1，比亚乔的介绍

意大利比亚乔（PIAGGIO）集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车VESPA的制造商。除PIAGGIO品牌外，意大利比亚乔集团还拥有韦士柏（Vespa)、吉列那（Gilera）、德比（Derbi），古兹（Moto Guzzi）、阿普里亚（Aprilia）等众多世界著名的摩托车品牌，其两轮机车产销量高居欧洲第1位， PIAGGIO在世界各地拥有数十家工厂，员工6万多人。
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2，lhmoto什么摩托车

是摩托古兹摩托车。moto是最古老摩托车MOTOGUZZI摩托古兹的车标，Motoguzzi摩托古兹是一个非常有历史性的意大利摩托车制造商，它使用著名的横向安装的V型双缸摩托车，摩托古兹是现存最古老的摩托车品牌之一，从1921年3月开始在意大利北部曼代洛德尔拉里奥开始生产。摩托车保养方法需要更换机油机油滤芯火花塞空气滤芯等，摩托车的保养相比于汽车的保养来说，简单多了，建议大家在使用摩托车的过程中，按时保养，这样可以延长摩托车的使用寿命，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦，如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，那发动机内部会瞬间产生大量热量，这样对发动机来说是致命的。

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3，moto guzzi02是哪个摩托车

这是意大利著名摩托品牌摩托古兹（MotoGuzzi）的复古街车，型号是V7?CLassic，双缸四冲程744CC发动机，这个品牌国内很少见，这款车的国内价格在12万元人民币左右。

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4，moto guzzi v7哈雷750自游800怎么选

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！上图为哈雷750ROD。上图为moto guzzi v7。上图为杜卡迪自游800志。三款车怎么选你首先要找准自己要什么，是逼格格调还是动力操控，因为这三款车的取向都不一样。如果论可玩性和操控，动力什么的，那还是杜卡迪自游800要更好点。这款车骠骑府多次试骑过，跑山，高速巡航，市内代步通勤，轻度越野，河滩沙地都能胜任，操控轻巧，车重也控制得很好，动力迅猛，骠骑府觉得很不错。上图为骠骑府骑杜卡迪自游800跑山的视频截图。上图为骠骑府的小伙伴骑杜卡迪自游800在非铺装路面骑行的视频截图，一路飞沙走石，凭借充沛的扭矩和长行程的减震器，如此陡峭的坡道也不在话下。这款车配备的是一颗排量803cc的L型双缸发动机，最大功率为54KW/8250转，最大扭矩为65NM/5750转，动力相当的充沛，零百加速成绩没有实测，但是骠骑府预计应该在4秒左右，基本上是随心所欲了，路面上的绝大多数汽车都是想超就超。这款车没有杜卡迪常见的拖档和声浪难听的毛病，感觉有点拖档直接拧油门就完了，发动机突突突的奋力将转速拉高，此时的声浪有种特别的“kokoko”的声音，感觉很有力。但是震动上略大，最起码要比日系的双缸车明显，另外烤腿的毛病也被继承了下来，骠骑府在夏天的时候骑过多次这款车，等红绿灯的时候会直接熄火等待，不然的话实在是太难受了，你就感觉自己坐在了一个电烤炉上面一般，热浪一阵一阵上涌，但是走起来就还好。这款车在杜卡迪车系里面算是毛病较少的一款，因为没什么电控辅助设备，结构相对简单，很皮实耐造。如果你是注重逼格格调之类的因素，想买辆能衬托你的优雅气质的摩托车，那么看看moto guzzi v7和哈雷750也不错。moto guzzi v7有三个版本，分别是咖啡版，STONE和SPECIAL版本。这款车骠骑府没有骑过，因此没有太多可以与你分享的东西。但是根据几位车主的反馈还是略有些了解。这款车配备的一颗横置V缸发动机，744cc，动力上我觉得是足够用了，本身这种玩格调情怀的复古车就不太在意性能表现，因此这个没什么好说的。论可玩性，这车骠骑府觉得没有杜卡迪自游800那么好，虽然咖啡版和SPECIAL版本也是配备的钢丝辐条轮毂，但是只是出于遵循复古车格调的需要，并不具备下公路玩乐的能力，因为减震器的行程不够长。你最好还是在铺装道路上行驶比较靠谱，另外车重也超过了200KG，21升的大容量油箱的设计注定了不是偏向极致操控的车型，但是挺适合长途摩旅，有不错的续航能力，加个风挡和边包也能跑跑摩旅。哈雷750也有两个版本，STREET和ROD版本。这两个版本骠骑府都骑过，感受还行吧。动力是不错的，ROD表现好点，因为后牙盘加大了，起步瞬间能提供强烈的拉扯感，另外还采用了倒立前叉和短尾设计，前叉倾斜角度也更陡峭，使得转弯半径更小，能提升一定的转向灵活性。但是长达1510mm的轴距还是不支持你骑这车跑山，激烈操控下的灵活性还是不如自游800。另外这车的震动还是有点大，上了80以后震感还是很明显，骠骑府认为比杜卡迪自游800要大。烤腿的毛病也有，但是稍好点，勉强能接受。总结下吧，骠骑府说了这么多，其实意思已经很明显，如果你注重可玩性和操控，那么选择杜卡迪自游800比较合适，应用面比较大，能跑能轻度越野能跑山，操控更好，也比较皮实耐造。如果你注重格调，那么还是在moto guzzi v7和哈雷750里面选择，操控略差点，应用场景也比较少，但是逼格不错，更有复古范儿。好了，就到这里，以上为骠骑府个人建议看法，供你参考。我是骠骑府！欢迎关注！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！上图为哈雷750ROD。上图为moto guzzi v7。上图为杜卡迪自游800志。三款车怎么选你首先要找准自己要什么，是逼格格调还是动力操控，因为这三款车的取向都不一样。如果论可玩性和操控，动力什么的，那还是杜卡迪自游800要更好点。这款车骠骑府多次试骑过，跑山，高速巡航，市内代步通勤，轻度越野，河滩沙地都能胜任，操控轻巧，车重也控制得很好，动力迅猛，骠骑府觉得很不错。上图为骠骑府骑杜卡迪自游800跑山的视频截图。上图为骠骑府的小伙伴骑杜卡迪自游800在非铺装路面骑行的视频截图，一路飞沙走石，凭借充沛的扭矩和长行程的减震器，如此陡峭的坡道也不在话下。这款车配备的是一颗排量803cc的L型双缸发动机，最大功率为54KW/8250转，最大扭矩为65NM/5750转，动力相当的充沛，零百加速成绩没有实测，但是骠骑府预计应该在4秒左右，基本上是随心所欲了，路面上的绝大多数汽车都是想超就超。这款车没有杜卡迪常见的拖档和声浪难听的毛病，感觉有点拖档直接拧油门就完了，发动机突突突的奋力将转速拉高，此时的声浪有种特别的“kokoko”的声音，感觉很有力。但是震动上略大，最起码要比日系的双缸车明显，另外烤腿的毛病也被继承了下来，骠骑府在夏天的时候骑过多次这款车，等红绿灯的时候会直接熄火等待，不然的话实在是太难受了，你就感觉自己坐在了一个电烤炉上面一般，热浪一阵一阵上涌，但是走起来就还好。这款车在杜卡迪车系里面算是毛病较少的一款，因为没什么电控辅助设备，结构相对简单，很皮实耐造。如果你是注重逼格格调之类的因素，想买辆能衬托你的优雅气质的摩托车，那么看看moto guzzi v7和哈雷750也不错。moto guzzi v7有三个版本，分别是咖啡版，STONE和SPECIAL版本。这款车骠骑府没有骑过，因此没有太多可以与你分享的东西。但是根据几位车主的反馈还是略有些了解。这款车配备的一颗横置V缸发动机，744cc，动力上我觉得是足够用了，本身这种玩格调情怀的复古车就不太在意性能表现，因此这个没什么好说的。论可玩性，这车骠骑府觉得没有杜卡迪自游800那么好，虽然咖啡版和SPECIAL版本也是配备的钢丝辐条轮毂，但是只是出于遵循复古车格调的需要，并不具备下公路玩乐的能力，因为减震器的行程不够长。你最好还是在铺装道路上行驶比较靠谱，另外车重也超过了200KG，21升的大容量油箱的设计注定了不是偏向极致操控的车型，但是挺适合长途摩旅，有不错的续航能力，加个风挡和边包也能跑跑摩旅。哈雷750也有两个版本，STREET和ROD版本。这两个版本骠骑府都骑过，感受还行吧。动力是不错的，ROD表现好点，因为后牙盘加大了，起步瞬间能提供强烈的拉扯感，另外还采用了倒立前叉和短尾设计，前叉倾斜角度也更陡峭，使得转弯半径更小，能提升一定的转向灵活性。但是长达1510mm的轴距还是不支持你骑这车跑山，激烈操控下的灵活性还是不如自游800。另外这车的震动还是有点大，上了80以后震感还是很明显，骠骑府认为比杜卡迪自游800要大。烤腿的毛病也有，但是稍好点，勉强能接受。总结下吧，骠骑府说了这么多，其实意思已经很明显，如果你注重可玩性和操控，那么选择杜卡迪自游800比较合适，应用面比较大，能跑能轻度越野能跑山，操控更好，也比较皮实耐造。如果你注重格调，那么还是在moto guzzi v7和哈雷750里面选择，操控略差点，应用场景也比较少，但是逼格不错，更有复古范儿。好了，就到这里，以上为骠骑府个人建议看法，供你参考。我是骠骑府！欢迎关注！
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5，排在世界前十位的摩托是

排名：第10名 哈雷. 戴维森 (Harley Davidson)"脊状头"(Knucklehead) 年份：1936 功率：36马力 发动机排量 ：1,340立方厘米 重量：无资料 最高时速：145公里/小时 排名：第9名 摩托固斯 (Moto Guzzi) V8 年份：1955 功率：68马力 发动机排量：498.5立方厘米 重量：150公斤 最高时速：275公里/小时 排名：第8名 伟士牌 (Vespa) (PX 125) 年份：1977 功率：8马力 发动机排量：123立方厘米 重量：106公斤 最

6，阿普利亚gpr125声音好听吗

阿普利亚gpr125声音好听。　　Aprilia（阿普里亚） 是世界知名的意大利摩托车品牌，1962年诞生于的意大利威尼斯。诞生之初已生产自行车起步，于1975年正始开始生产摩托车，2000年意大利两家著名摩托车厂Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，4年后Aprilia阿普里亚并入欧洲最大摩托车集团Piaggio。
百度一下具体查看情况，是可以查到的【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
同级排量应该没有比GPR125声音好听（你得拉高转，不然就是拖拉机。）

7，现在双核手机三星I9100HTCG14MOTO一个LG一个哪个好

i9100性能最好，CPU跑分最高。 HTC G14做工最好。 SENSE界面最为华丽。 MOTO 屏幕不给力。LG 价钱最便宜。 暑假已经到来手机价格普遍会涨。（这个时候买手机的学生特别多） 五代至少十一月份才能在中国上市吧。 往年手机降价也在九月份以后。
三星最好 LG最便宜 HTC最合算 LG不会再降了 HTC也降不了多少3200是极限了 三星有希望下降 愛疯5对这四台机影响不会很大 我个人认为现在技术到了一个瓶颈 愛疯5也就和这些机子一个水平
G14
G14
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8，MOTO e8这款手机有那位朋友用过没感觉怎么样

新的大约在1200左右吧。这个机子外观很时尚，音乐播放效果好。但是扩展性和塞班的s60是没法比的。按键的特殊振动回馈可能一开始不适应。屏幕是横屏。扩展性再次降低。对于这个价格来说不是很值得。如果喜欢E8的外观的话可以考虑用EM30 本质没什么区别。EM30还便宜。大约600吧
1L杯具了，你那行货E8的价钱和水货EM30价钱比，不知道又什么可比性？ 行货E8也就1200左右，水货的话也就700+吧，不过如果买水货的话最好找好点的卖家。 机子音乐功能很强大，但是确实扩展性稍微不足，不过刷完机后功能也是很强大的。 看你喜欢不喜欢了，我现在就在用，和S60比起来确实有的地方很不爽，但是也确实有比S60强大的地方。 另外在这个价位上买到这样的手机真的不错了，看看1200左右的NOKIA手机，那个不是长的很丑，哪个不是做工极差，哪个不是街机？ 希望能喜欢吧，有什么疑问追问
我用过,功能挺多,外形也还好

9，摩托车有些什么牌子

摩托车的品牌非常多，这里只列举其中一部分。国外品牌：奥古斯塔 MV Agusta、阿普利亚 Aprilia；宝马 BMW、比亚乔 Piaggio、贝纳利 Benelli、本田 Honda、北极星 Polaris、标致 Peugeot、巴贾杰Bajaj、比摩塔BIMOTA、布尔 Buell、贝塔 Beta；川崎 Kawasaki；杜卡迪 Ducati、德比 Derbi、德诚国际 Apsonic、FREDKODLIN；哈雷 Harley-Davidson、胡思瓦纳 Husqvarna、宏佳腾 Aeon；佳娃 Jawa；KTM、凯旋 Triumph、卡吉瓦 Cagiva；铃木 Suzuki；摩托古兹Moto Guzzi、MOTO MORINI、MEGELLI；诺顿 Norton；庞巴迪 Bombardier、POLINI；虬龙 Surron；RIEJU；胜利 Victory、SHERCO、SACHS、塞夫 SEEV、SWM；TGB、Travertson、Tomos；UK；VECTRIX、Vespa；乌拉尔 Ural；晓星HYOSUNG；雅马哈 Yamaha、意塔杰特 Italjet、印第安 Indian。国内品牌：宗申比亚乔、宗申；义骑重机；永源、雅迪、银钢；小牛、新感觉、鑫源、新大洲本田；无极、五羊-本田、五羊；台荣、天鹰；赛科龙、升仕、三雅；日雅；启典、钱江、轻骑KR；凌治、凌本、力之星、林海、林海雅马哈、隆鑫、力帆；凯越；激情铁骑、吉铭、吉利、金城、金城铃木、建设雅马哈、劲隆、济南铃木；轰轰烈、豪江、豪爵铃木；
说句实话 国产的车都差不多 要省油的而且要稳 耐骑的 大概还是要重庆的嘉陵摩托车好一点吧 你如果是要提速.刹车.方向.等性能优越一点的 而且要骑到120公里/小时感觉不飘 （没有左右晃动的感觉）那你就要选太子车以上的型号的车了 感觉重庆的摩托车都还是很不错的 至少重庆是摩托车之都........至少3楼的豪爵不是国产品牌的车..

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