1，朋友们一辆03年的尼桑途乐车况一般请问值多少钱啊

找专业人员评估，凭空说也就1.5W左右
途乐这款车目前已经停止生产，所以只能买到二手的，该车原新车价格是50多万。

朋友们一辆03年的尼桑途乐车况一般请问值多少钱啊

2，日产途乐10月价格走势入门版车型价格下调五千元

2020年10月份平行进口车价格行情。本篇介绍车型为日产牌系列，主要简析的是 日产途乐。途乐的具体价格行情在下图的最下处，图片其余车型可以查看往期文章。10月份到目前为止市场行情呈现下跌趋势。其中日产途乐 20款入门版Y62 4.0 XE 价格下调五千元，目前起售价51.5万，19款Y62 5.6 LE-T2 也下调五千元，目前售价73.5万，其它版型则价格不变。日产途乐Y62：19款XE的车型库存已经不太充裕了，所以没有跟随市场趋势进行降价。20款XE库存依旧充足完全够卖，随着自身热度的减退价格会持续下落，如果能回落至19款车型的价格 其性价比就非常突出了。入门版车型较往年价格还是偏高的，差价在6万元左右。途乐Y62 5.6排量车型：5.6排量的途乐销量并不怎么好，这次老款的调价也是跟随丰田酷路泽做。就目前这个起售价来说，5.6途乐依销量依旧不会好到哪去，要知道这个价格放上半年可以买旗下高端品牌英菲尼迪QX80了。日产 泰坦：泰坦在港内算是引进比较失败的车型之一，经销商很头疼最后低价甩卖了。目前仅存的泰坦数量少的可怜售价在45万上下。其实这款车的性价比真心高 像丰田坦途一样，相对较低的售价却能买到5.6L 自然吸气 V8 发动机，只是国内政策对皮卡本身太不友好了。关注作者，看更多车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产途乐10月价格走势入门版车型价格下调五千元

3，2013款途乐二手车能直多少钱

2013款的日产途乐二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。

2013款途乐二手车能直多少钱

4，途乐价格暴跌为什么

作为一汽丰田普拉多2700顶配和日产途乐4.0XE车主，对这两车我还是有点心得的，为什么更大更舒适发动机更有力的途乐如此“贱卖”，我是这么认为的：1.车身尺寸过大，这导致途乐在日常使用中无论停车还是在城市里拐弯抹角都比较麻烦，对绝大多数人来说驾驶起来压力挺大。2.吨位过大，2.6吨自重让油耗路况无论如何顺畅都稳定在百公里13升以上，城市拥堵路段随便超20升，养车成本非一般高。3.市场保有量小，与陆巡、普拉多庞大的市场占有率相比，途乐就像法拉利一般稀少，导致配件渠道少供应不足价格高企，这反过来制约了途乐的销量，因为谁都怕修不起车。4.日产车的品控不如丰田，易损件如三滤、刹车皮、各种橡胶件的品质等与丰田相比有一定差距，对于越野车来说工作环境都比较恶劣，使用过程中车子各种设计细节的差异会更为放大，没有对比就没有伤害，这也是为何陆巡和普拉多在西部地区一家独大的原因。以上几个原因导致了真正喜欢越野、喜欢冒险的纯种越野车用户更青睐丰田品牌，用一句通俗的话，丰田品质让我更敢单车独行而无后顾之忧，这点是途乐在中国目前来说无论如何比不上丰田两大神车之处，市场需求决定价格走向，其实途乐并非很便宜，只是普拉多贵得离谱而已。
作为一汽丰田普拉多2700顶配和日产途乐4.0XE车主，对这两车我还是有点心得的，为什么更大更舒适发动机更有力的途乐如此“贱卖”，我是这么认为的：1.车身尺寸过大，这导致途乐在日常使用中无论停车还是在城市里拐弯抹角都比较麻烦，对绝大多数人来说驾驶起来压力挺大。2.吨位过大，2.6吨自重让油耗路况无论如何顺畅都稳定在百公里13升以上，城市拥堵路段随便超20升，养车成本非一般高。3.市场保有量小，与陆巡、普拉多庞大的市场占有率相比，途乐就像法拉利一般稀少，导致配件渠道少供应不足价格高企，这反过来制约了途乐的销量，因为谁都怕修不起车。4.日产车的品控不如丰田，易损件如三滤、刹车皮、各种橡胶件的品质等与丰田相比有一定差距，对于越野车来说工作环境都比较恶劣，使用过程中车子各种设计细节的差异会更为放大，没有对比就没有伤害，这也是为何陆巡和普拉多在西部地区一家独大的原因。以上几个原因导致了真正喜欢越野、喜欢冒险的纯种越野车用户更青睐丰田品牌，用一句通俗的话，丰田品质让我更敢单车独行而无后顾之忧，这点是途乐在中国目前来说无论如何比不上丰田两大神车之处，市场需求决定价格走向，其实途乐并非很便宜，只是普拉多贵得离谱而已。
作为一汽丰田普拉多2700顶配和日产途乐4.0XE车主，对这两车我还是有点心得的，为什么更大更舒适发动机更有力的途乐如此“贱卖”，我是这么认为的：1.车身尺寸过大，这导致途乐在日常使用中无论停车还是在城市里拐弯抹角都比较麻烦，对绝大多数人来说驾驶起来压力挺大。2.吨位过大，2.6吨自重让油耗路况无论如何顺畅都稳定在百公里13升以上，城市拥堵路段随便超20升，养车成本非一般高。3.市场保有量小，与陆巡、普拉多庞大的市场占有率相比，途乐就像法拉利一般稀少，导致配件渠道少供应不足价格高企，这反过来制约了途乐的销量，因为谁都怕修不起车。4.日产车的品控不如丰田，易损件如三滤、刹车皮、各种橡胶件的品质等与丰田相比有一定差距，对于越野车来说工作环境都比较恶劣，使用过程中车子各种设计细节的差异会更为放大，没有对比就没有伤害，这也是为何陆巡和普拉多在西部地区一家独大的原因。以上几个原因导致了真正喜欢越野、喜欢冒险的纯种越野车用户更青睐丰田品牌，用一句通俗的话，丰田品质让我更敢单车独行而无后顾之忧，这点是途乐在中国目前来说无论如何比不上丰田两大神车之处，市场需求决定价格走向，其实途乐并非很便宜，只是普拉多贵得离谱而已。

5，途乐中东版价格暴跌途观车门护板啥价格

【途观】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：16.26-35.88万指导价：19.98-31.58万排量：1.4T 1.8T 2.0T变速箱：手动 自动车身结构：SUV油耗：8.0-12.3L
你说呢...

6，看到很多接近于新车的二手途乐在出售这是为什么

随着普拉多的停产，丰田旗下的普拉多、陆巡等越野车型水涨船高。正是因为这个原因，丰田的越野车型反而供应不求，除了我们所说的大众情怀外，国人对丰田的越野车也有一种情怀，普拉多和陆巡太受国人喜爱了。再加上普拉多的停产，以及产能的控制，这类车型价格一路上涨。但是作为竞争对手的途乐，也想打破常规，到现在来看，效果并不好。虽然像普拉多、陆巡一类的车型，也会被人吐槽，但是并不是影响它们的销量，反而在这个环境出现二手车涨价的情况。再看看作为“沙漠王子”的途乐，改款已经面世了，但是跟以前的价格相差十几万。都以为多了十几万，肯定配置不少，没想到让大家失望了。新款途乐除了前脸有一点点变化外，就是增加一个显示屏，像最让人看重的动力、配置、内饰，都还是老一套，要啥啥没有。就这还要让人多给十几万，自然就不好卖了，毕竟消费者又不是傻子。确实挺奇怪的，普拉多、陆巡就可以涨价，还是一车难求，难道途乐真的不如它们吗？作为“沙漠王子”的途乐也不是浪费虚名的，普拉多、陆巡有的东西，它一样也不缺。比如说车身尺寸差不多，操控性、稳定性也不输它们。像途乐的老款，价格在40左右，还是具有性价比的。但是新款的面市，把售价抬高到普拉多、陆巡的价格了，前面所说的优势荡然无存，在绝对的实力面前，大家都会选择丰田的。因为途乐的新车涨价了，二手车市场也会跟着涨，但市场的结果给了途乐涨价一记重拳，并不是所有车型都适合涨价。毕竟这个价位的对手太强大了，普拉多和陆巡涨价是有底气，毕竟有人愿意为此买单，甚至与乐此不疲，你们觉得途乐涨价好使吗？

7，2013款途乐二手车能直多少钱

2013款的日产途乐二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个七折左右，具体看实际车况。
2000年的日产途乐4.8排量，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在五万左右，具体看实际车况。

8，我想买个二手赿野车途乐牧马人和fj哪个好

首先，要看你的用途啦，如果是要纯越野的话，当然是牧马人，如果是在城市等地域使用较多的话，建议买fj，它的外观也比较不错，且内部空间也大。其次，还要考虑你的买车的预算了，毕竟还是要考虑性价比的啦。再次，还要考虑你将要买的车的车况，证件等等其他的啦。你也可以去一些测评二手车网站测评一下。其中车101是B2C的二手车购车平台，专业从事二手车服务，免费提供二手车的估价。希望能对你有所帮助，望采纳，谢谢！
海莲再看看别人怎么说的。

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