1，购买平行进口汽车遇到厂家召回怎么办

可以在修车期间要求4s店提供备用车
查看召回型号，是否和本车相符，如果相符，跟售卖商联系。

购买平行进口汽车遇到厂家召回怎么办

2，特斯拉在韩国召回561辆进口车这是咋回事

今年的特斯拉可以说是存在的各种各样的问题。虽然特斯拉在国际上有很大的地位，但是因为自己多款汽车的原因，导致现在很多汽车都已经在被逐渐的召回，尤其像最近特斯拉因为汽车车型存在着闪存卡的问题，已经在韩国召回了561辆进口车，并且召回来以后要重新进行相关的修复和重新的检测，才能够将这些汽车重新放到市场里面。根据现在网络上的相关信息表明，在前不久上海车展上有车主在特斯拉刹车失灵进行维权的事件又在国内引发了很多的关注，并且韩国媒体在近一段时间也进行了相关的报道，并且称现在韩国的561辆特斯拉汽车因为闪存设备内容紧张等问题，现在已经被特斯拉从韩国召回，而这一次是特斯拉在韩国的首次召回车辆，但其实根据网络上的相关数据表明，这是在韩国召回的汽车，其实除了特斯拉以外，还包括奔驰，宝马以及本田等等在内的一共有13000辆。所以这次韩国被召回的汽车还是非常多的，而且特斯拉在这几年总是存在着各种各样的问题，尤其是这一次的车载闪存卡容量紧张的问题更是会导致整个汽车里触摸引导盘的显示不正，以及一些很严重的汽车功能障碍，这回有可能会给驾驶人员在驾驶的过程中带来很多安全隐患，因此，特斯拉这一次召回自己在韩国的汽车是非常正确的一次选择。否则当发生安全事故的时候，特斯拉将会因此而非常高额的钱财。其实特斯拉的汽车出问题已经不是一次两次的，但是我们相信特斯拉能够逐渐的去改善这些问题，并且让自己的汽车真的能够去给大家使用，这一点对特斯拉才是最重要的。

特斯拉在韩国召回561辆进口车这是咋回事

3，大众进口途锐属于被招回车吗

一个没有道理和根据的提问。什么叫被召回车？汽车厂对存在缺点的汽车有权依法召回进行排除，任何一款车都有可能被召回。目前大众途锐还没有的通知。
进口大众途锐都是五座车型，途锐应该没有七座车型，除了新出的大众途观七座，德系suv一般只有奥迪q7，宝马x5中东版才有七座车型,再就是奔驰gl级suv了。

大众进口途锐属于被招回车吗

4，年内屡曝类似事件进口奔驰再次多车召回 进口车品质就一定高么百度知

仿佛在不少消费者的认知中，进口车的品质和装配工艺都要比合资品牌在国内组装的车辆高出一部分，但是从今年频频曝出的进口梅赛德斯-奔驰车辆召回的事件中我们很难看出这一点。近日，人民车市从国家市场监督管理总局获悉，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司正式召回部分进口车型，这也是年内又一次进口奔驰的成规模召回。本次召回包含了进口 奔驰A级、C级、GLC级以及GLE级。其中进口A级共计召回19辆，生产日期在2019年5月20日至2019年6月6日期间，因车辆发动机舱保险丝盒的螺纹连接因可能不符合规范而逐渐松动。由此，车辆行驶中的振动可能会造成发动机舱保险丝盒中的保险丝损坏，极端情况下会影响车辆的部分功能，包括发动机运行、转向助力、ESP系统和主动式制动辅助系统等，存在安全隐患。解决方案如下，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查发动机舱保险丝盒的螺纹连接情况，如不正确则予以校正，以消除安全隐患。进口C级与GLC级共计召回275辆，生产日期在2019年12月13日至2020年2月21日期间，因供应商生产偏差，可能造成本次召回范围内部分车辆的转向控制单元线束绝缘层受损，存在水汽进入线束甚至转向控制单元的可能性，这可能会导致车辆失去转向助力，增加车辆发生碰撞风险；此外，如果线束发生短路，则不能完全排除潜在的起火风险，存在安全隐患。解决方案如下，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查转向控制单元线束的情况，如已破损则更换线束，以消除安全隐患。进口GLE级共计召回314辆，生产日期在2019年12月18日至2020年7月24日期间，因第二排座椅中间乘坐位置安全带采用双锁扣配置，双锁扣可能会在乘客系安全带时被推入车身与座垫之间的缝隙中，如果乘客无法取出锁扣则无法正常使用该安全带，存在安全隐患。解决方案如下，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费对双锁扣位置进行调节，以消除安全隐患。此外梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机，拨打服务热线：400-818-1188 咨询（服务时间为周一至周日，全天 24 小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。总结从上述图中可以看出，近一年来梅赛德斯-奔驰平均每月都会有一定车辆进行召回，不论是北京奔驰旗下车型还是进口奔驰旗下车型，这些从好的角度来看是奔驰品牌对于车辆出现了问题给出了很负责任的解决方案，但是从装配甚至工艺方面来看，的确有着自身的一定问题。近年来随着奥迪品牌烧机油问题以及后期逐渐的大力度优惠，让新车销量下滑的比较明显，也随着宝马旗下的产品更迭速度放缓，以及奔驰品不断推陈出新，在新品的科技和颜值方面进一步的升级，很快占据了BBA三驾马车榜首之位，但是随之而来产品的品质也有逐渐下滑的趋势，如果再这样下去恐怕王座不保。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，扣留的海关的货物超过三个月无人认领或办理任何手续海关将如何处

会被依法变卖，你在1年内可以申请余款发还。《海关法》第五十一条 进出境物品所有人声明放弃的物品、在海关规定期限内未办理海关手续或者无人认领的物品，以及无法投递又无法退回的进境邮递物品，由海关依照本法第三十条的规定处理。第三十条 进口货物的收货人自运输工具申报进境之日起超过三个月未向海关申报的，其进口货物由海关提取依法变卖处理，所得价款在扣除运输、装卸、储存等费用和税款后，尚有余款的，自货物依法变卖之日起一年内，经收货人申请，予以发还；其中属于国家对进口有限制性规定，应当提交许可证件而不能提供的，不予发还。逾期无人申请或者不予发还的，上缴国库。

6，为什么国外进口汽车质量就这么差丰田要召回宝马又要召回我们

呵呵，主要是在人们心目中丰田是好车，一出现召回炒得沸沸扬扬，国产车也有召回，只不过是大家认为国产车质量就是不如合资品牌，丰田都召回了国产车召回可以理解，再说国产车声望小，就算是召回些车，也不太注意吧
中国企业的管理就是小作坊本性 ，即使想召回 也没有那套系统，就是说开始就没有打算召回，所以召回了怎么办也不知道。所以不召回。
是企业付不起责任，中国的体制不行
楼主您真会讽刺哈哈，这些品牌对待中国人就不爱负责任，中国相关法律空缺在哪里，要是外国这样不召回企业要赔到死！！！

7，日本为什么进口奇瑞发动机

因为奇瑞汽车是全球领先的工程机械、农用机械和草坪机械设备的制造商，奇瑞汽车旗下生产的发动机是奇瑞汽车自主完成的。奇瑞向日本出口的发动机被供应给了川崎重工，川崎重工旗下的产品会使用奇瑞的发动机。早在2006年，奇瑞汽车就开始向菲亚特公司提供1.6升和1.8升奇瑞自主研发的汽油发动机，这种类型的发动机年供应量将超过10万台。从2013年初开始，奇瑞汽车又开始向美国汽车生产厂家出口发动机，在2013年6月，奇瑞汽车又与日本著名的川崎重工签订合同，向日本出口发动机。奇瑞汽车旗下生产的发动机销往俄罗斯、乌克兰、土耳其、印度、德国、日本等国家，其中包含了多家世界500强企业。值得一提的是，奇瑞汽车旗下生产的奇瑞ACTECO系列发动机，是首个完全拥有自主知识产权的发动机品牌。奇瑞出口的发动机还使用在了约翰.迪尔UTV的一款农夫车上，因为出口美国的发动机是奇瑞自主标定的，也就是说发动机的ECU是奇瑞自主完成的，值得一提的是，奇瑞生产的发动机在出口之前一直都是被博世、德尔福等跨国企业垄断。

8，这次进口铃木吉姆尼被主动召回事件究竟是什么原因呢召回涉及到哪

此次铃木吉姆尼的主动召回也是防患于未然。召回的原因是因为反作用力产生的轮胎振动会传导至前悬架，当轮胎的振动频率和前悬架的固有振动频率相同时，前悬架会发生共振，经转向系统传导，会引发方向盘抖动。此次召回涉及到的车辆时间段包括：生产日期为2007年2月13日到2013年1月31日的进口吉姆尼。厂商要求在召回范围内的所有吉姆尼车主一定要去当地的铃木进口车授权4S店进行免费检查的。
你好！主要是前面有个零件设计不合理， 磨损厉害了以后 70的时速抖动的特别厉害。这其实不是什么大问题，只不过大家一听召回就害怕而已， 不信你去问问，开212的，开切诺基的，开老款80点，开途乐的，开卡车的这些人， 硬轴车抖动那是通病，早都习惯了。话说你要真关心这问题不会自己去查资料吗？各大论坛很多帖子的， 车架号什么的 自己上官网查吧希望对你有所帮助，望采纳。
这次吉姆尼主动召回主要是所谓的方向盘“抖动门”问题，铃木中国做的还是非常不错的，至少态度方面还是非常诚恳、真挚的。召回车型涉及生产日期为2007年2月13日到2013年1月31日的吉姆尼。

9，最进有哪些汽车又召回啊为何

铃木SX4，和维特拉
法拉利458 在召回前，法拉利有5辆车毁于自燃。法拉利表示，经过调查发现在后挡泥板下部一个隔热板使用的粘合剂，在发动机高温的影响下，可能发生燃烧，从而导致车辆发动机舱起火。尽管尚不能完全确定就只这种粘合剂导致了多起458火灾，但从目前的情况看，这种粘合剂就是“原凶”的可能性还是存在。 对此，法拉利已经提出了解决方案：设计一种新的隔热板，并以铆接的方式取代原先的粘合。目前，法拉利已经正式发出了召回通知，购买458车型的消费者可以与经销商联系，并安排免费的部件升级。
其实从某种意义上解读召回，是企业在不断改进和提升自身的质量体系标准。正是在不断强化和完整体系的过程中才会发现质量问题。主动召回一方面是对消费者的负责，另一方面是把问题解决在萌芽状态。最可怕的是整车厂或者供应商质量管理上有大的问题，但是大家都不知道，等出了事故之后才发现，这就是大麻烦了。另外，长安福特除了将零部件企业纳入到整个质量监督体系中，还单独遵循着福特全球标准。据了解，福特全球标准绝对高于目前国家相关的法律法规和行业标准。此外，福特在内部质量标准体系里面还有一个更高的Q1认证。姚雨介绍，在厂家内部，其实也对质量有着一环又一环的严格考核，只有最好的供应商才会被整车厂采用。而且厂家还有考核，随时淘汰不合格的供应商。
东南V3菱悦。
目前好像没有
以为下班了。

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