1，宝马2OO3年52Oi的旧车值多少钱

具体看车况了，不超过1W。
2010年的宝马5系gt如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三十五万左右，具体看实际车况。

宝马2OO3年52Oi的旧车值多少钱

2，34年的宝马525多少钱

这个问题太笼统了，光有年份不行，还得看车况，如果要是雇车的话，也可能也就两三万块钱，如果保养特别好，基本上没跑多少公里，也就跑了两三万公里，差不多还能卖20多万左右

34年的宝马525多少钱

3，03到05款宝马3系怎么样

E46，可以说是最经典的宝马三系，二手车价格在7-9万之间，非常适合入手。
你好！2003年老款宝马5系，百公里油耗在十个油左右，开着，还是比较舒适的，提速也快！

03到05款宝马3系怎么样

4，开了两年半的宝马525还可以值多少钱

报价：34.4-62.29万 指导价：43.56-77.86万 排量：2.0T 3.0T 变速箱：自动 车身结构：三厢轿车 油耗：6.9-8.3L两年后价格在25万左右

5，现在去二手车行买第六代宝马525li豪华要多少钱啊

市场价折价7-15万不等！具体看车况！公里年数
2014款二手宝马320li如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在25万左右，具体看实际车况。

6，老款宝马525这个价格值不值得入手老铁们

5系是宝马车里性价比最高的车型，525的发动机也是宝马新款中普遍采用的机器。其他部分，宝马并未有太多超前的技术，都已经比价成熟了。质量还是可靠的 宝马5系，关注较高的是2015款 525Li，2.0升涡轮增压 184马力。N20B20发动机，起步速度OK，中...

7，我想买一个2手的宝马5i的大约要多少钱30万可以吗

03年以后有手续的大贸车，想都不要想！小贸车有可能，但车况肯定不好！
晕!~开了几年了?而且5系列有这么多个型号!~是国产还是进口的? 还有大修过没有?出过什么问题没有? 不过只有2万公里的话不管是523还是525还是530,都应该可以卖出不错的价钱!~但是我不知道你说的到底是哪一款,而且也不知道车况,所以不好说具体值多少!~
那要综合考虑啊
这个价格可能少了一些，估计应该在40W左右但也要看你在哪买。前两天看北京二手车市场好象很兴旺，二手Z4也是30W左右。但还是建议加几万买个新的3系算了，价格在37W左右。
根据车况来定价，建议先到4S店进行检测，并查询维修记录。

8，宝马奥迪奔驰这三款车哪个好

宝马、奥迪、奔驰这三款车各有各的优势，可以说是不分上下。汽车界中，奔驰的资历最老，奥迪的技术更好，而宝马更受欢迎。最初，汽车的出现仅仅是为了方便我们的日常出行，但之后随着时代的发展，它也成为了我们衡量一个人财富以及地位的象征。而在我国只要一说到豪车品牌，大多数人最先想到的都是德系三强BBA，也就是奔驰、奥迪还有宝马。这三个汽车品牌可以说是我国知名度最高的豪车品牌，那么他们究竟谁的水平更高一些呢？首先，在业内资历排名上，对比BBA的发展历程我们可以发现，目前在汽车界中，奔驰的资历最老，然后是奥迪，排在最后的是宝马。这也使得奔驰在世界范围内的影响力与奥迪和宝马相比，要更强一些。其次，在发动机上，由于发动机的性能难以比较，再加上大众对于发动机的需求存在差异，所以整体来说奔驰、奥迪、宝马的发动机是各有优势的。在参数方面做得最好的就是宝马，在即使过程中宝马汽车的提速感、推背感都非常好。在加速方面，做得最好的就是奔驰，虽然它的参数没有宝马高，但是它的轮功率很好，所以提速也非常快。在技术方面，表现最好的就是奥迪，它的混合喷射技术已经足够完善，所以即便是长时间驾驶也不会出现串油现象。最后，在全球销量上。但就目前的情况来看，销量最好的是宝马汽车，其次是奔驰，最后是奥迪，不过它们的销售量差别并不大。由此可见，在世界范围内最受欢迎的还是宝马汽车。综上所述，奔驰、奥迪、宝马可以说是不分上下，各有各的优势。奔驰的资历更老，奥迪的技术更好，而宝马更受欢迎，这也使得这三款汽车在国际市场上的竞争变得愈加激烈。

9，二手车评估价格怎么算

一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。

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