1,EVO10有哪些优点

在我看来, 其实也就是一个能量转化率很高的优点 . 其实升功率在100kw以上的, 都属于比较高的了 , 一般的自然吸气, 就在50左右 , 增压机器70多. evo是我知道的唯一达到110的, 像GT-R是102kw,也属于比较高的 . 还有就是evo相对价格便宜 , 50来万的车, 相对性能是比较好的 . 还有就是改装空间还是很大 .

EVO10有哪些优点

2,三菱EVO 10好用吗

相当好使了。 EVO X是非常经典的跑车,这款跑车不比纯跑车的是,除直线外任何一点到另一点的距离之时间是最快的。近乎完美的底盘~原厂调校后MIVEC发动机+涡轮的马力已经逼近280匹。EVO X,S-AWC四驱系统变得更加复杂,结合了ACD主动电子差速锁、AYC偏航控制系统、ABS和ASC车身稳定控制系统。四套系统通过同一个电脑进行控制,加减速和转向时的牵引力控制将更趋完美,更加顺畅。EVO X配备了F1加减挡拨片,0~100的数据已经说明了一切。 EVO X:0-100km/h加速时间(s) 5.8

三菱EVO 10好用吗

3,EVO10代 翼豹10代 那辆更强

杨仔阿。. 这个问题已经回答过无数遍啦.个人喜欢EVO10 但是事实是翼豹要比EVO略胜一筹。数据对比下,翼豹比EVO更加平稳。 加速上全时四驱的斯巴鲁也是要比EVO迅速,EVO10速度不达到,涡轮没有介入的时候是很肉的 斯巴鲁就不一样了,在说斯巴鲁的H6加双涡轮全时时介入,是添加了不少色彩。 斯巴鲁的发动机是水平制鹰的平衡,三菱和斯巴鲁前后比重都是50:50的。 外观三菱更好。要说翼豹的话,我情愿选择9代。 我也试过EVO10代,超级运动模式轻踩就会飞出去了。不过百公里耗油居然在32个。 杨仔呀。分给我呀!
EVO10
肯定是EVO10代

EVO10代 翼豹10代 那辆更强

4,EVO 10代最低配置差不多需要多少

就一款车子,普通轮毂的指导价48.8万,BBS轮毂的 指导价49.8万。 行情上基本上也就是能优惠个3万块。
48万左右
三菱EVO X售48.80万元
,三菱将会在今年引进第十代EVO及第四代ECLIPSE(日蚀),最终确定了在今年的10月-11月份期间在中国大陆全面上市销售。这两款传奇跑车也许大家也不会觉得陌生,为了方便消费者预订,三菱还发布了这两款车型的预订价。第十代三菱EVO的预订价为标准版48.8万,选配版为49.8万。第四代ECLIPSE(日蚀)的预订价为GS29.8万、GS(桔红特别色)为30.8万、GS-P为32.8万,GS-P(桔红特别色)为33.8万元。广州地区的两家进口三菱经销商已经全面接受预订。
估计你想要的那个最低配中国买不到 进口来的evo都是高配的最少也算中档 你想要最简单的低配手动档要定 那样也便宜不聊多少了。。。
50万上下

5,日规美规英规版Evo10具体参数

AYC中规都有了,不过美规貌似没有,AYC这玩意重度改装都会拆掉,换上机械式LSD,RS版本就没有AYC。 日规的数据是280hp/6,500rpm,43.0kg-m/3,500rpm,日本油品比较好,扭矩是最高的。 不过英国有更强悍的FQ版本,分为FQ-300、FQ330和FQ400,这都是英国独有的版本。前几代都有FQ-300、330、360、400。FQ400应该算是原厂最强的EVO了,403hp的最大马力和54.0kg-m最大扭矩,3.8就能破百。
只知道日规的马力上限是280,限制了
三菱EVO十代依旧将维持三厢四门房车的配置。原先有消息指出经典的4G 63将被弃用,不过,最新信息报导动力系统亦将维持EvoIX车系的2.0升涡轮增压引擎配置,不过经过重新调校与加大增压值之后,最大马力可能将达到320hp的水准,不过未来量产之后还会追加400hp的终极旗舰版本。当然目前日系跑车突破280匹马力上限,因此也不排除搭载更大排量的引擎。EVO X的底盘原先是三菱与克莱斯勒合作的结晶,但目前两者的合作已经宣告结束,因此原先的底盘是否会应用到量产车型并不确切

6,翼神和evo10有什么区别怎样区分

EVO X较翼神在车顶两侧有小皱纹,翼神的是平滑的EVO X较翼神在尾灯两侧的后翼子板上要略宽一些,宽出地方与尾灯沿线齐EVO X较翼神在引擎盖上有进气口,3个一上,2下EVO X的大灯带随动功能,造型与翼神顶配旗舰版的一样EVO X的轮毂孔距和翼神不一样,比翼神略大EVO X的原厂轮宽和翼神比一样,比翼神大很多,EVO X的刹车系统用的4活塞卡钳,翼神的就是最普通的EVO的发动机是4B11T,而翼神2.0系列用的是4B11性能远差于EVOEVO的排气是双排,翼神是单排EVO的后尾灯是透明色,翼神的是红色EVO的前脸是绝对运动大嘴,深凹的中网,镀铬宽体嘴边,中格上的小进气口,侧挂号牌EVO前翼子板上有通风口,翼神没有EVO X的内饰大部分和翼神相似EVO X的方向盘比翼神的造型更运动,翼神是外凸,EVO是内嵌EVO的换挡变速箱是SST双离合,翼神顶配旗舰版是CVT,其他版本还有手动,变速箱换挡速度提速分别为双离合CVT手动挡普通的自动变速箱EVO的换挡把没有蛇形档位面板,但是有三个档位拨位模式,普通,运动,极限运动~!EVO的换挡拨片比翼神的稍微小一些EVO的座椅是赛车包裹型座椅,翼神的普通防运动型座椅EVO在置物格上方的按钮比翼神多一个(翼神那里的按钮是死按钮)倒车雷达ON/OFFEVO的仪表和翼神有区别,翼神中低配仪表颜色液晶屏幕都是红色的,EVO的橙色的,EVO行车电脑有车体感应系统,翼神的没有。EVO X的后悬挂是多连杆的,翼神的是5连杆EVO原厂带前顶bar,翼神不带EVO X前悬挂也是多连杆,翼神的最普通的

7,evo10值得去买吗evo10和evo9那种好

楼上就不对了吧。你没有听过一句话吗?“地球上最强的还是EVO,最强的EVO就是九代EVO”我有一台九代EVO顶配11万,落地价差不多13万。全球最强改装,都改满了价格没上限,亲身体验,太暴力了。10000匹马力,百公里加速0.9极速484千米每小时,个人推荐改个15万就(只算改装价)差不多了。
EVO10就算了,还是9以前的经典,买EVO10还不如买斯巴鲁翼豹去了。9带的红头4G63是铸铁发动机,经得起爆改, 18年来,EVO的演化都是围绕着4G63而来。10代是铝合金发动机,经不起太大的改装。 奥迪TT? TT能跟EVO比吗? 在EVO面前,它就是个玩具。
那破玩意儿你买他干啥,2.0T发动机动力没audi TTs强,还是四门四座的轿跑车,你有那银子买audi TTS coupe去啊……就告诉你一句话,TT比那玩意儿强多了……况且TT有11年新款,Lancer Evo X最新的是08年款,好多新颖设计都没有。自己看着办吧……TT要买就买TTS coupe那款,roadster是敞篷的…… 有几个买车能改装的……照你那么说TT还能改呢,改完比evo强多了……
楼上你就不懂了,TT和EVO X根本不能比,两者性质不同,EVO在许多车迷眼里就是神车,不仅改装潜力大,而且驾驶乐趣也比TT高很多,EVO都是四驱的,TT要70多万才有四驱。再说了,对EVO而言那年出的不是问题,现在有许多喜欢EVO的人都喜欢1990~2003年产的EVO八 九代。要我说,如果要改装而且预算比较紧就9代好了,因为9代出了有些时候,买的人大部分有改装,这样你就剩点改装费,走少弯路,而且9代改装过能超过341km,也比兰博基尼盖拉多快,买9代要注意有没有出过大的车祸。10代主要外观时尚,和国产的翼神超过90%的相识度,很低调,也比9代凶猛。10代的价格在50万以下,9代就便宜,要是原车主改装幅度大的话可能超过50万,可以砍价。有疑问加我179 531 116希望采纳
evo9 一直就是我目标 不过很渺茫 虽然10代出来了 但是 对9还是没变 虽然10有很多新技术 比如新的发动机4b11的发动机 配合三菱的双离合变速器 和什么超级四轮控制系统 但是正如楼上朋友说的 他失去了evo家族的那种激情了 不在专注于运动了 外观不说了 各有说爱 说到改装 本来evo就已经很强悍了 而且三菱的发动机升级套件很多(说的是9哈)所以在改装潜力要远远大于10代 虽然现在不能亲自感受 但是在极品飞车里 我都是用的9来比赛 外观也是我喜欢他的原因之一

文章TAG:evo10evo10  哪些  优点  
下一篇