1，ae86是丰田车吗

1984年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。 日本版本 - Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围 - Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，选项方面不清楚 - Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴 以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出Coupe两门版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。 黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色「TRUENO」标志。 北美版本 在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。 两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。

ae86是丰田车吗

2，ae86是什么梗

“AE86”梗的意思是指的是丰田AE86。是周杰伦主演的电影《头文字D》中藤原拓海开的一款车，藤原拓海开着它跑赢了马自达RX-7、三菱EVO、日产GT-R等性能跑车，并以经典的排水渠过弯法超越前车成功获得第一名，并从此获得了“秋名山车神”的称号。这部电影的火爆一时间让AE86成为了性能车的代名词，所以每当网友们看到有汽车跑山比赛的时候就喜欢提起AE86，大家称五菱宏光为秋名山车神也是受到这部电影的影响，以上就是AE86这个梗的由来了。详细介绍：AE86本来是AE86用来送豆腐的，结果却在赛车比赛中脱颖而出，成为一种名贵跑车中的佼佼者，从而也使AE86爆红出圈，当时在国内掀起了一股AE86的追逐浪潮。AE86最大的特征是，车门上贴着“藤原豆腐店”几个字，代表他是用来送豆腐的。当时形成了一股潮流，很多人都用这个贴纸跟风。AE86虽然是电影中的赛车，但并不是道具，而是真实的一部车，周杰伦为了纪念，还将这辆车买下来了，花了51万。周杰伦几年前花51万买下这辆车，放在自己的豪宅里，再加上这几年的升值，价值早就翻倍了。而他却送给王俊凯，真是阔绰！

ae86是什么梗

3，ae86是什么梗

“AE86”梗的意思是指的是丰田AE86。是周杰伦主演的电影《头文字D》中藤原拓海开的一款车，藤原拓海开着它跑赢了马自达RX-7、三菱EVO、日产GT-R等性能跑车，并以经典的排水渠过弯法超越前车成功获得第一名，并从此获得了“秋名山车神”的称号。这部电影的火爆一时间让AE86成为了性能车的代名词，所以每当网友们看到有汽车跑山比赛的时候就喜欢提起AE86，大家称五菱宏光为秋名山车神也是受到这部电影的影响，以上就是AE86这个梗的由来了。详细介绍：AE86本来是AE86用来送豆腐的，结果却在赛车比赛中脱颖而出，成为一种名贵跑车中的佼佼者，从而也使AE86爆红出圈，当时在国内掀起了一股AE86的追逐浪潮。AE86最大的特征是，车门上贴着“藤原豆腐店”几个字，代表他是用来送豆腐的。当时形成了一股潮流，很多人都用这个贴纸跟风。AE86虽然是电影中的赛车，但并不是道具，而是真实的一部车，周杰伦为了纪念，还将这辆车买下来了，花了51万。周杰伦几年前花51万买下这辆车，放在自己的豪宅里，再加上这几年的升值，价值早就翻倍了。而他却送给王俊凯，真是阔绰！

ae86是什么梗

4，在头文字D中藤原文太改装在AE86上的发动机为什么是非法的对此你怎么看

首先我们要知道，ae86早就已经停产了，现在在市面上是买不到生产的AE86了。不过想要买到AE86，不是没有办法1，在日本每年有好多改装车展会，也可以花重金协商购买。2，还是有很多AE86的收藏家，如果你有钱，去个人收藏家手中购买。3，国内的话基本上是看不到ae86的，如果实在想买ae86，现在也有丰田ae86，不过不是原版，是纪念版的。
首先我们要知道，ae86早就已经停产了，现在在市面上是买不到生产的AE86了。不过想要买到AE86，不是没有办法1，在日本每年有好多改装车展会，也可以花重金协商购买。2，还是有很多AE86的收藏家，如果你有钱，去个人收藏家手中购买。3，国内的话基本上是看不到ae86的，如果实在想买ae86，现在也有丰田ae86，不过不是原版，是纪念版的。
刚巧看完了《飞驰人生》。题主的问题又勾起了典典对改装车的兴趣啊，简单谈谈个人的看法：1、为什么改装在AE86上的发动机非法？因为AE86装了一个赛车专用引擎，而赛车是不能合法上路的，并且驾驶赛车发动机汽车的车手，还得拥有赛车执照，所以，不论这种移植操作怎么看都是不合法的。2、赛车为什么不能上路？因为赛车是为比赛而设计和制造的，以拉力赛车为例，没有后视镜、转向灯也想上路？最重要的是这种车的马力太大，油门一踩就可能造成悲剧。我们知道赛车为了能提高速度，结构偏向于轻量，作为改装车是不可能合法上路的。3、超跑为什么能上路？超跑当然马力也很大，但是安全配置可是照着正常上路来设计的，具备挂牌上路的条件，因此只要有正规手续就可以上牌上路。像动漫、电影里的神车，都会对量产车进行大量改装，甚至还会特殊设计，鬼知道车辆具不具备上路行驶的资格，所以，赛车只能用于比赛，不可以上路行驶。【典典提醒】：影视作品看看就好，不必认真。不然谁来解释一下，一家卖豆腐的小店，是如何支付不断更换轮胎的高额费用？好的，就是这样。

5，谁知道AE86车的简介

【AE86的来历】 AE86 是TOYOTA（丰田）车系中COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。另外还有一个说法，就是在86和85之前还有AE80，AE82，AE84，之后是AE92，AE101，AE111。因为我们主要讲的是AE86/AE85，所以就不管其它的了。 ——生产时间—— AE86/AE85的出产时间是1983年至1987年，在这段时间里又有前期款和后期款的区分。前期款是从1983年初到1985年中，后期款从1985年中到1987年中。《头文字D》中拓海的AE86 TRUENO，秋山的AE86 LEVIN，还有阿树的AE85 LEVIN，全部都是前期款。1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。 ——TRUENO和LEVIN的区别—— AE86 TRUENO 和 AE86 LEVIN 除了外观上有区别，其它所有部件完全相同。毕竟每个人有每个人的喜好，丰田这么做是市场策略。同样AE85 TRUENO和AE85 LEVIN也只是外观的区别。

6，ae86是什么车

01 日本丰田汽车 ae86是一款日本丰田汽车，体型较小，比较轻巧，而是价格也不贵，在八九十年代很受大家喜欢，黑白相间，夜间开灯的时候，车头的遮挡盖会开启。这款车采用后轮驱动，在很多比赛中都有过出色的表现。 ae86是一款日本丰田汽车，是丰田COROLLA在1983年首次投产的第五代车型，体型较小，比较轻巧，而是价格也不贵，在八九十年代很受大家喜欢，黑白相间，夜间开灯的时候，车头的遮挡盖会开启。这款车采用后轮驱动，在很多比赛中都有过出色的表现。ae86只是这款车型的底盘编码，而这款车的正式名称是“Corolla”(卡罗拉)或称其为第四代花冠。 在国内，大多数人是通过日本漫画《头文字D》或是后来改编的国产同名电影得知ae86这款车型的。编号“ae86”已经包含了这款车的基本信息:“A”代表车型搭载的是丰田4A系列发动机，“E”在丰田旗下代表的是Corolla(花冠及后期的卡罗拉)，“8”表示E80系列，也就是第五代Corolla，最后的“6”表示车型版本。 除去日本漫画家重野秀一笔下漫画和国内电影的影响因素，ae86如此出名的原因是多方面的。首先它是一辆FR车型(前置引擎后轮驱动)，前后车身平衡性好，50:50的配重比，还有轻量化车身，原厂ae86只有940公斤，GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的ae86只有800多公斤的体重。再加上200匹的马力，决定了ae86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和漂移比赛，至今在日本ae86还是漂移比赛的热门车种之一。

7，丰田AE86参数性能

AE86中也有几个型号，如：GT-APEX, GTV, GT，他们的区别是：GT-APEX是豪华型号，配备电子液晶仪表盘/电动窗/电动后视镜/电动天窗/方向盘可调整高度等等。开起来是很舒适，就是太重了。不过买车的人可以自己选择装什么不装什么。GTV是轻量化版，指针式仪表盘/手摇窗/手调后视镜/无天窗/方向盘高度不可调整等等，牺牲舒适来减低重量。各种赛事的御用型号，比如JP D1中的86都是GTV，GT是2门平背版。 ——AE86的底细—— 一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！ AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是速度慢是肯定的！ 1.6升130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信。 但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！

8，头文字D中的AE86到底是什么品牌的车是丰田的吗

是TOYOTA AE86 TRUENO　　历史背景课开讲　　1966年，丰田车厂首推COROLLA车系，两年后推出其衍生型号SPRINTER。在1971年，SPRINTER以独立车款发展，但分家后仍与大哥COROLLA共同进退，于第二年同推轿跑型号，COROLLA的版本命名LEVIN，意解“闪电”，而SPRINTER的版本命名TRUENO，意解“雷鸣”。所以，严格意义上，应该是“COROLLA LEVIN”和“SPRINTER TRUENO”。　　1978年，丰田推出TERCEL，标志着其基层车系开始转投FF阵营。而AE86投产于1983至1987年间，于是便出现一个奇妙现象——同一型号的车型分别拥有FF及FR的版本。民间的说法是因为当时丰田的FF技术性能未如理想，前轮驱动难以兼顾灵敏转向与强悍动力，于是高性能型号只好硬着头皮延用FR布局。　　其实AE86出世之前，车厂进行了大量的测试活动，其中之一便是在雅马哈（YAMAHA）赛道上连续行驶三天三夜，以证明了AE86 4A-GEU的TWIN CAM 16V引擎耐用性能极强。而据说当年的开发团队为AE86定下三大目标，一是挑战当时筑波赛道最快单圈纪录，二是称霸日本国内的拉力赛事，三是挑战200km/h的极速，结果都完美完成任务。　　在日本现已成名的赛车手中，大部分都有运用AE86开展其赛车生涯的历史，当然土屋圭市是其中的领军人物。热爱深夜飞车的土屋在1984年驾驶一辆AE86参加日本本土A级赛事，并创出六连胜的纪录，而他的头牌便是“甩尾过弯绝技”。从当时日本DRIFT文化的诞生，到后来为“头D”担当顾问，可以说土屋在“AE86神话”中充当了相当重要的角色。　　其实车子本身的的价值并不是最可贵的 可贵的是它存在的意义了
丰田花冠
TOYOTA corolla GT-APEX livin\tureno(AE86)
说实话 其实这车就是一普通入门级车型 不要因为动画片就过分夸大其性能
是丰田的一款入门级跑车但是很经典
丰田花冠后轮驱动机械增压版

9，AE86是什么车

AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA四代的身份投入生产线。丰田在1978年推出的TERCEL，标志由于汽车科技的进步，小型车由构造简单成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面的，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50:50的配重比，还有轻量化车身。注意事项：（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
AE86是丰田出厂的小型车。AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以COROLLA四代的身份投入生产线。丰田在1978年推出的TERCEL，标志着由于汽车科技的进步，小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）发展的开端。AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日该国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
驾驶者:藤原拓海车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别。86是FR(前偈後驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点。赛车资料车身编号AE86车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335前轴长/后轴长(mm)1355/1345刹车前碟后鼓空车重(kg)925

10，AE86是什么车

AE86全名字叫Toyota Corolla AE86下面是他的性能 车型资料 车身编号 AE86 车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335 前轴长/后轴长(mm) 1355/1345 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 925 引擎编号 4A-GEU AE101型 4A-GEU (改装后) 引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve 直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) 发动机容积(cc) 1587 最大马力 130ps/6,660rpm 240ps/1,1000rpm (改装后) 最大扭力 15.2kgm/5,200rpm N/A (改装后) 驱动型式 FR 轮胎(前后) 185/60 R14 AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。 AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！ 生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。 一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。 下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。 AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！ 1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物. 以AE86出名的日本车手还有织户学等等。 车身型号 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA 马力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm 重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT.

11，头文字D中的丰田AE86有哪两款 AE86指的是什么的 购物

AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。 AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！
一款上世纪80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面的。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望。AE86原厂车基本上挺难驾驶：老旧的方形内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全。满车都是那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通的AE86的第一印象。 [img] http://image2.sina.com.cn/qc/news/2005-07-08/1120756938_hRa4fk.jpg[/img] 使用了几乎20多年的方向盘，还没有助力，年轻人很多都不喜欢这个，开这种车几乎不用去健身房了。离合器也不轻，这车毕竟是上世纪80年代初的技术，虽然是那个时候的代表，但是慢是肯定的。1．6升才130匹，20年后，估计也就有个110迈不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的。这种引擎的车子，跟上世纪90年代的TURBO车比赛的话，如果是跑直线，你拉到8000转也追不上人家！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是前置引擎后轮驱动。前后车身50比50的配重比，还有轻量化车身，原产AE86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的AE86只有800多公斤。也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和漂移比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一。现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过的，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！ AE86，是小型轻量FR（前置引擎，后轮驱动）的代表，是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，改装后马力可达240ps／11000rpm，曾经在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜。因它的超高动力，使它成为很多车手的“梦想之车”。电影中，藤原拓海开着此车创下了不少纪录与神话，那种场面只有两个字——厉害！《头文字D》剧组找了4辆AE86投入拍摄，开拍后不到两星期撞坏了3辆。《头》的AE86是经过改装的，每部50万港元（约55万元人民币）；没改装前每部是20多万港元（约25万多元人民币）。
车
一款上世纪80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面的。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望。AE86原厂车基本上挺难驾驶：老旧的方形内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全。满车都是那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通的AE86的第一印象。 [img] http://image2.sina.com.cn/qc/news/2005-07-08/1120756938_hRa4fk.jpg[/img] 使用了几乎20多年的方向盘，还没有助力，年轻人很多都不喜欢这个，开这种车几乎不用去健身房了。离合器也不轻，这车毕竟是上世纪80年代初的技术，虽然是那个时候的代表，但是慢是肯定的。1．6升才130匹，20年后，估计也就有个110迈不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的。这种引擎的车子，跟上世纪90年代的TURBO车比赛的话，如果是跑直线，你拉到8000转也追不上人家！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是前置引擎后轮驱动。前后车身50比50的配重比，还有轻量化车身，原产AE86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的AE86只有800多公斤。也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和漂移比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一。现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过的，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！ AE86，是小型轻量FR（前置引擎，后轮驱动）的代表，是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，改装后马力可达240ps／11000rpm，曾经在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜。因它的超高动力，使它成为很多车手的“梦想之车”。电影中，藤原拓海开着此车创下了不少纪录与神话，那种场面只有两个字——厉害！《头文字D》剧组找了4辆AE86投入拍摄，开拍后不到两星期撞坏了3辆。《头》的AE86是经过改装的，每部50万港元（约55万元人民币）；没改装前每部是20多万港元（约25万多元人民币）。 现实中的AE86是丰田在1986年生产的，分为LEVIN（明灯）及TRUENO（跳灯）两款，配备4A－GEU引擎，最大马力130匹，在当时已经是很跩的了。而改装拉力赛专用的4A－GEU型引擎后，马力可达240匹。电影中和拓海飙车的高桥凉介开的是马自达SavannaRX－7（FC3S），这款车是马自达RX－7的第二代，配备涡轮增压双转子旋转引擎，最高马力可达330匹。EMPIRE车队须藤京一开的则是LancerEvolution．III，它是三菱专为挑战世界拉力锦标赛而生产的道路版，马力可达到270匹，是一辆非常完美的战车。 51万，原本有4辆，不过另外3辆报废了

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