1，福田皮卡柴油版28T福田皮卡柴油版28T

福田皮卡拓陆者b搭载2.8T柴油发动机和2.4L汽油发动机的低端皮卡车，综合油耗百公里差不多11升左右，太约每公里得七毛钱。

福田皮卡柴油版28T福田皮卡柴油版28T

2，二手福田皮卡车五十铃机头9年车2万贵不贵

九年车龄的福田皮卡卖两万个人感觉价格还是比较高，尽管是五十铃发动机也不该这个价格，个人感觉最多一万五

二手福田皮卡车五十铃机头9年车2万贵不贵

3，福田皮卡怎么样

预购皮卡车已经给出预算才好推荐，否则从五六万到五六十万的都有怎么好建议呢？没有预算的话那就低中高价各推荐几款吧：风骏5（低价）指导价6.88-11.28万，动力有2.0T柴油版、2.2L、2.4L汽油版，动力2.2L是丰田4Y老机头升级、2.4L是三菱4G69，都是80后；2.0T柴油绿静性价比最高、技术最先进，最大功率105kw、最大扭力315牛米，并有分时四驱版后桥也有差速锁。车身尺寸有大双小双两个版本，大双5395*1800*1730、小双5095*1800*1730，仅加长货箱尺寸。悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧；安全配置仅有ABS、EBD，其他配置主流。风骏5在试驾过的所有低价皮卡车中，品质可以算是第一，品控也算过关，应该是目前性价比最高的入门级皮卡车了。五十铃DMAX（中端）指导价14.48-19.48万，车身尺寸5295*1860*1775，动力全系3.0T柴油增压发动机，最大功率130kw、最大扭力430牛米；悬架为前双横臂独立悬架，后钢板弹簧；安全配置高配车型加入了ESP车身稳定系统，其他陪住主流。DMAX是目前中端价格区间里性价比较高的一款皮卡车，柴油动力还是不错的，四驱版本中高配车型加入了后桥差速锁，稍加改造是款越野利器。不过价格虽然不低了，但是控噪控震水平还不是很高，得有心里准备。福特F150猛禽性能版（高端）指导价49.68-54.68万，车身尺寸5910*2192*1992，全尺寸皮卡；动力为3.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率310kw、最大扭力678牛米，匹配10挡手自一体变速箱；悬架为前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架；安全配备标配esp，其他配置比较丰富，内饰做工也确实见档次。这款车无需多说，猛禽性能版就说明问题了，然而价格也确实挺贵。不过这款车还有一个亮点，这是目前第一款划为乘用客车身份的皮卡，与其他货车身份的皮卡已经享受天差地别的待遇了。推荐这三款车是各自价格范围内性价比很高的车型了，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
预购皮卡车已经给出预算才好推荐，否则从五六万到五六十万的都有怎么好建议呢？没有预算的话那就低中高价各推荐几款吧：风骏5（低价）指导价6.88-11.28万，动力有2.0T柴油版、2.2L、2.4L汽油版，动力2.2L是丰田4Y老机头升级、2.4L是三菱4G69，都是80后；2.0T柴油绿静性价比最高、技术最先进，最大功率105kw、最大扭力315牛米，并有分时四驱版后桥也有差速锁。车身尺寸有大双小双两个版本，大双5395*1800*1730、小双5095*1800*1730，仅加长货箱尺寸。悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧；安全配置仅有ABS、EBD，其他配置主流。风骏5在试驾过的所有低价皮卡车中，品质可以算是第一，品控也算过关，应该是目前性价比最高的入门级皮卡车了。五十铃DMAX（中端）指导价14.48-19.48万，车身尺寸5295*1860*1775，动力全系3.0T柴油增压发动机，最大功率130kw、最大扭力430牛米；悬架为前双横臂独立悬架，后钢板弹簧；安全配置高配车型加入了ESP车身稳定系统，其他陪住主流。DMAX是目前中端价格区间里性价比较高的一款皮卡车，柴油动力还是不错的，四驱版本中高配车型加入了后桥差速锁，稍加改造是款越野利器。不过价格虽然不低了，但是控噪控震水平还不是很高，得有心里准备。福特F150猛禽性能版（高端）指导价49.68-54.68万，车身尺寸5910*2192*1992，全尺寸皮卡；动力为3.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率310kw、最大扭力678牛米，匹配10挡手自一体变速箱；悬架为前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架；安全配备标配esp，其他配置比较丰富，内饰做工也确实见档次。这款车无需多说，猛禽性能版就说明问题了，然而价格也确实挺贵。不过这款车还有一个亮点，这是目前第一款划为乘用客车身份的皮卡，与其他货车身份的皮卡已经享受天差地别的待遇了。推荐这三款车是各自价格范围内性价比很高的车型了，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。谢谢邀请，长城皮卡风骏6和福田皮卡对比唯一的不足是没有自动挡，其他方面几乎是以风骏6的全面胜出定局，这个结果可以以两车的柴油手动旗舰版对比得出答案。基础参数配置风骏6四驱领航旗舰版，指导价11.48万，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480，这台车的特点是驾乘空间略大、货箱容积较小，属于兼顾舒适的家用型皮卡车。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧非独立。拓陆者手动柴油四驱至尊版，指导价17.32万，车身尺寸5310*1880*1870、轴距3105、货箱尺寸1520*1580*440，这个版本与风骏6的定位基本相同，只是车身宽度大一些更显饱满而已。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧。两车尺寸级别几乎相同，也均为手动挡，不过风骏6的是6挡手动、拓陆者为5挡手动，用车体验少了一个档位多少还是会有些差异的。三大件里两件看完，剩下发动机再对比看一看区别：风骏6的发动机为2.0T长城自主研发的绿静机头，型号4D20B定位低端车用机型，最大功率95kw、峰值扭矩310牛米，最大扭矩转速1350-2800转，低扭发力较早。拓陆者的发动机为康明斯2.8T，最大功率130kw、峰值扭矩365牛米，最大扭矩转速1600-3200转，扭力爆发稍微比风骏6晚一些，但动力储备确实更充足。然而这是一台2.8T，排量同样比风骏6大很多，实际优势并不是特别明显。四驱、配置两车的四驱系统均为前置后驱的分时四驱，使用方式也是相同的，区别是风骏6的旗舰版加入了后桥机械差速锁，而拓陆者还是开放差速器，全车限滑依靠ESP电子制动辅助，越野脱困能力要明显差一些。配置方面风骏6首先是前后四轮碟刹，安全配置配备ESP、胎压监测、全车气囊，辅助配置有倒车影像，其余包括真皮座椅、自动大灯、转向辅助、后视镜电动折叠、自动空调等，如果只看配置已经非常像是一台SUV。拓陆者前碟后鼓刹车，安全配置也有ESP但只有两枚气囊，其他配置除真皮座椅和自动空调以外也要逊色很多，这些配置对用车体验的影响是有很大作用的。同样尺寸级别的两台皮卡车，也都是标准的自主品牌，风骏6价格比拓陆者低了5.9万却多出了很多配置，而且动力并没有悬殊多少排量小还更省油，6MT手动优势明显。这样对比可以看出风骏系列为什么能持续销冠，拓陆者为什么比较冷门，原因已经说明如何选择自己斟酌吧，有些时候一分钱一分货的道理是不适用的。
预购皮卡车已经给出预算才好推荐，否则从五六万到五六十万的都有怎么好建议呢？没有预算的话那就低中高价各推荐几款吧：风骏5（低价）指导价6.88-11.28万，动力有2.0T柴油版、2.2L、2.4L汽油版，动力2.2L是丰田4Y老机头升级、2.4L是三菱4G69，都是80后；2.0T柴油绿静性价比最高、技术最先进，最大功率105kw、最大扭力315牛米，并有分时四驱版后桥也有差速锁。车身尺寸有大双小双两个版本，大双5395*1800*1730、小双5095*1800*1730，仅加长货箱尺寸。悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧；安全配置仅有ABS、EBD，其他配置主流。风骏5在试驾过的所有低价皮卡车中，品质可以算是第一，品控也算过关，应该是目前性价比最高的入门级皮卡车了。五十铃DMAX（中端）指导价14.48-19.48万，车身尺寸5295*1860*1775，动力全系3.0T柴油增压发动机，最大功率130kw、最大扭力430牛米；悬架为前双横臂独立悬架，后钢板弹簧；安全配置高配车型加入了ESP车身稳定系统，其他陪住主流。DMAX是目前中端价格区间里性价比较高的一款皮卡车，柴油动力还是不错的，四驱版本中高配车型加入了后桥差速锁，稍加改造是款越野利器。不过价格虽然不低了，但是控噪控震水平还不是很高，得有心里准备。福特F150猛禽性能版（高端）指导价49.68-54.68万，车身尺寸5910*2192*1992，全尺寸皮卡；动力为3.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率310kw、最大扭力678牛米，匹配10挡手自一体变速箱；悬架为前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架；安全配备标配esp，其他配置比较丰富，内饰做工也确实见档次。这款车无需多说，猛禽性能版就说明问题了，然而价格也确实挺贵。不过这款车还有一个亮点，这是目前第一款划为乘用客车身份的皮卡，与其他货车身份的皮卡已经享受天差地别的待遇了。推荐这三款车是各自价格范围内性价比很高的车型了，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。谢谢邀请，长城皮卡风骏6和福田皮卡对比唯一的不足是没有自动挡，其他方面几乎是以风骏6的全面胜出定局，这个结果可以以两车的柴油手动旗舰版对比得出答案。基础参数配置风骏6四驱领航旗舰版，指导价11.48万，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480，这台车的特点是驾乘空间略大、货箱容积较小，属于兼顾舒适的家用型皮卡车。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧非独立。拓陆者手动柴油四驱至尊版，指导价17.32万，车身尺寸5310*1880*1870、轴距3105、货箱尺寸1520*1580*440，这个版本与风骏6的定位基本相同，只是车身宽度大一些更显饱满而已。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧。两车尺寸级别几乎相同，也均为手动挡，不过风骏6的是6挡手动、拓陆者为5挡手动，用车体验少了一个档位多少还是会有些差异的。三大件里两件看完，剩下发动机再对比看一看区别：风骏6的发动机为2.0T长城自主研发的绿静机头，型号4D20B定位低端车用机型，最大功率95kw、峰值扭矩310牛米，最大扭矩转速1350-2800转，低扭发力较早。拓陆者的发动机为康明斯2.8T，最大功率130kw、峰值扭矩365牛米，最大扭矩转速1600-3200转，扭力爆发稍微比风骏6晚一些，但动力储备确实更充足。然而这是一台2.8T，排量同样比风骏6大很多，实际优势并不是特别明显。四驱、配置两车的四驱系统均为前置后驱的分时四驱，使用方式也是相同的，区别是风骏6的旗舰版加入了后桥机械差速锁，而拓陆者还是开放差速器，全车限滑依靠ESP电子制动辅助，越野脱困能力要明显差一些。配置方面风骏6首先是前后四轮碟刹，安全配置配备ESP、胎压监测、全车气囊，辅助配置有倒车影像，其余包括真皮座椅、自动大灯、转向辅助、后视镜电动折叠、自动空调等，如果只看配置已经非常像是一台SUV。拓陆者前碟后鼓刹车，安全配置也有ESP但只有两枚气囊，其他配置除真皮座椅和自动空调以外也要逊色很多，这些配置对用车体验的影响是有很大作用的。同样尺寸级别的两台皮卡车，也都是标准的自主品牌，风骏6价格比拓陆者低了5.9万却多出了很多配置，而且动力并没有悬殊多少排量小还更省油，6MT手动优势明显。这样对比可以看出风骏系列为什么能持续销冠，拓陆者为什么比较冷门，原因已经说明如何选择自己斟酌吧，有些时候一分钱一分货的道理是不适用的。福田拓陆者皮卡虽然在国内不是很火，比不过长城，江铃。但是整车质量非常不错，我之前买的福田时代轻卡，还有福田萨普T柴油皮卡，4D20发动机，2010年买的，60000多元，10万公里，发动机变速箱都没有动过，但是已经黄标车了，当地强制办法补了7500元，因为自己工地还要用车，皮卡比较实用，这次看了长城，江铃，福田，江西五十铃四款车。黄海，江淮，其他的品牌直接不考虑了。最后综合考虑价位，空间，动力还是选择了福田拓陆者柴油4JB1四驱加长皮卡，115800元。办完手续不到13万，动力和承载力好，最多时候拉过三吨货。最主要车辆底盘出厂时候已经做过底盘装甲，比其他品牌都有良心。
预购皮卡车已经给出预算才好推荐，否则从五六万到五六十万的都有怎么好建议呢？没有预算的话那就低中高价各推荐几款吧：风骏5（低价）指导价6.88-11.28万，动力有2.0T柴油版、2.2L、2.4L汽油版，动力2.2L是丰田4Y老机头升级、2.4L是三菱4G69，都是80后；2.0T柴油绿静性价比最高、技术最先进，最大功率105kw、最大扭力315牛米，并有分时四驱版后桥也有差速锁。车身尺寸有大双小双两个版本，大双5395*1800*1730、小双5095*1800*1730，仅加长货箱尺寸。悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧；安全配置仅有ABS、EBD，其他配置主流。风骏5在试驾过的所有低价皮卡车中，品质可以算是第一，品控也算过关，应该是目前性价比最高的入门级皮卡车了。五十铃DMAX（中端）指导价14.48-19.48万，车身尺寸5295*1860*1775，动力全系3.0T柴油增压发动机，最大功率130kw、最大扭力430牛米；悬架为前双横臂独立悬架，后钢板弹簧；安全配置高配车型加入了ESP车身稳定系统，其他陪住主流。DMAX是目前中端价格区间里性价比较高的一款皮卡车，柴油动力还是不错的，四驱版本中高配车型加入了后桥差速锁，稍加改造是款越野利器。不过价格虽然不低了，但是控噪控震水平还不是很高，得有心里准备。福特F150猛禽性能版（高端）指导价49.68-54.68万，车身尺寸5910*2192*1992，全尺寸皮卡；动力为3.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率310kw、最大扭力678牛米，匹配10挡手自一体变速箱；悬架为前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架；安全配备标配esp，其他配置比较丰富，内饰做工也确实见档次。这款车无需多说，猛禽性能版就说明问题了，然而价格也确实挺贵。不过这款车还有一个亮点，这是目前第一款划为乘用客车身份的皮卡，与其他货车身份的皮卡已经享受天差地别的待遇了。推荐这三款车是各自价格范围内性价比很高的车型了，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。谢谢邀请，长城皮卡风骏6和福田皮卡对比唯一的不足是没有自动挡，其他方面几乎是以风骏6的全面胜出定局，这个结果可以以两车的柴油手动旗舰版对比得出答案。基础参数配置风骏6四驱领航旗舰版，指导价11.48万，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480，这台车的特点是驾乘空间略大、货箱容积较小，属于兼顾舒适的家用型皮卡车。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧非独立。拓陆者手动柴油四驱至尊版，指导价17.32万，车身尺寸5310*1880*1870、轴距3105、货箱尺寸1520*1580*440，这个版本与风骏6的定位基本相同，只是车身宽度大一些更显饱满而已。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧。两车尺寸级别几乎相同，也均为手动挡，不过风骏6的是6挡手动、拓陆者为5挡手动，用车体验少了一个档位多少还是会有些差异的。三大件里两件看完，剩下发动机再对比看一看区别：风骏6的发动机为2.0T长城自主研发的绿静机头，型号4D20B定位低端车用机型，最大功率95kw、峰值扭矩310牛米，最大扭矩转速1350-2800转，低扭发力较早。拓陆者的发动机为康明斯2.8T，最大功率130kw、峰值扭矩365牛米，最大扭矩转速1600-3200转，扭力爆发稍微比风骏6晚一些，但动力储备确实更充足。然而这是一台2.8T，排量同样比风骏6大很多，实际优势并不是特别明显。四驱、配置两车的四驱系统均为前置后驱的分时四驱，使用方式也是相同的，区别是风骏6的旗舰版加入了后桥机械差速锁，而拓陆者还是开放差速器，全车限滑依靠ESP电子制动辅助，越野脱困能力要明显差一些。配置方面风骏6首先是前后四轮碟刹，安全配置配备ESP、胎压监测、全车气囊，辅助配置有倒车影像，其余包括真皮座椅、自动大灯、转向辅助、后视镜电动折叠、自动空调等，如果只看配置已经非常像是一台SUV。拓陆者前碟后鼓刹车，安全配置也有ESP但只有两枚气囊，其他配置除真皮座椅和自动空调以外也要逊色很多，这些配置对用车体验的影响是有很大作用的。同样尺寸级别的两台皮卡车，也都是标准的自主品牌，风骏6价格比拓陆者低了5.9万却多出了很多配置，而且动力并没有悬殊多少排量小还更省油，6MT手动优势明显。这样对比可以看出风骏系列为什么能持续销冠，拓陆者为什么比较冷门，原因已经说明如何选择自己斟酌吧，有些时候一分钱一分货的道理是不适用的。福田拓陆者皮卡虽然在国内不是很火，比不过长城，江铃。但是整车质量非常不错，我之前买的福田时代轻卡，还有福田萨普T柴油皮卡，4D20发动机，2010年买的，60000多元，10万公里，发动机变速箱都没有动过，但是已经黄标车了，当地强制办法补了7500元，因为自己工地还要用车，皮卡比较实用，这次看了长城，江铃，福田，江西五十铃四款车。黄海，江淮，其他的品牌直接不考虑了。最后综合考虑价位，空间，动力还是选择了福田拓陆者柴油4JB1四驱加长皮卡，115800元。办完手续不到13万，动力和承载力好，最多时候拉过三吨货。最主要车辆底盘出厂时候已经做过底盘装甲，比其他品牌都有良心。我是南风未起的时节。欢迎关注我，在评论区发表您的看法，共同交流。国产皮卡目前排在首位的自然是长城的风骏皮卡，连续20年全国销量第一，一直占据着中国皮卡的首位，可以说长城汽车在皮卡领域的成就远远不是它的SUV所能比的，虽然现在在SUV领域哈弗混的风生水起，但是比起来风骏在皮卡里的地位，那还是相差甚远的。2017年，长城风骏皮卡销售11.98万，市占率高达30%，也就是说每卖出去3台皮卡，就有一台是风骏。长城皮卡目前主要有三款车型，分别是风骏5经典版、风骏5欧洲版和风骏6，动力方面主要是2.2L汽油、2.4L汽油和2.0T柴油，变速器的形式有5MT和6MT，另外还分为两驱和四驱，大双和小双等。其中2.2L和2.4L汽油的发动机均来自于三菱，2.0T柴油发动机则是长城自主研发的，曾经获得过“中国心”十佳发动机的GW4D20系列。另外，3月28日，长城汽车重庆永川生产基地已经开工建设，该基地主要将生产高端皮卡，想必永川基地竣工时，长城汽车的皮卡阵营还将会进一步壮大。我是南风未起的时节。欢迎关注我，在评论区发表您的看法，共同交流。
预购皮卡车已经给出预算才好推荐，否则从五六万到五六十万的都有怎么好建议呢？没有预算的话那就低中高价各推荐几款吧：风骏5（低价）指导价6.88-11.28万，动力有2.0T柴油版、2.2L、2.4L汽油版，动力2.2L是丰田4Y老机头升级、2.4L是三菱4G69，都是80后；2.0T柴油绿静性价比最高、技术最先进，最大功率105kw、最大扭力315牛米，并有分时四驱版后桥也有差速锁。车身尺寸有大双小双两个版本，大双5395*1800*1730、小双5095*1800*1730，仅加长货箱尺寸。悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧；安全配置仅有ABS、EBD，其他配置主流。风骏5在试驾过的所有低价皮卡车中，品质可以算是第一，品控也算过关，应该是目前性价比最高的入门级皮卡车了。五十铃DMAX（中端）指导价14.48-19.48万，车身尺寸5295*1860*1775，动力全系3.0T柴油增压发动机，最大功率130kw、最大扭力430牛米；悬架为前双横臂独立悬架，后钢板弹簧；安全配置高配车型加入了ESP车身稳定系统，其他陪住主流。DMAX是目前中端价格区间里性价比较高的一款皮卡车，柴油动力还是不错的，四驱版本中高配车型加入了后桥差速锁，稍加改造是款越野利器。不过价格虽然不低了，但是控噪控震水平还不是很高，得有心里准备。福特F150猛禽性能版（高端）指导价49.68-54.68万，车身尺寸5910*2192*1992，全尺寸皮卡；动力为3.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率310kw、最大扭力678牛米，匹配10挡手自一体变速箱；悬架为前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架；安全配备标配esp，其他配置比较丰富，内饰做工也确实见档次。这款车无需多说，猛禽性能版就说明问题了，然而价格也确实挺贵。不过这款车还有一个亮点，这是目前第一款划为乘用客车身份的皮卡，与其他货车身份的皮卡已经享受天差地别的待遇了。推荐这三款车是各自价格范围内性价比很高的车型了，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
预购皮卡车已经给出预算才好推荐，否则从五六万到五六十万的都有怎么好建议呢？没有预算的话那就低中高价各推荐几款吧：风骏5（低价）指导价6.88-11.28万，动力有2.0T柴油版、2.2L、2.4L汽油版，动力2.2L是丰田4Y老机头升级、2.4L是三菱4G69，都是80后；2.0T柴油绿静性价比最高、技术最先进，最大功率105kw、最大扭力315牛米，并有分时四驱版后桥也有差速锁。车身尺寸有大双小双两个版本，大双5395*1800*1730、小双5095*1800*1730，仅加长货箱尺寸。悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧；安全配置仅有ABS、EBD，其他配置主流。风骏5在试驾过的所有低价皮卡车中，品质可以算是第一，品控也算过关，应该是目前性价比最高的入门级皮卡车了。五十铃DMAX（中端）指导价14.48-19.48万，车身尺寸5295*1860*1775，动力全系3.0T柴油增压发动机，最大功率130kw、最大扭力430牛米；悬架为前双横臂独立悬架，后钢板弹簧；安全配置高配车型加入了ESP车身稳定系统，其他陪住主流。DMAX是目前中端价格区间里性价比较高的一款皮卡车，柴油动力还是不错的，四驱版本中高配车型加入了后桥差速锁，稍加改造是款越野利器。不过价格虽然不低了，但是控噪控震水平还不是很高，得有心里准备。福特F150猛禽性能版（高端）指导价49.68-54.68万，车身尺寸5910*2192*1992，全尺寸皮卡；动力为3.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率310kw、最大扭力678牛米，匹配10挡手自一体变速箱；悬架为前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架；安全配备标配esp，其他配置比较丰富，内饰做工也确实见档次。这款车无需多说，猛禽性能版就说明问题了，然而价格也确实挺贵。不过这款车还有一个亮点，这是目前第一款划为乘用客车身份的皮卡，与其他货车身份的皮卡已经享受天差地别的待遇了。推荐这三款车是各自价格范围内性价比很高的车型了，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。谢谢邀请，长城皮卡风骏6和福田皮卡对比唯一的不足是没有自动挡，其他方面几乎是以风骏6的全面胜出定局，这个结果可以以两车的柴油手动旗舰版对比得出答案。基础参数配置风骏6四驱领航旗舰版，指导价11.48万，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480，这台车的特点是驾乘空间略大、货箱容积较小，属于兼顾舒适的家用型皮卡车。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧非独立。拓陆者手动柴油四驱至尊版，指导价17.32万，车身尺寸5310*1880*1870、轴距3105、货箱尺寸1520*1580*440，这个版本与风骏6的定位基本相同，只是车身宽度大一些更显饱满而已。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧。两车尺寸级别几乎相同，也均为手动挡，不过风骏6的是6挡手动、拓陆者为5挡手动，用车体验少了一个档位多少还是会有些差异的。三大件里两件看完，剩下发动机再对比看一看区别：风骏6的发动机为2.0T长城自主研发的绿静机头，型号4D20B定位低端车用机型，最大功率95kw、峰值扭矩310牛米，最大扭矩转速1350-2800转，低扭发力较早。拓陆者的发动机为康明斯2.8T，最大功率130kw、峰值扭矩365牛米，最大扭矩转速1600-3200转，扭力爆发稍微比风骏6晚一些，但动力储备确实更充足。然而这是一台2.8T，排量同样比风骏6大很多，实际优势并不是特别明显。四驱、配置两车的四驱系统均为前置后驱的分时四驱，使用方式也是相同的，区别是风骏6的旗舰版加入了后桥机械差速锁，而拓陆者还是开放差速器，全车限滑依靠ESP电子制动辅助，越野脱困能力要明显差一些。配置方面风骏6首先是前后四轮碟刹，安全配置配备ESP、胎压监测、全车气囊，辅助配置有倒车影像，其余包括真皮座椅、自动大灯、转向辅助、后视镜电动折叠、自动空调等，如果只看配置已经非常像是一台SUV。拓陆者前碟后鼓刹车，安全配置也有ESP但只有两枚气囊，其他配置除真皮座椅和自动空调以外也要逊色很多，这些配置对用车体验的影响是有很大作用的。同样尺寸级别的两台皮卡车，也都是标准的自主品牌，风骏6价格比拓陆者低了5.9万却多出了很多配置，而且动力并没有悬殊多少排量小还更省油，6MT手动优势明显。这样对比可以看出风骏系列为什么能持续销冠，拓陆者为什么比较冷门，原因已经说明如何选择自己斟酌吧，有些时候一分钱一分货的道理是不适用的。
预购皮卡车已经给出预算才好推荐，否则从五六万到五六十万的都有怎么好建议呢？没有预算的话那就低中高价各推荐几款吧：风骏5（低价）指导价6.88-11.28万，动力有2.0T柴油版、2.2L、2.4L汽油版，动力2.2L是丰田4Y老机头升级、2.4L是三菱4G69，都是80后；2.0T柴油绿静性价比最高、技术最先进，最大功率105kw、最大扭力315牛米，并有分时四驱版后桥也有差速锁。车身尺寸有大双小双两个版本，大双5395*1800*1730、小双5095*1800*1730，仅加长货箱尺寸。悬架为前双横臂扭杆弹簧独立悬架，后钢板弹簧；安全配置仅有ABS、EBD，其他配置主流。风骏5在试驾过的所有低价皮卡车中，品质可以算是第一，品控也算过关，应该是目前性价比最高的入门级皮卡车了。五十铃DMAX（中端）指导价14.48-19.48万，车身尺寸5295*1860*1775，动力全系3.0T柴油增压发动机，最大功率130kw、最大扭力430牛米；悬架为前双横臂独立悬架，后钢板弹簧；安全配置高配车型加入了ESP车身稳定系统，其他陪住主流。DMAX是目前中端价格区间里性价比较高的一款皮卡车，柴油动力还是不错的，四驱版本中高配车型加入了后桥差速锁，稍加改造是款越野利器。不过价格虽然不低了，但是控噪控震水平还不是很高，得有心里准备。福特F150猛禽性能版（高端）指导价49.68-54.68万，车身尺寸5910*2192*1992，全尺寸皮卡；动力为3.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率310kw、最大扭力678牛米，匹配10挡手自一体变速箱；悬架为前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架；安全配备标配esp，其他配置比较丰富，内饰做工也确实见档次。这款车无需多说，猛禽性能版就说明问题了，然而价格也确实挺贵。不过这款车还有一个亮点，这是目前第一款划为乘用客车身份的皮卡，与其他货车身份的皮卡已经享受天差地别的待遇了。推荐这三款车是各自价格范围内性价比很高的车型了，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。谢谢邀请，长城皮卡风骏6和福田皮卡对比唯一的不足是没有自动挡，其他方面几乎是以风骏6的全面胜出定局，这个结果可以以两车的柴油手动旗舰版对比得出答案。基础参数配置风骏6四驱领航旗舰版，指导价11.48万，车身尺寸5385*1800*1760、轴距3200、货箱尺寸1545*1460*480，这台车的特点是驾乘空间略大、货箱容积较小，属于兼顾舒适的家用型皮卡车。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧非独立。拓陆者手动柴油四驱至尊版，指导价17.32万，车身尺寸5310*1880*1870、轴距3105、货箱尺寸1520*1580*440，这个版本与风骏6的定位基本相同，只是车身宽度大一些更显饱满而已。悬架为前双叉臂、后钢板弹簧。两车尺寸级别几乎相同，也均为手动挡，不过风骏6的是6挡手动、拓陆者为5挡手动，用车体验少了一个档位多少还是会有些差异的。三大件里两件看完，剩下发动机再对比看一看区别：风骏6的发动机为2.0T长城自主研发的绿静机头，型号4D20B定位低端车用机型，最大功率95kw、峰值扭矩310牛米，最大扭矩转速1350-2800转，低扭发力较早。拓陆者的发动机为康明斯2.8T，最大功率130kw、峰值扭矩365牛米，最大扭矩转速1600-3200转，扭力爆发稍微比风骏6晚一些，但动力储备确实更充足。然而这是一台2.8T，排量同样比风骏6大很多，实际优势并不是特别明显。四驱、配置两车的四驱系统均为前置后驱的分时四驱，使用方式也是相同的，区别是风骏6的旗舰版加入了后桥机械差速锁，而拓陆者还是开放差速器，全车限滑依靠ESP电子制动辅助，越野脱困能力要明显差一些。配置方面风骏6首先是前后四轮碟刹，安全配置配备ESP、胎压监测、全车气囊，辅助配置有倒车影像，其余包括真皮座椅、自动大灯、转向辅助、后视镜电动折叠、自动空调等，如果只看配置已经非常像是一台SUV。拓陆者前碟后鼓刹车，安全配置也有ESP但只有两枚气囊，其他配置除真皮座椅和自动空调以外也要逊色很多，这些配置对用车体验的影响是有很大作用的。同样尺寸级别的两台皮卡车，也都是标准的自主品牌，风骏6价格比拓陆者低了5.9万却多出了很多配置，而且动力并没有悬殊多少排量小还更省油，6MT手动优势明显。这样对比可以看出风骏系列为什么能持续销冠，拓陆者为什么比较冷门，原因已经说明如何选择自己斟酌吧，有些时候一分钱一分货的道理是不适用的。福田拓陆者皮卡虽然在国内不是很火，比不过长城，江铃。但是整车质量非常不错，我之前买的福田时代轻卡，还有福田萨普T柴油皮卡，4D20发动机，2010年买的，60000多元，10万公里，发动机变速箱都没有动过，但是已经黄标车了，当地强制办法补了7500元，因为自己工地还要用车，皮卡比较实用，这次看了长城，江铃，福田，江西五十铃四款车。黄海，江淮，其他的品牌直接不考虑了。最后综合考虑价位，空间，动力还是选择了福田拓陆者柴油4JB1四驱加长皮卡，115800元。办完手续不到13万，动力和承载力好，最多时候拉过三吨货。最主要车辆底盘出厂时候已经做过底盘装甲，比其他品牌都有良心。

福田皮卡怎么样

4，唐山市滦县冀东欧曼汽车销售服务有限公司北汽福田时代专营时代驭菱

29800双排31600送200元的油,我刚买的这车不错
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你好！2000希望对你有所帮助，望采纳。

5，福田bj1027v2md67皮卡车跑了11万公里没有发生过大事故车况

2013年的福田bj1027v2md6-7皮卡跑了11万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体能够卖五万左右，具体需要看实际车况。
大概是4万左右吧

6，2011年生产的福田皮卡 柴油的 现在值多少钱

福田拓陆者：2011年的二手估价低配现价在45000-50000之间、高配在60000-65000之间！
福田皮卡拓陆者b搭载2.8t柴油发动机和2.4l汽油发动机的低端皮卡车，综合油耗百公里差不多11升左右，太约每公里得七毛钱。

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