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1，汽车机械增压器怎么润滑

润滑系统有专门的注油管通向增压器，不需要单独做润滑保养。只要注意定期更换高品质润滑油即可。
搜一下：汽车机械增压器怎么润滑?

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2，奥迪如何保养

在60000km或者2年进行全车大保养，包括全车油液。正时皮带套件在80000km或者4年时更换。查看更多 [奥迪] 信息：http://www.webcars.com.cn/audi/

3，所有的奥迪都是5000公里保养一次20T24283230T42

都错了。根据现在大众的政策是7500公里一次保养，但依据每个地方的环境而决定，像沿海一带城市就算用到10000公里左右也不需要更换机油。
不是这样，在目前生产销售的奥迪车型里的保养是按发动机分的，带T的发动机（涡轮增压或机械增压）的保养里程是5000公里没错，但是自然吸气的发动机全是7500公里保养一次
2.0T以下（包括2.0T）排量每隔5000公里做1次换油保养，2.0T以上排量车型每隔7000—7500公里做1次换油保养；另外不同车型每隔3万、6万、8万公里时都要需要进行不同的大保养
当然是的
恩,一般都是5000KM,是最好的保养里程.
貌似是的！不但是奥迪，别的好像也是的！
是的

4，奥迪车涡轮增压系统多少公里需要保养费用多少

最好在500-800公里保养一次，可有助于节能，各地的维修参差不齐，价格有所不同，最好在当地咨询。
3.0T采用的是机械增压，如果保养得当，寿命基本与车的寿命相当。而装备了1.8T、2.0T的涡轮增压器车型在使用时特别需要注意，长时间行车后，停车后尽量让发动机怠速运转5分钟左右，以便降低发动机温度，特别是涡轮增压器的温度，防止涡轮增压器内的机油结焦、碳化，引起涡轮增压器的过早损伤。涡轮增压器如果保养到位，最多可以使用20万公里左右。
5000公里保养 3.0T 7000公里保养 老款奥迪85元工时 新款奥迪484元工时 机油另算 采用奥迪专用机油 注明： 如果发现空格特别脏的需要及时更换 而且不要使用副厂空格 否则对涡轮增压器造成损坏
新车2500公里首保，是免费的。 旧车一般5000公里保养一次，机油大概200多，一般保养下来在500元以内。 注意：如果是在4S店保养还要贵点，他们是根据公里数保养，大概费用为800--1200左右！

5，奥迪30t机械增压发动机烧机油吗

机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。
不烧
你好，有一点耗机油，加到上线的机油能跑4000公里以上就不算太大。希望我的回答对你有所帮助
你好朋友这款车的发动机机械涡轮增压！不会烧机油的。他和排气涡轮增压的工作原理是不一样的。机械涡轮增压器是发电机皮带直接带动的。工作环境没有排气涡轮增压器工作环境恶劣。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

6，进口新奥迪A8L30T涡轮增压发动机怎么保养 启动和开车后 要不要怠速

首先新A8L是机械增压，而非涡轮增加。有本质区别。相对涡轮增压，机械增压成本要稍高一点，动力要平顺一些，机械结构也要简单一些，涡轮寿命也要长一些，理论上是和发动机的寿命一样的。在保养上基本和自然吸气的发动机没多大区别，该怎么开还怎么开。你看看外面20W左右的 1.8T 2.0T的车也没见涡轮坏啊。车价格高理论上做工应该比上面这些都要好很多，更不用特别的保养了，要不卖这么贵没道理了是不是啊。
在4S按常规项目正常保养就可以了，不用刻意花钱做什么养护！不需要长时间怠速热车，说明书都说了，正常启动后30秒左右即可起步，低转速慢行，待水温上来再加速！涡轮车长时间高速行驶，停车后可以怠速1分钟让涡轮散热！尽管高档涡轮车有散热功能，但这样做更利于提高涡轮的使用寿命！
没有涡轮增压，　首先我们来弄明白什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到turbo或者t，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪a6的2.0t 3.0t，帕萨特1.8t，宝来1.8t 。
不需要冬天 启动时不要点火后直接猛踩油门就可以 稍微平缓一点就没问题了

7，国产奥迪车上的涡轮增压器寿命

设计寿命12.5W公里一般你不乱开 20W是可以的
20万公里没问题　　但是得注意保养
10年换一次密封环，15年换轴套，20换转子轴，30你年你出老了车也就报废，
很多用户买涡轮车之前都在担心涡轮会损坏，其实这个担心是多余的。老宝来是最典型的老款涡轮增压家用车，周围的很多朋友现在的1.8t依然安然无恙的跑着，他们有的跑了10万、有的接近20万公里，并没有出现传说中的涡轮增压器损坏的现象。 例如现在的涡轮增压器，其实大部分质量都说的过去。这里面涡轮增压器和进气管之间的油封是一个重点的重点，大部分出现问题的涡轮增压器都是油封完蛋了，造成大规模烧机油。 造成增压器损坏的，很多情况是保养不及时，这里面主要是更换机油的周期太长和使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而首先损坏的就是油封，造成漏油。 最终总结一句：只要是正常保养，同时使用厂商制定或者档次高于厂商制定机油标准的机油，理论来说20万公里内应该不会出现涡轮增压器损坏的现象。 早先年间这个的确是实情，早期的涡轮增压器，并没有带延时的水冷系统，经常看到老款a6 1.8t老款宝来1.8t的车主在高速服务区怠速几分钟等涡轮冷却了再熄火。如今的技术中，很多车都带有延时电磁水泵循环，也就是有个单独的小水泵给涡轮进行水冷散热，当你跑高速进入服务区休息时候，你自然可以停车后放心熄火，水泵会在熄火后继续给涡轮增压器散热，不用再怠速了。 现在的涡轮车型，我们已知的大众系列涡轮新车（含早期的速腾）、斯柯达系列涡轮车型、荣威的系列涡轮车型、宝马系列涡轮新车、奥迪的涡轮系列新车都有延时水冷系统，涡轮的散热现在不再是跑完高速后的头等大事。 最后说一句，涡轮的使用寿命和平时的保养和使用时息息相关的，使用不当寿命减半
s十万左右

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