。增压器高温势必促使机油氧化过快提前更换周期，那些坏过涡轮增压器的注意机油更换时间了。3.0T发动机动力强劲易高温，加上涡轮增压器也易产生高温，所以红旗HS7发动机得选用机械增压器稳定。当然机械增压器的弱点是消耗发动机动力与油耗增加，那么红旗肯定改良了机械增压器技术，看，排放达到过六B标准，百公里加速7.8秒，该车载重肯定在1.8吨左右，油耗官方宣称10.9升百公里，而增压介于3000–5000转时最大扭矩445牛·米，那么肯定增压器达到这个转速时离合器接合拖动增压器工作，也就是说该机械增压器具有智能性质。那么空气悬架系统，主要是控制单元发出指令控制空气弹簧硬度和减震器阻尼，高速行驶时车身高度自动降低，降低风阻系数和油耗，车身更稳定。低速行驶时，悬架系统会变得很软，驾乘舒适。但该系统的使用成本相对较高啊！该车使用95号汽油，燃烧室容积2998cc，那么推算出压缩比肯定很高的。官宣指导价45.98万元，既然是豪华SUV，配置就不说了，这个价位智能配置基本上都是标配了。最后结论：该车搭载3.0发动机机械增压，配备了爱信8速手自一体变速箱，运用空气悬架系统，三者完美组合，黄金搭档出升功率82.72千瓦，337马力，445牛米，10.9油耗，提百7.8秒，压缩比十几cd，尊敬的题主，您说红旗HS7的越野性能怎样呢？答案便知。当然轴距长，拐弯半径也增加了，势必有些路况不易一次性拐弯，得多次倒退才能过弯。声明：文章原创首发谢谢邀请，如果我有一百万预算买车的话肯定果是轿车了，因为轿车的舒适性要高，而且能预算一百万买车的人，经济肯定不差，而且有一定的地位，买一百万的车肯定要有专职司机开的，那后排的舒适性肯定是首先，如果一百万的车自己开，那别人看到了也认为你是司机的！所以还是买轿车，请个司机！
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