1，spyker是什么车

荷兰专业跑车世爵 很有名而且很贵 主要车型C4,C8。
世爵。 世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。最快速度打造一辆世爵要5年.2005年，世爵将产量提高到年产100辆车。不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现，而且每一款又都是绝版收藏的佳品，即世爵每年都会推出一款新车，而当每一款的全球产量达到500台时立即停止。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。
世爵 http://baike.baidu.com/view/820093.htm?fr=ala0_1
SPYKER中文叫世爵，是荷兰的品牌中国人对她的了解应该是尽二年登陆中国的一款天价跑车，价值800多万人民币，才引起了人们的注意
抢车位里的
“惊世未了缘”—记荷兰Spyker世爵专业跑车

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2，spyker是什么意思

世爵目录英文名称：Spyker，官方网站：http://www.spykercars.nl。 LOGO[编辑本段]企业介绍 世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。最快速度打造一辆世爵要5年.2005年，世爵将产量提高到年产100辆车。不仅只为有限的尊贵车主生产这一他们成功价值的体现，而且每一款又都是绝版收藏的佳品，即世爵每年都会推出一款新车，而当每一款的全球产量达到500台时立即停止。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东、大中华地区以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。[编辑本段]车标故事 世爵在第一次世界大战中与荷兰飞机厂合并.所以1915年，推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。之所以现在的LOGO车轮加上一副螺旋桨，主要是因为有制造飞机的这样一段历史，因为毕竟飞机上所使用的这些性能如果能够合理运用到现在的一些汽车制造当中，尤其是空气动力学跑车制造当中是非常重要的。它的含义，体现了企业的箴言“Nulla tenaci invia est via”（“执着强悍·畅行无阻”），对世爵来说所有的事情都是可能的。这也一方面体现了世爵企业的哲学，公司希望为世爵的车主制造出全球最先进，设计最独特的跑车，同时也印证了世爵的车主他们的成功史，对世爵每一位车主来说，任何人都不会特别一帆风顺的，都是克服了重重的困难，如今达到了这样的事业的顶峰.[编辑本段]世爵历史概要、现代世爵大事件 1898年，马车制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克·让·世派克(Hendrik-Jan Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，出色的车身制造技术立刻为他们迎来了阵阵喝彩。同年，为了向即将来临的荷兰女王威廉敏娜的加冕仪式献礼，世派克制造了著名的的黄金典礼马车，并沿用至今。从那时候起世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业当中。为了更加适应国外市场，他们将Spijker中间的“ij”改为“y”，从此公司名称改为世爵(SPYKER)。 1903年世爵公司推出了在当时极为先进的60/80HP车型。这是世界上第一辆拥有6缸发动机和恒时4轮驱动、4轮制动的汽车。同时期世爵还推出了“防尘罩底盘”的专利技术，装配了改进的底盘，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。1907年，悄然推出的世爵14/18HP的旅行车在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车成为传奇，并且令世爵公司的声誉达到另一个的高度。由于世爵汽车常常进行诸如此类的改良和创新，使得该品牌以其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。世爵车型特有的循环散热器，令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。 在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。 在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍·畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。 一战结束后，世爵恢复了汽车生产。秉承其座右铭的宗旨，世爵继续生产创纪录的汽车。其中最著名的是世爵 C4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的传奇工程师威尔海姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)。 该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备了两个火花塞的电池-线圈点火系统。C4是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车，在1921年，一台标配的C4打破了耐力赛记录，持续行驶36天，运行了长达30000公里。一年以后，著名的车手埃哲(Selwyn Edge)驾驶C4以平均119 km/h的时速刷新了英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。 在1925年，世爵公司中止经营和生产，但是她的名字却从未被人们忘记。世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。新生的世爵公司和汽车都继承了这些优良传统。 而世爵当今最出色的工匠们仍像他们的前辈般手工打造每一辆汽车，而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料。世爵 C8 Spyder的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当她于2000年10月18日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。继2000年10月C8 Spyder在英国汽车展上获奖之后，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽车展上推出。 传承世爵的赛车传统，世爵在2001年推出世爵 C8双12，世爵 C8双12R 在2001年9月的法兰克福国际汽车展(IAA)上首度亮相。仅仅两年过后在2003年度首次参加最能体现汽车整车性能的勒芒24小时终极耐力大赛，就获得了同级别第10名和总排名第30名的优异成绩，成为首例公路版汽车参加国际顶级赛车并获奖的典范。公路版的世爵 C8双12S 在2002年面世后，迎来了荷兰皇家和全球名流的喝彩。 拥有双涡轮增压发动机C8 Spyder T在2003年法兰克福国际车展上亮相。 2004年5月，世爵通过IPO(首次公开发行)的方式在阿姆斯特丹证券交易所上市，此次世爵汽车股份公司(前身为世爵国际汽车控股有限公司)的上市，成为荷兰近3年多来首家IPO的公司。 2004年9月23日世爵荣膺荷兰教育、文化与科学部颁布的荷兰国家文化遗产这一盛誉，获得这一称号的还有世界级绘画大师文森特·梵高和伦勃朗的油画作品。 2005年3月1日，世爵宣布C8三款短轴距车获得美国环境保护局新标准的认证。 世爵 C12 La Turbie 在2005年日内瓦车展上首次亮相。它是第一款使用目前汽车工业最先进的6升W12缸发动机的世爵。 2005年5月，世爵 C8 Laviolette BI2(车架编号015) 参演了电影《本能2：嗜险之欢》。该片将于2006年上演。作为全球最尊贵的跑车, 世爵此次现身《本能2：嗜险之欢》实属难得， 不仅以其超强的性能和极致的速度增加了电影视觉上的冲击性，更使得全球的汽车爱好者有机会看到这辆“陆地上的战斗机”飞驰在伦敦街头。 2005年6月18、19日世爵最新研发的C8 Spyder GT2R(车架编号046)参加了24小时勒芒赛，这是一款根据世爵销量最好的车型C8 Spyder为原型改造而成的GT赛车，也是勒芒近35年来首款敞篷赛车。世爵此项决定是为了通过大量赛事，尤其是参加最坚固最能体现整车性能的勒芒耐力赛来测试各项汽车革新技术在实际车型C8 Spyder中的性能，以制造出更加性能超卓的汽车。 2005年9月4日，在勒芒1000公里耐力赛德国Nurburg Ring站上，世爵在GT2组取得了第二的好成绩。 2005年9月12日，世爵 C8 Spyder 被美国专供世界百万富翁阅读的《duPont Registry》杂志-2006年最畅销商品购物指南评为全球最独一无二最富激情的汽车品牌。评比通过对全球100多款最畅销最知名的汽车品牌的性能、设计、制造以及在富豪心目中的位置进行筛选，最终世爵脱颖而出成为优胜者。 2005年10月18日，世爵携 C8 Spyder参加在上海首次举办的国际顶级私人物品展，再次引起轰动，并受到广泛关注。 2005年10月23日，FIA GT珠海站，世爵2005年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第五名的好成绩。 2005年11月18日，FIA GT迪拜站，世爵2005年新款赛车C8 Spyder GT2R首次在亚洲参赛，夺得GT2组第二名的好成绩。赛车由Donny Crevels 和Jeroen Bleekemolen 驾驶，Peter van Erp.担任技术主管。 世爵将携C8 Laviolette参加12月8号由新加坡游艇俱乐部举办的一个独一无二的庆祝晚会。这次晚会将是世爵在新加坡的首次亮相。 世爵里程碑产品“世爵 D12 Peking-to-Paris”超级多功能运动越野车（SSUV）在2006年北京国际汽车展览会上首次正式向亚洲发布，同时参加此次车展的还有世爵跑车 C8 Spyder、C8 双12 Supercharger、C8 Laviolette BI2，以及同样首次参加车展的世爵F1赛车。 2010年2月1日，通用同意向世爵出售萨博，自此萨博汽车将离开通用投入世爵，世爵将成立新的汽车公司“萨博-世爵汽车公司”[编辑本段]全球最具个性的跑车商 在这个充斥着流水作业的时代中，世爵依旧坚持手工造车生产一辆普通世爵需要725个小时，如果客户有特殊要求则需要900到1000小时。 每一辆世爵车主都可以完全按照自己自己的意愿定制所有的配置和部件在订购世爵跑车后，该车底盘上的编号也就和车主对应起来了。车主还可以通过厂方提供的个人网页获得该车每一个重要部件的信息。在制造的过程中，该车的制造单可以随时更新，所以车主可以及时跟踪自己订购汽车的制造过程及维护历史，获得绝对第一手的资料。车主也可以根据自己即时的喜好随时更新配置。这种纯粹个性化的汽车生产服务全球只有世爵一家可以提供。[编辑本段]世爵所有车型号 spyker racer 60 hp 1907 年，悄然推出的世爵14/18hp 的旅行车在蜚声赫赫的被称为“不可能完成的任务”的北京-巴黎拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车成为传奇，并且令世爵公司的声誉达到另一个的高度。 spyker 14_18 hp 黄金典礼马车交付以后，世爵就成为荷兰皇室最钟爱的汽车品牌。威廉敏娜女皇陆续购买了总共11 辆各型号的世爵。所有这些汽车都完全按照荷兰最高首脑的需求量身打造。到目前为止，世爵已经给全世界范围内的皇室、王公贵族、苏丹和酋长们提供了多辆独一无二的座驾。 在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。在世界大战期间，世爵公司生产了100 架战斗机和200 台航空发动机1915 年，公司提出了“nulla tenaci inviaest via”(“执著强悍?畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。 spyker vi 一战结束后，世爵恢复了汽车生产。秉承其座右铭的宗旨，世爵继续生产创纪录的汽车。其中最著名的是世爵c4。该车拥有特别制造的引擎，出自德国的传奇工程师威尔海姆?迈巴赫(wilhelm maybach)。该车装有博世公司的高强度磁发电机的双点火系统，并且每个气缸装备两个火花塞的电池－线圈点火系统。c4 是具有超强马力和高可靠性的豪华汽车，在1921 年，一台标配的c4 打破了耐力赛记录，持续行驶36 天，运行了长达30000 公里。一年以后，著名的车手埃哲（selwyn edge）驾驶c4 以平均119 km/h 的时速又刷新了保持了15 年的英国布鲁克兰的双十二小时耐力赛纪录。 spyker c4 在1925 年，世爵公司中止经营和生产，但是她的名字却从未被人们忘记，世爵已经成为了高科技、超豪华、独一无二和极为可靠的汽车的一种标志和品牌。在其后的时间里世爵一直以世爵基金会的形式时刻关注着汽车界的发展并于20 世纪末开始了新的技术研究。新生的世爵公司和汽车都荣耀地继承了世爵所有的优良传统，她一如既往的为全球最成功的人士提供世界上最优秀的产品和情趣盎然的生活方式。 经典设计 世爵认为设计的细节应该强调汽车外形的美观性。但是在设计汽车时，又绝不仅仅是在创造一个外形，更多的是在外形设计上采用恰当的比例，营造出无法抗拒的魅力。 世爵 c8 spyder 的优异性能和独特外形吸引了媒体的广泛注意。当她于2000 年10 月18 日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了2000 年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。 spyker c8 spyder 2006 年2 月28 日，世爵里程碑新产品“世爵d12 peking╟to-paris”超级多功能运动越野车（ssuv）在第76 届日内瓦国际汽车展上正式向全球隆重发布，这标志着目前只专注于生产两座跑车的世爵汽车又增添了新的车系。 spyker d12 peking to paris 世爵d12 peking-to-paris 源于三款具有代表性的世爵车型，每款车型都是公司光辉历史的浓沫重彩的篇章，它们分别是汽车史上最具创新性的车型—1903 年60-hp 世爵gp racer；1919年，世爵首次在公路车上采用飞机技术和设计的“aerocoque”车型；1907 年参加“北京至巴黎拉力赛”的世爵14/18hp。 这款恒时4 轮驱动的超级运动型越野车（ssuv），由目前国际最先进的6 升，w12 发动机为其提供强悍的500 马力，最快速度可达295 公里（185mph），并且0-100 公里（0-60 英里）加速令人惊叹地控制在5.0 秒之内，简直可以和跑车媲美。为了使其性能得到极致的发挥，提高ssuv 的操控型，让车主最大限度地享受驾驶乐趣，世爵d12 peking╟to╟paris 还采用多功能f1 拔片方向盘。 ssuv 采用全铝立体构架，装配专利技术24 寸“aeroblade”轮胎，车长4.95 米，宽2.0 米（不含后视镜）,高1.77 米，这些保证了这款车的宽敞豪华，同时重量仅为1895 千克 ,油箱容积达100 升（22 加仑），又都充分满足车主远距离行驶的需要。 同所有世爵汽车一样，世爵d12 peking-to-paris 世爵仍然按照客户的要求量身限量订制其每一台专属座架，客户可以从数以百万计的搭配和配置方案中进行选择，继续享受至尊的独一无二。特别今人瞩目的是，其前后车门被设计为相对而开，这种设计一般只在超豪华房车中出现，而ssuv 中的采用更是再一次体现其奢华性。它给客户带来的不仅是舒适，更是华贵尊荣的无尚享受。当车门打开时，整个宽大绝美的内部空间展露无疑，内部由优雅的荷兰皇室hulshof 皮革包裹，其充满老式飞机怀旧色彩的仪表盘都使ssuv 散发独特魅力。而出人意料的是，世爵d12peking-to-paris 前所未有的采用全景玻璃顶蓬，由上而下将其细腻雅致的内饰淋漓尽致地展现在世人眼前，这一设计醒目张扬，再现车主的特立独行。 世爵今年最新车系、最新车型世爵d12 peking╟to╟paris 秉承世爵的优秀传统，运用最优质的材料以及最精湛的工艺，按客户要求，手工打造。不仅延续了世爵独有的皇家气质，高科技，超豪华，独一无二的风格，更是以性能强悍卓绝，设计流畅生动，内饰奢华独特，再一次续写了世爵的传奇。 完美工艺 世爵c8 是先进的中置引擎双座跑车，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议的采用了新工程技术防划伤功能。超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。车体外壳原型由全球手工技术最精湛且被奉为艺术的国度——英国的手工技师们倾心完成。世爵公司选择使用最好的材料制造世爵c8。汽车结构材料选择的是铝合金，一种经过高科技专业处理的无以伦比的合成材料。 body in white c8的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的。车身面板是手工制造的经久耐用的铝合金板，其耐冲击能力不亚于钢板。所有的外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮毂等，都是由铝合金制造的。 每一块车身面板和世爵c8 部件都要通过编号进行标识，这些编号均须与汽车底盘编号相对应，因为每一辆世爵都是世爵最出色的工匠们全手工的倾心之作，每一个生产环节都必须经过严格的记录和审核，同时也是对工匠们荣誉的体现。 每辆世爵的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰突出展现。一进入驾驶舱，仪表和控制面板首先映入眼帘，仪表的设计充满了对老式飞机的怀旧色彩，传承了他们在航空制造领域光辉的历史。驾驶者一旦坐在驾驶位上，立刻就会被设计独特的变速杆吸引，这种独特的变速结构也更充分反映了每辆世爵车的唯一性。所有的世爵都是无钥匙启动。方向盘被设计成为铝制的“飞行刀刃”（注册商标），4 辐螺旋桨由方向盘中心对称展开， 周围包覆着优雅的hulshof 皮革。 hand-made 另外，充分展现世爵标志和细节设计的雅致的19 英吋全镁合金带中央锁止螺母的10 辐螺旋桨轮毂也可作为可选配置。豪华与高性能被充分的压缩到座舱中，大量的高品位铝饰和顶级的皮革相得益彰。车主可以按照自己的想象，订制任何一种符合自己品位的车体和皮革颜色。所有车身均经过超过15 层喷漆。philips 最新技术氙气大灯也在可选件列表中。 卓越性能 因为世爵 c8 的主要设计理念是，汽车的外形不能影响其功能，所以汽车上的每一个零部件必须具有所需的功能。 不仅如此，其他许多工程上的细节也显示出c8 是近乎极致的公路赛车。每辆世爵均采用目前最新型的底部设计能产生向下的压力，即使以最高速度行驶也能拥有超强的稳定性和良好的操控性。从车体的外部形态看，该车前面的导流板、后部的扩散器，在确保车辆稳定高速行驶的同时又体现出独具匠心的美感，突出了世爵追求外形和性能完满结合的理念。 每辆spyker 都装有电控倾斜上扬车门，由极端坚固的轻质单点铝合金铰链连接（专利）。前后车体可完全打开，显露出c8 完美的工程细节如前后可调节不锈钢独立悬挂系统。由强悍的4.2升全铝合金v8 引擎驱动的世爵代表车型为c8 spyder 和c8 laviolette，这无疑是这一类引擎中最紧凑且动力最强大持久的一种，体现着最高端科技的结晶如4 根凸轮轴，每缸5 气门，结合六速手动变速箱驱动后轮。直列式顺续6 速变速箱（专利）为可选配置。14 吋 ap 赛车盘式刹车配有6 活塞卡钳，提供强大制动力，同时采用koni 集团专为f1 方程式赛车生产的减震器确保无与伦比的驾乘感受。 c8 laviolette 世爵c8 双12 的名字来源于世爵公司上世纪初的众多竞赛胜利之一：著名车手埃哲（s.f.edge）驾驶世爵标准生产的车型在英国的布鲁克兰赛道打破了由他自己保持的双12 小时耐力挑战赛的纪录。1922 年，埃哲又想打破自己在1907 年驾驶napier 赛车取得的纪录，他要驾驶一辆标准生产型的汽车来完成创举，也就是一辆1922 年产的搭载六缸迈巴赫引擎的世爵 c4。 纪录的突破是尝试通过1922 年生产的标准型汽车来打破以前只能由赛车才能打破的纪录。由于那个时期布鲁克兰赛道只是在白天开放使用，所以24 小时的比赛是分为两天完成的，“双12纪录”因此得名。1922 年7 月19 和20 日两天，世爵的赛手埃哲以平均时速119 千米/小时跑完了1782 英里零1006 码（2860 千米）的距离，打破了长达15 年的纪录。 spyker c8 double12 s spyder 强大的性能也创造了新的世爵耐力赛车,世爵c8 spyder gt2r 在80 年后再一次证明标准生产车型也有能力创造赛车的胜利。世爵 c8 spyder gt2r 是在经典公路车型世爵c8 spyder 的基础上，改造而成。世爵 c8 具有完全密封的底部，可以产生不可思议的地面效应。因为许多gt 级竞赛规则禁止使用地面效应，所以世爵 c8 spyder gt2r 耐力赛车的底部完全平坦，没有文式通道和扩散器。因此，r 型装了一个可以完全调节的尾翼。 spyker c8 spyder gt2r 独一无二 建造像世爵c8 的这样的汽车不仅仅意味着要达到最高的技术标准，同时还意味着与她的驾驶者建立良好的互动联系。世爵制造全球最顶级汽车，令每位车主成为世爵荣耀大家庭的一份子，共同分享世爵的卓越品质、极致尊贵和无上激情。 世爵的工匠们用心造车只为最有激情的汽车爱好者，对于这些人来说，他们不仅是买了一辆世界上最好的汽车，也是一个专为他们量身打造的体现极致身份和品位的象征。这就是世爵为世爵c8 提供多种选配件的原因。这也是为什么每位车主都能让自己的需要在世爵c8 上得以实现，并且亲身投入到造车的过程中去的原因。 在订购世爵汽车后，该车的标识——底盘的编号也就和车主对应起来了。车主还可以通过厂方提供的个人网页获得该车每个重要部件的信息。在制造的过程中，该车的制造单可以随时更新，所以车主能够及时跟踪自己所订购汽车的制造过程和维护历史。通过车主的个人网页，也可以跟踪汽车在世爵制造工厂的制造和装配情况。在当今的整个汽车工业中，唯有世爵可以提供如此个性化的服务。我们也为能够制造出世爵c8 这样独一无二的跑车而感到骄傲。 casino monaco spyker c8 spyder in italy 同样，我们也为能够拥有世爵车的车主感到自豪，要知道这是一辆“执著强悍·畅行无阻”的汽车。[编辑本段]世爵极品自行车 世爵的终极赛车---Spyker GT 2R的色彩风格反映在了自行车上，车身结构是钛银色，轮胎是荷兰的代表色：橙色。Koga“飞行刀刃”车轮设计完全来自于世爵汽车最有象征意义的专利“飞行刀刃”轮毂。 首度参加中国(广州)国际汽车展览会取得良好反响后，世爵今年再度参加广州车展。令人惊喜的是，同时展出的还有世爵今年与世界著名自行车制造商Koga联合推出，全球仅限量50台的“飞行刀刃”自行车。两个卓绝品牌的结合。其共同代表的激情用五个词可以形容：世袭传承，经典设计，手工制造，卓越性能，独一无二。当两个如此高品质，超性能的品牌合作后，不容置疑将给我们带来绝佳的产品：Koga和世爵---最无与伦比的组合。Koga多年来一直致力于为业余者和专业赛手生产至高品质与性能的自行车；世爵从1898年以来就开始制造号称最优质的汽车，拥有坚韧的历史与赛车传统。除了对速度与完美的激情，Koga和世爵都全心致力于生产一款超卓性能，并结合最完美的设计，技术，并注重细节与个性的产品。这些产品意味只为追求优异与个性的鉴赏家。两个品牌都是其领域中的极致。 而此次专为广州车展献上的“飞行刀刃”自行车由世爵与koga倾力制造，与世爵汽车一样，也采用限量生产，全球仅50台。自行车生产商koga曾协助多位运动员和车队在国际大赛中夺冠，为世爵设计的这一佳作由独特的材料手工打造，车重仅12.8kg，其特征包括：钛制车架，铝制前叉，铝膜碳制的轮辐和挡泥板，Hulshof华贵皮革包制的把手和车鞍以及特殊的Rohloff 14速轮毂变速系统。可选配置如：多种选择车轮(标准的或特殊定制的飞行刀刃车轮)，踏板和皮革颜色等等。每款自行车都是为它的新主人特殊生产并且分别编号，编号会刻在附在车体的一块特殊标牌上。

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spyker是世爵汽车品牌，作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。

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4，努尔哈赤的五大臣四大贝勒分别是谁他们最后结果如何

先说努尔哈赤的五大臣：努尔哈赤的五大臣，这里指的是后金开国五大将：额亦都、费英东、何和礼、安费扬古和扈尔汉1、额亦都额亦都在很小的时候就失去了双亲，他的父母被人残杀，他勇敢机灵，13岁亲手为爹娘报了仇，跟随姑姑生活。18岁时偶遇努尔哈赤，两人越谈越投机，从此追随努尔哈赤左右，开始了他真正的 人生。他好战英勇，突出表现在攻打巴尔达城上，在1587年（万历十五年），他率领大军要过浑河时，当时的河水暴涨，他命士兵用绳子往各自的腰间一系，串起来，顺利渡河。攻城时敌方箭如雨下，身受50多处伤，其中有一箭穿透他的大腿，把他钉在墙上，眼看小命不保，他果断举刀斩断那根箭，杀出一条血路，最终取得胜利。此战后，他被赐号巴图鲁，成为努尔哈赤的心腹。额亦都百战百胜为后金的建立立下汗马功劳。他从来不独享战功，所有的封赏，都给立下战功的士兵。努尔哈赤还将自己的族妹、女儿嫁给晚年的额亦都，足见对他的宠信。他后来参与萨尔浒之战，大败明军，官至左翼总兵官、一等大臣。额亦都一生对努尔哈赤忠心耿耿，他的二儿子达启，武功高强，得到努尔哈赤的宠爱，但他因着受宠很是狂傲，竟屡屡对诸皇子无礼。额亦都召集他的其他儿子们，捆绑了达启，说：“天下怎么会有父亲杀死儿子，只是这个儿子傲慢无礼，如今若不管制，以后一定会有负国家、败坏门户。”说吧用被子把这个儿子闷死了。他一共16个儿子，四、五、七、十三，这四个儿子都战死沙场。天命六年（1621年），额亦都病逝，终年59岁。后追封弘毅公、配享太庙。1654年（顺治十一年），清世祖福临命人为额亦都立碑，亲自撰写制文对他表彰。2、费英东他是苏完部首领索尔果的儿子，鳌拜是他侄子。费英东也是一员猛将，善长骑射，跟随努尔哈赤，南征北战30多年，战功赫赫，人称“万人敌”。在皇太极的安排下，娶了皇长子褚英的长女（母继夫人叶赫那拉氏，清佳砮之女，东哥之姑），成为额驸。授一等总兵官世职，成为后金上层贵族集团的重要人物之一。费英东对皇太极忠心不二，他曾亲自擒获并杀死自己谋逆的姐夫。天命五年（1620年），费英东去世，时年57岁，努尔哈赤悲痛不已，亲临丧礼。后来让他的儿子察喀尼袭爵，赐免死两次；晋世袭爵位为三等公。清太宗皇太极即位后，追封为直义公，累赠一等信勇公，配享太庙。3、何和礼董鄂·何和礼1561年出生，（明记载为“好好里”）满洲正红旗人，清朝（后金）开国名将。他是栋鄂部的首领，在率部参加努尔哈赤的婚礼后归服努尔哈赤，娶了努尔哈赤的长女东果格格为妻，被尊称为栋鄂额驸。跟随努尔哈赤征讨个部落，立下累累战功。后金建立后，曾参与萨尔浒之战、沈阳辽阳之战，官至三等总兵官。天命九年（1624年），何和礼病逝，后追封勇勤公，谥号温顺。4、安费扬古满洲镶蓝旗。完布禄子，他在年少时随父归顺努尔哈赤。1621年，攻取辽沈，战功卓著。他在战场上厮杀40多年，天命七年七月（1622年）卒，终年64岁，卒。顺治十六年，追谥敏壮，立碑纪其功。康熙五十二年，追赐三等轻车都尉世职。5、扈尔汉佟佳·扈尔汉 ，隶满洲正白旗人，努尔哈赤的养子，被赐觉罗氏。每战必为前锋，从灭乌喇，多有战功。后金开国后，执掌镶白旗，赐号达尔汉。参加萨尔浒之战，抚顺之战，后来多次和明军作战，历加世职至一等总兵官。 八年，去世，终年48岁。努尔哈赤亲自奔丧，痛哭不已。对他的儿子和后代封为：浑塔袭三等总兵官，准塔别有传，阿拉密袭准塔世职。努尔哈赤的四大贝勒：有3个是努尔哈赤的儿子，1 个是努尔哈赤的侄子。他们是大贝勒代善，二贝勒阿敏，三贝勒莽古尔泰，四贝勒皇太极。这些都是皇帝本家宗室，是后金开国奠基人，也就是清朝初期著名的四大贝勒，那么他们的结局怎样？1、在四大贝类勒中，最牛的是代善，他拥立皇太极的九儿子福临继位。代善有8个儿子，其中3人被封为亲王，2人被封为郡王，1人被封为贝子，1人被封为辅国公。在清朝八大“铁帽子王”中，代善家就占了3个，即代善首封的礼亲王爵，其子岳讬首封的克勤郡王爵，其孙勒克德浑首封的顺承郡王爵。1648年，66岁的代善病死北京，配享太庙。2、努尔哈赤的侄子阿敏。阿敏两次征伐乌喇，最终击败布占泰，作战英勇，战功赫赫。1619年，参加萨尔浒大战，又出征半岛。一生征战，行为粗野、违抗皇命，烧杀抢掠危害百姓。终于把自己推向绝路，1630年他被皇太极削爵囚禁，10年后病死。3、努尔哈赤的第五子莽古尔泰1619年，和阿敏一块带兵参加萨尔浒大战，和他父亲努尔哈赤，父子同心杀死明兵和刘綎部10万多人。后来又多次歼灭明军，屡立战功。性格暴躁，不服管教，他怒视皇太极，还拔剑出鞘，被定为大不敬之罪。夺去和硕贝勒的爵位，降为多罗贝勒，削五牛录，罚银和物品。1632年得抑郁症死了。死后被揭发有谋上之罪，皇太极在他府上搜出16枚“大金国皇帝”印，一顶大逆之罪的帽子被扣在头上，尽管他已经死了，仍被追夺其封爵。他的儿子被废黜出宗室，子孙由黄带子降为红带子。4、努尔哈赤第八子皇太极四大贝勒中权势最弱，但他很奋进，后金与明朝的第一次大战抚顺之战就是他献计取胜的，接着参加萨尔浒大战立下大功，在代善和他的两个儿子的支持下皇太极成为了清朝的开国皇帝。他共在位17年。皇太极勤于政事，实行满汉一体，减轻农民负担。由于操劳过度加上心爱的妃子海兰珠去世伤心至极猝死，终年52岁。
先说努尔哈赤的五大臣：努尔哈赤的五大臣，这里指的是后金开国五大将：额亦都、费英东、何和礼、安费扬古和扈尔汉1、额亦都额亦都在很小的时候就失去了双亲，他的父母被人残杀，他勇敢机灵，13岁亲手为爹娘报了仇，跟随姑姑生活。18岁时偶遇努尔哈赤，两人越谈越投机，从此追随努尔哈赤左右，开始了他真正的 人生。他好战英勇，突出表现在攻打巴尔达城上，在1587年（万历十五年），他率领大军要过浑河时，当时的河水暴涨，他命士兵用绳子往各自的腰间一系，串起来，顺利渡河。攻城时敌方箭如雨下，身受50多处伤，其中有一箭穿透他的大腿，把他钉在墙上，眼看小命不保，他果断举刀斩断那根箭，杀出一条血路，最终取得胜利。此战后，他被赐号巴图鲁，成为努尔哈赤的心腹。额亦都百战百胜为后金的建立立下汗马功劳。他从来不独享战功，所有的封赏，都给立下战功的士兵。努尔哈赤还将自己的族妹、女儿嫁给晚年的额亦都，足见对他的宠信。他后来参与萨尔浒之战，大败明军，官至左翼总兵官、一等大臣。额亦都一生对努尔哈赤忠心耿耿，他的二儿子达启，武功高强，得到努尔哈赤的宠爱，但他因着受宠很是狂傲，竟屡屡对诸皇子无礼。额亦都召集他的其他儿子们，捆绑了达启，说：“天下怎么会有父亲杀死儿子，只是这个儿子傲慢无礼，如今若不管制，以后一定会有负国家、败坏门户。”说吧用被子把这个儿子闷死了。他一共16个儿子，四、五、七、十三，这四个儿子都战死沙场。天命六年（1621年），额亦都病逝，终年59岁。后追封弘毅公、配享太庙。1654年（顺治十一年），清世祖福临命人为额亦都立碑，亲自撰写制文对他表彰。2、费英东他是苏完部首领索尔果的儿子，鳌拜是他侄子。费英东也是一员猛将，善长骑射，跟随努尔哈赤，南征北战30多年，战功赫赫，人称“万人敌”。在皇太极的安排下，娶了皇长子褚英的长女（母继夫人叶赫那拉氏，清佳砮之女，东哥之姑），成为额驸。授一等总兵官世职，成为后金上层贵族集团的重要人物之一。费英东对皇太极忠心不二，他曾亲自擒获并杀死自己谋逆的姐夫。天命五年（1620年），费英东去世，时年57岁，努尔哈赤悲痛不已，亲临丧礼。后来让他的儿子察喀尼袭爵，赐免死两次；晋世袭爵位为三等公。清太宗皇太极即位后，追封为直义公，累赠一等信勇公，配享太庙。3、何和礼董鄂·何和礼1561年出生，（明记载为“好好里”）满洲正红旗人，清朝（后金）开国名将。他是栋鄂部的首领，在率部参加努尔哈赤的婚礼后归服努尔哈赤，娶了努尔哈赤的长女东果格格为妻，被尊称为栋鄂额驸。跟随努尔哈赤征讨个部落，立下累累战功。后金建立后，曾参与萨尔浒之战、沈阳辽阳之战，官至三等总兵官。天命九年（1624年），何和礼病逝，后追封勇勤公，谥号温顺。4、安费扬古满洲镶蓝旗。完布禄子，他在年少时随父归顺努尔哈赤。1621年，攻取辽沈，战功卓著。他在战场上厮杀40多年，天命七年七月（1622年）卒，终年64岁，卒。顺治十六年，追谥敏壮，立碑纪其功。康熙五十二年，追赐三等轻车都尉世职。5、扈尔汉佟佳·扈尔汉 ，隶满洲正白旗人，努尔哈赤的养子，被赐觉罗氏。每战必为前锋，从灭乌喇，多有战功。后金开国后，执掌镶白旗，赐号达尔汉。参加萨尔浒之战，抚顺之战，后来多次和明军作战，历加世职至一等总兵官。 八年，去世，终年48岁。努尔哈赤亲自奔丧，痛哭不已。对他的儿子和后代封为：浑塔袭三等总兵官，准塔别有传，阿拉密袭准塔世职。努尔哈赤的四大贝勒：有3个是努尔哈赤的儿子，1 个是努尔哈赤的侄子。他们是大贝勒代善，二贝勒阿敏，三贝勒莽古尔泰，四贝勒皇太极。这些都是皇帝本家宗室，是后金开国奠基人，也就是清朝初期著名的四大贝勒，那么他们的结局怎样？1、在四大贝类勒中，最牛的是代善，他拥立皇太极的九儿子福临继位。代善有8个儿子，其中3人被封为亲王，2人被封为郡王，1人被封为贝子，1人被封为辅国公。在清朝八大“铁帽子王”中，代善家就占了3个，即代善首封的礼亲王爵，其子岳讬首封的克勤郡王爵，其孙勒克德浑首封的顺承郡王爵。1648年，66岁的代善病死北京，配享太庙。2、努尔哈赤的侄子阿敏。阿敏两次征伐乌喇，最终击败布占泰，作战英勇，战功赫赫。1619年，参加萨尔浒大战，又出征半岛。一生征战，行为粗野、违抗皇命，烧杀抢掠危害百姓。终于把自己推向绝路，1630年他被皇太极削爵囚禁，10年后病死。3、努尔哈赤的第五子莽古尔泰1619年，和阿敏一块带兵参加萨尔浒大战，和他父亲努尔哈赤，父子同心杀死明兵和刘綎部10万多人。后来又多次歼灭明军，屡立战功。性格暴躁，不服管教，他怒视皇太极，还拔剑出鞘，被定为大不敬之罪。夺去和硕贝勒的爵位，降为多罗贝勒，削五牛录，罚银和物品。1632年得抑郁症死了。死后被揭发有谋上之罪，皇太极在他府上搜出16枚“大金国皇帝”印，一顶大逆之罪的帽子被扣在头上，尽管他已经死了，仍被追夺其封爵。他的儿子被废黜出宗室，子孙由黄带子降为红带子。4、努尔哈赤第八子皇太极四大贝勒中权势最弱，但他很奋进，后金与明朝的第一次大战抚顺之战就是他献计取胜的，接着参加萨尔浒大战立下大功，在代善和他的两个儿子的支持下皇太极成为了清朝的开国皇帝。他共在位17年。皇太极勤于政事，实行满汉一体，减轻农民负担。由于操劳过度加上心爱的妃子海兰珠去世伤心至极猝死，终年52岁。
先说努尔哈赤的五大臣：努尔哈赤的五大臣，这里指的是后金开国五大将：额亦都、费英东、何和礼、安费扬古和扈尔汉1、额亦都额亦都在很小的时候就失去了双亲，他的父母被人残杀，他勇敢机灵，13岁亲手为爹娘报了仇，跟随姑姑生活。18岁时偶遇努尔哈赤，两人越谈越投机，从此追随努尔哈赤左右，开始了他真正的 人生。他好战英勇，突出表现在攻打巴尔达城上，在1587年（万历十五年），他率领大军要过浑河时，当时的河水暴涨，他命士兵用绳子往各自的腰间一系，串起来，顺利渡河。攻城时敌方箭如雨下，身受50多处伤，其中有一箭穿透他的大腿，把他钉在墙上，眼看小命不保，他果断举刀斩断那根箭，杀出一条血路，最终取得胜利。此战后，他被赐号巴图鲁，成为努尔哈赤的心腹。额亦都百战百胜为后金的建立立下汗马功劳。他从来不独享战功，所有的封赏，都给立下战功的士兵。努尔哈赤还将自己的族妹、女儿嫁给晚年的额亦都，足见对他的宠信。他后来参与萨尔浒之战，大败明军，官至左翼总兵官、一等大臣。额亦都一生对努尔哈赤忠心耿耿，他的二儿子达启，武功高强，得到努尔哈赤的宠爱，但他因着受宠很是狂傲，竟屡屡对诸皇子无礼。额亦都召集他的其他儿子们，捆绑了达启，说：“天下怎么会有父亲杀死儿子，只是这个儿子傲慢无礼，如今若不管制，以后一定会有负国家、败坏门户。”说吧用被子把这个儿子闷死了。他一共16个儿子，四、五、七、十三，这四个儿子都战死沙场。天命六年（1621年），额亦都病逝，终年59岁。后追封弘毅公、配享太庙。1654年（顺治十一年），清世祖福临命人为额亦都立碑，亲自撰写制文对他表彰。2、费英东他是苏完部首领索尔果的儿子，鳌拜是他侄子。费英东也是一员猛将，善长骑射，跟随努尔哈赤，南征北战30多年，战功赫赫，人称“万人敌”。在皇太极的安排下，娶了皇长子褚英的长女（母继夫人叶赫那拉氏，清佳砮之女，东哥之姑），成为额驸。授一等总兵官世职，成为后金上层贵族集团的重要人物之一。费英东对皇太极忠心不二，他曾亲自擒获并杀死自己谋逆的姐夫。天命五年（1620年），费英东去世，时年57岁，努尔哈赤悲痛不已，亲临丧礼。后来让他的儿子察喀尼袭爵，赐免死两次；晋世袭爵位为三等公。清太宗皇太极即位后，追封为直义公，累赠一等信勇公，配享太庙。3、何和礼董鄂·何和礼1561年出生，（明记载为“好好里”）满洲正红旗人，清朝（后金）开国名将。他是栋鄂部的首领，在率部参加努尔哈赤的婚礼后归服努尔哈赤，娶了努尔哈赤的长女东果格格为妻，被尊称为栋鄂额驸。跟随努尔哈赤征讨个部落，立下累累战功。后金建立后，曾参与萨尔浒之战、沈阳辽阳之战，官至三等总兵官。天命九年（1624年），何和礼病逝，后追封勇勤公，谥号温顺。4、安费扬古满洲镶蓝旗。完布禄子，他在年少时随父归顺努尔哈赤。1621年，攻取辽沈，战功卓著。他在战场上厮杀40多年，天命七年七月（1622年）卒，终年64岁，卒。顺治十六年，追谥敏壮，立碑纪其功。康熙五十二年，追赐三等轻车都尉世职。5、扈尔汉佟佳·扈尔汉 ，隶满洲正白旗人，努尔哈赤的养子，被赐觉罗氏。每战必为前锋，从灭乌喇，多有战功。后金开国后，执掌镶白旗，赐号达尔汉。参加萨尔浒之战，抚顺之战，后来多次和明军作战，历加世职至一等总兵官。 八年，去世，终年48岁。努尔哈赤亲自奔丧，痛哭不已。对他的儿子和后代封为：浑塔袭三等总兵官，准塔别有传，阿拉密袭准塔世职。努尔哈赤的四大贝勒：有3个是努尔哈赤的儿子，1 个是努尔哈赤的侄子。他们是大贝勒代善，二贝勒阿敏，三贝勒莽古尔泰，四贝勒皇太极。这些都是皇帝本家宗室，是后金开国奠基人，也就是清朝初期著名的四大贝勒，那么他们的结局怎样？1、在四大贝类勒中，最牛的是代善，他拥立皇太极的九儿子福临继位。代善有8个儿子，其中3人被封为亲王，2人被封为郡王，1人被封为贝子，1人被封为辅国公。在清朝八大“铁帽子王”中，代善家就占了3个，即代善首封的礼亲王爵，其子岳讬首封的克勤郡王爵，其孙勒克德浑首封的顺承郡王爵。1648年，66岁的代善病死北京，配享太庙。2、努尔哈赤的侄子阿敏。阿敏两次征伐乌喇，最终击败布占泰，作战英勇，战功赫赫。1619年，参加萨尔浒大战，又出征半岛。一生征战，行为粗野、违抗皇命，烧杀抢掠危害百姓。终于把自己推向绝路，1630年他被皇太极削爵囚禁，10年后病死。3、努尔哈赤的第五子莽古尔泰1619年，和阿敏一块带兵参加萨尔浒大战，和他父亲努尔哈赤，父子同心杀死明兵和刘綎部10万多人。后来又多次歼灭明军，屡立战功。性格暴躁，不服管教，他怒视皇太极，还拔剑出鞘，被定为大不敬之罪。夺去和硕贝勒的爵位，降为多罗贝勒，削五牛录，罚银和物品。1632年得抑郁症死了。死后被揭发有谋上之罪，皇太极在他府上搜出16枚“大金国皇帝”印，一顶大逆之罪的帽子被扣在头上，尽管他已经死了，仍被追夺其封爵。他的儿子被废黜出宗室，子孙由黄带子降为红带子。4、努尔哈赤第八子皇太极四大贝勒中权势最弱，但他很奋进，后金与明朝的第一次大战抚顺之战就是他献计取胜的，接着参加萨尔浒大战立下大功，在代善和他的两个儿子的支持下皇太极成为了清朝的开国皇帝。他共在位17年。皇太极勤于政事，实行满汉一体，减轻农民负担。由于操劳过度加上心爱的妃子海兰珠去世伤心至极猝死，终年52岁。

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